熱點06地鐵停建【熱點常識】一、背景知識

2021年隨著多座城市都加強了地鐵的建設步伐以及數量，我國又頒布了一條新政策，那就是關于城市軌道交通建設規劃的申請將不予受理。在這條政策的影響下，很多地區關于建設地鐵的計劃都受到了不小的影響。而成都作為發展很不錯的城市，也是深受影響。其中四川地鐵大變動，成都19條地鐵線路被砍，系國家“抬高標準”所致。在規劃中，成都被砍掉的19條地鐵線總長度多達716公里，包括成都地鐵14號線、成都地鐵8號線、成都地鐵21號線、28號線、D5線、32號線以及D6線一時間也被無奈砍掉，還有市域地鐵線S6到S19也無奈取消建造計劃，這些地鐵建設項目多達19條，一些已經準備開工了，有些尚未動工，正在規劃中。二、地鐵停建1、地鐵的含義：地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"捷運”（Rapidtransit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevatedrailway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別于\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"英國\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。2、地鐵的優點（1）節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。（2）減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。（3）減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。（4）節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。（5）減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。（6）其他優點：地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。①運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。②準時，正點率一般比公交高。③速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。3、地鐵的缺點（1）建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構筑物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由于要鉆挖地底，地底建造成本比建于地面高。（2）前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。（3）部分災害抵御能力弱：雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。4、地鐵的主要功能：（1）客運：絕大多數的城市\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨干。通常，\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。（2）貨運：\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先后在1959年及2003年停用。（3）人防：在戰爭（如\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"防空洞。不少國家（如\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"韓國）的\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"國防的需要。（4）避寒：有些地方的地下鐵路建筑在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。（5）擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"朝鮮首都\t"/item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank"平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。5、城市修建地鐵新標準：第一、公共預算的部分必須超過300億。第二、城市在發展過程中創造的GDP總量必須超過3000億。第三、城市常住人口必須超過300萬。第四、地鐵客流量必須達到每小時3萬人次。6、限制地鐵建設的原因：地鐵建設成本高，運營維護費用同樣高昂。相關統計顯示，2020年在22座主要地鐵運營城市中，全年實現盈利的城市僅有7個，分別是深圳、武漢、沈陽、南昌、濟南、廈門和蘭州。客流無法達到設計標準。再加上債務等因素，國家收緊地鐵建設的聲音不時傳出。小結【熱點特訓】隨著我國城市化進程的加快、家庭擁有汽車數量的增加，我國“堵城”數量急劇增加，城市發展受到巨大挑戰。下圖為某城市中心商務區(陰影處)向外四條主要道路在高峰時段行車時間等時線圖(圖中數字單位為分鐘)。讀圖回答下列各題。1．圖中最可能與主要住宅區連接的道路是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．下列交通方式，對緩解“堵城”問題作用較小的是（）A．市區快速公交系統 B．地鐵 C．高鐵 D．高架道路【答案】1．A2．C【分析】1．隨著我國城市化進程的加快、家庭擁有汽車數量的增加，與住宅區相連的道路交通會更加擁堵，同樣距離用時會更長.讀圖可知，在高峰時段，甲乙丙丁四條線路中，甲線路單位距離用時最長，說明交通最為擁堵，最可能與主要住宅區連接，A正確，BCD錯誤；故選A。2．市區快速公交系統能夠提高單位時間內的客運量，可以緩解城市交通壓力，A不符合題意；地鐵受地面交通、建筑物影響小，運量大，有利于緩解交通壓力，B不符合題意；高鐵一般承接城市之間的中遠途運輸，對于城市交通擁堵作用較小，C符合題意；高架道路可以提高交通運輸效率，也可以緩解城市交通壓力，D不符合題意；故選C。【點睛】軌道交通已成為當今世界各國發展公共交通最主要的途徑之一，同時也是各國緩解城市交通擁擠的最有效的途徑之一。下圖為某特大城市一功能區工作日6時至22時人流量狀況統計，據此完成下面小題。3．根據人流量的時間變化，推測該功能區可能是（）A．商業區 B．住宅區 C．工業區 D．行政區4．該功能區人流量較大的時段常出現交通擁堵，緩解交通擁堵的措施有（）①修建地鐵等公共交通②增加道路綠化③大力提倡私家車出行④完善路網建設A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】3．B4．C【分析】3．根據圖示分析，流出量在早晨7-8點左右最大，流入量在晚上18--19點左右最大，可以判斷該區為住宅區，7-8點人們從住宅區流出去上班，18--19點下班回到住宅區，故B正確。商業區、工業區、行政區人流進出不符合此特征，ACD錯。故選B。4．修建地鐵可以使通行人員進入地下，緩解地面交通的壓力，故①正確，增加道路綠化可以改善環境，不能緩解交通擁堵，故②錯，大力提倡私家車出行，增加交通擁堵，故③錯，完善路網建設，提高通行能力，可緩解交通擁堵，故④正確，本題選C，ABD錯。【點睛】城市三大功能區一般是指居住區、商業區和工業區。商業區位于城市中心或次中心，形態呈集中團塊和沿街線形分布，特征是標志性、高密度、高人流量。居住區位于商業區外圍或工業區周邊，是城市的主體區域，形態呈現組團裝分布，特征是背景性、中等密度、配套齊全。工業區位于城市外圍，形態呈片區、園區式分布，特征是低密度，高物流量。軌道交通是城市客運交通網絡中重要的組成部分，如何更好與軌道接駁是各城市重點研究的方向。天津市軌道交通和公共汽車的運營部門開通接駁服務專線，但部分線路與周邊客流匹配度低，服務效果仍不理想。下圖為天津市某條地鐵線路的客源分布圖。據此完成下面小題。5．下列關于圖中地鐵線路的客源分布敘述正確的是（）A．車站客源地輻射范圍整體從中間到外圍縮小B．核心區車站輻射范圍小的直接原因是人流量大C．城市外圍區車站輻射范圍較大，交通便利D．地鐵線末端站點客源地呈扇形分布6．為改善公交接駁服務效果，下列措施可行的是（）①對需求較大的居民小區提供點到點的接駁服務②城市核心區車站附近區域應增加公交接駁車輛③根據高峰時段差異化設置發車間隔和行車計劃④用網絡預約方式明確乘車需求，確定接駁車站A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④【答案】5．D6．C【分析】5．車站客源地輻射范圍整體從中間到外圍擴大，A錯誤。核心區車站輻射范圍小的直接原因是交通運輸方式多樣，B錯誤。城市外圍區車站輻射范圍較大，說明外圍交通不便利，C錯誤。讀圖可看出，地鐵線末端站點客源地呈扇形分布，D正確。故選D。6．為改善公交接駁服務效果，下列措施可行的是①對需求較大的居民小區提供點到點的接駁服務；③根據高峰時段差異化設置發車間隔和行車計劃；④用網絡預約方式明確乘車需求，確定接駁車站。①③④正確。城市核心區車站附近區域交通擁擠，不應增加公交接駁車輛，會進一步導致交通擁擠，②錯誤。①③④正確，C正確，ABD錯誤，故選C。【點睛】城市軌道交通系統是指在城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統。一般包括地鐵和輕軌，以及現代有軌電車。某條城市地鐵線穿越大河，途經主要的客流集散地。右圖示意該地鐵線各站點綜合服務等級。據此完成下面小題。7．地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于（）A．站點的用地面積 B．周邊的人流量C．站點的信息化水平 D．周邊的環境質量8．該城市空間形態的形成最有可能（）A．圍繞一個核心向四周擴展 B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個核心向四周擴展 D．沿交通線呈條帶狀延展【答案】7．B8．C【分析】7．地鐵的主要功能是緩解城市交通擁堵問題，在人口流動量大的區域設置站點，能夠及時分散和輸送流動人口，而流動人口數量越多，需要配套的服務和設施越齊全，站點的綜合服務等級越高。B正確；站點的用地面積大小，取決于人流量的大小。A錯誤；同一條地鐵線路的信息化水平是一樣的。C錯誤；周邊環境質量的高低對地鐵站點綜合服務等級影響不大。D錯誤。故選B。8．結合圖示城市環線可知該城市空間形態呈團塊狀；再結合圖中一級站點的分布，河流東西兩側都有幾個相鄰的一級站點，而一級站點附近往往適合布局中心商務區，可知該城市有多個核心，即圍繞多個核心向四周擴展。C正確；圖中有多個一級站點，有多個核心，A錯誤；一級站點沒有沿河分布，B錯誤；圖中的交通線呈現環狀，不是條帶狀，D錯誤。故選C。

【點睛】歷史上每一次交通運輸工具的變革都對城市空間形態產生了強烈的沖擊。根據交通工具與城市空間形態的對應關系,可以分為六個階段：步行—馬車時代———團塊狀形態的鞏固和指狀形態的雛形；早期有軌電車———指狀形態的加強；市郊鐵路時代———串珠狀郊區走廊的生長；汽車階段(非高速公路)———郊區化加速和同心環狀結構再次重建；高速公路———指狀形態的重現和多核心模式的出現；快速軌道交通———產生高密度點狀的放射軸線。近幾年，不斷上漲的房價和擁堵的交通備受關注．圖甲是我國某城市平均房價等值線（單位：元/m2）分布示意圖，圖乙是該城市某一區域不同時間的地鐵使用量統計圖．據此完成下面小題．9．圖甲中P處房價明顯偏高，其原因不可能是（）A．依山傍水鄰近風景區，環境優美 B．附近有公路線交匯，交通便捷C．接近文化區，有眾多高等院校和科研院所 D．地勢平坦，有工廠在此集聚10．下列關于城市住宅區的敘述，正確的是（）A．住宅區是城市中僅次于工業用地的土地利用方式 B．郊區高級住宅區的地價低于市中心地價C．文化程度是住宅區分化的主要因素 D．住宅區趨向于沿街角路口分布【答案】9．D10．B【分析】9．便利的交通、優美的環境、高等科研院所的匯聚是高級住宅區或高技術產業區布局的主要影響因素，因此A、B、C三項都可能是P處房價偏高的原因。工廠集聚的地區環境質量較差，地價較低。故選D。10．城市中最廣泛的土地利用方式應該是住宅用地，一般占據城市空間的40%～60%，A錯誤；距離市中心越近，地價越高，B正確；文化程度對住宅區分化有一定的影響，但不是主要影響因素，C錯誤；商業區趨向于沿街角路口分布，D錯誤。故選B【點睛】影響房價高低的因素是多方面的，環境因素、交通、離市中心的距離、教育等都是影響的因素；住宅區有高級住宅區和低級住宅區，它們是背向發展，高級住宅區環境優美，位于郊區或文化區等。隨著社會經濟的發展以及“健康中國”戰略的深入，健身休閑正向大眾化、多元化轉變。下圖示意上海城市商業型健身休閑場所空間格局影響因素理論模型。理論模型中地價水平對上海商業型健身休閑場所存在負向影響，但事實。上，上海商業型健身休閑場所集中在高地價地區。據此完成下面小題。11．上海商業型健身休閑場所集中在高地價地區，主要是因為高地價區一般（）A．人口密度大 B．距離地鐵近 C．住宅樓密集 D．企業連鎖水平高12．為滿足大眾多層次、多樣化的健身休閑需求，最應（）A．大力發展健身連鎖企業 B．豐富健身休閑場所類型C．增開地鐵，提升可達性 D．縮小新建小區間的距離【答案】11．A12．B【分析】11．根據材料中的圖可看出，對上海商業型健身休閑場所正向影響最大的是一級影響的人口密度，商業型健身休閑場所屬于服務業，布局在高地價地區是因為人口密度大，市場需求量大，經濟效益高，A正確；從圖中可看出，地鐵距離對商業型健身休閑場所影響為三級影響，影響較小，B錯誤；城市高低價區一般為商業區，住宅樓并不密集，C錯誤；據圖可看出，連鎖狀況對城市商業型健身休閑場所為三級影響，影響較小，D錯誤。故選A。12．大力發展健身連鎖企業只能擴大健身行業的規模，健身休閑類型并未增加，并不能滿足大眾多層次、多樣化的健身休閑需求，A錯誤；豐富健身休閑場所類型使得健身休閑的類型增多，能夠滿足大眾多層次、多樣化的健身休閑需求，B正確；增開地鐵，提升可達性一級縮小新建小區間的距離也沒有使健身休閑的類型增多，不能滿足大眾多層次、多樣化的健身休閑需求，CD錯誤。故選B。【點睛】商業性服務業的主要區位因素及其影響：市場：市場需求越大，服務產品越多，服務企業的發展潛力越大；交通運輸：交通運輸的發展使服務業布局更靈活，并促進了服務業的空間集聚。勞動力：勞動密集型服務業需要的勞動力數量較多，勞動力成本占總成本比例較高；技術密集型服務業，需要專業化人才，對勞動力的素質要求較高；集聚因素：不同商家可以共享基礎設施、降低交易成本，便捷地獲取信息和技術，擴大知名度和影響力。近年來，北京人專程到天津的餐館就餐，已不再是新鮮事兒。據此答下面小題。13．近年來，北京人專程到天津的餐館就餐的交通條件是（）①快速公路網的發展②快速公路連接地鐵的方式③航空運輸的發展④高速鐵路連接地鐵的方式A．①② B．①④ C．②③ D．②④14．便捷的交通（）①擴大了天津餐館的市場范圍，提高其銷售量②延長了天津餐館的營業時間，提高其銷售量③改變了北京人的就餐習慣，擴大了活動范圍④擴大了北京人的就餐范圍，增加了就餐的靈活性A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【答案】13．B14．B【分析】13．快速公路網的發展可以連接兩地，且運費較低，①正確；快速公路連接地鐵的方式運費也比較低，適合短距離出行，②正確；航空運輸適合長距離出行，且費用高，③錯誤；高速鐵路連接地鐵的方式，不適合短距離出行，且費用較高，④錯誤；因此正確選項為B。A、C、D錯誤。故選B。14．便捷的交通，擴大了天津餐館的市場范圍，提高了銷量，①正確；天津餐館的營業時間并沒有延長，②錯誤；北京人的就餐習慣是由長期的地理環境決定的，并不會有很大改變，③錯誤；北京人到天津就餐，擴大了北京人的就餐范圍，增加了就餐的靈活性，④正確；因此正確選項為B。A、C、D錯誤。故選B。

【點睛】一個地區的飲食習慣受地理環境和歷史傳統的影響。例如山西人愛吃醋，川、湘、贛地區吃辣等。在我國的一些大城市,交通問題一直困擾著城市的發展。近20年來,許多大城市建設了高架橋、地鐵、輕軌、磁懸浮列車等新的交通設施,緩解交通擁堵的狀況。據此完成下面小題。15．磁懸浮列車是城市客運交通的“新寵”,但目前還不宜大規模發展,主要原因是（）A．占地面積太大 B．安全系數太低C．造價太高,運費高 D．磁輻射污染嚴重16．為減輕城市交通壓力,應采取的合理措施是（）①錯開休息日和上下班時間②大力發展公共交通事業③鼓勵私人買車,解決乘車難問題④發展高層建筑,騰出地塊拓寬馬路A．①② B．②③ C．①④ D．②④【答案】15．C16．A【分析】15．與高架橋、地鐵、輕軌相比，磁懸浮列車速度更快、技術含量更高、修建難度大，投入成本高，目前還不宜大規模發展，C正確；磁懸浮列車磁輻射污染極小，安全性能高，安全系數高，BD錯誤；磁懸浮列車運行占地面積與其他交通設施差別較小，A錯誤。故選C。16．鼓勵私人買車，會使城市交通更加擁擠，③錯誤；能否發展高層建筑，與多種因素有關，發展高層建筑，騰出地塊拓寬馬路，不能減少私家車的數量，且不符合城市建設的實際情況，④錯誤；錯開休息日和上下班時間，能減小交通流量高峰，緩解交通壓力，①正確；大力發展公共交通事業，鼓勵人們乘坐公共交通工具，能減少私家車的使用，緩解交通壓力，②正確。故選A。【點睛】磁懸浮列車由于具有安全性、穩定性、與環境適應性以及速度快、運輸量大等特點，被視為21世紀綜合運輸系統中最具發展前途的高科技運輸手段之一。磁懸浮列車是由電磁力推動前進的。列車的直線電機通電后，會在列車和軌道之間形成行波磁場，如同波浪推動水面物體一樣，推動磁浮列車沿軌道前進。磁浮列車的電磁輻射強度低于世界衛生組織推薦的國際非電離輻射防護委員會國際標準。現代城市軌道交通系統是指在城市中利用電力使車輛在固定導軌上運行，并主要用于城市客運的交通系統，一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車。軌道交通站點地區的功能也由單一的交通換乘地帶，轉變為兼有購物、娛樂、集會等綜合社會活動產生的場所（下圖）。據此完成下面小題。17．現代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產業流，還能對城市空間的發展起到有效的支撐和引導作用。該城市軌道交通的發展會（）A．使城市空間結構緊湊 B．導致人口向農村地區遷移C．延緩職住分離的趨勢D．加快郊區商業中心的形成18．圖中商業中心服務范圍不同，可以推斷甲處（）A．大氣環境質量最優 B．換乘線路數量最多C．常住人口密度最大 D．消費人群分布最廣【答案】17．D18．D【分析】17．由材料可知，現在交通站點功能由單一的交通換乘地帶轉變為兼有購物、娛樂等場所的職能，大量人流，會加快郊區的商業中心形成（商業的重要因素：交通和市場），D正確；城市空間結構主要指城市功能區的組合和分布，現代軌道交通主要是疏散人流和產業流，交通便利可能會讓功能區更分散，A錯；交通便利后，人們可以居住與工作地點較遠的地區，可能加速職住分離的趨勢等，C錯；因此現代軌道交通主要是在城區，對人口向農村地區遷移影響不大，也有可能導致農村地區人口更易進入城市，B錯誤。故選D。18．中心地等級高低與服務范圍成正比。讀圖可知，甲地區屬于都市級商業中心，等級最高，服務的范圍最廣，因此周圍消費人群的分布也是最廣，因此D正確；商業中心等級越高不能說明環境質量最優，常住人口密度最大往往在住宅區，A、C錯誤；由圖可知甲處換乘數量線路并不是最多的，B錯誤。故選D。【點睛】中心地理論主要內容：中心地等級高低與數量成反比，與服務范圍成正比。中心地服務范圍圍繞中心呈六邊形。同級中心地面積相等，服務范圍彼此獨立、排斥。不同等級中心地及服務范圍是相互嵌套的，即高級中心地包容、覆蓋低級中心地。懸掛式單軌列車又稱空軌，是一種新型的市內公共交通運輸方式。2020年11月9日，國內首條無人駕駛空軌在武漢試驗成功。下圖為無人駕駛空軌景觀圖。完成下面小題。19．與地鐵相比，空軌的優勢有（）①改建難度低②載人運量大③工程造價高④建設周期短A．①② B．②③ C．③④ D．①④20．若市內空軌投入運營，將可（）①緩解交通壓力②加強區域聯系③促進物流發展④優化城市空間結構A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】19．D20．B【分析】19．與地鐵相比，空軌建設利用地面以上的空間，不需要在地下打隧道，改建難度低，施工難度小，建設周期短，工程造價低，③錯誤，①④正確，D正確。空軌為單軌懸掛式，承載能力有限，載人運量小，②錯誤。ABC錯誤。故選D。20．若市內空軌投入運營，速度較地面公交快，分流公共交通，將可緩解交通壓力；空軌合理利用城市地面以上的空間，且不影響地面交通，可以優化城市空間結構。①④正確，B正確。空軌主要在市內交通壓力大的區域運行，運行距離有限，對加強區域聯系影響較小，②錯誤。空軌承載重量有限，主要是客運，不適合貨運，對促進物流發展影響不大，③錯誤。ABD錯誤。故選B。【點睛】因空軌為單軌懸掛，支架承載重量較地面小，不適合貨運，客運量較地鐵小。21．閱讀圖文資料，完成下列要求。廣州是我國最早建設地鐵的城市之一，地鐵的開通提高了當地服務業的集聚水平。服務業內部有不同的行業，各行業又具有不同的特點。研究表明，地鐵對批發與零售業、住宿與餐飲業等勞動密集型行業集聚的影響要高于其他行業，地鐵換乘站對服務業集聚的影響要高于非換乘站。下圖示意廣州市地鐵與服務業分布。（1）簡述廣州市地鐵線路和服務業的分布特征，指出二者在分布上的相關性。（2）分析地鐵對批發與零售業、住宿與餐飲業集聚作用更明顯的原因。（3）簡述進一步發揮地鐵提高當地服務業集聚水平的措施。【答案】（1）廣州市地鐵線路和服務業分布不均，差異較大；地鐵線路和服務業在城市行政中心區域密度較大（集聚程度高），周邊除地鐵起始點和終點外，密度較小（集聚程度低）。地鐵線路和服務業在分布上存在較強的相關性。（2）批發與零售業、住宿與餐飲業分布較分散，交易頻率高，客流量大；地鐵使勞動力流動便捷，增加兩個行業的客流量，提升市場消費潛力。（3）加強地鐵站點的基礎設施；提高地鐵的網絡密度；合理布局地鐵線路，增大站點間的距離。【分析】本題以廣州市地鐵線路和服務業的分布圖為載體，涉及地理事物空間分布規律的描述、交通布局對區域經濟發展的影響、服務業區位因素等相關知識。考查學生獲取與解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，落實綜合思維等學科核心素養。（1）讀圖，服務業主要聚集在地鐵線路附近，二者在分布上關系密切。就地鐵線路和服務業在整個廣州市的分布而言，其分布明顯不均勻。結合廣州市人民政府、地鐵線路、服務業集聚度等圖例信息可知，行政中心區域線路密度和服務業集聚程度最大，周邊地區在地鐵起止點附近服務業聚集程度較高，其他區域地鐵線路密度較小，服務業聚集程度較低。（2）結合材料信息可知，批發與零售業、住宿與餐飲業等屬于勞動密集型行業，其分布分散，交易頻繁，往往布局在客流量大的地區，而地鐵線路附近以及換乘站附近的客流量大，勞動力流動便捷且流動量大，提高了消費的頻率和市場消費潛力，所以地鐵對批發與零售業、住宿與餐飲業集聚作用更明顯。（3）結合前面分析可知，該地地鐵線路分布不均勻，服務業集聚程度區域差異大，高集聚區的競爭大，可以提高地鐵網絡密度，合理布局地鐵線路分布，增大站點之間的距離，促進當地服務業的進一步發展。同時，地鐵屬于交通設施，要想進一步促進服務業的發展，還需要加強完善地鐵站點的其他基礎設施建設，提升服務水平。22．閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一通勤鐵路是一種聯系市中心商業區與郊區（主城與衛星城）的鐵路運輸系統，以服務上班、上學為主，乘客眾多且集中。非洲某內陸國計劃建設首都至最大衛星城之間的通勤鐵路（見下圖），并對外招商，吸引了眾多投資者關注。該通勤鐵路設計金長26千米，設有11個車站。為降低建設成本，大部分線路位于地面。有專家預估，該鐵路建成后其運行速度較慢、維護成本校高。材料二云軌，只需要一根軌道就可以運行，解決城市交通多了一個選擇。2020年9月22日上午，廣州地鐵集團與比亞迪集團在廣州簽署戰略合作協議，共同發力云軌。云軌的建造周期約為地鐵的1/3，總造價約為地鐵的1/5，可廣泛用于大中城市的骨干線和超大型城市的加密線、商務區、游覽區等線路。（1）推測該通勤鐵路建成后運行速度較慢的原因。（2）分析該通勤鐵路運行后維護成本可能較高的原因。（3）和地鐵相比，云軌的優勢有哪些？【答案】（1）線路短，站點多，車站間距較小，地面運行，易受其他交通參與者的影響等。

（2）客流量大，使用頻率高，損耗較快，地面運行與多種交通方式混合，事故率高，維護材料進口比重大，運費高，維護鐵路專業技術人才較少等。

（3）工程難度小，技術要求低，投資成本低，建設周期短，投產快，成本回收快。

【分析】本題以材料為背景，以圖為載體，考查云軌的優勢、非洲云軌運行慢、維護成本高的原因，考查學生提取信息的能力，地理實踐力。【詳解】（1）結合圖中信息可知，該道路線路大多位于地面，而地面有大量的城市道路，擬建的通勤鐵路穿越大量城市道路，導致運行速度慢，同時鐵路線路全長不長但是車站眾多，使得停站多，難以提速。（2）結合材料可知，該鐵路線路大部分位于地面，受自然條件影響大，風吹雨打的侵蝕和破壞嚴重，維護成本較高，該鐵路在市中心商業區和郊區運行，運輸需求量大，運行頻繁，維護成本高，地面運行與多種交通方式混合，事故率較高。（3）云軌在地面建設，工程難度小，技術要求低，線路短，工程量較小，云軌的建造周期較短，因為云軌采用了預制軌道梁，這能節省工期，整體建造周期為2年，是地鐵用時的三分之一。云軌的造價低，其線路短、工程量較小、拆遷少并且以高架為主，總造價為地鐵的四分之一，且易改建或拆除。投產快、客流量大，成本回收快。23．閱讀圖文材料,完成下列要求。2019年1月1日,濟南首條地鐵--濟南軌道交通1號線全線通車試運行,這意味著“泉城”濟南正式邁進地鐵時代。濟南特殊的地質構造和豐富的地下泉水在全世界獨一無二，曾被形容為“全球建設地鐵難度最大的城市”。目前，濟南的軌道交通3號線正在試運行階段。3號線一期工程地形南高北低,高差達168米。所謂米字型高鐵城市,即擁有八個方向放射狀高鐵的交通樞紐城市。“米”字型高鐵網也越來越成為衡量城市發展潛力的重要指標。濟萊高速鐵路是以濟南為核心的“米”字形高鐵網和山東省快速鐵路網的重要組成部分，濟萊高鐵將越過魯中隆起區、中部低山丘陵區和南部剝蝕丘陵區,沿途需建設隧道24座、橋梁53座,橋隧總長90多千米,橋隧比例77.43%。下圖為濟南米字型高鐵網規劃圖。（1）結合材料分析濟南地鐵建設中需要克服的主要自然障礙。（2）濟萊高鐵建設中多采用以橋代路的方式，簡要說明其優點。（3）簡述濟南高鐵網建設對城市及區域發展的積極影響。【答案】（1）濟南地下水豐富，泉脈眾多，水文環境復雜，加大地鐵選線難度和建設難度;地質環境復雜，斷層發育，巖溶發育，地鐵建設技術水平要求高;地面起伏大，地勢高差大，加大地鐵鋪設困難等。（2）提高線路平整度;減少線路彎曲，縮短了線路長度;避免線路受洪澇、滑坡等自然災害的威脅;節約大量耕地:減少對其他地面交通的干擾。（3）促進城市發展，增強中心城市的輻射帶動功能;完善優化濟南和全省高鐵交通網絡;為廣大群眾提供更加便捷高效的出行服務;提升交通通達能力,促進沿線經濟發展;推動省會群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通。【分析】本題考查交通建設的影響因素及影響。考查對知識的運用和遷移能力。【詳解】（1）濟南的泉水眾多，水文環境復雜，在世界范圍內都屬罕見，這為地鐵的修建設置了巨大的障礙；濟南特殊的地質構造，增加了施工的技術難度；地勢起伏大，地鐵的高差大，增加了鋪設地鐵的難度。（2）濟萊高鐵建設中多采用以橋代路的主要優點有：節約大量耕地，減少對其他地面交通的干擾；增加路面的平整度，減少坡度；降低洪澇災害對運營的影響；減少線路的彎曲，縮短線路的長度等。（3）濟南高鐵網建設，完善山東及濟南的高鐵網絡系統；促進區域經濟的發展；增強城市的輻射范圍和帶動作用；為市民提供便利的交通出行服務；提高區域的交通通行能力，推動與周邊地區的聯系和互聯互通。24．閱讀圖文材料,完成下列要求。中國鐵建股份有限公司(以下簡稱中國鐵建)由原鐵道兵于2007年改制而成,該公司承建的莫斯科地鐵項目在2019年12月26日已經實現全線貫通,該工程建設中利用了中國的盾構技術,其基本工作原理是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線向前推進對土壤進行挖掘,該圓