1濕陷性黃土地區既有公路路基沉降處治設計與施工技術指南JTG5220公路養護工程質量檢驗評定標準第一冊JTGH30-2015公路養護安全JTG/TD31-05-2017黃土地區公路路基設計與施工3.13.2累計沉降量accumulatedset3.3沉降路段某個斷面歷史累積沉降深度與自發生沉降起至今的時間的比值，或沉降自開始觀測至今3.43.5夯實水泥土樁compactionsoil-cement23.6水泥土隔水墻cement-soilanti-seepag形成豎向墻式增強體，以隔絕淺層地下水橫向滲透的隔水設施，處治深度一般不大3.7δzs——自重濕陷系數；5調查與評價5.1.1路基狀況調查深度應能滿足設計要求。5.1.2路基沉降病害處治前，應搜集公路建設資料、養護歷史資料等，調查并評價路基使用現狀及穩5.1.3路基狀況調查可根據實際情況采用人工或數字化自動采集設備調查。5.1.4根據路基使用狀況調查結果，對于原路基沉降趨勢判定結果為穩定時，可只進行縱斷面、橫斷5.1.5工程地質勘察應查明黃土層的地質年代、成因、厚度等地質特征，以及黃土濕陷性等物理力學5.1.6勘探點、測試點和觀測點的布置應查明各地質體界線及工程地質特性，其數量、深度應根據勘5.2公路建設與養護歷史調查設計交通量、設計彎沉、路面結構與材料、平縱線形歷年路況調查資料、病害類型、養護時間與方案、沉降觀測35.3.1通過儀器測量、數字化自動采集等方法對路基沉降、路面開裂進行調查，確定沉降范圍、沉降ⅠⅡⅢⅣ5.3.2通過養護記錄或定期觀測，判斷路基沉降或路面開裂等病害是否仍在持續發展，以累計平均沉ⅠⅡⅢ5.4.1對路基沉降路段現有的攔水帶、盲溝等路面排水設施、邊溝、排水溝、急流槽、涵洞、邊坡等排水設施的使用狀況進行詳細調查，記錄病害的位置、規5.4.2根據養護資料和沿線踏勘，對存在路面積水、路基沖刷等情況的路段進行調查，核實5.4.3對現有綜合排水系統進行評估、分析，列出需要增加和修復排水5.5.1工程地質勘察工作應編制勘察大綱。當現場地質條件、工程要求、勘察要求等發生變化時，勘5.5.2工程地質勘察應符合下列基本要求：a)應與既有公路及沿線構造物相結合，為勘探計劃和工作量的擬定等提供依據；4c)應沿路線及其兩側的帶狀范圍進行，勘察范圍寬度應滿足工程方案比選及工程地質分析評價d)需判明環境水、土的腐蝕性以及土的a)黃土地層的類型、分布范圍、厚度、夾層情況、形態特征、濕陷性；b)黃土地區地表水匯集位置及引排方向；d)黃土濕陷洼地、沖溝、陷穴、地裂縫等不良地質現象的分布、規模；e)素填土、雜填土、沖填土、填筑土的分布范圍、厚度、密實程度等；f)項目區域降水量情況和近期極端氣象情況；5.5.4應選擇代表性地貌地質單元布置挖探點，取5.5.5工程地質勘察應提交文字說明、工程地質平面圖、綜合地層柱狀圖、工程地質斷面圖、照片以展巖性、水質、土工試驗以及工程物探等綜c)有地下水發育時，應量測地下水的初見水位和穩定水位；d)黃土地基的勘探深度應滿足黃土地基濕陷性評價的要求：非自重濕陷性黃土場地的勘探深度5.5.7黃土取樣應符合下列規定：b)濕陷性試驗的試樣，Q3和Q4地層中應d)所取的原狀土樣應密封，避免雨淋5.5.9宜采用輕型動力觸探、標準貫入試驗、靜力觸探、扁鏟側脹試驗、旁壓試驗、現場剪切試驗等5a)室內浸水飽和壓縮試驗在一定壓力下測定的濕陷系數值δs判0.03<δs≤0.07b)黃土場地的濕陷類型判定應符合下列規定：3)當自重濕陷量的實測值和計算值出現矛盾時，應按自重濕陷量的實測值判70<Δzs≤350—300<Δs≤7005.6.1應對路基沉降病害路段的縱斷面、橫斷面現狀進行高程測量。高程測量應采用水準儀，并輔以5.6.2每幅路基應測量不小于2道縱斷面線，分別布置于中央分隔b)橋梁涵洞等構造物處，應在其構造物起終點邊緣及中心位置加密觀測點；5.7其他調查6流速過大和已涌水的工程，應根據現場試驗結果確定其6.1.2堅持科學調查、分析的原則，對沉降路段的路基、路面、防護排水及交安設施等使用現狀進行充分調查和分析，并制定相應工程地質勘察、工6.1.3應根據路基病害調查結果，分析造成路基沉降、路基開裂等病害的原因，特別應關注高填方路則，準確判斷路基沉降病害是否穩定或仍在繼續發展，分類提出可行的路基病害處治的詳細方案。6.1.4處治設計方案的制定應綜合考慮防護工程、排水工程和路基加固工程，原則上既要滿足消弱基6.1.5應結合勘察結果，優先選擇對既有路基、路面破壞最小的路基加固方6.1.6在路基沉降病害處治設計階段應對路面病害、路基防護、排水設施、交安設施等并發病害同時6.1.7應根據運營公路沉降病害處治規模及范圍，制定適宜的交通組織保通方案。臨時安全設施的設安全保通狀況的影響及安全設施的通用性和可重復利6.2沉降病害處治設計原則充分考慮既有公路保通保暢、避免大開大挖、充分利用現有設施等具體要求，制定對應處優先封閉浸水通道，可設置仰斜式泄水孔排除路基積水后，再對路面加鋪調平處治；后對路面加鋪調平處治。路基加固處治深度應自6.2.3對于路基沉降僅發生于地基部位，其路堤可不作處理，地基部分可按以下方案處治：置圍箍隔水帷幕或隔水墻等方式來疏導或阻隔地下水滲透；7a)壓實強度不足和黃土地基遇水濕陷共同引起，或者由路堤局部浸水和黃土地基遇水濕陷共同b)當路基沉降病害由壓實強度不足和黃土地基遇水濕陷共同引起，或者由路堤局部浸水和黃土表6濕陷性黃土地區既有路基沉降病害處一般路基段和橋頭臺背路堤及基底應進行高壓①橋頭臺背路堤及基底進行高壓旋噴樁、擠密樁等加固處理，可在相應臺②路側為水澆地、路基易滲水路段且濕餡等級為自重Ⅲ、注：采用旋噴樁支撐板體和返漿填充搭板下脫空的工藝，對臺背及搭板脫空等病害進行加固處治。具體為：搭板c)路基隔水設施宜沿路基坡腳縱向連續設置并覆蓋全部路基沉降及滲水風險段落，其起終點距6.2.5對于既有公路路基及地基加固可采用高壓旋噴樁、擠密樁工藝，圍箍隔水帷幕可采用夯實水泥土樁、高壓旋噴樁或水泥土攪拌樁工藝。對于其他新材6.3路基加固設計6.3.1.1高壓旋噴樁適用于濕陷性黃土地區既有公路一般路基段和橋梁臺背路堤及地基的沉降加固處治，可處理濕陷等級Ⅱ~Ⅳ級自重濕陷黃土地基，一般處治深度不宜超過30m。6.3.1.3高壓旋噴樁平面布置需根據加固的目的給予具體考慮，布置形式可采用梅花形、等腰三角形8節漿液的水灰比和單位時間的噴射量或改變提升速度等措施適當提高或降低加固體強度。6.3.1.5高壓旋噴樁根據工程需要和土質條件，可分別采用單管法、雙管法，濕陷性黃土地區不建議6.3.1.6漿液的用量可以根據已知參數情況按式（1）或式（2t——每根樁的噴射時間。6.3.1.8對于開放場地設置的高壓旋噴樁宜在樁頂設6.3.2.1擠密樁法適用于濕陷性黃土地區既有公路一般路基段和橋梁臺背地基的沉降加固處治，可處理濕陷等級Ⅱ~Ⅳ級自重濕陷黃土地基，一般處治深度不宜超過15m。6.3.2.2濕陷性黃土地區既有公路宜采用石灰土、水6.3.2.3擠密樁法處理濕陷性黃土地區既有公路地基宜采用預鉆孔擠密法，預鉆孔的直徑宜為擠密后成樁直徑宜為0.50m～0.60m。干拌碎石擠密樁成樁直6.3.2.5樁孔內的填料，應根據地基處理的目的和工程要求，采用灰土或水泥土等。對于灰土，消石9均應分層回填夯實，填料的平均壓實系數不應小6.3.2.6土樁、灰土樁擠密地基承載力特征值，應通過單樁靜載荷試驗或復合地基載荷試驗確定。土6.4路基圍箍隔水帷幕設計6.4.1.1夯實水泥土樁適用于濕陷性黃土地區既有公路路基坡腳縱向圍箍隔水帷幕處治，處治深度不試驗可在一處進行，如土性差異明顯，應在不同地段分別進行b)巖土工程勘察應查明土層厚度、含水量、有機質含量、地6.4.1.3夯實水泥土樁圍箍隔水帷幕根據既有公路路基受水侵蝕可能性及位置進行設計，處治深度宜6.4.1.7樁頂標高以上應設置100m料宜采用與樁體相同配比的水泥土。褥墊層6.4.2.1高壓旋噴樁可用于濕陷性黃土地區既有公路路基坡腳縱向圍箍隔水帷幕處治，處治深度不宜6.4.2.2采用高壓旋噴樁方式設置圍箍隔水帷幕時，應根據勘察結果、施工工藝、經驗成樁樁徑等對6.4.3.1水泥土攪拌樁適用于濕陷性黃土地區既有公路路基坡腳縱向圍箍隔水帷幕處治，且路基外側6.4.3.2水泥土攪拌樁的施工工藝分為漿液攪拌法(簡稱“濕法”)和粉體攪拌法(簡稱“干法”)，不6.4.3.3水泥土攪拌法可采用單頭、雙頭、多頭攪6.4.3.4擬采用水泥土攪拌法處理地基的工程，除按現行規范規定進行巖土工程詳勘外，尚應查明擬6.4.3.5設計前應進行擬處理土的室內配比試驗。針對現場擬處理的土的性質，選擇合適的固化劑、外摻劑及其摻量，為設計提供不同齡期、不同配6.4.3.6濕法的水泥漿水灰比可選用0.45～0.減水以及節約水泥等作用的外摻劑；干法可摻加二級粉煤灰等6.5.1濕陷性黃土地區路基排水設施應形成良好的排水體系，使路表面、中央分隔帶、坡面、路側和地下排水設施銜接合理，排水暢通，防止地表水局部積水或下滲引起黃土濕陷沉降?？山浾撟C后采用漿砌片石或漿砌混凝土預制塊砌筑。排水設施下應鋪設防滲土工布或設置灰土防水層6.5.3排水系統出水口宜設置在遠離路基的自然溝、河道，距離6.5.4對于現有路基排水設施已形成系統，僅存在局部破損等問題的，可按原有排水設施尺寸、材料6.5.5對路基坡腳設置夯實水泥土樁或隔水墻的路段，宜在隔水設施外側重建混凝土排水溝6.6.1對路面沉陷病害，根據路面沉陷量大小采用部分銑刨調平加鋪處理的處治方案，對于需多層攤6.6.2對既有公路路基加固過程中產生的路面結構層孔洞，應采用水泥砂漿、細石混凝土等進行及時6.6.3對由路基沉降引起的邊坡防護、錐坡和橋臺防護破損按原有形式進行修復處理，對涵洞洞口破6.6.4對交安設施病害，遵循“安全、經濟、耐久”的設計原則，對交通安全設施進行評估和分析，采6.7.1應在施工圖設計階段同步開展交通組織設計，并在施工圖文件中明確交通組織方案。6.7.2交通組織設計應綜合考慮項目路段交通量、交通組成、施工工期、工程實施時間、周邊道路通行條件等因素。有特殊要求的養護工程應進行多方6.7.3養護作業控制區應綜合考慮機械設備作業條件、對交通通行的影響等因素，結合中央分隔帶開6.7.4交通組織設計、公路養護作業控7.1.1施工前應熟悉設計文件，明確保通要求和施工條件，合理編制施工組織設計和詳細的施工期交通組7.1.2路基沉降處治施工時應做好施工期臨時排水，并對出水口采取加固措施，避免施工時地表水下滲導致沉降加劇。臨時排水宜結合永久排水設施相關內容綜7.1.3應加強路基范圍內的陷穴、暗穴的動態排查，隨時發現，隨7.2原材料a)對于無特殊要求的工程宜采用強度等適量的外加劑及摻合料。外加劑和摻合料的用量，應通過試驗漬土，可采用抗硫酸鹽腐蝕的礦渣硅酸鹽水泥或復合硅c)高壓旋噴樁用水應采用人、畜飲用d)水泥漿液的水灰比應按工程要求確定，可取0.8～1.2。施7.2.2夯實水泥土樁、擠密樁、水泥土隔水墻原材料應滿足下7.3主要工程機械7.3.1應配備足夠的施工機械和配件，制漿機、高壓旋噴鉆機、高噴臺車、洛陽鏟等鉆孔、注漿、拌a)地質成孔設備：地質鉆機；b)攪拌制漿設備：高速制漿機；c)供氣、供水、供漿設備：空壓機、高壓水泵、高壓漿泵、泥漿泵、灌漿泵等；d)噴射注漿設備：高噴臺車，包括旋擺定噴提升裝置、噴射管噴頭噴嘴裝置等；e)控制測量檢測設備：測量儀、測量尺、水平尺、測斜7.3.3夯實水泥土樁主要工程機械可按下a)洛陽鏟：根據設計樁徑選擇，雜填土及硬土時可適當選擇直徑稍小的設備；b)長螺旋鉆機：宜選用小型的輕便步履式、履帶式或汽車式長螺旋鉆機；d)攪拌機：宜選用強制式或普通滾筒式攪7.3.4水泥土隔水墻主要工程機械可按下c)攪拌機：宜選用強制式或普通滾筒式攪7,4施工工藝及質量驗收時高壓泵不得在負溫下工作，施工完成應及時將泵和管道內一定范圍內凝固。亦可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后致，可通過提高噴射壓力、適當縮小噴嘴孔徑、加快提升和旋轉速度等措施減少f)因漿液析水、收縮，對固結體頂部出現的凹穴，必須采取措施予以消除；g)準備，設置回漿池，噴漿過程中冒出的漿液、泥土必須及時清理；h)施工前應根據現場環境和地下埋設物的位置等情況，復核高壓旋噴樁的設計孔位；垂直度偏差不大于1%。實際孔位、孔深和每個鉆孔k)對需要局部擴大加固范圍或提高強度的部位，可采用復噴措施；n)施工中應做好泥漿處理，及時將泥漿運出或在現場短期堆放后作土方運出；度樁完工28d后，在每根檢測樁樁徑中心外7.4.2.1成孔應按設計要求、成孔設備、現場土質和周圍環境等情況，選用鉆孔夯擴等方法。7.4.2.2成孔和孔內回填夯實應符合下b)向孔內填料前，孔底應夯實，并應抽樣檢查樁孔的直徑、深度和垂直度；7.4.2.3施工過程中，應有專人監理成孔及回填夯實的質量，并應做好施工記錄。如發現地基土質與勘察資料不符，應立即停止施工，待查明情況或采7.4.2.4雨季或冬季施工，應采取防雨或防凍措施，防止填料受雨水淋濕或7.4.2.5成樁后，應及時抽樣檢驗擠密地基的質量。對一般工程，主要應檢查施工記錄、檢測全部處測上述內容外，還應測定全部處理深度內樁間土的壓縮性和7.4.3.1夯實水泥土樁成孔方式一般有長螺旋鉆成孔和機械洛陽鏟成孔兩種，具體根據現場實際情況來定。當路基坡腳兩側空間有限，無法采用長螺旋鉆成孔，可采用機械洛陽鏟成分層填料成樁分層填料成樁夯實孔底7.4.3.3夯實水泥土樁施工應滿b)成孔采用機械洛陽鏟成孔樁孔中心偏差不應超過樁距設計值的5%，樁孔直徑于配比試驗確定的重量。水泥土應就近集中拌合生產，為保證拌合均勻性，優先采用機g)采用人工對樁頭挖除，并清除到設計標高，樁頭標高偏差±2cm，且保證樁頂面水平；7.4.3.4夯實水泥土樁施工注意不得低于5℃,對樁頭應覆蓋以免受凍；察資料不符，應立即停止施工，待查明情況或采取有效措施處理后，方可繼7.4.3.5夯實水泥土樁施工的各項工藝參數在滿足設計要求的基礎上，其主控項目應符合表10的規