機場非航工作計劃第一篇機場非航工作計劃第一篇隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶動了我國航空業(yè)的崛起。機場的收入主要來源于航空運輸業(yè)務。但是近些年來隨著我國高鐵的里程不斷提升，人們選擇了更廉價的高鐵出行導致航空業(yè)的市場流失。提升非航業(yè)務，增加機場的收入已迫在眉睫。非航業(yè)務在布置、發(fā)展過程中，針對機場自身的綜合服務水平，能夠得到大幅度的提升。與此同時，非航業(yè)務的創(chuàng)新、擴充，能夠在機場的市場擴大，以及經(jīng)濟收入的提升方面，都可以產(chǎn)生非常好的效果。非航業(yè)務對于機場的各類功能完善，能夠產(chǎn)生較大的影響力，最大限度的在旅客流量方面產(chǎn)生良好的帶動效果，針對機場自身所具備的競爭力，得到大幅度的增強。確保機場的運營，能夠在全新的環(huán)境當中，得到更好的適應能力。因此，針對非航業(yè)務進行發(fā)展、創(chuàng)新，已經(jīng)是各類機場發(fā)展的大勢所趨。本文以海口美蘭國際機場作為研究的對象，針對非航空性業(yè)務發(fā)展的現(xiàn)有情況找出海口美蘭國際機場非航業(yè)務各方面的不足和隱患，并提出合理化建議。

機場非航工作計劃第二篇經(jīng)濟的快速發(fā)展是航空業(yè)的發(fā)動機

海南和海口的經(jīng)濟快速發(fā)展，未來對交通的需求越來越大，雖然民航業(yè)的發(fā)展受外部因素的影響出現(xiàn)比較大的波動，但總體上還是與經(jīng)濟的發(fā)展速度有關(guān)，海南省GDP的提升，國民生活水平的提高，社會科技的進步推動了航空業(yè)的發(fā)展。

海南國際旅游島和自貿(mào)港建設的機遇

美蘭機場的發(fā)展和創(chuàng)新過程中，針對旅游島項目的建設、自貿(mào)港項目的建設，都是非常重視的。美蘭機場本身，是海南省最大的機場，因此在這兩個項目的建設過程中，必須保持高度的關(guān)注，尤其是要堅持在項目的經(jīng)濟效益、社會效益上得到更好的提升。首先，針對項目的優(yōu)惠政策，需要有效的利用，堅持在自身的非航業(yè)務開發(fā)力度上，得到大幅度的提升，促使全局工作的進行，能夠朝著更加優(yōu)秀的方向來進步，從而為美蘭機場的行業(yè)地位，進行更好的鞏固。其次，美蘭機場在個人物品的郵寄業(yè)務上，需要進一步的加強，由此能夠在非航業(yè)務的綜合規(guī)模上，得到良好的拓展。江東新區(qū)的規(guī)劃工作開展當中，美蘭機場本身，是核心的臨空經(jīng)濟區(qū)。因此，在江東新區(qū)的覆蓋下，美蘭機場能夠直接靠近產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展的地方，實現(xiàn)自身的全新拓展。

海南獨特的地理位置和免簽政策

海南省的獨特地理位置使其擁有豐富的旅游資源，吸引世界各地的旅客來旅游，同時免簽政策方便外國旅客來海南旅游，這些機遇給海口美國際機場帶了旅客，讓運輸量不斷增加，推進了機場的發(fā)展步伐。海南的許多特色產(chǎn)品和美食，能夠激起旅客的消費欲望，推動機場非航性業(yè)務的快速發(fā)展。

機場非航工作計劃第三篇[1]趙楊.機場的非航空性業(yè)務怎么做?[J].空運商務,2006(14)

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機場非航工作計劃第四篇美蘭機場的自我經(jīng)營和優(yōu)化過程中，必須在臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃力度上，得到大幅度的提升，這是非常核心的組成部分，同時對于非航業(yè)務的有效改善，能夠產(chǎn)生特別大的積極作用。

首先，必須建設空港產(chǎn)業(yè)園。美蘭機場本身是具有很大優(yōu)勢的，但是在發(fā)展和創(chuàng)新的過程中，需要轉(zhuǎn)移自身的經(jīng)營重點。例如，在海南飛機維修，飛機租賃等業(yè)務上，必須進行更好的改善，堅持與全球的頂級品牌、頂級公司相互合作，要堅持在飛機維修、飛機服務的過程中，按照一站式的經(jīng)營手段來完成。

其次，加強物流的聯(lián)系與合作。例如，當前的順豐、菜鳥等快遞巨頭，必定會注入產(chǎn)業(yè)園當中，此時是美蘭機場發(fā)展的好機會，需要由此來直接帶動物流產(chǎn)業(yè)的快速進步，堅持在相互合作的力度上進一步的提升，擁有更多的主動權(quán)，從而在美蘭機場的非航業(yè)務上，取得有效的妥善。

第三，航食加工項目。近幾年的很多旅客都對航食存在特別高的要求，伴隨生活水平的提升、經(jīng)濟收入的增加，美蘭機場在航食加工方面，不僅要貫徹無菌、安全的標準，更加需要在航食口感、質(zhì)量上大幅度提升，既要得到了的口碑，又要在自身的經(jīng)營品牌上，得到更好的進步。

機場非航工作計劃第五篇從目前所掌握的情況來看，海口美蘭國際機場非航空性業(yè)務發(fā)展，能夠?qū)ψ陨淼陌l(fā)展狀態(tài)，有一個科學的認知，無論是在不足的分析方面，還是在優(yōu)勢的掌握方面，都能夠站在正確的角度來調(diào)整，因此整體上的發(fā)展手段，能夠按照有效的拓展方向來完成。相對而言，海口美蘭國際機場非航空性業(yè)務發(fā)展，在自身的方案設定方面，正不斷的結(jié)合時代背景來完善，在大浪潮的順應層面上，取得了非常不錯的結(jié)果，各方面的工作安排，都在按照協(xié)調(diào)性的措施來轉(zhuǎn)變，因此沒有出現(xiàn)嚴重的缺失和漏洞。未來，應繼續(xù)在海口美蘭國際機場非航空性業(yè)務發(fā)展當中，進行不斷的創(chuàng)新，針對自身的發(fā)展模式，按照個性化的方式來打造，既要掌握好發(fā)展的機遇，又要在發(fā)展的挑戰(zhàn)應對方面，從科學的角度來出發(fā)，對于一系列的冒進手段，都要進行更好的解決，這樣才能在后續(xù)的工作安排上，不斷的取得更加卓越的成績。

機場非航工作計劃第六篇獨特的區(qū)位優(yōu)勢

海口美蘭國際機場位于海南省海口市，海口是海南的省會，是海南的經(jīng)濟，文化中心。海南島是個美麗之島，擁有最多的海洋面積，旅游資源豐富，來海南旅游是人們的向往。同時海南又位于海上‘絲綢之路’的重點位置。在一帶一路發(fā)揮了巨大的區(qū)位優(yōu)勢。并且美蘭機場的天然地理優(yōu)勢，可以縮短國際航線的距離。可以給美蘭機場帶來更多的旅客，旅客量的增加會帶動非航業(yè)務的發(fā)展，進而大幅提升美蘭機場非航業(yè)務的收入。

集團化管理的優(yōu)勢

海口美蘭國際機場隸屬于海航集團，海南集團的業(yè)務涉及多個產(chǎn)業(yè)，可以為美蘭機場非航業(yè)務帶來更多的市場，并且海航集團規(guī)模龐大，擁有成熟的機場經(jīng)營理念和模式，并且還擁有豐富的經(jīng)營資源。美蘭機場的非航業(yè)務可以在這些優(yōu)勢的支持下，快速發(fā)展。

機場二期擴建的優(yōu)勢

美蘭機場為了更好的服務廣大用戶，進行自身的有效擴建，在擴建的過程中，針對二期擴建投入的力度表現(xiàn)十分突出。首先，在二期擴建的等級方面，表現(xiàn)為4F的等級標準。該標準是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)。飛行區(qū)內(nèi)能夠起降最大的民航客機，從而為機場的服務運行，提供了更多的保障。其次，在飛行區(qū)的工程建設過程中，擁有一條三千六百米的跑道；針對平行滑行道的數(shù)量設定，表現(xiàn)為兩條；在垂直聯(lián)絡道的數(shù)量設定上，表現(xiàn)為四條；針對各類機位的設定，總計是六十一個。與此同時，還在各類附屬單體工程上，總計設定了十三個，其中涵蓋了燈光站、消防執(zhí)勤點等等。

機場非航工作計劃第七篇據(jù)年報顯示，截止2019年6月30日，美蘭機場集團非航業(yè)務實現(xiàn)總收入元(人民幣，下同)，較2018年同期增長。其中非航主要收入來源于以下個方面，特許經(jīng)營收入元，同期下降，貨運及包裝收入，同期增加。酒店收入元，同期增加，貴賓室收入，同期增加。租金收入元，同期增加。停車場收入元，同期下降，其他收入元，同期增加。從年報分析中得出停車場業(yè)務收入下降最為嚴重，特許經(jīng)營收入下降也不容小視。

特許經(jīng)營業(yè)務

當前美蘭機場的特許經(jīng)營收入主要來源于免稅店，免稅店的銷售額決定了特許經(jīng)營的收入。海口美蘭機場免稅店位于海口美蘭機場國內(nèi)候機樓隔離區(qū)內(nèi)，批復面積達萬平方米，經(jīng)營國家批準的38類免稅商品，涵蓋400余項國際知名高端品牌，以經(jīng)營化妝品、香水、手表、箱包、服裝服飾、糖果（巧克力）、眼鏡（含太陽鏡）等商品為主。

貨物及包裝業(yè)務

海口美蘭國際機場貨運有限公司于2010年2月成立，并由美蘭機場控股經(jīng)營，注冊資金2000萬元。美蘭貨運為海口地區(qū)各航空公司（南方航空除外）航空貨物唯一地面保障單位，現(xiàn)有員工近200名，擁有倉庫、業(yè)務辦理柜臺等營業(yè)場所25000多平方米，門類齊全的各種貨運設備、車輛價值3000多萬元，信息化程度較高，完全可保障滿足美蘭機場貨運業(yè)務的需求與發(fā)展。

貨物及包裝收入增加的主要是因為機場加強了與國內(nèi)和國際貨運代理的合作。積極擴展貨件直郵及全球貨機合作業(yè)務，實現(xiàn)了貨運業(yè)務持續(xù)增長。

酒店業(yè)務

海口美蘭機場酒店位于海口航空旅游城西側(cè)，酒店建筑面積約10萬平方米，擁有996間客房及套房。酒店設有一間大堂吧及2間各具特色的餐廳——海瀾餐廳、阿Vo家土菜館。酒店另有3間靈活的多功能會議室，可容納10-150人不等。酒店業(yè)務上升主要原因一是去年酒店處于試運營狀態(tài)，而今年酒店客房和相關(guān)配套全面投入運營。二是旅客吞吐量的增加，提升了酒店的入住率，帶動了酒店業(yè)務的增加。

貴賓服務業(yè)務

美蘭機場在經(jīng)營、發(fā)展過程中，自身具備的貴賓服務非常顯著，而且創(chuàng)造的經(jīng)濟效益、社會效益非常突出。首先，代辦服務。在貴賓的服務過程中，能夠幫助貴賓代辦進港、出港的相關(guān)手續(xù)，其中包括登機牌的代辦、托運的代辦、保險的代購等等，促使貴賓能夠擁有更多的空余時間來安排自己的事情。其次，提供貴賓休息廳。對于美蘭機場的貴賓而言，他們擁有獨立的候機休息廳，并且在報刊雜志的提供，以及相關(guān)的航班信息提供等，都表現(xiàn)的更加優(yōu)質(zhì)服務。除此之外，貴賓的服務廳，還會提供茶水、點心等等。第三，貴賓服務的過程中，在通行方面，得到了更好的改善，其中涵蓋了專用的安檢通道，以及專用的停車場等等。這些對于貴賓服務而言，可以更好的減少矛盾、沖突現(xiàn)象，而且對于人擠人的問題，得到了一定的處理。第四，貴賓的專人引導服務。該類型的服務業(yè)務，主要是針對貴賓，按照專人來引導進行登機、接機，從而幫助貴賓得到更好的體驗。

停車場業(yè)務

美蘭機場的運營過程中，停車場業(yè)務表現(xiàn)突出。機場的停車樓，主要是設定在美蘭機場航空旅游層的北側(cè)，擁有兩個進口，五個出口，分別是地下兩層和地上十層。美蘭機場提供的停車位數(shù)量非常的龐大，總計超過三千個。在停車場的內(nèi)部，保持二十四小時的監(jiān)控。與此同時，能夠達到自動識別、無感支付的特點，停車場的各類智能化系統(tǒng)，得到了良好的引進和調(diào)整，整體上獲得的創(chuàng)新成績非常顯著。

機場非航工作計劃第八篇非航業(yè)務的概念層面上，主要是與航空業(yè)務相互對應的一種業(yè)務類型。非航業(yè)務的研究、發(fā)展，主要涵蓋的范圍，是機場各項服務當中的地面業(yè)務。其中比較常見的服務包括通信服務、旅客與行李服務、客梯服務、飛機服務等等。近幾年，非航業(yè)務的開拓過程中，增加場地租賃服務、商業(yè)經(jīng)營服務、航空配餐服務等等。不同的非航業(yè)務拓展、聯(lián)合經(jīng)營，促使機場經(jīng)濟收入，表現(xiàn)出直線上升的特點。

其涵蓋的內(nèi)容較多，比較常見的業(yè)務包括機場的各類商鋪業(yè)務、停車場業(yè)務等等，這些業(yè)務的存在，很大程度上幫助機場自身的經(jīng)營，能夠擁有更加完善的體系，對于來往的旅客而言，同樣能夠提供較好的輔助效果[1]。

首先，非航業(yè)務的出現(xiàn)，原因在于機場本身的地理位置特殊。機場所產(chǎn)生的噪音非常大，而且飛機本身的體積和需求空間也特別突出，因此機場的位置往往比較偏遠。此種情況下，單純開展飛行業(yè)務根本不可能滿足旅客需求，通過對非航業(yè)務，進行有效的開辟，能夠促使機場的經(jīng)營、運轉(zhuǎn)，取得更加卓越的成就[2]。其次，非航業(yè)務的出現(xiàn)，在于促使機場所提供的服務，結(jié)合旅客的需求來完成，伴隨著城市發(fā)展的進步，以及第三產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新，非航業(yè)務的落實，開始追求人性化路線、性價比路線等[3]。

機場非航工作計劃第九篇現(xiàn)有機場規(guī)模較小、基地航空公司數(shù)量少

海口美蘭國際機場現(xiàn)有海南航空、國際航空、東方航空、南方航空，祥鵬航空等航空公司的飛機駐場。而且很多航空公司的主要運力都在其他地方，導致美蘭機場客流量不足，現(xiàn)有的機場面積，無法滿足更多的飛機停駐，導致運輸能力不能提高，影響了旅客吞吐量和貨郵量的提升。

航站樓停車場車位不足、布局不合理

隨著海南經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平也隨著提升，汽車保有量越來越大，人們?nèi)C場也選擇駕車出行。但是海口美蘭國際機場現(xiàn)有的停車位已無法滿足旅客的停車需求，導致旅客停車不便。最初機場航站樓建設的停車位布局不合理，無法滿足現(xiàn)在高流量旅客的停車需要。因為這些因素限制了海