城市軌道交通能源消耗評(píng)價(jià)方法北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布Ⅱ前言 iii 3術(shù)語(yǔ)和定義 14城市軌道交通能耗計(jì)量與統(tǒng)計(jì) 5城市軌道交通能耗評(píng)價(jià) 2附錄A(規(guī)范性附錄)城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)分類(lèi) 6附錄B(資料性附錄)城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)匯總表 7附錄C(規(guī)范性附錄)城市軌道交通能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 Ⅲ24.2統(tǒng)計(jì)內(nèi)容4.2.2車(chē)站應(yīng)統(tǒng)計(jì)電耗，包括電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的電耗，b)車(chē)站照明系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)公共區(qū)域照明、工作區(qū)域照明、區(qū)間照明等系統(tǒng)的電耗。d)車(chē)站其他系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)給排水、屏蔽門(mén)/安全門(mén)、信號(hào)、通信、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)4.2.3控制中心應(yīng)統(tǒng)計(jì)綜合能耗。4.2.4車(chē)輛段與綜合基地應(yīng)統(tǒng)計(jì)綜合能耗。4.2.5線路能耗應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)線路牽引電耗、線路電耗及線路綜合能耗。統(tǒng)a)線路牽引電耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)列車(chē)在正線、聯(lián)絡(luò)線上運(yùn)行和出入車(chē)輛段與綜合基地的電耗。b)線路電耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)線路牽引電耗、相關(guān)車(chē)站的電耗。c)線路綜合能耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)線路電耗、相關(guān)車(chē)輛段與綜合基地的綜合能耗。4.3統(tǒng)計(jì)要求4.3.3月度統(tǒng)計(jì)與年度統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容宜參照附錄B中表B.2。4.3.4換乘站電耗應(yīng)按車(chē)站所屬線路分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。5城市軌道交通能耗評(píng)價(jià)5.1評(píng)價(jià)指標(biāo)5.1.1指標(biāo)體系5.1.2車(chē)站電耗評(píng)價(jià)指標(biāo)5.1.21車(chē)站單位電耗評(píng)價(jià)指標(biāo)包括車(chē)站每平方米a)車(chē)站每平方米電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車(chē)站單位建筑面積的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見(jiàn)公式(1)。計(jì)算方法見(jiàn)公式(2)。3單位：千瓦時(shí)/米。計(jì)算方法見(jiàn)公式(3)。5.1.23車(chē)站照明系統(tǒng)單位電耗評(píng)價(jià)指照明區(qū)域面積照明系統(tǒng)的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見(jiàn)公式(4)。5.1.24車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)單位電耗評(píng)價(jià)指標(biāo)包括車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米a)車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車(chē)站單位建筑面積通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見(jiàn)公式(5)。電耗。單位：千瓦時(shí)/萬(wàn)人次。計(jì)算方法見(jiàn)公式(6)。5.1.2.5車(chē)站其他系統(tǒng)單位電耗評(píng)價(jià)指建筑面積其他系統(tǒng)的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見(jiàn)公式(7)。控制中心能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)為控制中心占路網(wǎng)綜合能耗比例。計(jì)算方法見(jiàn)公式(8)。5.1.4車(chē)輛段與綜合基地能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)車(chē)輛段與綜合基地能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)為車(chē)輛段與綜合基地占路網(wǎng)綜合能耗比例。計(jì)算方法見(jiàn)公式(9)。5.1.5線路能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)5.1.5.1線路單位牽引電耗評(píng)價(jià)指標(biāo)包括線路每車(chē)公里牽引電耗4時(shí)/車(chē)公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(10)。千瓦時(shí)/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(11)。/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(12)。 計(jì)算方法見(jiàn)公式(13)。 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(14)。5.1.6.1路網(wǎng)單位牽引電耗評(píng)價(jià)指標(biāo)包括瓦時(shí)/車(chē)公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(16)。千瓦時(shí)/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(17)。/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(18)。5 b)路網(wǎng)每萬(wàn)人次電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬(wàn)人次客運(yùn)量的電耗。單位：千瓦時(shí)/萬(wàn)人次。計(jì)算方法見(jiàn)公式(19)。 5.1.6.3路網(wǎng)單位綜合能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)包括路網(wǎng)每萬(wàn)人公里綜合能耗和路網(wǎng)每萬(wàn)人次綜合能耗。具體計(jì)a)路網(wǎng)每萬(wàn)人公里綜合能耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬(wàn)人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的綜合能耗。單位：噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)人公里。計(jì)算方法見(jiàn)公式(20)。b)路網(wǎng)每萬(wàn)人次綜合能耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬(wàn)人次客運(yùn)量的綜合能耗。單位：噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)人次。計(jì)算方法見(jiàn)公式(21)。5.2評(píng)價(jià)方法5.2.1城市軌道交通路網(wǎng)能耗應(yīng)考慮設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運(yùn)輸工作量等因素，以上年同期單位電耗和單位綜合能耗、同等運(yùn)營(yíng)規(guī)模路網(wǎng)的單位電耗和單位綜合能耗為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.2城市軌道交通線路能耗應(yīng)考慮線路條件、設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運(yùn)輸工作量等因素，以上年同期單位電耗和單位綜合能耗、同等運(yùn)營(yíng)條件線路的單位電耗和單位綜合能耗為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.3城市軌道交通應(yīng)按照能耗產(chǎn)生的不同場(chǎng)所進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)價(jià)，應(yīng)包括列車(chē)牽引電耗、車(chē)站電耗、控制中心能耗、車(chē)輛段與綜合基地能耗的評(píng)價(jià)。5.2.4列車(chē)牽引電耗的評(píng)價(jià)應(yīng)包括路網(wǎng)列車(chē)牽引電耗評(píng)價(jià)和線路列車(chē)牽引電耗評(píng)價(jià)。具體如下：a)路網(wǎng)列車(chē)牽引電耗應(yīng)根據(jù)列車(chē)性能、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等因素，以上年同期單位牽引電耗、同等運(yùn)營(yíng)規(guī)模路網(wǎng)的單位牽引電耗為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。b)線路列車(chē)牽引電耗應(yīng)根據(jù)線路條件、列車(chē)性能、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等因素，以上年同期單位牽引電耗、同等運(yùn)營(yíng)條件線路的單位牽引電耗為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.5車(chē)站電耗應(yīng)根據(jù)車(chē)站建筑面積、車(chē)站設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和客運(yùn)量等因素，以上年同期單位電耗、同等運(yùn)營(yíng)條件車(chē)站的單位電耗為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.6車(chē)站各系統(tǒng)電耗應(yīng)按照具體設(shè)備分類(lèi)進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)價(jià)，應(yīng)包括車(chē)站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)電耗、車(chē)站照明系統(tǒng)電耗、車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗、車(chē)站其他系統(tǒng)電耗的評(píng)價(jià)。5.2.7換乘站電耗應(yīng)按車(chē)站所屬線路分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.8控制中心能耗應(yīng)以上年同期綜合能耗占路網(wǎng)綜合能耗的比例為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.9車(chē)輛段與綜合基地能耗應(yīng)考慮車(chē)輛段與綜合基地承擔(dān)的工作量，以上年同期綜合能耗占路網(wǎng)綜合能耗的比例為參照進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.2.10新開(kāi)通線路能耗評(píng)價(jià)應(yīng)在試運(yùn)營(yíng)期滿轉(zhuǎn)正式運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行。6城市軌道交通能耗城市軌道交通能耗DP1/T1035—2013熱力燃?xì)鉄崃θ細(xì)馄筒裼途€路線路電耗7車(chē)站進(jìn)站量(萬(wàn)人次)車(chē)站出站量(萬(wàn)人次)換乘量(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人公里)路網(wǎng)客運(yùn)量(萬(wàn)人次)路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)人公里)(列)(列)(車(chē)公里)(輛)車(chē)站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))牽引電耗比例(平方米)照明區(qū)域面積(平方米)(攝氏度)度路網(wǎng)8填報(bào)單位：XXXXXXX制表部門(mén)：XXX車(chē)站進(jìn)站量(萬(wàn)人次)車(chē)站出站量(萬(wàn)人次)換乘量(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人次)(萬(wàn)人公里)(人次/公里)(人公里/公里)路網(wǎng)客運(yùn)量(萬(wàn)人次)路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(人公里)路網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度(人次/公里)路網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度(人公里/公里)(列)(列)(車(chē)公里)(輛)車(chē)站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))牽引電耗比例電能(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)熱力(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)汽油(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)柴油(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤路網(wǎng)(平方米)(平方米)路網(wǎng)城市軌道交通能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)體系車(chē)站單位電耗車(chē)站單位電耗車(chē)站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)單位電耗車(chē)站照明系統(tǒng)單位電耗—車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)單位電耗車(chē)站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)單位電耗車(chē)站照明系統(tǒng)單位電耗—車(chē)站通風(fēng)