第一編接觸網檢修作業標準

1.承力索檢修作業標準

2.接觸線檢修作業標準

3.支持裝置檢修作業標準

4.定位裝置檢修作業標準

5.吊弦檢修作業標準

6.電連接檢修作業標準

7.中心錨結檢修作業標準

8.隔離開關檢修作業標準

9.錨段關節檢修作業標準

10.線岔檢修作業標準

11.絕緣子檢修作業標準

12.分段絕緣器檢修作業標準

13.分相絕緣器檢修作業標準

14.補償裝置檢修作業標準

15.軟橫跨檢修作業標準

16.硬橫跨檢修作業標準

17.避雷器檢修作業標準

18.附加導線檢修作業標準

19.支柱、基礎及下錨拉線檢修作業標準

20.吸上線檢修作業標準

21.接地裝置檢修作業標

第一編'接觸網檢修作業標準

1.承力索檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網承力索的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、

注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網承力索的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008、朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

1.安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2?3人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工

作領導人在單次作業中進行安排。

3.工、機具：力矩扳手、緊線器、鋼絲套、滑輪組、大繩、橡膠錘（木錘）、溫度計、

手扳葫蘆、鋼鋸（斷線鉗）、平挫、砂紙、安全用具、防護用具等。（根據檢修項目需要攜帶

相應工、機具）。

4.材料：吊弦和吊弦線夾、①4.0鍍鋅鐵線、①1.6綁扎線、鋼線卡子、示溫片、黃油、

補強線索、承力索接頭線夾、預絞式接續條、電聯結線、電聯結線夾等。（根據檢修項目需

要攜帶相應材料）。

5.技術資料：接觸網平面布置圖。

四、質量標準

1.承力索的材質與截面須滿足下列要求：容許載流量大于該區段的最大電流，機械強度

安全系數符合規定。

2.承力索的張力和弛度符合安裝曲線的規定。弛度允許誤差：全補償鏈懸掛為10%,弛

度誤差不足15mm者按15mm掌握。

3.承力索位置

標準值：承力索在直線區段應位于線路中心線的正上方，在曲線地段承力索與接觸線之

間連線應垂直于軌面連線。

安全值：直線區段允許誤差150mm；曲線地段允許向曲線內側偏移100mm。

限界值：標準值±200mm。

4.承力索的磨耗和損傷按下列規定整修或更換：

（1）承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣

補強線：若系普遍磨耗和損傷則應更換。

(2)承力索損傷后不能滿足規定的機械強度時，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或

切除損壞部分重新接續；若系普遍磨耗和損傷則應更換。

(3)承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時，其鋼芯若斷股，必須切斷重新接續。

5.一個錨段內承力索接頭、補強和斷股的總數量應符合規定(不包括分段、分相和下

錨接頭)：

(D錨段長度在800nl及以下時，安全值：不超過4個；錨段長度超過800m時，，安全值:

不超過5個。

(2)接頭距懸掛點應不小于2m,同一跨距內不允許有兩個接頭。

6.當用楔形線夾聯結或固定各種線、索時，線、索的回頭長度應為300~500mni,并用綁

扎線扎緊。一處綁扎時，綁扎寬度為100mm左右，兩處綁扎時每處綁扎寬度不得小于20mm。

7.使用鋼線卡子進行補強線與被補強的承力索固定時，斷股兩側的鋼線卡子各安裝3

個，且為兩正一反或兩反一正，嚴禁同側的三個鋼線卡子同方向安裝；鋼線卡子間距100mm,

留頭100mm,留頭中間用鋁綁線綁扎20nlln。

五、步驟方法

1.檢查內容

(1)用接觸網DJJ激光測量儀(或測桿)，測出定位處承力索相對于線路中心的偏移值。

儀器操作，見激光測量儀(測桿)操作手冊。

(2)確認半斜鏈型懸掛，直線區段承力索是否位于線路中心的正上方；直鏈型懸掛，是

否位于接觸線正上方。曲線區段承力索與接觸線之間的連線是否垂直于軌面連線。

(3)磨耗及損傷程度：檢查承力索有無斷股、損傷情況。

(4)銹蝕、腐蝕情況：檢查承力索及聯結部件有無銹蝕、腐蝕現象。

(5)用力矩扳手對各部件螺栓按標準力矩進行緊固。

2.承力索位置超標調整

(1)腕臂柱處:根據測量值、確定承力索調整量、在平腕臂上做好標識，通過調整承力索

座位置，使承力索位置達標。具體調整方法如下：

①直線處，作業人員將承力索從承力索座內抬出，移動承力索座到規定位置，再將承力

索放入承力索座線槽中，緊固好。

②曲線外側區段時，在支柱上底座處搭0.75T手扳葫蘆拉住承力索，緊手扳葫蘆，使腕

臂不受力；將承力索從承力索座內抬出，移動承力索座到規定位置、緊固好；松手扳葫蘆，

再將承力索放入承力索座線槽中，緊固好。

③曲線內側時，先摘除腕臂管帽，在腕臂管插入一根帶兩個定位環的1米長定位管，

調整定位管的外露長度，在定位管上搭0.75T手扳葫蘆拉住承力索：緊手扳葫蘆使腕臂不受

力后從承力索座內抬出承力索，移動承力索座到規定位置、緊固好；松手扳葫，再將承力索

放入承力索座線槽中，緊固好。最后拆除手扳葫蘆、插管。

(2)軟橫跨處:根據測量值、確定承力索調整量、在上部固定繩上做好標識，松開斜拉線，

通過調整上部固定繩上的定位環線夾，使承力索水平投影相對于接觸線偏移達標。

在曲線處調整定位環線夾時，先在上部固定繩上相鄰的定位環處或在支柱上搭0.75T

手扳葫蘆，使承力索卸載，然后再移動定位環線夾。

(3)在線岔、關節處調整時，要綜合考慮相關的參數。

3.平腕臂懸掛點的檢查調整

(1)平腕臂采用雙槽承力索支承線夾(承力索支座)時，承力索應統一安裝在支承線夾

轉角內側的線槽中，另一線槽內安裝同規格承力索線材。

(2)對于轉換柱、道岔柱等非水平安裝的抬高支腕臂承力索的安裝，在支承(支撐)線

夾內安裝長度約為800mm的同規格承力索線材，其兩端采用與線材規格線夾與承力索并溝聯

結。以后如有輔助線及承力索為銅及銅合金材質時,在線槽內安裝均應安裝同規格的銅襯墊。

4.承力索磨耗及損傷超限整修

承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時斷股數達到總股數的20%及以下(如19股時斷1-3

股)，用同型號、同材質的承力索對斷股處進行補強處理。鋼芯斷1股及以上時，應截斷重

作接頭。

5.采用錐套式承力索接頭線夾作接頭(如圖1所示)

(1)旋開線夾：對接頭線夾規格型號及外觀進行檢查，確認與承力索型號一致，無裂紋

和損傷，旋開接頭線夾取出線夾內的楔子。

(2)穿線：將接頭的承力索端部綁扎后剪成齊頭，用鋼鏗鏗平，達到光滑無毛刺；將左

右兩螺紋大楔套分別套入兩邊的承力索端頭上。用木錘輕輕垂直敲打楔套，使承力索端頭向

線夾內穿絞線端部綁扎線隨之向上移動，留在線夾外面。

圖1銅承力索接頭示意圖

(3)穿楔子：當承力索端頭外露時，絞線外層自動松股散開，然后把楔子穿進承力索絞

線的芯線股上去。同時將絞線外層的每股線自然、均勻分布在內楔子四周表面上；兩手配合,

一手向外拉承力索，一手頂緊大楔子，使內小楔子平端部外露于絞線端部2mm。

(4)緊固：兩人配合把左、右兩楔套對準線夾本體，先用手把住左、右兩楔套，旋轉線

夾本體逐漸旋進線夾本體，直至用手旋不動為止。用三把450mm扳手，二把分別卡住接頭線

夾的左、右螺紋楔套六棱上，另一把扳手卡住線夾本體，兩邊扳手不動，中間扳手旋轉緊固;

用力矩扳手復合緊固力矩，使達到標準要求力矩。

(5)接頭完畢，拆除留在楔套外邊絞線上綁扎線。

6.采用2套雙耳楔型線夾進行接頭(如圖2所示)

(1)在斷股處兩側各2m的位置安裝緊線器，掛好手扳葫蘆緊線使承力索卸載。將斷股

的承力索斷點兩側綁扎后從斷點處剪斷。

(2)制作回頭。回頭長度約500mm,回頭的綁扎長度為100±10mm,露頭20mm。

(3)聯結770型雙環桿，拆除手扳葫蘆和緊線器。

(4)安裝短接電聯結。

(5)檢查兩側吊弦偏移，不符合要求時要按標準進行適當調整。

圖2雙耳楔型線夾接頭示意圖

1.雙耳楔形線夾；2.770型雙環桿：3.短接電聯結線；4.電聯結線夾

六、安全措施

1.檢修承力索的作業過程中不得踩接觸線，使用作業車時不應頂接觸線。

2.作業人員不應位于線索受力方向的反側；在曲線區段進行接觸懸掛的調整時，要有防

止線索滑跑的保護措施。

3.做接頭時，緊線后一定要確認手板葫蘆和緊線器工作狀態；接頭完成后，要認真檢查

線夾安裝正確并牢固可靠后，方可松動手板葫蘆；松動手板葫蘆時，要緩慢進行，不得發生

沖擊。在松動手板葫蘆的同時要注意觀察線夾狀態，發現異常立即停止工作并進行處理。

4.鋸斷斷開承力索時，輔助人員一定要扶住線索，防止線斷時彈起傷人。

5.做接頭緊線過程中，要注意檢查中心錨結和補償器狀態。

2.接觸線檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網接觸線的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、

注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網接觸線的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008,朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

1.安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2?3人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工

作領導人在單次作業中進行安排。

3.工機具：作業車(梯車)、手扳葫蘆、緊線器、煨彎器、導線整彎器、溫度計、手錘、

橡膠錘、木板、平鏗、斷線鉗、鋼鋸、接觸線正面器、滑輪組、鋼卷尺、絕緣測桿(激光測

量儀)、力矩扳手、個人工具、安全用具、防護用具等.

注：準備測量磨耗，則工具中還應包括千分尺或游標卡尺。

4.材料：接觸線接頭線夾、吊弦線夾、04.0mm鐵線、0#砂紙、鋸條、黃油等。

5.技術資料：接觸網平面布置圖、導線磨耗換算表.

四、質量標準

1.接觸線磨耗或損傷

接觸線使用張力為14.7KN及以下時局部磨耗或損傷大于20%時做接頭；接觸線張力大

于14.7KN時，接觸線允許工作張力不應超過其最小拉斷力的65%,并考慮接觸線因其它因

素引起的折減系數，否則應切斷做接頭。

2.接觸線接頭

(1)接頭線夾底面兩接觸線間隙不大于1mm,并且過渡平滑無毛刺；接觸線接頭線夾帶

牙的一側卡進接觸線本線線槽內，螺栓緊固順序為由內而外，兩邊對稱緊固。

(2)接觸線接頭、補強處過渡平滑，該處接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于相

鄰吊弦點OTOmm,必要時加裝吊弦。

(3)接頭距懸掛點應不小于2m,同一跨距內不允許有兩個接頭。接觸線接頭處應平滑，

不打弓，螺栓緊固，扭矩符合規定。

3.接觸線高度

標準值：區段的設計采用值；安全值：標準值±100mm；

限界值：小于6500mm；大于5330mmo

當隧道間距不大于1000m時，隧道內、外的接觸線可取同一高度。

4.接觸線坡度(工作支)

標準值：W3%。；安全值：W5%。；限界值：W8%。

定位點兩側第一根吊弦處接觸線高度應相等，相對該定位點的接觸線高度允許誤差土

10nlm，但不得出現V字型。

5.接觸線偏角(水平面內改變方向)

標準值：W6°；安全值：W12°；限界值：同安全值。

6.接觸線硬點、弓網接觸力的技術要求

(1)接觸線平順性指標，見表1。

表1接觸線平順性指標

序號項目1類2類3類

1硬點(g)304050

2一跨內接觸線高差(mm)-150200

(2)弓網受流性能指標，見表2。

表2弓網受流性能指標

序號項目1級線路2級線路

1弓網接觸力>200N或<40N>250N或WON

2離線參考項目、不作評估

7.接觸線的磨耗和損傷按下列規定整修或更換：

(1)接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部磨耗和損傷，可以

加電氣補強線；若系普遍磨耗和損傷則應更換。

(2)接觸線磨耗和損傷后不能滿足規定的機械強度時，若系局部磨耗和損傷，可以加補

強線或切除損壞部分重新接續；若系普遍磨耗和損傷則應更換。

(3)接觸線接頭、補強處過渡應平滑。該處接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于

相鄰吊弦點OTOmm,必要時加裝吊弦。

(4)內包鋼式鋼鋁接觸線磨耗查閱，見表3。

表3內包鋼式鋼鋁接觸線磨耗表

磨耗量

鋼截面鋁截面總截面綜合拉斷力

導線型號(毫

(平方毫米)(平方毫米)(平方毫米)KN

米)

062188250不小于54

162178.8240.855.2

GLCN250262167.3229.354.3

356160.5216.549.8

5.934.5134.7169.233.5

055140195不小于48

155131.8186.846.8

GLCN195252.4123.8176.244.5

346.4117.616440.1

439.6110.2149.834.9

|5|32.3|101.8|134|29.4|

內包鋼式鋼鋁接觸線的磨耗說明：

①磨耗量：磨耗量(也叫磨損量)是指由接觸線底部平行向上磨耗的量。磨耗量為0

時，其數值為標準值。

②GLCN250導線的綜合拉斷力＜49.05KN,GLCN195導線的綜合拉斷力W32.68KN時，

必須更換導線。

8.一個錨段內接觸線接頭的總數量應符合規定(不包括分段、分相和下錨接頭)：

(D接觸線：錨段長度在800nl及以下時，安全值：不超過3個；錨段長度超過800m時,

安全值：不超過4個。

(2)接頭距懸掛點應不小于2m,同一跨距內不允許有兩個接頭。

9.鋼鋁接觸線的鋼鋁結合應良好，不得開裂。

10.接觸線接頭、分段和分相絕緣器、線夾等零部件應保證平滑過渡，其對受電弓和垂

直沖擊力應小于30g；水平沖擊力應小于40g。

五、檢修步驟及處理方法

1.使用接觸網多功能激光測量儀測量接觸線高度、坡度、弛度

(1)接觸線高度的測量：輕輕的按一下主機上的測量按鈕，即可在主機液晶顯示屏上讀

出接觸線高度。

(2)坡度測量：測量相臨懸掛點(定位點或吊弦懸掛點)的接觸線高度和水平間距，并按

如下公式進行計算。

P=(H—H2)/LX1000%o(單位為mm)

H,s第一測量點的接觸線高度

H入第二測量點的接觸線高度

L,兩測量點水平間距

(3)馳度測量：測量相關參數并按下例公式計算。

fx=(Ih+H2)/2-ILin

HM：本跨距內最小接觸線高度

2.檢查接觸導線

(1)接觸線接觸面是否有麻面、硬彎、扭面。

(2)測量接觸線磨耗、損傷。用游標卡尺測量接觸線磨耗和損傷數據，并換算成磨耗面

積，根據面積采取措施。

(3)檢查接觸線既有接頭線夾。接頭線夾是否裂紋，螺栓是否松動、銹蝕，接頭過渡是

否平滑，兩接觸線縫隙是否過大。

3.調整接觸線高度、坡度、弛度

根據實測值和設計值計算需要調整量，確定調整范圍，調整相關吊弦，使之達標；如調

節吊弦不能滿足要求，對其進行更換。具體方法見《吊弦檢修工藝》。

4.對接觸線本身缺陷的修整

(1)接觸線接觸面有麻點：用平鋰和砂紙進行打磨，直至平滑。

(2)接觸線彎曲：用直彎器(五輪校直器)進行直彎。

(3)接觸線局部變形：用局部校直機進行整正，如不能校直，切斷接觸線做接頭。

(4)接觸線扭面、偏斜、偏磨：用扭面器扭面，步驟如下：

①用一個扭面器首先卡在接觸線偏磨起始位置;用另一個扭面器卡在偏磨接觸線偏磨面

上距第一個扭面器200?300mm處；

②將第一個扭面器固定不動，根據接觸線偏磨方向和程度旋轉另一扭面器180°左右；

③松開兩個扭面器使接觸線處于無外力狀態，觀察接觸線線面情況(如果一次調整不到

位，重復步驟②直至接觸線面符合要求為止)；

④對接觸線偏磨的另一端采取同樣方法進行校正。

(5)接觸線磨耗、損傷

①局部磨耗和損傷，可加補強線或切除損壞部分重新接續。

局部接觸線磨耗、損傷面積W20%,若只發生在一點，在此處加一個導線接頭線夾進行

補強；若磨耗損傷為一個范圍，在磨耗、損傷范圍外兩端用兩個接頭線夾及同材質副線進行

加強。

②局部接觸線磨耗、損傷面積)20%,將磨耗處導線切除，重新接續。

③普遍磨耗超標：更換整錨段導線。

(6)接頭線夾

①接頭線夾裂紋：更換接頭線夾：用緊線器、手板葫蘆聯結兩側接觸線使線夾不受力，

拆下舊線夾，換上新接頭線夾。

②如螺栓松動則按照標準力矩重新緊固。銹蝕：更換同型號新螺栓，更換時必須用緊線

器和手板葫蘆聯結兩側接觸線。

③接頭過渡不平滑：用平鏗、砂紙對不平滑處打磨。

④兩接觸線縫隙過大：用緊線器、手板葫蘆聯結兩側接觸線使線夾不受力，松開接頭線

夾螺栓，對縫隙進行調整。如果因為兩接頭斷面不平滑導致縫隙不能縮小，則重新接頭。

⑤接頭線夾處高度低于相鄰吊弦點：調整兩側相鄰吊弦，必要時加裝吊弦。

5.接觸線磨耗測量

(D測量區段選擇：

全面測量：按錨段順序測量正線(上、下行)和側線；

局部磨耗測量：曲線部分、分段絕緣器、分相絕緣器、導線接頭線夾處、線岔、跨中

等；電力機車起動處，上、下坡處，進出隧道口及出站處等接觸線存在硬點的處所。

(2)具體測量部位：

各種線夾10mm處(包括導線接頭線夾，定位線夾等)；分段絕緣器，分相絕緣器的接

頭線夾夾板兩側10mm處；線岔定位線夾兩側10mm處。

(3)測量方法

用千分尺測量接觸線殘存高度，精度為0.01mm,見圖3。磨耗測量的操作程序如下：

①檢查千分尺狀態是否良好(當小砧和測微螺桿并攏時，可動刻度的零點應與固定刻度

的零點重合)；

②調整旋鈕旋出測微螺桿，將小砧和測微螺桿的面與接觸線上下面接觸，調整微調旋鈕,

直至接觸良好，鎖閉后將千分尺取下；

③讀數。在讀數時要注意固定刻度尺上表示半毫米的刻度是否已經露出，若未露出，則

讀數為固定刻度上方刻度表示整數部分,可動刻度測量數據為小數部分；若露出，則讀數為

固定刻度上方刻度表示整數部分，可動小站測微螺桿固定刻度

刻度數加上0.5mm表示小數部分。

④用剩余高度直接按照導線磨耗換

算表，查出相應的導線剩余面積，而后

用標稱面積減去剩余面積，即為實際磨

耗面積。

(4)平均磨耗面積的計算

圖3千分尺

第一種方法：將每個跨距和各測量

點處的磨耗面積數量之和除以測量點總數，取出為平均磨耗面積。

第二種方法：將各跨距的各測量點的實際磨耗高度數量之和除以測量點總數，求出平均

磨耗高度，然后對照導線磨耗換算表，查出相應的磨耗面積，即為平均磨耗面積。

(5)接觸線磨耗和損傷后不能滿足規定的機械強度安全系數或不能滿足該線通過的最大

電流時(M20%),則應整錨段更換。

五、接觸線接頭的制作步驟及方法

1.在接觸線需做接頭處兩端各1m處安裝接觸線緊線器，掛上手搬葫蘆緊線使接觸線卸

載，如圖4。

2.用鋼鋸將接觸線缺陷或磨耗超限的部分鋸掉，接觸線的鋸斷面應整齊。對兩個端頭打

磨后緊線至兩接觸線頭對接時做接頭。

3.檢查接觸線接頭安裝牢固可靠后，緩慢松開手搬葫蘆，確認接觸線接頭牢靠后，拆除

手搬葫蘆。

4.安裝吊弦，調整定位及拉出值符合標準，并在接頭處安裝一組門型電轉接，使接頭部

位主導電回路載流良好，接頭比兩端定位略高20—30mm(0—10mm),檢查中錨、錨段關節

狀態。并用測量儀測量接頭處及定位點、中錨等達到技術標準。

5.GLCN250型接觸線接頭線夾安裝方法

(1)在兩斷頭處，分別用鋼卷尺從端部量出90mm距離并做標記。分別將兩根接觸線端頭

90mm長的鋁包層剝去，露出鋼芯，但不允許傷及鋼芯。在距端頭約70nlm處將鋼芯彎曲90°,

半徑R10?15,彎曲時梯形鋼芯的小端面朝外。

(2)將彎曲后的兩根接觸線端頭分別夾入線夾內，兩線中心距36nlm,預緊螺栓。

(3)先將不銹鋼墊圈穿入鋼芯，靠緊夾板；再將楔套及小楔子依次套入剝去鋁包層的鋼

芯。錐套緊靠墊圈，將楔子下推與錐套軸向壓緊，用手錘將楔子楔緊；鋼芯端頭應高于楔子

大頭端面2?3mm,多余部分裁剪掉。

(4)旋緊壓蓋。用力矩扳手交替緊固螺母，緊固力矩為120N.m。零件受載荷后，再次緊

固螺母、壓蓋，達到緊固要求。

(5)安裝形式如圖5。

六、安全措施

1.使用量具的注意事項：

(1)測量前應把量具的測量面和零件的表面都揩干凈，以免因有臟物存在而影響測量精

度。不要用精密量具如游標卡尺、百(千)分尺等，去測量鍛件毛壞(刺)，或帶有研磨劑

的表面，這樣易使測量面很快磨損而失去精度。

(2)量具在作用過程中，不要和工具、刀具(如神刀、錘子、鉆頭等)堆放在一起，以

免碰傷量具，也不要隨便放在容易掉下的地方。尤其是游標卡尺，應平放在專用盒子里，以

免使尺身變形。

(3)量具是測量工具，絕不能作為其它工具的代用品。

(4)使用前應先檢查量具的零位是否正確。

(5)使用百分尺時，測量開始時，可轉動活動套管，當測量面接近被測工件時，應轉動

棘輪，直到棘輪發出吱吱聲為止，且用力不得過猛。

2.檢修過程中的安全措施

(1)零件上所有配件的型號標記應相同；零件型號與所用線型應相符；安裝過程中嚴禁

使用鐵器或手錘擊打零件。

(2)調整導高時作業過程中不應踩接觸線，使用作業車時不應頂接觸線。

(3)作業人員不應位于線索受力方向的反側；在曲線區段進行接觸懸掛的調整時，要有

防止線索滑跑的保護措施。

(4)接觸線做接頭時，接觸線接頭完成后，要保證接頭線夾不偏斜，并用正彎器消除緊

線工具造成的硬點。

(5)做接頭時，緊線后一定要確認手板葫蘆和緊線器工作狀態；接頭完成后，要認真檢

查線夾安裝正確并牢固可靠后，方可松動手板葫蘆；松動手板葫蘆時，要緩慢進行，不得發

生沖擊。在松動手板葫蘆的同時要注意觀察線夾狀態，發現異常立即停止工作并進行處理。

(6)鋸斷接觸線時，輔助人員一定要扶住線索，防止線斷時彈起傷人。

(7)做接頭緊線過程中，要注意檢查中心錨結和補償器狀態。

(8)多螺栓緊固時應注意交替緊固，受力均勻，緊固過程中不能咬扣。

(9)作業過程中要嚴格復核受電弓動態包絡線。

3.受電弓動態包絡線說明見圖6。

3.支持裝置檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網支持裝置的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、

注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網支持裝置的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008、朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

L安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2?3人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工

作領導人在單次作業中進行安排。

3.工、機具：作業車（或車梯）、水平尺、力矩扳手、鋼絲套、滑輪組、滑輪、大繩、

橡膠錘（或木錘）、溫度計、安全工具、防護用具等。（根據檢修項目需要攜帶相應工、機具）。

4.材料：套管雙耳、承力索座（鉤頭鞍子）、定位環、管帽、平腕臂、斜腕臂等。（根據

檢修項目需要攜帶相應材料）。

5.技術資料：接觸網安裝圖、旋轉腕臂位置安裝曲線圖。

四、質量標準

1.腕臂底座、壓管底座應與支柱密貼。底座角鋼（槽鋼）應水平安裝，兩端高差不得大

于10mm?平腕臂時，承力索應安裝在承力索支撐線夾（承力索座）轉角內側的線槽中。

2.結構高度

標準值：區段的設計采用值。安全值：標準值±200mm。限界值：（以跨距中最短吊弦

長度為依據界定）最短吊弦長度為250mm。

3.腕臂技術狀態應符合下列要求：

（1）腕臂的安裝位置應滿足承力索懸掛點（或支撐點）距軌面的距離（即導線高度加結

構高度），允許誤差±200mm；

（2）懸掛點距線路中心的水平距離符合規定。棒式絕緣子安裝時滴水孔朝下，腕臂的各

部件均應組裝正確，腕臂上的各部件在同一垂直上（不包括定位裝置），較接處要轉動靈活。

（3）腕臂不得彎曲且永久性變形，頂部非受力部分長度為100?200mm。頂端管口封堵良

好。

（4）雙線路腕臂應保持水平狀態，其允許仰高不超過100mm,無永久性變形。定位立柱

應保持鉛垂狀態。

4.橋梁、隧道內埋入桿件的技術狀態應滿足下列要求:

(1)橋梁、隧道內的埋入桿件(包括立柱)應安裝牢固，無斷裂、變形，其填充物不得

剝落和裂紋，對桿件要適時做好防腐處理。

(2)隧道內“V”形、“人”字形簡單懸掛滑動環與滑動桿不卡滯。

(3)隧道立柱應保持鉛垂狀態，其傾斜角不得大于1°；立柱地腳螺栓必須是雙螺帽，

擰緊螺帽后螺栓外露長度不得大于30mm；調整立柱用的墊片不得超過3片y立柱垂直線路

的位置符合規定，允許偏差如無規定時，按50mm執行。立柱底板與拱頂間隙的填充物符合

規定。

5.使用力矩扳手對各部螺栓緊固時應交替緊固，受力均勻。

6.腕臂偏移

標準值：無偏移溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時腕臂頂部的偏移要和該處的承

力索伸縮量相對應。安全值：標準值±100mm。限界值：任何情況下不得超過腕臂垂直投影

長度的1/3。

7.水平腕臂的技術狀態應符合下列要求：

(1)水平腕臂的安裝位置要滿足承力索的懸掛需要，安裝誤差與腕臂相同。

(2)水平腕臂應呈水平狀態，允許懸掛點側仰高不超過100mm。

8.各部螺栓緊固，符合標準。

五、步驟方法

1.檢查內容

(1)腕臂底座安設位置是否符合安裝圖的要求，底座與支柱是否密貼、水平。

(2)腕臂有無彎曲、變形和銹蝕；檢查各部件的裝配是否符合規定；較接處是否轉動靈

活。

(3)腕臂順線路的偏移值及水平狀態是否符合規定。

(4)各零部件是否有銹蝕、變形、裂紋，各部螺栓是否緊固。

(5)各絕緣部件有無破損和放電痕跡，鐵件是否松動，瓷絕緣子釉面剝落面積是否超過

300mm'。

⑹橋梁、隧道埋入桿件有無松動、變形和裂紋，檢查埋入桿件、立柱底板與拱頂間隙

的填充物是否符合規定，有無剝落和裂紋。

⑺隧道內“V”形、“人”字形簡單懸掛滑動環與滑動桿是否卡滯。

⑻各部螺栓緊固力矩符合規定。

2.調整底座安裝位置

底座安裝位置不正確，與支柱不密貼、不水平，各部件的裝配不符合安裝圖，各零部

件銹蝕、變形、斷裂，較接處轉動不靈活時，將底座卸載后進行調整，使之達到標準。

3.調整腕臂順線路偏移值

圖7腕臂接地跳線聯結安裝圖

應根據安裝曲線計算實際偏移值：E=La(tx-tp),

式中：L一腕臂到中心錨結的距離(mm)、

a一承力索線脹系數(1/℃)、

tx一調整時的溫度、

tp-設計采用的平均溫度。

當腕臂偏移超標時，應松開承力索固定部件螺栓，然后將腕臂調整至標準。

4.絕緣子裂紋、破損和瓷釉剝落面積超過規定時，按照更換絕緣子檢修工藝進行更換。

5.腕臂管有彎曲、變形時需更換腕臂管，其方法為：

(1)測量原平、斜腕臂長度，按照測量長度預制腕臂。

(2)將腕臂卸載。

(3)更換斜腕臂時卸載接觸線、拆除定位裝置后，拆除斜腕臂，更換新腕臂。

(4)更換平腕臂時卸載承力索，摘下平腕臂，更換新腕臂。

(5)腕臂端口封堵不良時更換腕臂管帽。

6.接地跳線有燒蝕、斷股：更換

(1)根據腕臂接地跳線聯結安裝圖(見圖7),測量平、斜腕臂之間棒式絕緣子上兩接地

跳線聯結板的距離和接地跳線至回流線聯結點的徑路尺寸。

(2)預制接地跳線：跳線長度=測量長度+400mm(兩端預留長度)+600mm(3個彈簧圈長

度)。

(3)安裝接地跳線：接地跳線兩端各預留200mm長留頭與跳線聯結板綁扎在一起，端頭

預留50mm后綁扎2道，間距50mm；接地跳線在平腕臂跳線聯結板綁扎后在跳線至跳線肩架

中間處繞3個直徑60mm彈簧圈，在跳線肩架上固定后與回流線用線夾聯結。

⑷雙腕臂接地跳線呈門型，平、斜腕臂間同單腕臂，兩腕臂間繞3個直徑60mm彈簧圈,

與回流線聯結一段跳線單獨預制，兩端用線夾與回流線、腕臂接地跳線聯結。

六、安全措施

L作業人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區段進

行接觸網懸掛的調整工作時，要有防止線索滑跑的后備保護措施。

2.調整或更換套管雙耳等受力部件時，應在充分卸載的情況下進行。

3.檢修支持裝置或更換部件時，應一并檢修定位裝置，如緊固螺母等。各部螺栓緊固時

應注意受力均衡，緊固過程中不能咬扣。

4.嚴禁使用金屬工具敲打零部件。

5.作業過程中要嚴格復核受電弓動態包絡線。

4.定位裝置檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網定位裝置的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、

注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網定位裝置的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008、朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

L安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2?3人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工

作領導人在單次作業中進行安排。

3.工、機具：作業車（車梯）、滑輪組、鐵絲套、接觸線正面器、絕緣測桿（激光測量

儀）、鋼卷尺、溫度計、力矩扳手、大繩、小繩、個人工具、安全用具及防護用具。

4.材料：定位器、定位管、定位線夾、支持器、定位銷釘、開口銷、吊弦線夾、定位環、

定位管卡子、C4.0mm鐵線、Cl.6mm鐵線、黃油等。

5.資料：接觸網平面布置圖、安裝曲線。

四、質量標準

1.接觸線拉出值（含最大設計風速條件下跨中最大偏移值）。

標準值：直線區段200?300mm；曲線區段根據曲線半徑不同在0?350mm之間選用。

安全值：之字值W400mm；拉出值W450mm。限界值：之字值450mm；拉出值450mm?

2.定位裝置的結構及安裝狀態應保證接觸線工作面平行于軌面，定位點處接觸線的彈性

符合規定。當電力機車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。

3.定位器坡度

標準值：為1/10?1/5。安全值：為1/10~1/5；限界值：為1/10?1/3。對于限位、

弓形等定位器，安裝應符合產品說明書及設計要求。

4.定位器偏移。

標準值：在平均溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移與接觸線在

該點的伸縮量相一致。安全值：標準值±10%。限界值：極限溫度時其偏移值不得大于定位

器管長度的1/3。

5.定位管及定位肩架

反定位管、定位肩架及組合定位器的定位管的狀態符合設計規定。反定位器主管兩側

拉線的長度張力應相等,定位管卡子距定位環應保持100?150mm的距離。各管口封堵良好,

定位拉線受力適當且不應有嚴重銹蝕。

轉換支柱處兩定位器能分別自由轉動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間

的間隙不小于50rnmo

6.定位環應沿線路方向垂直安裝。定位管上定位環(定位支座)的安裝位置距定位管根部

不小于40mm。定位裝置各部件之間應聯結可靠，定位鉤與定位環(定位支座)的較接狀態良

好，定位線夾受力面正確。

7.山谷口、高路堤、高架橋等“風口”地段應安裝防風措施，在腕臂與定位管之間加設

定位管支撐、安裝防風拉線等。定位管支撐與定位管之間的夾角為60°,困難時允許45°

-70°；防風拉線環應處于防風拉線可調部分的中部。

8.各部零件齊全，狀態良好；各部零件之間應聯結可靠，無燒損；螺栓緊固力矩符合要

求。

五、步驟方法

1.檢查內容

(1)定位點接觸線高度、拉出值和跨中偏移是否符合規定。

使用接觸網多功能激光測量儀測量

拉出值讀取：當接觸線上的測量點與十字絲交叉點嚴格重合時，滑塊的邊緣與拉出值

讀數尺相交的讀數(讀數較大的那一側)為拉出值。(DJJ-8的拉出值在主機屏幕上直接顯

示)。

(2)定位器偏移及坡度以及限位定位器止釘間隙符合規定。

(3)定位管坡度是否滿足要求.

(4)反定位兩端斜吊線受力是否均等。

(5)定位器、定位線夾、定位環、支持器等部件安裝正確、受力是否良好，有無破損、

裂紋及銹蝕。

(6)防風支撐狀態是否良好；有防風拉線時，拉線環是否位于防風拉線可調部分中部。

(7)檢查各部螺栓緊固力矩符合規定。

6.2調整定位點拉出值、跨中偏移值

(1)拉出值調整

①正定位定位器調整：根據測量值和設計值計算出調整量；用葫蘆聯結導線和支柱使

定位器卸載；松開定位器底座螺栓，按照調整量調整定位器底座位置，并隨時根據距離收緊

葫蘆；調整到位后，緊固螺栓，卸下手板葫蘆。

②反定位定位器調整：根據測量值和設計值計算出調整量；卸下腕臂管帽，在腕臂頂

端插入一節定位管，通過手板葫蘆與導線相連，收緊葫蘆使定位器卸載；松開定位器底座螺

栓，按照調整量調整定位器底座位置，并隨時根據距離收緊葫蘆；調整到位后，緊固螺栓，

卸下手板葫蘆。

③更換定位器或者定位管：如定位器調整到最大位置時，拉出值仍不能達標，正定位

時更換定位器，反定位時更換定位器或反定位管，卸載方法同上，將拉出值調整至符合標準。

(2)跨中偏移值調整：

①測量兩側定位點拉出值、跨中偏移值；

②比較兩側定位點拉出值，選擇引起跨中偏移值超標作用因素較大的定位點，即與標

圖8定位器坡度及限位間隙示意圖

限位間隙4=hXa/L(d基本為8?12mm)式中h為定位坡度

對應數值；a為限位止釘高度(一般為90mm)；L為定位器長度

準值相差較大的定位點；

③根據跨中偏移值超標數值，計算調整此處定位能否使跨中偏移值符合標準，如不能,

同時調整另一定位點拉出值；

④按照拉出值調整工藝調整定位點拉出值，至符合標準。

(3)調整定位器偏移

計算出定位器實際偏移值，將定位器卸載，然后松動定位線夾螺栓，將定位器調至規

定范圍。

偏移值的計算公式：E=L?a(t-tp)

式中：L一定位器至中錨的距離(m)；

a-線脹系數(1/℃)；

tx-調整時的溫度(度)；

卻一平均溫度(度)。

3.接觸線高度調整

測量定位點接觸線高度不符合要求時,則通過調整定位點左右第一吊弦的長度來實現規

定的接觸線高度。

4.調整定位器坡度

(1)將實際坡度與標準坡度對比，確定需調整的范圍，定位器坡度=h/L(h如為200nlm,L

為1000mm時,坡度為1/5)

(2)在保證導線高度和限位定位器限位間隙的前提下調整吊弦。定位器坡度及限位間隙

見圖8。

(3)調整定位環或下部固定繩(或腕臂底座)的位置，并復測調整后的拉出值符合要求。

(4)定位環、定位管等受力部件的調整和更換時，將定位器卸載后進行調整和更換，達

到技術標準。

5.更換不合格零件

當發現運行中的定位器過熱時，應先檢查定位環的聯結處是否光滑、聯結狀態是否良好,

并檢查臨近的電聯結接觸是否良好。存在問題時，進行更換定位器、更換定位環、檢修電聯

結等處理。受力部件更換時，必須先卸載后才能進行。

六、安全措施

1。檢修過程中要嚴格檢查受力狀態，注意定位線夾受力面及定位鉤、定位器管是否有

裂紋缺陷。

2.調整或更換定位環等受力部件時，必須在充分卸載的情況下進行。安裝定位環時應注

意使絞環的缺口避開受力點。

3.定位器應始終處于受拉狀態。導高、拉出值、跨中偏移符合規定，線夾不得偏斜，不

得人為造成定位硬點。

4.調整定位器的坡度及調整導高時，必須兩者相互兼顧。

5.車梯作業人員超出車梯工作臺范圍內作業時，要扎好安全帶。小曲線半徑進行卸載作

業時要站在線索受力反向。

6.拉出值調整要保證其連線能夠垂直于軌面連線，在曲線區段要防止承力索向區線外側

偏斜。

7.采用軟定位器時，定位拉線的固定端、調整端固定良好符合規定（拉線采用鐵線時由

2股，=4mm鍍鋅鐵線做成）。軟定位器上安裝的定位環在距其根50mm處。

8.嚴禁使用金屬工具敲打零部件。各部螺栓緊固時應注意交替緊固，受力均勻，按規定

力矩進行緊固，緊固過程中不能咬扣。

9.作業過程中要嚴格復核受電弓動態包絡線，見圖6。

5.吊弦檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網吊弦的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、注

意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網吊弦的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008、朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

1.安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工作領

導人在單次作業中進行安排。

3.工機具：作業車(梯車)、絕緣測桿(激光測量儀)、鋼卷尺、溫度計、滑輪組、接觸

線正面器、鋼絲套子、力矩扳手、個人工具、安全用具、防護用具等。

4.材,料：定位線夾、吊弦線夾、整體吊弦、@4.0mm鐵線、?1.6mm綁線、黃油等。

5.資料：接觸網平面布置圖、相應的當量跨距、承力索有載曲線表、接觸線弛度曲線表。

四、質量標準

1.吊弦分環節吊弦和整體吊弦兩種。其技術狀態應符合下列要求：

(1)吊弦的長度要能適應在極限溫度范圍內接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應采用滑

動吊弦。

(2)環節吊弦：至少應由兩節組成，每節的長度以不超過600mm為宜，吊弦回頭應均勻

迂回，長度為150?180mm。環節吊弦兩端環孔形狀為水滴形，吊弦環直徑應為其線徑的5?

10倍。吊弦磨耗的面積不得超過原面積的50%。環孔收口處纏繞兩圈半。每節吊弦兩端的

環孔應呈互相垂直狀。

(3)整體吊弦：有不可調和可調兩種形式吊弦預制長度應與計算長度相等，誤差應不大

于±2mm。吊弦不得有散股、斷股、硬變等缺陷，截面損耗不得超過20%。

2.吊弦高差

標準值：相鄰吊弦高差WIOmm。(設有預留馳度區段，相鄰吊弦高差應為設計值高差，

誤差WIOmm)；安全值：相鄰吊弦高差W50mm。

3.吊弦偏移

吊弦線夾在直線處應保持鉛垂狀態，曲線處應與接觸線的傾斜度一致。承力索、接觸線

采用同一材質時，在任何溫度下均應垂直安裝。不同材質時，吊弦在無偏移溫度時應保持鉛

垂狀態。在極限溫度時，吊弦順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的1/3。

4.吊弦間距

第一吊弦距懸掛點為4m,其余吊弦間距為6-12mo

5.吊弦的位置、數量符合安裝圖要求，吊弦無銹蝕、磨耗、燒傷、斷股及散股現象，整

體良好。

6.吊弦線夾螺栓及螺母的緊固力矩符合規定。

五、步驟方法

1.檢查內容

(1)吊弦布置的數量和間距符合安裝圖。

(2)吊弦線夾是否安裝端正，線夾有無裂紋損傷，接觸線吊弦線夾偏斜打碰弓現象。

(3)吊弦工作狀態：吊弦線有無燒傷、斷股、散股，環節吊弦有無卡滯、銹蝕，截面磨

耗是否超過規定。

(4)各吊弦點高度和相鄰吊弦高差是否符合規定。

(5)各部螺栓的緊固力矩是否符合規定。

2.吊弦偏移調整

(1)吊弦偏移值計算公式：E=L(Aj-Ac)(Tx-Tp)；式中：E一吊弦偏移值(m),L一定

位管距中錨的距離(m)、Aj—接觸線的線脹系數、Ac-承力索的線脹系數、Tx—調整時的氣

溫。C、Tp一設計采用的平均溫度。C。

(2)吊弦偏移方向的確定：當調整時溫度高于平均溫度時，E為正值，吊弦應向下錨方

向偏移；當調整時溫度低于平均溫度時，E為負值，吊弦應向中心錨結方向偏移；當調整時

溫度等于平均溫度時，吊弦應垂直。

(3)吊弦偏移調整：卸掉吊弦，清掃線夾及接觸線線槽，根據吊弦偏移值E調整吊弦偏

移到符合要求的位置，復測接觸線高度。

(4)根據吊弦偏移公式，在極限溫度時，若E的絕對值大于1/3倍吊弦長度，此處吊弦

應更換為滑動吊弦。

3.調整接觸線高度

(1)環節吊弦：利用放長和縮短吊弦來調整接觸線高度。

(2)整體吊弦：用小繩固定承力索與導線間距；卸掉原有整體吊弦；清掃接觸線線槽；

安裝新預制的整體吊弦；撤除小繩；復測接觸線高度。

4.更換吊弦

(1)拆掉舊吊弦，在原位置安裝新吊弦，調整吊弦線，使其平直并保證接觸線處于設計

高度。

(2)整體吊弦的載流環、線夾螺栓安裝符合設計規定。開口銷必須正確安裝，開口角度

不小于60度,如圖9和10所示。

止動墊圈短端

圖9接觸線吊弦線夾部分安裝示意圖圖10承力索吊弦線夾部分安裝示意圖

(3)吊弦安裝后應受力、順直，無彎曲、散股現象，線夾端正不得歪斜。

5.接觸線吊弦線夾傾斜時，按接觸線偏磨項目進行檢修。

六、安全措施

1.吊弦安裝、檢修過程中不應踩接觸線，使用作業車時不應頂接觸線。

2.裝卸吊弦時應防止人為損傷吊弦、吊索本體，螺栓緊固過程中應防止咬扣。

3.吊弦安裝應滿足線索伸縮的需要；注意保持相鄰懸掛點(定位點)間導線高度、坡度

符合規定。絕緣錨段關節內不得因吊弦回頭環減少絕緣間隙。

4.承力索吊弦線夾安裝正確，接觸線吊弦線夾不得歪斜、偏磨打弓。

5.檢修時作業人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止吊弦滑脫的措施。

6.某一地段吊弦存在不同程度燒傷時，應細致檢查監控附近的電聯結器。發現吊弦燒傷、

燒斷股時，必須查明真正的原因，采取針對性的預防措施。

6.電聯結檢修作業標準

一、適用范圍

本標準規定了接觸網電聯結的檢修周期、質量標準、準備工作、檢修步驟、處理方法、

注意事項、附件等內容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網電聯結的檢修。

二、編制依據

《接觸網安全工作規程》和《接觸網運行檢修規程》鐵運[2007]69號文、鐵道部經濟

規劃研究院鐵路工程施工技術指南TZ10208-2008、朔黃鐵路發展有限責任公司企業標準。

三、準備工作

1.安全防護：計劃申報、工作票簽發與審核、預想會、停電作業、作業結束等工作及安

全措施，執行朔黃鐵路《接觸網停電作業標準》；“V”型天窗作業時注意與相鄰帶電線路距

離，并做好行車防護防護。

2.人員組織：操作人員2人。作業監護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工作領

導人在單次作業中進行安排。

3.工、機具：梯車（或作業車）、大繩、小繩、鋼絲刷、鏗刀、砂布、力矩扳手、個人

工具、安全用具、防護用具等。

4.材料：接觸線電聯結線夾、承力索電聯結線夾、制作電聯結器用的鋁絞線、1X10鋁

綁帶、并溝電聯結線夾、示溫片、61.6mm綁線、抹布。

四、質量標準

1.應裝設電聯結的處所：

（1）在錨段關節處裝設2組、線岔處裝設1組電聯結器；加強線（載流承力索）的終端、

車站電力機車經常起動處所的股道之間，應裝設電聯結器。

（2）站場饋線上網點處（含AT所），宜安裝股道電聯結器?在承力索絕緣通過的跨線橋、

隧道等處所，承力索中性區兩端的懸掛上應分別安裝橫向電聯結。

（3）在站場同一供電單元內多支懸掛并聯情況下，非支延長下錨時，在非支下錨的第一

組軟橫跨（或下錨分段絕緣子前一跨）處，與相鄰懸掛間裝設電聯結。

（4）牽出線、專用線接觸懸掛在與相鄰股道無分段絕緣子串隔開的軟橫跨，須將牽出線

或專用線接觸網在最末端的軟橫跨處裝設1組股道電聯結器，見圖11。

(5)極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足200mm的處所應加裝電聯結或等位線。等

位線與被聯結線索材質相同，截面積不少于10mm%

2.電聯結的安裝要求

(1)電聯結的安裝須確保主導電回路暢通，非載流承力索不應串接在主導電回路內。

(2)非錨段關節電聯結安裝在距轉換柱的錨柱側10m處。絕緣錨段關節電聯結安裝在距

轉換柱的中心柱側5m處，且與隔離開關的一根引線相連，隔離開關的另一根引線與同一轉

換柱的錨柱側5m處的電聯結器相連。

(3)站場股道間電聯結在設計跨距內，且距軟橫跨10m處安裝。

(4)站場上電分段處隔離開關電聯結線距分斷絕緣器的兩端不小于1.5m。

(5)在載流承力索區段，每200?250m裝設一組橫向電聯結器，負荷較大區段應適當縮

小安裝距離。

3.電聯結線的技術標準

(1)電聯結線均要用多股軟絞線做成，其額定載流量不小于被聯結的接觸懸掛、供電線

的額定載流量，且不得有接頭。

圖12有彈簧圈的電聯結安裝方式

(2)電聯結線應留有一定的裕度，適應接觸線和承力索因溫度變化伸縮的要求。不同材

質時應制作彈簧圈，如圖12。承力索和接觸導線同材質時可用C型或S型的電聯結線預留

方式，如圖13、圖14所示。

(3)電聯結彈簧圈應盤緊，盤線3-5圈，圈距為50nlm左右，當電聯結線為銅線時，圈徑

應為電聯結線線徑的3-5倍；當電聯結線是鋁線時為5-8倍，最下方的圓圈距接觸線應為

200-300nlm0

圖13橫向電聯結采用S型的安裝方式

圖14錨段關節、道岔電聯結采用C型的安裝方式

(4)對于壓接式的電聯結線夾，電聯結線不應有壓傷和斷股現象；對于并接式電聯結線

夾，電聯結線應伸出線夾外10?20nlm。

4.電聯結線夾的技術標準

4.4.1電聯結線夾的材偵和規格必須與被聯結線索相適應。銅接觸線與鋁接觸線聯結時

應采用銅鋁過渡措施。

(1)電聯結線夾與接觸線、承力索、供電線之間的聯結必須牢固，線夾內無雜物。

(2)接觸線電聯結線夾在直線處應處于鉛垂狀態，在曲線處應與接觸線的傾斜度一致。

(3)電聯結線夾處接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點0?10mm。

(4)電聯結線夾螺栓受力均勻，安裝時交替緊固螺栓至標準力矩。

五、步驟方法

1.檢查內容

(1)電聯結的安裝位置、數量、截面是否符合規定；預留長度是否滿足溫度變化需要。

(2)電聯結線有無斷股、散股、燒傷，示溫片是否變色，彈簧圈及線夾壓接處是否符合

規定。

(3)接觸線電聯結線夾是否與軌面保持鉛垂狀態。

(4)檢查電聯結線夾螺栓緊固力矩是否符合標準。

2.處理電聯結線散股

用雙手分別握住散股或散股的電聯結線兩端，按電聯結線的纏繞方向擰緊電聯結線，當

無法恢復原狀時，用鋁綁線進行適當綁扎固定。

3.處理電聯結線伸縮圈松弛、變形

整理伸縮圈的形狀使之符合標準。

4.處理電聯結線有機械損傷斷股、電弧燒傷斷股

拆下損傷的整組電聯結，對原安裝位置重新進行打磨清理或變換線夾的位置，避開接觸

線燒傷處重新安裝，若接觸線燒傷嚴重，應予補強或切斷重做接頭。電聯結線有燒傷或斷股

應進行更換。

5.處理示溫片變色

打開電聯結線夾，用細鋼絲刷清除導線和線夾接觸面污垢,用砂紙把電聯結線夾聯結面

和導線表面打磨后并用干凈抹布擦拭干凈。電聯結線夾粘貼示溫片，示溫片粘貼處要打磨干

凈，示溫片要朝向線路外側便于巡視觀察，示溫片外