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(JTJF30-

(GB/T50283-

(

(JTGB06-

、第四篇

基礎(chǔ)資料

K24+800 長度長度K0+00CH 1.1931.024

路線起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K29+339.932,路線長度29339.932公里，無斷鏈，較初步設(shè)計(jì)路

（設(shè)銅梁樞紐互通），350、十塘、渝遂鐵路（既有線、在建線）、蘭渝鐵路（在建）

施設(shè)-m/施設(shè)-m/m/m/—m/—路線經(jīng)過的城鎮(zhèn)有銅梁縣城、新星鎮(zhèn)、二坪鎮(zhèn)、舊縣鎮(zhèn)、十塘、合川城區(qū)。為保證沿線城鎮(zhèn)的交與渝遂高速公路相交，通過渝遂高速公路銅梁互通與縣城相接；二坪互通位丁二坪鎮(zhèn)南側(cè)，通過二坪

~3~3""3~ ~3~大24.5m，行車道寬度2>2>3.75m,段渝遂高速公路、渝武高速公路：設(shè)計(jì)速度80Km/h，路基寬度24.5m,行車道寬度2X2彳.75m,瀝13.5m,行車道寬度2%.5m,瀝宵混凝土路面，本項(xiàng)目在K13+000~K18+000段與其基本平行布線，在里程K17+330與其21°30'斜交后分離。 里，流域面積1720平方公里，多年平■均徑流總量4.8億立方米。是線路區(qū)最大地表水體，線路區(qū)小安溪河寬100?120m勘察期間最高水位239.10m,水面寬約90?120門水深0.5?5.0m

6.5m，行車道寬度2X3m,瀝宵混凝土路面，本項(xiàng)目在里程K7+920處與其相交。目前項(xiàng)目區(qū)暫無別的規(guī)劃道路。

7)初設(shè)路面批復(fù)：原則同意采用瀝宵混凝土路面方案及推薦的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)充分利用

瀝宵混凝土水泥混凝

)

(JTGD63-

(JTGD63-

本一致或小角度相交。擬建線路沿溝谷內(nèi)緩坡地帶或坡腳通過，線路兩側(cè)自然斜坡地形坡度角20?

K27+004K28+980線路區(qū)地形坡度

?

平方

340°,傾角多為5°?20°,其中K20+104K26+500段傾角較陡，巖層傾角55?80°。線路中

期年平■均為336天，霧多日照少，年均日照1288小時(shí)。冬暖春早，霜雪極少。雨水集中丁夏、秋兩

2,背斜西翼巖層傾向270?3400,傾角10°?15°;東翼巖層傾向1590°,10°?15°

(mm(mm-6?-1.8?

?

含量約軸向北段

粉質(zhì)粘土：灰色、褐色，紫色，可塑狀，農(nóng)田部位表 0.5?2.0m多為軟塑狀，切面80°,東翼傾角較平■緩，傾角15?20°,北傾伏端東翼陡，傾角20?45°,西翼傾角較平■緩，傾角 坡部位土層厚0.20?1.50m,沖溝及農(nóng)田部位土層厚1.5?3.50m,局部最深達(dá)8.5m(JT90)

地震動(dòng)反應(yīng)譜特

0.5

;

項(xiàng)目沿線防護(hù)工程石料主要有4處：①0?1

公里；

沿線中粗砂缺乏，需遠(yuǎn)運(yùn)。湖南岳陽洞庭湖邊，火車運(yùn)至合川，運(yùn) 1000?1100公輸，儲(chǔ)量0?300?1米，巖性為侏羅系遂寧組、上沙溪廟組砂巖，可開采大量條石和片石，目前有幾個(gè)小型采石

應(yīng)的工程有江津至合江高速公路等；四川省簡(jiǎn)陽，火車運(yùn)至合川，運(yùn) 200?350公

汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地，運(yùn)距10?25公里，開采及運(yùn)輸條件良好，而且每年可以補(bǔ)充儲(chǔ)量，該料場(chǎng)是

項(xiàng)目沿線水泥主要