上海維管處機械設備安全技術操作規程

第一章總則

第一條.為規范機械設備使用操作規程，保證人員設備使用

安全，提高設備完好率，特制定本操作規程。

第二條本規程規定了上海維管處范圍內機械設備安全操

作要求。

第三條本規程適用于上海維管處范圍內自輪運轉、汽車起

重機械、小型工機具等設備安全操作，處各單位按實際情況補充

完善。

第四條.本規程依據國家、行業有關的法令、法規、條例及

鐵路局集團公司有關規定、設備使用保養說明書，按照《中鐵電

化運管公司機械設備安全技術操作規程》（電運機〔2021〕91

號），結合上海維管處實際制定。

第五條下列術語和定義適用于本辦法

自輪運轉設備包括接觸網作業車、起重軌道車、接觸網安裝

車、架線車、軌道平車等。

第二章管理職責

第六條.機械科職責

（一）根據運管公司要求，結合上海維管處實際情況，制定上

海維管處械設備安全技術操作規程。

（二）指導各單位細化安全管理措施，完善機械安全風險管

理。

（三）負責檢查機械設備技術操作規程執行情況，對設備安全

運行指導、檢查。監督各單位根據機械設備實際情況細化并嚴格

遵守設備安全操作規程，健全設備使用手續。

（四）負責全處范圍內特種設備操作證臺帳整理、年審等工

作，并對設備操作人員進行教育培訓，確保設備、人員安全。

第七條.處各單位機械管理部門職責

（一）負責本單位機械設備技術操作規程的細化編制工作。

（二）負責檢查機械設備技術操作規程執行情況，對設備安全

運行監督檢查。

（三）建立單位范圍內的設備臺帳，并按規定上報上級業務主

管部門。

（四）負責單位范圍內設備操作人員的安全培訓及管理工作。

（五）負責單位范圍內機械設備的維修、保養工作，確保設備

安全運行。

第三章管理內容與要求

第一節機械使用的一般規定

第八條機械設備的操作人員，必須年滿18歲，身體健康,

并對其所操作的機械具有一般的理論知識和實際操作經驗，持有

操作合格證，才可上機操作。學員未經考試合格，不準單獨操作。

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第九條酒后、患病和精神受到嚴重刺激不能正常工作的操

作人員，不允許駕駛和操作機械。非駕駛人員不得駕駛機動車輛,

非機械操作人員不得操作機械。

第十條操作人員工作時必須精神集中，不準閑談、打鬧、

開玩笑和做與工作無關的其他事情；不得擅自離開崗位，離開設

備時必須停機。

第十一條機械設備的啟動、停車及運轉均應由值班司機操

作，其他人員不得擅自開停。

第十二條操作人員應嚴格遵守機械設備的保養規定，認真

做好各級保養，愛護機械設備，精心維護，合理使用，正確操作,

保持機械設備經常處于良好狀態。每班應填寫好設備的運轉、維

修和油料消耗等原始記錄。

第十三條.嚴格執行交班制度。交班時認真填寫交班記錄、

做好例保、清洗設備。交班清楚后，經接班人簽認，開空車試運

轉，接班人應檢查移交的情況，確認妥善后方能開始工作。

第十四條.高空作業人員每年必須檢查一次身體。經醫生證

明患有心臟病、高血壓、貧血癥以及其他不適于高空作業的人員，

不得高空作業。

第十五條機械操作人員和配合人員必須穿戴合乎規定的

勞動保護用品，女同志應戴工作帽，長發及辮子不得外露。

第十六條機械設備應由機組或專人負責使用和管理，長時

間停用機械也應有專人管理。

第十七條.機械設備不得帶病運轉，開動前、工作中、完畢

后均應檢查動力系統、傳動裝置、轉向機構、電氣設備及制動裝

置等是否正常，發現故障應及時排除或提出報修意見。

第十八條機械設備不得超載荷作業或隨意擴大使用范圍，

應嚴格按照機械設備使用說明書的規定承載，按規定的使用條件

使用。

第十九條機械設備在運轉中，禁止進行維修、保養、潤滑、

緊固等作業。運轉中發現不正常時，應停機后進行檢查和處理。

第二十條.認真做好機械設備的防火、防凍、防滑、防盜為

中心內容的四防工作。機械設備使用或存放地點應有滅火裝置。

車間、場地、操作室及設備四周禁止堆積易燃易爆物品。

第二十一條夜間工作時，作業區與駕駛室內應有足夠的照

明設施。低壓工作的防護燈具應齊全完好。

第二十二條起重機作業時，要有專人指揮，同時應注意起

吊范圍內人員和設備的安全。嚴禁任何人攀登吊運中的物件。嚴

禁在重物下通過和停留。

第二十三條在鐵路上運行的車輛，無論是在正線和專用線

上行駛，都應該嚴格遵守國鐵集團頒發的《鐵路技術管理規程》

有關規定。

第二十四條長期停用一個月以上的機械設備，在停用前要

認真做好保養工作。機械要防止雨淋、水泡、銹蝕。機械的鋼絲

繩、彈簧、板簧等應解除負荷。機械每月必須全面檢查一次。有

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動力的機械每月運轉一次，每次運轉30min。無動力的機械應設

法使其運轉，并進行潤滑保養。內燃機運轉后應在氣缸內加注

50?60nli機油。

第二十五條新的機械設備或經過大修、改裝和拆卸后重新

安裝的機械設備，必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進

行檢查、鑒定和試運轉，以防機械設備早期磨損。

第二十六條自制機械設備和電氣設備，使用前必須進行技

術鑒定，合格后方可使用。

第二十七條檢查和修理電氣設備時，必須按照停送電的有

關規定辦理。停電要有命令，并懸掛停電警告牌。合閘前要收回

命令，并細心檢查，確認無人工作時，方準摘下警告牌合閘送電。

停電牌必須誰掛誰取，非工作人員嚴禁合閘。

第二十八條各種安全防護裝置、照明、信號、監測儀表、

警戒標記等不準隨意拆除或移作它用。

第二節電氣設備的使用一般規定

第二十九條電氣設備必須由專職電工進行修理，修理前必

須切斷電源。

第三十條.電源電壓必須與電氣設備額定電壓相同。供電變

壓器的容量必須滿足機械設備的要求，并應按規定配備電動機的

起動裝置。所用保險絲必須符合規定，嚴禁用其他金屬絲代替。

第三H■一條電動機械設備在運行中移動時，應由穿戴絕緣

手套和絕緣鞋的人挪移電纜，并防止電纜擦損。如無專人負責電

纜時，應由操作人員負責照顧，以免損壞而導致觸電事故。

第三十二條電氣設備啟動后應檢視各電氣儀表，待電流、

電壓及頻率穩定和正常后，才允許正式工作。

第三十三條定期檢查電氣設備的絕緣電阻是否符合規定，

不應低于每伏1000歐姆（如對地220V絕緣電阻應不小于0.22

兆歐）。

第三十四條電氣設備的所有連接樁頭應緊固，并須作經常

的檢查，如發現松動，應先切斷電源，再行處理。

第三十五條各種機械的電氣設備，必須裝有接地或接零的

保護裝置。接地電阻不得大于10歐姆，但在一個供電系統上不

得同時接地又接零。

第三十六條所有電氣設備應接地良好，不得借用避雷器地

線做接地線。

第三十七條各種機械設備的電閘箱內，必須保持清潔，不

準存放任何東西，并應配備安全鎖。未經本機操作人員和有關人

員的允許，其他人員不準隨意開箱合線路總閘或分段線路閘。以

防造成事故。

第三十八條修理和保養機械時，不僅要切斷電源、拔下保

險絲，還應在電閘上加鎖，同時掛上“修理機械禁止合閘”的警

示牌。合閘時，必須與檢修人員聯系妥當后，再行合閘。

第三十九條工作中如遇停電，應立即將電源開關拉開，并

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掛上“禁止合閘”的警示牌。

第四十條.電氣裝置跳閘時，應查明原因，排除故障后再合

閘，不得強行合閘。

第四十一條漏電失火時，應先切斷電源，用四氯化碳或干

粉滅火器滅火，禁止用水或其他液體滅火器潑澆。

第四十二條發生人身觸電時，應立即切斷電源，然后用人

工呼吸法作緊急救治。但在未切斷電源之前，禁止與觸電者接觸,

以免再發生觸電。

第四十三條用水清洗電動機械設備時，不得將水沖到電氣

設備上去，以免導線和電氣設備受潮造成接地。

第四十四條電氣設備應存放于干燥處，在施工現場上，各

種電氣設備應有妥善的防雨、防潮設施。

第四十五條電氣設備工作完畢后，應及時切斷電源，并鎖

好閘箱門。

第四十六條凡電源高于220V（含220V）又無特殊安全操

作措施的必須停電作業。

第四章自輪運轉特種設備安全技術操作規程

第四十七條.自輪運轉特種設備是在鐵路營業線上運行的

軌道車及鐵路施工、維修專用車輛。

第四十八條.自輪運轉特種設備須符合國家和鐵道行業有

關標準。重型軌道車等自輪運轉特種設備按列車運行時，運行監

控記錄裝置、機車信號、列車無線調度通信設備應作用良好，運

行狀態下應滿足機車車輛限界的規定。

第四十九條自輪運轉特種設備的設計、制造、審查、驗收、

試驗、運用、檢修及過軌技術檢查，按鐵道行業有關規定執行。

第五十條.重型軌道車、架線、安裝作業車、立桿作業車司

機執行持雙證上崗的制度。重型軌道車、架線及安裝作業車司機,

除持國家鐵路局核發的有效軌道車駕駛證外，應持各單位核發的

經過專門培訓的崗位培訓合格證。起重軌道車司機除持有地方質

量技術監督局核發的有效資格證件外，應持各單位核發的經過專

門培訓的崗位培訓合格證。起重軌道車指揮人員除必須持有經過

地方質量技術監督局核發的有效資格證件外還應持有各單位培

訓合格后核發的崗位培訓合格證。

第五十一條自輪運轉特種設備在線路外軌超高大于

120mm地段作業時，嚴禁升降、旋轉無調平或鎖定功能的作業平

臺。

第五章重型軌道車的運用和安全技術操作規程

第五十二條重型軌道車的運用

（一）接觸網作業車上線運行按列車辦理。

（二）接觸網作業車使用單位應根據需要，按規定提報接觸網

作業車運行計劃。

（三）接觸網作業車司機必須嚴格按國鐵集團相關規定操作

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接觸網作業車。（軌道車司機必須嚴格按《軌道車安全操作規程》

（TB/T2694）操作軌道車。）接觸網作業車出乘時，正、副司

機的駕駛證、接觸網作業車年檢合格證、接觸網作業車車軸探傷

合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全、有效。

（四）接觸網作業車司機應嚴格執行出乘作業標準，包括出退

勤、出入庫作業、車站發車、途中運行、中間站停車與調車、區

間作業、施工作業等內容，使用單位應結合實際制定本單位具體

要求。

（五）接觸網作業車司機出乘前必須抄收運行區段行車揭示

或調度命令。途中折返、繼行或臨時變更運行區間、作業種別時,

調度命令應傳達到接觸網作業車司機。

（六）出乘的接觸網作業車必須配齊通訊信號設備、安全防護

用品、主要工具和備件等備品，有關備品必須按期鑒定，保證正

常使用。

（七）司機應遵守以下規定：

1.按規定進行制動試驗。

2.動車前，經司機確認由副司機撤除止輪器，將止輪器放到

指定位置并關好車門。

3.發動機起動后，開啟行車安全裝備并進行自檢，確認技術

狀態良好。

4.動車前，司機和副司機必須對行車憑證、各種行車信號及

線路開通情況共同確認復核，執行要道還道制度。

5.運行中精力集中，嚴格執行操作規程，按機車監控裝置所

設定的運行速度駕駛。嚴格執行《車機聯控標準》（TB/T3059）。

“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”。注意觀察各儀

表及制動系統和發動機、傳動、走行部等運行狀態。

6.中間站停車超過5分鐘，副司機應下車重點檢查走行裝

置、制動系統狀態和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏

風情況。

7.現場作業時，要認真執行呼喚應答制度，加強了望，時刻

注意作業人員的安全。接觸網作業車運行期間（包括停車），司

機和副司機不得擅自離崗。

8.在車站調車作業、轉線、連掛車輛時，必須按列車調車作

業辦理，調車人員不足2人，不準進行調車作業。嚴格遵守下列

速度規定：在空線上牽引運行時，不得超過40km/h；推進運行

時，不得超過30km/h；調動有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣

體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不超過15km/h；連掛車輛

時，執行十、五、三車距離控制速度，距被掛車10m前、2m處

兩度停車；禁止同車兩端同時進行摘掛作業，摘掛作業由運用單

位指定專人負責指揮。

（八）接觸網作業車由車站進入專用線時，應執行一度停車確

認制度，信號不清不準動車并嚴格遵守專用線限制速度。需要停

車時，車輛必須停在警沖標內方，停穩后，按規定做好防溜、防

撞措施。

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（九）司機和副司機在停車熄火并按規定設好防護后，按規定

檢查和保養車輛，對不能處理的故障要及時上報，做到故障不過

夜、不隔班。

（十）《軌道作業車工作日志》是記錄軌道車運用、檢修、調

度命令等情況的原始記錄簿，是分析行車事故、設備故障，進行

軌道車修理的重要依據。填寫《軌道作業車工作日志》必須真實、

準確、齊全，《軌道作業車工作日志》保存期不少于1年。

（十一）重型軌道車的牽引重量、軌道平車的載重及集重應按

產品技術說明書的規定執行，偏載限度執行鐵路貨車裝載的有關

規定。駕駛接觸網作業車運行最高速度不能超過線路允許最高速

度、車輛構造速度、調車規定速度、側向通過道岔的最高允許速

度以及機車監控裝置所設定的運行速度，并嚴格執行《鐵路技術

管理規程》中列車運行的有關規定，嚴禁超載、偏載和超速。

（十二）接觸網作業車連掛推行時（要先試拉），速度不得超

過30km/h,嚴禁跨越區間推行。在封鎖區間或“天窗”時間內，

因作業需要推行時，須指定人員用無線對講機及手持信號位于推

行車輛運行前端引導，按規定速度運行，引導人員要注意運行前

方、鄰線情況及人身安全，隨時與司機聯絡，以便及時停車。

（十三）持有學習駕駛證的司機（學習司機）必須在符合規定

的司機指導下方準操縱接觸網作業車，下列情況禁止學習司機駕

駛接觸網作業車：

1.易燃易爆等危險品運輸。

2.搶險運輸、人員運輸、事故救援。

3.雙線區段反方向運行。

4.惡劣天氣或長達坡道運行。

5.高速鐵路。

6.非正常行車。

（十四）接觸網作業車司機要熟悉三項安全設備的基本結構、

技術性能和工作原理，嚴格按操作規程和作業程序操作。

第五十三條重型軌道車的安全技術操作規程

（一）接觸網作業車司機應及時掌握和反映行車中發現的安

全隱患，主管人員應及時組織有關人員認真研究，采取措施，消

除隱患。

（二）具有下列情況之一者，嚴禁接觸網作業車上線運行、作

業：

1.發動機無力或有異響，油壓、冷卻溫度異常，發動機監測

顯示器顯示影響行車信息。

2.傳動不良、有異響，安全保護裝置失效，液力傳動系統溫

度或壓力異常。

3.車軸發現裂紋，車軸齒輪箱、軸箱異響或溫升超過規定。

4.車輪發現裂紋、踏面碾堆、剝離、掉塊、擦傷超限；輪輛

或輪緣厚度不足23mm。

5?輪對內側距離超過（1353±3mm）的容許限度。

6.輪軸弛緩線發生相對位移。

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7.車架任何部件發現橫裂紋、彎曲，影響行車安全。

8.制動作用不良，安全保護裝置失效。

9.前后照明、刮雨器或風笛失效。

10.車鉤有裂紋，“三態”作用不良，車鉤座、舌、銷磨損

超限。

11.影響行車安全的走行、傳動、制動部件外部螺栓松動、

銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其他缺陷。

12.作業機構鎖定不良，影響行車安全。

13.電務車載設備故障、未取得檢測合格證、檢測合格證超

期。

14.行車安全用品不全或失效。

（三）用于接送施工人員的軌道平車，必須上好端板、側板并

增設防護欄桿。運行時，應由負責人指定的專人負責安全，搭乘

人員不得站立或坐在側板、端板上，身體各部分不得超出車體以

外或倚靠防護欄桿，防止人身傷亡事故發生。

（四）重型軌道車乘坐非乘務人員時，為保證軌道車司機的了

望視線良好、操作正確，乘坐人員必須聽從司機的指揮，不準喧

嘩打鬧，非操縱端嚴禁其他人員入座。搭乘人員上、下車完畢后,

軌道車方可運行。

（五）運送易燃、易爆等危險品時，司機與押運人員必須密切

配合，了解其危險性質，嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安

全規定。

（六）裝卸作業時，應嚴格遵守以下規定：

1.應指派裝卸車負責人，指定專人負責防護。

2.鄰線來車時，應停止裝卸作業。

3.卸車時不得偏卸，卸下的物料不得侵入本線或鄰線建筑限

界。

4.按載重和集重有關要求轉載，不得偏載，不準超限。

5.轉載貨物應穩固。未達到裝載加固要求，不得動車。

6.跨裝長大物件應使用貨物轉向架。

（七）接觸網作業車連掛時，制動型式必須相同。連掛工作由

副司機負責指揮，連掛完畢后，必須進行全列制動試驗，確認制

動性能良好，方可行駛。編組（編組數量由鐵路局集團公司自定）

運行時，應將功率大或重載車編在前端，前端第一位軌道車為本

務機，各車司機間應加強聯系。

（八）運行中，司機要密切注意地面信號的變化，當地面信號

和機車信號不一致時，必須以地面信號為準。

（九）停留超過20分鐘的接觸網作業車開車前，司機必須進

行簡略制動試驗，列車管壓力應不低于500kPa；行駛在長大下

坡道時，應適時使用制動機，防止超速及放闞，并不得熄滅發動

機或采用空檔溜放。

（十）運行中，嚴禁關閉監控裝置。當監控裝置發生故障無法

恢復時，司機應按《鐵路技術管理規程》和各鐵路局集團公司《行

車組織規則》的要求及時向車站和列車調度員報告，同時在《軌

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道作業車工作日志》上做好記錄，方可關閉有故障的設備。根據

實際情況（用車載電臺與前方站保持聯系）掌握運行速度，維持

運行至前方站停車修理，性能恢復后，方可繼續運行。

（十一）運行中，當發現制動、走行及與安全有關的總成、部

件有異常時，司機必須立即停止運行，及時通知兩端車站，并迅

速檢查排除。

（十二）在站內或專用線停車待備時，必須采取保壓制動。發

動機熄火等待時，要同時上好手制動，司機不允許離車。

（十三）在轉站、專用線停運及過夜時，必須采取防溜措施，

擰好手制動機，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實，加鎖防

盜，并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護。車上應有司機

留守，并通知段調度。停站過夜在6小時內無緊急情況不得轉線

作業。

（十四）由于機械故障不能繼續運行，或由于其它原因在區間

被迫停車時，司機應立即排除，爭取在規定的時間內到達前方站。

因故障不能排除或發生事故，司機應立即采取防溜措施，保壓制

動，擰好手制動機，兩端用止輪器止輪制動，司機應迅速做好如

下防護和故障處理工作：

1.鳴示一長三短聲的報警信號，并利用無線列調及時通知車

站值班員、列車調度員及后續列車，講明情況。

2.按《鐵路技術管理規程》的有關規定設好防護，影響鄰線

行車時，應立即進行防護。

3.采取緊急措施，組織搶修或起復，盡快開通線路，需要救

援時，應立即通知車站值班員，請求救援后，不得繼續動車。

（十五）電氣化線路上使用軌道作業車應執行《電氣化鐵路有

關人員電氣安全規則》的有關規定，未確認停電和采取安全措施

前，應嚴格遵守以下規定：

1.嚴禁攀登車頂，嚴禁使用或攀登作業平臺、高空作業斗等

作業機構。

2.不得用水沖洗車輛。

3.裝卸長大物料時，不得高抬翻轉，嚴禁豎立，并應注意避

開接觸網設備。

4.任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設備帶電部

分應保持2m以上的距離。

5.在距接觸網不足2m處作業時，接觸網須停電，具體按有

關規定辦理。

（十六）起重軌道車裝卸作業時，必須指派有實踐經驗的作業

負責人做現場指揮，指定專人防護。夜間作業應有足夠的照明。

1.吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載、

偏載作業。

2.捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。

3.起吊升高200mm左右，應暫停起吊，檢查捆綁情況確認穩

妥后方可繼續起吊。落下時對位輕放；起吊物需在空中移動時應

高出地面物體0.5m以上。

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4.高層摘掛，應使用長桿挑鉤，如須登高作業，應確認攀登

物是否牢固，方可上下。

5.鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中

轉動。

6.起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理

下面的粘著物。

7.司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側，防止起吊后擠

傷。

8.嚴禁起吊、轉動同時進行。

（十七）接觸網作業車內因生產、生活用火時，必須采取防火

措施，車內取暖時，選用電加熱取暖器、空調機或有安全裝置的

低壓取暖爐，各種爐具應固定牢固。

（十八）應做好接觸網作業車防火工作，嚴禁使用明火預熱發

動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機，車內必須

配備滅火器具，滅火器具的放置應便于摘取。使用配屬單位應按

消防部門的有關規定對滅火器具進行定期檢查，保證作用有效。

第六章架線、安裝作業車安全技術操作規程

第五十四條一般要求

（一）牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守《鐵路技術管

理規程》、《軌道作業車管理規則》等有關規定，確保作業及行

車安全。

（二）作業車司機必須持有國家鐵路局頒發的鐵路機車車輛

駕駛證，并經過各單位組織的專業技術培訓及考核。學習司機練

習操作時應經過值乘司機允許，在其監督下進行，不得單獨動車,

其他人員嚴禁動車。

（三）出車前充分休息，不得飲酒。作業中堅守崗位（包括學

習司機），服從鐵路局集團公司行車指揮人員、工作領導人、安

全防護人員的指揮。

（四）每次出車前檢查風笛、燈光、儀表、車鉤、制動裝置及

走行部狀態應良好。隨車吊機及作業臺應全部旋回到原始位置；

吊鉤用鋼絲繩固定好；液壓開關在關閉位置。

（五）作業車運行時，車上人員應站穩，抓牢，不要走動，不

得妨礙司機、學習司機了望；作業臺上禁止站人，也不得放任何

物品。作業車到達作業場地后，確認安全后作業人員才準上作業

臺。

（六）作業車在牽引車輛時應接通列車管。

（七）作業后作業車回車站停放時，應聯掛在一起，擰緊手制

動機，放好止輪器。車列兩端以展開的紅色信號旗（晝間）或紅

色燈光（夜間）防護。

（八）作業車嚴禁在帶電的接觸網下作業。在高壓電力線路附

近作業時，應采取安全防護措施。

（九）遇有六級以上大風暴雨和大雪大霧等惡劣天氣時，應停

止作業。

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（十）隨車小吊機嚴禁起重超載。不能與作業平臺同時操作。

（十一）除上述各項外，還應遵守接觸網作業車的有關安全技

術操作規程。

第五十五條行車安全

（一）司機、副司機人員不齊不準動車，行車中二人應執行“徹

底瞭望，確認信號，準確呼喚，手比眼看”十六字呼喚應答制度。

（二）作業車司機室前、后駕駛臺禁止與行車無關的人員入

座。

（三）司機在不熟悉運行區段的線路情況時，運行速度不準超

過30klli/h。在通過橋梁、道口、隧道、彎道前應鳴笛或減速。

（四）啟動發動機前應將車輛妥善制動。啟動后待風缸壓力達

到規定值時進行制動機試驗，試驗時副司機應在車下觀察閘瓦動

作情況，確認制動系統良好后，發動機預熱后先低速運行，水溫

達到50C后方可正常行駛。

（五）車輛在變換運行方向時，必須待車停穩后，才能搬動控

制手柄，變換運行方向。

（六）作業中臨時停車時，司乘人員不得離開車輛。

（七）位于隧道內的車輛應打開頭燈和尾燈，發動機不得熄

火。

（八）工作中嚴禁開收放機，不準做與行車無關的事。

（九）車輛連掛及列車解體時，按調車作業規定辦理。除特殊

情況外，不準在隧道內解體連掛。

（十）兩輛以上車連掛運行和作業時，應遵守各鐵路集團公司

規定。

第五十六條作業臺，隨車吊機，模擬受電弓，放線盤、作

業車調平等裝置的操作安全

（一）作業臺應指定專人操作。在雙線區段或站場內操縱作業

臺轉動時，向鄰線嚴禁超過機車車輛限界。

（二）在操縱作業臺轉動時，平臺作業人員應先與司機聯系，

得到司機答復后再操縱。司機在聽到作業人員轉動作業臺的呼

喚，應立即派學習司機監護作業臺的轉動，當學習司機發現有異

常情況時應立即通知司機切斷操縱臺上液壓油泵開關（或停機）

使作業臺停止轉動。當鄰線有列車通過時，作業臺應暫停轉動。

（三）作業平臺上人員與施工器材總重分布按該設備使用操

作手冊的規定執行。

（四）作業中，作業臺旋轉時，不得與腕臂、接觸網部件接觸。

（五）作業中司機與作業人員應使用通信設備互相聯系，密切

配合。當作業臺上有人作業，或有施工器材，或未下落到底，或

平臺兩端的導線引導支承裝置未落到最低位置時，作業車運行速

度不得超過規定速度。作業平臺上的施工人員在緊急情況時應操

作平臺上的緊急制動閥，使作業車停車。

（六）作業車平臺回轉座周圍禁止堆放物品。

（七）在操縱作業臺及隨車吊機時，作業車均應妥善制動。操

縱作業臺升、降時，應先確認梯上是否有人。有人時不能升、降。

-20-

（八）接觸網進行冷滑通過錨段關節時，應降低速度，嚴守崗

位，隨時準備停車。

（九）架線作業車的模擬集電弓只能用于接觸網懸掛的調整

和冷滑試驗，禁止作其它用途使用。

（十）線盤往平車上吊裝前應先在線盤上固定好壓板。在向線

盤車上吊裝時注意線盤的方向。平車上裝好線盤后，應確認十字

銷軸接合牢固，插好安全銷。軸承蓋裝好后，鎖緊。檢查盤形片

厚度，低于14mm時禁止使用。放線時應有專人負責線盤制動，

根據線盤直徑及所需的放線張力選擇適當的油壓。在放線過程

中，隨著導線（或承力索）線盤的實際直徑的減小，應在運行中

逐漸減小油壓，以防張力越來越大，但切不可將油壓降低太多，

以防線盤失控，線盤車操作人員應注意監視油壓表及線盤轉動情

況，同架線車司機保持聯系。

（十一）接網作業車使用全車調平時的使用規定：

1.作業車司機必須掌握調平裝置的應急復位措施。

2.使用全車調平時，作業車禁止與其他車輛連掛，使用前必

須分解，防止將作業車大鉤扭斷。

3.使用調平裝置時，嚴格按照作業車使用說明書操作規程進

行操作。

4.鎖穩定缸的操作：

（1）鎖穩定缸時車下必須安排勝任人員進行確認，穩定缸全

部伸出后報告司機。

⑵穩定缸不能伸出時，禁止使用全車調平裝置進行調平作

業。

5.車架鎖定銷的操作：

(1)主車架鎖定銷日常運行時在鎖定狀態，使用調平裝置時

“主車架鎖定銷”由液壓缸控制縮回，才能實現全車調平。

(2)縮回鎖定銷時，車下必須安排勝任人員進行確認，鎖定

銷全部縮回后報告司機。

(3)鎖定銷不能縮回時，禁止使用全車調平裝置進行調平作

業。

(十二)自動調平裝置的使用

1.調平裝置調平作業時為自動調平模式。

2.閉合電源總開關，將電氣控制柜上的電源轉換開關扳至后

端操縱位，起動發動機，將發動機轉速控制在1400r/min,確認

操縱面板上的換向開關置中位。

(十三)調平裝置自動復位：

1.將閥件柜上的控制面板的車輛調平轉換開關扳至“復位”,

主車架自動復位，控制面板“調平復位”指示燈亮后說明復位完

成。

2.將閥件柜上的控制面板的調平鎖定轉換開關扳至“鎖定”,

主車架鎖定銷開始鎖定，鎖定到位后控制面板“調平鎖定”指示

燈亮。

(十四)手動調平及復位：

-22-

當自動調平出現故障時，使用手動調平及復位進行作業，手

動調平時，鎖定、解鎖、調平、復位無法自動完成，需要認為進

行相應判斷。

1.將閥件柜上的控制面板的手動、自動轉換開關扳至“手

動”。

2.將閥件柜上的控制面板的鎖定“手動”解鎖轉換開關扳至

“解鎖”（不松手），確認主車架鎖定銷全部解鎖完成后松開開

關（開關自動回中位）。

3.根據主車架狀態選擇閥件柜上的控制面板的正轉“手動”

反轉轉換開關的正轉或反轉使車輛調平或復位。注意：站在閥件

柜處面向車棚順時針方向為正轉。

4.確認主車架鎖定銷與鎖定孔對位后，將閥件柜上的控制面

板的鎖定“手動”解鎖轉換開關扳至“鎖定”（不松手），確認

主車架鎖定銷全部鎖定完成后松開開關（開關自動回中位）。

調平作業完畢，車架復位并鎖定后需要使作業方式開關處于

“正?！蔽?、調平鎖定及車輛調平開關處于中位、自動手動開關

處于“手動”位。

（十五）高鐵、外軌超高應按有關規定使用帶有調平裝置的作

業車。

（十六）液壓系統的溢流閥禁止隨意調整。

（十七）安裝作業車的手動油泵必須在接好高壓油管的快速

接頭后方能操作油泵。

（十八）在線路外軌超高大于150mm曲線上作業的暫行規定：

1.上線前必須進行模擬現場外軌超高穩定性及設備技術性

能試驗，否則禁止使用。

2.禁止超額定負荷使用作業平臺。

3.當線路外軌超高大于150mm需作業運行時，應將作業平臺

降低并轉至順軌方向，且運行速度不得大于5km/h。

4.當需長距離高速運行時，必須將作業平臺回至原始位置。

第五十七條高空作業車操作安全

（一）高空作業車駕駛員必須經高空作業車專業理論和駕駛

培訓，并經考試合格，方可駕駛高空作業車。

（二）駕駛員在駕車前應認真閱讀該車使用說明書，真正了解

高空作業車上所有標牌的含義，熟練掌握高空作業車的性能和操

作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知應急措施；知車重；

知平臺載荷；知車輛外形尺寸（長、寬、高）。

（三）對有警告標志的內容，必須牢牢記住。

（四）在開車前，要認真檢查車況及潤滑系統。

（五）開車前注意觀察周圍環境情況，確保車輛有足夠的活動

范圍。

（六）應空載動作各部位，以檢查各部位動作的準確性。各制

動系統的靈敏性以及排除液壓系統中可能存留的空氣，防止作業

中產生振動或“爬行”。

（七）按規定穿戴和使用好勞動保護用品。

-24-

（八）現場作業，要遵守各項安全規章制度，嚴禁違章作業。

（九）進入高空作業車作業斗內，一定要關好安全門，然后再

掛取力。作業時，一定要系好安全帶，戴好安全帽并系好帽帶。

不準將安全帶系在作業斗以外的其它構件上。

（十）對其它作業人員登高空作業車作業時，凡不扎安全帶或

不戴安全帽者，高空作業車司機有權拒絕登車作業。

（十一）在作業斗內，不準架設梯子或放置墊物加高作業，更

不允許用長板等物伸出斗外以增加幅度，以防傾翻。

（十二）車體回轉或作業時，臂桿下不準站人。

（十三）當作業斗上操作開關失靈時，操作人員不得試圖從高

空作業車的臂桿上爬下。當車出故障作業斗內有人時，不得進行

檢修，應采取措施將作業斗內人員運下后，再進行檢修。

（十四）高空作業車在作業中發現有異常聲響或其他影響作

業安全的故障時，嚴禁帶病作業應馬上停止作業，及時返回查找

原因，進行修理恢復。

（十五）緊急停止按鈕是在遇到緊急情況或其它操作按鈕失

靈時使用的裝置。在按緊急停止按鈕時，要做好自我保護。

（十六）如風速超過5級以上大風時，應停止作業斗的作業。

作業中當傾斜警報響時，應立即回收臂桿，不準做其它動作。

（十七）任何人不得擅自拆除報警器線路或改動控制線路。

（十八）檢查過程中，作業斗上作業人員應該有安全防護措

施。

（十九）不得將任何物品遺留在作業斗上。不得將物品從作業

斗拋落到地面。

（二十）作業斗必須保持清潔，不準有雜物或油污。

（二十一）長時間不用的車輛要保養后封存好。停放期間應有

專人管理。

第五十八條防止火災：.

（一）嚴禁明火檢查車輛。駕駛室內禁止吸煙。

（二）發動機、液力變速箱，司機室內應經常保持清潔。發動

機周圍，司機室內（包括地板下面）禁止存放易燃物品。新的棉

絲應放在工具備品箱內。用過的棉絲及時清理掉，禁止在車上亂

放。

（三）定期檢查蓄電池連接線及各電器端子，消除漏電。及時

處理接線松動處，防止接觸不良引起火災。

（四）禁止在電氣回路中私自拉設電線。

（五）使用熔斷器應符合規定。

（六）響墩和火炬應放入專用容器內，滅火器應放在指定地

點。司機和副司機應熟悉滅火器的性能和使用方法。

（七）架線及安裝作業車在車站內停放時，看守人員應堅守崗

位。

第五十九條長途轉移工地要求：長途轉移工地時，必須將

作業臺可靠固定好，防止運行中平臺左右搖動。

第七章起重機械安全技術操作規程

-26-

第一節一般安全技術操作規程

第六十條.各類起重機必須裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽

笛等信號裝置。

第六十一條不同型號和不同規格的起重機，按其出廠具體

規定裝設的高度限位器，變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器

等安全保護裝置都應齊全可靠。

第六十二條汽車起重機應裝設水平儀，必須配備一定面積

和強度的墊塊，司機室門旁扶把必須裝設牢固。

第六十三條各種起重機操作人員。信號人員（包括指揮人

員），必須經過起重作業技術培訓，經考試合格及發給合格證后

方可進行起重作業。

第六十四條汽車司機操作汽車起重機時，必須經過起重技

術培訓合格后，方可操作。

第六十五條對新安裝的、經過大修或改變重要性能的起重

機械，在使用前都應按照起重機性能試驗的有關規定進行吊重試

驗。

第六十六條起重機每班作業前應首先作無負荷的升降、旋

轉、變幅、前后左右的運行以及制動器和限位裝置的安全性能試

驗，如有故障，應排除后才能正式作業。

第六十七條,起重機司機與信號員應按各種規定的手勢或

信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員密切配合，服從信號員

的指揮。但在起重作業中發生緊急危險時，無論是誰發出的緊急

停車信號，司機都應立即停車。

第六十八條司機得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴

鈴后起吊。起吊時，重物應先稍離地面試吊，確認重物掛牢，制

動性能良好后再起吊。

第六十九條在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起

重機移動位置或作旋轉運動。

第七十條.起吊重物及旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物

在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物

突然下落而損壞，吊長大型重物時應有專人拉牽引繩。防止因重

物擺動造成事故。

第七十一條起重機嚴禁超過本機額定起重量作業。若用兩

臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升

降速度應保持一致，重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的

75%；捆扎吊索時要注意重量的分配，每機分擔的重量不能超過

額定起重量的80%o

第七十二條起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，不能

吊著重物在空中長時間停留。在特殊情況下，如需要在空中暫時

停留時，應發出鈴聲信號，通知一切人員不要在重物下面站立或

通過。

第七十三條起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起

重臂回轉所涉及的區域內。起重臂下，嚴禁站人。裝吊人員在掛

鉤后應及時站到安全地方。禁止在吊運的重物上站人或對吊掛著

-28-

的重物進行加工。如必須進行某種加工時，應將重物放下墊好，

并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住，若加工時間較長，

應將重物放穩，摘下吊鉤，起重機吊著重物時，司機和信號員不

得離開工作崗位。在停工休息時，嚴禁將重物懸在空中。

第七十四條當起重機運行時，禁止人員上下，禁止從事檢

修工作；禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位，以防發生事故。

第七十五條吊運金屬溶液或易碎.易燃、易爆、有毒、有

腐蝕性等危險物品時，應制定有專門的安全措施，司機要連續發

出信號，通知無關人員離開現場。

第七十六條起重機在吊運作業中，起落起重臂時，要注意

幅度的變化，防止幅度變大超載翻車。

第七十七條起重機吊裝高處物件時，吊鉤與滑輪之間應保

持一定的距離，防止卷揚過限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起

重臂達到最大仰角時和吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應不

少于3圈。

第七十八條起重機的工作地點，應有足夠的工作場所和夜

間照明設備。起重機與附近的設備、建筑物等應保持一定的安全

距離，使吊機在運行中不致發生碰撞。

第七十九條起重機作業時，必須嚴格執行“十不吊”和“八

嚴禁”制度。

（一）十不吊：

1.未試吊，重量不明不吊。

2.信號不明或不正確不吊。

3.起重超跨度不吊。

4.非信號人員指揮不吊。

5.鋼絲繩斜拉時不吊。

6.長6m以上或寬大物件無牽引繩不吊。

7.重物捆扎不牢或起吊后不穩不吊。

8.視線不清或遇有六級以上大風、大雨、大霧等惡劣天氣時

不吊。

9.吊勾直接掛在重物上不吊。

10.鋼絲繩嚴重磨損或出現斷股時不吊。

（二）八嚴禁：

1.嚴禁人員站在起吊區域內或從吊起的貨物底下鉆過。

2.嚴禁站在死角和敞車車幫上。

3.嚴禁站在起吊物件上。

4.嚴禁用手校正吊高0.5米以上的物件。

5.嚴禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊襯物件。

6.嚴禁重物下降時快速重放。

7.嚴禁用起重機拉動車輛和撞擊重物。

8.嚴禁在路基松軟的場地上起吊。

第八十條動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過

原廠規定。無資料可查時，最大不超過78°,需超過78。時，

需與有關人員研究，訂出安全措施，經技術人員批準。

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第八H?■一條起吊重物時，吊鉤中心應垂直通過重物中心，

重物吊起距地面200?500nlm時，須停車檢查：

（一）起重機的穩定性。

（二）制動器的可靠性。

（三）重物的平穩性。

（四）捆扎的牢固性。

第八十二條起吊重物時，禁止在重物上堆放或懸掛零星物

件，物件吊起后平移時，其底部至少應高出所跨障礙物的0.5m

以上；零星材料和物品、必須用吊籠或用鋼絲繩捆扎牢固方可起

吊。

第八十三條放置吊運的重物時，要注意地面的平整，防止

斜歪傾倒。

第八十四條起吊重物時，起落、左右回轉速度應均勻，動

作要平穩。禁止忽快忽慢。不準緊急制動?；剞D時，未停穩前不

得做反向動作。注意吊鉤的上升高度，防止由于限位器失靈而造

成事故。

第八十五條雨、雪天氣后，空氣潮濕，為了防止制動器受

潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行作業。

第八十六條起重機在運行中，若在降落重物過程中，卷揚

機制動器突然失靈，應采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再

降落，再上升，再降落，這樣多次反復，就能將重物安全降落。

第八十七條起重機不得在架空輸電線路下面工作，在通過

架空輸電線路時，應將起重臂落下，以免碰撞。在架空輸電線路

一側工作時，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩和重物等與架

空輸電線路的最小距離不小于（表一）中的規定。

表一

輸電線路電壓（千伏）11-2035?no154220

允許與輸電線路最近

1.52456

距離（米）

垂直安全距離（米）1.51.52.52.52.5

第八十八條起重機的電器，內燃發動機部分的安全技術要

求，應嚴格遵照有關安全操作規程執行。

第八十九條各種鋼絲繩、吊鉤應以制造單位的技術說明和

數據為使用依據。如果沒有，則應經過試驗，查明其規格性能后,

方可使用。

第九十條.使用鋼絲繩應當不超過其最大的容許拉力，以防

拉斷。每根鋼絲繩的最大容許拉力應按下列公式計算：

最大容許拉力=實際破斷拉力/安全系數

第九十一條.起重用鋼絲繩的安全系數應當根據使用的頻

繁程度和其它技術條件決定。（見表二）

表二

1機動起重機的鋼絲繩一般安全系數不得小于5.5

2機動起重機的鋼絲繩不經常使用的安全系數不得小于5

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供升降起重臂使用的、使用頻繁的冶煉、鑄造用的起重鋼

36

絲繩不得小于

4供手動起重機使用的鋼絲繩，一般不得小于4.5

供手動升降起重機使用的，和用作桅桿起重機拉索的不得

53.5

小于

6帶小鉤、小環供吊掛用的不得小于6

第九十二條卷繞鋼絲繩的滾筒直徑與鋼絲繩的直徑應有

一定的比例，以防鋼絲繩過早損壞。各種比例，根據起重機的類

型、使用的頻繁程度等因素而定。軌道起重機、履帶起重機、以

及供建筑用的臨時性的起重機，其卷繞鋼絲繩的滾筒、滑輪直徑

一般不得小于鋼絲繩直徑的12倍；使用頻繁的不得小于20倍；

其它類型的起重機，一般不得小于鋼絲經直徑的25倍；使用頻

繁的和供冶煉、鑄造用的不得小于30倍；手動的起重機不得小

于16倍。

第九十三條鋼絲繩套，應裝有鐵套環；用編結法結成繩套

時，編法部分的長度，不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得

短于300mm；用卡子連結繩套時，卡子的間距不能小于鋼絲繩直

徑的6倍，最后一個卡于距離繩頭不小于140?150mm。上卡子

時要一反一正，并且要把卡子擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右。

繩卡的型號、數目、間距可參照（表三）。鋼絲繩固定于起重機

的部件時，應用壓板、楔子、錐套等可靠的辦法固定。

表三

卡桿直徑允許承載力適用絲繩直繩卡間距繩卡使用數

繩長型號

(mm)(t)徑(mm)(mm)量(個)

Y1—6M60.727.4?8903

Y2—8M81.288.7?9.3903

Y3—10M102.0011903

Y4—12M122.4012.5?141003

Y5—15M142.8815?17.51003

Y6—20M165.1218.5?201204

Y7—22M186.4821.5-23.51404

Y8—25M208.0024?26.51605

Y9—28M229.6828?311905

Y10—32M2411.5032.5?372005

Y11—40M2512.5039?44.52506

Y12—45M2714.8046.5?50.53006

Y13—50M3018.0052?563006

60以上3507

第九十四條捆扎吊運帶有鋒利棱角的重物時，應當放置軟

墊.以免鋼絲繩損壞。

第九十五條.必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結

合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一

端，以免松動脫落。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防在通過

時被卡住。

-34-

第九十六條鋼絲繩在使用過程中應經常進行檢查，如發現

變形、磨損、斷絲、銹蝕及其它異常等現象，應及時處理，并根

據《鋼絲繩報廢標準》決定報廢或降低標準使用。

第九十七條鋼絲繩在使用時每月最少要潤滑兩次，受熱輻

射的鋼絲繩每五天潤滑一次。

第九十八條.對已報廢的鋼絲繩應做出明顯標記，防止誤

用。

第九十九條吊鉤應當用鍛造，沖壓或鋼板迭合的方法制

造，并且應根據工作條件，在吊鉤上設置保險卡子或防護檔板，

以防脫鉤。吊鉤如有永久變形或裂紋時，應當報廢更換。吊鉤斷

面磨損達10%時，應當重新驗算，以確定更換或降低負荷使用。

第一百條吊鉤應定期進行探傷檢查。

第一百零一條指揮信號：在進行吊裝作業時，應有專人負

責指揮，操作人員必須與指揮人員合作，按指揮人員的信號進行

操作。信號事先統一規定，工作中不得任意變更。指揮信號有以

下三種：

（一）口笛（哨音）?？诘淹c手勢或旗號相配合使用。

1.吹兩短聲表示起吊。

2.吹三短聲表示下降。

3.吹一長聲表示停止。

4.連續吹短聲表示緊急停車。

（二）旗號

1.紅綠旗上舉表示開車。

2.紅綠旗下指表示停車。

3.綠旗向上表示起吊鉤。

4.綠旗向下表示降落吊鉤。

5.綠旗左右搖動表示停止吊鉤動作。

6.紅旗向上表示起重臂起升。

7.紅旗向下表示起重臂下降。

8.紅旗左右擺動表示起重臂停止工作。

9.兩旗卷起指向左表示起重臂向右轉；指向右表示起重臂向

左轉。（即起重臂總是朝旗子指的方向轉動）。

10.兩旗交叉表示工作完畢。

第二節GQ16c型起重軌道車安全技術操作規程

第一百零二條一般要求：GQ16c型起重車的操作除執行《機

械設備管理辦法》、《GQ16C型起重車使用保養說明書》的有

關規定以及其他有關規定外，還應執行本規程的各項要求。

（一）GQ16c型起重車配備司機2名，其中1名司機具有操作

起重機的資格。

起重機司機除持有質量技術監督局核發的有效資格證件外，

還應經過GQ16c型起重車的專門技術培訓I,并持有各單位核發的

“上崗培訓合格證”。

（二）起重車司機、指揮人員及其他相關人員應熟悉本起重車

-36-

的結構、性能、特點、使用要求和安全注意事項。本規程應印發

至起重車司機。

（三）每次出車前應重點檢查確認車輛的車鉤、制動裝置、走

行部和燈光、風笛狀態良好，起重車各工作部分正常；各管路不

應漏泄，安全防護用品齊全有效。

（四）每次作業前，工作領導人應將作業內容、環境、支柱種

類和注意事項等向參加作業的全體人員傳達。對于困難地段，必

要時要組織起重車司機和指揮、防護人員到現場勘察，擬訂作業

方案。

（五）在行駛中或作業時，司機要注意觀察車輛的儀表顯示是

否正常，注意各種作業裝置狀態良好，制動、走行部無異狀。

（六）收車后要對車輛檢查保養；作業車要連掛在一起，放好

止輪器，按照有關規定設好防護。

（七）司機應嚴格按照車輛使用維護手冊中的有關規定對車

輛進行維護保養，并做好記錄。

（八）對車輛進行清洗時，必須關閉發動機，使用無腐蝕、無

毒性、非易燃清洗劑清洗設備。

（九）未經許可不得更改或拆除車輛上的任何裝置。

（十）在起重車上電焊時，須停止柴油機運轉，斷開蓄電池。

電焊機地線要搭在離焊接點最近的地方。禁止隨意將地線搭在鋼

軌上、車體或車輪上。

（十一）非操作人員嚴禁觸動車輛上任何控制裝置。

（十二）車輛司乘人員不得隨意排放廢油，廢油應統一回收處

理；不得亂扔垃圾。

第一百零三條起重安全作業要求

（一）起重機司機必須熟悉本起重機使用說明書，了解其工作

原理、結構性能和安全裝置的功能及其調整方法，掌握其操作要

領及維修保養技術。

（二）一般情況下，起重車司機只對指定的指揮人員的信號作

出反應。但是對于停止信號，不管是誰發出的，在任何時候均應

服從。

（三）打支腿固定式作業時，垂直支腿的承力面下應加墊木，

承載后不得下沉。

（四）不打支腿移動式作業時，必需使用鎖定油缸。

（五）作業時，起重車上不得站人，修理人員不得作業；任何

人（包括施工人員）均不得在吊臂下及重物下活動。

（六）當起重車出現危及施工及行車安全的故障時（比如卷揚

機溜鉤，鎖定缸或者支腿垂直油缸自己往下掉），應在故障得到

解決后再作業。

（七）作業中如鄰線將有列車通過，應立即確認起重車任何部

位及重物在鄰線方向都不超出機車車輛限界，暫停作業，待列車

通過后再繼續作業。

（八）起重車力限器顯示的數值僅供參考，不得作為起重作業

的依據。

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（九）吊起重物時，操縱者不允許離開工作崗位。

（十）司機在身體不適或精神不佳時，不應作業。嚴禁司機酒

后操作。

（十一）嚴禁超載作業，不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠

壓物品，不準起吊埋在土里或粘在地上的物品。

（十二）操作應平穩、和緩，嚴禁猛拉、猛推、猛操作。

（十三）吊重作業只允許在車的側方或后方進行。

（十四）在作業場地有架空高壓線或在電氣化鐵路區段作業

時，起重臂與高壓線或接觸網的距離應在500mm以上。

（十五）移動式作業時，前駕駛室須留司機1名，以防止制動

失靈及作業暫停時，使用基礎制動。

（十六）作業完畢，必須使起重車恢復到行駛狀態，將吊臂收

回放于支架上，吊鉤用鋼絲繩掛牢，收起支腿，解除車架鎖定，

扳動換向箱手柄，使油泵停止工作，扳動離合馬達手柄，使馬達

與換向箱脫開。

第一百零四