列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)ATSsystemcognitionMAINTENANCEOFTRAINOPERATIONCONTROLSYSTEM4.1ATS系統(tǒng)認(rèn)知主講教師：楊絢ATS系統(tǒng)認(rèn)知ATSsystemcognitionPART01列控中心設(shè)備在哪里？有什么作用？ATS系統(tǒng)認(rèn)知調(diào)度長(zhǎng)工作站調(diào)度員工作站調(diào)度員工作站中央調(diào)度大廳顯示控制器背投顯示控制彩色打印機(jī)（A3）彩色打印機(jī)（A3）OCC外設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理工作站維護(hù)工作站寬行打印機(jī)冗余的中央ATS局域網(wǎng)時(shí)刻表編輯室運(yùn)行圖編輯工作站學(xué)員工作站VCC中央調(diào)度員終端SRS/數(shù)據(jù)記錄儀仿真儀ATS培訓(xùn)設(shè)備室車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)本地工作站派班管理工作站維護(hù)工作站調(diào)度員工作站車(chē)輛段ATS監(jiān)視工作站車(chē)輛及聯(lián)鎖冗余的車(chē)輛段ATS局域網(wǎng)交換機(jī)1交換機(jī)2SRS1SRS2LCDDCL1DCL2SS1SS2VCC1VCC2無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)主控系統(tǒng)MCS主時(shí)鐘SMC架中央設(shè)備室冗余的中央ATS局域網(wǎng)通信廣域網(wǎng)車(chē)站值班室(X18)車(chē)站本地工作站運(yùn)營(yíng)控制中心ATS（列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控）是CBTC信號(hào)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。它是基于現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的分布式實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，完成對(duì)高密度城市軌道交通運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理和全自動(dòng)行車(chē)調(diào)度指揮控制。ATS系統(tǒng)認(rèn)知控制功能ATS子系統(tǒng)的功能ATS子系統(tǒng)將列車(chē)運(yùn)營(yíng)及軌旁設(shè)備的狀態(tài)和信息，通過(guò)控制中心或車(chē)站的調(diào)度終端實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，調(diào)度員可以通過(guò)這些終端屏幕，實(shí)時(shí)了解和掌握列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況以及軌旁信號(hào)設(shè)備的顯示情況，以便及時(shí)對(duì)行車(chē)作業(yè)進(jìn)行分析和調(diào)整，保證全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全高效有序進(jìn)行。

監(jiān)督功能ATS向軌旁聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出指令辦理進(jìn)路，指揮列車(chē)按照列車(chē)運(yùn)行圖來(lái)運(yùn)行。ATS可以繪制列車(chē)實(shí)跡運(yùn)行圖，并動(dòng)態(tài)的對(duì)偏離運(yùn)行圖的列車(chē)進(jìn)行調(diào)整。ATS系統(tǒng)認(rèn)知列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)督，輔助行車(chē)調(diào)度人員對(duì)全線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行管理。自動(dòng)顯示列車(chē)車(chē)次，運(yùn)行位置和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，自動(dòng)或人工辦理進(jìn)路，編制和管理列車(chē)運(yùn)行圖，自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，自動(dòng)描繪列車(chē)運(yùn)行實(shí)際，列車(chē)運(yùn)行模擬仿真，車(chē)輛維修周期管理，向旅客導(dǎo)向系統(tǒng)提供信息，對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和制表。ATS的作用ATS系統(tǒng)認(rèn)知ATS系統(tǒng)在ATP系統(tǒng)的支持下完成對(duì)列車(chē)的自動(dòng)監(jiān)控，在ATO的配合下完成對(duì)列車(chē)的控制。ATS的工作原理ATS系統(tǒng)認(rèn)知ATS的主要功能01自動(dòng)列車(chē)跟蹤自動(dòng)排列進(jìn)路02時(shí)刻表系統(tǒng)03列車(chē)自動(dòng)調(diào)整04控制和顯示05記錄功能06列車(chē)運(yùn)行圖顯示07培訓(xùn)/演示08ATS系統(tǒng)認(rèn)知A、中央作為ATS的核心，由什么構(gòu)成B、中央級(jí)設(shè)備主要包括主機(jī)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信服務(wù)器接口服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)度員工作站培訓(xùn)服務(wù)器培訓(xùn)工作站等設(shè)備電纜計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)外設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)軟件構(gòu)成。調(diào)度長(zhǎng)工作站調(diào)度員工作站調(diào)度員工作站中央調(diào)度大廳顯示控制器背投顯示控制彩色打印機(jī)（A3）彩色打印機(jī)（A3）OCC外設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理工作站維護(hù)工作站寬行打印機(jī)冗余的中央ATS局域網(wǎng)時(shí)刻表編輯室運(yùn)行圖編輯工作站學(xué)員工作站VCC中央調(diào)度員終端SRS/數(shù)據(jù)記錄儀仿真儀ATS培訓(xùn)設(shè)備室車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)本地工作站派班管理工作站維護(hù)工作站調(diào)度員工作站車(chē)輛段ATS監(jiān)視工作站車(chē)輛及聯(lián)鎖冗余的車(chē)輛段ATS局域網(wǎng)交換機(jī)1交換機(jī)2SRS1SRS2LCDDCL1DCL2SS1SS2VCC1VCC2無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)主控系統(tǒng)MCS主時(shí)鐘SMC架中央設(shè)備室冗余的中央ATS局域網(wǎng)通信廣域網(wǎng)車(chē)站值班室(X18)車(chē)站本地工作站運(yùn)營(yíng)控制中心ATS系統(tǒng)認(rèn)知中心控制正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，ATS子系統(tǒng)主要采用中心控制。在中心控制狀態(tài)下，ATS子系統(tǒng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表對(duì)全線(xiàn)列車(chē)進(jìn)行集中監(jiān)控，中心調(diào)度員發(fā)布命令，對(duì)運(yùn)營(yíng)實(shí)施控制。Step1Step2Step3車(chē)站控制如果中心ATS故障，本地ATS自動(dòng)激活，即執(zhí)行車(chē)站控制。本地ATS功能將確保可以像中心ATS一樣的基本自動(dòng)運(yùn)行，在后備模式下協(xié)助調(diào)度員實(shí)現(xiàn)列車(chē)按計(jì)劃運(yùn)行。在車(chē)站控制狀態(tài)下，車(chē)站操作員通過(guò)現(xiàn)地控制工作站人工設(shè)置控制命令，對(duì)運(yùn)營(yíng)實(shí)施控制?？刂萍?jí)別的轉(zhuǎn)換在設(shè)備集中站和ATS控制中心通訊正常的情況下，車(chē)站操作員和中心調(diào)度員通過(guò)電話(huà)、無(wú)線(xiàn)等方式溝通協(xié)調(diào)后，由車(chē)站操作員在現(xiàn)地控制工作站上進(jìn)行控制權(quán)限轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)為中心控制或車(chē)站控制）。ATS子系統(tǒng)控制級(jí)別ATS系統(tǒng)認(rèn)知01列車(chē)進(jìn)路控制功能ATS子系統(tǒng)對(duì)列車(chē)進(jìn)路的控制方式包括：自動(dòng)控制及人工控制。正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)聯(lián)鎖表、計(jì)劃運(yùn)行圖及列車(chē)位置，自動(dòng)生成、判斷、輸出進(jìn)路控制命令，傳送到聯(lián)鎖設(shè)備，設(shè)置列車(chē)進(jìn)路，自動(dòng)控制車(chē)站的進(jìn)路排列。ATS子系統(tǒng)的功能ATS系統(tǒng)認(rèn)知02行車(chē)信息顯示功能ATS子系統(tǒng)通過(guò)一級(jí)設(shè)備集中站和車(chē)輛基地從聯(lián)鎖子系統(tǒng)、ATP/ATO子系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)獲取信息，進(jìn)行行車(chē)信息顯示。ATS系統(tǒng)認(rèn)知03列車(chē)運(yùn)行描述功能ATS子系統(tǒng)采用列車(chē)識(shí)別號(hào)、列車(chē)圖標(biāo)和位置信息的變化來(lái)自動(dòng)顯示正線(xiàn)列車(chē)的實(shí)跡運(yùn)行，自動(dòng)完成正線(xiàn)區(qū)段內(nèi)列車(chē)識(shí)別號(hào)的跟蹤，如圖所示。列車(chē)自車(chē)輛基地出發(fā)進(jìn)入“轉(zhuǎn)換軌”時(shí)開(kāi)始，至列車(chē)回到車(chē)輛基地后結(jié)束，并與車(chē)輛基地聯(lián)鎖系統(tǒng)共同實(shí)現(xiàn)列車(chē)在車(chē)輛基地內(nèi)車(chē)組號(hào)的追蹤。ATS系統(tǒng)認(rèn)知ATS系統(tǒng)認(rèn)知04信息采集和獲取ATS子系統(tǒng)從車(chē)站和車(chē)輛基地獲取ATP/ATO子系統(tǒng)和聯(lián)鎖設(shè)備提供的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息、信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)信息和列車(chē)位置信息。05列車(chē)運(yùn)行圖/時(shí)刻表管理ATS子系統(tǒng)中使用的運(yùn)行圖分為基