45.020CCS

P

6512 DB12/T

—2024市域（郊）鐵路施工質量驗收規范第

6

部分：軌道工程Specification

acceptance

of

suburbanrailway—Part

6:Track

天津市市場監督管理委員會 發

布DB12/T

1332.6—2024 前言

.................................................................................

II引言

................................................................................

III1

...............................................................................

12 規范性引用文件

.....................................................................

13 術語和定義

.........................................................................

14 總體要求

...........................................................................

45 基本規定

...........................................................................

56 原材料及軌道主要部件進場檢驗

.......................................................

87 CRTS

雙塊式無砟道床

...............................................................

128 彈性支承塊式無砟道床

..............................................................

179 長枕埋入式無砟道床

................................................................

1910 減振墊浮置板無砟道床

.............................................................

2411 有砟軌道鋪軌前鋪砟

...............................................................

2612 無縫線路

.........................................................................

2713 有縫線路

.........................................................................

3514 有砟道岔

.........................................................................

4115 鋼軌伸縮調節器

...................................................................

4616 軌道結構過渡段

...................................................................

4717 鋼軌預打磨

.......................................................................

4918 施工控制網

.......................................................................

5119 軌道附屬設施

.....................................................................

5220 單位工程綜合質量評定

.............................................................

54附錄

A（規范性） 分部、分項工程、檢驗批劃分表........................................

56附錄

B（資料性） 質量驗收記錄

........................................................

58附錄

C（資料性） 單位工程綜合質量評定記錄............................................

62DB12/T

1332.6—2024本文件按照GB/T

—《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。DB12/T

1332《市域（郊）鐵路施工質量驗收規范》分為以下10個部分：——第1部分：橋涵工程；——第2部分：隧道工程；——第3部分：車站工程；——第4——第5部分：路基工程；——第6部分：軌道工程；——第7部分：電力和牽引供電工程；——第8部分：通信工程；——第9部分：信號工程；——第10部分：綜合監控和自動售檢票工程。本文件是DB12/T

13326部分。本文件由天津市交通運輸委員會提出并歸口。工程局集團有限公司。王偉鵬。IIDB12/T

1332.6—2024單位對工程質量進行檢驗的標準和依據。為便于根據標準和依據對工程質量是否達到合格做出判斷，《市域（郊）鐵路施工質量驗收規范》共分為10個部分，共同構成我市市域（郊）鐵路施工質量驗收的技術依據。IIIDB12/T

1332.6—2024

1 范圍本文件規定了天津市市域（郊）鐵路施工質量驗收第6部分：軌道工程的基本規定、原材料及軌道主要部件進場檢驗、CRTS鋼軌預打磨、施工控制網、軌道附屬設施、單位工程綜合質量評定等的要求。～路軌道工程施工質量驗收。對于最高運行速度大于160km/h的工程，可參照本文件執行。2規范性引用文件文件。GB

50308 城市軌道交通工程測量規范TB/T

標準軌距鐵路道岔技術條件TB/T

鋼軌焊接第1部分：通用技術條件TB/T

鋼軌焊接第2部分：閃光焊接TB/T

鋼軌焊接第3部分：鋁熱焊接TB/T

鋼軌焊接第4部分：氣壓焊接TB/T

2140-2018 鐵路碎石道砟TB/T

鐵路碎石道砟第2TB/T

2897-1998 鐵路碎石道床底砟TB/T

2975 鋼軌膠接絕緣接頭TB/T

3401 客運專線鋼軌伸縮調節器TB

10015-2012 鐵路無縫線路設計規范TB

10082-2017 鐵路軌道設計規范TB

10101-2018 鐵路工程測量規范TB

10413-2018 鐵路軌道工程施工質量驗收標準TB

10754-2018 高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準TB

10624-2020 市域（郊）鐵路設計規范DB12/T

1332.4-2024 市域（郊）鐵路工程質量驗收規范

第4部分：混凝土工程3 術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1工程施工質量 construction

of

worksDB12/T

1332.6—2024久性能、環境保護等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。3.2驗收 acceptance合格與否做出確認。3.3進場檢驗 site

認。3.4檢驗 inspection能是否合格所進行的活動。3.5見證檢驗 witness

監理單位對施工單位材料取樣、送樣、檢驗或某項檢測、試驗過程進行的監督活動。3.6見證取樣檢測 witness

inspection進行的檢測。3.7平行檢驗 parallel

inspection檢測的活動。3.8旁站 on-site

在工程的關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監理人員在現場進行的監督活動。3.9工序 construction

procedure工程施工過程的基本單元。3.10交接檢驗 handing

over

inspection由施工的承接方與完成方共同檢查并對可否繼續施工做出確認的活動。3.11主控項目 critical

item對質量、安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。3.12一般項目 general

item除主控項目以外的檢驗項目。3.13抽樣檢驗 sampling

inspectionDB12/T

1332.6—2024數量的樣本所進行的檢驗。3.14計數檢驗 counting

inspection在抽樣的樣本中，記錄每一個體有某種屬性或計算每一個體中的缺陷數目的檢查方法。3.15觀感質量 quality

of

通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質量。3.16返工 rework對不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施。3.17返修 repair對工程不符合標準規定的部位采取整修等措施。3.18缺陷 defect工程施工質量中不符合規定要求的檢驗項或檢驗點，按其程度可分為嚴重缺陷和一般缺陷。3.19一般缺陷 minor

defect對結構構件的受力性能或安裝使用性能無決定性影響的缺陷。3.20嚴重缺陷 serious

對結構構件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。3.21長鋼軌 long

rail超過標準長度的鋼軌（其中包括廠焊鋼軌）。3.22單元軌節 unit

rail

一次鋪設鎖定的連續軌條。3.23設計鎖定軌溫 design

fastening

down

temperature根據氣象資料和無縫線路允許升溫、允許降溫計算確定的無縫線路鎖定軌溫。3.24實際鎖定軌溫 actual

down

無縫線路溫度應力為“零”時的鋼軌溫度。3.25鋼軌膠接絕緣接頭 glued

insulated

rail

joint由膠黏劑粘合的鋼軌絕緣接頭。3.26應力放散 de-stressing

of

CWR采用自然或強制方法，釋放鋼軌內溫度應力，使單元軌節鎖定軌溫滿足設計鎖定軌溫要求的作業。3.27長枕埋入式無砟軌道 sleeper-embedded

trackDB12/T

1332.6—2024以現場澆筑混凝土方式，使長軌枕與鋼筋、混凝土形成一體的道床形式。3.28彈性支承塊式無砟道床

vibration

track混凝土道床內，并適應軌道電路的無砟軌道結構形式。3.29CRTS

雙塊式無砟道 CRTS

bi-block

sleeper

ballastlesstrack結構形式。3.30混凝土底座 concrete

現場澆筑的用于支承混凝土道床板的鋼筋混凝土基礎。3.31支承層 concrete

laye現場攤鋪的用于支承混凝土道床板的水硬性混合料基礎。3.32軌道控制網（CP

（

Ⅲ）

CP

維護的基準。3.33鋼軌預打 rail

polished產、焊接、運輸和施工過程中產生的表面缺陷，優化軌頭廓形，改善焊接接頭平順性。4總體要求4.1市域（郊）鐵路軌道工程施工應執行國家法律法規及相關技術標準，按設計文件進行施工，滿足工程結構安全、耐久性能及使用功能要求。4.2市域（郊）鐵路軌道工程施工建設各方應建立健全質量保證體系，對工程施工質量進行全過程控查施工質量，并形成記錄。4.3 市域（郊）鐵路軌道工程應采用先進、成熟、科學的檢測手段對工程實體進行檢測，并將檢測結果納入竣工文件。4.4市域（郊）鐵路軌道工程各類質量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工程技術資料的編制應符合有關規定，并應履行責任人簽字確認制度。4.5 市域（郊）鐵路軌道工程涉及環境保護、水土保持等工程應與主體工程同時設計、同時施工和同時驗收。4.6 市域（郊）鐵路軌道工程施工應嚴格遵守職業健康標準和安全技術規程，建立和健全相應的職業健康安全管理體系和制度。4.7 市域（郊）鐵路無砟軌道工程施工前，建設單位應組織相關單位對線下工程變形觀測資料進行分析評估，并提出分析評估報告，預測的工后沉降和變形符合設計及相關要求后方可進行軌道施工。4.8 市域（郊）鐵路軌道工程施工測量，應按現行

TB

10101

執行。DB12/T

1332.6—20245 基本規定5.1 一般規定5.1.1 市域（郊）鐵路軌道工程施工現場質量管理應有相應的施工技術標準、健全的質量管理體系和施工質量檢驗制度。加強施工過程中的現場標準化管理和過程控制。5.1.2 市域（郊）鐵路軌道工程施工質量控制應符合下列規定：a)

工程采用的軌道主要材料和軌道部件,應按本標準及國家現行有關標準的規定和設計文件要求進行測試檢驗并形成記錄，不合格的軌道主要材料和軌道部件不得用于工程；b)

各工序應按施工技術標準及設計文件要求進行質量控制，每道工序完成后,施工單位應進行測試或檢查,并形成記錄,相關專業接口工序檢驗應經監理工程師檢查認可，未經檢查或經檢查不合格的不得進行下道工序施工；c)

工序施工過程中的測試或試驗應符合相關技術標準和本標準規定,并進行記錄；d)

隱蔽工程覆蓋前應按國家法律法規規定和本標準要求全數檢查并形成記錄,經監理工程師檢查簽認后才能進行下道工序施工；e)

工程施工完成后應進行必要的實體質量和外觀質量檢測并記錄。5.1.3 市域（郊）鐵路軌道工程施工質量驗收應符合下列規定：a)

工程質量驗收均應在施工單位自檢合格的基礎上進行；b)

參加工程施工質量驗收的各方人員應具備相應的資格；c)

工程施工質量驗收應包括實物功能檢查、外觀檢查、質量保證資料檢查等內容，驗收應形成記錄，并簽字確認；d)

涉及結構安全、環境保護和主要使用功能的試塊、試件及材料，應在進場時或施工中按規定進行進場檢驗、平行檢驗、見證檢驗或見證取樣檢測；e)

隱蔽工程在覆蓋前應由施工單位通知監理單位進行驗收，并應形成驗收文件；f)

單位工程驗收時，應按規定對實體質量和主要功能進行抽樣檢驗；g)

工程觀感質量應由驗收人員現場檢查，并應共同確認。5.1.4 市域（郊）鐵路軌道工程應有齊全、真實、系統、完整的施工原始記錄、試驗檢測數據、質量檢驗結果等質量保證資料。質量保證資料應包括下列主要內容：a)

所用原材料、半成品及軌道部件檢驗結果；b)

材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；c)

隱蔽工程檢查記錄等；d)

各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；e)

施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響的分析資料；f)

施工過程中發現的質量缺陷，經處理補救后，滿足質量要求的技術資料。5.1.5 市域（郊）鐵路軌道工程施工質量驗收合格應符合下列規定：a)

符合設計文件的要求；b)

符合本標準和相關國家、行業標準的規定。5.1.6 本標準對市域（郊）鐵路軌道工程中的驗收項目未做出相應規定的，應由建設單位組織監理、織專家論證。5.1.7 符合下列條件之一時，可適當調整抽樣復驗、試驗數量，調整后的抽樣復驗、試驗方案應由施工單位編制，并報監理單位、建設單位審核確認。DB12/T

1332.6—2024a)

同一項目中由相同施工單位的多個單位工程，使用同一生產廠家的同品種、同規格、同批次的材料、軌道部件；b)

同一施工單位在現場加工的成品、半成品、軌道部件用于同一項目中的多個單位工程；c)

在同一項目中，針對同一抽樣對象已有檢驗成果可以重復利用。5.1.8 市域（郊）鐵路在與其他城市軌道交通線路貫通時，應按設計要求進行過渡處理，過渡段施工質量驗收應符合本標準及其他城市軌道交通工程施工質量驗收標準的規定。5.2 工程施工質量驗收單元的劃分5.2.1 市域（郊）鐵路軌道工程施工質量驗收劃分為單位工程，分部工程，分項工程和檢驗批。5.2.2 單位工程應按一個完整工程或一個相當規模的施工范圍劃分，軌道單位工程分為區間正線軌道單位工程和站場軌道單位工程，并按下列原則確定：a)

區間正線軌道單位工程：一個區間的正線軌道；當區間軌道劃分為不同的施工標段或接管管段時，單位工程也可按施工標段或接管管段劃分；b)

站內正線道岔、站線、站線道岔等分部工程組成。5.2.3 分部工程應按一個完整部位或主要結構及施工階段劃分。5.2.4 分項工程應按工種、工序、材料、施工工藝劃分。5.2.5 檢驗批可根據施工及質量控制和驗收需要按長度、施工段（處）等進行劃分。檢驗批抽樣樣本應按均勻分布、具有代表性及有利于質量控制的原則隨機抽取。5.2.6 原材料、構配件、半成品、軌道部件等應按進場批次進行檢驗。屬于同一工程項目且同期施工進行驗收。5.2.7 施工前，應由施工單位制定分項工程和檢驗批的劃分方案，并由監理單位審核，報建設單位確單位審核，報建設單位確認。5.2.8 軌道的分部工程、分項工程和檢驗批劃分宜按附錄

A

進行。5.2.9 本標準主控項目、一般項目中所涉及檢查內容及檢查數量為施工單位、監理單位自檢數量。5.3工程施工質量驗收內容和要求5.3.1 檢驗批的質量驗收應包括如下內容：a)

實物檢查：在工序、隱蔽工程質量檢驗的基礎上，按本標準規定進行抽樣檢查實體質量、外觀質量；b)

資料檢查：核查施工原始記錄。試驗檢測數據、質量檢驗結果等質量保證資料。5.3.2 檢驗批合格質量應符合下列規定：a)

主控項目的質量經抽樣檢驗全部合格；b)

一般項目的質量經抽樣檢驗應合格；當采用計數檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，80%

倍，且不得有嚴重缺陷，不合格點不得集中；c)

應具有完整的隱蔽工程質量檢驗記錄，重要工序應具有完整的施工操作記錄；d)

涉及結構安全和主要使用功能的工程實體質量抽樣檢驗結果應符合相應規定；e)

工程實體觀感質量驗收應符合要求。5.3.3 分項工程質量驗收合格應符合下列規定：a)

所含的檢驗批均驗收合格；DB12/T

1332.6—2024b)

所含的檢驗批的質量驗收記錄完整。5.3.4 分部工程質量驗收合格應符合下列規定：a)

所含分項工程均驗收合格；b)

質量控制資料完整；c)

涉及結構安全和主要使用功能的抽樣檢驗結果應符合相應規定。5.3.5 單位工程質量驗收合格應符合下列規定：a)

所含分部工程均驗收合格；b)

質量控制資料應完整；c)

工程實體質量和主要功能應符合設計要求和相關標準的規定；d)

工程實體觀感質量驗收應符合要求。5.3.6 市域（郊）鐵路軌道工程施工質量驗收記錄可按下列規定填寫：a)

檢驗批質量驗收記錄可按附錄表

填寫，主控項目應詳細填寫，一般項目可僅填寫檢查驗收結論；b)

分項工程質量驗收記錄可按附錄表

填寫；c)

分部工程質量驗收記錄可按附錄表

填寫；d)

單位工程質量驗收記錄可按附錄表

填寫。e)

單位工程質量控制資料核查記錄、實體質量和主要功能核查記錄、觀感質量檢查記錄應按附錄

C

填寫。5.3.7 當檢驗批質量不符合要求時，應按以下規定進行處理：a)

經返工或返修的檢驗批，應重新進行驗收；b)

經有資質的檢測機構檢測鑒定能夠達到設計要求的檢驗批，應予以驗收；c)

經返修或加固處理的分項。分部工程滿足安全及使用功能要求時，可按技術處理方案和協商文件的要求予以驗收。5.3.8 工程質量控制資料應齊全完整，當部分資料缺失時，應委托有資質的檢測機構按有關標準進行相應的實體檢驗或抽樣試驗。5.3.9 通過返修或加固處理仍不能滿足結構安全和使用功能要求的分部工程及單位工程，嚴禁驗收。5.4 工程施工質量驗收程序和組織5.4.1 檢驗批應由監理工程師組織施工單位專業質量檢查人員、施工工長等進行驗收。監理單位應對全部主控項目進行檢查，一般項目的檢查可根據具體情況確定。5.4.2分項工程應由監理工程師組織施工單位分項工程技術負責人等進行驗收。5.4.3 分部工程應由總監理工程師組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行驗收。5.4.4 單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查驗收。總監理工程師應組織各專業監由施工單位向建設單位提交單位工程竣工報告，申請單位工程驗收。5.4.5 建設單位收到單位工程驗收申請后，應由建設單位項目負責人組織設計、監理、施工單位負責人進行單位工程驗收。5.4.6 單位工程有分包單位施工時，分包單位應對所承擔的工程項目按本標準規定的程序進行檢查評定，總包單位應派人參加。分包工程完工后，應將有關資料移交總包單位。5.4.7 當參加驗收各方對工程施工質量驗收意見不一致時，可請鐵路建設行政主管部門或其委托的質量監督部門協調處理。5.4.8 所有項目驗收交接工作必須在開通使用前進行，驗收不合格的工程嚴禁交付使用。DB12/T

1332.6—20246 原材料及軌道主要部件進場檢驗6.1 一般規定6.1.1 各類軌道材料及構配件應工廠化生產，供方應按相關標準進行出廠檢驗，并出具產品質量證明文件。施工單位應按有關規定進行進場檢驗，滿足設計要求及相關標準規定后，方可使用。6.1.2材料存放倉庫、場地周圍應設置良好的排水系統，并配置消防器材。6.1.3 規格、數量。6.1.4 混凝土應由拌和站集中拌和、攪拌車運輸，拌和站應向混凝土施工單位提供相關質量證明文件和混凝土出場合格證。6.1.5 6.2 鋼筋6.2.1 主控項目 鋼筋品種、級別、規格和數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照設計文件觀察檢查。

DB12/T

7.1、

條的規定。 鋼筋安裝應牢固，安裝位置應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，鋼尺等相關量測工具。6.2.2 一般項目 鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。6.3 自密實混凝土6.3.1 主控項目 模板及支架的材料質量及結構應符合施工工藝要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，檢查相關工藝設計資料和材料質量證明文件。 模板安裝應穩固牢靠，接縫應嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面應清理干凈。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 模板接縫處應平整，錯臺不得大于

。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，鋼尺等相關量測工具。 自密實混凝配合比應符合設計要求。檢驗數量：在理論配合比的基礎上對同強度等級、同性能的混凝土進行混凝土配合比驗證試驗。檢驗方法：配合比驗證試驗，檢查試驗報告。mm0.077.1162545113213416782100DB12/T

1332.6—20 混凝土澆筑完畢后應及時進行養護，養護時間及方法應符合施工規范的規定。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，檢查混凝土養護記錄。 混凝土拌和物的泌水率應為

0。檢驗數量：每工作班測試不應少于1次。檢驗方法：試驗檢測，檢查試驗報告。 自密實混凝土彈性模量應符合設計要求。檢驗數量：每拌制1000m3測試1次。檢驗方法：試驗檢測，檢查試驗報告。一般項目 模板與軌道板側邊應密貼，輔助封邊材料不得侵入板底，鋼筋保護層厚度符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。自密實混凝土灌注后應與中間隔離層和軌道板密貼，不應有離縫。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。6.4 底砟6.4.1 主控項目 底砟品種、質量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位、監理單位檢查產品質量證明文件。每一料場至少一次硫化物化學分析試驗，由監理單位和施工單位共同對采石場進行見證取樣檢測。 底砟進場時應對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。a)

雜質含量按現行

TB/T

進行試驗，其含量的質量百分率不得大于

0.5%；b)

底砟粒徑級配應符合表

1

的規定。表1 底砟粒徑級配20000m20000m次。取樣檢測。6.5 道砟6.5.1主控項目 道砟進場時應對其品種、級別等進行驗收，其質量應符合現行

TB/T

2140

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗廠家提供的生產檢驗證書和產品合格證。mm162535.54556631525559297DB12/T

1332.6—2024每一料場至少一次硫化物化學分析試驗，由監理單位和施工單位共同對采石場進行見證取樣檢測。 道砟材質應符合現行

TB/T

2140

的規定：×1.5×工單位每批抽檢一次，監理單位全部見證取樣檢測。檢驗方法：施工單位按現行TB/T

2140中規定的方法進行檢驗，監理單位見證取樣檢測。 道砟進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀進行檢驗。a)

新建鐵路用一級道砟粒徑級配應符合表

2

規定；表2 道砟粒徑級配b)

道砟針狀指數和片狀指數按現行

TB/Tb)

道砟針狀指數和片狀指數按現行

TB/T

2140

進行試驗，針狀指數、片狀指數均不得大于

20%。施工單位每批抽檢一次。監理單位道砟粒徑級配平行檢驗次數為施工單位抽檢次數的10%，道砟針狀指數、片狀指數監理單位見證取樣檢測次數為施工單抽檢次數的20%，但每單位工程不少于一次。檢驗方法：施工單位進行粒徑級配、針狀指數、片狀指數試驗；監理單位檢查施工單位試驗報告，并進行平行檢驗和見證取樣檢驗。6.6 鋼軌6.6.1 主控項目鋼軌的規格、型號、質量及外觀應符合國家、行業標準及設計要求；鋪設再用軌時應符合國家、行業標準中再用軌使用技術條件的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文件，觀察檢查。 長鋼軌的規格、型號、質量及外觀應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、長鋼軌質量證明文件，觀察檢查。 長鋼軌焊頭平直度應符合

TB/T

的規定。檢驗數量：施工單位每列或10km抽查10個焊頭，監理單位見證檢驗。檢驗方法：尺量。6.7 軌枕6.7.1 主控項目 軌枕、雙塊式軌枕、彈性支承塊、長軌枕等規格、型號應符合設計要求，產品質量及標識應符合相關標準規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照設計圖紙復核軌枕、雙塊式軌枕、彈性支承塊、長枕等型號，查驗質量證明文件。 軌枕表面不能有裂紋。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 雙塊式軌枕外露鋼筋不得銹蝕掉塊，桁架鋼筋不得扭曲變形、開焊或松脫。10DB12/T

1332.6—2024檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。6.7.2 一般項目 預應力混凝土軌枕、雙塊式軌枕、彈性支承塊外觀質量應符合設計要求和相關標準的規定。檢驗數量：每1000根為一批，不足1000根按一批計，每批抽檢5檢驗方法：觀察檢查、尺量。預應力混凝土岔枕外觀質量應符合設計要求和相關標準的規定。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 預理套管內應干凈清潔，無任何雜物。檢驗數量：每1000根為一批，不足1000根按一批計，每批抽檢5檢驗方法：觀察檢查。 雙塊式軌枕桁架鋼筋應位置正確，無明顯銹蝕、扭曲變形，并不得有開焊或松脫。檢驗數量：每1000根為一批，不足1000根按一批計，每批抽檢5檢驗方法：觀察檢查、尺量。 彈性支承塊的混凝土支承塊與橡膠套靴應密貼。檢驗數量：每1000根為一批，不足1000根按一批計，每批抽檢5檢驗方法：觀察檢查、木錘或橡皮錘敲擊。6.8扣件及鋼軌聯結件6.8.1 主控項目 扣件及鋼軌聯結件的類型、規格、質量、外觀應符合設計和產品標準規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文件，觀察檢查。6.9 道岔6.9.1 主控項目 道岔鋼軌件規格、型號、質量應符合設計要求及

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文件，觀察檢查。 道岔鋼軌件外觀質量應符合設計要求及

TB/T

412

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：尺量、觀察檢查。6.10 鋼軌伸縮調節器6.10.1 主控項目鋼軌伸縮調節器鋼軌件規格、型號、質量應符合設計要求及現行

TB/T

3401

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文件，觀察檢查。 鋼軌伸縮調節器鋼軌件外觀質量應符合設計要求及現行TB/T

3401擦傷、掉塊、凹陷、硬彎、扭曲等缺陷。檢驗方法：尺量、觀察檢查。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。1120mm

10mm1212DB12/T

1332.6—20247CRTS

雙塊式無砟道床7.1 一般規定7.1.1 雙塊式無砟道床依據軌道控制網

CP用軌道幾何狀態測量儀檢測軌排幾何形位，進行軌排精確調整。7.1.2 支撐墊層施工前，基底應按設計要求鑿毛，并清理干凈。7.1.3 道床板混凝土澆筑前，應清理干凈模板內雜物、排除污水、灑水濕潤，不宜有積水，并復測軌筑。.5 支承墊層施工完成后應采取噴霧或灑水并覆蓋保濕養護，養護時間不少于

。7.1.6支承墊層混凝土初凝后應立即解開夾板螺栓、松開扣件等固定裝置；混凝土終凝后，方可拆除支撐螺栓和扣件等固定裝置，支撐螺栓所留孔洞采用同標號無收縮細石混凝土進行封堵。7.1.7普通無砟道床軌道與有砟軌道過渡段的施工，應在其線下過渡段施工完成并檢驗合格后進行。7.1.8支承墊層混凝土強度達到設計強度的

后，清掃干凈底座表面后，方可按設計要求鋪設隔離層和彈性墊層。7.1.9軌排精調合格后應安裝軌排固定裝置，軌排固定裝置應有足夠的強度、剛度和穩定性，防止混凝土澆筑時軌排出現縱、橫向移位及上浮。應檢測軌底坡設置情況并符合相關要求。7.1.10

24

15外部條件影響時，應重新復測或調整軌排。7.1.11 道床混凝土未達到設計強度

75%之前，嚴禁在道床上行車或碰撞軌道部件。7.1.12 在道床施工過程中應加強軌道部件的防護，避免混凝土、油料等產生的污染。7.2支

承

層7.2.1 主控項目 混凝土到達施工現場后，應確認混凝土強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照委托單核對拌和站提供的混凝土質量證明文件。混凝土澆筑施工及養護應符合

DB12/T

11.5

條的相關規定。混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量：施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法：施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。7.2.2 一般項目 支承層表面應平整，顏色均勻，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。 支承層外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合表

3

的規定。表3支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法+15+510mm+15-1%mm20

10

30mm+10c<30mm+5DB12/T

1332.6—20 支承層橫向切縫深度不應小于支承層厚度的 支承層橫向切縫深度不應小于支承層厚度的

檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。道床板寬度范圍內的支承層表面應進行拉毛處理，拉毛紋路應均勻、清晰、整齊。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。7.3混凝土底座及限位凹槽7.3.1主控項目 鋼筋規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。

DB12/T

第

、7.4、7.5

條的規定，并留存影像資料。 混凝土到達施工現場后，應確認混凝土強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照委托單核對拌和站提供的混凝土質量證明文件。 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量：施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法：施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。7.3.2 一般項目 鋼筋加工允許偏差應符合

DB12/T

DB12/T

條的規定。 鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎扣數的

。檢驗數量：施工單位每施工段兩端及中間各檢查2檢驗方法：觀察和手扳檢查，并留存影像資料。 鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合表

4

的規定。表4鋼筋的綁扎安裝尺寸允許偏差及檢驗方法 混凝土保護層墊塊的間距、布置形式應符合設計要求和相關規定。檢驗數量：施工單位每施工段兩端及中間各檢查 混凝土保護層墊塊的間距、布置形式應符合設計要求和相關規定。檢驗方法：觀察檢查、尺量，并留存影像資料 底座外形尺寸允許偏差應符合本標準表

5

的規定。1310mm

10

10mm10mm3mm10/3m5mm10mm5mm5mm10mmDB12/T

1332.6—2024表5 底座外形尺寸允許偏差及檢驗方法 底座混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺 底座混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。 混凝土結構表面裂縫寬度不得大于

。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察或刻度放大鏡檢查。7.4隔離層、彈性墊層7.4.1 主控項目 隔離層及彈性墊層規格、材質應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 隔離層應鋪貼平整，無破損，接縫處及邊沿無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴等缺陷。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 脫層或封口不嚴等缺陷。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.4.2 一般項目 隔離層、彈性墊層的基底應平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮渣、浮土和油污。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.5 混凝土道床板7.5.1 主控項目 雙塊式軌枕的規格、型號、位置應符合設計要求。雙塊式軌枕的表面應無裂紋，預埋套管內不應有混凝土淤塊。14mm120<V160<V200km/h-210200km/h1/15003m3mDB12/T

1332.6—2024檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照設計文件觀察檢查軌道采用的扣件規格、型號、數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照設計文件觀察檢查。軌道上個別插入的短軌應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查，鋼尺測量。在信號機處的兩鋼軌絕緣接頭應為相對式，絕緣軌縫宜設于兩軌枕之間，距軌枕邊緣不應小于

100mm，軌縫不宜小于

，位置應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查、鋼尺測量。 軌排組裝用工具軌應采用與正線軌型相同的鋼軌，工具軌應無磨損、變形、損傷、毛刺等。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位見證檢查數量為施工單位檢驗數量的10%。檢驗方法：施工單位觀察檢查；監理單位見證檢查。 軌排支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，其材料質量及結構應符合施工工藝設計要求。支撐架應架設牢固，并與鋼軌垂直，間距及安置應便于調整、拆卸和混凝土澆筑。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查相關工藝設計資料及材料質量證明文件，觀察、測量。 無砟道床混凝土澆筑前軌排鋪設精度應符合表

6

的規定。表6 無砟道床混凝土澆筑前軌排鋪設允許偏差 鋼筋規格、型號應符合設計要求。檢驗方法：觀察檢查。 鋼筋加工、連接、安裝質量應符合

DB12/T

1332.4-2024

中第

、、

條的規定，并留存影像資料。1510mm102mm5mm5mm/1mmm201030mm+10c<30mm+51616DB12/T

1332.6—200鋼筋網應按設計要求進行絕緣處理和焊接接地鋼筋及接地端子，絕緣電阻應符合設計要求，絕緣電阻檢測應留存影像資料。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位平行檢驗。檢驗方法：兆歐表測試。1 混凝土到達施工現場后,應確認混凝土強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:對照委托單核對拌和站提供的混凝土質量證明文件。2 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量:施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法:施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。7.5.2 一般項目雙塊式軌枕表面應無碰損，桁架鋼筋應無銹蝕掉塊、扭曲變形，并不得有開焊或松脫。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、專用工具測量。 軌排組裝應符合下列規定：a)

軌排左右兩根工具軌的端部接縫應相對，偏差不應大于

100mm；b)

軌枕應方正，左右軌枕對齊，間距及偏斜允許偏差不應大于

；c)

扣件應安裝正確，無缺少、無損壞、無污染，扭力矩達到設計標準，彈條中趾部下顎與軌距擋板應密貼，最大空隙不應大于

0.5mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗力法：觀察、尺量。 鋼筋加工允許偏差、接頭設置、綁扎質量及安裝允許偏差應符合下列規定：a)

鋼筋加工允許偏差應符合

DB12/T

DB12/T

條的規定；b)

鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎扣數的

；檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察和手扳檢查。c)

鋼筋綁扎安裝及保護層允許偏差應符合表

7

的規定。表7 鋼筋綁扎安裝及保護層允許偏差 混凝土道床板外形尺寸允許偏差應符合表

混凝土道床板外形尺寸允許偏差應符合表

8

的規定。10mm5mm+2-1%DB12/T

1332.6—20 混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不應有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉 混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不應有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。混凝土結構表面裂縫寬度不應大于

0.2mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察或刻度放大鏡檢查。 道床板表面應整平、抹光，表面排水應順暢，不應積水。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。8 彈性支承塊式無砟道床8.1一般規定8.1.1 彈性支承塊應在廠內將支承塊、塊下橡膠墊板和橡膠套靴膠粘組裝成一體。組裝好的支承塊應8.1.2道床混凝土澆筑前，基底應進行拉毛或鑿毛處理，表面的浮碎、碎片、油漬等應清理干凈，灑水濕潤后保濕不少于

2h，表面無積水時方可澆筑混凝土。8.1.3 道床伸縮縫位置應滿足設計要求，與基底伸縮縫應上下對齊，寬度一致，垂直于線路中心，且位于兩枕中部，不得歪斜。伸縮縫密封后，密封面與道床頂面平齊，不得凸出道床表面。8.1.4道床混凝土初凝后應及時松開扣件。在混凝土未達到設計強度

之前，嚴禁在道床上行車及碰撞支撐塊。8.1.5 隧道內曲線超高設置在道床板上，采取外軌抬高方式，并在緩和曲線內線性過渡，超高設置應滿足設計要求。8.2 混凝土道床板8.2.1 主控項目彈性支承塊、扣件、連接配件、鋼軌的規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 彈性支承塊的混凝土支承塊與橡膠套靴應密貼。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、木錘或橡皮錘敲擊。 軌排框架用工具軌應采用與正線軌型相同的鋼軌，工具軌應無磨損、變形、損傷、毛刺等。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位按施工單位檢查次數的進行見證檢驗。檢驗方法：施工單位觀察檢查、尺量；監理單位見證檢驗。 軌排框架應有足夠的強度、剛度和穩定性，其材料質量及結構應符合施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。17mm10

10

5/1m+2mm20

10

30mm+10c<30mm+5DB12/T

1332.6—2024檢驗方法：檢查相關工藝設計資料及材料質量證明文件，觀察、測量。軌排精調后允許偏差應符合本標準第

條的規定。 鋼筋規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查檢驗方法：觀察檢查。 鋼筋加工、連接、安裝質量應符合

DB12/T

1332.4-2024

中第

、、

條的規定，并留存影像資料。 當設計要求鋼筋骨架采取絕緣處理時，縱向鋼筋與橫向鋼筋交叉點應采取絕緣處理措施，絕緣電阻應符合設計要求，絕緣電阻檢測應留存影像資料。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢驗節點。檢驗方法：兆歐表檢測。混凝土到達施工現場后,應確認混凝土強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:對照委托單核對拌和站提供的混凝土質量證明文件。0 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量:施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法:施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。8.2.2 一般項目 軌排組裝應符合本標準第

條的規定。 鋼筋加工允許偏差應符合

DB12/T

DB12/T

條的規定。 鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎扣數的

。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察和手工檢查。 鋼筋綁扎安裝及保護層厚度允許偏差應符合表

9

的規定。表9 鋼筋綁扎安裝及保護層厚度允許偏差 道床板中線、外形尺寸允許偏差應符合表

道床板中線、外形尺寸允許偏差應符合表

10

的規定。 道床板表面應低于橡膠套靴帽檐底部

2mm。18DB12/T

1332.6—2024檢驗方法：觀察檢查。模板拆除后，混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。9 長枕埋入式無砟道床9.1 一般規定9.1.1 長枕埋入式無砟道床依據軌道控制網

Ⅲ

采用全站儀自由設站進行模板及軌道中心線平面放樣，采用軌道集合狀態測量儀檢測軌排幾何形位，進行軌排精確調整。9.1.2

15部條件影響時，應重新復測或調整軌排。9.1.3 道床板混凝土澆筑前，應清理干凈模板內雜物、排除污水、灑水濕潤，不宜有積水，并復測軌排幾何形位、鋼筋保護層厚度，檢測鋼筋網絕緣性能，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。9.1.4 9.1.5 軌排精調合格后應安裝軌排固定裝置，軌排固定裝置應有足夠的強度、剛度和穩定性，能防止混凝土澆筑時軌排出現縱、橫向位移及上浮。9.1.6 具體松開螺桿調節器和扣件等的時機應根據施工條件經工藝性試驗確定。9.1.7 道床混凝土未達到設計強度

75%之前，嚴禁在道床上行車或碰撞軌道部件。9.1.8 無砟道床施工過程中應加強軌道部件的防護，避免混凝土、油料等產生的污染。9.2 混凝土底座及限位凹槽9.2.1 主控項目 鋼筋規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 鋼筋加工應符合

DB12/T

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定。 鋼筋的連接方式、接頭的技術要求應符合

DB12/T

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定。 鋼筋安裝質量應符合

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定，并留存影像資料。 混凝土到達施工現場后，應確定混凝土的強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照委托單核對拌合站提供的混凝體質量證明文件。 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量：施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法：施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。9.2.2 一般項目 鋼筋加工允許偏差應符合

DB12/T

DB12/T

條的規定。 鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎扣數的

。檢驗數量：施工單位每施工段兩段及中間各檢查2檢驗方法：觀察和手扳檢查，并留存影像資料。19mm10101010/3mmm20

30mm+1030mm+5DB12/T

1332.6—20鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合表

的規定。表11鋼筋綁扎安裝允許偏差檢驗數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。檢驗數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。混凝土保護層墊塊的間距、布置形式符合涉及要求和相關規定。檢查數量：施工單位每施工段兩段及中各檢查2檢驗方法：觀察檢查、尺量、并留存影像資料。底座外形尺寸允許偏差應符合本標準表

的規定。表12底座外形尺寸允許偏差20mm1010DB12/T

1332.6—2024表12 底座外形尺寸允許偏差（續）檢驗數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。檢驗方法：專用儀器測量。檢驗數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。底座混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。 混凝土結構表面裂縫寬度不得大于

。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察或刻度放大鏡檢查。9.3 隔離層及彈性墊層9.3.1 主控項目 隔離層及彈性墊層規格、材質應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。隔離層應鋪貼平整，無破損，接縫處及邊沿無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴等缺陷。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。脫層或封口不嚴等缺陷。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。9.3.2 一般項目 隔離層、彈性墊層的基底應平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮渣、浮土和油污。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。9.4 混凝土道床板9.4.1 主控項目 長軌枕、扣件的規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 軌排組裝用工具軌應采用與正線軌形相同的鋼軌，工具軌應無磨損、變形、損傷、毛刺等。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位見證檢查數量為施工單位檢驗數量的10%。21mm160<V120<V+3-2

1435mm

1/1500

3mDB12/T

1332.6—2024檢驗方法：施工單位觀察檢查；監理單位見證檢查。軌排支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，其材料質量及結構應符合施工工藝設計要求。支撐架應架設牢固，并與鋼軌垂直，間距及安裝應便于調整、拆卸和混凝土澆筑。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查相關工藝設計資料及材料質量證明文件，觀察、測量。 軌排精調后允許偏差應符合表

的規定。表13軌排精調后允許偏差檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位采用全站儀及軌道幾何狀態測量儀連續檢測，監理單位見證檢驗。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 鋼筋規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。鋼筋加工、連接、安裝質量應符合下列規定：a)

鋼筋加工應符合

DB12/T

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定；b)

鋼筋的連接方式、接頭的技術要去應符合

DB12/T

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定；c)

鋼筋安裝質量應符合

DB12/T

1332.4-2024

中第

條的規定，并留存影像資料。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位平行檢驗。檢驗方法：兆歐表測試。鋼筋網應按設計要求焊接接地鋼筋和接地端子，并留存影像資料。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位平行檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。 混凝土到達施工現場后，應確定混凝土的強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：對照委托單核對拌合站提供的混凝體質量證明文件。0 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量：施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法：施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。2210mm2mm5mm5mm/1m10mm5mm+2-8

mm-1%mm20www30mm+1030mm+5DB12/T

1332.6—20249.4.2一般項目 軌排組裝應符合下列規定：a)

軌排左右兩根工具軌的端部接縫應相對，偏差不應大于

100mm；b)

軌枕應方正，間距允許偏差不應大于

5mm；c)

扣件應改裝正確，無缺少、無損壞、無污染、扭力距達到設計標準、彈條中趾部下顎與軌距擋板應密貼，最大空隙不應大于

0.5mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。 鋼筋加工允許偏差、接頭設置、綁扎質量及安裝允許偏差應符合下列規定：a)

鋼筋加工允許偏差應符合

DB12/T

DB12/T

條的的規定；b)

鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過綁扎扣數的

；檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察和手扳檢查。c)

鋼筋綁扎安裝及保護層允許偏差應符合表

14

的規定。表14 鋼筋綁扎安裝級保護層允許偏差檢查數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。檢查數量：施工單位每施工段至少抽檢10處。 混凝土道床板外形尺寸允許偏差應符合表

15

的規定。表15 混凝土道床板外形尺寸允許偏差檢驗數量：施工單位每段施工段至少抽檢10檢驗數量：施工單位每段施工段至少抽檢 混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。23DB12/T

1332.6—20 混凝土結構表面裂縫寬度不得大于

。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察或刻度放大鏡檢查。10 減振墊浮置板無砟道床10.1一般規定10.1.1 調整閉合。根據需要增設控制基標和加密基標。810.1.2

DB12/T

1332.4-2024

6、7、

章規定執行。810.1.3 鋼軌支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，間距及安置應便于調整、拆卸和混凝土澆筑。10.1.4 可使用。10.1.5 10.1.6 減振道床地段，軌道高度應滿足設計允許的最小軌道高度的要求。10.2 減振墊鋪設10.2.1 主控項目 減振墊的規格、型號應符合設計及產品標準規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。 減振墊鋪設應平整，搭接應牢固、密封。檢驗數量：施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。10.2.2 一般項目 限位凹槽（凸臺）隔離層的設置應滿足設計要求，密封嚴實。檢驗數量：施工單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。 減振墊道床密封應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。測的鋪設寬度進行切割、鋪設，并保證邊角平直，且整體美觀并滿足設計要求。檢驗數量：施工單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。 包裹寬度應滿足密封要求。檢驗數量：施工單位全數檢驗。檢驗方法：觀察檢查。10.3 軌排組裝、架設及調整10.3.1 主控項目24mm120<V160<V200km/h-210200km/h1/15003m3mDB12/T

1332.6—2024 軌枕螺旋道釘應符合設計要求。檢驗數量:施工單位每千米抽檢3個螺栓，監理單位按施工單位抽樣檢驗數量的見證檢驗，但至少一次。檢驗方法:進行抗拔力試驗。 軌道采用的鋼軌、軌枕、扣件鋪設的類型、位置及數量應符合設計要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法:對照設計文件觀察檢查。 軌道上個別插入的短軌應符合設計要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法:觀察檢查，鋼尺測量。 于

100mm，軌縫不宜小于

，位置應符合設計要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全數檢驗。檢驗方法:觀察檢查、鋼尺測量。 無砟道床混凝土澆筑前軌排鋪設精度應符合表

16

的規定。表16 無砟道床混凝土澆筑前軌排鋪設允許偏差10.4 無砟道床10.4.1 主控項目 混凝土到達施工現場后,應確認混凝土強度等級、配合比等符合設計及相關要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:對照委托單核對拌和站提供的混凝土質量證明文件。 混凝土的強度等級應符合設計要求。檢驗數量:施工單位同一配合比每班次應取樣1次制作試件。檢驗方法:施工單位進行抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告。10.4.2 一般項目 水溝位置、尺寸應符合設計要求，排水應通常，不宜有積水。檢驗數量:施工單位全數檢驗。檢驗方法:尺量、觀察。25 底砟應采用機械碾壓，壓實密度不低于

。 底砟應采用機械碾壓，壓實密度不低于

。 角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。11有砟軌道鋪軌前鋪砟11.1一般規定11.1.1 道砟應采用一級及以上道砟，道砟質量應符合現行行業標準

TB/T

2140

的規定。11.1.2 礎面檢查，復測線路中樁、基礎面高程、寬度等，形成交接記錄。11.1.3 11.1.4 橋梁及頂面高于路肩的涵洞梁端各

50mm好順坡。11.1.5 砟應加強碾壓，長度不應少于

。11.1.6 雙層道床底砟碾壓后應滿足設計厚度。11.1.7 鋪軌后應及時分層補充道砟并整道。未經大型養路機械整道作業的線路應經列車或單機壓道，壓道次數不應少于

次，經壓道后的軌道應無明顯的變形。11.2 雙層道床鋪底砟11.2.1 主控項目 底砟品種、外觀應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。310km抽檢52抽檢次數的10%，但每單位工程不少于1檢驗方法：施工單位用灌水法檢驗壓實密度；監理單位檢查施工單位檢算資料，并見證檢驗。11.2.2 一般項目 底砟頂面應平整，高程允許偏差為±20mm，厚度允許偏差為±50mm，半寬允許偏差為

0～+50mm。檢驗數量：每500m1檢驗方法：尺量。11.3預鋪道砟11.3.1 主控項目道砟的品種、級別、外觀應符合設計要求，當設計無要求時道砟材質應符合現行行業標準TB/T

2140

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證和檢驗報告。26檢驗數量：同一產地、品種且連續進場的道昨，每5000m

為一批，不足5000m

時亦按一批計。施工 鋪軌前道砟壓實密度不應低于檢驗數量：同一產地、品種且連續進場的道昨，每5000m

為一批，不足5000m

時亦按一批計。施工 鋪軌前道砟壓實密度不應低于

。1.6g/cm

。砟面平整度不得大于

30mm/3m，厚度

～200mm。道砟進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗，質量應符合現行行業標準

2140

的規定。3 3單位每批抽檢1次；監理單位按施工單位檢驗次數的進行見證檢驗。檢驗方法：采用篩分、專用量規檢測或特定檢驗。31km抽檢22進行見證檢驗。檢驗方法：用道床密度儀或灌水法檢測壓實密度。11.3.2一般項目 有縫線路單層道床,鋪軌前每股鋼軌下預鋪砟帶寬度應不小于

～200mm。檢驗數量：每500m1檢查方法：尺量。 單層道床鋪軌前，鋪軌前道砟攤鋪應按中心鋪設，并采用機械碾壓。壓實密度不得低于3檢驗數量：施工單位砟面平整度每10km10處，壓實密度每10km抽檢5處，每處測2個點位。檢驗方法：用灌水法檢測壓實密度，用3m靠尺檢查砟面平整度，厚度尺量。12 無縫線路12.1 —般規定12.1.1 長鋼軌鋪設后第一次鋪砟整道應及時進行。12.1.2 鋪軌后應使用大型養路機械分層鋪砟整道。每層起道、搗固作業后，應進行動力穩定作業。12.1.3 工地鋼軌焊接應采用移動式閃光焊軌作業車焊接，道岔內及兩端鋼軌接頭宜采用鋁熱焊。12.1.4 訓合格證書。12.1.5 探傷人員應具有鐵道行業無損檢測的

II

級或以上級別的技術資格，并通過鋼軌焊接接頭探傷技術培訓。12.1.6 環境溫度低于

0℃時不宜進行工地鋼軌焊接。惡劣天氣焊接時，應采取防護措施。12.1.7 氣溫低于

0.5m

溫至

50℃才能進行焊軌作業，焊后應采取保溫措施。12.1.8 承受拉力的焊縫，在其軌溫高于

300℃時應持力保壓。12.1.9 鋼軌焊接需要插入短軌時，正線軌道插入短軌長度不應小于

配線插入短軌長度不應小于4.5m，材質與原鋼軌相同，焊后應保持原無縫線路技術狀態和鎖定軌溫不變。12.1.10 工地焊接完成后應檢査焊好的接頭，并標記編號，填寫焊接記錄報吿。12.1.11 當實測作業軌溫高于設計鎖定軌溫范圍時，不得進行應力放散。12.1.12 線路鎖定時，有砟道床軌下基礎應達到初期穩定狀態，道床斷面應基本達到設計要求。12.1.13 無縫線路大型養路機械作業軌溫條件為：a)

—次起道量小于等于

30mm

10mm

20℃；27DB12/T

1332.6—2024b)

一次起道量在

31mm～50mm，—次撥道量在

llmm～20mm

時，作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20+15℃。12.1.14

1000m～2000m

短不得小于

200m。應力放散時，宜每隔

100m

設一臨時位移觀測點。應力放散應均勻。12.1.15 無砟軌道鋪軌時應注意成品保護，避免無砟道床受損。12.1.16 軌道整理作業應在形成無縫線路之后進行，使道床逐步進入穩定狀態，線路逐步達到驗交標準。12.1.17 有砟軌道到發線線路開通前，應進行大型養路機械整道。12.1.18 有砟軌道整理工藝性試驗時，道床達到穩定狀態，道床主要參數指標應符合下列規定：a)

Ⅲ型混凝土軌枕軌道：道床支承剛度不應小于

lOOkN/mm，道床橫向阻力不應小于

10kN/道床縱向阻力不應小于

b)

新Ⅱ型混凝土軌枕軌道：道床支承剛度不應小于

70kN/mm，道床橫向阻力不應小于

9kN/道床縱向阻力不應小于

12.1.19無砟軌道軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換軌距塊來實現。高低、水平調整（軌面高程調整）通過更換軌底調高墊板來實現。12.1.20 軌道精調應遵循“先軌向，后軌距”，“先高低，后水平”的原則。12.2 無砟軌道鋪軌12.2.1 主控項目 長鋼軌的類型、規格應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢査。 扣配件的類型、規格應符合設計。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：觀察檢查。12.2.2 一般項目 安裝扣配件時應符合下列規定：a)

絕緣軌距塊的配置應符合設計要求；b)

各種零件應安裝齊全，位置正確；c)

螺栓應按規定涂專用長效油脂。檢驗數量：施工單位每抽檢100m。檢驗方法：觀察檢查、尺量。12.3 有砟軌道鋪枕鋪軌12.3.1 主控項目 長鋼軌的類型、規格應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：觀察檢査。 軌枕及扣配件的類型、規格應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 軌枕及扣配件鋪設數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位抽檢；監理單位按施工單位抽檢數量的28mm10mDB12/T

1332.6—2024檢驗方法：施工單位點數；監理單位進行見證檢驗。螺旋道釘抗拔力不得小于

60kN。檢驗數量：施工單位每抽檢3個道釘；監理單位見證數量為施工單位檢測數量的。檢驗方法：施工單位進行抗拔試驗；監理單位檢查施工單位抗拔試驗報吿并見證試驗。12.3.2 一般項目 螺旋道釘偏離預留孔中心不得大于

，與承軌槽垂直，偏斜不得大于

2檢驗數量：施工單位每抽檢10個道釘。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 道釘圓臺底應高出承軌槽面：彈條扣件

0～+2mm。檢驗數量：施工單位每抽檢10個道釘。檢驗方法：觀察檢査、尺量。 20mm

6

距離允許偏差為±30mm。檢驗數量：施工單位每抽檢2處，每處6根軌枕。檢驗方法：尺量。 軌道中心線與線路設計中心線允許偏差為

30mm。檢驗數量：施工單位每抽檢100m檢驗方法：尺量。 安裝扣配件時應符合下列規定：a)

絕緣軌距塊的配置應符合設計要求；b)

各種配件應安裝齊全，位置正確。檢驗數量：施工單位每抽檢100m。檢驗方法：尺量、觀察檢查。12.4分層上砟整道12.4.1 主控項目 道砟的品種、級別、材質、粒徑級配及清潔度等應符合設計要求及現行

TB/

T2140

的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：觀察檢查。12.4.2 一般項目 曲線全長范圍內均勻遞減。檢驗數量：施工單位全部檢査。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 軌面高程宜比設計低

50mm～80mm，軌道中線允許偏差為

30mm。檢驗數量：施工單位每抽檢2處，每處各抽檢測個點。檢驗方法：測量。

17

表17初期穩定階段軌道靜態幾何尺寸允許偏差和檢驗方法29mm/m+0.2+0.3moanmm/m+0.3+0.3mm+0.5+0.5mm10m6.25mDB12/T

1332.6—2024表17 初期穩定階段軌道靜態幾何尺寸允許偏差和檢驗方法（續）檢驗數量：施工單位每抽檢2處，每處各抽檢檢驗數量：施工單位每抽檢2處，每處各抽檢10個測點。12.5.1 主控項目工地鋼軌閃光焊接接頭的型式檢驗應符合

第

5.2

節的規定；工地鋼軌氣壓焊接接頭的型式檢驗應符合

1632.4

第

節規定。檢驗數量：施工單位按上述標準規定的數量進行檢驗；監理單位全部見證取樣檢驗。報吿。 工地鋼軌閃光焊接接頭的生產檢驗應符合

第

5.3

節的規定；工地鋼軌氣壓焊接接頭的生產檢驗應符合

1632.4

第

節規定。檢驗數量：施工單位按上述標準規定數量進行檢驗；監理單位全部見證檢驗。報告。 鋼軌焊頭應進行超聲波探傷檢査。超聲波探傷應符合

TB/T1632.1

第

5

章的規定。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位見證檢驗。驗。 工地鋼軌焊接插入短軌應符合下列規定：設計時速160km及以下，正線插入焊鋼軌長度不得小于6m；站線不得小于4.5m。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：尺量、觀察檢查。 焊接接頭平直度應符合表

18

的規定。表18 工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位見證檢驗數量為施工單位檢測數量的20%。檢驗方法：施工單位用1m直尺測量。監理單位見證檢驗。30DB12/T

1332.6—202412.5.2 一般項目 損。對母材的打磨深度宜小于

0.5mm。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢驗。檢驗方法：施工單位觀察檢查、尺量；監理單位檢查施工單位檢驗記錄，并進行平行檢驗。 焊接接頭經外形精整后，以焊縫為中心的

1m

范圍內，軌頂面的表面不平度應滿足：在任意200mm

區段內不大于

0.2mm（母材表面未打磨區域的凹坑不做表面不平度要求）。檢驗數量：施工單位全部檢査；監理單位平行檢驗。檢驗方法：施工單位觀察檢查、尺量；監理單位檢査施工單位檢驗記錄，并進行平行檢驗。 單元軌節鎖定焊接頭宜相對，相錯量不應大于

。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。工地鋼軌焊接接頭不應設置在不同軌道結構過渡段以及不同線下基礎過渡段范圍內。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。 工地鋼軌焊接接頭編號應標記齊全，字跡清楚，記錄完整。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。12.6 無縫線路應力放散及鎖定12.6.1 主控項目 損壞并易于觀測。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：觀察檢査。 不得大于

5

10軌溫差不應大于

5℃。軌溫測量應留存影像資料。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢査。檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監理單位檢查施工單位記錄，并旁站監理。

20mm

5mm資料。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位尺量并記錄；監理單位檢查施工單位觀測記錄。12.6.2 一般項目 扣件應安裝到位，符合設計要求。檢驗數量：施工單位抽檢。檢驗方法：施工單位根據扣件類型采用專用工具檢査。m 緩沖區鋼軌接頭螺栓扭矩應達到

900N·

。m接頭軌縫應按設計預留。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：扭矩扳手檢測，尺量。31mm160km/h200km/h120km/h160km/h-21435mm1/150010m3mm/8a48a10mm/240a480a2010m3mm/8a48a10mm/240a480a3m160016002800DB12/T

1332.6—2024 位移觀測樁應編號，每對位移觀測樁基準點連線與線路中線應垂直。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢査。軌道縱向位移“零點”標記應齊全，標記大小應適當、一致，色澤均勻、清晰。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢査。軌距線錯牙偏差不應大于

1mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：扭力扳手測、尺量。12.7 無砟軌道精調整理12.7.1 主控項目鋼軌外觀不得有碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓潰飛邊等缺陷。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢査。經精調整理后，無砟軌道靜態鋪設精度標準應符合表

19

的規定。表19無砟軌道靜態平順