地下室支撐拆除專項施工方案地下室支撐拆除專項施工方案地下室支撐拆除專項施工方案方案版本：第一版方案版本：第一版方案編號：方案編號：受控狀態：在施受控狀態：在施項目支撐拆除專項施工方案編制單位：公司編制人：編制日期：年月日目錄\o"1-1"\h\z\u一、編制依據 446569549\h1二、工程概況 446569550\h1三、施工準備 446569551\h2四、施工進度計劃 4五、施工工藝技術 4六、施工安全保證措施 446569554\h12七、文明施工措施 446569555\h14八、搶救、排險應急預案 446569556\h15一、編制依據1、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（50300-2013）2、《城市區域環境噪聲標準》（3096-2008）3、《施工現場臨時用電安全技術規范》（46-2005）4、《建筑機械使用安全技術規程》(33-2012)5、《建筑施工安全檢查標準》（59-2011）6、《建筑施工高處作業安全及規范》（80-2011）7、《建筑施工場界噪聲限值》（12523-2011）8、《建筑拆除工程安全技術規范》（147-2004）9、《建筑施工現場環境與衛生標準》（146-2004）10、現場勘查資料，現場建筑物及周邊環境對拆除工程的要求11、《南丹路1號辦公樓改建項目實施性施組》12、南丹路1號辦公樓改建項目相關圖紙工程概況2.1、工程概況：本工程位于上海市徐匯區文物保護區，東路；南至路；西臨；北至氣象局。本工程建設基地面積平方米，總建筑面積平方米，其中地上建筑面積平方米，地下建筑面積平方米。擬建建筑物主要由一棟地下車庫，局部加固改造。基坑圍護采用鉆孔灌注樁+2道混凝土支撐的圍護形式，坑外采用三軸水泥攪拌樁止水。本工程結構±0.000絕對標高為+4.9m，自然地面絕對標高-0.8m，相對標高為+4.1m。本工程基坑開挖深度為8.3m。本工程采用二道混凝土支撐，混凝土設計強度等級為C45，鋼筋等級為300，400鋼材除注明外。圈梁和支撐的主筋保護層厚度底側50，其余側30。第一道支撐截面尺寸如下表所示：第二道支撐截面尺寸如下表所示：2.2.方案選擇：為了降低破除期間噪聲和揚塵對周遭居民區的影響，本項目支撐拆除采用片鋸和繩鋸相結合的方式。三、施工準備3.1、條件準備（1）第一道支撐、第二道支撐和地下-2層結構皆已經施工完畢，且強度都達到設計強度的80%以上。（2）切割作業面范圍內無人員走動，無機械設備，無材料堆積；旁站監督人員業已就位，全程監控，保證切割工作順利進行。3.2、機具準備（1）片鋸：片鋸采用喜利得大型液壓片鋸切割系統32323232圖片及參數（2）鉆孔機：200鉆石鉆孔機性能表鉆孔直徑25-400，最佳：50-250電壓110/230V功率2600W輸入電流11.3A重量（馬達）12.7（3）鏈鋸純切割速度：40～60分鐘2；安裝時間：20分鐘/次。（4）吊車擬采用50t汽車吊，性能參數如下表所示：本項目吊運過程選用其中臂長32.7米，工作半徑11米。汽車吊停車位置及工作半徑支撐梁在切割完成后，利用叉車作為水平運輸工作，運輸至汽車吊吊運點，因本項目地理位置特殊場地狹小，故支撐梁切割完成和，原地放在負二層樓板上，每天晚上八點半后，運輸車量進場直接由汽車吊裝車外運。3.3、人員準備此次棧橋和支撐破除，危險性較大，項目部設立專職旁站監督人員（施工員：吳賈善），明確分包總指揮（現場負責人：黃登峰），同時配備相應操作人員，確保支撐和棧橋破除順利進行。序號姓名人數1技術員1人2施工員1人3質檢員1人4操作手6人5安全員1人6雜工3人7吊車司機1人8信號工2人四、施工進度計劃本次破除本著充分利用棧橋區域的原則，劃分（1-6）軸交（）軸（區域1）和（7-10）軸交（）軸（區域2）兩個區域。其中區域1從西向東進行破除，區域2從南向北進行破除。施工區域時間區域12016.12.28-2016.12.31區域22017.1.13-2016.1.16施工工藝技術5.1、工藝流程5.1.1棧橋板切割清理場地→彈線→洗吊裝孔→馬鐙安放→片鋸切割→角部混凝土塊和鋼筋破除→吊運→清理場地5.1.2.棧橋梁和支撐梁切割清理場地→彈線→安放馬鐙（木方）→工藝開孔→穿金剛石鏈條→切割→角部鋼筋割除→吊運→清理場地5.2、施工方法5.2.1.清理場地：對將要切割區域進行隔離，拉防護警戒線，明確危險區域保證該范圍內施工安全；對該區域范圍進行清理，保證無雜物。5.2.2.彈線：本次切割、吊運，每塊混凝土塊的重量不超過8t，現場彈線分塊需參照次標準。5.2.2.1.對于棧橋板：鋼筋混凝土自重2.53,板厚300，則0.752,故每塊面積不得超過10.6m2。區塊面積分塊S120.72S222.23S319.82S4202S5202S6202S7202S819.752S9152S10162S11202S1222.93S138.61S1420.42S1522.435.2.2.2.對于棧橋梁與支撐梁格構柱四周支撐梁和棧橋梁需留出足夠距離供吊運格構柱。鋼筋混凝土自重2.53：棧橋梁梁截面0.8*1.1m，則2.2，故每道長度不得超過4米；梁截面0.7*0.8m,則1.05，故每道長度不得超過6米；截面0.8*0.8，則1.6，故每道長度不得超過5米;截面0.9*0.9，則2.025，故每道長度不得超過4米;截面0.9*1.3，則2.925，故每道長度不得超過3米。5.2.3.洗吊裝孔對于棧橋板，采用喜利得200鉆石鉆孔機進行鉆孔施工，為切割以后切割砼塊吊裝用，孔徑設置為Ф100，每塊開設2個吊裝孔。5.2.4.馬鐙安放支撐梁底至板面高度差1.4m、2.7m，用12#槽制作槽鋼馬鐙，高度宜為1.35m、2.65m左右，在切割斷面30處擺放，槽鋼馬鐙與支撐梁之間的間隙用木方塞緊，具體示意如下：槽鋼布設示意圖5.2.4.3.對于棧橋板在距離切割面30處順著切割方向和切割區域中部安放槽鋼馬鐙。5.2.5.工藝開孔：工藝開孔針對于支撐梁而言，采用空壓機風鎬破除法，將支撐梁上部兩邊邊筋破碎外露至可以穿過線鋸為宜，此預留鋼筋主筋是為了支撐梁切割完成后不會馬上掉下待叉車放置完善后用氧氣割斷方可確保切割安全。工藝開孔5.2.6.切割5.2.6.1.對于棧橋板：順著已經彈好的切割線，用片鋸對棧橋板進行切割，每道切割線切割至角部預留20左右進行人工破碎，人工破碎期間，需要起吊設備吊住該混凝土塊。切割示意如下：棧橋板切割5.2.6.2.對于支撐梁和棧橋梁a、將切割機放在棧橋梁和支撐梁上并連接好電源和水源。b、穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接。c、開通水管，調節水流大小，通過控制器將鏈條收緊。d、固定鉆臺的銷子尺寸從切割線到銷子中央的距離是42（如下圖所示）切割線銷子中央e、金剛石鏈條長度計算最短繩長計算：總長12+0.5m，L1=部件的周長-0.8m（鋸系統的寬度）L2=凸起部分保留的繩子長度+0.5mf:啟動自動馬達，通過控制盤調整主動輪提升張力，保證金剛石鏈條適當繃緊，供應循環冷卻水，再啟動另一個馬達，驅動主動輪帶動金剛石鏈條回轉切割。切割過程中必須密切觀察機座的穩定性，隨時調整導向輪的偏移，以確保切割繩在同一平面內。支撐梁與棧橋梁切割5.2.7.角部處理5.2.7.1對于棧橋板用風鎬對角部混凝土塊進行破除，用氧氣、乙炔割刀對角部剩余鋼筋進行割除。5.2.7.2.對于支撐梁用氧氣、乙炔割刀對角部鋼筋進行割除。5.2.8.吊運5.2.8.1.對于棧橋板清理與支撐梁粘連雜物，起吊設備的鋼絲繩穿過吊裝孔綁扎牢固，即可進行吊運。5.2.8.2.對于支撐梁和棧橋梁采用水平起吊的方法進行吊運，吊裝采用兩點捆綁，吊索間的角度不得大于90度，捆綁點距梁端的距離為梁長度的0.2倍。吊運捆綁5.2.9.格構柱處理5.2.9.1.施工流程施工準備→切割位置定位→吊機鋼絲繩對格構柱周遭支撐梁固定→格構柱下部切割→格構柱吊裝5.2.9.2.操作要點a、施工前，清理切割施工現場作業面，以確保切割施工的順利進行。b、本次格構柱切割位置為樓板上部50處，用紅油漆標示。c、吊機固定格構柱：切割施工前，用吊機的鋼絲繩固定住格構柱周遭的支撐梁，并使格構柱吊裝點平衡受力，且收緊鋼絲繩，使其在下一道工序格構柱下部拆除后不發生劇烈晃動或傾倒。d、切割：采用氧、乙炔割刀對格構柱四個面進行割斷。完成最后一側切割時，需及時遠離格構柱，避免格構柱因受力變化產生的失穩、晃動造成人員傷害。e、吊裝：格構柱起吊時，開始速度要慢，速度過快可能會拉倒格構柱，所以起吊時要均勻，構件要平穩。格構柱吊上地面，需要直接裝到平板運輸車上，格構柱下放時須慢速輕放，并且平板車上人員要將下放的支撐慢慢的擺放整齊。六、施工安全保證措施6.1.安全管理目標杜絕責任生產安全一般及以上事故；杜絕責任鐵路交通一般D類及以上事故。6.2.安全保證體系6.3.安全管理措施（1）開工前做好施工現場安全生產宣傳教育工作和管理工作，與施工隊簽定好安全協議書，入場教育及技術交底工作。（2）全體現場施工人員必須嚴格遵守安全生產六大紀律，遵守國家規定的條例和企業規定的有關規章制度。（3）吊車作業時,必須在專人指揮下進行,做到定機、定人、定指揮，嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴禁高空拋物，以免傷人。（4）砼塊體吊起前，鋼絲繩邦扎必須牢固，混凝土塊和鋼絲繩之間應墊橡膠皮，防止混凝土邊角將鋼絲繩隔斷劃傷，起吊前必須實行三檢制：班組自檢，項目體人員復查，專職人員專檢確保起吊安全，方可起吊。（5）配電箱、機電設備應有接地保護裝置，電線應架空或埋設，危險區域應設立安全標志。（6）用電線路應嚴格選擇合理規格，非電工人員不得隨便移動線路器材，臨時用電線中間不得有接頭。（7）現場危險區域做好安全防護措施，在吊裝區域等位置拉好警界線，設置警令標志。（8）對各圍欄、防護設施加強檢查，落實人員修補工作。（9）進出施工現場車輛有專人指揮，禁止鳴笛；進出車輛在等待狀態，不得發動，以免產生噪音。6.4、基坑監測本工程支撐拆除過程中應加強對支護結構和周邊環境的監測，及時采取相應措施，防患于未然。6.4.1專業監測單位監測本工程的基坑監測由建設單位委托專業的有資質的監測單位配合進行跟蹤監測，并編制專項監測施工方案，以確保工程的安全生產。支撐拆除過程中如出現變形、沉降等數值達到警戒值必須馬上上報，便于采取相應的應急措施。6.4.2項目巡查監測項目部將組織專人在支撐拆除過程中對基坑進行巡查監測，發現情況立即上報建設、監理單位及相關的單位。6.4.2.1對于支護結構將重點監測以下內容：（1）冠梁有無裂縫出現；（2）水泥深層攪拌樁有無開裂、滲漏；（3）支護灌注樁有無裂縫、傾斜、位移出現。6.4.2.2.周邊環境的監測：（1）周邊管道有無破損、泄漏情況；（2）周邊道路、地面有無裂縫、沉陷。。七、文明施工措施7.1、施工現場控制措施（1）施工過程中，車輛往返頻繁，對駛出工地的車輛需派專人在大門出入口沖洗平臺處進行沖洗清掃，防止污染交通道路。（2）現場施工所排污水，應先集中經過臨時沉淀過濾后方準排出，防止堵塞排水溝。（3）施工過程中，教育工人認真做好落手清工作，做到完工料凈，場地清，并將建筑垃圾及時清理運走。（4）現場建筑垃圾作好外運處理，隨時清理，及時裝車外運。（5）現場辦公室等公共場所要建立值班制度，保持整潔，廁所按標準搭建，并每日清掃，保持整潔。（6）現場做好宣傳標語，并派專人負責定期檢查現場，做到現場整潔、文明施工。7.2、周邊環境保護措施門前三包：指派專人定時定期對施工區外圍的道路進行清掃，時常保持整潔清爽，特別是排水，不定時抽查施工排水是否順暢，避免因廢水排放，造成排水溝堵塞、道路積水，消除不利因素，確保排水排污，噪聲污染等指標，滿足環保要求。砼支撐切割時，每次切割時間控制在40分鐘～1小時內；砼支撐切割的時間段盡量安排在白天進行。由于特殊原因須在夜間10時至次日早晨6時內從事超標準的、影響居民健康的建設施工作業活動的，在高噪聲設備附近加設可移動的簡易隔聲屏，壓縮機要性能良好及盡可能低音運轉，并要安置在遠離臨近房屋的地方，盡可能減少設備噪聲對周圍環境的影響。運輸車輛駛入城市區域禁嗚區域，駕駛員應在相應時段內遵守禁鳴規定，在非禁嗚路段和時間每次按喇叭不得超過0.5秒，連續按鳴不得超過3次。八、搶救、排險應急預案8.1、組織準備為預防和控制潛在的事故或緊急情況，做出應急準備和響應，最低限度消除或減少可能產生事故造成的后果和影響，成立應急準備和響應小組。具體安全管理機構如下圖：組長：項目經理）聯系電話：；副組長：（安全總監）聯系電話：；（技術負責人）聯系電話：；組員：聯系電話：