車間產品質量事故報告范文第1篇車間產品質量事故報告范文第1篇產品分析報告怎么寫

產品分析報告怎么寫

成本分析報告的格式一般由標題、數據表格、文字分析說明三部分組成。

（1）標題

標題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內容三方面構成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報告》。

（2）數據表格

成本分析報告數據表格的一般內容有：原料成本表、工費成本表、分品種的單位成本表等。

（3）文字分析說明

文字分析說明重在以表格數據為基礎，查明導致成本升高的主要因素。影響產品成本的因素包括：①建廠時帶來的固有因素。②宏觀經濟因素。③企業經營管理因素。④生產技術因素。這幾類因素是不能截然分開的，一般來說，內部因素應該是分析的重點。

4）提出建議

成本分析報告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領導決策參考。

導語也稱前言、總述、開頭。分析報告一般都要寫一段導語，以此來說明這次情況分析的目的、對象、范圍、經過情況、收獲、基本經驗等，這些方面應有側重點，不必面面俱到。或側重于情況分析的目的、時間、方法、對象、經過的說明，或側重于主觀情況，或側重于收獲、基本經驗，或對領導所關注和情況分析所要迫切解決的問題作重點說明。如果是幾個部門共同調查分析的，還可在導語中寫上參加調查分析的單位、人員等。總之，導語應文字精練，概括性強。應按情況分析主旨來寫，扣住中心內容，使讀者對調查分析內容獲得總體認識，或提出領導所關注和調查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。

主體是分析報告的主要部分，一般是寫調查分析的主要情況、做法、經驗或問題。如果內容多、篇幅長，最好把它分成若干部分，各加上一個小標題；難以用文字概括其內容的，可用序碼來標明順序。主體部分有以下四種基本構筑形式。

1）分述式：這種結構多用來描述對事物作多角度、多側面分析的結果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點是反映業務范圍寬、概括面廣。

2）層進式：這種結構主要用來表現對事物的逐層深化的認識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點是概括業務面雖然不廣，開掘卻很深。

3）三段式：主體部分由三個段落組成：現狀；原因；對策。如此三段，是三個層次，故稱三段結構。

4）綜合式：主體部分將上述各種結構形式融為一體，加以綜合運用，即為綜合式。例如，用“分述結構”來寫“三段結構”中的“現狀”；用“三段結構”來寫“層進結構”中的一個層次；用“總分結構”來寫“分述結構”中的某一方面內容；也可以使用“總分總結構”來寫，分述之后總結主要情況、做法、經驗或問題。

完全成本=生產成本+期間費用。

生產成本=直接材料+直接人工+制造費用。

期間費用=管理費用+銷售費用+財務費用。

直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動力。

即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動力）+直接人工+制造費用）+（管理費用+銷售費用+財務費用）。

二、成本分析的組成

標題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內容三方面構成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報告》。

數據表格

成本分析報告數據表格的一般內容有：銷售成本表、原材料成本表、工時成本表、設備折舊表、公司管理成本表、產品額外費用表、運輸成本表、輔助材料成本表、易耗品成本表、庫存表、材料使用率表等。

提出建議

成本分析報告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領導決策參考。

三、實例

分析時，一方面要對各個成本項目分析與當月預算的增減變化，還要分析與上一年同期的增減變化情況，對于有數量的成本項目，還要具體分析數量變化影響、價格變化的影響和單耗變化的影響。舉例如下：

影響利潤的主要增減因素分析如下：

與月度預算比減利91萬元。

1、主營業務收入比月度預算比，增加93萬元。

（1）由于銷量影響增利86萬元，其中：電銷量增加萬度，增加收入150萬元；蒸汽銷量減少萬噸，減少收入66萬元，水銷售量增加萬噸，增加收入2萬元。

（2）由于價格影響增利7萬元，其中：電減收6萬元，蒸汽增收13萬元。

2、主營業務成本比月度預算增加269萬元

由于銷量影響增本68萬元，其中：由于電銷量增加萬度，增本121萬元，蒸汽實際銷量減少萬噸，減本54萬元，除鹽水增本1萬元。

由于單位成本影響增本201萬元，其中：電單位成本增加增本159萬元，蒸汽單位成本增加增本45萬元，除鹽水單位成本降低減本3萬元。

按成本項目分析

⑴煤炭成本增加，減利322萬元，其中：

①原煤價格升高，減利649萬元。（）×224077噸=649萬元……

②標煤單耗降低，減少成本，增利289萬元。其中：供電標煤耗降低減少成本162萬元。

（）××萬元。供熱標煤耗降低減少成本127萬元。

（）××萬元。

⑵其他燃料比預算增加，減利205萬元，其中。價格因素影響減利7萬元。消耗量影響減利198萬元。

⑶動力成本比預算減少，增利13萬元。

⑷輔助材料比預算增加，減利230萬元，主要是由于物裝中心上月結算不及時影響（如脫硫劑等材料）。

⑸制造費用比預算減少，增利251萬元。

（6）生產工人職工薪酬比預算減少，增利215萬元。

（7）原材料比預算減少，增利9萬元，主要是基本電費減少影響

3、其他業務利潤影響，增利37萬元。

主要是上網電收入比預算減少151萬元，上網電成本比預算減少188萬元，兩項合計增利37萬元。

4、期間費用減少，增利48萬元，其中：管理費用減少39萬元，財務費用減少9萬元。

產品分析報告范文

中國XX研究所和xX公司色織廠共同研制的'新產品――防靜電仿毛華達呢，已試生產出。織物的主要質量指標達到了紡織工業部標準，防靜電性能指標明顯優于日本工業標準和《靜電安全指南》所列舉的性能指標。下面就試制中的質量問題作如下分析。

一、質量管理體系

XX公司色織廠生產系統有紡紗、染紗、準備、織造、整理等主要車間。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產線，多年來以外貿出口產品為主，今年為100％出口。出口合格率為XX％，1-6月份出口合格率為95％，比去年同期增長％。多年來，從生產和質量管理上積累了較豐富的經驗。公司有一套與生產相適應的質量管理體系，有專職質量管理和檢驗人員200人，占全公司在職人數的％，由廠長和工程師主抓質量工作。質量檢查科具體負責各車間的產品質量，各生產車間的關鍵環節均設有質量檢查網點。同時，由質量檢查科派出人員專職監督和抽查，實行三級檢驗，并在原傳統的管理基礎上吸取了先進的全面質量管理方法，把質量工作同經濟責任制結合起來，同時建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質量管理學習班。

二、質量保證措施

為對以后的試產提供依據，公司從原料、原紗一進廠就進行化驗、測試，同時為嚴格控制保證產品質量，特制定了《防靜電新產品質量管理條例》。

在新產品試制中，全廠充分發揮車間和職能科室的配合作用和各檢測網點的把關作用，同時廣泛宣傳防靜電新產品的意義，啟發員工的主人翁責任感。

每周定期召開一次質量分析會，預測分析和處理生產中發生的問題。為了及時了解到新產品的質量情況，XX紡織科學研究所XX總工程師親訪用戶，及時把質量信息反饋給色織廠。

三、質量水平分析

（一）下機質量及入庫質量（略）

（二）物理指標（略）

（三）染色牢度（略）

（四）防靜電性能指標（略）

上述情況說明，本產品的主要指標達到了紡織工業部的標準，防靜電性能指標明顯優于日本同類產品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達呢的生產工藝是可行的，()試制是成功的，水平是先進的。

四、問題和方向

防靜電仿毛華達呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時由于批量較小，受加工條件和經驗的限制，在后整理加工中出現了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達到預期目標。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點是在嚴把質量關的基礎上，加大對產品的結構、性能方面的研究，增加產品功能使之更適應市場需求。

XX公司

XXXX年X月X日

車間產品質量事故報告范文第2篇一、質量問題發生時間：

20xx年3月19日、23日

二、質量問題發生部位及情況：

NPR儀征工廠主廠房Ⅰ區20xx年3月16日第一次澆筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7軸、20xx年3月20日第二次澆筑的1-A/1-5～1-8軸。基礎短柱拆除模板后，先后發現混凝土基礎短柱根部存在蜂窩麻面，其中1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個基礎短柱根部存在孔洞、漏筋現象，存在嚴重質量問題。

三、原因分析

1、由于施工操作人員澆筑混凝土施工時責任心不強、操作技能差，并且未按照操作規程、技術交底要求進行操作，對混凝土振搗不夠或過振，導致基礎混凝土結構出現蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現象。

2、現場管理人員技術交底后施工過程質量控制不到位，未認真按技術交底要求落實。

3、質檢人員在施工過程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆筑施工時未進行跟蹤旁站監督。

由于以上原因導致質量問題的發生。

四、質量事故損失

企業信譽受到損害，同時造成項目延誤工期，并造成人工、材料、機械浪費。

五、質量問題責任處理意見：

1、由于劉玉平施工隊操作人員對澆筑基礎混凝土質量重視不夠，操作人員責任心不強、操作水平差，是造成質量事故的主要原因，并造成人工、材料、機械浪費。根據項目部的有關規定對劉玉平施工隊處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現場返工所用人工、材料、機械費用全部由劉玉平施工隊自負。并對不符合現場施工質量要求的人員在20xx年3月24日前一律清退出場。

2、項目部現場管理人員因現場管理不到位，未嚴格執行項目質量管理制度，根據公司及項目部的有關文件對相關人員處罰如下：唐志榮因質量管理不到，負主要責任罰款200元；楊風洲因未按技術交底要求組織施工，是導致質量事故的直接責任人，負組織不力責任罰款200元、劉宗佑負技術交底及技術指導不到位責任罰款100元、王新國負現場施工過程旁站監督不到位責任罰款100元。

3、通過此次事件的發生，項目部將引以為戒，進一步加強內部的各項管理工作，加強對項目管理人員及所有施工人員的質量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識，杜絕類似事件的再次發生。

六、事故技術處理措施

對主廠房Ⅰ區1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個質量問題較嚴重的基礎短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經建設單位專業工程師重新檢查驗收合格后方可進行下一道工序施工。

對其余存在質量問題的基礎進行修補處理，具體方法如下：

1、將蜂窩處松散的砼鑿掉，并將灰漿、雜物等清理干凈后灑水濕潤。

2、在基礎短柱周圍支設模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。

3、在鑿空的部位周圍采用C30細石混凝土砼內摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實。

4、在砼搗密實后12h內進行覆蓋并澆水養護，養護時間不少于7天。

5、待砼強度達到后拆除模板，按基礎短柱截面尺寸用小型切割機切掉多余砼，修平整齊。

6、對麻面處用1：2水泥砂漿填補抹壓密實，并隨同基礎養護時對修補處進行重點養護。

7、各道工序須經專業工程師檢查驗收合格后方可進行下一道工序施工。

七、預防措施

1、組織劉玉平分包隊所有施工人員、項目部現場管理人員召開現場質量事故分析會，仔細分析質量事故發生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓，加強質量意識和工作責任心，從根本上消除質量事故的再次發生。

2、項目部將組織現場所有管理人員召開專題質量管理會，明確質量管理職責，責任到人。嚴格控制施工質量，要求每道工序均有專職質檢人員跟蹤檢查監督，全過程進行控制，杜絕類似質量事故的發生。

九、施工方法改進措施

為確保基礎砼不再出現類似的質量問題，在以后的基礎砼澆筑過

程中，施工操作時要求先將基礎砼澆筑至短柱下口上10cm處，并將該部分砼振搗密實，間隔一段時間后，待承臺砼在初凝前及時繼續澆筑剩余的短柱砼，振搗時振動棒插入承臺砼中不少于10cm，確保上下層砼充分粘結密實。

車間產品質量事故報告范文第3篇在質量分析報告的正文右下方，寫明檢查單位和人員的名稱及成文日期。

縣政府：

我鄉機磚廠3月17日發生了一起重大的安全生產事故，導致一人死亡悲劇的發生，面對事故的發生我們深感悲痛，也給我鄉的安全生產監管敲響了警鐘。

事故的經過：

20xx年3月17日上午8時，鄉機磚場破土王遠初正常上班，主要工作是把土弄到機器里面，在10時左右的時候，由于王某自己疏忽大意了，自己連同作業工具一起被卷入了滾動篩中，造成了身亡。事故發生后，鄉立即啟動了應急預案，一邊向派出所報案，一邊組織了安監辦，綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進駐了機磚廠。經公安機關到達現場后經過仔細的勘察鑒定之后認為，排除了人為的因素造成的身亡，是一起工傷事故。

事故的原因分析：

1、事故發生后，我鄉專門成立事故調查及處理小組，經現場勘察推斷，工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成事故的直接原因。

2、施工過程中，機磚廠的作業環境差，安全防護不完善是本次事故發生的主要原因。

3、在施工前雖然對工人進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

4、鄉安監辦監管技術跟不上以及監管人手不夠也是造成事故發生不容忽視的原因。

事故預防措施：

1、事故發生后，鄉成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織鄉安監辦在現場召開安全專題會議，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經鄉政府決定對機磚廠進行停業整頓，對廠里各種安全隱患進行排查，并針對作業環境進行整改。

尊敬的公司領導

今年的**月**日，根據公司統籌安排，我生產車間對新開發產品“”進行投料試生產。生產按原工藝、配方操作一切正常，當時自感生產無缺陷、漏洞。對即將進入市場的新開發產品報有很大的信心與希望。

**月**日，當聽說該產品因為產品含沙，影響咀嚼的產品質量事故時，心里當時就懵了。新產品，第一次進入市場，出現這樣的質量事故，作為一線生產管理主要負責人，我有不可推卸的主要責任。當天我對“海帶筍片”的生產工藝進行了細致的梳理、分析對各個生產環節進行了經驗判斷，得出以下幾點形成事故的主要原因。第一，缺乏對原材料物理特性的了解。第二，沒有針對性的對各個生產環節制定相應的操作規程。第三，生產過程中沒有對各個工序質量進行監督、檢驗。第四，對成品存在惰性心理。

這次的產品質量事故由于我管理的原因，造成商品市場退貨，給公司造成了巨大的經濟損失，給該地區的銷售增加了困難，同時影響了公司的品牌形象。為維護公司形象，健全生產車間的規章制度，規范員工對產品質量的責任心，樹立產品質量安全從我做起的意識，我個人決定對自己處于200元的產品質量責任罰款，望公司予以接受，擇期執行。

通過這次產品質量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發展目標，同時加大對員工進行食品質量安全教育、培訓力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導書，做到“制定上墻，責任到人”，努力把產品質量、職工素質提到一個更高，更穩定的發展方向。使產品質量有一個更高、更穩定的目標要求。在此感謝公司對我的信任與關懷，請公司領導看我以后的工作行動吧!

尊敬的單位領導：

您好，向您遞交這份檢討，以表達我對自己工作疏忽出差的反省。以及對于我錯誤造成的不便與麻煩，向您表示愧疚與抱歉。

我造成了如此的后果，非常需要對我個人做嚴格反省與檢查。在今后工作中進一步加強自己的要求，進一步細心掌握每一項工作流程要領，另外我也需在今后積極努力參加培訓，進一步完善自己的工作操守。

回顧我此次漏錯裝零件的錯誤，最大的原因還是我工作粗心馬虎，首先我作為一名流程工人，我須深知在汽車的整個裝配過程中，任何一部流程操作的不當，都會給汽車整體質量帶來影響。我在主觀方面的未對自己的手頭工作引起足夠的重視。造成了零件的錯裝，給單位整個流程工作帶來了很大影響。

車間產品質量事故報告范文第4篇一、基本情況概述：

1、回顧年度的生產狀況，品種、批次、數量，不合格批次、數量；

2、停產產品有哪些，停產原因；

3、生產線狀況；

4、委托生產、委托檢驗情況；

5、哪些產品進行了年度質量回顧（哪些按品種、哪些按劑型、哪些按產品系列進行了回顧）

二、生產和質量控制情況分析評價

1、原輔料、內包材、工藝用水、直接接觸藥品的氣體情況：穩定性、適應性、變更情況概述，不合格情況及措施詳述。

2、生產工藝情況概述

（1）生產工藝過程控制、中間體及成品檢測數據穩定性、趨勢分析概述、評價。

（2）工藝變更情況概述：變更種類，是否進行驗證等。

3、變更控制情況概述

4、偏差處理情況概述

5、成品的檢驗：結果、趨勢分析

6、廠房設施設備情況概述：變更、維修、驗證、監測等情況概述及評價。

7、穩定性考察情況概述：在考察期內的品種數量、結果趨勢分析、結論。

8、驗證情況概述

9、向藥品監管部門的申報及批準情況概述

10、新獲得注冊批準的藥品和注冊批準有變更的藥品上市后的質量狀況

11、對委托生產、委托檢驗的情況概述

三、自檢情況、接受監督檢查（包括藥品GMP認證檢查、跟蹤檢查等）和抽檢情況

1、次數

2、關鍵問題的整改措施概述

3、市場產品質量抽檢情況：不合格情況、原因分析、處理情況

四、產品不良反應情況概述：數量、類別、處理結果、上報情況

五、產品質量投訴、退貨和不合格或產品召回：原因、處理

六、結論：

1、對產品質量的評價；

2、改進措施;

3、建議

車間產品質量事故報告范文第5篇1、質量負責制：

公司的高層必須堅持“質量第一”的原則，并通過言傳身教讓全體員工都要有全面質量管理意識。因為公司管理干部對待一項工作的態度，通常取決高層對它的態度；同理，普通員工的態度，則取決于自己的領導對它的態度。如果公司的高層對待質量工作只是口熱心不熱，動口不動手，那么，公司的員工就會心知肚明，敷衍塞責。所以，公司要抓好質量工作，必須把質量意識注入一把手以及整個管理團隊的骨子里。質量問題，說到底是一個關乎公司生死的戰略問題。要長久生存下去，產品的質量可靠、有保證，是最基本的前提。天天喊抓質量工作，但是，一旦碰到產品的質量與降成本沖突，或者與交貨限期沖突，卻總采取犧牲產品的質量來保證降低成本、按時交貨。這樣做的結果，當然是使公司的質量工作成了擺設，結果不了了之。也無形之中告訴員工，質量工作是圍繞利潤轉的，為了有利可圖，產品可以偷工減料，可以馬虎作業，質量工作是可有可無的。

2、要有嚴格的質量管理措施

產品質量沒有抓不好的，關鍵是看公司舍得花多大力氣、進行多大的投入。從經營的角度考慮，公司不可能不計成本來強調產品的質量，這就有一個度的問題，即堅持什么標準的問題。

公司對質量管理的標準，應該宜高不宜低，宜嚴不宜松，即公司的質量標準，應該高于國家、行業所規定的標準。因為公司的質量工作的開展，在標準定下來之后，必須經歷多個層級傳遞，首先是高層，然后是質量主管部門，然后是采購、研發、制造等部門，再往下是生產車間、班組、生產線上的工人，按照傳遞效能遞減的規律，如果最初的標準不高，在經歷層層遞減之后，最終達到的可能是一個很低的標準，而各種低標準重疊到一起，就會釀成質量事故。

3、強化質量管理的執行力

質量管理工作牽涉的面廣，要使其落到實處，除了要領導重視、嚴格標準、嚴厲處罰以外，還需要全體干部員工自覺維護執行。從某種意義上講，公司就是一個執行的團隊。公司的團隊水平主要體現團隊的競爭力，這個團隊的執行力分解到個人就是執行。什么叫好的執行呢？簡而言之，“全心全意、立即行動”。不能做到這一點，就不可能有好的執行，公司就不可能有好的執行力，就不是好的團隊。自然，依靠這樣的團隊去抓質量工作，效果也就無從談起。

4、產品設計質量的改進產品質量首先是設計出來的。產品的質量與設計工作的質量有極大的關系，設計工作決定了產品質量的核心，也是產品質量外延開拓的基礎。產品的設計工作是形成質量的第一步，也是決定質量的關鍵一步。產品的質量問題常常發現于現場，但許多問題追根問底后都歸于設計方面的原因。設計過程是提高質量、減少損失的首要環節，是質量改進的主要內容。產品質量產前策劃是我們生產的重要工具，其目的是在產品設計過程中正確運用防差錯設計、可靠性設計技術，及時發現、修正與更正設計上的缺陷、避免在生產制造過程中出現質量問題而帶來的更大損失，實現產品策劃階段優質、高效、低成本三個矛盾體的優化平衡。（目前公司急需改進，應建立有效的產前策劃、產中過程、產后總結機制，并責任落到實處的解決問題，不需要推諉）

5、作業方法管理的改進

1.必須嚴格貫徹執行工藝紀律，確定最佳加工方法，選用合理的加工參數和工裝夾具，編制必要的作業指導書。

2.作業指導書應通過培訓或交流等活動，確保操作人員能理解和掌握操作要求。

3.能正確理解和掌握本崗位的質量目標，并且當質量偏離要求時，能及時發現采取相應措施。

4.按規定做好工序質量的檢測和記錄，確保記錄填寫及時，完整，真實，清楚。

5.做好“三自一控”(自我檢驗，自己區分合格與不合格，自己做標識)“一控”控制自檢正確率。

車間產品質量事故報告范文第6篇根據公司科技質量科《關于進一步加強質量管理工作有關要求的通知》的要求，我分廠從20XX年12月29日，組織全員開展了以“我們產品質量是用戶安全基礎”為主題的質量意識大討論活動，就深刻理解“質量至上”的涵義，充分認識質量管理的重要性，切實提高質量責任，確保保障產品質量等問題進行了廣泛的討論、調研，進一步梳理了分廠質量管理工作中的問題和難點，為下一步如何加強質量管理工作指明了方向。先將我分廠開展質量意識大討論活動的情況總結如下：

一、領導重視、計劃周密

為積極推進大討論活動的落實實施，保證活動的各階段能有效進行，大討論工作在安排上做到有始有終，有計劃，有部署，有落實，分廠制定了《關于進一步加強分廠質量管理工作有關要求的通知》，將大討論活動分為三個階段：

第一階段：20XX年12月29日-20XX年1月6日，分廠組織全體員工學習有關文件，開展質量意識教育和質量大討論活動(要求由各專業技術人員組織，制定討論主題，參與討論)、查找班組質量管理不足。討論結束后于20XX年1月6日下午18時由各專業技術人員將討論主題、班組質量管理不足項、改進措施、實施方案及預期效果匯總交分廠質管員處。

第二階段：20XX年1月6日-20XX年1月10日，迎接科技質量科20XX年第四季度質量管理工作檢查，同時組織分廠技術、管理人員參與公司科技質量科質量意識培訓。

第三階段：20XX年1月11日-20XX年2月20日，將分廠開展全員質量意識大討論的活動計劃、開展情況、發現問題的改進措施及預期效果評估等進行總結，上報科技質量科。

二、分層討論、查找問題

此次討論在分廠內部分兩個層面進行。首先由各專業技術人員在所負責班組開展質量意識教育和大討論活動，查找班組在質量管理工作的不足項，填寫意見征集表。然后再由分廠主管領導組織全體技術人員就前期收集的意見逐項進行討論。最后將需要公司協調解決的問題及活動開展形成總結報告上報科技質量科。

在大討論活動中，分廠全員參與，各生產班組利用班前班后的空余時間開展活動。共征集到意見37條，經分廠討論分析后，可在分廠內部解決的意見12條，需公司協調解決的意見8條。

三、解決問題、落實整改為使在質量意識大討論活動中查找出來的質量管理不足及改進措施的實施，得到指導、檢查、督促，從而確保質量改進工作的有效性，分廠根據公司科技質量科要求，在開展大討論活動的同時成了以分廠黨政一把手為組長，各副廠長為副組長，相關專業技術人員及管理干部為組員的QC小組。綜合討論征集到的意見表后，發現分廠在質量管理工作上還存在一些問題：

1、焊管方面，在設備改進上班組提出增加西側0#立輥、改造8#輥、增加粗銑脫銑報警裝置等意見;在過程控制上則提出加強粗銑刀片質量、向精整班組提交缺陷識別表、原料庫配置上下扶梯等意見。

2、精整方面，在產品質量上班組希望焊管班組能減少錯邊，確保管端修磨質量;在過程控制上焊管班組發現原料缺陷、鋼管缺陷時能準確標識并及時將相關信息反饋給精整班組。

3、補焊方面，對焊管班組提出希望能控制對頭管斷弧長度及杜絕母材劃傷和壓坑;對無損班組則希望能提高對缺陷位置的定位能力，做到精確定位降低補焊工作強度。

4、無損方面，在設備改進上提出能在3#顯像成像抓圖時增加覆蓋范圍的提示。

以上可在分廠內部解決的意見，經過QC小組討論后。已制定出相應的整改措施，且實施后效果顯著。需要公司協調解決的意見總結如下，請公司協調處理。

1、目前儲運公司給分廠倒運原料時不按同爐號倒運，但某些管線標準要求按班次控制取樣，所以不按爐送鋼導致存在重復取樣的現象。希望儲運公司在倒運原料時能按爐送鋼，減少重復取樣。

2、原料質量方面，存在部分料卷料頭料尾歪曲嚴重、塔形、散料等情況，希望公司在原料采購、存儲時能加強對原料質量的控制及改進料卷的捆扎方式。

3、在生產小管徑鋼管時，由于產量大且管線標準對內版版面要求嚴格，采用當前人工噴版的方法存在操作難度大、版面質量不高、錯版等情況。建議在噴版標示崗位安裝自動噴版設備。

4、分廠現有顯像設備使用年限較長，成像技術已落后同行業平均水平。建議公司將分廠Ⅰ#、Ⅱ#顯像更換為DR設備，提升顯像技術水平。

5、在生產過程中發現焊絲質量方面存在表面鍍銅不良、對接頭過渡不平滑、硬彎等問題，影響焊接質量，希望能進一步改進焊絲的產品質量。

6、在人員培訓方面，目前基層單位的技術、管理干部缺乏專業的技能、理論知識培訓，沒有與同行業從業人員之間的交流機會，自主創新及新技術改進能力不強。希望公司能加強對基層單位技術、管理干部的培訓及業務交流。

四、總結回顧、持續改進

這次討論，我們分階段按計劃進行，動員了全體員工積極參與。這次大討論活動是加強質量管理工作的重要過程，通過這一過程，使分廠全員對“我們產品質量是用戶安全基礎”的質量意識有了充分認識，增強了責任感和使命感，牢固樹立了強化質量責任、保障產品質量的意識。通過解決在活動中查找出的質量管理不足問題，提升了分廠質量管理水平。

車間產品質量事故報告范文第7篇因為各行業及項目性質不同,具體項目的可行性報告內容也有區別，

具體可以參考編制大綱對各行業項目可行性報告內容的介紹：華經縱橫整理一般可研報告內容如下：

投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，

以及有關的產業政策等因素，

論證項目投資建設的必要性;技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，

合理設計技術方案，

并進行比選和評價;

財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業理財的角度進行資本預算，

評價項目的財務盈利能力，

進行投資決策，

并從融資主體(企業)的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務清償能力;

組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計劃等，

保證項目順利執行;

經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，

評價項目在實現區域經濟發展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就業、改善環境、提高人民生活等方面的效益;

社會可行性：主要分析項目對社會的.影響，

包括政治體制、方針政策、經濟結構、法律道德、宗教民族、婦女兒童及社會穩定性等;

風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，

制定規避風險的對策，

為項目全過程的風險管理提供依據。

許多投資項目的可行性研究不重視項目投資風險預測,僅局限于不確定性分析中簡單的風險技術分析,

甚至只憑借經驗和直覺主觀臆斷,對項目建成后可能出現的風險因素預測不夠,

為項目的實施留下安全隱患、因此,強化投資風險意識,做好建設項目前期工作中可行性研究的風險預測,

制定防范和化解措施,是避免決策失誤,為建設項目科學化、民主化決策提供可靠依據的根本保證。

車間產品質量事故報告范文第8篇各學院、各部處、各位老師：

20xx年3月19日晚22:20，從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AN3xx客車駕駛員與我校教師因停車問題發生口角并導致肢體沖突，后經保衛處與治安民警調解處理。

隨后，22:40從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AMxx客車駕駛員因停車爭議將仍有我校一名教師乘坐的`客車停放在東南門停車點不予理睬，后經保衛處現場處理并送該名教師返回文星花園。

后勤管理處在接到報告后，立即安排負責人員前往江安校區，并責令長運公司校園車隊負責人同時前往處理。

在達到江安校區后，兩名教師均已返回住處，后管處人員與兩位教師電話聯系并了解了情況，同時與兩名當事的司機進行了溝通。

次日，后管處召開緊急會議并約見長運公司負責人，提出嚴肅處理兩起事件，處理相關責任人，向兩名當事教師道歉并賠付相應損失，加強服務質量整頓，落實服務要求。

長運公司迅速對當事司機進行處理，其中一人開除，另一人留隊察看，并處以經濟處罰。

該兩起事件充分暴露出長運公司校園車隊個別司乘人員服務意識淡薄、服務態度差，對我校師生需求表現冷漠，缺乏人性化意識，管理人員缺乏處置突發事件的有效溝通機制等問題，在學校造成了非常惡劣的影響。

根據我校與長運公司相關協議及會議決定，我校對該兩起服務質量事故作出嚴肅處理，并向全校師生作出如下通報：

1、要求長運公司對兩名駕駛員及相關責任人進行處理，詳細處理內容報我校備案。

2、針對兩起事件，對長運公司分別作出600元和800元的經濟處罰，共計1400元，從履約保證金中扣除。

3、敦促長運公司向當事老師誠懇道歉，并作出相關經濟賠償。

4、要求車隊管理層高度重視服務質量，要求長運公司立即進行服務質量整頓，樹立全心全意為師生服務的宗旨，提高管理水平;同時對一線管理人員及駕駛員開展服務質量專項培訓，強化服務意識，要求服務標準上墻，接受全校師生監督，切實提高服務質量。

5、后勤管理處將切實加強對校園交通服務的監管，維護師生利益，不斷促進長運公司服務質量的提高和服務態度的轉變，后勤管理處增設24小時校園交通車服務、監督、投訴電話：699565xx。

特此通報

后勤管理處

年3月28日

車間產品質量事故報告范文第9篇一、概況

招商1872工地1#樓D單元19—28層經檢查發現：主臥21間，次臥13間，客臥14間，衣帽間1間，共計49間不同程度出現空鼓、開裂。空鼓面積約：269平米(其中有8—10間房整體地面全部空鼓)，需要切割清楚后返工從做水泥砂漿地面找平層。

二、原因分析

1、現場主管經理、技術主管、質檢員、分管工長監控、檢查、落實不到位。責任心不強，監控力度差，對現場施工作業人員管理不力，任憑作業人員隨意操作。

2、落實力度差，確定了施工方案并經現場交底，無法貫徹始終。

3、只注重進度，忽視了“安全第一、質量至上”管理理念。

4、施工班組人員技術水平差，未按水泥砂漿地面找平有關要求灑水濕透掃漿

等工序施工。

5、19—28層空鼓房間占70%以上，19層以下空鼓房間只占5%左右。所以施工班組人員的質量意識、技術水平差，管理不到位是主要原因。

三、整改和保證措施

1、針對存在的問題，組織項目部及各施工班組負責人及技術人員認真學習，提升質量意識。鋪砂漿刮平壓光

2、加大檢查和監控力度，不留死角，及時解決過程中的質量缺陷。

3、明確獎罰原則，再出現類似問題按公司的有關管理制度加大經濟處罰。

四、處罰決定

為貫徹公司的質量管理方針和相關質量管理制度，提高各項目部的管理水平，不出現類似情況，經公司研究決定，對項目部及下屬人員作如下處罰決定：

1、對招商1872項目部地面出現空裂返工在公司范圍內通報批評;

2、地面返工的材料費由徐慶華班組全部賠付;

3、周照明個人罰款：

4、陳榮個人罰款：

5、周忠泉個人罰款：

4、張新軍個人罰款：

上述罰款在當月結算及工資發放時予以扣除。

特此通報!

北京xx工程有限公司

車間產品質量事故報告范文第10篇事故經過：

5月1日，某省網通分公司一接入網機房發生火災事故，燒毀蓄電池組及其附近的電纜、入戶木門、空調等物品，造成該接入網實裝機465戶及數據20線的通信全部中斷（用戶主要為企業用戶）。故障歷時17小時35分。當晚18：05分左右，該省分公司網管及所屬地級分公司機房發現某接入網機房出現濕度過高告警，即于18：10分通知設備代維單位的代維人員到現場進行處理；19：10分左右，代維人員到達現場，發現機房門、窗外觀完好但戶外鐵門發熱，并有物品燒焦的氣味；開門后機房有濃煙冒出，同時發生爆燃、有明火出現、門窗玻璃被震碎；隨即通知消防隊。消防隊接警十分鐘后到達現場，兩分鐘后將火撲滅。事故當天網管監控系統顯示，自5月1日晚18：05分始，該機房相繼多次發生接入網設備濕度過高告警、煙霧告警、盜警告警以及直流電源系統模塊無輸出告警、模塊無輸出恢復、模塊溫度過高等告警；至19：15分傳輸中斷。該接入網機房位于某居民樓一層，面積10余平方米，附帶一個約5平方米的陽臺；入戶門為雙層，外門為鐵門，內門為木門。該機房無通風換氣設備，其蓄電池組的安裝鐵架未按規范接地。機房設備于7月投入運行。

事故原因：

經現場勘查，發現機房內蓄電池組及其附近的物品燒損嚴重，機房內各機柜內的元器件、導線等基本完好，因此判定起火點在蓄電池組，并根據燃燒痕跡等，確認蓄電池組第二列最下面的蓄電池為最初故障蓄電池。引發火災的直接原因是蓄電池故障。由于最初故障蓄電池產生高溫，使其外殼ABS塑料燒熔，并導致該蓄電池內部氫氣等氣體溢出，高溫同時烘烤相鄰的蓄電池，使蓄電池外殼熔化，重復上述的過程，致使蓄電池組上部空間酸霧、煙霧和氫氣大量增加，相繼發生濕度過高報警、煙霧告警。代維人員開門后，外部空氣進入，產生爆燃，致使機房木門、蓄電池外殼及附近的導線外皮等加速燃燒。蓄電池產生故障的原因是多方面的，一般主要有產品質量，安裝維護，異常損壞等。此次事故，“最初故障蓄電池”燒損嚴重，其外殼幾乎全部燒毀，極柱脫落，匯流條部分熔化；組合開關電源監控模塊沒有記錄直流電壓、電流；機房未實施完善的動力環境監控系統，且沒有詳細的巡檢記錄，部分損毀電池無法進行數據提取。這些因素給分析故障原因帶來很大困難。經多方充分論證，最終認定該蓄電池產生故障的原因是：由于安裝蓄電池端子和連接條時，連接不夠牢固或日常維護保養作業中未及時處理接觸不良端子等原因，導致連接條與極柱接觸電阻變大；在蓄電池組充放電時，接觸處溫度急劇上升，長時間積累的熱量導致端子和連接條發熱，進而造成端子、連接條、殼體燒熔。

主要教訓：

1。蓄電池定期巡檢不落實，該分公司于同年3月份要求蓄電池生產廠家進行巡檢，但廠家以人手緊張為由未予落實，直至火災發生；代維職責不清，代維人員儀器儀表配置不足，在日常維護過程中不能按維護規程進行維護保養，因而未能及時發現并處理蓄電池組存在的事故隱患。

2。企業內部對于設備告警應急處置不力以及對代維公司的`監督、管理不力，值守人員確認非誤告后僅通知代維單位派人處理，未要求己方人員趕赴現場，對多種設備連續告警而無動于衷；代維人員接通知后一個小時才抵達現場，且未帶任何救援器具。正是因為應急處置不力，反應遲緩，貽誤了故障最佳處理時間，最終釀成火災事故。

3。該機房密閉，無通風設備，不能及時排放因蓄電池故障溢出的氫氣等，室內空間聚集的大量酸霧、煙霧和氫氣極易形成爬電通路而引發火災。

4。未安裝火災自動報警設備，不能及時對異常煙感、溫度實施告警，單靠接入網設備內設有的煙感、溫度報警勢必延遲告警時間；未拆除的室內木門助長了火勢蔓延。

防范措施：

此次火災事故反映出我們在機房建設、代維公司監督管理、日常維護規程落實、應急處置能力等諸方面存在不足，必須引起高度重視，認真加以整改。

1。加強對民用建筑用作通信機房的安全檢查，加大日常巡檢、巡查力度。我公司尤其是南方各分公司，因業務發展、經濟實力等多方面制約因素而造成的接入網等機房使用民用建筑的現象相當普遍。其中，大部分建筑不符合通信機房建筑標準要求，并且多在居民區、商業辦公區等周邊環境復雜區域，有的相鄰餐飲、娛樂場所，有的蝸居居民樓、辦公樓之中，機房環境監控系統、火災自動報警及滅火系統不健全，客觀上導致通信設施、設備的治安環境及安全生產條件惡劣。解決這些現實問題，迫切要求我們進一步加強日常監督管理，從嚴落實巡檢、巡查制度，并加大巡檢、巡查力度和頻次，加快完善技術防范（監控）設施建設，研究部署切實可行的防控措施和周密的應急處置方案。

2。完善維護管理體系，加強代維公司監督管理。隨著企業深化改革，維護管理工作面臨許多新情況，新問題。南方各公司因自身維護力量不足，基本都采用了設備代維模式。當前設備代維工作存在三個突出問題：一是代維公司自身技術力量不足，既缺乏設備日常維護必需的儀器儀表，又不具備對多種設備實施維護保養的技術能力，日常工作中普遍存在“巡而不檢”，“走馬觀花”的現象。二是企業疏于對代維公司的監管，有以代維代替管理的傾向，企業對代維工作沒有科學的管理評價體系，維護協議職責不清、項目模糊、具體要求不明確、規范性差。三是普遍缺乏設備告警應急處置方案和處置時限要求，對異常情況，企業沒有及時跟蹤處理的程序和具體要求，代維公司沒有響應能力，反應速度遲緩。為此，要堅決清退所有無資質或資質不符，技術力量不足的代維公司；嚴格規范代維協議內容，明確責任，把能否嚴格按照維護規程要求進行維護管理作為代維資格的主要標準，從嚴審核入圍資格；建立科學的日常監督管理制度，實施動態管理。

3。要因地制宜盡快完善動力及環境監控系統，配備必要的動力專業維護工具及儀表，安裝火災自動報警裝置，增強對異常情況的預警手段。

4。進一步加強機房安全管理，落實各項安全防范措施，要按照防火安全管理規定要求清除易燃材料，嚴格實行“三線”分離。加強機房、設備、線路接地和防雷檢查，嚴格按照相關要求組織集成電路保安單元更換工作。

車間產品質量事故報告范文第11篇xx鎮人民政府：

根據江西省交通工程質量監督站《關于xx大橋樁基質量問題的核查意見》(贛交質督字【20xx】74號)和我站對xx大橋的檢查情況，針對該項目樁基和施工質量存在的問題，現做出如下處理意見：

一、建設單位應委托具有_或省交通運輸廳頒發檢測資質的單位，對0-1#、1#、2#、4#、5-2#、9#、10-1#、12#樁基進行鉆孔取芯，取芯直至巖層，同時對樁基部分選兩組芯樣做抗壓強度試驗，如上述樁基上部已完成墩柱、蓋梁，則對墩柱、蓋梁部分也應選一組芯樣做抗壓強度試驗，以進一步確定此橋下部結構的質量情況，消除質量隱患。其他樁基視情況隨機抽檢。

二、施工單位江西省公路橋梁工程局應加強現場管理與質量控制。施工單位應增派兩名本單位在冊的專業技術人員常駐施工現場，加強施工管理。

三、監理單位江西科力咨詢監理公司現場監理人員應加強質量服務意識和業務水平，對該項目現場監理熊昌光，因其業務水平不高，質量服務意識低，致使現場質量管理失控，我站要求將其辭退，更換合格、有責任心的監理進場。

四、檢測單位江西志遠建設工程質量檢測中心在安義縣黃州大橋的樁基檢測中數據造假、樁基檢測報告判定不負責，違背了試驗檢測機構應有的行為準則和職業操守，造成了嚴重的后果。我站將建議南昌市交通局將該單位清除出南昌市公路水運工程建設檢測市場，將其列入不良信用記錄黑名單中。同時，自本文件發布之日起，該中心出具的檢測報告我站一概不予承認。對該項目檢測人員張長穩、江王飛同時記錄其個人不良信用記錄，列入黑名單。

xx大橋項目是一項民生工程，工程質量直接關系到當地人民群眾的人身、財產安全，樁基礎屬于橋梁的關鍵部位，又屬于隱蔽工程，其質量安全尤為重要，因此，上述意見請業主單位認真研究并盡快予以執行，并于20xx年1月31日前落實到位，以確保工程進度。處理結果請予2月1日前書面報我站。

附件：《關于xx大橋樁基質量問題的核查意見》(贛交質督字【20xx】74號)

xuexila

x年xx月xx日

車間產品質量事故報告范文第12篇自從鋼筋混凝土結構在建筑中廣泛使用至今,國內外發生過大量的質量事故,造成了巨大的人員傷亡及經濟損失。

案例1xx公司綜合樓底層為框架結構,層高為層為磚混結構,用作2個單元的多層宿舍,層高均為。在綜合樓投入使用后,陸續發現墻體及2層樓蓋框架梁出現裂縫。

案例2xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋,橋長140米,主拱凈跨120米,橋面總寬6米,凈寬米。該橋在未向有關部門申請立項的情況下,施工中將原設計沉井基礎改為擴大基礎,基礎均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機械廠勞動服務部加工成8米長的標準節段,全拱鋼管在標準節段沒有任何質量保證資料且未經驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上,另有22名武警戰士進行訓練,由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時,整座大橋突然垮塌,橋上群眾和武警戰士全部墜人河中。

案例3xx重型機器廠計量處四樓會議室屋蓋突然塌落,造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經濟損失300萬元。該廠在原建的計量辦公樓三層樓上接層,擴建成四層。會議室位于接層部分的東側,長米,寬米,面積為平方米,整體建筑為混合結構,現澆圈梁,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預制板屋面,室內水泥地面。

案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個孔,燈橋跨越鐵路,橋下可停火車和其他車輛。橋面橫梁為V型折板,是主要承重構件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接,架設拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時,最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,并砸斷了第二根立柱,從而連帶第二孔橫梁塌落,幸好該孔有一貨車車廂停放,大梁砸到車廂上后就阻住了,僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續倒塌。

1、工程事故原因統計分析

事故案例分析說明,建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

設計原因(如案例1)

(1)勘查失誤。工程地質勘察失誤,不能反映實際情況或未查明不良地層特征,致使地基基礎設計時采用不正確方案。導致結構失穩、上部結構開裂甚至倒塌。

(2)設計計算方案失誤。因任務急、時間緊、計算和繪圖錯誤而未認真校對;荷載漏算或少算;所涉及問題比較復雜,而作了不妥當的簡化;有的甚至認為原有設計有安全儲備而任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強度等級;設計時所取可靠度偏低等等。基礎置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長度過長而未按規定設置伸縮縫等方案不妥的情況。

(3)對于結構構造細節處置不當。有些設計人員重計算、輕構造,認為構造處理不是很重要的,因而沒有精心設計。如大梁下未設置梁墊;預埋件設置不當;鋼筋錨固長度不夠,節點設計不合理等等

施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質量低劣。工程材料質量低劣,進場前未按要求檢驗,致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、石子質量不合格,混凝土和砂漿配合比不當等。

(2)違反設計與規范。不按圖紙施工,對特殊構造未按要求制訂專項施工方案。臨時設施或維護設施等不按要求搭設。違反相關設計或質量驗收規范。

(3)管理混亂。現場管理與施工組織混亂,違章作業,質量安全監督檢查不到位。許多現場管理人員質量意識淡薄,對已出現的事故征兆未加以重視,不及時采取有效措施,從而導致慘劇發生。

使用、改建不當的原因(如案例3)

(1)使用中任意加大荷載。如原設計為靜力車間,后安裝動力機械,設備振動過大引起房屋過大變形;民用住宅改為辦公用房,安裝了原設計未考慮的大型設備,荷載過大引起樓板斷裂;民用住宅陽臺堆放過重過多雜物(如煤餅)引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

(2)加層不當。近來,因經濟發展,舊房加層較為普遍,甚至已成立了房屋增層加固委員會,業務興旺。但有些單位自行加固,未對原有房屋進行認真驗算,就盲目往上加層,由此造成的事故在全國許多省市都發生過。

(3)維修改造不當。有的使用單位任意在結構上開洞,為了擴大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻,導致承重體系破壞,引發事故。有些房屋本為輕型屋面,但使用者為了保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結果使屋架變形過大,嚴重者造成屋塌房毀。

(4)改變使用功能。違反設計使用功能,增大使用荷載,超出原有設計承載力,或在使用過程中對工作環境的變化未加以注意,沒有考慮附加荷載,最終導致破壞。

預應力缺陷事故(如案例4)

(1)預應力筋不合格。鋼筋表面銹蝕,鋼筋表面出現黃色浮銹,嚴重的轉為紅色,日久變成褐色,甚至因為鋼筋出廠時檢驗疏忽造成鋼筋強度不足,以致整批材料報廢;鋼筋冷彎性能不良,鋼筋含碳量過高,或其他化學成分含量不合適,或鋼筋軋制有缺陷;冷拉鋼筋伸長率不合格,鋼筋原材料含碳量過高;下料長度不準、穿筋時發生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

(2)錨具不合格。預應力筋滑脫,主要發生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,預應力筋錨固后從夾片中滑脫,使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環結合尺寸過小,螺桿與錨環結合部分過短,當張拉到一定噸位時,螺桿與錨環突然脫開,錨環打至擴大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤頂隨螺桿掉落;還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環開裂。

(3)張拉過程事故。張拉應力失控,鋼筋伸長值不符合規定,張拉應力導致泥凝土構件開裂或破壞;混凝土強度不足;張拉端局部混凝土不密實;放張時鋼筋(絲)滑移;鋼絲表面污染;混凝土不密實,強度低;先張法放張時間過早,放張工藝不當。

2、結論

鋼筋混凝土結構在廣泛應用的同時,其事故也引起了普遍關注。通過事故案例分析,獲得以下基本結論:現有建筑倒塌事故原因,除設計、施工錯誤、使用不當等原因外,建筑結構體系不合理是導致建筑工程跨塌事故發生的主要原因之一。

分析結果可為工程風險管理提供數據支持,同時也有助于工程界對鋼筋混凝土結構事故有一個全面的了解,從而在實際工程中可以更加有效地監督管理,以減少事故的發生。

車間產品質量事故報告范文第13篇設備和工裝器具是保證工序生產符合產品質量要求的重要條件，對于確保工序質量起關鍵性的作用，其精度的保持性，穩定性及可靠性會直接影響加工質量特性的波動幅度。因此我們必須要有完好的設備。這需要我們的每一位員工按規定做好設備維護保養，要定期檢測設備的關鍵精度和性能。在設備維護保養制度中，強調設備關鍵部位日點檢制度，嚴格按操作規程作業。目前公司沒有形成良好保養機制，基本都是應付檢查，在表面上下功夫，故生產部需要從上至下的徹底整改。

車間產品質量事故報告范文第14篇PO#發生數量C15434460產品代號缺陷描述46118-03桶頭榫槽加工反事故發生工序事故定級柜桶線一級

立即糾正措施：將右中閘板導軌墊板B拆掉，改裝在由側旁上(參照首檢樣板)

事故發生原因：10月22日46118-03的桶頭主板在柜桶線打法式燕尾榫槽時榫槽加工反。原因為1、因榫槽不是左右對稱，車間員工未能區分主板的木皮紋理方向所要求對應的榫槽，導致加工反。2、2、首檢責任人武稿生也未看清圖紙，導致錯誤未能發現。3、PE巡檢漏驗。

事故處理結果

直接責任人：處理辦法：請責任單位酌情考核。

管理責任人：

間接責任人：

預防措施：落實首檢跟蹤責任制，降低看圖失誤率。提高巡檢的頻率，杜絕漏檢現象

品管QA：

主管確認：

品管經理：

車間產品質量事故報告范文第15篇在質量分析報告的正文右下方，寫明檢查單位和人員的名稱及成文日期。

財務分析報告盡管沒有固定格式，表現手法也不一致，但并非無規律可循。如果建立分析工作指引，將常規分析項目文字化、規范化、制度化，建立諸如現金流量、銷售回款、生產成本、采購成本變動等一系列的分析說明指引，就可以達到事半功倍...

XXXX年即將過去，我來公司已有六個多月，這是我從學校畢業第一次踏上工作崗位。作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能。...

事故報告應當遵照完整性的原則，盡量能夠全面地反映事故情況。下面為你介紹的是事故報告格式，僅供參考。事故報告格式一、標題：XXX安全事故報告(XXX可用發生事故的時間表示;若同一天發生兩起及以上事故，可用發生事故的時間加事故單位或...

抓質量工作，為什么總抓不出成效？原因：治標不治本。現實中，我們都知道抓產品質量的重要性，也確實下了較大的力氣來抓；但是，十有八九的做法是治標不治本。強調“以罰代管”，即在產品質量出了問題后，對有關部門的責任人進行處罰，希望通過殺一儆百，發揮威懾作用。有時片面地認為抓產品的質量，產品出了質量事故，追究責任只能追究技術部門和質量部門的責任，生產部或其他部門把責任推卸的很一干二凈。事實證明，這樣的認識是偏頗的，無法從根本上解決問題。

抓產品的質量工作，必須從幾個方面上抓起，治標更要治本（人、機、料、法、環五個方面闡述）：

車間產品質量事故報告范文第16篇事故類別發生時間涉及產品涉及人員

□質量

□安全

□生產

時分)

事故級別發生地點涉及設備

□一般

□嚴重

□重大

年月日(

1-2-14原則：1指1個工作日完成D1-D2內容;2是指2個工作日內完成D3;14是指14個工作日內完成D4-D5內容。事故/問題描述：

D1情況說明

負責人：組長(負責人)：

日期：

D2調查小組

小組成員：主管：

部門：

日期：措施內容：

D3臨時措施

實施日期：發生過程描述：

負責人：

過程描述

負責人：

日期：

車間產品質量事故報告范文第17篇D4調查結果

(根本原因)

負責人：責任認定/原因分析：

日期：

責任認定

(原因分析)

責任人簽字：方案內容：

日期：

處理方案或建議

負責人：糾正措施內容：日期：

D5糾正措施

實施日期：驗證過程描述：負責人：起始日期：結束日期：

D6糾正措施驗證

負責人：預防措施內容：驗證結果：□通過□未通過日期：

D7預防措施

負責人：結論：起始日期：結束日期：

□問題調查及時，處理徹底，糾正、預防措施有效，可以關閉。

D8關閉說明

小組成員：組長簽字：關閉日期：

車間產品質量事故報告范文第18篇江蘇省軸承產品質量監督檢驗中心受國家、省xxx和行業協會的委托，對我省的軸承生產企業進行了軸承產品的抽樣檢驗，從近三年的檢驗數據來看，整體質量水平還不夠理想

表120xx年~20xx年檢驗結果匯總表

年份檢驗類型軸承類型合格率

20xx年監督檢驗、行業督促檢驗滾動軸承

20xx年監督檢驗、行業督促檢驗滾動軸承

20xx年監督檢驗、行業督促檢驗滾動軸承

注：20xx年、20xx年的合格率數據中包括國家監督抽查的統計數據，20xx年因未開展國家監督抽查，所以統計中未包括國家監督抽查數據。

20xx年~20xx年三年抽樣檢驗的數據表明：我省的平均合格率水平在左右。

表2按企業規模分類統計表

企業規模序號名稱合格率(%)

07年08年09年

1、大型(含三資)

2、中型

3、小型.

1、從表2可以看出大中型企業和三資企業相對來說合格率水平比較高，小型企業合格率水平較低，分析一下原因主要有以下幾個方面：

①、大中型企業的設備和檢測儀器投入普遍比較先進，加工設備自動化程度高，加工工藝先進，這樣產品質量的可靠性就比較高，人為造成的質量問題就少。

②、大中型企業在質量管理上比較重視，大部分企業已通過ISO/TS16949認證，人員的質量意識和技術素質較高，能嚴格按質量體系的要求來實施質量管理。

③、大中型企業的質量誠信度比較高，產品主要提供給高端用戶(如汽車行業、家電行業、電動工具和精密機械等)。

小型企業的情況比較復雜，質量也參差不齊，大部分企業都能重視產品質量，甚至一些生產技術含量大、精度等級高的產品小企業，由于其專業化程度高，工藝水平比較成熟，產品質量已達到行業領先水平，但另外一些企業由于客觀原因，如質量管理不夠系統、規范，加工設備陳舊、落后、技術力量薄弱、操作人員缺乏系統的培訓等，造成產品質量的波動較大。

2、從檢測項目來分析，有些項目產生的質量問題比較嚴重，如在關鍵項目上，壽命可靠性、熱處理質量、套圈和滾動體工作表面的燒傷，在歷年的檢驗中質量問題都有一定比例的發生，軸承產品的壽命與可靠性直接影響到配套主機的壽命與可靠性。軸承產品壽命與可靠性主要取決于原材料軸承鋼的質量、熱處理質量、制造工藝和外購件滾動體的質量。軸承鋼生產工藝水平決定了軸承鋼的質量，部份企業為了降低成本，產用非真空脫氣鋼材料，再加上缺乏相應的原材料檢驗手段，因此無法控制材料的質量指標，這是目前軸承可靠性偏低的主要原因，同時在外購或外加工過程中，缺乏必要的現場監督和進廠驗收手段或僅驗收部分項目，這就造成了產品質量的失控，如在熱處理外加工過程中，由于一些熱處理專業加工廠規模比較小，設備較落后，人員素質低。有的小廠根本沒有熱處理專業技術人員，不能根據不同的零件制定不同的熱處理工藝參數，從而導致熱處理質量不穩定。在軸承套圈外加工過程中，為了降低成本，減小了套圈的有效壁厚，有些企業即使對一些較大尺寸軸承，也采用管料車加工工藝代替常規鍛造工藝或冷碾工藝，這些偷工減料現象，均直接影響到軸承的壽命可靠性。

套圈滾道和滾動體工作表面的燒傷，是一個老生常談的質量問題，在日常的檢驗中時有發生，工作表面燒傷容易引起軸承的早期失效，嚴重時會直接產生開裂，造成軸承工作表面燒傷的原因大多數是磨加工時冷卻不良和一次切削量過大而造成的，這就反映了一部分企業不嚴格遵守工藝紀律或片面的追求產量。

其次在主要項目軸承的游隙和軸承的密封性能上，發現質量問題的比例也比較高，主要原因經分析是企業在軸承裝配過程中把關不嚴或檢測手段不具備，另外由于客戶對軸承游隙要求不同，加上企業在軸承打字上的游隙標記不明確，造成倉庫中同一型號的軸承幾種游隙混放在一起，產生了不合格。軸承游隙的超差將會使裝配后的主機運轉靈活性變差，噪音增大，并在短時間內出現溫度升高、軸承卡死等現象。軸承的密封性能主要在軸承的防塵性能上產生的問題較多，軸承密封性能的好壞主要取決于密封結構的設計，密封件質量和內外圈密封槽的加工精度，一些小企業技術力量薄弱，缺乏軸承設計技術人員，只是圖紙拿來便加工，不清楚套圈密封結構與密封件密封結構是否匹配，以及其結構能否滿足軸承的密封要求。對外購密封件也缺乏檢驗手段。密封件由專業廠生產，但有80%以上的軸承企業沒有對該外購件進行檢驗的設備和人員，未能對外購件質量進行控制。此外我省大部分企業沒有密封性能試驗設備，根本不清楚自己的產品密封性能如何，也沒有密封性能質量的概念和控制意識，產品不合格后也沒有能力進行有效改進和提高。

在次要項目上軸承成品的寬度尺寸、殘磁值、外觀質量有時也容易發生質量問題，寬度尺寸超差主要發生在滾針軸承上，殘磁值超差主要在滾子軸承上、外觀質量問題主要是銹蝕。

車間產品質量事故報告范文第19篇軸承作為機械基礎產業和骨干行業中標準化程度較高的配套件，其質量水平的高低，往往代表或制約著一個國家機械工業和其他相關行業的發展水平，軸承產品己廣泛應用于汽車、農機、家電、風電等各個領域中，在國民經濟發展中有著舉足輕重的地位。近三年隨著國家經濟刺激政策全面落實，全國軸承行業的景氣度得到持續的提升，20xx年，全國軸承年產量110億套，同比增長10個百分點;銷售收入920億元，同比增長個百分點;出口創匯億美元，同比下降32個百分點。目前全國約有3000余家軸承及配件生產企業，從業人數約30多萬人，其中年產值超30億元企業5家。軸承產量位居世界首位。己成為世界軸承制造大國。但軸承產業結構深層次矛盾依然突出，長期低水平重復建設，致使產業的集中度低，CR10、CR30長期在30%、45%左右徘徊，最終導致國產軸承在國內外中低端市場形成同質化的惡性竟爭，而在一些高端領域，如大飛機、高速鐵路、精密數控機床、高速、高精度軋機和高可靠性風力發電機組等領域，由于穩定性、一致性不夠，壽命可靠性較差，未得到用戶認可，仍全部或極大部分依賴進口。近幾年軸承進出口額均在20億美元以上，雖然出口與進口產品數量之比約在2~3倍，但由于我國出口的大多為低中檔產品而進口的是高檔產品，近幾年軸承行業出現貿易逆差，據資料報導20xx年貿易逆差達到億美元，為歷史之最。

江蘇省是全國軸承的生產大省，與其他省份相比，發展時間比較早，速度也較快，在70年代，我省已有軸承骨干生產企業16余家，產品結構主要為深溝球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承、推力軸承等，生產品種比較齊全。隨著國家改革開放政策的實行，我國機械制造工業以前所未有的速度獲得了迅猛發展，作為基礎配套件的軸承，市場供不應求，企業盈利能力很高，良好的投資前景使得軸承行業在短短的幾年內生產企業就達到數百家之多。其中絕大多數以生產深溝球軸承、滾針軸承、調心滾子軸承等傳統品種居多。但隨著十多年來超常規的發展，帶來了一系列的問題，相當一部分的企業產能相對過剩，過度飽和的市場使得經營競爭無序紊亂，企業難以獲取維持正常發展的利潤。與此同時，國際資本開始強勢進入我省，先后有多家國外著名軸承生產企業(如NSK、KOYO、TIMKEN、INA等)先后組建了合資、獨資公司。民族軸承工業受到了嚴峻的挑戰，提高產品質量，調整產品結構，提升綜合實力成為軸承生產企業的共識。一段期間，轎車軸承、精密軸承、風電軸承、電動工具專用軸承成為企業重點開發的熱點。一批以生產技術含量高，附加值高，以替代進口軸承為主攻目標的生產企業脫穎而出，在國家相關政策的扶植下，生產經營形勢逐年好轉。

車間產品質量事故報告范文第20篇事故描述

_年8月18日16:30，單機架機旁操作員突然聽到有異響，馬上減速，當時速度300m/min，還未完全停機就發生了斷帶。原料ZX615157000規格，目標規格，正在軋制第四個道次→，斷帶之前主軋機的速度，前后張力，兩側的軋制力，彎輥力，中間輥竄輥等參數正常，高低壓供油系統，測厚儀也無任何報警或故障。據機旁操作員反映：當時的板型正常，已處于監視狀態，不再需要人為調節。事故程度

斷帶造成機架內嚴重堆鋼，安全銷斷裂8根，工作輥粘鋼，上中間輥爆輥，上支承輥局部粘鋼，事故從16:30開始至19:50完全處理好共計200min。

原因調查

①根據記錄上中間輥下中間輥

輥號13CI100113CI1002

輥徑

粗糙度

上機時間21:00，共上機3990min，軋制T。爆輥之前無大的斷帶記錄，上IMR輥下機后用超聲波探傷發現輥內20mm處可能有積聚碳化物存在，但受限于磨輥車間的超聲波探傷儀只能明確檢測3-5mm范圍內的質量問題，所以暫不能明確碳化物的具體形態，需聯系賣方診斷。

事故總結

①單機架當班負責人應根據實際軋制量和生產技術室下發的輥子使用工藝要求適時換輥，控制乳化液各項指標。因單機架系統不能累計計算上機時間，軋制公里數，所以需要主操自行計算。

②單機架當班負責人對出現的小斷帶情況(比如第一道次跑偏斷帶)，除對WR檢查外，也應仔細檢查IMR輥面情況;另外對成品表面仔細檢查有時候也能發現輥面異常。

③磨輥車間做好事故輥的磨削和探傷記錄，對不確定的輥身內部夾雜委托廠家復檢，傷輥重新上機后應做好跟蹤。

20_年x月x日

車間產品質量事故報告范文第21篇車間泄漏事故應急預案

事故類型：泄露

1）關于生產車間泄露危害程度分析

A泄漏原因：由于反應釜罐及甲醇儲罐體產生蝕孔、焊接部位脫落、法蘭連接處螺栓松動、法蘭連接片老化、破損、接合管斷裂、卸料口與卸料管接合不當或操作失誤、違規操作等造成物料泄露。

可能發生的時間：每天

危害后果：企業使用的危化品具有易燃易爆，易揮發，易擴散流失、易造成火災，污染環境危害極大。若發生泄露，會造成人員傷害、財產損失。

2）應急處置原則

A組織原則：企業“火災爆炸救援預案”，實行統一凌達統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。

B協調原則：企業預防跑。冒、滴、漏工作，必須與整個企業各部門協調一致，防跑。冒、滴、漏應急工作在實施過程中具有權威性，能集中調動各部門力量相互配合實施搶險。

C重視發生災害的程度：企業使用的`危化品具有易燃易爆，易揮發，易擴散流失，易造成火災、環境污染，危害極大，應保護重點，防止擴大事故。

D預案使用范圍和啟動條件：本預案使用與跑、冒、滴、漏搶險，凡企業工藝裝置、儲存設備發生跑、冒、滴、漏本預案開始啟動。

3）應急組織機構及職責

華豐化工有限公司建立了火災爆炸應急救援的組織和指揮系統。以主要分責任和各職能部門負責人共同組建應急救援組織，張敬任總指揮。副總指揮張輝。負責防跑、冒、滴、漏事故發生后的救援指揮和組織實施救援工作。

1應急救援組織體系見下：

2指揮機構及職責

a為了加強處置火災爆炸事故應急救援工作的統一指揮、協調公司成立泄露事故應急救援指揮部。

總指揮：總經理

副總指揮：副總經理

成員：安全科、辦公室、生產車間、鍋爐車間、財務科

b指揮部職責：火災事故發生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴現場進行指揮，成立現場指揮部，審查現場實施泄露事故救援方案，

組織，指揮、協調各成員單位按照各自分工實施救援工作。

c根據公司應急指揮部成立應急救援領導小組：

組長（總指揮）：張敬

副副組長（副總指揮）：張輝

救援組：白慶龍、

治安組：楊經繪

通訊組：王瑞峰

醫療救護組：曹文芹

后勤保障組：、朱學謙、何興

該公司十分注意安全生產的管理，建立了安全生產責任制和安全生產管理制度，制定了崗位安全操作規程。

d組織機構職責

組長：負責組織指揮公司搶險小組成員及全體與昂實施搶險應急預案。

副組長：負責協調、后勤保障工作，組長不在是代替組長職責。救援組：負責關閉相關閘閥，服從組長的統一指揮開展堵漏、回收，實施搶險工作；對發生事故周邊危險距離內的易燃、易爆物品進行及時疏散及清理，負責搶救受傷人員離開危險場所。并切斷電源。

通訊組：根據災情向有關部門報警（消防119，救護120，治安110，交通事故122），并向上級主管部門報告。

治安組：疏散廠區內車輛和無關人員，對事故現場進行警戒。

后勤組：負責提供救援所需的物資。

醫療救護組：協助救援組救治受傷人員，及時送往就近醫院治療。

e事故應急救援領導小組職責

①領導小組實施應急工作的指揮任務，執行上級部門有關知識要求，組織公司應急搶險預案的實施。

②協調各班組的搶險、救災、醫療、救護、消防安全保衛、物資救援等工作。

4）預防與預警

1危險源監控

2預警行動

壓力容器、壓力管道及甲醇儲罐等特種設備應按照相關規定定期有有資質單位進行安全檢查，對檢驗報告書中提出的問題進行認真整改，整改完成前應采取必要的管理措施，防止事故發生。敢為操作人員應有高度責任心，保證巡檢質量，按規定對各種安全保護裝置盡心定期試驗，及時發現設備運行中的異常現象。

崗位操作工在巡檢中發現安全保護專裝置失靈情況，及時上報單位值班人員，值班人員根據情況確定能否繼續運行，并迅速通知維修工及時修復。

3信息報告程序

發生特種設備重大事故后，現場人員要立即向值班人員報告，并以最快速度向公司應急救援指揮部報告。報告內容：

①事故發生單位、發生事故部位

②事故的簡要經過、傷亡情況、傷害程度、設計范圍

③事故發生原因初步判斷

④事故發生后已采取的措施及當前事故搶險情況

車間產品質量事故報告范文第22篇公司領導：

近期，寧夏市場反饋XXXX的禮盒有褶皺現象（見附圖一），

質量部得到信息后，對相關環節進行了調查，現匯報如下：

一、產品情況

1、發生禮盒褶皺的產品批號為：XXXXX，該批號共計生產了XXXXX件；

2、禮盒供方為XXX有限公司（下稱XXXX）；

3、寧夏客戶該批次共進貨XXXXX件，從市場上回收XXXX件產品，其中有XXX件全部起泡有褶皺，還有XX件沒抽樣；

4、XX件產品由XX公司市場督察員配合回收；

5、目前其它市場暫無此質量問題反饋；

6、該批產品無庫存。

二、市場抽查情況

1、市場人員從經銷商庫房中抽查了批號為XXX的產品5件，其中有3瓶禮盒有輕微起泡現象；

2、從市場管理人員走訪賀蘭縣7家終端零售店來看，生產批號為XXX的產品在7家零售店都存在禮盒起泡褶皺現象。

三、產品處理

鑒于該批產品在庫房內發生起泡褶皺的較少，5件產品只發現了3瓶，起泡褶皺的產品在終端貨架上表現比較明顯，故對該批產品XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。

四、原因分析

經質量部與XXXX的聯合調查發現，該批禮盒是在今年的1月份生產的，氣溫低、時間短，禮盒在沒有充分晾干的情況下就發到了包裝地點，在隨后的運輸、貯存過程中，特別是在貨架過程中，隨著溫度和濕度的增加，一些禮盒面紙在高溫環境下干燥收縮，導致表面的膠膜產生了褶皺。

五、責任劃分

1、因該批禮盒系供方未按照規定將禮盒晾干，然后再運往包裝生產點，導致紙面收縮、覆膜發生褶皺，屬供應商責任，故本次禮盒褶皺事故所產生的所有售后費用由XX公司承擔。待該批產品全部消化完后，由市場監管人員審批統計后，報市場管理部，由XX公司統一賠付；

2、根據XXXX發[20xx]46號《質量問題處理辦法》，對XX