34IntelligenttransportationsystemsengineeringinspectionspecifiI 2 2 2 2 2 2 2 6 6 8 9 附錄A（資料性）檢驗記錄格式........................................................21本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定勝、閆明、錢石竹、王飛、宋哲纖、肖彩云、鄧本1智能交通系統工程檢驗規范本文件適于新建、改建、擴建的智能交通系統工GB/T28181-2016公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制GB50348-2018安全防范工GA/T496-2014闖紅燈自動記錄系統通用GA/T497-2016道路車輛智能監測記錄系統通用技GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術GA/T1244-2015人行橫道道路交通安全違法行為監測記錄系統通用技術條件GA/T1426-2017機動車違法停車自動記錄系統通用技術條件成的，具有交通信號協同控制、交通違法記錄、交通運行狀態監控等功能的道路交通4基本要求4.1承擔智能交通系統工程檢驗的檢驗機構須具有市場監督管理部門頒發的資質認定證書，且授權范4.2承擔智能交通系統工程檢驗的人員應具備一定的專業知識，能夠正確理解標準要求，并經培訓考4.3承擔智能交通系統工程檢驗的機構應具有與被檢項目相關的檢驗檢測設備，設備精度滿足被測參4.4檢驗依據為相應的國家標準、行業標準、地方標準以及建設方和承建方簽訂的合同和經雙方批準24.5智能交通系統工程所使用的產品檢測報告可5.1檢驗準備5.2抽樣規則a)監控室主要控制設備及各系統的主控設備為全檢；b)與安全性能有關的系統或設備為全檢；d)項目所在地公安交警部門對抽樣比5.3檢驗項目判定5.4檢驗記錄6.1.1.2機柜表面應有牢固的防銹、防腐蝕鍍層或漆層，金屬零件不應有銹蝕及其他機械損傷，各滑6.1.1.3信號燈發光單元、殼體、遮沿表面應平滑，無開裂、無銀絲、無明顯變形或毛刺等缺陷，信3管控命令執行功能、控制方案查詢接受與應答功能、協調b)語音預警內容宜為“前方紅燈、請勿通行”等，c)多人連續闖紅燈時，語音預警內容播放完整，相鄰播報不應被中斷；a)當人行橫道燈為紅燈狀態時，系統宜靜態顯示“請勿通行”等預警文字，當人行橫道信號燈為綠燈狀態時，系統宜靜態顯示“安全通行”b)預警文字的顏色宜與人行橫道燈顏色一致；a)系統宜通過電子屏幕播放行人闖紅燈圖片；b)圖片內容應至少包括闖紅燈行人、人行橫道信號燈紅燈狀態、人行橫道線、行人通過人行橫4具有號牌識別功能的闖紅燈自動記錄系統，隨機抽取日間、夜間各100條連續的識別記錄，檢查識別準確率。日間車輛號牌識別準確率應不小于90夜間車輛號牌識別率應不小于80％。疊加等，應符合GA/T496-2014間視頻記錄和車輛圖像記錄，查看視頻記錄中連續100輛通過車輛對應的圖像記錄，計算捕獲率具有逆行記錄功能的闖紅燈自動記錄系統，通過試驗車現場模擬進行測試，模擬逆行次數不小于5次，檢查對應的記錄，圖片應符合GA/T832的要求，捕獲率不小于80記錄有效率應不6.2.8不按所需行進方向駛入導向車捕獲率應不小于80記錄有效率應不小于80捕獲率應不小于80記錄有效率應不小于80％。具有車流量記錄功能的闖紅燈自動記錄系統，統計現場連續5個交通信號燈信號周期的車流量，計使用闖紅燈自動記錄系統應用軟件檢查圖片記錄、格式、疊加信息、防篡改功能應符合GA/T5檢查系統是否具備實時調取數據庫相關信息進行比對報警的功能，是否具有布撤控功能,并實車檢對于具有速度測定功能的系統，應取得在有效期內的計量檢定GA/T497-2016中4.3.266.4.1.1通過控制設備鍵盤可手動或自動編程，實現對所有的視頻圖像在指定的顯示器上進行固定或6.4.1.2控制設備對云臺、鏡頭c)按設計文件要求，檢查歷史回放圖像畫面是否有原始記錄日期、時間，所監視畫面前端攝像d)當記錄圖像為報警聯動所記錄圖像時，檢查回放圖像是否保證報警現場攝像機的覆蓋范圍，單元和輔助照明單元等應與標書、合同、等文件一致。設備清單變更后應有更改7％；系統宜具有視頻監控功能，應符合GA/T1426-2017中5系統宜能設置多個監測區域，各監測區域之間6.6人行橫道道路交通安全違法行為監測系統記錄的圖片應符合以下要求:8b)記錄的每張圖片應包含時間信息，至少精d)記錄的最終圖片應合成為一個圖片文件，且至少應包含:時間、地點、方向、車道e)合成的圖片清晰度應能滿足人工對車輛號牌號碼認定的要求，圖片應無出現失真現象。圖片人行橫道道路交通安全違法行為監測記錄系統應具有與北京時間同應能清晰記錄壓線行駛的車輛圖片，壓線車輛捕獲率和捕獲有效率應均不小生機動車鳴笛時，抓拍系統應自動生成有效鳴笛抓拍記錄，并自動識別鳴笛機動車車96.7.3.1鳴笛事件發生時，抓拍系統宜自動生成聲成像圖。聲成像圖中的聲音最大區域標識應大部分6.7.3.2鳴笛事件發生時，抓拍系統宜自動生成聲成像視頻。播放聲成像視頻時，聲成像圖的顯示應和聲音同步，無明顯延遲，可清晰判定出鳴笛聲來自鳴笛車輛。聲成6.7.3.3鳴笛事件發生時，抓拍系統自動生成的聲成像圖和聲成像視頻中顯示的鳴笛機動車應與實際有效抓拍區域內的機動車鳴笛，鳴笛捕獲率應a)將顯示的內容預先存儲到本地的存儲介質備用，在通訊斷開等情況下，誘導屏根據本地存儲b)通過網絡遠程實時控制誘導屏顯示的內容。箱等易觸及部件之間施加500V直流試驗電壓，6.10.4.1受試系統應在總電源入口處安裝漏電保護器和過載及短路保護開6.11.3前端網絡設備到監控中心的網絡性能指標應符合GB/T28181-2通過手動操作，檢查6.1.2.1中各種控制功能設置及運行情況，應a)信號機在線狀態——預先在平臺內錄入信號機點位，在信號機網絡連接正常時，平臺顯示在線；在信號機網絡連b)信號機實時狀態上報——信號機向平臺上報信號機實時狀態，應包括當前的控制方式、方案信息、階段信息和各燈組1)在交通管制模式下，從平臺下發交通管制指令后，信號機在安全過渡后，立即執行管控2)在交通管制模式下，從平臺下發恢復指令后，信號機在安全過渡后，恢復為正常控制方——在平臺實時監控界面，執行方案同步指令，信號機應正常響應方案讀取指令，提示“方案讀取信號機在結束當前周期后立即執行新的控制方案，平臺同步a)能反映機動車未到達停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；b)能反映機動車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、a)當人行橫道燈紅燈狀態時，行人通過人行橫道，系統能否觸發語音預警，記錄語音內容是否——當人行橫道燈為紅燈和綠燈時，分別檢測系統能否開啟文字預警功能，預警文字的內容和顏——人行橫道燈紅燈狀態時，行人通過人行橫道，系統能否開啟圖片預警功能，圖片內容、圖片90記錄有效率應不小于80如測試路段為正常放行道路，可采用模擬紅燈相位（綠燈相位抓拍）使用計算機和繪圖軟件檢查記錄圖片，駕駛人面部的分辨率應不小于50×50像檢查系統是否具有號牌識別功能，并按6.2.4的要求的方法進行計算日間、夜間車輛號牌識別準確使用計算機測試錄像的編碼、清晰度、幀率等；目視檢查錄像的錄像時間、OSD疊加信息，應符合GA/T496-2014中4.3.2.2的要輛通過車輛對應的圖像記錄，計算捕獲率，應不小7.2.8不按所需行進方向駛入導向車試驗車壓白實線行駛不小于5次，檢查系統是否具有不按所需行進方向駛入導向車道記錄功能，并試驗不按規定車道行駛，檢查系統是否具有車輛不按規定車道行駛記錄功能，并參照6.2.9測試車統計現場連續5個交通信號燈信號周期的車流量，計算車流量檢測精7.3.1.1檢查全景圖像中有無標明車輛經過監測點的時間、地點、行駛方向等通行數據7.3.1.3檢查系統記錄的車輛圖像信息，應能準確記錄通行車輛的特征圖像和全景圖像，并在全景圖7.4.1.1檢查是否能夠手動或者自動編程，實現對所有視頻圖像在指定的顯示器上進行固定或時序顯7.4.1.2通過控制設備對所有前端受控部件進行控制，檢查控制過程中受控部件是否平穩、評價，主觀評價應符合6.4.2的要求；檢查圖像顯支持1、4、9、16畫面分割，檢查視頻存儲圖使用網絡分析儀進行信息傳輸網絡性能檢測，聯網系統信息傳輸網絡性能應滿足6.4.查看系統記錄的違停車輛信息，白天和夜間各100條記錄，通過人工和系統識別號牌進行比對，計設置多個監測區域，按照7.5.1的試驗方法分別在各監測區域內進行停車測試，檢查系統多監測區7.6人行橫道道路交通安全違法行為監7.6.1機動車違反人行橫道讓行規定驟如下:a)試驗車在不滿足對應的違法捕獲條件時開始通過系統監測人行橫道區域；b)試驗車在滿足對應的違法捕獲條件時開始通過系統監測人行橫道區域。采用7.6.1的方法，進行不少于20次模擬測試，根據試驗記錄的信息計算機動車違反人行橫道讓行試驗車壓白實線行駛不小于5次，檢查系統是否具有車輛壓線記錄功能，并計算壓線車輛捕獲率和笛聲來自試驗車，且抓拍系統符合6.7.1、6.7.2、6.7.3、6.7.4、一輛鳴笛機動車的有效抓拍記錄，則判定抓拍系統符合7.7.4.2將A車停放于有效抓拍受試監控系統系統不通電，開關置于接通位置。使用準確度等級不低于5級的絕緣電阻測試儀，分施加500V直流試驗電壓，穩定1min后，