***XX助力車生產線改擴建項目******一、項目概況XX助力車生產線改擴建項目XX助力車有限公司建設性質（1）國家計委《投資項目可行性研究指南》（2）國家發改委、建設部頒發的《建設項目經濟評價方法與參數》第三版（3）電動自行車節能技術要求規范—******（7）現行的行業規定、產業政策、法律法規及設計標準（8）項目單位提供的相關資料二、可行性研究結論我國電動自行車產量、出口量均占世界總量60%以上，國內消費量也居世界第一，年產量約為1.3億輛，全年完成億元，利稅總額21.7億元，行業專業化程度高，生產體系日趨完備。國內各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應充足，原材料加工成形、整車生產涂裝、各類各檔次零部件的專業加工制造及配套齊備，已形成完整的生產體系。產品技術含量和質量檔次不斷提高。產品開發基本采用計算機三維設計并充分考慮人體工程學。企業生產中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產品比例不斷廣東等產地自行車，沒有生產基地，而山西地處國家中西部******開發關鍵部位，承東繼西，區位優勢明顯，又處在經濟轉型時期，而當地政府根據縣底鎮沒有礦藏，靠單一種植糧食作物發展經濟速度較慢的實際，鎮黨委、政府積極創造寬松環境招商引資，本項目具有投資必要性。（二）原材料供應本項目零配件來源浙江省臺州，臺州是我國電動車整車、配件生產的主要基地之一,更有塑件王國模具之鄉之稱，其中電動車塑料配件占全國總產量的80-90%，是全國電動山西是重工業基地,項目所用鋼材來自XX鋼材市場,貨源充足，價格低廉，物流成本低，利潤空間大。（三）廠址縣底鎮上官村,地勢平坦，農業剩余勞動力豐富,項目區還有一家企業“誠信鑄造廠”,可為提供配件來源,廠區緊鄰（四）項目生產工藝流程******電動車模具設計---制造材料的選用------板材加工---冷彎成型--焊接----電鍍-----涂裝工藝申請科技廳專項資金400萬元，申請國家撥款400萬元，銀（七）項目綜合評價結論本公司作為同行業具有實力的集設計、生產于一體的企業之一，其技術力量雄厚，專業人才濟濟，并擁有目前一流的先進生產設備。多年來，公司強化企業管理，重質量、講誠信，不斷開拓進取，以精湛的技藝和膽識圓滿任務。該項目符合國家科學發展觀的要求，符合XX區政府關于發展調產節能的規劃目標，符合國家相關環保政策的規定，符合企業自身發展的需要，從資源條件、技術方案、經濟效益、社會效益各方面分析，該項目合理可行。******第二部分項目背景和發展概況國家發改委產業發展司副司長曹明新認為，電動自行車產業在我國的發展會有一個很好的時機：一、我國電動自行車和國際同行業發展屬于同一個階段，在這個產業上，能源、環保的問題是我國可持續發展的兩大課題，電動車既節能又環保，從節能角度來講，我們用電能，不像汽車一樣消耗石油。電動車可以做到零排放，這是其他的交通工具很難做到的。這一點符合國家的可持續發展的戰略方針，所以電動自行車應該會是一個很有光明前景的產業面對全球范圍的資源及能源緊缺，各國紛紛制定了符合自身國家戰略利益的能源規劃。隨著全球溫室效應的加劇，扶持新能源產業，發展低碳經濟，提倡節能環保已成為各國政府的共識。自上世紀70年代年以來，電動車產業，因具有無污染、無噪音、節能、低碳的產品特點，贏得了各******國政府的大力發展和支持。我國也早在70年代就開始研制電動自行車，但由于當時性能主要是由于蓄電池制造技術的不過關而無法得到推廣和普及。二、投資的必要性上世紀90年代中期，隨著蓄電池制造技術的進步和工藝的改善，電動自行車技術逐步走向成熟實用化，它具有又兼有機動車較快的速度特征，是非常適于短途代步的綠色非機動車交通工具，很符合當今中國消費者的消費特征和需求，因此經過短短的幾年發展，便逐步取代自行車和部分摩托車，成為城市工薪族和農村殷實家庭勞力選擇代步的首選據權威機構統計,1999年全國電動自行車行業產銷量只有26萬輛，到2008年增至7500萬輛，此后，銷量增猛，平均以每年2000萬輛的數量遞增。截至目前，全國電動自行車保有輛已經突破1.3億輛的大關，電動自行車，已不經意間成為一個與人民日常生活息息相關、關乎1.3億人每天日常交通出行的新興大產業！******經過十余年的迅猛發展，電動自行車行業作為一個深系民生的產業，在成長的過程中也鮮明的鮮明的形成了中國特色。一方面是我國消費者購買力的不斷提升和對消費需求的不斷增長，另一方面是電動自行車強大的消費吸引力和不斷成熟的市場銷售網絡，兩者之間產生了一個非常龐大的電動自行車市場。十余年來，經過國家管理部門、行業協會、各界專家學者和各整車、配件制造企業以及消費者的精心培育，電動自行車產業正呈現出強勁的市場發展潛力和巨大的空間，可以驕傲的說，中國電動自行車產業，它是當今中國第一個擁有真正意義上自主知識產權的產業，中國人民的偉大的電動自行車創業實踐，推動了全球電動車產業更快更好的發展。中國1.3億消費者自主騎行電動自行車，如果按品均日出里程25公里，去替代摩托車的節能總量是相當于一年減少化石能源2758.3萬噸標準煤，減排二氧化碳總量是5256萬噸。中國電動自行車，為全球應對氣候變暖，發展低碳經濟，提倡節能減排所做出出巨量貢獻和表率行為，令人本可研還認為，發展電動自行車，能起到加快城鎮化進1、從農村人口在空間上的轉換上看，在新農村建設我國城鎮化較慢的地區，農民收入主要依靠農業生產或外出打******工，而目前，在我國山西等一些經濟欠發達地區，農民的打工收入比重越來越大，出行里程明顯增長，這就迫切需要有一種適合在農村地區上下班的代步工具。首先，公交車、汽車不可能成為其選項，客觀條件和經濟實力不具備實現這一點。其次，摩托車，主要是由于油價越來越高，農民在消費時總是精打細算，從經濟性上講，購買電動車更省錢。加之燃油摩托車還存在污染和環保問題，與社會提倡的節能環保相違，也是國家所不提倡的。最后，傳統的自行車，也可以成為一個選項，但由于他的騎行速度慢，平均不足15公里/小時，耗費體力，已經越來越不能適應城鎮化進程中由于空間距離的增長而有效的實現它的交通代步功能。最后，電動自行車，顯然從經濟性和便捷性，尤其是充電經濟，騎行省而從節能環保的層面上講，提倡騎行電動自行車，也是與我2、從非農產業向城鎮化化聚集上看，電動自行車作為一種農村勞動力很好的代步工具，這就使得他們從原來的居住地脫離開來，大幅的增加了日常工作活動半徑，他們可以有更多的機會選擇更好的工作，從事各種各樣以前沒有機會從事的工作，如在城鎮上進行第三產業服務，有更高的經濟收入，更好的工作環境，更多的接觸新事物。眾多的農村人員都會都工種的選擇越來越挑剔，而選擇的標準自然會以上******述的三更為主要標準，這就會不斷的聚集農村勞力在城鎮從事各式各樣不同的產業，完成非農產業向城鎮化的不斷聚3、從農業勞動力向非農業勞動力轉移上看，電動自行車，作為一個有效的農村消費者代步交通工具，讓農村勞力較大程度的擺脫了小范圍地域的束縛，他們可以逐步從繁重的農業體力勞動從解脫出來，在更大的范圍區域尋找工作，過上城市居民般早八晚五的鐘點式上下班生活，從而最終實現城鎮化進程中的農業勞動力向非農勞動力的轉移。******依托本廠現有生產能力，引進先進加工設備，進行精細加工，項目建成后，年生產200000輛電動自行車、老年代步車、客運三輪車、貨運三輪車、警用巡邏車、觀光旅游車二、項目主要工藝流程示意圖*********三、項目主要設備名稱數量及投資概算55362四、項目土建工程數量及投資概況******五、產品方案項目建成投產后，初步設計按以下產品方案進行生產，根據市場需求，可調節各產品生產數量。（件）旅游車******廠區用電由縣底鎮10KV電網接入。根據工藝專業提供的用電設備及生產情況看，本項目新增的用電設備為三類負匯總本項目相關專業提供的資料，廠區新增電力總容量根據項目總裝機容量計算，購置10KVA變高、低壓配電柜等輔助設施即可以滿足要求。電氣負荷計算包括全廠用電負荷計算，計算方法采用需要系數法。負荷計算按最大負荷30分鐘的平均值為準，直接求出計算負荷的視在功率，在選擇變壓器時計入適當的同時工作系數；照明設施的負荷采用單位面積用電指標計算方法估計。高壓配電室、低壓配電室和值班室等組成。新建變電室接近******用電負荷中心，以提高供電質量，降低線損。10KV電源由變為了保證安全生產，動力配電系統和照明配電系統實行分路供給。本項目動力設備用電負荷電壓均為380/220V。從廠外至變電室的供電線路采用交聯銅芯聚乙烯電力電纜，廠區內供電線路也采用交聯銅芯聚乙烯低壓電力電纜。高低壓電纜均采用直埋方式，穿越道路或與其它管線交叉以及進出建筑物時均采用鋼管保護。車間配電電纜采用YJV型，導體載流量按最高環境溫度40℃考慮，重要線路進行電壓損失校驗，并考慮導線敷設方式對截流量的影響。各建筑物內照明線路采用樹干式系統，經照明配電箱向照明燈配電，車間內照明燈一般為在照明配電箱內集中控制，照明干線為導線沿墻或屋架下弦明敷；廠區道路照明控制箱設在傳達室內。照明線路均采用交聯銅芯聚乙烯電力電纜直接埋地暗敷設。車間及路燈照明光源以金屬鹵化物燈為主，車間辦公室及辦公樓等建筑物內照明光源選用熒光燈和為了加強電能管理，便于考核節能指標，從變電室引出******提高系統的功率因數，減少無功損耗，是節約電能的一項有效措施。本設計在變電室設無功補償裝置，補償裝置采用靜電電容器組自動補償，并在變電室低壓側集中進行。設備選型盡可能選用新型節能產品。①本設計全廠380/220V配電系統的接地方式為中性點直接接地，所有室內配電均采用TN-S制，要求工作零線和②變電室設接地網，各建筑物電源進線處作重復接地，③所有用電設備非帶電金屬外殼及電氣支架等均應與④為防止雷電波對電氣設備的襲擊，在變電室母線上裝設避雷器，廠區內建筑物均附設避雷帶保護。車間內一些崗位需設內部電話聯系，均由廠總機房引來。廠外聯系由廠內總機與外部程控電話網相聯。二、采暖與通風本項目實施后建筑物內的采暖熱源由廠內原有鍋爐提供采暖熱媒為95-70℃熱水，采暖期為5個月。新建建筑物******采暖管網采用上供下回同程式系統布置，供水干管沿建筑物墻柱上部架空敷設，回水干管在建筑物下部沿墻繞柱敷設，過門處由過門地溝通過，在系統最高處設排汽閥。為了管理方便，在建筑物熱力入口處安裝熱量表。采暖散熱器形式：生產車間及變電室等輔助部門內采用圓翼型散熱器，在機加工車間內還輔以機械暖風機，加強散室外采暖管網根據場地條件采用半通行式地溝敷設的各建筑物。供水干管抬頭敷設，回水干管低頭敷設，坡度均室外采暖管網管道熱膨脹設計采用方形伸縮器和自然補償，管道還采用巖棉管殼保溫，厚度為40mm，外纏玻璃絲布，再刷瀝青漆兩遍。在各管道的轉角處均用光滑彎管，彎管曲率半徑不小于4D。各建筑物通風都以自然通風為主，其中生產車間內輔以機械排風系統，辦公樓的部分房間內輔以空調器。本項目的工藝操作過程中會產生有害氣體和粉塵。因此，必須加強生產車間內的通風和除塵，創造良好的工作條******件，保護工人的身體健康。采用的手段一是在工藝設備上的揚塵點安裝密閉除塵罩、側吸罩和頂吸傘型罩等，通過鋼制風管將粉塵集中收集，經過兩級除塵達標后排入大氣；二是加強生產車間的自然通風，在廠房內加設軸流風機進行強制通風，達到通風換氣的目的，改善勞動環境。三、給水與排水本項目生產、生活日最大用水量10m3，廠區就有自備水井，可供生產用水的需要。項目區內生活飲用水由廠內原有樓頂水箱設在加工車間房頂，底層高度7m，最大儲水量50t，可供全廠用水點用水。廠區內設150m3消防水池，以滿本項目生產過程無重大污染產生。設備冷卻水經涼水池，降溫后大部分回用，其余部分隨生活污水經化糞池處理******①《中華人民共和國環境保護法》③山西省貫徹《建設項目環境保護管理辦法》的實施細則86）晉環字2號準二、主要污染源廢水：主要是車間沖洗用水及生活廢水等。廢氣：主要為鍋爐煙氣和荒料破碎、板材切割、拋光等廢渣：加工過程中會產生少量廢料；職工生活產生的生粉塵：本項目粉塵主要由荒料破碎、板材切割、拋光等三、治理措施污染物設計排放濃度標準執行二類區標準，主要治理措（1）廢水：廠區生活污水集中送入JYJ-2型埋地式一******體化污水處理設備處理，根據設備處理效率計算，污水排放可以達到《污水綜合排放標準》GB8978-1996中一級標準相（2）廢氣：對項目在生產中產生粉塵、廢氣均采用設備廠家自帶的除塵機組及局部機械通風措施將塵、廢氣直接接至室外環保處理系統，處理后的尾氣采用高空排放。生產廠區應保持干凈濕潤，并設局部排風裝置，以創造舒適的生生活垃圾可在廠區設垃圾箱收集后，定期運往垃圾填埋場處在滿足工藝設計的前提下，盡量選用技術先進、運行平設置單獨控制室；對振動大的設備，均采用減振基礎；對水泵安裝隔振墊，水泵進出水口加裝柔性橡膠接頭，與泵體相連的管道加“避振喉”等措施，以減輕振動噪音。對鍋爐房要提高門窗的隔聲效果，門采用雙層結構或中間填充阻尼彈性材料分層復合結構，窗戶采用雙層玻璃，以增加門窗的隔聲和吸聲效果；內墻壁貼附吸聲材料。對鍋爐房引風機出口加裝消聲器，對除塵器加裝消聲器******或隔聲罩。通過環保措施，以保證生產過程中，企業廠界噪在整個工程項目中，主要是搞好廠區綠化，以花園式工廠為目標。廠區內將因地制宜地進行廠區的綠化設計，綠化主要布置在廠前區和廠區空閑地，并在道路兩側種植道樹和綠籬，閑置地種植草坪、花卉，以美化環境。同時，也具有減少揚塵，降低噪聲的效果。使廠區綠化率達到30%以上。一、設計依據1、國家有關節約能源及合理應用能源的現行政策、指******4、工藝及各專業提供的有關資料。二、設計原則1、認真貫徹執行國家節約能源，合理利用能源的現行政策、法規、規范標準；貫徹執行國家關于能源應以開發和節約并重的方針，做到“技術上可行，經濟上合理”，合理利用能源，降低能源的消耗，提高經濟效益。2、采用先進合理的工藝及設備，選擇用國家推薦使用3、推廣“四新節能”技術：新技術、新工藝、新設備、三、能耗分析本項目主要能耗為電和水。主要能耗單位為加工車間。設計中應認真執行國家現行的有關節約能源及合理利用能源的政策、法規、規范和標準，遵守國家對能源利用所采取1、設備選用性能好、效率高、能耗小的先進設備。2、設備的冷卻水采用循環系統，降低水耗。3、動力供電與照明供電分路供給，變壓器給予補償，******4、采暖等設備及管道以經濟厚度的絕熱材料進行保溫。5、在車間配電室設無功功率補償屏，將車間負荷的功6、工藝安排及設備布置科學、合理，減少中間工序的運輸，提高勞動生產率，節約能源。二、消防措施②按要求在車間特別是潔凈區設置安全疏散通道、疏散******①室外消防用水量按20升/秒考慮，消火栓設置滿足保范》要求配置一定數量的滅火器和消火栓。④項目消防用水量按火災延續時間2h計。本項目擬建150m3水池一座，以確保消防用水需求。如有重大火災發生，可由縣底鎮消防隊結合本廠消防設施滅火。②走廊設疏散指示燈，潔凈區內設應急照明。電源入戶③車間和庫房內設置火災自動報警系統，并且與廠區消防水泵聯動，以確保發生火災時起動消防泵。用電設備及電器均作防靜電接地設計。火災危險主要在粉碎車間，粉塵有著火可能，應采用消防與供水共用管道系統方案，廠區內設環狀管網，管網管道上設有地下室外消防栓，兩消防栓之間距離不得大于30米，其余支狀管網供水。車間室內設消防栓，并設置火災自動報警系統，并且與廠區消防水泵聯動，以確保發生火災時，及時關閉風機，同時起******動消防泵。變配電站、車間配電室等區域配備干粉滅火器。一、設計采用的有關安全衛生的規范、標準職業安全衛生監察暫行規定》二、工程中主要危險、危害本項目生產中涉及安全生產的危害主要是粉塵危害、機板材加工中有諸多的場合容易產生粉塵。如果不加以防治，會對工作人員的身體造成很多的隱患。一般粉塵濃度在******被吸入，沉積在呼吸道以上的粉塵都可通過人體內部的分泌液排除到體外，停留在肺部的粉塵則可能會造成硅肺病、肺粉塵如果落到機器上，會加速各種機件的磨損，造成設備使用壽命及運轉率縮短，降低控制設備的精度及可靠性，建筑物中積灰過多會造成增加負荷，影響外觀，農作物如果提高生產效率、降低生產成本、保護生態環境有著非常重要板材加工過程中切割、剪裁等工段有可能發生機械傷三、防護措施根據勞動保護法和勞保部門指出的要求，分別采取措位責任制，加強宣傳教育，做到安全第一，文明生產。并設專人經常進行監督與檢查，提前發現隱患，把問題消滅在萌2、本設計車間設置了足夠的縱橫向地面主通道，地面******留人行通道可供人員安全通過、疏散。生產車間設計時，考慮相應的勞動保護設施，加強通風換氣。3、工作場地采用混合照明，按工作性質不同保證有4、凡設備的動力及運轉部位均設防護罩，在地面上的皮帶機、各平臺、坑口等處，其周圍均設有欄桿，以防跌落5、全部電器設備均采取接零保護措施，廠內建構筑物按GBJ57《建筑防雷設計規范》要求設置避雷裝置，6、廠區總體布局建筑物的消防間距均滿足規范要求，建筑物四周道路均能環形貫通。7、定期發放安全防護用品，作好防暑降溫工作。8、操作工人要經培訓合格后方可上崗工作，嚴格執行設備安全操作規程，加強安全教育，嚴格執行安全操作規程和規范，樹立良好的職業道德，做好設備的日常保養和安全防范工作，避免操作事故和火災事故的發生。9、當地地震度加速度為0.2g，按《建筑抗震設計規范》******一、組織管理機構本項目企業為股份制管理體制，實行董事長領導下的總經理負責制，副職分管部門工作，在生產管理過程中，借鑒先進企業管理經驗，實行現代企業制度。公司管理機構設置******總工程師副總經理***二、工作制度工人年時基數：一班制設備年時基數：一班制三、勞動定員******為保證該項目的順利實施，應加強項目管理。為此設立項目建設部，由總經理全面負責該項目修建過程中的所中工作項目，并按國家有關法律對本項目工程和施工監理進行公開招標，嚴格按程序、規范辦事，保質保量按時完成該項目二、項目實施期各階段進度建議本工程從設備考察階段開始到竣工止，建設進度計劃為勘察、設計工程招標地基處理工程******基礎及主體工程安裝工程竣工驗收工程進度計劃表月月項勘察設計工程招標地基處理工程基礎及主體安裝工程第目******竣工驗收竣工驗收第十一章