土工試驗復習題

一、填空：

1、工程概念上土是由（固體顆粒）、（水）和（氣體）三部分組成的（三相體系）。

2、工程設計和工程檢驗中常用土的指標有：（土粒比重）、（天然密度）、（飽和密度）、（干密度）、（浮密

度）、（含水量）、（孔隙比）、（孔隙率）、（飽和度）。

3、土中的水為分（強結合水）、（弱結合水）、（自由水）。工程上含水量的定義為土中（自由水的質量）與（土

粒質量）之比的百分數表示，一般認為在（ioor-io5℃）溫度下能將土中自由水蒸發掉。

4、（烘干法）是測定含水量的標準方法，適用于（粘質土）、（粉質土）、（砂類土）和（有機質土）。

5、工程上對有機質含量超過（5%）的土不能用，有機質土烘干溫度應該控制在（65℃-70℃）。對于石膏土烘干溫

度應控制在（75℃-80℃）?對于含水泥的土烘干溫度應控制在（使放入的水泥混合料一開始就能在105℃-110℃的

環境下烘干），另外，烘干后冷卻時應用（硅膠）作干燥劑。

6、測定土的密度方法有（環刀法）、（蠟封法）、（灌砂法）、（灌水法）等。

7、在密度測試中，（土的天然質量）較易得到，難的是（土的體積）。

8、對工程來說，有實用意義的主要是土的（液限）、（塑限）和（縮限）。液限是土可塑狀態的（上限含水量），

塑限是土可塑狀態的（下限含水量）。

9、液塑限的試驗方法有（碟式儀法）、（圓錐儀法）、（搓條法）以及（聯合測定法）。

10、測定土的塑限含水量時，當土條搓至直徑為（3毫米）時，其產生裂縫并開始斷裂，則這時土條的含水量即為

（土的塑限含水量）。

11、土的密實程度通常指（單位體積中固體顆粒的含量）。土顆粒含量多，（土就密實）：土顆粒含量少，（土就

疏松）。

12、一般認為土的相對密度（DE1/3）時土屬于疏松狀態，相對密度（1/3VDE2/3時土屬于中密狀態，而相對密

度（Dr>2/3）時土屬于密實狀態。

13、土粒粒徑的大小和級配與工程性質緊密相關，土的顆粒分析試驗就是（測定土的粒徑大小和級配狀況），為土

的（分類）、（定名）和（工程應用）提供依據。

14、在進行顆粒分析試驗時，若2毫米篩下的土不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（細篩分析），同樣，2

毫米篩上的土如不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（粗篩分析）。

15、水析法可分為（比重計法）和（吸管法），實質上為（靜水沉降法）。

16、影響土的工程性質的三個主要因素是（土的三相組成）、（土的物理狀態）和（土的結構）。

17、工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質量占全部土粒質量的（50%）作為第一個分類的界限。大于50%的

稱為（粗粒土），小于50%稱為（細粒土）。

18、粗粒土的工程性質，很大程度上取決于（土的粒徑級配），因此，粗粒土按其（粒徑級配累積曲線）再細分為

（若干亞類）。

19、細粒土的工程性質不僅決定于（粒徑級配），還與（土粒的礦物成分）和（形狀）有密切關系。

20、反映土吸附結合水能力的特性指標有：（液限）、（塑限）和（塑性指數）。在這三項指標中（液限）和（塑

性指數）與土的工程性質的關系更密切，規律性更強。因此，國內外對細粒土的分類，多用（塑性指數）或者（液

限加塑性指數）作為分類指標。

21、當土樣在（105℃-110℃）的烘箱中烘烤，若烘烤24小時后試樣的液限小于烘烤前試樣液限的（3/4）,該試樣

為有機質土。

22、當土樣的飽和度（0VSW0.5屬于稍微濕的土，飽和度（0.5VSW0.8時土屬于潮濕土，飽和度（0.8<Sr）時土

屬于飽和的土。

23、土的指標中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是實測指標，其他指標是（換算指標）。

24、適用于公路工程質量檢驗的隨機抽樣一般有（單純隨機抽樣）、（系統隨機抽樣）和（分層隨機抽樣）三種方

法。

25、土的液性指數（IL<0）時，土處于（硬脆狀態）,液性指數（OWILV）時，土處于（可塑狀態），液性指數（IL*）

時，土處于（流塑狀態）

26、土的液限試驗可采有（圓錐儀法）、（聯合法）、（碟式儀法），塑限試驗可采用（聯合法）、（搓條法）.

27、靜力觸探頭有單橋和雙橋兩種，單橋探頭可測得（比貫入阻力），雙橋探頭可測得（錐尖阻力和探頭摩擦筒的

側摩阻力）。

28、標準貫入試驗是利用規定的落錘能量將圓筒形貫入器打入鉆孔底土中，根據貫入的（難易程度）來判定土的（物

理力學性質）。

29、土作為筑路材料時，需要在模擬現場施工條件下，獲得路基土壓實的（最大干密度和相應的最佳含水量）。

30、直剪試驗分為（快剪試驗）、（固結快剪試驗）和（慢剪試驗）三種方法。

31、測定含水量的方法有（烘干法）、（酒精燃燒法）、（碳化鈣氣壓法）和（比重法）等。

32、細粗土的分類指標是（塑性指數）、（液限加塑性指數）。粗集料的分類指標是（相對密實度）。

33、土的抗剪強度是指（土體在力系作用下抵抗破壞的極限剪切應力）通常認為土的抗剪強度可用（庫侖公式）表

達。

34、壓縮試驗是研究土體（一維變形）特性的測度方法。土的壓縮主要是（孔隙體積）的減少。

35、沉降的穩定時間取決于試樣的（透水性）和（流變性質）?！豆饭こ淘囼炓幊獭反_定穩定時間為（24小時）。

36、土工原位測試可分為兩大類，一類是（在小應變條件下進行測試），另一類是（在大應變條件下進行的測試）。

37、鉆孔波速試驗方法屬于小應變條件的原位測試方法，有（沿孔法）和（跨孔法）兩種方法。

38、測無側限抗壓強度時，試樣都是（高：直徑=1：1）圓柱體。無論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗

結果的偏差系數CvWlO%時，可制備（6個）試件，Cv=10%-15%時，可制備（9個）試件，Cv>15%時，則需制備

（13個）試件。

39、測無側限抗壓強度時，試件在在養生期間，對于小試件質量損失（不得超過1克），對于中試驗件質量損失（不

得超過4克），對于大試件質量損失（不得超過10克）。

40、旁壓試驗按旁壓器的就位方式可分為（預鉆式旁壓試驗）和（自鉆式旁壓試驗）。

41、可疑數據的取舍方法有（拉依達法）、（肖維納特法）、（格拉布斯法）三種方法。

42、測量數據的表達方法有（表格法）、（圖示法）和（經驗公式法）三種方法。

43、采用經驗法確定公式中的常量，其方法一般有（圖解法）、（端值法）、（平均法）和（最小二乘法）等。

44、根據誤差表示的方示不同，有（絕對誤差）和（相對誤差）。產生誤差的原因是多方面的，可歸納如下；（環

境誤差）、（裝置誤差）、（人員誤差）和（方法誤差）。

45、誤就其性質而言，可分為（系統誤差）、（隨機誤差）和（過失誤差）。

二、簡答題：

1、土中有機質和石膏土含量較多時，含水量的測試易出現誤差，誤差主要由什么原因引起的？

答：一般認為土在100℃-105℃溫度下能將土中自由水蒸發掉，對于有機質土和石膏土來說，若將土的烘干溫度定

在110C左右時，對含石膏土會失去結晶水，這樣所測含水量偏小。對于有機質土其有機成分會燃燒，這樣所測含

水量偏大。測定結果將與含水量定義不符.

2、無機結合料穩定土測含水量時應注意什么問題？

答：無機結合料穩定土測含水量時應注意控制烘干溫度。如水泥穩定土，水泥與水拌和就要發生水化作用，在較高

溫度下水化作用發生較快。因此，將水泥混合料放在原為室溫的烘箱內，再啟動烘箱升溫，則在升溫過程中水泥與

水的水化作用發生較快，而烘干法又不能除去已與水泥發生水化作用的水，這樣得到的含水量往往偏小，所以應提

前將烘箱升溫至110℃,使放入水泥的混合料一開始就能在105℃-110℃的環境下烘干。另外，烘干后冷卻時應用

硅膠作干燥劑。

3、哪些土適合用環刀法測密度？哪些土適合用蠟封法測密度？

答:環刀法適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度測試，但對于無機結合料穩定細粒土其齡期不宜超過2天。

蠟封法適用于不規則土樣的密度測定。

4、測試界限含水量的意義是什么？

答：界限含水量尤其是液限，能較好地反映出土的某些物理力學特性。對工程來說，有實用意義的主要是土的液限、

塑限和縮限，液限是土可塑狀態的上限含水量，塑限是土可塑狀態的下限含水量。含水量低于縮限，水分蒸發時體

積不再縮小。

5、工程上用什么方法判別土的狀態界限含水量？

答：測定液限含水量工程上采用聯合法、圓錐儀法和碟式儀法三種方法。測定塑限含水量采用聯合法和搓條法。

6、為什么要對土進行顆料分析試驗，顆粒分析結果對工程應用有何意義。

答：組成土體的顆粒是大小不同粒徑的集合體，土粒粒徑的大小和級配與土的工程性質緊密相關，土的顆粒分析試

驗就是測定土的粒徑大小和級配狀況，為土的分類、定名和工程應用提供依據。

7、某土樣即有含有一定數量的粗粒量，又含一定數量d<0.074mm的細顆粒，應如何進行顆粒分析？

答:對于粒徑大于0.074mm的土樣采用篩析法直接測試，對于小于0.074mm的土樣采用水析法間接測試。對于粗

粒土樣要過2mm的篩，分別稱出篩上和篩下土的質量，對2mm篩上的土樣進地粗篩分析，對2mm篩下的土樣進

行細篩分析。若2mm篩下的質量不超過試樣總質量的10%,則可省略細篩分析。同樣若2mm篩上的土不超過試

樣總質量的10%,則可省略粗篩分析。

8、普通土擊實和無機結合料穩定材料擊實有什么不同？

答：普通土擊實分輕型擊實和重型擊實二種，無機結合料只有重型擊實。普通土擊實土可重復使用，無機結合料穩

定土擊實土不能重復使用。普通土擊實土樣的最大粒徑宜控制在38mm以內，無機結合料穩定土擊實土樣最大粒徑

宜控制在25mm以內。對于普通士擊實沒有時間的限制，無機結合料穩定土擊實要求在1小時內完成擊實試驗。

9、什么是快剪？什么是固結快剪？什么是慢剪？快和慢含義的實質是什么？

答：快剪就是在對試樣施加法向壓力和剪力時，都不允許試樣產生排水固結。固結快剪就是先使試樣在法向壓力作

用下達到完全固結，然后施加水平荷載進行剪切，在剪切時不讓孔隙水排除，即不允許試樣在剪過程中發生固結，

則剪切時要求與快剪方法相同。慢剪就是先使試樣在法向壓力作用下達到完全固結，然后按1-4小時將土樣慢速施

加水平剪力直至土樣被剪損為止?？炫c慢的含義就是指剪切速率的快與慢。。

10、為什么壓縮試驗要以孔隙比e為變形計量單位？

答：因為土的壓縮主要是孔隙比的減小，所以關于土的壓縮變形常以其孔隙比的變化來表示。

11、壓縮試驗要注意的問題是什么？

答：1、荷重等級，一般情況下可按試驗規范確定的荷重率加荷，對特別研究的具體工程也可按自定的荷重率加荷。

2、穩定時間，沉降的穩定時間主要取決于試樣的透水性和流變性，穩定不同的時間會得到不同的壓縮曲線，《公

路工程土試驗規程》確定穩定時間為24小時。

12、何謂有效數字、有效位數？

答：有效數字的概念可表述為：由數字組成的一個數，除最末一位數字不確切或可凝值外，其他數字皆為可靠數字

或確

切值，則組成該數的所有數字包括末位數字稱為有效數字。有效位數：一個數，有效數字占有的位數，即有效數字

的個數，為該數的有效位數。

13、何為總體、樣本？

答：總體又稱母體，是統計分析中所要研究對象的全體。而組成總體的每個單元稱為個體。從總體中抽取一部分個

體就是樣本。

14、什么是抽樣檢驗？隨機抽樣方法有哪幾種？

答：檢驗是指通過測量、試驗等質量檢測方法，將工程產品與其質量要求相比較并做出質量評判的過程，檢測可分

為全數檢驗和抽樣檢驗兩大類，抽樣檢驗是從一批產品中抽出少量的單個產品進行檢驗，從而推斷出該產品的質量。

隨機抽樣的方法有：單純隨機抽樣、系統隨機抽樣和分層隨機抽樣三種方法。

15、什么是誤差、絕對誤差和相對誤差？

答：由于人們認識能力的局限，科學技術水平的限制，以及測量數值不能以有限位數表示等原因，在對某一對象進

行試驗或測量時，所測得的數值與其真實值不會完全相等，這種差異稱為誤差。根據誤差表示方示不同，可分為絕

對誤差和相對誤差。絕對誤差是指實測值與被測之量的真值之差。相對誤差是指絕對誤差與被測真值的比值。

16、誤差按其性質，可分為哪幾類？各有什么特征？

答：誤差就其性質而言，可分為系統誤差、隨機誤差和過失誤差。系統誤差容易識別，并可通過試驗或用分析方法

掌握其變化規律，可在測量結果中加以修正。隨機誤差很難在測試過程中加以消除，但是，完全可以掌握這種誤差

的統計規律，用概率論與數理統計的方法對數據進行分析和處理，以獲得可靠的測量結果。過失誤差明顯地歪曲了

試驗結果，含有過失誤差的測量數據是不能采用的，必須利用一定的準則從測得的數據中剔除。因此，在進行誤差

分析時，只考慮系統誤差和隨機誤差。

16.加強試驗檢測工作，對工程質量控制有何意義？

答：工程試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分，同時，也是公路工程施工質量控制和竣工

驗收評定工作中不可缺少的一人主要環節。通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，能迅速推廣應用新材料、新工

藝和新技術；能用定量的方法科學地評定各種材料和構件的質量；能合理地控制并科學地評定工程質量?因此，工

程試驗檢測工作對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動工程施工技術進步，將起到極不重要的作

用。

17.完善試驗檢測工作制度，對工程質量檢驗評定有何意義？

答：檢測工作制度是否健全，制度能否堅持貫徹執行，反映了一個單位的管理水平。對質檢機構來說，它必然會影

響到檢測工作的質量。為了保證檢測質量，從全面質量管理的觀點出發，應對影響檢測結果的各種因素(包括人的

因素和物的因素)進行控制。

18.簡述現行部頒試驗檢測規程的名稱和相應內容？

答：現行部頒試驗檢測規程有：

(1)JTJ051公路土工試驗規程；

(2)JTJ052公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程；

(3)JTJ053公路工程水泥砂試驗規程；

(4)JTJ054公路工程石料試驗規程；

(5)JTJ055公路工程金屬材料試驗規程；(已廢止采用GB):

(6)JTJ056公路工程水質分析操作規程；

(7)JTJ057公路工程無機結合料穩定材料試驗規程；

(8)JTJ058公路工程集料試驗規程；

(9)JTJ059公路路基路面現場測試規程；

(10)JTJ060公路土工合成材料試驗規程；

19.土工試驗的目的？

答：土工試驗的目的：用定量的方法，科學地簽別和描述公路工程路用土質，進行土的工程分類，測定土的基本工

程性質，定性評價和合理使用沿線土質材料為公路設計與施工提供參數，指導施工。

20.含水量測定試驗目的：為了測定土的潮濕狀態，研究土的物理、力學性質，為施工提供參數指導施工。(烘干

土中的自由水)方法有：烘干法、酒精燃燒法。

21、酒精燃燒法不能測有機質土與水泥穩定土含水量。有機質土與水泥穩定土含水量應在烘箱中烘干：有機質土應

在烘箱保持70—80C時烘干，水泥穩定土應在烘箱升溫到105±5℃后才能放入。

22.密度測定方法及適用范圍？

密度測定方法有：1)灌砂法：適用于現場測定。

2)環刀法：適用于細粒土。

3)蠟封法：適用于瀝青混合料及粘性土。

23.灌砂法目的？

灌砂法：用標準砂置換體積。

灌砂法目的：測定道路各結構層的密實程度，經行施工質量控制，為施工提供依據。

24.什么是液限、塑限及測定方法？

液限（WL）:土的可塑狀態的上限含水量。

塑限（Wp）:土的可塑狀態的下限含水量。

液限、塑限的測定方法：LP-100液限塑限聯合測定儀。

25.液限、塑限的目的適用范圍？

液限、塑限的目的：聯合測定土的液限（WL）、塑限（Wp）含水量計算塑性指數（Ip）為劃分土的工程性質提供

依據。

液限、塑限的范圍：d/0.5mm土與有機質含量05%的土。

26.土的工程分類依據？

1）土顆粒組成特征（篩分確定，不均勻性Cu反映土粒分布范圍，曲率性Cc反映土的分布形式）o

2）塑性指數：液限（WL）、塑限（Wp）、塑性指數Ip=WL-Wp。

27.壓實度試驗的目的？

測定道路各結構層的密實程度，經行施工質量控制提供依據。

28、承載比試驗（CBR）的目的及適用范圍？

承載比試驗的目的：測定各種土路面基層、底基層材料的承載能力。

承載比試驗的適用范圍：用在規定的dmaxW38mm的士進行試驗。（試筒V=2177cm3）。

試驗檢測考試題

一、填空題

1、路基土最大干密度的確定方法有（擊實法）、（表面振動壓實儀法）、（振動臺法）。

2、貝克曼梁法測定的是（回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態總彎沉）。

3,CBR又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（室內法）、（室外法）、

（落球式快速測定法）。

4、石料分級的依據是（磨耗率試驗）和（極限抗壓強度）。

5、砂中的有害雜質主要有（泥）、（泥塊）、（云母含量）、（硫酸鹽硫化物）和（有機質）。

6、水泥的生產工藝是（二磨一燒）。

7、瀝青混合料的高溫穩定性采用（馬歇爾穩定度）和（流值）來評價，對高速公路、一級公路、城市快速路、主

干路的瀝青混合料，還應通過（動穩定度試驗）檢驗其抗車轍能力。

8、發生堿-集反應必須具備以下三個條件：一是（混凝土中的集料具有活性），二是（混凝土中含有一定量的可溶

堿），三是（有一定的濕度）。

9、水泥混凝土養生條件包括（溫度）、（濕度）和（齡期），都是影響混凝土強度的重要因素。

10、配制混凝土時，砂率的選定是根據（粗骨料品種）、（最大料徑）和混凝土拌和物的（水灰比）確定的。

11、瀝青混合料物理指標有（表觀密度）、（理論密度）、（空隙率）、（瀝青體積百分率）、（礦料間隙率）和

（瀝青飽和度）。

12、土的指標中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是實測指標，其他指標是換算指標。

13、預應力鋼絲力學性能有一項試驗不符合要求時，則該盤鋼絲不予驗收，并從同批未經試驗的鋼絲盤中再取（2

倍數量的）試樣進行復驗，復驗結果即使有一個指標不合格，則整批鋼絲不予驗收或進行逐盤檢驗，合格者予以驗

收。

14、我國現行標準是以（針入度）為等級來劃分瀝青標號的。

15、工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質量占全部土粒質量的50%作為第一個分類的界限。大于50%的土稱

為（粗粒土），小于50%的土稱為（細粒土）。

16、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時間不宜早于（2.5）小時，水泥的強度等級不宜低于（42.5MPa）。

17、對于一級公路和高速公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過（37.5）mm,用作基層時，

水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（31.5）mnio

18、對于二級和二級以下公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過（53）mm,用作基層時，

水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（37.5）mm。

19、配制高強混凝土用粗骨料應滿足:骨料的抗壓強度應比所配制的混凝土強度高（50%）以上，含泥量應小于（1%）,

針片狀顆料含量應小于（5%）,骨料的最大料徑宜小于（25mm）。

20、常用的砂漿強度等級分別為（M20）、（M15）、（M10）、（M7.5）、（M5）、（M2.5）六個等級。

21、配制高強混凝土時，水泥重量不宜超過（500kg/m3）,水泥與混合料的總量不超過（550-600kg/m3）,砂率

應控制在（28-34%）。

22、瀝青混合料最大干密度的確定方法有（馬歇爾試驗法）、（試驗路法）、（空隙率折算法）。

23、測定回彈模量的試驗方法有（直接法）和（間接法）兩種。前者主要有（承載板法）、（貝克曼梁法），后者

有（CBR法）、（貫入儀測定法）。

24、抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉輪拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。

25、新拌混凝土拌合物，要有一定的（流動性）、（可塑性）、（穩定性）、（易密性）等性質，以適合于運送、

灌筑、搗實等施工要求。這些性質總稱為和易性。

26、瀝青混合料高溫穩定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為（60C0）條件下，經過車輛荷載長期重復作用下，不產

生車轍和波浪等病害的能力。

27、工程設計和工程檢驗中常用土的指標有：（土粒比重）、（天然密度）、（飽和密度）、（干密度）、（浮密

度）、（含水量）、（孔隙比）、（孔隙率）、（飽和度）。

28、鉆芯取樣檢測混凝土強度，芯樣直徑應為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，一般為（100mm或150mm）。

29、鉆孔灌注樁鉆芯檢驗，只能用于抽樣檢驗，一般抽檢總樁數的（3%-5%）,同時每座橋不少于（2根）。

30、瀝青混合料的技術性質決定于（組成材料的性質）、（組成配合的比例）和（混合料的制備工藝）等因素。

31、破碎礫石用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路瀝青混合料時，5mm以上的顆粒中有一個以上的破

碎面的含量不得少于（50%）。

32、測無側限抗壓強度時，試件在養生期間，對于小試件質量損失不得（超過1克），對于中試驗件質量損失不得

（超過4克），對于大試件質量損失不得（超過10克）。

33、我國現行規范規定，混凝土粗集料的最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的（四分之一），同時不得大于鋼筋

間最小間距的（四分之三）。

34、瀝青混合料按密實度分類，可分為（密級配瀝青混凝土混合料）、（半開級配瀝青混合料）、（開級配瀝青混

合料）。

35、為保證混凝土的強度，要求碎石必須具有一定的強度。碎石的強度可用巖石的（抗壓強度）和（壓碎指標）表

Zj''o

36、為檢驗混凝土強度，每種配合比至少制作（三）塊試件，在標準養護28天條件下進行（抗壓強度）測試。

37、常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結合料，但由于砂漿的等級較低，所以水泥的強度不宜太高，否則水泥

用量太少，會導致砂漿的（保水性）不良。

38、瀝青混凝土在生產配合比設計階段，取目標配合比設計的最佳瀝青用量（±0.3%）三個瀝青用量進行馬歇爾試

驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。

39、預應力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過（550Kg/m3）?

40、軟化點既是反映瀝青材料熱穩定性的一個指標，也是瀝青（粘性）的一種量度。我國采用（環球）法進行軟化

點試驗。

41、現場密度的檢測方法有（灌砂法）、（環刀法）、（核子法）、（鉆芯法）、（水袋法）。

42、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有（鉆芯法）和（挖坑法），后者有（雷達超聲波法）。

43、篩分試驗計算的三個參數是（分計篩余百分率）、（累計篩余百分率）和（通過百分率）。用（累計篩余百分

率）計算細度模數，用（細度模數）評價砂的粗細程度。

44、對于中輕交通量道路石油瀝青，需檢驗（針入度）、（延度）、（軟化點）、（溶解度）、（閃點）和（老化）

等指標。

45、水泥膠砂強度中水泥與標準砂的質量比是（1：3）。

46、瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有（射線法）、（離心分離法）、（回流式抽提儀法）和（脂肪抽提器法）。

47、瀝青混合料配合比設計包括（目標配合比設計）、（生產配合比設計）、（配合比驗證）等三個階段。

48、對工程來說，有實用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態的（上限含水量），塑限是土可

塑狀態的（下限含水量）。

49、引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環境因素有（溫度）、（濕度）和（風速）。

50、對預應力鋼絲進行力學性能試驗時，應從外觀合格的同批鋼絲中抽取（5%）,但不少于（3盤）進行拉力、彎

曲和松弛試驗。

51、在進行顆粒分析試驗時，若2毫米篩下的土樣質量不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（細篩分析），同

樣，2毫米篩上的土樣質量如不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（粗篩分析）。

52、強度是鋼材力學性能的主要指標，包括（屈服強度）和（抗拉強度）。

53、水析法可分為（比重計）法和（移液管）法，實質上為（靜水沉降）法。

54、針入度是測定瀝青稠度的一種方法，通常稠度高的瀝青，針入度值越小，表示瀝青越（硬）；稠度低的瀝青，

針入度值越大，表示瀝青越（軟）。針入度是表示瀝青（粘稠性）的指標。

55、隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性（降低）。酸性石料中二氧化硅含量（＞65%）,與瀝青

的粘附性（差）。堿性石料中二氧化硅含量（＜52%）,與瀝青的粘附性（好）。粘附性試驗室內采用（水煮法）

和（水浸法）。

56、延遲時間對混合料強度的影響取決于兩個因素，即（水泥品種）和（土質）

57、水泥穩定土時，土的有機質含量不應大于（2%）,硫酸鹽含量不應大于（0.25%）。

58、（養生溫度）和（延遲時間）是影響水泥穩定類混合料強度的關鍵因素之一。

59、瀝青混凝土標準配合比的礦料級配曲線宜盡量接近設計級配中限，尤其應使（0.075mm）、（2.36mm）、（4.75mm）

三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。

60、瀝青的延性是指瀝青受到外力拉伸作用時;所能承受（塑性變形）的總能。

61、石料磨光值越高，路面的抗磨光性越（好）。

62、瀝青面層用粗集料的力學指標有（集料壓碎值）、（磨光值）、（沖擊值）、（道瑞磨耗值）。

63、瀝青混合料的耐久性用（空隙率）、（飽和度）、（粘附性）和（殘留穩定度）來評價。

64、瀝青混合料的抗滑性從原材料角度來講用石料的（磨光值）、（道瑞磨耗值）、（沖擊值），瀝青的（含蠟量）

來評價；從混合料配合比角度來講用（瀝青用量）來評價；從路面結構角度來講用（摩擦系數）來評價。

65、瀝青混合料的低溫抗裂性能的評價指標，使用比較多的方法是測定混合料在低溫時的（純拉強度）和（溫度收

縮系數）。

66、由于路面施工加熱導致瀝青性能變化的評價，我國現行規程規定：對中、輕交通量道路石油瀝青應進行（蒸發

損失）試驗，對于重交通量道路石油瀝青應進行（薄膜加熱）試驗。

67＞瀝青混合料穩定度試驗是將瀝青混合料制成直徑（101.6）mm,高（63.5）mm的圓柱形試件。在穩定度儀上

測定其（穩定度）和（流值），以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。

68、閃點是保證瀝青（加熱質量）和（施工安全）的一項重要指、標。對粘稠石油瀝青采用克利夫蘭開口杯法，簡

稱（COC）法。

69、水泥混凝土進行坍落度試驗時，應分（3）層將試樣裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高的（三分之一），用

搗棒在每一層的截面上均勻插搗（25）次。

70、液塑限的試驗方法有（碟式儀法）、（圓錐儀法）、（搓條法）以及（聯合測定法）。

71、在進行顆粒分析試驗時，若2毫米篩下的土樣質量不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（細篩分析），同

樣，2毫米篩上的土樣質量如不超過試樣總質量的（10%）,則可省略（粗篩分析）。

72、石料抗壓強度試驗時，每組試件數應為（6）塊。

73、熱處理鋼筋試驗驗收時，每批量（不大于60D,從每批鋼筋中選取（10%）的盤數進行抗拉試驗。試驗結果

如有一項不符合規定，則再從未試驗過的鋼筋中?。p倍數量）的鋼筋進行復驗，如有一項仍不合格，則該批鋼筋

不合格。

74、砂類土中細粒組質量大于總質量15%并小于等于總質量的50%時，按細粒土在（塑性圖中的位置）定名。

75、地基現場荷載試驗的荷載板常用面積為（5000平方厘米），試驗加載止總沉降量為（25mm）為止。

76、無論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗結果的偏差系數CvWlO%時，可制備（6個）試件，Cv=10%-15%

時，可制備（9個）試件，Cv＞15%時，則需制備（13個）試件。

77、我國現行施工規范規定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（馬歇爾試驗法）確定。

78、熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準要求，瀝青混凝土穩定度高速公路、一級公路（＞7.5）KN,流值（20-40）

0.1mm;其他等級公路（＞5.0）KN,流值（20-45）0.1mm,

79、公路橋涵等混凝土施工時中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量按質量計要求小于或等于（5%）。

80、某土樣經篩分試驗，小于2mm土樣質量占篩分土樣總質量的33.5%,小于0。74mm土樣質量占篩分土樣總質

量的8.3%,則該土樣稱（含細礫土粒），記作（GF）。

81、瀝青面層厚度大于（5厘米）且路面溫度超過（20±2℃）范圍時，回彈彎沉值應進行溫度修正，修正的方法有

（查圖法）和（經驗計算法）。

82、壓力機壓試件時，加荷速度越大，測定值越（大）。

83、通常砂的粗細程度是用（細度模數）來表示，細度模數越大，砂越（粗）。

84、瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（游標卡尺法）測定，水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量采用（規

準儀法）測定。

85、瀝青混合料的水穩定性從兩個方面進行評價，一是從（原材料方面進行）評價，二是從（瀝青混合料方面）進

行評價。低溫抗裂性能的評價指標，使用較多的方法是測定瀝青混合料在低溫時的（純拉系數）和（溫度收縮系數）。

86、當水泥混凝土中堿含量較高時，應采用（巖相法）和（砂漿長度法）來鑒定集料與堿發生潛在有害反應。

87、砂按細度模數分為三級，粗砂的細度模數為（3.1-3.7）,中砂的細度模數為（2.3-3.0）,細砂的細度模數為（1.6-2.2）。

88、坍落度試驗時，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應超過（2.5）分鐘。

89、粗粒土的工程性質，很大程度上取決于（土的粒徑級配），因此，粗粒土按其（粒徑級配累積曲線）再細分為

（若干亞類）。

90、細粒土的工程性質不僅決定于（粒徑級配），還與（土粒的礦物成分）和（形狀）有密切關系。

91、用回彈法測強時，在一測區應測?。?6）個回彈值，回彈值讀數精確到（1）Mpa。

92、塑性是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能，通常用（伸長率）和（斷面收縮率）來表示。

93、瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量不得超過礦料總質量的（2%）。

94、工程概念上土是由（固體顆粒）、（水）和（氣體）三部分組成的三相體系。

95、土中的水為分強結合水、弱結合水、自由水。工程上含水量的定義為土中（自由水的質量）與（土粒質量）之

比的百分數表示，一般認為在（100℃-105℃）溫度下能將土中自由水蒸發掉。

二、名詞解釋：

1、最大粒徑：集料全部（100%）通過的最小標準篩的篩孔尺寸稱為該集料的最大料徑，是水泥混凝土和瀝青混合

料限制粗集料超尺寸的指標。

2、公稱最大粒徑：是指集料可能全部通過或者有少量不通過（一般容許篩余量小于10%）的最小標準篩篩孔尺寸。

3、針入度：是在規定溫度和時間內，附加一定質量的標準針垂直貫入試樣的深度，以O.lmin表示。

4、軟化點：是試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和質量的鋼球，放于水或甘油中，以規定的速度加熱，

至鋼球下沉達規定距離時的溫度，以。C表示。

5、延度：是規定形狀的瀝青試樣，在規定的溫度下以一定速度拉伸至斷開時的長度，以cm計。

6、油石比：瀝青混合料中瀝青質量與礦料質量的比例，以百分數表示。

7、填料：在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于0.075mm的礦物質粉末。

8、級配礫石：粗、中、小礫石各占一定的比例的混合料，當其顆粒組成符合規定的密級配要求且塑性指數和承載

比符合規定要求時，稱為級配礫石。

9、級配碎石：粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合規定的密級配要求時，稱做

級配碎石。

10、瀝青混凝土混合料：由適當比例的粗集料、細集料加入填料組成的符合規定級配的礦料，與瀝青拌和而成的符

合技術標準的瀝青混合料，簡稱瀝青混凝土。

11、馬歇爾穩定度：按規定條件采用馬歇爾試驗儀測定的瀝青混合料所能承受的最大荷載，以KN計。

12、石料的壓碎值：按規定方法測得的石料抵抗壓碎的能力，以壓碎試驗后小于規定粒徑的石料質量百分率表示。

13、瀝青含量：瀝青混合料中的瀝青質量與瀝青混合料總質量的比例，以百分數表示，也稱瀝青用量。

14、流值：馬歇爾試驗時相應于最大荷載時試件的豎向變形，以mm計。

15、砂率：是指混凝土中砂的質量占砂、石總質量的百分率。

16、水泥穩定土：在經過粉碎或原來松散的土中，摻入適量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實養生后，當其

抗壓強度符合規定的要求時，稱為水泥穩定土。

17、松鋪厚度：用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時，其密實度經常顯著小于碾壓后達到的規定密實度。這種未

經壓實的材料層厚度稱為松鋪厚度。

18、表觀密度：也稱視密度，是指干燥狀態下，單位表觀體積（包括礦質實體及閉口孔隙體積）集料的質量。

19、彎沉：是指在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面雙輪間隙位置產生的總垂直變形或垂直回彈變形，以

0.01mm為單位。

20、混凝土耐久性：在正常設計、施工、使用和維護條件下，混凝土在設計使用期內具有抗凍、防止鋼筋腐蝕和抗

滲的能力。

21、瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪或拌和方法施工的厚度不大于3cm的一種薄層面層.

22、彎沉：是指在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面雙輪間隙位置產生的總垂直變形或垂直回彈變形，以

0.01min為單位。

23、針片狀顆粒：指粗集料中細長的針狀顆粒與扁閏的片狀顆粒。當顆粒形狀的諸方向中的最小厚度或直徑與最大

長度或寬度的尺寸之比小于規定比例時，屬于片狀顆粒。

24、瀝青混合料的相對密度：同溫度條件下壓實瀝青混合料試件密度與水的密度的比值，單位無量綱。

三、簡答題：

I、水泥混凝土配合比設計中的三個參數四個要求是什么？

答：三個參數：水灰比、砂率、單位用水量。

四個要求：滿足新拌混凝土和易性的要求、滿足強度的要求、滿足耐久性的要求，在此基礎上的經濟上的要求。

2、水煮法和浸水法的區別是什么？

答：（1）、數量不同：水煮法為5個以上，浸水法為5.5克瀝青，100克集料。（2）、集料的粒徑不同：水煮法為13.2-19

毫米，水浸法為9.5-13.2毫米。（3）、冷卻時間不同：水煮法室溫下冷卻15分鐘，水浸法室溫下冷卻1小時。浸泡

方法不同：水煮法微沸水中泡3分鐘，水浸法80℃水中浸泡30分鐘。

3、如何按技術性質來判定不合格水泥和廢品水泥？

答：凡是細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任何一項不符合技術標準規定或不滿足規范要求，外觀標志不清，

強度不夠的水泥為不合格水泥。

凡是初凝時間達不到規范要求，氧化鎂和三氧化硫含量超過規范規定值，水泥的體積安定性不滿足規定要求的水泥

為廢品水泥。

4、在配制水泥混凝土時，不同的結構情況所選用的坍落度不同，請簡述對于不同情況下怎樣選取坍落度值？

答：對于小型預制塊及便于澆筑振動的結構，坍落度值應選0-20毫米；對于橋涵基礎、墩臺等無筋或少筋的結構,

坍落度值應選10-30毫米；對于普通配筋的鋼筋混凝土結構，坍落度值應選30-50毫米；對于配筋較密、斷面較小

的鋼筋混凝土結構，坍落度應選50-70毫米；對于配筋極密、斷面高而窄的鋼筋混凝土結構，坍落度應選70-90毫

米；對于水下混凝土，坍落度值應選180-220毫米；對于泵送混凝土，坍落度一般在80-180毫米之間，還應考慮泵

送不同的高度進行計算。

5、目前壓實控制的指標是什么？這些指標是如何定義的？

答：控制壓實的指標是壓實度。對于路基及路面基層（底基層），壓實度是指工地實際得到的干密度與室內標準擊

實試驗所得的最大干密度的比值。對于瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。對于填

隙式碎石或石方路基，壓實度是指固體體積率。

6、什么是水泥的體積安定性？不安定的原因是什么？

答：水泥的體積安定性是水泥在凝結硬化過程中，體積變化的均勻性。即硬化的水泥石能保持一定的形狀，不開裂、

不變形、不潰散的性質。體積安定性不良的原因：一般是由于熟料中所含的游離氧化鈣、氧化鎂過多或摻入的石膏

過多?熟料中所含的游離氧化鈣、氧化鎂都是燒過的，熟化很慢，在水泥已經硬化后才進行熟化，且體積膨脹，引

起不均勻的體積變化，使水泥石開裂。

7、瀝青三大指標？

答：三大指標為：針入度、延度、軟化點。

針入度：是瀝青材料在規定溫度和時間內，附加一定質量的標準針垂直貫入試樣的深度，以0.1mm表示。是劃分

瀝青標號的依據。

延度：是規定形狀的試樣，以一定速度拉伸至斷開時的長度，以cm計。

軟化點：是試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和質量的鋼球，放于水中或甘油中，以每分鐘（5+0.5）℃

的速度加熱至鋼球下沉達規定距離的溫度。

8、水泥穩定砂礫基層施工前，應對原材料進行哪些試驗？

答：對土樣應進行下列試驗項目：（1）、顆粒分析試驗、（2）、液限和塑限聯合試驗、（3）、含水量試驗、（4）、

重型擊實試驗、（5）、壓碎值試驗、（6）、針片狀顆粒含量試驗、（7）、有機質含量含試驗、（8）、易溶鹽試

驗、（9）、承載比試驗。對水泥應進行初凝和終凝時間試驗。對用于穩定土的水進行PH值、不溶物、可溶物、

氯化物等相關試驗。

9、《公路土工試驗規程》（TJT051-93）所列的土的工程分類依據是什么？

答：（1）、土顆粒組成特征；（2）、土的塑性指標：液限、塑限和塑性指數；（3）、土中有機質存在情況。

10、什么是凝結時間？對混凝土施工有什么意義？

答：水泥凝結的快慢用凝結時間表示，凝結時間分初凝和終凝。初凝是從水泥加水拌和起至標準稠度凈漿開始失去

可塑性所需的時間；終凝是從水泥加水拌和起至標準稠度凈漿完全失去可塑性并開始產生強度所需的時間。混凝土

或砂漿施工要經過攪拌、運輸、澆搗或砌筑等一系列工藝過程，在此過程中混凝土或砂漿不能開始凝結。因此，水

泥初凝時間不能過短。當施工完畢，則要求盡快硬化，形成強度，故終凝時間不能太長。

11、瀝青路面所用瀝青如何選取標號？

答：瀝青路面層用瀝青標號宜根據氣候條件、施工季節、路面類型、施工方法和礦料類型等進行選用。其他各層的

瀝青可采用相同的標號，也可采用不同的標號。通常面層上層宜選用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。

當瀝青標號不符合使用要求時，可采用不同標號的瀝青摻配，但摻配后的技術指標應符合要求。

12、什么是標準試驗，應按什么要求進行標準試驗？

答：標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，它是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊

實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。應按下列要求進行標準試驗：（1）、在各

項工程開工前合同規定或合理時間內，應由承包人先完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監理工程師中心

試驗室審查批準。試驗監理工程師應派出試驗監理人員參加承包人試驗全過程，并進行有效的現場監督檢查。（2）、

監理工程師中心試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復核（對比）試驗，以肯定、否定或調整

承包人標準試驗的參數或指標。

13、瀝青面層用粗集料若呈現酸性，為保證該粗集料與瀝青的粘附性，應采用什么抗剝離措施？

答：（1）、用干燥的磨細的消石灰或生石灰、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%-2%；（2）、

在瀝青中摻加抗剝離劑；（3）、將粗集料用石灰漿處理后再使用。

14、灌砂法適用的范圍及檢測時應注意的事項是什么？

答：適用的范圍：適用于在現場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適

用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。

15、某土樣即有含有一定數量的粗粒數量，又含一定數量d<0.074mm的細顆粒，應如何進行顆粒分析？

答：首先對此土樣過0.074mm的篩，確定該土樣為粗粒土還是細粒土。若該土樣為細粒土則做比重計或移液管分

析。若此土樣為無凝聚性的粗粒土，將土樣過2mm的篩，分別稱出篩上和篩下土的質量，對2mm篩上的土樣進地

粗篩分析，對2mm篩下的土樣進行細篩分析。若2mm篩下的質量不超過試樣總質量的10%,則可省略細篩分析。

同樣若2mm篩上的土不超過試樣總質量的10%,則可省略粗篩分析。若此土樣為有粘土粒的粗粒土，要將土樣充

分碾散，拌勻、烘干、稱量。將土樣浸泡，使粗細顆粒分散。浸潤后的混合液過2mm的篩，將篩上洗凈的土樣風

于稱量，進行粗篩分析。待2mm篩下的混合液沉淀后，將上部懸液過0.074mm洗篩，反復進行清洗，直到篩上僅

留大于0.074mm的凈砂為止。將大于0.074mm的土樣烘干稱量并進行細篩分析。將大于0.074mm顆粒和2-0.074mm

的顆粒質量從原稱量的總質量中減去，即為小于0.074mm顆粒質量。若小于0.074mm顆粒質量超過總質量的10%,

有必在時，對此部分土樣進行比重計或移液管分析。

16、什么是瀝青含蠟量？蠟對瀝青混合料路面有何影響？

答：瀝青含蠟量是以蒸錨法偏出油分后，在規定的溶劑及低溫下結晶析出的蠟的含量。以質量百分比表示。對瀝青

混合料路面的影響：（1）、高溫變軟，因此，用含蠟量高的瀝青拌制的瀝青混合料在高溫作用下易變軟，高溫穩定性

差。（2）、低溫變硬變脆，低溫條件下變形能力差，所以，造成瀝青混合料路面低溫變形能力差。（3）、由于蠟的存

在容易使瀝青與集料剝落（即降低粘附性），造成水穩定性差。（4）、蠟容易包裹在石料表面，降低了瀝青混合料路

面的抗滑性能。5,蠟的存在會導致室內試驗數據不準，因而影響瀝青混合料路面的質量。

17、水泥常規指標有哪些？發生爭議時以何種方法為準？

答：水泥常規指標有：細度、體積安定性、標準稠度用水量、凝結時間。（1）、細度：采用干篩法和負壓篩法，發生

爭議時以負壓篩法為準。（2）、體積安定性：采用試餅法和雷氏夾法，發生爭議時以雷氏夾法為準。（3）、標準稠度

用水量：調整水量法和固定水量法，發生爭議時以調整水量法為準。

18、怎樣根據水煮法試驗結果來評定瀝青與集料粘附性等級？

答：若瀝青膜完全保存，剝離面積百分率接近于0,粘附性等級為5級；若瀝青膜少部分被水移動，厚度不均勻，

剝離面積百分率少于10%,粘附性等級為4級；若瀝青膜局部明顯被所水移動，基本保留在石料表面上，剝離面積

百分率少于30%,粘附性等級為3級；若瀝青膜大部分被水移動，局部保留在石料表面上，剝離面積百分率大于

30%,粘附性等級為2級；若瀝青膜完全被水移動，石料基本裸露，瀝青全浮于水面上，粘附性等級為1級。

19、填筑路堤時，對于不同層次的壓實度是怎樣要求的？

答:對于路床0-80cm,高速公路、一級公路壓實度要求296%；二級公路壓實度要求295%；其他公路壓實度要求N94%。

對于上路堤80-150cm,高速公路、一、二級公路壓實度要求々94%；其他公路壓實度要求之93%。對于下路堤>150cm,

高速公路、一級公路壓實度要求293%：二級公路壓實度要求292%；其他公路壓實度要求290%。對于零填及挖方

0-80cm,高速公路、一級公路壓實度要求N96%；二級公路壓實度要求之95%；其他公路壓實度要求294%。

20、普通土擊實和無機結合料穩定材料擊實有什么不同？

答：普通土擊實分輕型擊實和重型擊實二種，無機結合料只有重型擊實。普通土擊實土可重復使用，無機結合料穩

定土擊實土不能重復使用。普通土擊實土樣的最大粒徑宜控制在38mm以內，無機結合料穩定土擊實土樣最大粒徑

宜控制在25mm以內。對于普通士擊實沒有時間的限制，無機結合料穩定土擊實要求在1小時內完成擊實試驗。

四、計算與評定：

1、某路段瀝青混凝土面層抗滑性能檢測，摩擦系數的要測值分別為58、60、53、48、54、50、61、57、55。分別

求摩擦系數算術平均值、中位數、極差、標準偏差、變異系數。

解：⑴、算術平均值X=(58+53+48+54+50+61+57+55)/9=55.1

(2)、中位數=55

(3)、極差=61-48=13

(4)、標準偏差S=<Z(Xi-X)2/(n-1)=4.37

(5)、變異系數=5僅*100%=4.37/55.1*100%=7.93%

2、某新建高速公路竣工后，在不利季節測得某路段路面彎沉值如表所示，路面設計彎沉值為40(0.01mm),試判

斷該路段的彎沉值是否符合要求？(特異值按2S進行棄舍)

序號123456789101112131415

Li302832282826323230303028283230

序號161718192021222324252627282930

Li302826323034302830322830322832

解：經數理統計得知：

L=29.8S=1.99

因為此路段為高速公路瀝青面層，所以Za=1.645

Lr=L+Za.S=29.8+l.645*1.99=33.1<40

L+2S=29.8+2*1.99=34

L-2s=29.8-2*1.99=26

無特異值。

所以該路段彎沉值評定合格。

3、某一級水泥穩定粒料基層的設計厚度為20cm,待評定路段的檢測值為21、22、20、19、18、20、21、21、22、

19cm。試評價其厚度是否滿足要求(己知：代表值為-12mm,極值為-25mmtaA/n=0.892)。

經過數理統計得知：X=20.3S=1.34

XL=X-taA/n?S=20.3-1.34*0.892

=19.1cm=191mm

191mm>