ICS13.020.10CCSZ04ICS13.020.10CCSZ04天 津 市 地 方 標 準DB12/T3043—2024碳普惠項目減排量核算技術規范低碳出行Technicalspecificationforcarboninclusiveprojectsofcarbonemissionreductionaccounting-Lowcarbontraveling2024-06-28發布 2024-10-01實施天津市場監理委員會 發布DB12/T3043—2024DB12/T3043—2024目次II前言 II112范引文件 13語定義 14本求 15室體類項界和入期 26算法 27據測管理 3附錄A（范）出活動平計方法 4附錄B（范）需監測數及源 6參考獻 8DB12/T3043DB12/T3043—2024IIII目 次前言 Ⅰ1范圍 1規性用件 1術和義 1基要求 15溫氣種、目界和入期 2核方法 2數監與理 3附錄A（范）行動水的算法 4附錄B（范）要測的據來源 6參考獻 8DB12/T3043DB12/T3043—2024II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件由天津市生態環境局提出并歸口。本文件起草單位：（北京組）北京市應對氣候變化管理事務中心、北京交通發展研究院。（天津組）天津市生態環境科學研究院、天津市政工程設計研究總院有限公司。（河北組）河鋼集團有限公司、河北建設投資集團有限責任公司。本文件主要起草人：（（天津組）康磊、陳瑞、趙湘茹、蔡曉丹、蔣寅、單大鵬、張寧、鄧春雨、劉俊濤、夏宣、殷博、陳穎、高雅、孫韜、左文澤。（河北組）田京雷、李國濤、鄭世楷、徐光儀、余麟飛、梁彥軍、張玲、徐振科、姜艷艷。DB12/T3043DB12/T3043—2024PAGEPAGE1碳普惠項目減排量核算技術規范低碳出行范圍本文件適用于京津冀行政區域范圍內低碳出行碳普惠項目的設計、建設和運行。本文件沒有規范性引用文件。下列術語和定義適用于本文件。3.1碳普惠 carboninclusion碳普惠是通過相關平臺收集個人、家庭、社區或企業（單位）的綠色低碳行為活動信息，按照技術規范核算碳減排量，為綠色低碳生產生活方式賦值的激勵機制，鼓勵全社會參與自愿減排活動。3.2小微客車 passengercar載客不超過9人的小型及微型載客汽車，包括私家小客車和出租汽車。3.3低碳行 lowcarbontravel步行、騎行或乘坐公共汽（電）車、城市軌道交通以及采用小微型客車合乘等出行方式從出發地向目的地移動的交通行為。3.4注冊與戶 qualifiedprojectuser通過項目開發方提供的平臺注冊賬戶、自愿參與低碳出行碳普惠項目的個人。3.5項目發方 qualifiedprojectdeveloper利用大數據平臺等技術手段對低碳出行行為進行監測、收集和處理，對注冊參與碳普惠項目的用戶給予激勵，并組織碳普惠項目設計和開發的企事業單位或其他組織。碳普惠項目減排量核算應采用保守性原則，確保不高估碳普惠項目減排量。本文件中的溫室氣體僅指二氧化碳。項目開發方記錄的所有注冊參與用戶的低碳出行活動，其地理邊界為京津冀行政區域范圍內。項目計入期為可申請碳普惠項目減排量登記的時間期限，從項目申請登記的減排量產生時間開始，單個項目計入期不超過三年，計入期可更新。電基準線碳排放量（??????）的計算見公式（1）。??????=∑??(??????×??????)…………………（1）式中：??????——第y年基準線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第i次出行基準線碳排放因子，單位為噸二氧化碳每人公里（tCO2/PKM），由主管部門另行發布；??????——第i次出行基準線情景相對應的活動水平，單位為人公里（PKM），應按照附錄A.1規定的方法計算。項目碳排放量（??????）的計算見公式（2）。??????=∑??∑??(??????×??????,??,??)…………………（2）式中：??????——第y年項目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——k方式低碳出行碳排放因子（當k為合乘時，??????應除以合乘人數????），單位為噸二氧化碳每人公里（tCO2/PKM），由主管部門另行發布；??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行活動水平，單位為人公里（PKM），應按照附錄A.2規定的方法計算；k——低碳出行方式。碳減排量（??????）的計算見公式（3）。??????=?????????????………（3）式中：??????——第y年碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第y年基準線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第y年項目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。數據監測應符合相關行業標準和技術規范要求，數據質量要求應與附錄B要求保持一致。10附錄A（規范性）出行活動水平的計算方法??????（）（）（電??????的計算見公式（A.1）。????????,??,?? A式中：??????——第i次出行基準線情景相對應的活動水平，單位為人公里（PKM）；k——采取的低碳出行方式，包括步行、騎行、公共汽（電）車、城市軌道交通；??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行的活動水平，單位為人公里（PKM）。??????的計算見公式（A.2）。式中：

??????=????×??????,??,?? （A.2）??????——第i次出行基準線情景相對應的活動水平，單位為人公里（PKM）；k——采取的低碳出行方式為合乘，包括拼車和順風車；????k??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行的活動水平，單位為人公里（PKM）。A.2 ??????,??,??A.2.1 ??????,??,??步行方式應通過相關平臺記錄和識別，其活動水平??????,??,??通過平臺記錄的單次出行軌跡信息等數據，利用相關軌跡算法計算獲得。A.2.2 ??????,??,????????,??,????????,??,??（）??????,??,????????,??,????????,??,??乘坐公共汽（電）車存在單次刷卡和雙次刷卡兩種刷卡方式，計算出行活動水平時應區分處理：電（）??????,??,??小微型客車合乘的出行方式和出行活動水平??????,??,??應通過能夠記錄小微型客車合乘相關訂單信息的平臺采集并識別獲得。附錄B（規范性）需要監測的數據及來源表B.1至B.5規定了需要監測的數據及來源。表B.1 第i低出行為數據/參數名稱i應用的公式編號1、2、A.1、A.2數據描述第i次低碳出行行為數據單位次數據來源提供出行信息記錄的大數據平臺實時監測獲得數據用途計算基準線和項目碳排放量表B.2 碳行式數據/參數名稱k應用的公式編號2、A.1、A.2數據描述第i次低碳出行的方式數據單位無量綱數據來源提供出行信息記錄的大數據平臺實時監測獲得數據用途計算基準線和項目碳排放量注1：對于步行和騎行，基于軌跡信息的平均速度、瞬時最大速度、出行活動水平、出行時間等特征與符合天津市行政區域范圍內步行和騎行的特征進行交叉驗證；注2：對于公共汽（電）車、城市軌道交通出行方式，利用交通行業票務系統數據與出行軌跡信息進行交叉驗證；注3：對于合乘出行，利用平臺記錄的合乘用戶訂單信息與軌跡信息進行交叉驗證表B.3 第y第i次行的始置結位、時和跡息數據/參數名稱????,??????,??????,??????,??????,??應用的公式編號/////數據描述第y年第i次出行的起始位置第y年第i次出行的起始時間第y年第i次出行的結束位置第y年第i次出行的結束時間第y年第i次出行過程中的軌跡信息數據單位平面地圖二維坐標時分秒平面地圖二維坐標時分秒平面地圖二維坐標數據來源實時監測獲得實時監測獲得實時監測獲得實時監測獲得實時監測獲得數據用途計算基準線和項目活動水平計算基準線和項目活動水平計算基準線和項目活動水平計算基準線和項目活動水平計算基準線和項目活動水平表B.4 碳行活水平數據/參數名稱??????,??,??應用的公式編號2、A.1、A.2數據描述第y年第i次k方式低碳出行的活動水平數據單位PKM數據來源提供出行信息記錄的大數據平臺監測獲得數據用途計算基準線和項目碳排放量注1：對于步行利用提供路徑規劃和導航的平臺的軌跡信息進行活動水平確認；或者利用不同的算法對原始軌跡信息的活動水平計算結果進行交叉驗證注2：對于騎行方式，可以利用提供公共自行車服務的平臺的用戶訂單數據與軌跡信息進行交叉驗證；或者利用不同的算法對原始軌跡信息的活動水平計算結果進行交叉驗證注3：對于公共汽（電）車、城市軌道交通2種出行方式，可利用各省市對應出行的票務系統的活動水平數據和出行的軌跡信息進行交叉驗證注4：對于合乘方式，可利用提供合乘服務的平臺的用戶訂單信息與軌跡信息進行交叉驗證表B.5 乘數路轉換數數據/參數名稱????????應用的公式編號2A.2數據描述第i次小微型客車合乘出行的人數城市路網條件下，相同起訖點基準線情景最短出行距離與k方式低碳出行距離比值的平均值數據單位無量綱無量綱數據來源提供出行信息記錄的大數據平臺