第11章施工質量管理11.1施工質量控制 11.1.1公路工程施工質量控制策劃要求與內容11.1.2公路工程質量控制方法及措施 11.2施工質量檢驗 11.2.1公路工程質量數據統計分析方法及應用11.2.2公路工程質量評定與檢驗 近五年考試分值匹配情況考點20232022202120202019單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例公路工程施工質量控制策劃要求與內容1公路工程質量控制方法及措施211公路工程質量數據統計分析方法及應用151129公路工程質量評定與檢驗 111.1施工質量控制 11.1.1公路工程施工質量控制策劃要求與內容項目經理應負總責，協調相關部門制定項目質量控制策劃，內容包括：（1）施工質量管理依據的文件。（2）質量管理組織和職責。（3）質量目標和要求。（4）人員、技術、施工機具等資源的需求和配置。（5）質量控制關鍵點分析。（6）質量管理和技術措施。（7）施工質量檢查、驗收及相關標準。（8）施工質量管理應形成的記錄。（9）突發事件的應急措施。（10）對違規事件的報告和處理。 11.1.2公路工程質量控制方法及措施1.公路工程質量控制方法測量、試驗、觀察、分析、記錄、監督、總結改進（2）工序交接檢查與工序檢查：應建立制度，堅持實施，凡關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工序交接檢查,以確保工序合格，再進入下道工序。3.公路工程質量控制關鍵點1）土方路基工程施工常見質量控制關鍵點（1）施工放樣與斷面測量。（2）路基原地面處理，按施工技術合同或規范規定要求處理，并認真整平壓實。（3）必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）壓實設備及壓實方案。（5）路基縱橫向排水系統設置。（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率。（7）分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求土的最佳含水量是路基施工的一個重要控制參數，是路基達到最大干密度所對應的含水量。根據不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現場密度的測定方法有：①灌砂法；②環刀法；③核子密度濕度儀法。2）路面基層（底基層）施工常見的質量控制關鍵點（1）設備組合及拌和設備計量裝置校驗。（2）所用結合料（如水泥、石灰）劑量。（3）所用材料的含水量、拌和均勻性、配合比。（4）路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。（5）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。（6）及時有效的養護。3）水泥混凝土路面施工常見質量控制關鍵點（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設備及計量裝置校驗。（4）混凝土配合比設計和試件的試驗。混凝土的水膠比、外摻劑摻加量、坍落度應控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養護技術的采用水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的測定是混凝土材料質量檢驗的兩個重要試驗。水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗是以150mmX150mmX550mm的梁形試件在標準養護條件下達到規定齡期后，在凈跨徑450mm的雙支點荷載作用下進行彎拉破壞,并按規定的計算方法得到強度值。4）瀝青混凝土路面施工常見質量控制關鍵點（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）瀝青材料的檢查與試驗。瀝青混凝土配合比設計和試驗。（3）瀝青混凝土拌和設備及計量裝置校驗。（4）路面施工機械設備配置與壓實方案。（5）瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制。（6）瀝青混凝土攤鋪厚度和攤鋪中離析控制。（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規定尺寸試件，12h后測定其物理指標（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），最后測定穩定度和流值。5）橋梁基礎工程施工常見質量控制關鍵點（1）擴大基礎①基底地基承載力的檢測確認，滿足設計要求。②基底表面松散層的清理。③及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。④大體積混凝土施工裂縫控制。（2）鉆孔樁①樁位坐標與垂直度控制。②護筒埋深。③泥漿指標控制。④護筒內水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、粧底標高的控制。⑦清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質量。⑨導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量。（3）沉井①初始平面位置的控制。②刃腳質量。③下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土質量。6）水中承臺施工常見質量控制關鍵點水中承臺施工一般可采用筑島圍堰、鋼板樁圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼套箱圍堰等（1）鋼圍堰施工常見質量控制關鍵點①鋼圍堰的設計與加工制造質量控制。②鋼圍堰人水、落床及人土下沉過程中平面位置、高程等的控制。③鋼圍堰下沉到位后的清底及整平。④封底混凝土澆筑時的導管布設與封底混凝土厚度控制。⑤承臺混凝土配合比設計。⑥抽水后封底混凝土基底的調平。⑦承臺混凝土澆筑導管布設及混凝土振搗。⑧大體積混凝土溫控設施的設計、施工及大體積混凝土養護。⑨各類預埋件的施工質量控制。（2）鋼套箱施工質量控制關鍵點①鋼套箱的設計與加工制造質量控制。②鋼套箱水平及豎向限位裝置的施工質量控制。③封底混凝土澆筑時的導管布設與封底混凝土厚度控制。④承臺混凝土的配合比設計。⑤抽水后封底混凝土的調平。⑥承臺混凝土澆筑導管布設及混凝土振搗。⑦大體積混凝土溫控設施的設計、施工及大體積混凝土養護。⑧各類預埋件的施工質量控制7）橋梁下部結構施工常見質量控制關鍵點實心墩薄壁墩①墩身錨固鋼筋預埋質量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接縫錯臺控制。⑤墩頂支座預埋件位置、數量控制。①墩身錨固鋼筋預埋質量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接縫錯臺控制。⑤墩頂支座預埋件位置、數量控制。⑥墩身與承臺連接處混凝土的裂縫控制。⑦墩頂實心段混凝土裂縫控制。8）橋梁上部結構施工中常見質量控制關鍵點（1）簡支梁橋①簡支梁混凝土的強度控制。②預拱度的控制。③支座預埋件的位置控制④大梁安裝時梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現澆帶混凝土質量控制。⑦伸縮縫安裝質量控制。（2）連續梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。②先簡支后連續：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。③掛籃懸臂施工：澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制。④預應力梁：張拉力及預應力鋼筋伸長量控制。（3）拱橋①預制拼裝：拱肋拱軸線的控制。②支架施工：支架基礎承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。③鋼管拱：鋼管混凝土壓注質量控制。（4）斜拉橋①主塔空間位置的控制。②斜拉索錨固管或錨箱空間定位控制。③斜拉橋線形控制。④牽索掛籃懸臂施工：斜拉索索力控制、索力調整。⑤懸臂吊裝：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制、索力調整。⑥合攏段的控制。（5）懸索橋①貓道線形控制。②主纜架設線形控制。③索股安裝：基準索股的定位控制、索股錨固力的控制。④索股架設中塔頂位移及索鞍位置的調整。⑤緊纜：空隙率的控制。⑥索夾定位控制。⑦纏絲拉力控制。⑧吊索長度的確定。⑨加勁梁的焊接質量控制9）公路隧道施工常見質量控制關鍵點①正確判斷圍巖級別，及時調整施工方案。②認真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。③制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環的掘進深度。④嚴格遵循不同圍巖級別的施工安全步距及噴錨支護。⑤在開挖后圍巖自穩定時間的1/2以內完成監控量測。⑥收集資料，做好施工質量的信息反饋。目前，我國瀝青混凝土配合比設計采用（）。A.旋轉壓實試驗配合比設計法 B.最大密度試驗配合比設計法C.馬歇爾試驗配合比設計法 D.最大強度試驗配合比設計法答案：C解析：瀝青混凝士配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規定尺寸試件，12h之后測定其物理指標（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測定穩定度和流值。下列方法中，不能用于測定土的最佳含水量的是（）。A.重型擊實試驗法 B.核子密度濕度儀法C.振動臺法 D.表面振動擊實儀法答案：B解析：根據不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。橋梁實心墩施工中，常見的質量控制關鍵點有（）。A.墩身錨固鋼筋預埋質量控制 B.模板接縫錯臺控制C.墩頂支座預埋件位置、數量控制 D.墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制E.墩頂實心