汽車底盤構造維修理論知識試題庫總結汽車底盤構造維修理論知識試題庫總結/汽車底盤構造維修理論知識試題庫總結山東公路技師學院《汽車底盤構造、維修》理論知識試題庫填空題1.汽車傳動系主要由離合器、、萬向傳動裝置、主減速器、和半軸等總成組成。【中】變速器差速器2.摩擦式離合器一般由主動部分、、和操縱機構四部分組成。【中】從動部分壓緊機構3.上海桑塔納轎車離合器中鋼質膜片彈簧，既起的作用，又起的作用。【中】壓緊彈簧分離杠桿4.手動變速器操縱機構中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、裝置和裝置。【中】互鎖倒檔鎖5.半軸通常可分為全浮式半軸和半軸兩種。半軸的內端與齒輪相連，半軸的外端與驅動輪輪轂相連。【中】半浮式半軸6.東風1092型汽車萬向傳動裝置中采用萬向節；桑塔納轎車萬向傳動裝置中采用等速萬向節。【中】十字軸球籠式7.上海桑塔納轎車主減速器為齒輪式結構。其主動錐齒輪與輸出軸制成一體。【中】單級雙曲線變速器8.普通差速器一般由齒輪、齒輪、行星齒輪軸和差速器殼組成。【中】行星半軸9.后驅動橋殼的主要作用是安裝主減速器、差速器、和。【中】半軸驅動輪10.離合器在使用中常見的故障有：、分離不徹底、和。【中】打滑發抖異響11.離合器從動盤方向裝反，將會引起離合器。【中】分離不徹底12.變速器跳檔的主要原因是變速器的裝置失效。【中】自鎖13.變速器可以同時掛入兩個檔位，說明變速器的裝置失效。【中】互鎖14.變速器在使用中常見故障有:跳檔、亂檔、和。【中】異響漏油15.萬向傳動裝置常見的故障有和。【中】異響振抖16.裝配傳動軸時，必須使兩端的萬向節叉處在，否則會導致萬向傳動裝置發生故障。【中】同一平面17.驅動橋在使用中常見的故障有:、和等。【中】漏油發熱異響18.汽車行駛一段路程后，用手觸摸主減速器如有的感覺，則為驅動橋過熱。【中】無法忍受19.電控液力自動變速器的電子控制系統包括、、及控制電路等。【中】電控單元傳感器執行器20.行星齒輪變速系統的換檔執行機構由、和三種執行元件組成。【中】離合器制動器單向離合器21.汽車行駛系由、、、懸架四部分組成。【中】車架車橋車輪22.汽車車架按結構形式不同可分為、、綜合式、無梁式四種。【中】邊梁式中梁式23.根據車橋作用的不同，車橋可分為、、支持橋、轉向驅動橋四種。【中】轉向橋驅動橋24.轉向橋由、、主銷和輪轂等主要部分組成。【中】前軸轉向節25.轉向輪定位包括、、前輪外傾和前輪前束四個內容。【中】主銷后傾主銷內傾26.懸架一般由、、導向機構三部分組成。【中】彈性元件減振器27.輪胎根據充氣壓力可分為、和三種。【中】高壓胎低壓胎超低壓胎28.汽車懸架分為和兩種基本類型。【中】獨立懸架非獨立懸架29.車輪由、和它們之間的連接部分組成。【中】輪轂輪輞30.汽車轉向系的作用是根據行駛需要汽車行駛方向和保持汽車穩定地行駛。【中】改變直線31.按轉向力源的不同，汽車轉向系可分為轉向系、轉向系和電動式動力轉向系。【中】機械式液壓動力式32.汽車轉向系一般由和兩大部分組成。【中】轉向裝置轉向傳動機構33.轉向裝置包括轉向盤、和三部分。【中】轉向柱轉向器34.上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉向器由轉向器殼體、轉向、轉向、齒條壓緊裝置等機件組成。【中】齒輪齒條35.循環球式轉向器中兩對傳動副是指轉向螺桿與及轉向齒條與。【中】螺母齒扇36.上海桑塔納轎車轉向傳動機構中的球頭銷可以有效防止與之間的運動干涉。【中】橫拉桿轉向輪37.動力轉向系常見故障的癥狀有轉向力、轉向和無轉向助力作用。【中】不足不均勻38.動力轉向系的最大使用特點是轉向操縱既又。【中】輕便靈敏39.液壓動力轉向系中的旋轉式控制閥主要由閥體、和等主要機件組成。【中】閥芯扭桿40.轉向器潤滑油的檢查主要有的檢查和的檢查兩個項目。【中】數量品質41.前輪與轉向機構常見的故障有、和轉向輪擺動。【中】轉向沉重行駛跑偏42.一般汽車制動系至少裝用兩套各自獨立的制動裝置；一套是制動裝置；另一套是制動裝置。【中】行車駐車43.車輪制動器主要由部分、部分、張開機構、調整機構等四部分組成。【中】固定旋轉44.制動輪缸的作用是將制動主缸傳來的、轉變為使制動蹄張開的。【中】壓力機械推力45.制動踏板自由行程，將引起制動不良。【中】過大46.車輪制動器根據制動器中旋轉元件的不同可分為和兩大類。【中】鼓式盤式47.行車制動裝置按傳動機構的介質不同分為制動系統和制動系統兩類。【中】液壓氣壓48.常見的駐車制動器有和兩種。【中】盤式鼓式49.增壓式伺服制動系根據力源不同可分為增壓式和增壓式兩種。【中】真空氣壓50.雙回路氣壓制動傳動裝置由和裝置兩部分組成。【中】氣源控制二、判斷題（將判斷結果填入括號中，正確的填“√”，錯誤的填“×”）1.（）汽車傳動機構的作用是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。【中】√2.（）摩擦片式離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。【中】√3.（）離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。【中】√4.（）在離合器中，為產生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力。【中】√5.（）離合器工作時分離套筒不轉動，分離杠桿則隨離合器殼和壓盤轉動。【中】√6.（）膜片彈簧式離合器不用調整離合器分離杠桿的高度。【中】√7.（）摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。【中】√8.（）分離杠桿內端高低不一致將導致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發生顫抖現象。【中】√9.（）單片離合器從動盤花鍵轂短的一面朝向飛輪。【中】√10.（）離合器蓋與壓盤間、平衡片與離合器蓋間、離合器蓋與飛輪間不需要按記號或位置裝配。【中】×11.（）離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。【中】×12.（）膜片彈簧離合器的結構特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。【中】√13.（）變速器由變速傳動機構和變速操縱機構兩大部分組成。【中】√14.（）變速器中的常嚙合齒輪一般都采用直齒齒輪傳動。【中】×15.（）變速器中的滑動齒輪一般都采用斜齒齒輪傳動。【中】×16.（）傳動比1時，等速傳動，輸出的轉速和轉矩都不變。【中】√17.（）齒輪的損傷形式主要有齒面磨損、齒端磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點、輪齒破碎或斷裂等。【中】√18.（）自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。【中】×19.（）汽車自動變速器液力變矩器具有降速增扭的作用。【中】√20.（）汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化。【中】√21.（）傳動軸總成裝復后，應先做動平衡試驗。【中】√22.（）傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面上。【中】√23.（）傳動軸中間支撐安裝時不要擰緊，走合后自動定心后擰緊。【中】√24.（）十字軸式剛性萬向節主要由萬向節叉、十字軸、滾針軸承和軸承蓋等組成。【中】√25.（）萬向傳動裝置能在軸間相互位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。【中】√26.（）主減速器的唯一作用是降低速度，增大扭矩。【中】×27.（）當嚙合間隙與嚙合印痕發生矛盾時，此時應以嚙合印痕為主，嚙合間隙的要求可略微放松。【中】√28.（）全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉矩，又承受其它反力和反力矩。【中】×29.（）雙曲線齒輪主減速器，當沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用。【中】×30.（）后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。【中】×31.（）裝有普通差速器的汽車一邊車輪陷入爛泥坑時無法自行駛出。【中】√32.（）汽車裝上差速器后，可以使左右驅動輪的轉速不同，一快一慢。【中】√33.（）差速器僅在汽車轉彎時起差速作用。【中】×34.（）無內胎充氣輪胎的特點是釘子刺破輪胎后，內部空氣不會立即泄掉，安全性好。【中】√35.（）主銷安裝到前軸上后，其上端略向外傾斜，這叫主銷內傾。【中】×36.（）為減少彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上石墨潤滑脂，并應定期進行保養。【中】√37.（）主銷內傾角由工字梁制造保證。【中】√38.（）螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器。【中】√39.（）車橋通過懸架與車架相連。【中】√40.（）汽車在使用中，一般只調整前輪定位中的前束。【中】√41.（）汽車的轉向彎半徑越大，汽車的機動性越好。【中】×42.（）一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋、右邊的右旋螺紋。【中】√43.（）采用獨立懸架的車橋通常為斷開式。【中】√44.（）現在一般汽車均采用高壓胎。【中】×45.（）一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。【中】√46.（）子午線輪胎只能采用單邊換位。【中】√47.（）有的汽車沒有車架。【中】√48.（）汽車的轉向彎半徑越大，汽車的機動性越好。【中】×49.（）轉向盤的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。【中】√50.（）循環球式轉向器在轉向過程中，各運動件之間采用滾動摩擦，使傳動效率高，操縱省力。【中】√51.（）安裝轉向搖臂時，不一定要對準裝配記號。【中】×52.（）轉向盤自由行程的調整是通過調循環球式轉向器的轉向齒條和齒扇的嚙合間隙進行的。【中】√53.（）上海桑塔納轎車轉向傳動機構中省略了轉向直拉桿。【中】√54.（）在液壓動力轉向中，主要靠液壓力來克服轉向阻力。【中】√55.（）汽車轉向系按能源不同分為機械轉向系和動力轉向系兩類。【中】√56.（）加注汽車轉向助力油時，必須加注規定牌號的液壓油。【中】√57.（）為獲得最佳的駕駛位置和舒適性，有些汽車轉向柱的傾斜度或長短可調。【中】√58.（）上海桑塔納轎車轉向傳動機構中省略了轉向直拉桿。【中】√59.（）轉向直拉桿兩端的壓緊彈簧應分別位于球頭銷的同一側。【中】√60.（）液壓式動力轉向系統中當油泵有故障不能正常工作時，汽車將不能實現轉向。【中】×61.（）轉向器轉向螺桿的軸承預緊度的調整是越緊越好。【中】×62.（）制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。【中】√63.（）鼓式車輪制動器的旋轉元件是制動鼓。【中】√64.（）汽車系統能有效的提高汽車制動時的方向穩定性。【中】√65.（）汽車系統出現故障時，由控制警告燈點亮。【中】√66.（）汽車左、右車輪制動蹄摩擦片的材料不同會造成制動跑偏。【中】√67.（）液壓制動主缸的補償孔和通氣孔堵塞，會造成制動不靈。【中】√68.（）修理時制動鼓和制動蹄的曲率半徑應相等。【中】×69.（）氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使制動不靈。【中】√70.（）鼓式車輪制動器的旋轉元件是制動鼓。【中】√71.（）造成氣壓制動拖滯的主要原因有制動閥故障，車輪制動器故障和其它機件故障等。【中】√72.（）氣壓制動裝置常見故障有制動失效、制動不靈、制動跑偏和制動拖滯等。【中】√73.（）造成制動跑偏的主要原因是左、右車輪制動力矩不平衡。【中】√74.（）制動輪缸通常將其分為雙活塞式和單活塞式兩類。【中】√75.（）傳動軸連接螺栓松動，會使傳動軸發響。【中】√76．（）自鎖鋼球的彈簧太軟會使掛檔困難。【中】×77.（）十字軸萬向節傳動時主動叉與從動叉的轉速時刻相等。【中】×78．（）齒輪的損傷形式主要有齒面磨損、齒端磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點、輪齒破碎或斷裂等。【中】√79.（）雙曲線齒輪主減速器，當沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用。【中】×80.（）轉向盤自由行程的調整是通過調循環球式轉向器的轉向齒條和齒扇的嚙合間隙進行的。【中】√三、選擇題（選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中）1.當離合器處于完全接合狀態時，變速器的第一軸（）。【中】A.不轉動B.與發動機曲軸轉速不相同C.與發動機曲軸轉速相同D.按相反的轉速旋轉C2.汽車離合器液壓操縱系統漏油或有空氣，會引起（）。【中】A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.離合器異響D.離合器接合不柔和B3.摩擦片式離合器的從動部分是指（）。【易】A.分離杠桿B.壓盤C.從動盤D.傳動片C4.摩擦片式離合器的壓緊機構為沿圓周均布的（）。【易】A.螺栓B.螺釘C.壓緊杠桿D.螺旋彈簧D5.離合器最容易磨損的零件為（）。【易】A.分離軸承B.從動盤C.壓盤D.分離杠桿B6.摩擦片式離合器的主、從動部分和壓緊機構保證離合器處于（）狀態。【中】A.分離B.接合C.半分離D.切斷動力B7.驅動橋由主減速器、差速器、半軸和（）等組成。【中】A.萬向傳動軸B.變速器C.驅動橋殼D.離合器C8.普通汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、（）等四大部分組成。【中】A.驅動橋B.驅動輪 C.差速器D.主減速器A9.變速器自鎖裝置的作用是（）。【中】A.防止跳擋B.防止同時掛上兩個擋C.防止誤掛倒擋D.提高變速器的傳動效率A10.載重汽車上廣泛采用的是（）式機械變速器。【中】A.三軸B.二軸C.四軸D.五軸A11.為了避免同時掛上兩個擋位，在變速器操縱機構中設置了（）裝置。【中】A.差速鎖B.倒擋鎖C.自鎖D.互鎖D12.變速器應使用的潤滑油是（）。【中】A.任何油都可B.一般齒輪油C.中等負荷齒輪油D.機油C13.汽車自動變速器控制系統目前多采用（）。【難】A.液力控制B.電子控制C.機械控制D.氣、液控制B14.汽車液力變矩器中改變轉矩輸出的元件為（）。【難】A.渦輪B.泵輪C.導輪D.鎖止離合器壓盤C15.汽車自動變速器輸出軸轉速傳感器一般采用（）。【中】A.電磁式B.霍爾效應式C.光電式D.開關式A16.使汽車轉彎時左右車輪以不同轉速旋轉的是（）。【中】A.萬向傳動裝置B.主減速器C.差速器D.半軸C17.汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪（）。【難】A.只有公轉，沒有自轉B.只有自轉，沒有公轉C.既有公轉，又有自轉D.根本不轉C18.當任何一側半軸齒輪的轉速為零時，另一側半軸齒輪的轉速為差速器殼轉速的（）倍。【難】A.1B.2C.3D.4B19.解放1091型汽車采用（）主減速器。【中】A.單級B.雙速C.雙級D.多級C20.單級主減速器由（）圓錐齒輪組成。【易】A.兩對B.一對C.三對D.四對B21.安裝傳動軸時，應使兩端萬向節叉位于（）內。【中】A.同一平面B.兩個平面C.垂直平面D.相交平面A22.汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪（）。【中】A.只有自轉，沒有公轉B.只有自轉，沒有公轉C.既不公轉，又不自轉D.只有公轉，沒有自轉D23.汽車上裝有差速器后，轉彎時兩側驅動輪能以不同轉速沿地面（）。【中】A.滑動B.滾動C.滑拖D.滑轉B24.汽車直線行駛時，由于輪胎的磨損程度不同，差速器使兩側驅動輪（）。【中】A.以相同轉速旋轉B.以不同轉速旋轉C.滑移D.滑轉B25.一般汽車的變速器與驅動橋之間相距較遠，故采用（）連接，實現轉矩的傳遞。【中】A.齒輪裝置B.連桿裝置C.皮帶傳動D.萬向傳動裝置D26.1092型汽車萬向傳動裝置采用的是（）。【中】A.普通十字軸式萬向節B.等角速萬向節C.球叉式萬向節D.球籠式萬向節A27.汽車傳動軸在裝配時，其伸縮節要對正記號，其目的是（）。【中】A.保持傳動軸原有的動平衡B.縮小傳動軸的長度C.傳動軸長度可變D.傳動軸便于安裝A28.組裝解放1092型汽車傳動軸兩端萬向節叉應（）。【中】A.在同一條線上B.在同一個平面上C.互相垂直D.成一定角度B29.東風1090汽車的驅動形式是（）。【易】A.4×4B.4×2C.6×2D.2×4B30.東風1090汽車轉動系的布置形式是（）。【中】A.發動機前置、后輪驅動B.發動機后置、后輪驅動C.發動機前置、前輪驅動D.發動機后置、前輪驅動A31.汽車的裝配基體是（）。【中】A.車架B.車橋C.車輪D.懸架A32.本田雅閣的車架類型屬于（）。【中】A.邊梁式B.中梁式C.載式車身D.綜合式車身C33.本田雅閣的前橋屬于（）。【中】A.轉向橋B.驅動橋C.轉向驅動橋D.以上均不是C34.前輪前束由（）。【難】A.調整轉向節臂來保證B.調整橫拉桿來保證C.調整轉向節來保證D.調整前軸來保證B35.連接輪盤和半軸凸緣的零件是（）。【中】A.輪輞B.輪轂C.輪輻D.輪胎B36.雙向作用筒式減振器（）。【難】A.減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小B.減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大C.減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等D.以上均不對A37.東風1091車架主要是（）。【中】A.邊梁式B.中梁式C.綜合式D.無梁式A38.轎車車輪應該進行（）試驗。【中】A.動平衡B.靜平衡C.不要進行平衡D.道路A39.越野汽車的前橋屬于（）。【中】A.轉向橋B.驅動橋C.轉向驅動橋D.支承橋C40.轉向輪繞著（）擺動。【中】A.轉向節B.主銷C.前梁D.車架B41.前輪定位中，轉向操縱輕便主要是靠（）。【中】A.主銷后傾B.主銷內傾C.前輪外傾D.前輪前束B42.前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。【中】A.車輪外傾B.主銷后傾C.主銷內傾D.車輪磨損A43.主銷后傾可以增加汽車直線行駛的穩定性和轉向輪（）的能力。【中】A.滑拖B.磨損C.側滑D.自動回正D44.越野汽車的前橋屬于（）。【易】A.轉向橋B.驅動橋C.轉向驅動橋D.支承橋C45.轉向輪繞著（）擺動。【中】A.轉向節B.主銷C.前梁D.車架B46.汽車轉向時，其內輪轉角（）外輪轉角。【中】A.大于B.等于C.小于D.都不對A47.解放1092型汽車采用（）轉向器。【中】A.齒輪齒條式B.循環球式C.蝸桿雙銷滾輪式B48.汽車轉向時應具備（）個轉向中心。【中】A.三個B.二個C.一個D.不定C49.汽車的最小轉彎半徑越大，則汽車的機動性（）。【中】A.變好B.不變C.變壞C50.上海桑塔納轎車具有（）橫拉桿。【易】A.一根B.二根C.三根D.四根B51.調整轉向器嚙合間隙時，轉向器應處于（）位置。【中】A.中間嚙合B.兩端嚙合C.任意位置A52.轉向梯形機構由前軸、橫拉桿和左右（）構成。【中】A.主銷B.梯形臂C.轉向節臂D.轉向垂臂B53.轎車轉向器的結構形式多采用（）轉向器。【中】A.齒輪齒條式B.循環球式C.蝸桿蝸輪式D.蝸桿曲柄銷式A54.能使汽車可靠地停放在坡道上，起作用的是（）制動裝置。【中】A駐車B行車C排氣D防抱死A55.解放1092型汽車采用的空氣壓縮機是（）。【中】A單缸風冷式B雙缸風冷式C雙缸水冷式D單缸水冷式B56.裝有電子控制的汽車在緊急制動時（）。【難】A制動距離長,但穩定性好B制動距離短,但容易跑偏C制動距離短,不易側滑D在光滑路面上易側滑C57.一般汽車制動系包括（）和駐車制動裝置。【中】A.手制動裝置B.制動鼓C.行車制動裝置D.制動器C58.（）是用于汽車的傳感器。【中】A.車速傳感器B.輪速傳感器C.轉速傳感器D.高度傳感器B59.盤式車輪制動器的摩擦工作面是旋轉元件的（）。【中】A.外圓柱面B.內圓柱面C.端面D.側面C60.在緊急制動時，（）最危險。【難】A.前輪先于后輪抱死B.后輪先于前輪抱死C.前后輪滑移率很小時D.車輪將要抱死時B61.汽車制動效能隨制動器工作溫度的升高而（）。【中】A.不變B.減弱C.增強D.先減弱后增強B62.汽車電子控制防抱死制動系統由（）組成。【難】A傳感器、電控單元、電磁閥B傳感器、電控單元、比例閥C傳感器、電控單元、液壓調節器D傳感器、電控單元、制動壓力調節器D63.摩擦片式離合器的主、從動部分和壓緊機構保證離合器處于（）狀態。【中】A分離B接合C半分離D切斷動力B64.使用變速器（）時，即使離合器接合，發動機動力也不能傳給驅動輪。【中】A一擋B倒擋C空擋D超速擋C65.變速器傳動比越大，則輸出扭矩（）。【中】A越小B越大C由大變小D以上答案都不對B66.單排行星齒輪機構的行星齒輪架固定，太陽輪為主動件，內齒圈為從動件，則可實現（）。【中】A超速倒檔B減速倒檔C直接檔D空檔B67.同步器目前應用最廣泛的是（）。【中】A常壓式B自行增力式C慣性式D常壓慣性式C68.變速器應使用的潤滑油是（）。【中】A任何油都可B一般齒輪油C中等負荷齒輪油D機油C69.自動變速器電控單元利用車速傳感器測得（）頻率計算出車速，作為換檔參數。【中】A電壓B電流C直流脈沖信號D交流脈沖信號D70.汽車電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）。【中】A10～15ΩB15～20ΩC8～10ΩD2～6ΩD71.當任何一側半軸齒輪的轉速為零時，另一側半軸齒輪的轉速為差速器殼轉速的（）倍。【中】A1B2C3D4B72.一般汽車的變速器與驅動橋之間相距較遠，故采用（）連接，實現轉矩的傳遞。【中】A齒輪裝置B連桿裝置C皮帶傳動D萬向傳動裝置D73.可通過改變橫拉桿長度的方法改變（）。【中】A主銷后傾角B主銷內傾角C前輪外傾D車輪前束D74.平式輪輞主要使用在（）。【中】A轎車B越野車C貨車D轎車和越野車C75.前輪定位中，轉向操縱輕便主要是靠（）。【中】A主銷后傾B主銷內傾C前輪外傾D前輪前束B76.前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果。【中】A車輪外傾B主銷后傾C主銷內傾D車輪磨損A77.主銷后傾可以增加汽車直線行駛的穩定性和轉向輪（）的能力。【中】A滑拖B磨損C側滑D自動回正D78.在緊急制動時，（）最危險。【中】A前輪先于后輪抱死B后輪先于前輪抱死C前后輪滑移率很小時D車輪將要抱死時B79.在不制動時，氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是（）。【中】A進氣閥開啟排氣閥關閉B進氣閥關閉排氣閥開啟C進排氣閥均關閉D進排氣閥均開啟B80.液壓制動系統四輪制動分泵放氣的順序是（）。【難】A右前輪→左前輪→左后輪