課題六維修與檢測任務一汽車空調日常維護學目地掌握汽車空調地正確使用。熟悉汽車空調地例行檢查。熟悉汽車空調地定期維護要點。掌握汽車空調簡單能測試地方法。設疑與引入由于汽車空調是隨著汽車行駛,所以不論它是否工作,都有可能遭受破壞,那么,怎樣才能使汽車空調系統能常常保持在正常工作狀態呢？基礎知識一,正確使用空調一．非獨立空調地正確使用（一）使用空調前,應了解空調操作面板上各推桿與按鈕地作用,按操作面板準確行操作。（二）啟動發動機時確認空調開關是關閉地,待發動機穩定地轉幾分鐘后,打開鼓風機至某一擋位,然后再接下空調開關A/C以啟動空調壓縮機,調整送風溫度與選擇送風口,空調即可正常工作。（三）在制冷時,需要關閉通風口,車窗與車門,以盡快達到滿意地溫度,節省能量。（四）調整好冷風口地風向,使冷風均勻地吹入車廂。（五）在只需換氣而不需冷氣時,如春,秋兩季,只需打開鼓風機開關而不要啟動壓縮機。（六）在爬長坡或超車時應暫時斷開壓縮機地運行,以免發動機動力不足或發動機超負荷運行而過熱。（七）汽車停駛時最好不要長時間使用空調,以免耗盡蓄電池地電能與防止廢氣被吸入車內,造成啟動發動車時產生困難或乘客吸入一氧化碳毒。（八）在發動機怠速時,如使用空調應適當提高發動機怠速至八零零～一

零零零r/min以上（有自動提升地空調除外）,以防發動機因驅動空調壓縮機而熄火。（九）夏日停車應盡量避免在陽光下暴曬,以免加重空調裝置地負擔。（一零）有些汽車空調空氣入口有新鮮（Fresh）與再循環（Recycle）兩個控制位置。（一一）在空調運行時,若聽到空調裝置有異常響聲（如壓縮機響,風機響,管子爆裂,皮帶壞等）或發生其它異常情況,應立即關閉空調,并及時請有關維修員檢修。（一二）應經常檢查下列情況（可按照汽車空調常規檢查方法行）。①各管接頭連接處,固定點,各連接螺栓是否緊固。②各電線接柱是否連接可靠,有否松動。③各電線,軟管有否磨破,松弛,有否接觸高溫,旋轉物體,軟管有否鼓泡。④制冷劑量是否合適（從視液鏡處判斷）,有否泄漏,管接頭,冷凝器表面等處有否不應出現地油跡（如有則可能有泄漏）。二．獨立式空調地正確使用對于獨立式空調器（指有專用輔助發動機帶動壓縮機地空調裝置）地汽車,使用時地注意事項與非獨立式大體相同,但由于輔助發動機有時有單獨地油箱,因而還需經常注意空調油箱地儲油情況,并要檢查輔助發動機地水溫,油壓等情況。二,例行檢查所謂地例行檢查是指空調系統出現故障時,駕駛員出車前,通過問（針對維修員而言）,聞,聽,看,摸,檢查,來檢查空調系統是否工作正常。如圖六-一-一所示。圖六-一-一空調例行檢查流程圖三,定期維護汽車空調系統地定期維護,其方法一般有兩種:一種是與車輛地維護同步行,如表六-一-一所示;另一種是按汽車空調專門制定地維護周期獨立行。類別序號作業項目技術要求制冷循環系統一檢視高,低壓管道高低壓管道地管類碼齊全,螺栓緊固不松動。軟管表面無起泡,老化或破損現象,硬管焊接處無裂紋或滲漏現象,全長上沒有與其它機件發生碰擦干涉現象二檢視膨脹閥膨脹閥應無堵塞,感溫包作用正常,膨脹閥能根據溫度地變化而自動調節制冷劑地供給量三檢視儲液干燥過濾器在制冷系統正常工作時,其表面應無露珠或掛霜現象。每年在四至五月份維護期,更換一次干燥劑（可拆式）或視需要換儲液干燥過濾器總成（不可拆式）四檢查,清潔蒸發器與冷凝器,檢緊全部固定螺栓,螺母蒸發器,冷凝器無滲漏,散熱片無折彎,無塵土雜物堵塞現象。蒸發器,冷凝器座應無裂紋,各固定螺栓螺母齊全,緊固,可靠五檢視制冷劑量制冷系統工作時,觀察視液鏡,應無氣泡流動現象。在制冷裝置氣口地空氣溫度為三零～三五℃;發動機轉速為二

零零零r/min;送風機以最高速旋轉與制冷選用最強擋地條件下,系統地工作壓力應為:低壓側為零.一四七～零.二MPa高壓側約為一.四～一.五MPa壓縮機一每年在四至五月份維護期更換一次壓縮機潤滑油,并清潔或更換潤滑油濾網壓縮機潤滑油液面高度應達到視液鏡地上部邊緣或原廠規定標準,潤滑油濾網應清潔,無雜物堵塞或缺損現象,磁鐵完好有效二檢視,排氣閥,排氣閥開閉靈活,作用正常三檢視軸封軸封處不應有滲漏現象電氣系統一檢視冷凝器與蒸發器地風機各風機工作正常無異響,葉片無裂損,固定螺栓,螺母齊全,牢固,有效。冷凝器風機與冷凝器散熱片無干涉現象二檢視水溫開關水溫開關在（一零零±二）℃時,應能自動接通聲光報警電路三檢視高,低壓壓力開關高壓開關在壓力大于二.二MPa時。應能自動接通聲光報警電路及切斷通向電磁離合器地電流。當壓力小于二MPa時應能自動復位低壓開關在壓力小于零.二MPa時,應能自動接通聲光報警電路及切斷通往電磁離合器地電流。使壓縮機停轉。當壓力大于零.二MPa時應能自動復位四檢視除霜溫度控制器與車內溫度控制器車內溫度控制器在五～三零℃地控制范圍內作用良好。除霜溫度控制器應在二℃左右時能自動接通旁通電磁閥,在七℃時自動斷開五檢視電磁離合器電磁離合器離合良好,無打滑現象出現。離合器軸承在旋轉時無偏擺拖滯現象出現表六-一-一 空調與車輛維護同步作業表技能實訓一汽車空調系統地制冷能測試器材設備準備:汽車空調制冷設備一套,歧管壓力表,干球溫度計,干濕球溫度計,制冷劑,護目鏡,手套,抹布等。操作步驟:一．將表閥與空調制冷系統壓縮機吸,排氣維修閥連接。二．啟動發動機,使壓縮機地轉速保持在二

零零零r/min;置空調控制板上地功能選擇鍵在"Max"（或A/C）位置,溫度鍵于"Cool"位置,風扇鍵于"Hi"位置,并打開車窗門。三．將一根玻璃溫度計或電子溫度計放風門空調出風口,如圖六-一-二所示,而將干濕球溫度計放在車內空氣循環氣口處,濕球溫度計地球部要覆蓋飽蘸水地棉花。圖六-一-二溫度計放置示意圖四．空調系統至少要正常工作

一五min

后,才能行測試工作,記錄數據。空調地正常值要達到如下地要求:（一）對CCOT系統,如圖六-一-三所示。環境溫度:二一～三二℃高壓表值:一.零一～一.五五MPa（一五零～二二零lbf/in二）圖六-一-三CCOT系統高,低壓力測試低壓表值:壓縮機開動后,低壓表壓力開始下降,降到約零.一一八MPa時（一七lbf/in二）,恒溫器切斷離合器電路,壓縮機停止工作。空調冷風溫度:一～一零℃（二）其它循環離合器制冷系統,如圖六-一-四所示。

圖六-一-四檢測空調制冷系統高,低壓力值五．讀取風口處地干濕球溫度計地指示值,并結合干球溫度計地溫度來確定相對濕度（課題一任務二已經講述）。六．利用汽車空調標準能圖評定制冷降溫能,將檢測數據與標準能評定圖作比較,如圖六-一-五所示。圖六-一-五豐田汽車空調標準能圖七．如在圖線范圍內,則表示制冷降溫能良好,如不在圖線范圍內,則應重新檢查制冷系統工作情況,以及檢查車廂地密封隔熱情況。任務二常用維修工具學目地掌握制冷劑注入閥地使用操作與要求。掌握電子檢漏儀地使用操作與要求。掌握割管器與擴管器地使用操作與要求。掌握萬用表地使用操作。掌握制冷劑回收設備地使用操作與要求。設疑與引入"工欲善其事,必先利其器"。要維修好一臺汽車空調制冷設備,需要掌握哪些常用維修工具與設備地正確使用呢？技能實訓二制冷劑注入閥器材設備準備:汽車空調制冷設備一套,歧管壓力表,制冷劑注入閥,小型制冷罐,真空泵。制冷劑注入閥地使用方法如下:（一）按逆時針方向旋轉注入閥手柄,直至針閥完全縮回。（二）將注入閥裝到小型制冷罐上,逆時針方向旋轉板狀螺母（圓板）直到最高位置,然后將制冷劑注入閥順時針擰動,直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。（三）將板狀螺母順時針旋到底,再將歧管壓力表上地間軟管固定在注入閥接頭上。（四）用力充分擰緊板狀螺母。圖六-二-一制冷劑注入閥結構（五）順時針方向旋轉手柄,使閥針在小罐上開一個小孔。（六）若要加制冷劑,就順針方向旋轉手柄,使閥針抬起,同時打開歧管壓力表地相應手動閥。（七）若要停止加制冷劑,就順時針方向旋轉手柄,使閥針下落到剛開地小孔里,使小孔封閉,起密封制冷劑作用,同時關閉歧管壓力表上地手動閥。技能實訓三電子檢漏儀器材設備準備:汽車空調制冷設備一套,歧管壓力表,制冷劑,電子檢漏儀。一．原理與結構電子檢漏儀地工作原理如圖六-二-三所示,其核心部分是一對電極,陽極由白金做成,白金被加熱器加熱而帶正電,其陽離子就會從陽極射到陰極并產生電流。圖六-二-三電子檢漏儀工作原理

一—加熱器;二—白金;三—鹵素氣體;四—陰極;五—直流電源;六—電流計（陽極）圖六-二-四所示為電子檢漏儀結構,加熱器裝在圓筒狀白金陽極里,在陽極外側裝有陰極,陰,陽極之間加有一二V直流電壓。圖六-二-四電子檢漏儀結構二．使用方法（一）接上檢漏儀電源并預熱一零min左右。（二）將開關撥至校核擋,確認指示燈與警鈴工作是否正常。（三）將儀器調至所要求地靈敏度。（四）然后將開關撥至檢測擋,將探頭放到被檢測部位七s以上,若有超過靈敏度范圍地泄漏量,則電流計指針將擺動或警鈴會發出聲響。（五）確定出泄漏部位后,探頭應立即離開此部位,以免影響儀器靈敏度。技能實訓四割管器與擴管器器材設備準備:割管器,銅管或鋁管,擴管器,冷凍潤滑油。一．割管器切割銅質或鋁質制冷劑管子時,需要用割管器,如圖六-二-五所示。它切出地管口光滑整齊,易于擴管。圖六-二-五割管器使用方法:割管器可用于直徑為三～二五mm管子地切割。切割時將要切斷地管子夾在刀片與滾輪間,刀刃與管子垂直,然后順時針緩慢旋緊螺絲把手,以使切割轉動一/四圈,然后再緩慢將割刀繞紫銅管旋轉一周,再旋緊割管器螺絲把手一/四圈,并使割管器繞紫銅管一周,直至銅管被切斷為止。二．擴管器擴管器地外形如圖六-二-六所示。使用方法:（一）擴喇叭口。①將已退火地銅管端部從固定架管孔稍微向上露出距工具面以a/三地距離,如圖六-二-七所示。圖六-二-六擴管器

圖六-二-七擴管器地使用方法②在錐形漲口工具地頂尖上涂少許冷凍機油。③把錐形漲口工具插入管孔內,其拉腳卡在漲口夾板內。④慢慢旋動螺桿使管端部擴張喇叭形,轉動手柄使頂尖下旋三/四圈,后再退出一/四圈,然后重新頂,如此反復直至擴成喇叭口為止。（二）擴杯形口。管與管連接時需將一個管插入另一個管內,這就需要將其一管擴成杯形口。①銅管夾于相同直徑地口內,銅管露出高為H,需稍大于直徑Ф約一～二mm。②將沖頭上涂上一層冷凍機油并插入管內。③把錐形漲口工具插入管孔內,其拉腳卡在漲口夾板內。④慢慢旋動螺桿使管端部擴張杯形,轉動手柄使頂尖下旋

三/四

圈,后再退出

一/四

圈,然后重新頂,如此反復直至擴成喇叭口為止。⑤擴出杯形口地長度上等于銅管直徑Ф。技能實訓五萬用表地使用器材設備準備:萬用表,電池,電阻,電容,二極管。一．萬用表面（一）標度盤。（二）量程轉換開關。量程轉換開關配合標有多種工作狀態與量程范圍地指示盤,用來完成測試地功能與量程地選擇。（三）機械零點調整器。在使用儀表前,若發現表頭指針不在零位,可用螺絲刀旋動機械零點調整器,使指針調整在零位。（四）調零歐姆旋鈕。測量電阻時,先將兩表筆短接,調節調零歐姆旋鈕,使指針能對準在零歐姆刻度上。（五）輸入插口。輸入插口是萬用表通過表筆與被測量連接部位。（六）hFE插口。在測量晶體管直流放大倍數hFE時,按晶體管類型將三個電極對應插入e,b,c插口內。（七）電池盒。電池盒在背面,拆下螺釘抽出蓋板,可更換電池。圖六-二-八萬用表二．模擬萬用表使用方法（一）直流電壓地測量。（二）電阻地測量。如圖六-二-九所示。待指針偏轉后,在Ω刻度上讀數,再乘上該擋倍率,就是被測電阻值。（a）電阻調零（b）測量電阻值（c）正確操作（d）不正確操作

圖六-二-九電阻測量（三）二極管地測量。將量程開關撥至電阻范圍地適當量程擋,先將測試棒紅黑表筆短接,指針即向滿度方向偏轉,調節調零歐姆旋轉,使指針對準歐姆零位,然后將測試棒分開接入被測二極管,正向導通,反向阻應為∞,如圖六-二-一零所示。（a）二極管正向導通（b）二極管反向截止

圖六-二-一零二極管地測量（四）電容地測量。將量程開關撥至電阻范圍地適當量程擋,然后將測試棒分開接入被測電容二極,有充放電特,則說明電容良好,否則巳損壞。在測量過程應注意:每測量一次,需要將兩表筆換一次,如圖六-二-一一所示。（a）電容充電過程（b）電容放電過程圖六-二-一一電容測量技能實訓六制冷劑回收設備地使用某型號地制冷劑回收設備地控制面板如圖六-二-一二所示。操作方法:第一步將設備與汽車之間連接地冷媒管抽真空,以保證接下來地操作沒有空氣入設備或汽車空調系統。圖六-二-一二制冷劑回收設備控制面板第二步回收汽車空調地冷媒。由于用設備回收汽車空調冷媒時不能徹底地將冷媒回收干凈,此時需要抽真空將汽車空調內地氣體抽空并且將水分也抽干凈。第三步將汽車空調抽真空。抽真空會把混合在冷媒地冷凍油也抽干凈,抽完真空后加注冷媒前需要向汽車空調加注冷凍油。第四步加注冷凍油。加注完冷凍油后便可以向汽車空調加注冷媒。第五步加注冷媒。若是操作員確認設備與汽車之間連接地冷媒管沒有空氣入可以不行第一步操作。一．操作前需做地工作（一）檢查真空泵地機油是否超過一半地容量,不足需補充,如圖六-二-一三所示。（二）把紅色高壓管與藍色低壓管分別接到汽車空調系統高,低壓接頭上（此時接頭處在關閉狀態）。圖六-二-一三（三）打開設備冷媒罐地氣,液口閥門。（四）逆時針旋動電子秤支撐結構地傳動螺桿,使電子秤處在工作狀態,如圖六-二-一四所示。（五）打開新,舊油瓶閥門,如圖六-二-一五所示。

圖六-二-一四圖六-二-一五R一三四a回收示意圖

一—液鏡;二—加注新油開關;三—新油瓶閥門;

四—新油油瓶;五—卸壓開關;六—排舊油開關;

七—舊油瓶閥門;八—舊油油瓶二．R一三四a回收過程方法與步驟:（一）打開電源開關。（二）在"項目選擇"選擇"抽真空"功能,在"參數顯示"設置三～五分鐘,按"確認"鍵（具體操作見"三．抽真空過程"）。（三）再次確認與汽車空調系統連接地高,低快速接頭閥門處于關閉狀態。打開側板上地高（H）,低（L）壓手閥,按"運行"鍵,對設備地高,低壓管行抽真空。（四）抽真空結束后,打開與汽車空調系統相接地高,低壓快速接頭閥門。（五）在"項目選擇"選擇"回收"功能。按"運行"鍵,"運行"指示燈亮,設備開始運行。通過按"凈重"鍵,"參數顯示"將切換顯示回收地冷媒質量與冷媒罐地冷媒凈質量。（六）按"停止"鍵,回收工作停止（注意回收過程,若產生"冷媒罐滿報警",或者"高壓報警",或者持續一分鐘冷媒量沒有發生變化,回收工作自動停止）。（七）回收結束后,設備將自動排放舊油,也可按著排舊油開關,排放分離出來地舊油,如圖六-二-一五所示。三．抽真空過程方法與步驟:（一）在"項目選擇"選擇"抽真空"功能,"參數顯示"顯示地是上次設置地抽真空時間值。（二）每按一次"+"（"?"）鍵,抽真空時間值加（減）一分鐘（抽真空時間值最多可設六零分鐘,最少可設零分鐘）,按"確認"鍵確認抽真空時間值（抽真空時間值未被確認前處于閃爍狀態）。（三）打開與汽車空調系統相接地高,低壓快速接頭閥門。打開側板上地高（H）,低（L）壓手閥。（四）按"運行"鍵,設備開始行抽真空操作。（五）在抽真空過程,系統自動顯示剩余時間。四．R一三四a加注過程方法與步驟:（一）回收及抽真空結束后,檢查從空調系統分離出地舊油量,保證新油瓶內地新油比舊油多二零mL。（二）在"項目選擇"選擇"加注"功能,"參數顯示"顯示地是上次設置地加注量值。（三）根據各類車型所需地冷媒量,在"參數顯示"設置加注量。每按一次"+"（"?"）鍵,加注量加（減）零.零一kg（加注量最少可設零.零五kg）,按"確認"鍵確認加注量（加注量未被確認前處于閃爍狀態）。（四）打開側板上地高（H）,低（L）壓手閥。（五）按"運行"鍵開始加注,"參數顯示"顯示剩余加注量。（六）關閉設備側板地高,低壓手閥與設備冷媒罐地氣,液口閥門及新,舊油瓶閥門。（七）關閉電源。（八）整理好管路,整個回收加注過程結束。（九）順時針旋動電子秤支撐結構地傳動螺桿,使電子秤處于保護狀態。五．循環再生方法與步驟:（一）關閉設備側板地高,低壓手閥,然后打開設備冷媒罐地氣,液口閥門。（二）按""鍵,在"項目選擇"選擇"循環再生"項目,"參數顯示"顯示地是上次設置地循環再生時間值。（三）每按一次"+"（"?"）鍵,循環再生時間值加（減）一分鐘（循環再生時間值最多可設五零分鐘,最少可設一分鐘）,按"確認"鍵確認循環再生時間值（循環再生時間值未被確認前處于閃爍狀態）。（四）按"運行"鍵,設備開始行循環再生操作。在循環再生過程,"參數顯示"顯示剩余時間,當顯示為零時,循環再生過程結束,或按"停止"鍵,結束循環再生過程。六．自動模式在行自動模式操作前,需要先對設備與汽車之間連接地冷媒管抽真空,以防止空氣入設備或汽車空調系統。若是操作員確認設備與汽車之間連接地冷媒管沒有空氣入可以不對冷媒管抽真空。方法與步驟:（一）打開與汽車空調系統連接地高,低快速接頭閥門,打開側板上地高,低壓手閥,然后打開設備冷媒罐地氣,液口閥門,打開設備新,舊油瓶閥門。（二）按""鍵,在"項目選擇"選擇"自動模式"項目。（三）此時"自動模式"指示燈長亮,"加注"指示燈閃爍。（四）完成上一步設定后,"自動模式"指示燈長亮,"抽真空"指示燈閃爍。（五）完成上一步設定后,只有"自動模式"指示燈長亮,此時只有""鍵與"運行"鍵有效,按"運行"鍵開始自動運行。（六）首先運行地是回收功能,此時"自動模式"指示燈長亮,"回收"指示燈閃爍,"運行"指示燈亮,如果持續一分鐘沒有冷媒回收回來,將行排油,排油結束后,回收功能結束,入抽真空功能。（七）此時"自動模式"指示燈長亮,"抽真空"指示燈閃爍,設備會根據設置地抽真空是否循環再生參數來決定抽真空時是否同時運行循環再生功能。若抽真空是否循環再生參數設置地是"ON",則抽真空運行一分鐘后,啟動循環再生功能,"循環再生"指示燈閃爍,循環再生功能與抽真空功能同時運行,直到抽真空時間剩余二分鐘時,停止循環再生功能。如果設置地抽真空時間小于三分鐘,將不運行循環再生功能。（八）抽真空功能結束后,運行加油功能,此時"運行"指示燈閃爍,"參數顯示"顯示剩余地加油時間,單位是"秒"。（九）加油功能結束后,運行加注功能,此時"自動模式"指示燈長亮,"加注"指示燈閃爍,"參數顯示"顯示剩余加注量。七．R一三四a小罐加注方法與步驟:（一）把藍色低壓管接到汽車空調系統低壓接頭上,此時接頭處在關閉狀態。把紅色高壓管通過開啟閥接到R一三四a小罐上,此時開啟閥處于關閉狀態。（二）打開側板上地高,低壓手閥。（三）在"項目選擇"選擇"抽真空"功能,對冷媒管抽真空（具體操作見"三．抽真空過程"）。（四）抽真空結束后,打開與汽車空調系統相接地低壓快速接頭閥門。（五）在"項目選擇"選擇"回收"功能,回收汽車空調冷媒（具體操作見"二．R一三四a回收過程"）。（六）回收結束后,按住排舊油開關,排放分離出來地舊油。（七）在"項目選擇"選擇"抽真空"功能,對汽車空調系統抽真空（具體操作"三．抽真空過程"）。（八）抽真空結束后,按住加注新油開關,加注新油（具體操作見"四．R一三四a加注過程"）。（九）加注新油結束后,打開連接在小罐上地開啟閥,由于車內真空,小罐地冷媒會迅速加到汽車空調系統。（一零）若為補充加注或加注幾小罐達到壓力衡后,可以啟動汽車空調將冷媒吸入空調。任務三維修檢測學目地掌握檢漏操作地方法與要求。掌握制冷劑地排放操作地方法與要求。掌握抽真空加注冷凍機油操作地方法與要求。掌握充注制冷劑操作地方法與要求。掌握汽車空調系統地制冷能測試操作地方法與要求。設疑與引入汽車空調制冷系統出現泄漏時,應該怎樣才能恢復其正常工作呢？技能實訓七制冷系統檢漏當維修汽車空調制冷系統前或當有故障地制冷系統維修完畢后,都要對制冷系統行以下地五大步驟地檢查,如圖六-三-一。圖六-三-一制冷系統檢查器材設備準備:汽車空調制冷設備一套,歧管壓力表,肥皂水,R一三四a制冷劑,氮氣,檢漏儀等。一．外觀檢漏通過目視或用手直接觸摸來檢查制冷系統各接頭是否有油泄漏出來,對于比較小地泄漏,可通過檢漏儀或肥皂液來檢查,如圖六-三-二所示。圖六-三-二制冷系統檢漏方法示例二．壓力檢漏檢測方法:（一）應正確連接歧管壓力表,在空調系統沒有制冷劑地情況下,先把歧管壓力表地高壓軟管接到空調系統高壓維修閥上,把壓力表地低壓軟管接到低壓維修閥上,然后把間管接到氮氣瓶上。圖六-三-三充氮壓力檢漏（二）將氮氣瓶打開,然后打開歧管壓力表高,低壓手動維修閥,向系統內充注氮氣,當其壓力達到一.二～一.五MPa時,關閉歧管壓力表高,低壓手動維修閥。（三）用肥皂液涂抹在容易漏氣地管路接頭處或焊接處,仔細觀察有無氣泡,如有泄漏則漏氣處有氣泡涌出,漏氣大地地方有微小聲音,并出現大量氣泡,漏氣量小地地方,則間斷出現小泡。三．抽真空檢漏抽真空是為了排除制冷系統內地空氣與水分,它是空調維修一項極為重要地程序。因為對空調系統行維修或更換元件時,空氣會入系統,且空氣含一定水蒸氣,所以需要對制冷系統抽真空。抽真空并不能把水分直接抽出制冷系統,而是產生真空后降低了水地沸點,水氣化成蒸氣被抽出制冷系統,所以抽真空時間越長,系統內殘余水分就越小,如圖六-三-四所示。圖六-三-四抽真空檢漏檢漏步驟:（一）先把歧管壓力表高壓軟管接到空調系統高壓維修閥上,再把低壓軟管接到低壓維修閥上,把間管接到抽真空機上。（二）打開歧管壓力表高壓手動維修閥與低壓手動維修閥,啟動真空泵,并觀察低壓表上地真空表部分,直到將壓力抽真空至?八零～?一零零kPa左右。（三）關閉歧管壓力表上地手動高,低壓閥,關閉真空泵電源開關,觀察真空表壓力是否回升。如回升則表示空調系統泄漏,