專題突破練九(2022·山東濟寧二模)高線公園是紐約市曼哈頓區內的一條線型空中花園,前身是20世紀30年代修建的鐵路運輸專線,直通工廠、倉庫與港口,成為當年最活躍的交通動脈。去工業化后,高線鐵路線逐漸被廢棄閑置。近年來,得益于紐約市民的極力保護,高線鐵路在保留原貌的基礎上被改造成高線公園。下圖示意高線公園實施前后的景觀對比。據此完成1~3題。1.20世紀30年代,高線鐵路的建設有利于()A.拓展城市腹地 B.推進城市綠化C.提高貨運效率 D.加強城際聯系2.高線鐵路被棄用的主要原因是()A.設施逐漸陳舊 B.運輸速度較慢C.線路設置過密 D.運輸需求減小3.高線公園建設的首要目的是()A.緩解城市熱島效應B.提高土地商業價值C.留存城市工業遺產D.改善市民居住環境(2022·廣東汕尾高三期末)中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目,連接我國云南昆明和泰國首都曼谷。下圖為中泰鐵路示意圖。據此完成4~5題。4.下列關于中泰鐵路建設的不利自然條件,說法正確的是()A.高寒缺氧 B.凍土廣布C.地形崎嶇 D.臺風影響5.中泰鐵路開通后,帶來的影響不正確的是()A.有利于我國工業產品出口泰國B.有利于泰國的農產品輸入我國C.有利于泰國的產業轉移進我國D.有利于我國和泰國的文化交流(2022·山東濟南二模)由上海寶鋼集團投資興建的馬跡山港位于浙江沿海,主要承擔寶鋼進口鐵礦石中轉業務。該港口于2002年投入運行,2007年二期碼頭建成投產,是目前亞洲第一礦石中轉深水大港。下圖示意巴西圖巴朗港—中國馬跡山港的鐵礦石運輸航線。據此完成6~7題。6.馬跡山港增建二期碼頭,反映了()A.浙江沿海地區產業升級加快B.浙江沿海運輸能力嚴重不足C.上海鋼鐵企業生產規模擴大D.上海鋼鐵產品市場競爭激烈7.每年7月從圖巴朗港到馬跡山港的貨輪通常選擇航線乙。該航線在印度洋航段的主要優勢是()A.明顯縮短航行路程B.充分利用西風漂流C.獲得充足物資補給D.不易遭遇惡劣天氣(2022·山東泰安二模)2021年福建省推出多式聯運“一單制”貨物運輸模式,即“一份合同、一張單證、一次付費、一單到底”的全程運輸。2021年3月19日15時,一滿載貨物的列車從南昌出發,借助該模式在兩天內抵達廈門港,然后貨物直接轉送至“絲路海運”的貨船上,前往越南胡志明港,全程僅需7天(下圖)。據此完成8~9題。8.船員將貨物由廈門運往胡志明港期間廈門()A.日出方位向南移B.晝變短夜變長C.正午太陽高度變小D.正午時北京時間推后9.福建推出多式聯運“一單制”的運輸模式可使廈門港()①減少港口收益②貨物種類減少③提高運轉效率④擴大經濟腹地A.①② B.①④ C.②③ D.③④(2022·山東濰坊檢測)烏魯木齊位于天山山脈中段北麓,三面環山,北部平原開闊,下轄7個區,1個縣。近年,該市以自然環境要素、社會經濟發展水平、生態系統特征以及產業活動類型的空間分異為依據,劃分出具有某種特定主體功能的地域空間單元。讀圖,完成10~11題。10.烏魯木齊市劃分具有特定主體功能的地域空間單元會()A.擴大市域空間B.降低城市人口密度C.提高城市等級D.提升空間配置效率11.烏魯木齊縣地形以低山為主,其主體功能的定位方向最合理的是()A.木材加工 B.生態旅游C.現代物流 D.冰川采集12.(2022·山東棗莊二模)閱讀圖文材料,完成下列各題。1957年10月15日,武漢長江大橋建成通車,成為“萬里長江第一橋”,實現了中華民族千百年來在長江上“一橋飛架南北,天塹變通途”的偉大夢想。武漢長江大橋上游左岸漢陽邊灘具有“汛沖枯淤”的演變規律,枯水期礙航嚴重,直接威脅大橋和來往船舶的安全。2016年長江中游武橋水道航道整治工程竣工,沿著潛洲脊線修筑了一條長3.3千米的長順壩,在其左側配置了4道魚骨壩。圖1為武橋水道航段示意圖。圖2為長順壩和魚骨壩景觀(局部)圖。圖1注:深泓線系沿河流方向最大水深處的連線。圖2(1)依據圖1說出武漢長江大橋選址的理由。(2)分析漢陽邊灘“枯淤”及“礙航”嚴重的原因。(3)說明長順壩和魚骨壩的修建對改善武漢段長江航道的作用。13.(2022·福建莆田一模)閱讀圖文材料,完成下列各題。胡志明市是越南南部最大的城市,擁有多座港口,海上航運已有數百年歷史。越南國際集裝箱港口成立于1998年,隨著泰來港的開通而走向衰敗,泰來港是目前越南集裝箱吞吐量最大的港口,早在2007年開航初期就開通了夜間航行的業務。新港口成立于2011年,盡管港口通航條件更優,但目前吞吐量遠低于泰來港。下圖示意胡志明市港口群的分布。(1)分析泰來港集裝箱吞吐量最大的原因。(2)通常情況下,河港的夜航業務較少,而泰來港早在開航初期就開通了夜航業務。請對此做出合理的解釋。(3)與泰來港相比,分析新港口的競爭優勢。(4)請為將新港口的區位優勢轉化為經濟優勢提出合理建議。14.(2022·河北唐山檢測)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一南海有豐富的生物資源,魚、蝦、蟹、貝等種類豐富。南海海底資源也十分豐富,尤其是海底石油和天然氣儲量巨大,其次是各種金屬礦產資源。南海諸島島礁上環境優美、景色迷人。材料二下圖為南海位置圖。(1)說出南海可以開發的海洋資源。(2)分析南海海洋資源的開發對我國資源安全的影響。(3)近年來,我國加強了對南海的執法力度,維護了我國的海洋權益。試闡述我國維護海洋權益的重大意義。答案：1~3.1.C2.D3.C解析第1題,閱讀材料可知,高線鐵路是20世紀30年代修建的鐵路運輸專線,直通工廠、倉庫與港口,成為當年最活躍的交通動脈。由此可判斷當時工業發達的曼哈頓區運輸量大,因此高線鐵路的建設有利于提高貨運效率;高線鐵路修建在高處,對于擴展城市腹地無太大作用;20世紀30年代的高線鐵路還沒有綠化建設;該高線鐵路主要是直通工廠、倉庫與港口,主要作用于曼哈頓區,因此對城際聯系作用不大。第2題,根據材料可知,高線鐵路是在去工業化后被廢棄閑置的,因此主要是去工業化導致貨物運輸需求量減小,該高線鐵路被廢棄;設施陳舊可以整修改善;該高線鐵路是專線,運輸速度較快;該鐵路線雖然被遺棄,但仍然沒有拆毀,且它屬于高線鐵路,對其他交通線并無太大阻礙。第3題,閱讀材料,結合所學知識可知,高線公園建設主要得益于紐約市民的極力保護,是在保留原貌的基礎上改造的,證明其屬于該城市的精神文化,屬于時代的工業遺產;該高線公園范圍較小,對緩解城市熱島效應作用太小,因此不是首要目的;高線鐵路改造的高線公園并未用作商業用地;高線公園位于空中,對改善市民居住環境影響較小。4~5.4.C5.C解析第4題,從圖中可以看出,鐵路線多次穿越河流,所以可以推測鐵路線所經地區地形崎嶇。該地區屬內陸地區,臺風基本影響不到,也不存在高寒缺氧、凍土廣布等問題。第5題,交通線的建設有利于兩地人口、產業、資源的交流,泰國農產品如榴蓮等熱帶水果可以出口到我國,我國的工業產品可以出口到泰國,但是產業轉移一般是從經濟發達地區向經濟欠發達地區轉移。6~7.6.C7.B解析第6題,根據材料信息可知,馬跡山港是由上海寶鋼集團投資興建,主要承擔寶鋼進口鐵礦石中轉業務,對于浙江沿海地區產業升級影響不大;根據以上分析可知,馬跡山港主要承擔寶鋼進口鐵礦石中轉業務,與浙江沿海地區運輸能力關系不大;馬跡山港主要承擔寶鋼進口鐵礦石中轉業務,馬跡山港增建二期碼頭,說明上海鋼鐵企業生產規模在擴大,鋼鐵產品市場銷量大增,不能說明鋼鐵產品市場競爭激烈。第7題,航線乙位置偏南,可充分利用西風漂流,順風順水,節省能源和時間;航線乙與航線甲航行路程差異不大;航線乙遠離非洲大陸和島嶼,物資補給不便;航線乙與航線甲遭遇惡劣天氣情況差異不大。8~9.8.D9.D解析第8題,船員運貨期間是3月21日至3月26日,為春分日前后,隨著太陽直射點北移,廈門日出方位漸漸北移;冬至日北半球晝最短夜最長,運貨期間廈門晝變長夜變短;隨著太陽直射點北移,廈門正午太陽高度變大;由于兩地都位于120°E以西,胡志明港在廈門的西南方,此期間廈門正午時北京時間越來越晚。第9題,多式聯運“一單制”的運輸模式是制定標準統一的單證規則,制定推行科學合理的單證標準,形成具有統一編碼規則的多式聯運運單,關聯物流運輸全過程信息,優化完善服務規范,通過時間最優、價格最優、路線最優的可配置運輸方案,以及一份合同、一張單證、一次付費,可以提高運轉效率,擴大經濟腹地,故③④正確;“一單制”的運輸模式會增加港口收益,運輸貨物種類不一定會減少,故①②錯誤。10~11.10.D11.B解析第10題,烏魯木齊市劃分具有特定主體功能的地域空間單元,不會影響市域空間、人口密度、城市等級等的變化,但是以自然環境要素、社會經濟發展水平、生態系統特征以及產業活動類型的空間分異為依據,劃分出地域空間單元可以因地制宜地提升空間配置效率。第11題,當地屬于溫帶大陸性氣候,降水少,森林植被少,不適宜發展木材加工;當地生態環境脆弱,生態旅游不容易破壞當地的生態環境,B正確;現代物流主要是滿足現代經濟生活中大量的物資運輸需求,當地經濟發展水平不高,運輸需求量小;當地以低山為主,冰川少。12.答案(1)武漢長江大橋選址在龜山、蛇山之間,兩岸距離最短,可縮短大橋的長度;利用龜山、蛇山作天然橋頭堡,地基扎實牢固;利用兩岸的山勢增加大橋的凈空高度,便于大噸位船舶航行通過。(2)“枯淤”:枯水期長江流量減小,水流受大橋壅水和漢江頂托作用,流速減慢,河流挾帶泥沙在此淤積。“礙航”:使長江水深變淺,航道變窄,航道彎曲,不利于船只航行。(3)長順壩和魚骨壩起到束水作用,歸順水流,增大了枯水期的水流速度,增強了對漢陽邊灘的沖刷,使邊灘后退,航線趨直,航道水深增加,改善了通航條件。13.答案(1)成立較早,積累了較為穩定的貨源;夜航業務開通早,晝夜不停航;距離胡志明市區近,便于貨物集散。(2)泰來港在開航初期便承接了國際集裝箱港口的疏解工作,業務繁忙;早期胡志明市港口群缺乏海港,運量集中在河港;胡志明市港口群具有豐富的航運經驗,能夠保障夜航安全。(3)地處郊區,用地更加充足,便于貨物堆放;土地成本低,運輸費用低;地處河口,直通外海,航道水深條件更好。(4)利用充足的土地發展港航配套工業,延長產業鏈;完善市區與港區的交通設施,促進集裝箱運