《基于模型的航空裝備研制數字化產品定義準則GB/T36252-2018》詳細解讀contents目錄1范圍2規范性引用文件3術語、定義和縮略語3.1術語和定義3.2縮略語4數字化產品定義數據集4.1基本原則contents目錄4.2數據集基本要素5模型要求5.1設計模型5.2標注5.3屬性6典型航空產品零組件數據集定義6.1機加件6.2鈑金件contents目錄6.3復合材料件6.4管路6.5裝配件6.6線束敷設011范圍本準則適用于基于模型的航空裝備研制過程中，數字化產品的定義、開發和管理。適用領域涵蓋航空裝備的數字模型構建、數據管理、產品定義及相關流程。涉及內容航空裝備研制單位、數字化產品開發商以及相關供應鏈合作伙伴。目標受眾1.范圍010203實施意義：通過統一數字化產品定義準則，提高航空裝備研制的效率和質量，促進行業標準化發展。請注意，以上內容是基于對標準標題和發布背景的理解而推測的，并非直接引用標準內容。如需準確了解標準詳情，請查閱官方發布的標準文檔。本準則的制定旨在規范基于模型的航空裝備研制過程中數字化產品的定義，確保各研制單位在產品開發、數據交換、協同設計等環節能夠遵循統一的標準，從而提高整個行業的效率和競爭力。通過明確范圍，本準則為航空裝備研制領域的相關人員提供了清晰的指導和參考。1.范圍022規范性引用文件2.1引用文件的范圍和目的目的通過引用這些規范性文件，本準則確保了數字化產品定義的一致性和準確性，為航空裝備研制的各參與方提供了一個統一的標準和參考。范圍本準則中引用的文件涵蓋了技術制圖、機械制圖、技術產品文件數字化產品定義數據通則等多個方面，這些文件共同構成了基于模型的航空裝備研制數字化產品定義的規范性基礎。技術制圖相關文件如GB/T4458.4—2003《機械制圖尺寸注法》，規定了機械制圖中尺寸注法的基本原則和方法，適用于本準則中數字化產品定義的尺寸標注。技術產品文件數字化產品定義數據通則相關文件包括GB/T24734系列的多個部分，如GB/T24734.1—2009《技術產品文件數字化產品定義數據通則第1部分：術語和定義》，定義了數字化產品定義中使用的術語和概念，確保了術語的一致性和準確性。2.2具體引用文件及內容這些規范性引用文件在基于模型的航空裝備研制過程中起著重要的指導和規范作用，各參與方需嚴格遵循這些文件的要求進行數字化產品定義。應用隨著技術的不斷進步和標準的更新，這些規范性引用文件也會進行相應的修訂和更新。本準則將及時關注并引用最新版本的規范性文件，以確保數字化產品定義的先進性和有效性。更新2.3引用文件的應用和更新033術語、定義和縮略語基于模型的定義（MBD）一種以三維模型為基礎，集成產品的所有相關信息（包括設計、制造、檢驗等），并通過單一數據源來驅動產品生命周期的方法。航空裝備指用于飛行任務的各種航空器及其相關的設備、系統和部件。數字化產品定義利用數字技術對產品進行全面、準確、詳細的描述和定義，包括幾何、非幾何以及管理等信息。術語數字化產品定義數據在產品設計過程中，用于描述產品特征、屬性和行為的數據，包括三維模型、二維圖紙、分析數據、仿真數據等。基于模型的企業（MBE）一種以MBD為核心，通過集成產品的設計、分析、制造、檢驗等過程，實現產品生命周期各階段數據的一致性和連續性的企業。定義計算機輔助制造（ComputerAidedManufacturing）CAM計算機輔助工程（ComputerAidedEngineering）CAE01020304計算機輔助設計（ComputerAidedDesign）CAD產品生命周期管理（ProductLifecycleManagement）PLM縮略語043.1術語和定義在航空裝備研制過程中，用于描述、分析、驗證和優化設計的數字化表達形式。定義包括幾何模型、物理模型、行為模型等，用于不同階段的研制需求。分類模型是數字化產品定義的核心，貫穿航空裝備研制的全過程，是實現設計、制造、驗證一體化的基礎。作用3.1.1模型3.1.2數字化產品定義（DPD）定義采用數字化技術對產品進行全面、準確、詳細的描述和定義，包括產品的幾何形狀、尺寸、材料、性能等各方面的信息。特點應用數字化產品定義具有可視化、可編輯、可驗證等優點，能夠顯著提高航空裝備研制的效率和質量。數字化產品定義廣泛應用于航空裝備的設計、制造、試驗、維護等各個環節，是實現全生命周期管理的重要手段。定義本準則規定了基于模型的航空裝備研制過程中，數字化產品定義的要求、方法、流程和管理等方面的內容。3.1.3準則目的旨在規范數字化產品定義在航空裝備研制中的應用，確保產品的設計質量和制造符合性，提高研制效率，降低研制成本。適用范圍本準則適用于航空裝備研制過程中的各個階段和各個環節，包括方案設計、詳細設計、生產制造、試驗驗證等。相關單位和個人應遵循本準則的要求進行數字化產品定義工作。053.2縮略語3.2.1通用縮略語國家標準人工智能計算機輔助設計計算機輔助制造計算機輔助工程GBAICADCAMCAE3.2.2專業縮略語基于模型的定義MBD產品數據管理PDM航空器模型AVM產品生命周期管理PLM無人駕駛飛行器UAV美國機械工程師協會ASME3.2.3標準相關縮略語國際標準化組織ISO德國工業標準DIN日本工業標準JIS實驗設計失效模式與影響分析質量功能展開統計過程控制3.2.4其他常用縮略語DOEFMEAQFDSPC064數字化產品定義數據集單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容文字是您思想的提煉單擊此處添加內容此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單思想的提煉單思想的提煉單思想的提煉單思想的提煉單思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提煉單擊思想的提煉單擊此處添加內容，文字是您思想的提4.數字化產品定義數據集三維模型數據包括產品的精確幾何形狀、尺寸和位置信息，是數字化產品定義的核心部分。屬性數據描述產品特性和性能的數據，如材料、顏色、重量等，為產品的設計、制造和使用提供關鍵信息。關聯數據表達產品各組成部分之間的關系，如裝配關系、運動關系等，有助于理解產品的整體結構和功能。4.1數據集內容標準化格式為確保數據的兼容性和互操作性，數字化產品定義數據集應遵循國際或國內公認的標準格式，如STEP、IGES等。數據交換標準定義數據交換的協議和規則，確保不同系統之間能夠順暢地傳輸和共享數據。4.2數據集格式與標準設計協同對數據集進行版本控制，確保設計、制造和維護過程中的數據一致性和可追溯性。版本控制數據安全與保密采取適當的安全措施，保護數字化產品定義數據集不被非法獲取、篡改或破壞，確保企業核心技術和商業秘密的安全。通過數字化產品定義數據集，實現跨地域、跨企業的設計協同，提高設計效率和準確性。4.3數據集應用與管理利用數字化產品定義數據集進行產品的虛擬驗證和仿真分析，預測產品的性能和可靠性。虛擬驗證數據集作為制造過程中的重要參考，指導生產線的自動化加工、裝配和檢測等環節。制造指導提供產品的維修信息和指導，幫助維修人員準確、高效地解決產品故障。維修支持4.4數據集與物理產品的關聯074.1基本原則4.1.1科學性原則準則的制定應遵循航空裝備研制的科學規律和技術要求，確保數字化產品定義的準確性和可靠性。01數字化產品定義應基于先進的建模技術和仿真手段，確保模型的精確性和可信度。02在數字化產品定義過程中，應充分利用現代科學技術成果，提高定義的效率和準確性。034.1.2系統性原則010203數字化產品定義應從系統整體角度出發，全面考慮航空裝備的各個組成部分及其相互關系。在定義過程中，應注重各系統之間的協調與配合，確保整體性能的最優化。數字化產品定義應涵蓋航空裝備的全生命周期，包括設計、制造、試驗、使用和維護等各個階段。010203數字化產品定義應緊密結合實際需求，滿足航空裝備研制的具體要求和目標。定義過程中應注重實用性和可操作性，便于工程技術人員理解和應用。數字化產品定義應能夠指導實際生產和應用，提高航空裝備的研制效率和質量。4.1.3實用性原則數字化產品定義應考慮航空裝備的可持續發展需求，注重環境保護和資源節約。4.1.4可持續性原則在定義過程中，應關注新技術、新材料和新工藝的應用，推動航空裝備的綠色發展。數字化產品定義應有助于實現航空裝備的全壽命周期管理，提高裝備的綜合效益。084.2數據集基本要素4.2.1數據集內容構成基礎數據包括模型的基本信息、幾何數據、材料數據等，是構建航空裝備模型的基礎。關聯數據描述模型各部分之間的關系，如裝配關系、運動關系等，確保模型的完整性和準確性。仿真數據通過仿真分析得到的數據，如結構強度分析、流體動力學分析等，用于驗證和優化模型設計。歷史數據記錄模型設計、修改和優化的歷史信息，便于追溯和比較不同版本之間的差異。采用通用的數據格式，如STEP、IGES等，確保數據在不同軟件平臺之間的兼容性。數據格式遵循國際和國內相關標準，如GB/T、ISO等，保證數據的規范性和準確性。數據標準對數據集進行質量檢查和控制，確保數據的完整性、一致性和準確性。數據質量4.2.2數據集格式與標準數據應用數據集應用于航空裝備的設計、分析、制造等各個環節，提高研制效率和質量。數據管理建立數據集管理制度和流程，確保數據的安全、可追溯和可重用性。數據共享在遵循保密和知識產權的前提下，實現數據集在不同部門和單位之間的共享和協同工作。0302014.2.3數據集應用與管理095模型要求準確性模型應準確反映航空裝備的實際物理特性和行為，確保數字化產品與實際產品的一致性。完整性模型應包含航空裝備的所有關鍵部件和特征，以支持全面的產品定義和分析。可追溯性模型的構建過程應可追溯，以便在需要時能夠查看和驗證模型的來源和修改歷史。5.1模型構建準則01數據格式模型數據應采用標準化的格式，以確保數據的兼容性和可交換性。5.2模型數據要求02數據質量模型數據應具有高質量，包括準確的幾何形狀、材料屬性、裝配關系等，以支持有效的產品仿真和分析。03數據安全模型數據應受到適當的保護，防止未經授權的訪問和修改，確保數據的完整性和安全性。應建立明確的模型驗證方法，包括與實物樣機的對比測試、仿真結果的對比分析等，以確保模型的準確性。驗證方法應制定詳細的模型確認流程，確保模型在實際應用中的可靠性和有效性。這包括審查模型的構建過程、驗證結果以及相關的文檔和記錄。確認流程5.3模型驗證與確認應實施嚴格的模型版本控制，確保不同版本的模型之間能夠清晰地區分和管理。版本控制隨著航空裝備研制的進展和技術的更新，模型應進行相應的更新和維護，以保持其與實際產品的同步性。這包括添加新特征、修改現有特征以及優化模型性能等操作。同時，應記錄所有的更新和維護活動，以便在需要時能夠查看和追溯這些更改的歷史記錄。更新與維護5.4模型管理與維護105.1設計模型準確性設計模型必須準確反映航空裝備的實際幾何形狀、尺寸、材料屬性等關鍵特征，確保后續研制工作的精確性。完整性一致性5.1.1模型構建要求模型應包含裝備的所有重要組成部分，以及必要的連接、裝配和配合關系，以支持全面的產品定義。在不同設計階段和研制過程中，模型應保持數據的一致性和可追溯性，避免出現信息矛盾或丟失。采用通用的數據交換標準和格式，確保模型數據在不同軟件平臺之間的順暢交換。標準化5.1.2模型數據交換與共享支持多部門、多專業之間的模型數據共享和協同工作，提高研制效率和質量。協同性在數據交換和共享過程中，應確保模型數據的安全性和保密性，防止信息泄露或被非法獲取。安全性5.1.3模型驗證與優化驗證方法采用適當的驗證方法和技術手段，對設計模型的準確性、完整性和一致性進行驗證，確保模型滿足研制要求。優化策略根據驗證結果和實際需求，對模型進行必要的優化和調整，以提高產品的性能和可靠性。迭代更新在研制過程中，隨著設計更改和技術進步，應及時更新和迭代設計模型，保持模型的時效性和有效性。注意以上內容是基于對《基于模型的航空裝備研制數字化產品定義準則GB/T36252-2018》的一般理解和解讀，并非直接引用標準中的原文。如需獲取準確和詳細的信息，請直接查閱該標準文件。115.2標注通過標注，可以明確產品的各項屬性和要求，減少誤解和返工，從而提高研制的準確性和效率。提高航空裝備研制的準確性和效率標注是數字化產品定義的重要組成部分，為后續的設計、制造、檢驗等環節提供了明確、可執行的準則。為數字化產品定義提供基礎標注的目的和意義幾何標注包括尺寸、形狀、位置等幾何特征的標注，用于明確產品的幾何屬性和相互關系。非幾何標注標注的內容和方法涉及材料、工藝、表面處理等非幾何特征的標注，確保產品的制造和裝配要求得以滿足。0102遵循國家和行業標準標注需符合國家及行業相關標準，確保信息的準確性和通用性。清晰、準確、完整標注應清晰易懂，準確無誤，且包含所有必要的信息，以便后續工作的順利進行。標注的規范和要求企業應制定詳細的標注規范，明確各類標注的具體要求和方法。制定詳細的標注規范對標注進行審核和驗證，確保其準確性和可行性，及時發現并糾正錯誤。加強標注的審核與驗證標注的實施和管理125.3屬性VS在基于模型的航空裝備研制中，屬性是用來描述產品、部件或特征的性質、狀態或關系的特性。分類屬性可分為物理屬性、功能屬性、邏輯屬性等。物理屬性描述產品的物理特征，如尺寸、重量；功能屬性描述產品的功能或性能特征，如飛行速度、載荷能力；邏輯屬性則描述產品各組成部分之間的關系或依賴。定義5.3.1屬性的定義與分類5.3.2屬性的賦值與管理管理屬性管理涉及屬性的創建、修改、刪除和查詢等操作。在航空裝備研制過程中，需要建立統一的屬性管理系統，確保屬性的準確性、一致性和可追溯性。賦值在數字化產品定義中，屬性通過明確的數據類型、值域和賦值規則進行賦值。例如，某個部件的材料屬性可能被賦值為“鋁合金”，其數據類型為字符串，值域為預定義的材料列表。5.3.3屬性在產品定義中的應用決策支持屬性數據可作為決策支持的重要依據。例如，在設計優化過程中，可通過分析不同設計方案下的屬性數據來評估其性能優劣。信息交互在航空裝備研制的各個階段，屬性數據是實現信息交互和共享的關鍵。通過標準化的屬性定義和賦值規則，可以確保不同部門或系統之間的數據一致性和互操作性。產品描述通過屬性可以全面、準確地描述產品的特征和狀態，為產品的設計、制造、檢驗和使用提供基礎數據。030201挑戰隨著航空裝備復雜性的增加，屬性定義面臨著數據量大、更新頻繁、管理難度高等挑戰。解決方案采用先進的信息化技術和管理方法，如建立屬性數據庫、應用數據管理系統、制定完善的數據維護流程等，以提高屬性定義的效率和質量。同時，加強人員培訓和技術支持，確保相關人員能夠熟練掌握屬性定義的方法和工具。5.3.4屬性定義的挑戰與解決方案136典型航空產品零組件數據集定義典型航空零組件分類包括機翼、機身、尾翼、起落架等多個部分的數據集定義。數據集內容涵蓋幾何模型、材料屬性、工藝參數、裝配關系等關鍵信息。數據格式與標準明確數據交換格式，確保不同系統間的兼容性。6.1數據集構成6.2數據集詳細要求幾何模型數據提供精確的CAD模型，包括曲面、線條等詳細特征。材料屬性數據列出材料的物理、化學性能參數，如密度、強度、耐腐蝕性等。工藝參數數據詳細描述制造工藝過程，包括熱處理、表面處理、機械加工等。裝配關系數據明確各零組件之間的裝配順序、配合公差等關鍵信息。6.3數據集驗證與維護010203驗證方法通過與實際產品對比，檢查數據集的準確性和完整性。驗證流程制定詳細的驗證計劃，包括驗證目標、步驟、資源需求等。數據集更新根據產品升級或技術改進，及時對數據集進行修訂和完善。6.4數據集應用與拓展探索數據集在虛擬現實、增強現實等新技術領域的應用潛力。拓展方向支持航空產品的設計、制造、維修等全生命周期管理。應用場景146.1機加件定義與分類機加件是指在航空裝備研制過程中，通過機械加工方式制造出的零部件。這些部件根據功能和用途，可以進一步細分為多個子類，如結構件、傳動件、緊固件等。設計要求機加件的設計應遵循數字化產品定義準則，確保設計數據的準確性、完整性和一致性。設計時需考慮材料的選用、加工工藝性、裝配性能以及使用環境等因素。制造與加工機加件的制造應依據設計圖紙和技術要求進行。加工過程中應嚴格控制加工精度和表面質量，確保零部件的互換性和可靠性。同時，應采用先進的加工技術和設備，提高生產效率和產品質量。6.1機加件6.1機加件檢驗與質量控制機加件完成后，應進行嚴格的檢驗和質量控制。檢驗內容包括尺寸精度、形狀和位置公差、表面粗糙度等。對于關鍵和重要零部件，還應進行無損檢測、金相組織檢查等特殊檢驗項目。數字化管理在機加件的整個生命周期中，應實施數字化管理。通過建立完善的產品數據管理系統（PDM），實現設計、制造、檢驗等各環節的數據共享和協同工作，提高產品研制效率和質量。156.2鈑金件定義鈑金件是指通過沖壓、彎曲、拉伸等手段加工而成的金屬薄板零件，廣泛應用于航空裝備中。分類根據用途和加工方式，鈑金件可分為機身鈑金件、機翼鈑金件、尾翼鈑金件等。定義與分類鈑金件應具有良好的結構強度，能夠承受飛行過程中的各種載荷。結構強度表面質量尺寸精度鈑金件的表面應光滑、平整，無明顯的劃痕、凹坑等缺陷。鈑金件的尺寸應符合設計要求，具有較高的精度和互換性。設計要求制造工藝材料選擇根據設計要求和使用環境，選擇合適的金屬材料，如鋁合金、鈦合金等。沖壓加工通過沖壓模具對金屬薄板進行沖壓，形成所需的形狀和尺寸。彎曲與拉伸對沖壓后的鈑金件進行彎曲、拉伸等加工，以滿足設計要求。質量控制在制造過程中，應嚴格控制材料質量、加工工藝和產品質量，確保鈑金件的質量符合設計要求。檢測方法采用目視檢查、尺寸測量、無損檢測等方法對鈑金件進行檢測，確保其質量合格。質量控制與檢測166.3復合材料件定義復合材料件是指由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。016.3.1定義與分類分類根據基體材料類型，復合材料可分為樹脂基復合材料、金屬基復合材料、陶瓷基復合材料等。在航空裝備中，樹脂基復合材料應用最為廣泛。026.3.2設計與制造要求復合材料件的制造過程包括材料準備、鋪層、固化、加工和檢測等環節。制造過程中應嚴格控制溫度、壓力和時間等工藝參數，確保產品質量和性能。制造要求復合材料件的設計需考慮材料的各向異性、層間剪切強度、環境影響等因素。同時，應根據使用條件和性能要求，合理選擇材料體系、鋪層方式、纖維方向和體積含量等。設計要求檢驗方法復合材料件的檢驗包括目視檢查、超聲波檢測、X光檢測等方法，以確保產品內部質量和外觀符合要求。評價標準根據產品的使用條件和性能要求，制定相應的評價標準，如拉伸強度、壓縮強度、彎曲強度、層間剪切強度等。同時，還需考慮產品的耐久性和環境適應性等因素。6.3.3檢驗與評價標準復合材料在航空裝備中的應用范圍不斷擴大，包括機翼、機身、尾翼等部件。其輕質、高強、耐腐蝕等特點為航空裝備的性能提升和節能減排做出了重要貢獻。應用現狀隨著新材料和新技術的不斷發展，復合材料在航空裝備中的應用將更加廣泛。未來，復合材料將有望實現更加智能化、功能化和綠色化的發展，為航空工業的持續發展注入新的動力。發展趨勢6.3.4應用與發展趨勢176.4管路管路設計準則遵循標準化原則管路設計應符合國家和行業標準，確保通用性和互換性。設計過程中應充分考慮管路系統的可維修性，便于日常維護和緊急修理。考慮可維修性管路設計應滿足航空裝備的安全要求，防止泄漏、斷裂等安全隱患。確保安全性模型應包含管路系統中所有關鍵部件，如閥門、接頭、法蘭等。完整性模型中的每個元素應具有唯一的標識符，便于在研制過程中進行追蹤和管理。可追溯性管路模型應準確反映實際管路的幾何形狀、尺寸和材料屬性。精確性管路建模要求030201兼容性管路應與航空裝備的其他系統（如液壓系統、燃油系統等）兼容，確保整體性能。優化布局在集成過程中應優化管路布局，減少空間占用，提高系統效率。考慮熱效應集成時應充分考慮管路在工作過程中產生的熱效應，避免對其他系統造成不良影響。管路與系統集成仿真驗證通過仿真技術對管路設計進行驗證，確保其在實際工作環境中的可靠性。評估報告根據驗證和試驗結果，編寫管路評估報告，為航空裝備的研制提供決策依據。實物試驗對關鍵管路部件進行實物試驗，驗證其性能是否滿足設計要求。管路驗證與評估186.5裝配件裝配件的定