《機艙資源管理》試卷1、《鋼質海船建造規范》規定，下列____處所的電話應為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。A、機艙室---輪機長室B、機艙室---舵機室C、機艙室---餐廳D、駕駛室---舵機室2、“PDCA”循環的運轉程序一般要經歷____4個階段8個步驟。A、計劃制定階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃檢查階段（C）、計劃處理階段（A）B、計劃實施階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃檢查階段（C）、計劃反饋階段（A）C、計劃檢查階段（P）、計劃處理階段（D）、計劃實施階段（C）、計劃實施階段（C）、計劃制定階段（A）D、計劃檢查階段（P）、計劃實施階段（D）、計劃反饋階段（C）、計劃制定階段（A）3、以下哪個不屬于管理的領導職能：A、溝通工作B、人員配置C、激勵工作D、指導工作4、以下不屬于團隊精神內容的是：A、團隊的紀律性B、團隊的凝聚力C、團隊高昂的士氣D、團隊合作的意識5、船舶航行過程中，若與前方船舶有碰撞危險需緊急倒車時，駕駛臺可連續______將車鐘拉到倒車位置，機艙應立即執行車令。A、一次B、二次C、三次D、四次6、馬斯洛的需要層次論，將人類的需要分為：A、3類B、4類C、5類D、6類7、以下那句話是錯誤的：A、如果搖動車鐘，機艙沒有會令，應再搖三次。B、備車時應校對駕駛室和機艙車鐘。C、改變車速時，應及時貫徹轉速表所指的數值。D、如果定速航行，駕駛臺應向機艙重復一次“前進三”車令。8、以下哪個不屬于管理的組織職能：A、指導工作B、人員配置C、機構設計D、組織變革9、開展團隊工作的四個步驟：A、組建沖突規范領導B、組建沖突規范執行C、目標沖突規范執行D、組建任務規范執行10、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、認知訓練B、能力提升C、充分休息D、運動11、不屬于輪機部人員分級的是：A、管理級B、操作級C、支持級D、通用級12、目標管理屬于滿足以下哪方面需要的激勵因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我實現的需要13、“PDCA”循環的運轉程序一般要經歷：A、三個階段八個步驟B、四個階段八個步驟C、五個階段四個步驟D、八個階段四個步驟14、STCW公約馬尼拉修正案中，強調的是：A、機艙人力資源B、機艙設備資源C、機艙消耗資源D、機艙信息資源15、《鋼質海船建造規范》規定，下列______處所之間應該為直通電話。A、駕駛室-----消防設備集中控制站B、駕駛室-----應急操舵站C、駕駛室-----火警信號站D、駕駛室-----無線電室16、物質基礎是基礎，精神激勵是本根，在兩者結合的基礎上，逐步過渡到以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質激勵B、精神激勵C、內在激勵D、外在激勵17、國際相關組織從團隊成員性格和能力的角度對團隊角色進行了深入而卓有成效的研究，將團隊角色總結為哪幾種類型？A、六種類型B、七種類型C、八種類型D、九種類型18、可以歸納為“壓力下的責任”的輪機部團隊工作在條件常常的環境中。A、任意改變B、任意突變C、易于突變D、易于改變19、以下不是船舶資源管理的組織目標的是_______。A、船舶安全B、人員安全C、港口安全D、防止海洋環境污染20、以下不屬于產生不安全行為的內在因素的是：A、生理、心理因素上的不足B、社會和家庭的影響C、道德品質不良D、身體疲勞21、一個完整的通信過程包括：A、需求、發送B、應答、接受C、反饋、完成D、A+B+C22、團隊每一個成員都應留心所發生的以便及早發現失誤并避免失誤鏈的形成。A、緊急情況B、任何情況C、錯誤情況D、特殊情況23、以下哪些不屬于海上事故中腦力勞動方面的因素：A、精神創傷B、缺乏洞察力C、缺乏對局面的認識D、識別錯誤24、______是指連個或兩個以上的行為主體，由于在目標、認知與情感方面長生差異，在特定問題上采取相互排斥、對抗、否定等行為或情緒而形成的一種狀態。A、戰爭B、矛盾C、沖突D、發泄25、計劃的主要內容包括：A、5W2HB、5H2WC、4W3HD、4H3W26、人為失誤產生的主要原因有生理、心里因素，也有________因素。A、環境B、道德C、素質D、身體27、根據航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節律”有關。“生物節律”主要是指_________。A、體力周期和情緒周期B、智力周期和情緒周期C、情緒周期D、體力周期、智力周期和情緒周期28、如要定速航行，駕駛臺應向機艙重復一次“_____”車令。A、前進一B、前進二C、前進三D、停車位置29、在激勵中，領導者應善于將外在激勵與內在激勵相結合，以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質激勵B、精神激勵C、內在激勵D、外在激勵30、一般遠洋船舶組織結構分為____，每個部門內部都有明確的分工。A、甲板部和輪機部B、事務部和甲板部C、事務部和輪機部D、甲板部、輪機部和事務部31、對已經識別的風險和無法預測的風險應多想幾個“為什么”，多想幾個應付對策。A、比如B、假定C、假如D、假設32、對船員而言，公認的疲勞原因可能是_____A、噪聲或振動B、休息不夠或休息質量不高C、裝卸貨物D、船舶移動33、計劃的主要內容包括_____，計劃必須清楚地確定和描述這些內容。A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,HowmuchB、What,Why,We,Where,When,Howto,HowmuchC、What,Why,We,Where,When,How,HowmuchD、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch34、在裝油完畢后，應注意下列________。A、裝油速度B、燃油數量C、裝油的先后順序D、燃油的規格35、保持駕駛臺與機艙的密切聯系和及時溝通，尤其是發生時，更應及時通報，并協調對策。A、重要情況B、特殊情況C、機器故障D、緊急事件36、下列_____現象屬于人對壓力的短期反應。A、曠工B、對工作不滿C、病假率高D、不守時37、輪機部從本質上說，是屬于A、工作團隊B、并行團隊C、項目團隊D、管理團隊38、從某種意義上來說，企業管理，特別是質量管理，就是對________A、資源的管理B、組織的管理C、人的管理D、資源的控制39、____是情景意識培養的基礎。A、加強輪機管理的關聯研究B、良好工作態度的形成、C、輪機知識的積累D、重視注意力的分配40、以下哪個屬于由管理方面問題導致的疲勞：A、睡眠和休息B、組織因素C、船舶設計D、工作量41、下列情況_______不是疲勞容易引起的現象。A、不能睡覺B、不能集中注意力C、活動失去控制D、記憶力降低42、團隊成員可分為八種類型，其中創新者所具有的典型特征是：A、有責任感、高效率、守紀律，但比較保守。B、冷靜、自信、有控制力。C、有創造力，個人主義，非正統。D、冷靜、不易激動、謹慎、精確判斷。43、通常下列____系統不是全船性報警系統。A、火災自動警報系統B、煙火探測自動警報系統C、手動火警按鈕和駕駛臺警報器等D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統44、關于激勵的原則，以下錯誤的是：A、在激勵機制中，設置目標是一個關鍵環節；B、物質激勵與精神激勵相結合C、以正激勵為主，負激勵為輔D、外在激勵為主，內在激勵為輔45、有效溝通須具備的必要條件是_____。Ⅰ信息發送者清晰地表達信息的內涵，以便信息接收者能確切理解Ⅱ信息發送者重視信息接收者的反應并根據其反應及時修正信息的傳遞，免除不必要的誤解Ⅲ信息接受者能夠根據信息發送者傳達的信息內涵做出正確的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ46、團隊成員可分為八種類型，其中實干者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。47、決策能力是指領導者或者經營管理者對某件事拿主意、做決斷、定方向的領導管理效績的綜合性能力，不包括____。A、經營決策能力B、經營管理能力C、戰術與戰略決策能力D、業務經營能力48、以下那句話是錯誤的：A、沖突是阻礙組織向前發展的重要因素；B、沖突增加內聚力，在外部壓力反而更加團結，一致對外C、兩大集團的沖突可以顯示出它們的實力，并最后達到權力平衡D、沖突可以促進聯合，以求共存。49、機艙資源管理的目的有：______。①結合船舶機艙可能發生或遇到的緊急情況，要求機艙值班人員通過機艙組織和程序的執行②根據應急計劃對人為因素進行管理，有效地利用船舶機艙現有的各種機械動力設備、安全設備，發揮每個人在團隊工作中的作用③嚴格而有條不紊地執行與完成相關工作的操作程序，以保證船舶的安全航行④減少和避免潛在的人為事故A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④50、以下那句話是錯誤的：A、資源包括物質和非物質資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發展和享受所需要的一切物質和非物質要素。D、資源具有稀缺性。51、不同的劃分標準，溝通有不同的類型，主要的劃分標準有______。Ⅰ.溝通渠道產生的方式Ⅱ.溝通的方向Ⅲ.溝通所借用的媒介Ⅳ.溝通是否需要第三者傳遞Ⅴ.溝通的主體A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ52、所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過程中，受噪音的干擾，而失真或中斷。溝通障礙包括傳送障礙、_______、信道障礙。A、接受障礙B、發送障礙C、傳遞障礙D、交換障礙53、在管理學中，關于組織的含義，下列哪項敘述不正確。A、在管理學中，組織的含義義可以從靜態與動態兩個方面來理解。B、從靜態方面看，指組織結構，即：生產經營活動的各個要素、各個環節以及它們之間的特定關系的網絡。C、這一特定關系的網絡可以把分工的范圍、程度、相互之間的協調配合關系、各自的任務和職責等用部門和層次的方式確定下來，成為組織的框架體系。D、從動態方面看，指維持與變革組織結構，以完成組織目標的過程。54、在風險評估過程中，首先需要考慮___關鍵的問題。A、資產面臨哪些潛在威脅，導致威脅的問題所在，威脅發生的可能性有多大B、要確定保護的對象（或者資產）是什么，他的直接和間接價值如何C、資產中存在哪里弱點可能會被威脅所利用，利用的容易程度有如何D、組織應該采取怎樣的安全措施才能將風險帶來的損失降低到最低程度55、關于減輕壓力的方法，以下哪個說法是錯誤的：A、設計一份未來工作計劃表。這樣有助于去籌劃，始終感到欣慰的是在成功地完成了一項工作。B、每隔20min中斷一次必須完成的一項工作。休息片刻、閉上眼睛，散散步或做深呼吸。C、澄清工作責任和工作期望值問題。D、研究表明喜歡工作的人會更加投入和機警．且壓力較少。56、根據馬斯洛的需要層次理論，可將人類的需要分為______類。A、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要B、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我實現的需要C、生理的需要，安全的需要，自尊的需要，以及自我實現的需要D、生理的需要，安全的需要，社交的需要，以及自我實現的需要57、如受油發生爭議，輪機長與供應代表交涉，并告訴船長，不應_______。A、如果船期允許，可以通過代理申請第三方實施公正檢驗B、在加油收據上簽字C、如果船期不允許，則輪機長必須在加油收據上加批注D、如果供方不同意加批注時，可書面聲明并由雙方代表簽字58、關于開航前，機艙與駕駛臺通訊溝通，以下哪句話是錯誤的：A、船長應提前48小時將預計開航時間通知輪機長，如停港時間不足48小時，應在抵港后立即將預計離港時間通知輪機長；B、開行前1小時，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船種、車鐘、試舵等。C、主機沖車錢，值班輪機員應征得值班駕駛員同意。D、待主機備妥后，機艙應通知駕駛臺。59、在輪機部與備件物料供應人員的溝通時，首先_________。A、切忌將自己的主觀意識強加給供應人員B、與供應人員的溝通一定要充分并形成文字記錄C、確保供應人員的準確無誤的理解采購內容D、要善于引導供應人員積極配合60、關于組織，以下那句話是錯誤的：A、組織的含義可以從靜態和動態兩個方面來理解。B、組織的類型一般有正式組織和非正式組織。C、正式組織常出于某些情感的要求而采取共同的行動。D、在正式組織中，其成員保持者形式上的協作關系，以完成企業目標為行動的出發點和歸宿點。61、___不是人為失誤的預防措施。A、加強船員的安全意識，堅持預防為主的原則B、改善人、機、環境系統安全狀況，提高系統整體的可靠性C、培養船員良好地心里素質D、強調個人主義，增強情景意識62、有效溝通須具備的必要條件是_____。Ⅰ信息發送者清晰地表達信息的內涵，以便信息接收者能確切理解Ⅱ信息發送者重視信息接收者的反應并根據其反應及時修正信息的傳遞，免除不必要的誤解Ⅲ信息接受者能夠根據信息發送者傳達的信息內涵做出正確的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ63、屬于赫茨伯格的雙因素理論中激勵因素的是______。A、成就B、監督C、安全D、工作環境64、公司機務部與輪機部的各種內容不包括_________A、確認檢驗申請B、確定裝油順序C、了解人員情況D、檢查維修保養情況65、以下哪些話是正確的的：I.目前，管理還沒有一個統一的定義。II.管理就是領導。III.管理就是決策IV.管理就是做人的工作A、I+IIIB、II+III+IVC、I+III+IVD、I+II+III+IV66、加油開始前，輪機長應攜同主管輪機員與供方代表聯系，商定如下____事項Ⅰ.燃油的規格、品種、數量是否符合要求Ⅱ.裝油的先后順序Ⅲ.最大泵流量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.裝油過程中的雙方聯系方法Ⅴ.加油泵應急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ67、領導者在激勵時應該把正激勵和負激勵巧妙的結合起來，而堅持以_____為主。A、正激勵B、負激勵C、內在激勵D、外在激勵68、下列_______現象屬于人對壓力的長期反應。A、員工流動率高B、家中或單位人際關系破裂C、酗酒和吸毒D、吸煙69、按資源的基本屬性不同來分，資源可以分為_____。A、自然資源B、可再生資源C、軟資源D、可耗竭性70、目標管理的程序一般包括______3個階段實施，進去成果的檢查與考核。A、計劃的制定與展開、計劃的組織與實施、成果的實施與考核B、程序的制定與展開、程序的組織與實施、程序的實施和考核C、目標的制定與展開、目標的組織與實施、成果的事實與考核D、目標的制定與展開、計劃的組織與實施、成果的事實與考核71、在交接班前，值班輪機員不應向接班輪機員告知以下___事項。A、有關衛生系統處理的特殊要求B、煙火探測系統的狀況和備用情況C、船上與岸上人員可使用的通信線路D、由于輪機部造成環境污染時，向水上安全監督機關報告的內容72、以下資源分類方法恰當的是：I.硬資源，軟資源II.可再生資源，不可再生資源III.可更新資源，不可更新資源IV.自然資源，社會資源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV73、領導決策應遵循的基本原則是____。Ⅰ、選取目標原則Ⅱ、信息準確原則Ⅲ、可行性原則Ⅳ、系統的原則Ⅴ、集體決策的原則Ⅵ、分層次多系統決策的原則A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ74、機艙管理中情景意識的培養主要包括以下幾方面：Ⅰ.輪機知識的積累是情景意識培養的基礎；Ⅱ.加強輪機管理的關聯研究是培養情景意識的關鍵；Ⅲ.良好工作態度的形成是培養情景意識的保證；Ⅳ.重視注意力的分配是情景意識培養的重要環節；Ⅴ.做好輪機管理中特殊情景的預想是培養情景意識的助推器；Ⅵ.加強對輪機管理案例的學習研究是情景意識培養的捷徑A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ75、人為過失中的基于知識的錯誤主要是指：I.由于無知而犯錯；II.由于無知而自負；III.明知有誤仍固執己見；IV.有關原則的理解錯誤；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV76、壓力對工作的影響是多方面的，主要表現在_____。Ⅰ.曠工Ⅱ.注意力不能集中Ⅲ.不正常的個人外表Ⅳ.與同事關系差A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ77、溝通的作用是_______。Ⅰ溝通有利于協調組織成員的步伐和行動Ⅱ溝通有利于領導者獲取高質量的信息，有助于提高領導工作的效率Ⅲ溝通有利于加強組織與外部環境的聯系，同外部環境進行物質、信息及能量的交換，保證組織與環境協調一致Ⅳ溝通有利于激勵下屬的斗志，激發整體創新智慧，增強組織的持續發展動力A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅲ+Ⅳ78、疲勞容易引起以下哪些問題：I.不能集中注意力II.決策能力降低III.記憶力降低IV.反應遲鈍V.活動失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V79、管理的含義主要包括______。Ⅰ.管理是一個過程Ⅱ.管理的核心是達到目標Ⅲ.管理達到目標的手段是運用組織擁有的各種資源Ⅳ.管理的本質是協調A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ80、激勵的方法多種多樣，大體上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目標激勵Ⅱ.獎罰激勵Ⅲ.評比、競賽、競爭激勵Ⅳ.榜樣激勵Ⅴ.參與激勵Ⅵ.感情激勵Ⅶ.員工持股激勵Ⅷ.危機激勵Ⅸ.組織文化激勵A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ81、一個有效的睡眠必須同時具有以下_________條件。Ⅰ.合適的持續時間Ⅱ.高質量的睡眠Ⅲ.較好的連續性A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ82、接班輪機員在承擔值班任務前，還應_____。I、熟悉現有的和可能有的電熱、水源及其分配情況II、了解船上的燃油、潤滑油及一切淡水供給的可用程度和情況III、盡可能地將船舶及機器準備妥，以便在需要時備車或應付緊急狀況A、I+II+IIIB、I+IIC、II+IIID、I+III83、采取激勵的措施,_________是行之有效的激勵方法。1、目標激勵2、獎罰激勵3、評比、競賽、競爭激勵4、榜樣激勵5、正激勵與負激勵6、參與激勵7、感情激勵A、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——784、書面溝通中，哪種順序的表達方式最有效：A、圖—表—文字B、表—圖—文字C、文字—表—圖D、圖—文字—表85、機艙資源包括_______。Ⅰ人力資源Ⅱ設備資源Ⅲ消耗資源Ⅳ信息資源Ⅴ環境資源Ⅵ通信資源Ⅶ自然資源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ86、要在船舶上打造良好的團隊精神，首先____。A、要營造一個互相信任的氛圍B、要建立合理有效的溝通機制C、強化業務知識、敬業精神的學習和提高D、船舶管理人員的帶頭作用87、下列_____方面不是良好的團隊精神在船舶上的體現。A、良好地團隊精神可以預防事故的發生，有益于安全工作B、良好地團隊精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實現船舶的準班、節能增效目標C、良好地團隊精神可以促進公司人員事業的發展D、良好地團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質88、時間管理主要包括______步驟。Ⅰ.列單Ⅱ.組織Ⅲ.刪除Ⅳ.習慣Ⅴ.成就感A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、ⅠⅤ89、海上事故中人為因素的主要表現為_______。Ⅰ人的行為能力降低Ⅱ海上環境Ⅲ安全管理Ⅳ營運Ⅴ腦力勞動Ⅵ體力勞動A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ90、以下屬于交接班前，值班輪機員應向接班輪機員告知的事項有：I.當日的常規命令，有關船舶操作、保養工作、船舶機械或控制設備修理的特殊命令；II.使用中的艙底污水或殘渣柜、壓載水艙、污油艙、糞便柜、備用柜的液位高度及狀態以及對其中貯存物的使用或處理的特殊要求；III.有關衛生系統處理的特殊要求；IV.移動式或固定式滅火設備以及煙火探測系統的狀況和備用情況；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV91、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認知訓練B、時間管理C、與人交流D、定期運動92、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經濟效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事擇人原則Ⅳ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ93、下列___屬于保護性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、充分休息94、高效團隊具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標；Ⅱ.內部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領導A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ95、下列____屬于認知性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、合理膳食96、下列____屬于應對性自我管理技能。A、運動B、時間管理C、與人交流D、充分睡眠97、在計劃組織部門的原則中，___三者之間是不可分割的，而必須是協調的、平衡的和統一的。A、責任、權力、利益B、經濟、政治、制度C、人員分配、經濟效益、任人唯賢D、統一、集權、分權98、關于情景意識的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識是人們對于事故發生的一種預知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時知曉與團隊任務相關的將發生的事情Ⅴ.能夠識別失誤鏈和在事故發生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ99、科學決策的正確步驟是______。Ⅰ.發現問題，確定目標Ⅱ.分析價值，擬訂方案Ⅲ.專家評估，選定方案Ⅳ.實驗試行，檢驗效果Ⅴ.修改方案，普遍實施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ100、從實踐來看，領導決策應遵循以下基本原則。Ⅰ.選準目標原則Ⅱ.信息準確原則Ⅲ.