PAGEPAGE2汽車自動變速器故障檢測與診斷分析—以雷克薩斯LS500h為例目錄TOC\o"1-2"\h\u114661前言 1105062雷克薩斯LS500h變速器的結構原理 2129782.1雷克薩斯LS500h變速器的結構 242752.2雷克薩斯LS500h變速器的工作原理 3253983汽車自動變速器故障診斷分析 3199153.1變速器出現跳檔 3124503.2變速器出現換檔困難 414163.3變速器出現亂檔 479443.4變速器產生發響 563013.5變速器漏油 5280484雷克薩斯LS500h自動變速器故障案例分析 6117254.1故障現象 6254134.2故障診斷 615394.3故障排除 790285總結 7摘要：隨著經濟和技術的迅速發展，機器逐漸進入普通家庭。變速箱性能是汽車變速箱的關鍵組成部分，直接影響汽車的性能、經濟和可靠性。動力總成是產生發動機所需的系統，而變速箱是汽車動力輸出的重要組成部分。高度可靠的汽車變速器可以防止發生故障和事故，如果變速器發生變速器故障，則駕駛員將無法控制車輛，影響駕駛安全甚至導致交通事故。在本文中，以雷克薩斯LS500h自動變速器用作研究內容。通過深入研究故障時車輛變速箱結構和功能、工作原理、識別和維護以及樣品維護，可以提取出診斷故障性質的有效信息。主要任務是分析傳輸故障的原因，采取快速有效的預防措施，更好、更全面地支持汽車動力輸出，確保汽車正常運行。關鍵詞：雷克薩斯LS500h變速器故障診斷故障維修1前言隨著人們生活質量的提高，對汽車的需求和齒輪的購買力不斷提高。這一更嚴格的要求也適用于車輛的功能，特別是對安全和性能的要求。自動變速器是許多汽車的重要組成部分。結構比較復雜，工作環境比較差，工作時間比較長，很容易出錯。較高的速度或較低的速度可能表明自動變速器有問題。如果減少了變速器的故障，車輛通常不會立即失去行駛能力，也不容易識別。但如果不能及時修復，其損壞程度會逐漸增加，最終導致重要部件嚴重損壞，從而導致修復損失。交換設備的移動部件工作時，移動車輛過載，移動車輛通常需要在復雜的數據條件下進行交換。由于齒輪之間的相對運動和齒輪軸之間的碰撞，齒輪的不同部位會相互磨損。如果駕駛員工作不正常或換擋不正確，會造成磨損，從而影響換擋的使用壽命。嚴重的情況下，可能會造成驅動橋部件損壞，導致驅動橋失效，最終影響車輛的安全運行。快速準確的交流意外損傷故障診斷和預處理對提高駕駛安全性和減少乘客座位數量具有重要意義。2雷克薩斯LS500h變速器的結構原理2.1雷克薩斯LS500h變速器的結構雷克薩斯LS500h變速箱的實物刨面圖如下。變速箱的特點如下:（1）換能器有10個前后檔位，包括6個低速擋，1個直接擋，3個超高速度擋;（2）包括三組行星齒輪，其中包括一組復雜的行星齒輪機制和兩組簡單的行星齒輪;（3）使用一種新的變速器，放大了傳動區域，減少了變扭器的軸向尺寸;（4）每個檔位都有三組切換單元，當切換到一組執行組件時實現;總共有六組開關，兩組剎車和四組離合器。圖2.1雷克薩斯LS500h10擋變速器剖面圖雷克薩斯LS500h變速器結構原理如圖。圖2.2雷克薩斯LS500h10擋變速器傳動結構原理圖注：注意:B1是制動1,B2是制動2,C1是離合器1,C2是離合器2,C3是離合器3,C4是離合器4,從左到右是P1行星齒輪機構,行星P2齒輪機構,行星P3齒輪機構,行星P4齒輪機構,其中P1和P2構成復合行星齒輪機構2.2雷克薩斯LS500h變速器的工作原理2.2.1車輛行駛準備為了使汽車能夠使用，司機必須按下剎車踏板，選擇一個P或N變速桿，按下啟動按鈕，可以激活高壓系統和12V系統，這些系統自動監測高壓電池的充電情況。(1)如果高壓電池的絕對狀態低于34%，按下發射按鈕后，電動機就會啟動。額外的轉運油水泵產生足夠大的系統壓力來安裝連接器，這樣發動機就可以啟動引擎。一旦發動機啟動，電動機就會啟動，而操縱桿則保持在P擋或N擋。在這一點上，電動機是通過離合器啟動的，離合器是用來給目前的電器供電的。發動機提供足夠的動力，將速度提高到1430r/min，然后組合儀器顯示“動力準備”，功率表上的指針表示“ready”。(2)如果完全高壓電池充電模式內高出34%,電動機工作短時間依照例行檢查,通過傳動系統的功率最小,而制動剎車油會工作,直至將變速桿轉向D、S或R之前,切換到D、S或R然后組合儀表上顯示狀態信息混“動力準備”，功率表上的指示器表示“ready”的位置。2.2.2車輛起步汽車運動處于準備狀態,制動B1和C1離合器連接,如果選擇桿切換到D擋或S擋。如果將變速桿轉向R擋，離合器C2也融合對接,除了制動B1與設置R擋，同時制動B2作連接豬呢比,直到啟動。2.2.3車輛正常行駛用發動機驅動車輛行駛時，以1擋的動力傳遞為例，此擋位下工作的換擋元件有制動器B1、B2和離合器C1、C2、C3、C4，傳遞路徑為發動機→離合器B1→變速器輸入軸→離合器C1→C3→P3→速器輸出軸。3汽車自動變速器故障診斷分析3.1變速器出現跳檔3.1.1故障表現及原因分析驅動橋具有開關功能，主要體現在當汽車因自身負荷而移動到一定階段時，開關會自動重啟，從而釋放出原先安裝的開關。產生這種誤差的主要原因是:齒條和同步齒輪過度磨損，齒條和齒輪過度磨損，導致第一、第二和中間齒輪之間的差異。過度并行:齒輪的網格學習時間過短，特別是內齒輪和外齒輪。如果動作太短，它可能會改變。滑動軸和扳手插入件的兩根軸因過度磨損而松動。弓形容易斷裂磨損，同步裝置也隨之斷開。3.1.2診斷故障和排除故障汽車經常高速行駛。當汽車長期高速行駛時，換擋時容易發生跳擋，在汽車受到較大沖擊時更容易發生?？梢杂靡韵聨追N方法判斷車輛是否換擋:車輛在行駛過程中速度會發生劇烈變化，即車輛在中高速行駛時由于輕微制動而突然減速或加速，或在中高速行駛時小心剎車。當你使用“牽引裝置”時，迅速踩上油門。如果汽車在溝里行駛，它將評估由您的汽車在溝里的振動引起的裂縫。確定AC適配器的故障后，可以進行以下操作:檢查AC適配器是否牢固，取下AC適配器的蓋子，再檢查AC適配器是否逐漸損壞。屬于開關位置(通常在開關的末端)，不窄。這時請檢查第二軸的滑桿和扳手是否松動、匹配。驅動橋的低阻力和恒頻率通常是在驅動橋上的自服務裝置，這時就要檢查自鎖鋼柱和支撐軸的占位是否磨損過度。3.2變速器出現換檔困難3.2.1故障表現及原因分析這種故障主要是由于開關無法啟動或更換困難，開關在切換過程中會發出咔噠咔噠的聲音;產生這些誤差的主要原因是用于動力傳動的高速鋸齒軸的彎曲。彈簧過緊，變速器損壞或變速器損壞或彎曲，需要精確調整。3.2.2診斷故障和排除故障如果開關與供油完全分離，數量和質量保持正常，可采用以下方法進行保養和維修:保養機構和調節機構卡死或變形，必須進行適當的調整;其次拆下跨軸，檢查傾斜軸的彎曲情況，確保接頭和自支撐軸是否斷裂，并檢查支撐軸的彈簧硬度;第三，如果以上檢查沒有問題，并且時鐘安裝在交流適配器上，請檢查時鐘蓋是否損壞。這個測試的重點應該是:同步器太松，同步器的彈簧不能太弱;如果你的同步器沒有問題，首先檢查變速器是否彎曲或嚴重損壞。3.3變速器出現亂檔3.3.1故障表現及原因分析當汽車啟動時，變速器會自動回到空擋狀態。通常，當負載突然變化或車輛劇烈搖晃時，就會發生這種情況。此類故障的主要癥狀有:①即使有人在使用，也不能將驅動橋準確地設置到開關狀態，也不能拖動到中性狀態。②換向軸的輸出軸和滑動軸或固定軸的鍵松動。當開關路徑被釋放時，引擎將關閉并敲擊。這些故障的主要原因是:①過度磨損或滾珠絲杠頭磨損造成的損壞、松動或滑動;②支柱溜槽的職業造成換擋桿過多，座孔與換擋桿的連接已通過或已通過時間較長。①門鎖監聽板、門鎖業務損壞嚴重，導致鎖緊裝置失效;①換擋、開關組件的緊固螺釘松動。3.3.2診斷故障和排除故障①沿變速器中心線轉動變速器。如果旋轉能形成一個圓，說明球體的邊界已經丟失或過期。②變速驅動橋轉向。如果換擋速度太快，限位桿會磨損太多。如果開關同時連接兩個級，則前邊框的鎖定有問題。①如果桿不擺動，請檢查階段，確定倒角階段和更換順序是否通過。檢查滑軸與輸出軸的位置是否匹配。若閥座磨損嚴重或松動，請更換磨損部位。3.4變速器產生發響3.4.1故障現象和原因分析換能器工作時，會發出異常的聲音，如金屬薄片、不均勻的碰撞等。這是因為調速機構的接頭松動，而手柄變形或松動。當齒輪處于空擋狀態時，會聽到“碰撞”的聲音。按下開關按鈕，噪音立即消失。這種聲音在較低的速度下更明顯，但在較高的速度下卻看不見或消失不見。齒條和齒輪的主要原因是磨損太多,牙齒之間的金屬差距太大,架受損或破裂的金屬鍍層,齒輪不匹配,更換不符合要求,潤滑產品不符合要求。在過渡期間，外部材料、殼體壁與跨軸、第一軸與動力軸之間的同軸度不足。3.4.2診斷故障和排除故障這類問題必須根據具體情況進行診斷和解決。例如，當變速桿不工作時，它會發出一點噪音，但當汽車換擋時，它會發出很大的噪音，但當開關打開時，噪音就會消失。3.5變速器漏油3.5.1故障現象和原因分析變速箱油出現在變速箱周圍。如果變速箱里的機油減少了，可以肯定機油漏油了。主要原因:是選擇的潤滑油不當，太多的泡沫或太多的潤滑劑。可能是側蓋破裂，密封不緊，油封損壞。通氣孔被堵住，排油螺釘以及齒輪箱和蓋的緊固螺釘松動。由于齒輪箱損壞或擴展箱的油封磨損而導致漏油。里程表松動并損壞。3.5.2診斷故障和排除故障通過檢查漏油地點以平衡油量、清洗墊圈、更換受損油封或墊圈、固定橡膠涂層螺釘和更換有毛病的齒輪。如果鎖壞了，轉速表上的連接器必須更換。如果齒輪油的質量較差，請更換相應的油品。4雷克薩斯LS500h自動變速器故障案例分析4.1故障現象雷克薩斯LS500h自動切換無法正確切換到R當變速器處于P位時，啟動發動機，按下剎車桿，正常打開R位。當階段D和階段N與階段R關聯時，它們不能正常連接。試驗過程中，D開關操作時，導軸通常處于上下狀態。你不能用R代替p或d。4.2故障診斷（1）調壓閥調試排除圖4.1換檔閥通常，由于開關本身的原因，通常手動開關不動，而自動開關的開關只靠與各種機械操作設備相連的壓力控制閥來控制。壓力控制閥本身只是一個彈性閥，是許多控制閥的常見部件之一。如果壓力控制閥卡死或外圍設備開關機構故障，則不能進行開關。你不能永遠打開或關閉這個開關，但你可以正常打開或關閉它。（2）換檔機構故障排除為了解決驅動橋的問題，我們會降低驅動橋，直接更換，但是問題仍然存在，因為它在驅動橋的內部。因此，物理損傷的可能性大于機械力傳遞的可能性。但一般情況下，換擋后閥門會影響換擋時間、質量、滯回以及是否運動，不能影響不應連接的換擋。4.3故障排除先拆下變速器，拆下油位，觀察壓力控制閥，再清洗控制桿體。在更換定位環的背面有一個明顯的表盤。所以我們把傳動千斤頂從D檔移到R檔，我們發現釋放桿被液壓推了出來。一旦取出閥門，里面會有很多金屬顆粒。當能量傳輸正常時，這些金屬顆粒有時會使松樹停止生長，使松樹無法回到原來的位置，隨著使用壽命的延長，車主通常不更換自動變速器，導致機油質量差，金屬報廢增加。過濾器不會過濾金屬顆粒，這會導致松樹停止生長，無法恢復到原來的位置，更換新的閥門和潤滑油可以解決這個問題。5總結汽車在行駛過程中適應不同的交通條件，在換擋過程中，變速箱的齒輪不可避免地會受到沖擊；隨著里程的增加，傳動部件的損壞、變形和磨損也會增加，這些部件會逐漸導致不同的故障。因此，需要正確地分析缺陷故障原因，并進行維修，以延長使用壽命。本文根據汽車自動變速箱原理，分析雷克薩斯LS500h自動變速器，并針對故障的原因，并給出了相應檢修方式，同時針對具體案例進行維修實踐?？偟膩碚f，變速箱是整個汽車系統中最重要的部件，也是一個技術含量較高的設備。汽車變速箱的修理問題也相對復雜。大多數綜合汽車維修門店和4S店只能判斷汽車變速箱的故障，然后送到相應維修廠進行維修。根據變速箱的自動修理特性，提供診斷汽車變速箱故障的過程方法，以及診斷自動變速箱故障的實驗試驗方法，大大提高了汽車的修理效率。[參考文獻][1]汪偉華,韓仲光.淺談DSG變速器維修與使用[J].山東工業技術,2015(14):108.[2]陳詩芒,袁野,張海源,etal.淺談汽車CVT無級變速器技術[J].黑龍江科技信息,2015(16).[3]程心妍.淺談車輛日常維護與保養[J].新教育時代電子雜志:教師版,2017(36).[4]吳金芳,冶巧萍.淺談常用分析儀器的使用與維護[J]