機械基礎物理教案機械類專業是工科中的一個大的學科，是理科生選報的熱門專業之一，與電氣自動化并列為最強工科。該專業主要包括機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程、機械電子工程、測控技術與儀器、機電一體化等。下面是我為大家整理的機械基礎物理教案5篇，希望大家能有所收獲!

機械基礎物理教案1

一、教學目的與要求：

1.了解機器機構構件和零件等基本概念

2.了解本課程的內容性質和任務

1)了解工程力學的基本知識和相應簡單扼要的計算

2)了解機械機械工程材料的基礎知識;

3)了解常用的機構和機械傳動原理;

4)了解金屬零件的聯接和支承

5)了解液壓傳動的基本內容

二、教學方法與手段

方法：講授法、談話法、討論法、演示法、參觀法、調查法、練習法、實驗法、引導發現法、自學輔導法、案例教學法、情境教學法、實訓作業法等。

手段：常規或現代(多媒體投影、音像資料、各種教具、實物、案例素材文件等)。

三、教學重點、難點：

機器與機構、構件和零件概念，的區別和聯系

四、課時分配計劃：2課時布置作業：0-1，0-2實施情況及課后教學效果分析

引

言

當人們拓展視野、深入到創造物質世界活動中時會發現，單純的數學、物理或化學，常常無法解決實際應用問題。不同的應用領域，需要將數、理、化知識適度綜合，高度概括，從而形成解決問題更為直接、更為有效的理論體系，這便產生了諸如機械工程、電氣工程、計算機工程、化學工程、建筑工程等門類眾多的應用工程科學。它們是創造人類社會多姿多彩物質世界的應用理論基礎。

一、本課程的研究對象

機械工程的研究對象是機械。

什么是機械?機械是機器與機構的總稱。1.機器

機器是用來變換或傳遞能量、物料和信息，能減輕或替代人類勞動的工具。

圖1一1所示的臺鉆是比較常見的典型機器。觀察其工作過程：電動機1轉動，驅動帶傳動，帶傳動又將運動和動力傳遞給變速箱2內的齒輪系，變速箱中的主軸與鉆頭3直接聯接，從而熔話動與動力傳涕給了鉆頭。最后完成對工件的切削加工。

圖O-2所示為牛頭刨床，它由電動機1通過帶傳動3和齒輪傳動裝置2實現減速，又通過暇動導桿機構9改變運動形式，使滑枕5帶動刨刀7作往復移動來實現刨削。

由上述兩例分析表明，機器通常由三大部分組成：原動裝置一傳動裝置一執行裝置。機械最常見的原動裝置是電動機。傳動裝置和執行裝置通常是由一些機構或傳動組成(如臺鉆的傳動裝置為帶傳動和變速箱，牛頭刨床的執行裝置為擺動導桿機構等)。2.機構

機構是具有確定相對運動的構件組合。圖0一3所示為實現滑枕運動的擺動導桿機構，它由若干構件(大齒輪6，滑塊

1、3，導桿2，滑枕4)組合而成。從運動的角度看，構件是機器中運動的最小單元。3.機械零件

從制造的角度看，機器是由許多零件組成的。零件是不可拆的最小制造單元。

一個零件可能是一個構件(如圖O-3中的導桿)。但多數構件是由若干零件固定聯接而成的剛性組合。如圖。一4所示的齒輪構件，就是由軸、鍵和齒輪聯接而成。

4.運動副

構件與構件之間既保證相互接觸和制約，又保持確定的運動，這樣一種可動聯接稱為“運動副”。只允許被聯接的兩構件在同一平面或相互平行的平面內作相對運動的運動副稱為平面運動副。按照接觸特性，平面運動副可分為低副和高副。構件問的接觸形式為面接觸的運動副稱為低副。常見的平面低副有回轉副和移動副。圖0一5b所示為回轉副及其運動簡圖符號，回轉副有時也稱為鉸鏈(圖O一5c);圖0一5a所示為移動副及其運動簡圖符號。構件間的接觸形式為點、線接觸的運動副稱為高副。如圖O-6所示，在凸輪機構和齒輪機構中，構件1和構件2形成的運動副均為高副。

綜上所述，歸納要點如下：

1)構件與零件的區別在于：構件是機械運動的基本單元，零件是機械制造的基本單元;有時一個零件就是一個構件，但通常構件由多個零件剛性固接而成。2)機器與機構的區別在于：雖然機器和機構都具有確定的相對運動，且機器可以是一個機構或由若干構件與零件組成，但機器具有能代替或減輕人類勞動，完成功能轉換的特征，而機構則不具有此特征。

3)平面運動副可分為低副和高副：低副為面接觸;高副為點或線接觸。

二、本課程的主要內容

1.機械產生的步驟

實際應用的機械是怎樣產生的?它通常要經歷這樣一些步驟：1)根據工作要求，用規定的機構運動簡圖符號勾畫出機器和機構的運動簡圖，并分析構件的運動速度和加速度等情況，通常稱之為機械的運動設計。

2)按類比法，確定所要設計零件的材料;對鐵碳合金材料，還要考慮其熱處理方式。這一步驟可稱之為機械的材料設計。

3)根據機器運動設計的簡圖，對各構件或零、部件進行受力分析，最終確定零件的受載情況，通常稱之為機械的工程力學分析。

4)根據零件的最大受載和零件可能產生的失效破壞形式，按設計準則確定零件的主要參數，這稱之為機械C零件)的強度設計。5)計算零件的全部幾何尺寸，按機械制圖標準規范和公差配合要求畫出零件工作圖，通常稱之為機械零件的結構設計。.

6)根據零件工作圖，進行加工制造的工藝設計。

7)用機床(或數控機床)對零件進行制造加工。8)裝配，試車。2.本課程的主要內容

1)工程力學基礎;2)機械工程材料基礎;

3)常用機構與機械傳動;4)聯接與支承零部件;5)液壓傳動。

思考題與習題

O-1為什么機器中要用機構?機器與機構的根本區別是什么?0-2辨別自行車、機械式手表、汽車、臺虎鉗等何為機器?何為機構?

第一篇工程力學基礎

第一章靜力學概要

一、教學目標與要求

1.了解力的兩種效應和力的三要素

2.了解靜力學的基本力學規律，本書要求掌握靜力學的四個基本公理。3.了解受力圖的基本畫法4.了解力矩和力偶的基本概念

二、學習重點和難點

1.學習重點1).了解力的兩種效應和力的三要素2).了解靜力學的基本力學規律，本書要求掌握靜力學的四個基本公理。2.學習難點1).了解受力圖的基本畫法2).了解力矩和力偶的基本概念

三、教學方法

講授法、演示法、案例分析法和相互討論法為主

四、講授課時8課時

如圖1—1所示，在對工程實際對象(如汽車、船舶、機床、衛星等)進行力學分析時，首先要把它理想化，即合理抽象為力學模型，這樣才便于進行數學描述，得到數學模型。這一過程也簡稱為“建?！?。然后進行計算，一般用計算機數值求解。隨后，對得出結果加以分析，特別要與實驗結果相比較，如誤差符合要求，則結束分析，如誤差大，往往要修改力學模型再分析。由此可見，力學模型直接決定計算結果的正確性，它是力學分析的基礎，十分重要。

靜力分析的常用模型為剛體。實際物體在受力作用時，其內部各質點間的相對距離總要發生一定的伸長或縮短，即變形。由于這種變形通常十分微小，在對某些問題的研究中可以忽略不計，因此引入“剛體”這一為分析方便而假設的力學模型。所以說，剛體是在力作用下不變形的物體。

機械基礎物理教案2

第一章

第一節

一、低副

兩構件以面接觸組成的運動副稱為低副

1、若組成運動副的兩個構件只能作相對轉動，這種運動副稱為轉動副或回轉副

2、若組成運動副的兩個構件以面接觸，且沿某一固定直線或曲線(如圓弧)作相對移動，這種運動副稱為移動副。

第二節

平面機構具有確定運動的條件

一、平面機構的自由度

一個作平面運動的自由構件具有三個自由度。

活動構件的自由度總數減去運動副引入的約束總數就是該機構相對于固定件的自由度數，以F表示即

F=3n-2PL-PH

機構具有確定運動的條件是:機構的原動件數目必須等于機構的自由度。

第二章

平面連桿機構由若干剛性構件用低副聯接而成，也可稱為平面低副機構。

平面連桿機構的優點是：由于機構中名構件之間的運動副都是低副制造比較簡單，承載能力大;

平面連桿機構的缺點是：為實現復雜運動規律或運動軌跡設計的平面連桿機構一般比較繁瑣，且多數另能近似滿足設計要求;機構構件較多時，有較大的積累誤差。

第一節

平面四桿機構的分類及其應用

一、全轉動副的四桿機構(又稱鉸鏈四桿機構)

1、曲柄搖桿機構

2、雙曲柄機構

具有兩個曲柄的鉸鏈四桿機構稱為雙曲柄機構。

3、雙搖桿機構

兩連架桿均為搖桿的四桿機構稱為雙搖桿機構。

二、含有移動副的四桿機構

1、曲柄滑塊機構

當四桿機構中有一連架桿為曲柄，另一連架桿相對于機架往復移動而成為滑塊時，則這個四桿機構稱為曲柄滑塊機構。

2、導桿機構

四桿機構、其連架桿1為曲柄，連架桿3對滑塊2的運動起導向作用，稱為導桿。

第三章

凸輪機構的間歇運動機構

平面連桿機構運動副及其分類機構分析的基本知識原動部分工作部分傳動部分

第一節

凸輪機構的應用和分類

凸輪機構按其運動形式，分為平面凸輪機構和空間凸輪機構兩種。

凸輪機構運動簡圖(a)平面凸輪機構(b)空間凸輪機構(c)移動凸輪機構1凸輪2從動件3機架

一、凸輪機構的應用及特點

凸輪是一個具有一定形狀的曲線輪廓或凹槽的構件。當凸輪運動時，通過其輪廓或凹槽與從動件接觸，使從動件實現預定的運動。止輪機構主要由凸輪、從動件和機架組成。凸輪與從動件之間可以通過彈簧力、重力或幾何形狀封閉等方法來保持接觸。從動件運動規律完全取決于凸輪輪廓的形狀。

二、凸輪機構的分類

1、按凸輪的形狀分類①②③盤形凸輪，也叫平板凸輪。移動凸輪圓柱凸輪。

2、按從動件端部形狀分類①②③

第四章

帶傳動和鏈傳動

第一節

帶傳動概述

一、帶傳動的類型

1、按傳動原理分類①②摩擦式帶傳動齒合式帶傳動尖頂從動件滾子從動件平底從動件

2、按傳動帶的截面形狀分類①平帶②V帶③圓形帶④多楔帶⑤同步帶

二、帶傳動的特點

1、由于帶具有彈性與撓性，可起到緩沖和減振的作用，運轉平穩，噪聲小

2、可用于遠距離(兩軸中心距離較大)的傳動。

3、結構簡單，便于維護。

4、由于它靠摩擦力進行傳動，當傳動負荷過載時，帶會在帶輪上進行打滑，故能起到過載保護作用。

5、帶傳動效率(與齒輪傳動相比)較低，平均效率一般為n=0.94~0.97。

6、帶靠摩擦傳動，摩擦容易起電。因此，不能用在有易燃、易爆危險品的場合，如某些化要車間。

7、對于傳動比要求比較嚴格的場合，不能采用帶傳動。

第二節

鏈傳動概述

一、鏈傳動的特點和類型

鏈傳動由裝在平行軸上的鏈輪和跨繞在兩用人才鏈輪上的環形鏈條所組成，以鏈條作中間撓性件，靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。

鏈傳動結構簡單，耐用、維護容易，適用于中心距較大的場合。與帶傳動相比，鏈傳動能保持穩定準確的平均傳動比;沒有彈性滑動和打滑需要的張緊力小;能在溫度較高、有油污等惡劣環境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動制造和安裝精度要求較低，成本低廉，能實現遠距離傳動;但瞬時速度不均勻，瞬時傳動比不恒定;傳動中有一定的沖擊和噪聲。

按照鏈條的結構不同，傳動力用的鏈條主要有滾子鏈和齒形鏈兩種，齒形鏈具有傳動平穩、噪聲小，承受沖擊性能好，工作可靠等優點，但結構復雜，重量較大，價格較高。

第四章

一、概述

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的傳動形式。其主要優點是：傳動準確可靠，效率高，壽命長，適應的載荷和速度范圍廣，能在空間任意兩軸間傳遞運動和動力等;主要缺點是制造和安裝要求精度較高，兩軸相距較遠刊機構龐大，不適宜用在距離傳動的場合。

二、齒輪傳動的類型

齒輪傳動

第一節

齒輪傳動概述

其分類方法主要有以下三種。

1、按兩齒輪輪軸的相對位置分類①兩齒輪軸線平行圓柱齒輪傳動，平行的圓柱齒輪，雙可按照輪齒相對軸線的方向分為直齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動和人字形齒輪傳動三種。圓柱齒輪按照嚙合情況又可分成外嚙合齒輪傳動內嚙合輪傳動及齒輪與齒條傳動等。②③①兩齒輪軸線相交的錐齒輪傳動。兩員線相交的錐齒輪傳動又有直齒錐齒輪傳動和曲齒錐齒輪傳動兩種。兩齒輪軸線相錯的齒輪傳動，兩軸線相錯的齒輪傳動又可分為交錯軸斜齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動。

開式齒輪傳動。開式齒輪傳動的齒輪外露齒輪上容易落上灰塵，不能保證良好的潤滑，容易產生磨損。這種類型的傳動多用于傳動齒輪較大的場合，如礦山設備、建筑設備等。②閉式齒輪傳動。閉式齒輪傳動的齒輪全部安裝在封閉的剛性箱體內，安裝精確，潤滑良好，工業企業的設備多數采用該類型。按齒輪齒廓的曲線形狀可分可為漸開線齒輪傳動擺線齒輪傳動和圓弧齒輪傳動等;工程中常用漸開線齒輪傳動，其容易加工制造，費用低，廣泛應用在各類設備中。

第二節

漸開線標準直齒圓柱齒輪各部分的名稱和基本尺寸

一、齒輪各部分的名稱

2、按齒輪的工作條件分類

3、按齒輪廓的曲線形狀分類

齒廓嚙合線

1、齒頂圓。過齒輪頂端的圓為齒頂圓，是齒輪上最大的圓(或直徑)。其半徑和直徑分別用ra和da表示。

2、齒根圓。過輪齒根部的圓為齒根圓，其半徑和直徑分別用rf和df表示。

3、分度圓。在齒頂圓與齒根圓之間，取一個圓作為計算齒輪各部分尺寸的基準，稱為分度圓，其半徑和直徑分別用r和d表示。分度圓上的齒厚s、齒槽寬e、齒距p、壓力角a等分別規定這些符號一律不加腳標。而其他圓上的參數必須指明是哪個圓上的參數，如基圓齒厚符號為sb、齒頂圓壓力角符號為aa等。

4、齒頂高。齒頂圓和分度圓之間沿半徑方向的高度稱為齒頂高，用ha表示。

5、齒根高。齒根高和分度之間沿半徑方向的高度稱為齒根高，用hf表示。

6、全齒高。齒根圓和齒頂圓之間沿半徑方向的高度稱為全齒高，用H表示。

7、齒距。任一圓上，相鄰兩齒對應點間距離不齒距。分度圓上的齒距(簡稱齒距或周節)用P表示。

8、齒厚。在齒輪同一圓周上，一個輪齒左右兩齒廓間的距離(弧長)稱為齒厚。分度圓齒厚用S表示。

9、槽寬。分度圓上，一個齒槽兩側齒廓間的弧才稱為槽寬，用E表示。顯然

p=s+e

10、齒輪寬度。輪齒沿軸線方向的寬度稱為齒輪寬度，用B表示。

二、漸開線齒輪的主要參數

1、模數

工程上規定比值P/∏于整數或選擇簡單的有理數，并稱之為齒輪模數，以M表示，單位為㎜。所以可將上式寫成

d=mz

2、壓力角

我國規定分度圓上的壓力角a=200，稱為標準壓力角。

3、齒頂高系數和頂隙系數

齒頂高ha=ha_m

齒根高hf=ha+c=(ha_+c_)m

第三節漸開線齒輪的嚙合

一、漸開線齒輪連續傳動的條件

為了保證齒輪能夠連續傳動，就必須使前一對輪齒尚末脫離嚙合時，后一對輪齒已經進入嚙合。

第四節

一、概述

斜齒圓柱齒輪是逐漸進入和退出嚙合，同時嚙合的輪齒數較直齒圓柱齒輪為多，重合度較大。與直徑齒輪傳動相比，其傳動平穩，承載能力大，適合于高速及大切率傳動，斜齒輪的主要缺點是產生軸向力。

第五節

錐齒輪傳動的概念

一、概述

錐齒輪用來傳遞兩相交軸的運動和動力。其傳動可以看成是兩個錐頂共點的圓錐體相互作純滾動。

第六節

蝸桿傳動

當兩傳動軸既不平行，也不相交，而在空間垂直相錯且要求傳動比較大時，可以采用蝸桿傳動，如圖所示，本節討論常用的普通圓柱蝸桿蝸輪傳動。

斜齒圓柱齒輪傳動

一、特點

1、傳動比大，動力傳動中可取i=10~80，分度機構可達1010，故機構緊湊。

2、傳動平穩，噪音小

3、蝸桿蝸輪傳動可實現自鎖，常用于需要反向自鎖的設備中。蝸桿蝸輪傳動的主要缺點效率較低，發熱和磨損嚴重。為減少摩擦和磨損，提高傳動效率，蝸輪齒圈常需用貴重的青銅制造。

第五章

螺紋聯接與螺旋傳動

螺紋聯接和螺旋傳動都是利用具有螺紋的零件進行工作的，前者作為緊固聯接件，后者則作為傳動件。

第一節

螺紋的基本知識

一、螺紋的類型

螺紋有外螺紋和內螺紋之分，二者共同組成螺紋副用于聯接或傳動。螺紋有米(公)制和英制兩種，我國除部分管螺紋外都采用米制螺紋。常用的螺紋牙型有三角型、矩形、梯形和鋸齒形等。按螺旋繞行方向的不同，螺紋可分為右旋螺紋和左旋螺紋，通常用右旋螺紋。按螺旋線的數目，還可將螺紋分為單線(單頭)螺紋和多線螺紋，一般常用的是單線螺紋。

二、螺紋的主要參數

現以圓柱普通螺紋為例說明螺紋的主要幾何參數，

1、大徑d與外螺紋牙頂或內螺紋牙底相重合的假想圓術體的直徑，是螺紋的最大直徑，在有關螺紋的標準中稱為公稱直徑。

2、小徑d1：與外螺紋牙底或內螺紋牙頂相重合的假想圓柱體的直徑，是螺紋的最小直徑，常選此直徑作為強度計算的依據。

3、中徑d2：在螺紋的軸向斷面內牙厚與牙槽寬相等處的假想圓柱的直徑。

4、螺距p：螺紋相鄰兩牙在中線上對應兩點間的軸向距離。

5、導程s：同一條螺旋線上兩牙間的軸向距離。導程s、螺距p及線數z之間的關系為s=zp。顯然對單線螺紋而言其螺距與導程相等。

6、螺紋升角^：按螺紋中徑所在的圓柱量得。由圖6-4可得

tan^=s/

7、牙型角a和牙側角B：在螺紋的軸向斷面內，螺紋牙型相鄰兩側邊的夾角稱為牙型角。牙型側邊與螺紋軸線的垂線間的夾角稱為牙側角，三角形和梯形螺紋具有對稱的牙側角，鋸齒型螺紋如圖所示。其牙側角是不對稱的。

三、常用螺紋的特點及應用

由于三角形螺紋副中的摩擦屬于楔面摩擦，自鎖性能好，即只要適當控制螺紋升角，即可得到良好的自鎖性，從而提高了連接的可靠性。三角形螺紋的牙根厚、強度高，但效率低，故多用于緊固聯接。

1、普通螺紋

普通螺紋即米制三角形螺紋，其牙型角為a=600,螺紋大徑d稱為螺紋的公稱直徑，以㎜為單位。

2、管螺紋

管螺紋是英制螺紋，公稱直徑為管子的內徑?？蓪⒐苈菁y分為550非螺紋密封管螺紋和用螺紋密封的管螺紋。

第二節

一、螺紋聯接的基本類型

1、螺栓聯接

這種聯接是利用一端有頭、另一端有螺紋的螺栓穿過被聯接件的光孔，擰上螺母將被聯接件聯成一體。

2、雙頭螺柱聯接

螺紋聯接的基本類型和螺紋聯接件雙頭螺柱的兩端加工成螺紋，聯接時一端擰緊在被聯接件之一的螺紋孔內，另一端穿過另一被聯接件的通孔，再旋上螺母。

3、螺釘聯接

螺釘的桿部一般全部為螺紋，其聯接的特點是不用螺母，用途與雙頭螺柱聯接相似，多用于不需經常拆卸的場合。

4、緊定螺釘聯接

將緊定螺釘旋入一零件的螺紋孔中，并以其末端頂住另一零件的表面或嵌入相應的凹坑中，以固定兩個零件的相對位置，并傳遞不大的力或轉矩。

5、地腳螺栓聯接

地腳螺栓的一端為鉤頭、另一端為螺紋，與螺母相聯，其作用是將設備固定在地基上。

第三節

螺紋聯接的預緊和防松

一、螺紋聯接的預緊

大多數情況下，在裝配螺栓時要預緊螺母。

二、防松

一般在靜載荷和溫度不高的情況下，擰緊螺母后，只靠螺紋之間的預緊力F產生的摩擦力是能自鎖的，不會自行松脫，但在沖擊、振動或變載荷作用下，螺紋之間的摩擦力可能減小或消失，聯接有可能松脫而發生事故，因此，這種螺紋聯接時，必須考慮防松問題。

第四節

螺旋傳動

在機械中，有時需要將轉動變為直線移動。螺旋傳動是實現這種轉變經常采用的一種傳動，分別為螺旋壓力機和螺旋千頂，工作部分的直線運動都是利用螺旋轉動來實現的，又如機床給機構中采用螺旋傳動實現刀具或工作臺的直線進給。

螺旋傳動是由螺桿、螺母和機架組成的螺旋機構來完成的，主要用于將回轉運動轉變為直線運動，同時傳遞運動和動力的場合。螺旋傳動一般采用梯形螺紋或鋸齒形螺紋。

第六章

軸承

軸承是用來支承軸及軸上零件、保持軸的旋轉精度和減少轉軸與支承之間的摩擦和磨損，軸承分兩大類：滾動軸承和滑動軸承。兩類軸承按所受載荷方向的不同，又可分為向心軸承和推力軸承兩種。

第一節

滑動軸承的類型與構造

滑動軸承按其工作表面的摩擦狀態有液體摩擦和非液體摩擦之分。摩擦表面完全被潤滑油隔開的軸承稱為液體摩滑動軸承。

摩擦表面不能被潤滑油完全隔開的軸承稱為非液體摩擦滑動軸承。

一、向心滑動軸承

滑動軸承一般是由軸瓦、殼體、連接零件及附屬的潤滑、密封等裝置組成。常用的非液體摩擦滑動軸承的類型與構造

1、整體式滑動軸承

典型的整體式向心滑動軸承，系由軸承座和軸瓦構成。

2、剖分式滑動軸承

剖分式向心滑動軸承，它由軸承座、軸承蓋、雙頭螺柱、螺母和對軸瓦等組成。

3、自動調心式滑動軸承。

二、推動滑動軸承

推力滑動軸承由軸承座

1、襯套

2、向心軸瓦3和環狀推力軸瓦4等組成。

第二節

滾動軸承的基本構造和類型

一、滾動軸承的基本構造

滾動軸承有多種結構型式，其基本構造由是外圈

1、內圈

2、滾動體3和保持架4組成。

二、常用滾動軸承的類型和應用

第一種分類法：按其承受載荷的作用方向，可分成三大類，即徑向接觸軸承、向心角接觸軸承和軸向接觸軸承。

1、徑向接觸軸承

這類軸承主要用于承受徑向載荷，可分為：深溝球軸承、圓柱滾軸承、調心球軸承等。

①深溝球軸承

2、向心角接觸軸承

這類軸承能同時承受徑向與單向軸向載荷，可分為：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。

3、軸承向接觸軸承

軸承只能承受軸向載荷。軸承兩個套圈的內孔直徑不同，直徑較小的套圈緊配在軸頸上，直徑較大的套圈安放在機座上，稱為座圈。

第2種分類法：按滾動體形狀可分為球軸承和滾子軸承兩大類。

①球軸承。球狀滾動體與內、外圈滾道為點接觸，故承載能力、耐沖擊能力低，但極限轉速較高，價格便宜。

②

滾子軸承。滾動體與內、外圈滾道為線接觸，承載能力、耐沖擊能較高，但極限轉速低，價格較貴。

機械基礎物理教案3

一、教學方面：

《機械基礎》是機械加工專業的專業基礎課之一。其主要目的是使學生通過這門課打下學習機械加工的基礎，我們的教學任務不僅是讓學生學習基礎知識，更重要的是將所學知識應用到實踐中去，因此，我更注重理論與實踐相結合。為了使學生學得更好，在講課中力求通俗，多舉一些生活中常見的例子，力求理論聯系實際，學生的學習興趣更濃厚。

1、踏實教學，練好扎實的教學基本功

提高教學質量，關鍵是練好基本功，踏踏實實地上好課。為了上好課，我在以下方面加強工作：

(1)課前準備：備好課。認真學習教學大綱;鉆研教材，了解教材的基本思想、基本概念、結構、重點與難點，掌握知識的邏輯;了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的措施;考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教學、如何安排每節課的活動。

(2)課堂上的情況。組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的注意力，使其保持相對穩定性。同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課外作業，減輕學生的負擔。

(3)做好課后輔導工作。認真做好對學生學習的輔導，幫助他們解答疑難，從友善開始，從贊美著手，理解和尊重每一位學生的想法和問題。

2、拓展知識、技能，綜合提高教學水平

為了不斷提高自己的教學水平，我努力拓展各方面知識提高各方面技能，經常聽其他老師的課，學習他們好的教育理論、方法，彌補自己在教學過程中的不足之處。上課時務求每一課都上得生動、活潑、高效，力爭通俗易懂，深入淺出，耐心對待每一個學生提出的問題。

二、個人成長方面：

1、完善師德：

“德高為師，身正為范，在工作中，我始終以一個專業老師的標準要求自己，全身心地投入

到教育事業中，給學生做出榜樣。其次是關愛學生，我以一顆博愛之心平等地對待每一位學生，絕不以智力好壞定親疏，以成績好壞分優劣。再者，能與周圍人建立良好的人際關系，在工作中能較好地與老師、學生相處，真誠熱情，我始終堅信：一個伸手可以擁抱整個世界，敞開胸懷能夠容納整個宇宙的人，一定會得到別人的尊重和接納。

2、虛心學習：

備課過程中認真向其他教師學習、請教，教學過程中與學生交流，以他人之長補己之短，把學習當作自己的工作，真心對待每一位學生。

3、錘煉業務：

在教學中我主動用先進的教學理論指導自己的實踐活動，突破固有的思維模式，從每個教學環節入手，大膽進行改革創新。我以轉變學習方式為抓手，在課堂教學中滲透新理念，主動探索研究性學習、合作性學習的新課型。

隨著教學工作的結束，自己各方面的能力都得到了很大的提高，但也存在許多不足之處，我始終堅信：一份耕耘，一份收獲，教學工作苦樂相伴，我將本著“勤學、善思、實干”的準則，一如既往，再接再勵把工作做好。

機械基礎物理教案4

一、教學思想

一個學期來在各級領導的領導下，堅持黨的教育方針，認真貫徹學校的教育理念和培養目標。教學上采取“教學做”三合一，以學生為主體，老師為輔。聯系實際，引導學生學會學習，學會做人，確實做到“教一懂一”、“教一會一”的教學理念。

二、教學內容

結合學生的實際情況，徹合《機械基礎》教材的特點，抓住重點(如：齒輪傳動、凸輪機構等章節。)把實用放在首位，讓學生聽得懂、學得會，并對理論知識的應用有一個明確的了解和認識。對于教材中的其它次要內容(如：其他常用機構、液壓元件等。)加以簡明介紹。對于教材中的難點(如：V帶的相關參數計算、螺旋傳動的旋向判定及移動距離的計算等章節。)應徹合現實生活加以適當點評，多講多練，使學生對這方面有一定的掌握。

三、教學過程

在教學過程中，學生的興趣是重要的，根據學生的實際水平和能力來進行教學。首先從認識上加深對《機械基礎》在本專業課程中的重要地位，例舉一系列現實生活中的實例如：在工業生產中的各種機床、機器，交通運輸的各式汽車，航天航空的殲―10、神舟號、嫦娥系列等。生產生活實現機械化、自動化，對于發展國民經濟具有十分重要的意義。對于課堂上的氣氛則是一個師生互動的過程。結合學生的實際，把他們的精力集中到課堂上來，借用各種教具模型是一方面，多媒體課件的演示也是一種選擇。

由于學生的特點課后是很少去看書復習預習的，因此我每次上課5分鐘左右的時間復習上一節課的內容，復習完后板書出這次課的學習目標、重點難點和一些預習題目，給15分鐘左右的時間讓學生根據黑板的題目預習這次課的內容，找出自己的疑點。之后集合學生預習的情況講述新課解答學生的問題。每講完一個知識點都配有相關的習題，務必做到教一會一，課堂剩下最后10分鐘左右給學生自己消化整理當次課的內容并布置相關作業。

四、作業情況

作業是對所學知識的鞏固，教師可以從中了解到學生的掌握情況，從而反思在教學上的一些方法與學生的接受能力。布置作業有針對性，有層次性，以典型題目為主，最具代表性題目才能反映學生真實掌握的程度。對學生的作業批改及時，認真分析并記錄學生的作業情況，將他們在作業過程出現的問題做出分類總結，上新課前對上次作業評講，為曾強學生的自信，每次對做得好的同學進行表揚，并針對有關情況及時改進教學方法，做到有的放矢。

五、教學質量

為了努力提高教學質量，課前作了充分的備課，對教案進行工整有序的書寫。教學前，在大腦里作一次完整的模擬過程。課后對所教內容進行總結記錄，并對當天課堂上存在的問題找出解決辦法，以便下次上課時有所提高。由于是新教師聽課是用來提高自己的一個最重要環節，從中取長補短，從別人的經驗中發現自己的不足，加以改進，學習別人的優點提高自身的教學水平。經過課后調查，發現了有同學抵觸這一科目，就是因為抽象學不懂。但自己在教學過程中沒有匆略他們，對他們投入了更多的時間。社會是發展的，特別是我國目前逐步成為“世界工廠”機械工業更是突飛猛進，教學也應與社會同步，了解社會，接觸社會，面向社會，解放思想。因此，不能匆略當今機械工業的發展，了解新技術。通過閱讀各類科技、人文書藉和網絡來提高自己的綜合文化素質。

六、存在的不足

經過了一個學期的努力，教學水平取得了一定的進展，但是做好教育工作是一個具有挑戰性和漫長的過程，其中還存在許多的不足之處。開始，由于對學生基礎不了解，導致教學進度過快，講述內容偏深，重點把握不夠準確，使有的同學失去了對本課程的信心。經過分析與反