ICS91.140.90GB/T24474.2—2020(ISO18738-2:2012,MOD)2020-09-29發布2021-04-01實施國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會IGB/T24474.2—2020 V 12規范性引用文件 1 1 34.1總則 3 3 44.4環境影響 4 44.6校準要求 4 4 45.2基本程序 55.3振動測量 55.4聲音測量 95.5結果的報告 附錄A(資料性附錄)乘運質量修正聲壓的估算 ⅢGB/T24474.2—2020GB/T24474《乘運質量測量》分為以下2部分：——第1部分：電梯；——第2部分：自動扶梯和自動人行道。本部分為GB/T24474的第2部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO18738-2:2012《乘運質量測量第2部分：自動扶梯和自動人本部分與ISO18738-2:2012相比做了下列結構調整：2009有關規定。編號。以滿足GB/T1.1—2009有關規定和便于應用。本部分與ISO18738-2:2012的技術性差異及其原因如下：●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T●用等同采用國際標準的GB/T2298代替了ISO2041(見第3章);3785.2代替了IEC61672-2(見4.6.3); 1/3倍頻帶：100Hz～10000Hz”,以便與GB/T17248.2—2018有關要求協調一致。本部分做了下列編輯性修改： 在3.6中，將符號L。修改為L,以便本系列標準的第1部分與第2部分協調一致，并符合GB/T3102.7—1993要求；IVGB/T24474.2—2020 以便本系列標準的第1部分與第2部分協調一致，并符合GB/T3102.7—1993要求； 在表1和4.3中，將“rms”修改為“r.m.s.”,在5.5e)中，將“RMS”修改為“r.m.s.”,以便與GB/T23716—2009一致； 在表3中，將“GB/T17248.2要求”列和“背景噪聲級”行的“6dBA”更正為“6dB”,將 在5.3.2、5.3.3、5.4.3、圖1、圖3中，將“相交線”修改為“梳齒與踏面相交線”,以便與GB16899—2011一致；——在圖2說明1中，將“傾斜段或行進路徑”修改為“傾斜段”,以便說明與圖2協調一致； 在圖3中，將圖題“自動人行道的術語”修改為“自動人行道的術語和坐標軸”,以便與圖1的圖題協調一致； ——在參考文獻中，用國家標準代替了對應的國際文件，并補加了GB16899—2011。本部分由全國電梯標準化技術委員會(SAC/TC196)提出并歸口。本部分起草單位：康力電梯股份有限公司、西子電梯集團有限公司、中國建筑科學研究院有限公司建筑機械化研究分院、上海三菱電梯有限公司、通力電梯有限公司、廣州奧的斯電梯有限公司、迅達(中國)電梯有限公司、蘇州江南嘉捷電梯有限公司、日立電梯(中國)有限公司、廣東省特種設備檢測研究院、東南電梯股份有限公司、永大電梯設備(中國)有限公司、杭州西奧電梯有限公司、福建省特種設備檢驗研究院、江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院蘇州分院、上海市特種設備監督檢驗技術研究院、森赫電梯股份有限公司、巨人通力電梯有限公司、甘肅省特種設備檢驗檢測研究院、國家電梯質量監督檢驗中心、東芝電梯(中國)有限公司、廣州廣日電梯工業有限公司、菱王電梯股份有限公司、廣東鈴木電梯有限公司、上海愛登堡電梯集團股份有限公司、西子電梯科技有限公司、昆山通祐電梯有限公司、申龍電梯股份有限公司、福州鑫奧特納科技有限公司。VGB/T24474.2—20200.1GB/T24474的本部分的目的是鼓勵全行業對構成自動扶梯和自動人行道乘運質量的振動和噪聲統一的目的是通過減少因信號采集和量化方法的不同而引起的乘運質量測量結果的差異，使自動扶梯和自動人行道用戶受益。0.2本部分主要用于對下列方面感興趣的群體提供指導：a)完善儀器制造規范和校準方法；b)在合同中約定自動扶梯和自動人行道乘運質量技術指標的范圍；c)根據國家標準來測量自動扶梯和自動人行道乘運質量。0.3本部分旨在提出這樣的自動扶梯和自動人行道乘運質量測量方法：a)易于沒有噪聲和振動分析方面專業知識的人員理解；b)與人體響應緊密關聯，以確保能更c)可通過溯源到國家標準的校準程序確保測量結果的計量溯源性。0.4自動扶梯和自動人行道行業的經驗表明，在自動扶梯或自動人行道運行時，乘客的感知和所測的聲壓級會受到外部噪聲源和設備安裝地環境的聲學特性的影響。另外，鄰近自動扶梯或自動人行道的響。這些影響會導致所測聲壓級比自動扶梯或自動人行道單獨0.5為了解決0.4中的問題，本部分規定了符合乘客感知的測量聲壓級的方法。另外，如果需要對結1GB/T24474.2—2020乘運質量測量第2部分：自動扶梯和自動人行道GB/T24474的本部分規定了測量和報告自動扶梯和自動人行道乘運質量的要求和方法，本部分GB/T2298機械振動、沖擊與狀態監測詞匯(GB/T2298—2010,ISO2041:2009,IDT)GB/T3785.1電聲學聲級計第1部分：規范(GB/T3785.1—2010,IEC61672-1:2002,IDT)GB/T3785.2電聲學聲級計第2部分：型式評價試驗(GB/T3785.2—2010,IEC61672-2:2003,IDT)GB/T17248.2聲學機器和設備發射的噪聲在一個反射面上方可忽略環境修正的近似自由場測定工作位置和其他指定位置的發射聲壓級(GB/GB/T17248.6聲學機器和設備發射的噪聲聲強法現場測定工作位置和其他指定位置發射聲壓級的工程法(GB/T17248.6—2007,ISO11205:2003,IDT)GB/T17561聲強測量儀用聲壓傳聲器對測量(GB/T17561—1998,idtIEC61043:1993)GB/T23716人體對振動的響應測量儀器(GB/T23716—2009,ISO8041:2005,IDT)振動。3.3注1:方向參見圖1～圖4。注2:用米每二次方秒(m/s2)或伽利略(Gal)表示。1Gal=0.01m/s2,1m/s2=100Gal。2GB/T24474.2—20203.4加速度值隨時間的變化。速度velocity位移的變化率。注1:方向參見圖1～圖4。注2:用運行方向的速度來報告，用米每秒(m/s)表示。3.6聲壓級soundpressurelevelL聲壓的平方與基準聲壓平方之比的以10為底的對數乘以10。平均A計權聲壓級。LpA在指定位置的A計權聲壓級，排除背景噪聲和現場環境的空間特性(反射)的影響。3.9背景噪聲修正值backgroundnoisecorrectionK1A在A計權情況下，背景噪聲對被測機器指定位置發射聲壓級的影響。注：在A計權的情況下的修正是在A計權測量值的基礎上進行的。K2A因測試空間特性引起的反射聲對發射聲壓級影響的修正值。名義速度nominalspeed行速度。[GB16899—2011,定義3.1.21]3GB/T24474.2—20204測量儀器4.1總則測量儀器應包括以下部分：a)能分別測量三個正交坐標軸加速度并帶有數據采集系統的傳感器；b)測量聲壓級和/或聲強級的傳感器。4.2特性4.2.1振動測量儀器的特性應符合表1的規定。表1振動測量儀器的特性性能參數運載裝置的振動扶手帶的振動頻率計權全身(GB/T23716)手傳(見GB/T23716)帶限見GB/T23716見GB/T23716準確度*見GB/T23716見GB/T23716時間計權1s的r.m.s.(均方根)(見GB/T23716)1s的r.m.s.(見GB/T23716)環境見GB/T23716見GB/T23716分辨力0.005m/s20.005m/s2測量范圍最小瞬時加速度以下20%到最大瞬時加速度以上20%b最小瞬時加速度以下20%到最大瞬時加速度以上20%·信號應經濾波以消除混疊。在-1.5m/s2~+1.5m/s2應可以滿足上述要求。4.2.2聲學測量儀器的特性應符合表2規定。表2聲學測量儀器的特性測量乘運質量聲壓級發射聲壓級性能參數方法聲壓聲壓聲強(見GB/T17248.6)頻率計權(見GB/T3785.1)(見GB/T3785.1)(見GB/T17561)頻率范圍不要求倍頻帶：125Hz～8000Hz1/3倍頻帶：100Hz～10000Hz倍頻帶：63Hz～8000Hz1/3倍頻帶：50Hz～6300Hz準確度*2級(見GB/T3785.1)1級(見GB/T3785.1)1級(見GB/T17561)測量時段≥15s,F(快)≥15s,F(快)環境見GB/T3785.1見GB/T3785.1見GB/T17561分辨力測量范圍35dB～90dB,A計權35dB～90dB,A計權見GB/T17561信號應經濾波以消除混疊。4GB/T24474.2—20204.3.1應按照GB/T23716的要求對振動數據進行計權，以模擬人體對振動的響應。4.3.2應采用GB/T23716定義的全身組合濾波器和帶限對在運行的運載裝置上測得的x、y和z軸4.3.3應采用GB/T23716定義的手傳濾波器和帶限對運行的扶手帶上測得的xh軸向的加速度信號4.3.4數字測量系統的采樣率應符合GB/T23716測量范圍的要求。4.4環境影響儀器應符合GB/T23716規定的機械振動、溫度范圍和濕度范圍的要求。a)對于乘運質量的聲壓測量系統，應符合GB/T3785.1中2級聲級計的要求；b)對于發射聲壓測量系統，應符合GB/T3785.1中1級聲級計的要求，或GB/T17561中1級聲4.5.2測量結果應以基準聲壓20μPa有關的A計權分貝表示。所有的儀器校準應能溯源到有關國家標準。振動測量系統應按照GB/T23716的要求進行校準。對于乘運質量的聲壓測量，聲音測量系統的校準應按照GB/T3785.2中2級聲級計的要求進行。對于發射聲壓，聲音測量系統的校準應按照GB/T3785.2中1級聲級計或GB/T17561中1級聲強計的要求進行。5測量和報告5.1基本測量條件量該方向即可。5.1.2被測設備應在下列條件下測量：b)達到正常的工作溫度。c)在空載條件下測量。d)在啟動程序完成后進行測量。如果設備可以以不同的速度運行，那么所有的速度條件都要測量。這里僅涉及運送乘客的速度。5GB/T24474.2—20205.2基本程序5.2.1自動扶梯或自動人行道的具體數據應按照5.5進行采集。5.2.2測量工作宜在有關各方商定的時間進行，以避免因環境噪聲可能產生的影響而帶來爭議。5.3振動測量自動扶梯或自動人行道之外的振動可能不會影響到測量。行參考測量并報告。傳感器與被測量物體的接合不應影響在使用頻率范圍內(GB/T23716的濾波器)的測量結果。運載裝置振動測量的程序應按下列規定：a)當運行的自動扶梯或自動人行道的運載裝置通過梳齒與踏面相交線后，在運載裝置(見圖1和圖3)的中心線上使用傳感器或測量裝置進行測量。b)將傳感器的坐標軸與整個自動扶梯或自動人行道的坐標軸對齊(見圖1和圖3)。c)在整個測量過程中，傳感器或測量裝置應與被測表面保持穩定的測表面的接觸壓強不應低于60kPa,該壓強近似于人腳產生的壓強(參見GB/T24474.1—2020d)測量者應站立在被測梯級/踏板后面的那個梯級/踏板的踏面上。在測量膠帶時，測量者不應站在距離傳感器300mm之內的區域。e)對于水平自動人行道，應在傳感器或測量裝置放置好后立即開始測量。f)對于自動扶梯或傾斜式自動人行道，應在傾斜段起始部位開始測量。g)對于水平自動人行道，應盡可能在接近對面出入口時停止測量。h)對于自動扶梯或傾斜式自動人行道，應在傾斜段與過渡曲線剛要相交前停止測量。6GB/T24474.2—20201——扶手帶的坐標軸；2——自動扶梯的坐標軸；4——左側；5——運載裝置；7——梳齒與踏面相交線；8——右側。圖1自動扶梯的術語和坐標軸7GB/T24474.2—20202——自動扶梯的坐標軸。扶手帶振動測量的程序應按下列規定：a)在出入口區域，將傳感器放置于運行的自動扶梯或自動人行道一側的扶手帶；b)將傳感器的x軸與扶手帶的xh軸對齊(見圖1和圖3);c)用手固定傳感器；d)對于自動扶梯或傾斜式自動人行道，應在傾斜段起始部位開始測量(見圖2和圖4);對于水平e)對于自動扶梯或傾斜式自動人行道，應在傾斜段的末端停止測量；對于水平自動人行道，當傳感器通過梳齒與踏面相交線上方時停止測量。重復上述程序對另外一側的扶手帶進行測量。8GB/T24474.2—20201——扶手帶坐標軸；2——自動人行道坐標軸；4——左側；5——運載裝置； 9GB/T24474.2—20201——傾斜段或行進路徑；2——自動人行道的坐標軸；‘垂直于踏面表面(z軸);平行于踏面表面(x軸)。圖4傾斜段5.4.1.1在下述定義的指定位置測量的聲級確定了乘客所感知的與噪聲級有關的乘運質量。所測量的聲級是下述的總和：a)自動扶梯或自動人行道的發射聲級；b)背景噪聲級；c)設備所安裝空間的聲學特性(例如，整個空間的聲音混響特性);d)來自于測量聲壓附近地面以外堅硬表面的聲學反射。5.4.1.2當要求進行發射聲壓測量時，下述規定的發射方法用于確定由自動扶梯或自動人行道直接發在自動扶梯或自動人行道之外的聲音可能不會使測量無效，但外部的干擾源應關閉。5.4.3.1通常傳聲器距樓層板或梯級和踏板的踏面/表面的測量距離H=1.55m±0.075m。下述傳聲器位置在聲壓測量中需要預先確定：a)上出入口。沿中心線向外距梳齒與踏面相交線(見圖1和圖3)1m,高度為H處。b)下出入口。沿中心線向外距梳齒與踏面相交線(見圖1和圖3)1m,高度為H處。c)傾斜段。沿傾斜段的中心線，高度為H處(見圖5)。5.4.3.2為了確定在傾斜段的發射聲壓級，需要在額外的位置測量，如下圖中的位置(i=n)。選擇適當的位置(i=n)從而能夠直接識別桁架內機器單元發射的噪聲。GB/T24474.2—2020說明：H——1.55m±0.075m。圖5傳聲器的位置5.4.4聲音測量的程序聲壓測量用于評價設備的乘運質量。發射聲壓方法用于確定設備對于總聲壓級的貢獻，采用2級準確度(參見GB/T17248.1),依據GB/T17248.2(滿足自由場條件的環境)或GB/T17248.6進行測定。本方法在準確度要求小于5dB的條件下使用。5.4.4.2乘運質量聲壓級測量乘運質量聲壓級測量應符合下列要求：a)周圍環境的測量：在自動扶梯或自動人行道切斷電源時，測量如圖5中(i=1,2,…,n)每一個傳聲器位置的背景噪聲的聲壓級。b)在自動扶梯或自動人行道正常運行時，測量圖5中(i=1,2,…,n)每一個傳聲器位置的聲壓級。對于設計為雙向運行的設備，應測量兩個運行方向的聲壓級。c)背景噪聲的限制：△Lp≥6dB(△L是在測試聲源運行的條件下測得的聲壓級與背景噪聲級之間的差)。d)附錄A中給出了一種修正受環境噪聲影響的乘運質量聲壓級的方法。該方法用于評估在較強環境噪聲條件下的乘運質量聲壓級測量，不適用于準確度要求小于5dB的情況。5.4.4.3發射聲壓級測量發射聲壓級測量應符合以下列項及表3的要求：a)在自動扶梯或自動人行道切斷電源時，測量如圖5中(i=1,2,…,n)每一個傳聲器位置的背景噪聲的聲壓級。b)在自動扶梯或自動人行道正常運行時，測量如圖5中(i=1,2,…,n)每一個傳聲器位置的聲壓GB/T24474.2—2020級。對于設計為雙向運行的設備，應測量兩個運行方向的聲壓級。c)計算△Li。在圖5中所有位置(i=1,2,…,n)上測量的運行設備的聲壓與背景噪聲的差。1)如果△L;<6dB,不能按照GB/T17248.2和GB/T2)如果6dB≤△L;<10dB,不能按照GB/T17248.6進行聲音測量。在這種情況下，確定環境修正值K?A。如果K?A≤2dB,使用GB/T17248.2作為測量方法。3)如果△Li≥10dB,使用如下的測試方法： GB/T17248.2,如果K2A≤2dB。表3自動扶梯和自動人行道聲音測量方法性能參數GB/T17248.2要求GB/T17248.6要求方法聲壓聲強測量環境平整的戶外區域或能提供在一個反射平面上方近似自由場的室內空間：K?A≤2dB見GB/T17248.6背景噪聲級背景噪聲級修正依據GB/T17248.2不適用5.5結果的報告a)一般信息：2)參加測量人員的姓名和完成測量的機構名稱；4)測量原因。b)自動扶梯或自動人行道信息：2)設備號；3)安裝年月；4)自動扶梯或自動人行道型號；5)提升高度或傾斜段水平投影長度；6)傾斜角；7)寬度；8)運載裝置的名義速度；9)僅單方向運行的自動扶梯或自動人行道的運行方向；10)其他狀況(污染物、最后的維保日期)。c)測量儀器信息：3)最后一次校準日期；4)軟件/固件版本號。GB/T24474.2—2020iii)運行方向；平均r.m.s.值和最大r.m.s.值計算如下：——計算r.m.s.值(r.m.s.時間常數1s);——計算x,y,z振動值的矢量和；——確定最大r.m.s.值并計算平均r.m.s.值。iii)運行方向；平均r.m.s.值和最大r.m.s.值計算如下：——首先根據GB/T23716中手傳濾波器對x軸加速度值進行濾波；——計算r.m.s.值(r.m.s.時間常數1s);——確定最大r.m.s.值并計算平均r.m.s.值。iii)在每一個傳聲器位置周圍環境的A計權聲壓級；v)在每一個傳聲器位置運行時的A計權聲壓級。iii)在每一個傳聲器位置周圍環境的A計權聲壓級；v)在每一個傳聲器位置運行時的A計權聲壓級；vi)在每一個傳聲器位置運行時的自動扶梯或自動人行道的發射A計權聲壓級；GB/T24474.2—2020(資料性附錄)乘運質量修正聲壓的估算本附錄提供了一種使用聲壓方法估算被測設備本身對所測乘運質量聲壓級影響的方法。本方法適用于復現性標準偏差大于5dB的情況，并不推薦在設備的發射聲壓級準確度要求小于5dB的條件下使用。對于設備的發射聲壓級要求準確度小于5dB的情況，可以參考使用GB/T17248.2或GB/T17248.6。A.2修正聲壓的測量本附錄提供了一種測量修正聲壓的方法，用于確定在不受空間的混響特性或來自附近的墻體、天花板、自動扶梯和自動人行道的反射影響的被測設備聲壓級。當現場環境與被測設備發射的聲音產生強烈共振時，不推薦使用本方法。聲壓測量修正方法，通過使用聲源修正本地環境的混響或反射的影響。測量要求及修正方法如下：a)周圍環境測量：在自動扶梯或自動人行道切斷電源時，測量每一個傳聲器位置的背景噪聲聲壓級。b)聲源測量：1)自由場特性：測量自由場中聲源的聲壓級(SPL,),測量位置在聲源正上方，測量高度按5.4.3規定。2)測試環境特性：在設備安裝完成的環境下測量聲源聲壓級，測量位置在聲源正上方，測量高度按5.4.3規定。除地面外的任何反射面距傳聲器的距離不宜小于3m。3)自動扶梯位置特性：在自動扶梯或自動人行道切斷電源時，在聲源的正上方按照5.4.3中規定的傳聲器位置測量聲源的聲壓級(SPL,、SPL?、SPL,3和SPLm)。c)確定聲壓測量的修正值：1)自由場聲源(SPL,o)和傳聲器位置1和位置2聲源(分別為SPL,和SPL?)的聲壓差用于表示傳聲器位置1(上出入口)和位置2(下出入口)的修正值。計算公式見式(A.1)和C?=SPL,1一SPL,C?=SPL,—SPL,式中：SPL。——自由場聲源聲壓級；SPL,——位置1聲源聲壓級；SPL,?——位置2聲源聲壓級；C?位置1聲源聲壓級修正值；C?——位置2聲源聲壓級修正值。2)與聲源在自由場中沿半球方向隨著距離衰減相比，扶手裝置的存在會阻礙聲源的正常輻射衰減。這種扶手裝置效應可以通過分別測量已知聲源在自由場中的聲壓級和扶手裝置傾斜段的聲壓級，并比較結果，或直接使用表A.1。GB/T24474.2—2020表A.1扶手裝置效應聲壓級修正值梯級寬度800mm3)在自由場的聲源(SPL?)與在傳聲器位置3或位置n(分別為SPL,3和SPLm)之間的差，并按表A.1定義的扶手裝置的局部影響進行修正，作為傳聲器位置3或位置n(在傾斜段)的修正值。見式(A.3)和式(A.4)。C?=SPL?—SPL,+SPLb……(A.3)Cn=SPL,一SPLm+SPLp……(A.4)式中：SPL