第十一章第三方物流第三方物流教材第1頁第三方物流

名詞解釋

第一方物流需求方為采購而進行物流，如赴產地采購、自行運回商品。第二方物流供給方為了提供商品而進行物流，如供給商送貨上門。第三方物流由物流供給方和需求方之外第三方所進行物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務企業。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務企業。

第三方物流教材第2頁怎樣對待中國第三方物流現實狀況與未來

前景很好管理服務還未到位市場觀念有待改進中國64％企業在思索：要不要把物流外包出去

30％左右企業正在尋找第三方物流已經外包給第三方物流企業做企業50％屬于零售型企業第三方物流教材第3頁第三方物流競爭關鍵何在

規模經濟

管理服務

儲運質量

第三方物流教材第4頁海爾第三方物流發展戰略

市場定位以大型生產/商業/電子商務集團為對象；服務包含物流系統評定/設計/咨詢/全程代理。發展戰略整合企業內外物流資源，聯合儲運企業，信息平臺低成本擴張，重視市場營銷品牌經營。技術創新物流容器標準/單元化，搬運機械化，信息實時化跟蹤(條碼無線傳輸)，全自動立體庫。市場創新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產基地，有10個海外工廠，經過供給鏈物流一體化降低成本。第三方物流教材第5頁全球前十強第三方物流企業物流模式企業名稱經營模式UPS90%美國，陸運為主，200多個國家，600萬收件人/天，全球最大。Fedex76%美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量吞并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運企業，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業務在日本市場，汽車運輸為主，當代化規模化倉儲服務。Ryder82%北美，設備租賃，機動車維修，與豐田合資TPL，互聯網外貿。第三方物流教材第6頁全球前十強第三方物流企業物流模式TNT85%歐洲，郵遞占42%營業額，占76%利潤，網上汽車商店/配送。Exped-itors56%遠東，63%空運，物流信息服務，擅長拼貨。(美國注冊)Panal-pina52.7%歐非，全球第一家門到門，有時限擔保和無重量限制空運。Exel39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。第三方物流教材第7頁全球前十強第三方物流企業物流模式第一，專業化。比如UPS主要是陸運，Fedex主要是空運，德國郵政主要是郵政運輸，Maersk主要是海運。第二，都有自己關鍵競爭力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨特一套。成功在于走專業化道路，這是值得我們借鑒地方。第三方物流教材第8頁全球物流費用比較一覽表

國家和地域GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國大陸425071816.9%中國臺灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國808384910.5%英國124312510.1%中國香港1752413.7%第三方物流教材第9頁中國第三方物流發展戰略規劃

中國第三方物流發展規劃已經出來了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個地域已經把物流作為第十個五年計劃新經濟增加點，寫入本市發展規劃。當前中國大陸物流園區在大量建設，上海有外高橋物流園區、西北物流園區，還有大西部開發正在進行物流基礎設施建設，我們在不停投資，預計幾年以后，物流要通暢得多，那么第三方物流企業發展潛力一定很大。第三方物流教材第10頁第一節第三方物流概述1、第三方物流興起所謂第三方物流，是指生產經營企業為了更加好集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理物流活動，以協議委托給專業物流服務企業，同時經過信息系統與物流服務企業保持親密聯絡，已到達隊物流全過程管理和控制一個物流運作與管理方式。2、第三方物流概念由供給方與需求方以外物流企業提供物流服務業務模式。第三方物流教材第11頁3、第三方物流特征企業物流業務對外委托形態有三種第三方物流教材第12頁4、第三方物流與傳統物流委托異同

①對外委托內容不一樣；②設計物流系統是否以貨主企業物流合理化為目標；③有沒有物流作業能力。注意：第三方物流企業不一定要有物流作業能力，也就是說能夠沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業活動，只是負責物流系統設計并對物流系統運行負擔責任。第三方物流企業經營效益直接同貨主企業物流效率、物流服務水平及物流效果緊密聯絡在一起。第三方物流教材第13頁5、第三方物流興起第三方物流發展動力主要來自于第三方物流服務供需雙方。（1）企業外包需求出現（2）一體化服務提供商出現6、第三方物流意義提升關鍵競爭力；降低經營水平；提升物流服務水平；增強市場應變能力；加速產品和服務投放市場過程。第三方物流教材第14頁7、第三方物流風險1）外包可靠性風險。2）可能影響企業關鍵業務。3）因為第三方物流服務商提供較差服務或提升價格而對企業造成損失。4）對外包依賴控制程度。一旦第三方物流服務商出現問題，可能會造成企業全盤業務癱瘓。

第三方物流教材第15頁8、第三方物流業者關鍵能力

第三方物流業者大部分投資都花在信息系統上。信息系統服務內容分為兩方面：

第三方物流教材第16頁9、第三方物流業者運作模式第三方物流企業想要取得成功，其最主要原因在于整合物流過程以實現其對客戶增值服務。第三方物流企業要想實現優質、高效物流服務并取得豐厚利潤，必須具備物流目標系統化、物流組織網絡化、物流信息電子化、物流作業規范化、物流業務市場化等基本條件。第三方物流教材第17頁第三方物流教材第18頁第二節第三方物流發展現實狀況1、我國第三方物流現實狀況第三方物流教材第19頁2、第三方物流發展，需要三個基本條件（1）作為第三方物流服務需求方貨主企業要樹立關鍵競爭力觀念，善于接收和利用第三方物流這種服務模式；（2）作為第三方物流服務提供商第三方物流企業培育和發展；（3）相關政策支持，政府要經過產業政策和放松管制促進當代物流業發展。第三方物流教材第20頁3、我國第三方物流發展趨勢第三方物流教材第21頁第四方物流概述1、第四方供給商是一個供給鏈集成商，它對企業內部和含有互補性服務供給商所擁有不一樣資源、能力和技術進行整合管理，提供一套供給鏈處理方案。第四方物流不但僅對特定物流活動進行控制和管理，而且對整個物流過程提出策劃方案，并經過電子商務將這個過程集成起來。第三方物流教材第22頁第四方物流特征（1）有能力提供一整套完善供給鏈處理方案①供給鏈再建；②功效轉化；③業務流程再造；④實施第四方物流，開展多功效、多流程供給鏈業務。（2）經過對供給鏈產生影響能力來增加價值①增加利潤；②提升資產利用率；③降低運行成本；④降低經營成本。第三方物流教材第23頁第四方物流與第三方物流區分第四方物流具備一些條件：1.不是物流利益方2.實現信息共享3.必須有能力整合全部物流資源。第四方物流是比第三方物流更深入得物流服務業態，它是從整個供給鏈角度出發，為整個供給鏈物流處理方案。在物流服務上，第四方物流與第三方物流應該互補合作，到達物流成本最小化。第三方物流教材第24頁第三節第三方物流運作原理第三方物流是指由供方與需方以外物流企業提供物流服務業務模式。第三方是指提供物流交易雙方部分或全部物流功效外部服務提供者，如圖所表示。第三方物流供給方生產企業需求方運輸運輸保管配送第三方物流教材第25頁第三方物流第三方物流本身不擁有商品，而是經過簽署合作協定或結成合作聯盟，在特定時段內按照特定價格向客戶提供個性化物流代理服務。其詳細內容包含商品運輸、存放配送以及其它附加增值服務等。而且這種物流服務是建立在當代電子信息技術基礎上、企業之間聯盟關系（所以通常又稱為契約物流或物流聯盟）。第三方物流教材第26頁一、對第三方物流概念了解要把握以下幾點：

1、第三方物流技術基礎是當代電子信息技術信息技術發展是第三方物流出現必要條件。信息技術實現了數據快遞、準確傳遞，提升了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發送和訂單處理自動化水平，使訂貨、包裝、運輸和流通加工實現了一體化。企業能夠更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作。企業間協作和合作有可能在短時間內快速完成。同時，計算機軟件飛速發展，使混雜在其它業務中物流活動成本能被準確計算出來，還能有效管理物流渠道中商流，這為企業將原來在內部完成物流作業交由物流企業動作創作了條件。慣用于支撐第三方物流信息技術有：實現信息快速交換EDI技術，實現資金快速支付EFT技術，實現信息快速輸入條碼技術和實現網上交易電子商務技術等。第三方物流教材第27頁2、第三方物流是個性化物流服務第三方物流服務對象普通都較少，只有一家或數家，服務時間較長，往往長達幾年，不一樣于公共物流服務——“來往都是客”。這是因為需求方業務流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流流動，因而要求第三方物流服務應按照客戶業務流程來定制。這也表明物流服務理論從“產品推銷”發展到了“市場營銷”階段。第三方物流教材第28頁3、第三方物流是協議導向一系列服務第三方物流有別于傳統外協，外協只限于一項或一系列分散物流功效，如運輸企業提供運輸服務、倉儲企業提供倉儲服務。第三方物流則依據協議條款要求要求，而不是暫時需求，提供多功效、甚至全方位物流服務。據1993年西方管理界對美國、西歐500家最大工業企業和西歐700家采取第三方物流服務企業調查，這些被子調查企業都與第三方物流企業簽署了物流服務協議，而且協議要求假如第三方物流服企業不推行物流服務協議將受到處罰，其中43%西歐企業還制訂了對第三方物流企業物流服務激勵條約，在美國只有25%企業是這么做。協議簽署時間普通是1~3年。依照國際通例，服務提供者在協議期內按提供物流成本加上需求方毛利額20%收費。第三方物流教材第29頁4、第三方物流企業之間是聯盟關系依靠當代電子信息技術支撐，第三方物流企業之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能取得比單獨從事物流活動更加好效果。而且從物流服務收費標準來看，他們之間是共擔風險、共享收益關系。再者企業之間所發生關聯并非一兩次市場交易，在交易維持了一定時期以后，能夠相互更換交易對象，在行為上，各自不完全采取造成本身利益最大化行為，也不完全采取造成共同利益最大化行為，只是在物流方面經過契約結成優勢互補、風險共擔、要素雙向或多向流動結合體。所以，第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合作關系。第三方物流教材第30頁二、第三方物流企業合作經營類型第三方物流是一個專業化物流運作形式，這種專業化運作要求第三方物流含有專業化物流管理人員和技術人員：要求充分利用專業化物流設施設備，發揮專業化物流管理經驗，以求得整體最優效果。伴隨第三方物流發育和完善，第三方物流形成了物流一體化運作。物流一體化就是利用物流管理，使產品在有效聯盟合作企業間快速移動，使各組員企業都能獲益，并使整個社會取得顯著經濟效益。第三方物流這種物流一體化運作模式是20世紀末最有影響物流運作方式，它根本目標就是使不一樣職能部門之間以及不一樣企業之間在物流上合作到達愈加提升物流效率，降低物流成本效果。這種運作形式分為：水平一體化物流運作、垂直一體化物流動作和網絡化物流運作。第三方物流教材第31頁1、物流利用作水平一體化模式

水平一體化物流運作是經過同一行業中各企業之間物流方面合作以取得整體上規模經濟，從而提升物流效率。實施第三方物流運作從企業經濟效益上看，它降低了企業物流成本；從社會效益來看，它降低了社會物流過程重復勞動。比如，不一樣企業能夠用一樣裝運方式進行不一樣類型商品共同運輸。于是，就有了一個企業依據需要裝運本企業商品同時，也裝運其它企業商品。而所產生經濟收益則經過其它方式來結算。因為不一樣商品物流過程不但在窨上是矛盾，而且在時間上也是有差異。這些矛盾和差異處理就要靠掌握大量相關物流需求和物流供給能力信息來完成。另外，現在開展協同配送也是這種運作例證。很顯著，這種運作主要條件就是要有大量企業參加，而且有大量商品存在，這時第三方物流與客戶企業間合作才能提升物流效益。這種運作需要是產品配送方式集成化和標準化。第三方物流教材第32頁2、物流運作垂直一體化模式垂直一體化物流運作是以戰略管理為導向，要求企業物流管理人員從面向企業內部發展為面向企業同供貨商以及用戶業務關系上，這正是第三方物流特征表達。企業超越了現有組織機構界限，將提供產品或運輸服務等供貨商和用戶納入管理范圍，作為物流管理一項中心內容。這種運作關鍵是力爭從原材料到用戶每個過各都實現對物流管理，利用企業本身條件建立和發展與供貨商和用戶合作關系，形成一個聯協力量，以贏得競爭優勢。垂直一體化物流運作構想為處理復雜物流問題提供了方便，而正是第三方物流雄厚物質技術基礎、先進管理方法和通信技術使這一構想成為現實，并在此基礎上繼續深化和發展，向著物流、信息流和商流等各個方向同時發展，形成了一套相對獨立而完整體系。第三方物流教材第33頁3、物流運作網絡化模式

網絡化物流運作模式是水平一體化物流和垂直一體化物流綜合體。當一體化物流某個步驟同時又是其它一體化物流系統組成部分時，以物流為聯絡企業關系就會形成物流網絡。這是一個開放系統，企業可自由加入或退出，尤其在業務最忙季節最有可能利用到這個系統。物流網絡能發揮規模經濟作用條件就是一體化、標準化、模塊化。第三方物流教材第34頁物流網絡化首先就要有一批第三方物流優勢企業率先與生產企業結成共享市場同盟。把過去那種直接分享利潤聯合發展成優勢聯盟，共享市場，進而分享更大份額利潤。第三方物流企業要結成市場開拓同盟，利用相對穩定和完整營銷體系，幫助生產企業開拓市場。這么，競爭對手成了同盟軍，網絡化物流就可能成為一個生產企業和第三方物流企業多方位、縱橫交叉、相互滲透協作有機體。因為當代信息技術和網絡技術應用，當加入物流網絡企業增多時，物流網絡規模效益就會顯現出來，這也促使了社會分工深化，這么第三方物流發展也就有了動因，從而使整個社會物流成本大幅度地下降。第三方物流教材第35頁三、第三方物流基本特征及利益起源

1、第三方物流基本特征第三方物流依靠當代電子信息技術作為支撐，其基本選特征有以下幾點。

第三方物流教材第36頁（1）信息化：電子商務時代，物流信息化是電子商務必定要求。物流信息化表現為物流信息搜集數據庫化、代碼化，物流信息處理電子化、計算機化，物流信息商品化，物流信息存放數字化，物流信息傳遞標準化、實時化等到。所以，數據庫技術、條碼技術、電子數據交換技術、電子訂貨系統、有效客戶反應等技術與觀念在我國物流中將會得到普遍應用。信息化是一切基礎，沒有物流信息化，任何先進技術設備都不可能應用于物流領域，計算機技術及信息技術要物流中應用將會徹底改變全球物流運作情況。第三方物流教材第37頁（2）網絡化：第三方物流網絡化有兩層含義：一是組織網絡化，即所謂企業內部網。臺灣地域電腦行業在20世紀90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式基本點是按照客戶訂單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界電腦資源都利用起來，采取外包形式將一臺電腦全部零部件、元器件和芯片外包給世界各地制造商去生產，然后經過全球物流網絡將這些零部件、元器和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝電腦快速發給訂戶。這一過程需要有高效物流網絡支持，而物流網絡基礎是電腦網絡和信息。二是物流配送系統計算機通信網絡，包含物流配送中心與客房聯絡在經過計算機網絡通信，比如物流配送中心向供給商提出訂單這個過程，就能夠使用計算機通信方式，借助于增值網上電子訂貨系統和電子數據交換技術來自動實現，物流配送中心經過計算機網絡搜集訂貨過程也能夠自動完成。第三方物流教材第38頁（3）自動化：信息化自動化基礎，自動化外在表現是無人化，自動化關鍵是機電一體化，自動化效果是省力化。另外，還能夠提升勞動生產率降低物流作業差錯，從而擴大物流作業能力等。物流自動化設施非常多，如自動存取系統、自動分揀系統、貨物自動跟蹤系統、自動導向車和條碼等。第三方物流教材第39頁（4）智能化：是物流信息化、自動化一個高層次應用，物流作業過程中大量運籌和決議，如庫存水平確實定，自動導向車運行軌跡和作業控制，自動分揀機運行，運輸（搬運）路線選擇，物流配送中心經營管理決議支持等問題都需要借助于大量知識才能處理。在物流自動化進程中，物流智能化是不可回避技術難題。好豐機器人、教授系統等相關技術在國際上已經有比較成熟研究結果。為了提升物流當代化水平，物流智能化已成為電子商務下物流發展一個新趨勢。第三方物流教材第40頁（5）柔性化柔性化原來是為實現“以用戶為中心”理念而在生產領域提出，但要真正做到柔性化，即真正地能依據消費者需求改變來靈活調整生產工藝，沒有配套柔性化物流系統是不可能到達目標。要求物流配送中心要依據消費需求“品種多、批量少、批次多和周期短”特色，靈活機動地進行物流作業組織和實施。第三方物流教材第41頁2、第三方物流利益起源

第三方物流發展推進力就是要為用戶及自己創造利潤。第三方物流企業必須以有吸引力服務來滿足用戶需要，服務水平必須符合用戶期望，使用戶在物流方面得到利潤，同時自己也要取得收益。所以，第三方物流企業必須經過物流作業高效化、物流管理信息化、物流量規模化、物流設施當代化和物流運作專業化來創造利潤。第三方物流教材第42頁（1）作業利益第三方物流服務首先能為用戶提供物流作業改進利益。首先，第三方物流服務能提供用戶自己不能自我提供物流服務或物流服務所需要生產要素。這是產生物流外包并使物流業取得發展主要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限于組織物流活動所需要專業知識，或者局限于本身技術條件，使企業內部物流系統難以滿足本身物流活動需要，而企業自選改進或處理這一問題又往往是不經濟。物流作業另一個改進就是改進企業內部管理運作方式，增加作業靈活性，確保質量和服務、速度和服務一致性，使物流作業更有效率。第三方物流教材第43頁（2）管理利益第三方物流服務還給用戶帶來與管理相關利益。正如前面所述，物流外包能夠利用企業不具備管理專業技能，也能夠將企業內部管理資源用于別更有利可圖用途中去，并與企業關鍵戰略相一致。物流外包能夠使企業人力資源更集中于企業關鍵活動，同時也增強了第三方物流企業關鍵經營能力。第三方物流教材第44頁（3）經濟利益第三方物流服務能為用戶提供與經濟或財務相關利益，是第三方物流服務存在基礎。普通低成本是因為低成本要素和規模經營經濟性而創造，其中包含勞動力要素成本。經過物流我包，既能夠將不變成本轉變成可變成本，又能夠防止盲目投資而將資金用于其它用途從而降低成本。第三方物流教材第45頁（4）戰略