2019土建中級職稱《市政工程專業知識》密押

試卷（一）

＞本卷共分為2大題100小題，作答時間為90分鐘，總分150.00分，90分及格。

?「單項選擇題

?二、多項選擇題

一、單項選擇題（本大題一共90小題，每小題1.5分。）

1.1［單選題］土的壓縮系數a越大，土的壓縮性越（）；土的壓縮模量Es越大，土的

壓縮性越（）。

B高;低

低;局

D.低低

參考答案：B

參考解析：

土的壓縮指標有壓縮系數a（數值越大，壓縮性越高）、壓縮指數C（數值越大，壓

縮性越高）、壓縮模量ES（數值越大，壓縮性越低）。

2.2［單選題］將全年小時交通量從大到小按序排列，城市道路設計小時交通量的位

置一般采用第（）位小時。

A.20

B.30

C.40

D.50

參考答案：B

參考解析：

將全年小時交通量從大到小按序排列，設計小時交通量的位置一般采用第30

位小時，但對于交通量季節性變動特大的道路，如旅游用的道路等，交通量排序

曲線斜率的緩和段不一定從第30位開始，則應根據實際情況，控制在第20~

40位小時之間。

3.3座選題下列路基填料中最優的是()。

A.砂土

B黏性土

C.粉性土

D.砂性土

參考答案：D

參考解析：

土作為路基材料,砂性土最優，黏性土次之，粉質土屬和不良材料，容易引起路

基病害，重黏性土特別是蒙脫土也是不良的路基填料。

4.4［單選題］下列關于橋位平面圖的說法中，錯誤的是()。

A.橋位平面圖主要表示橋梁的所在位置，橋梁與路線的連接情況，以及

橋梁與周圍的地形、地物的關系。

B橋位平面圖不反映橋梁的具體形式和內容

C.橋位平面圖作為設計橋梁、施工定位的依據

D.橋位平面圖中的植被、水準符號等均應以正南方向為準。

參考答案：D

參考解析：

橋位平面圖主要表示橋的所在位置，橋梁與路線的連接情況，以及橋梁與周圍的

地形、地物的關系。不反映橋梁的具體形式和內容，只是所用的比例較大。通過

地形測量繪出橋位處的道路、河流、水準點、鉆孔及附近的地形和地物，作為設

計橋梁、施工定位的依據。橋位平面圖中的植被、水準符號等均應以正北方向為

準，而圖中文字方向則可按路線要求及總圖標方向來決定。

5.5［單選題］水泥混凝土路面設計應以()控制。

A.28d齡期的抗壓強度

B.7d齡期的彎拉強度

C.28d齡期的彎拉強度

D.7d齡期的抗壓強度

參考答案：C

參考解析：

道路路面或機場路面用水泥混凝土,以28d抗彎拉強度為主要強度指標，抗壓

強度為參考指標。

6.6［單選題］跨徑10m的現澆混凝土簡支梁底模拆除時所需的混凝土強度為設

計強度的()。

A.75%

B.100%

C.70%

D.85%

參考答案：B

參考解析:

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》第1條規定：板：當跨度42時為250%;

當跨度＞2,＜8時為±75%;當跨度＞8為2100%;梁、拱、殼：當跨度S8時為

275;當跨度＞8時為2100%;懸臂構件：不管跨度多大，均必須達到100%。

7.7［單選題］根據《工程測量規范》要求，四等水準測量某測站前后視距累積差已

為8.1m,下一站前后是視距差為（）m,可滿足觀測要求。

A.1

B.2

C.3

D.4

參考答案：A

參考解析：

規范規定不超過

10m,8.1+1=9.1O

8.8［單選題］一鋼質細長壓桿，為提高其穩定性，可供選擇的有效措施為（）。

A.采用高強度的優質鋼

B減少桿件的橫截面面積

C.使截面兩主慣性軸方向的柔度相同

D.改善約束條件，減少長度系數

參考答案：D

參考解析:

IJ稱為壓桿的長度因數，它與桿端約束情況有關。

后E1

2Pcr=

9.9［單選題］下列關于道路與軌道交通線路交叉的說法中，錯誤的是()。

A.快速路與軌道交通線路交叉必須設置立體交叉

B主干路、次干路、支路與有軌電車的城市軌道必須設置立體交叉

C,行駛無軌電車的道路與鐵路交叉必須設置立體交叉

D.次干路與地方鐵路的交叉必須設置立體交叉

參考答案：D

參考解析：

必須設置立體交叉的情況有：

(1)快速路和重要的主干路與鐵路交叉時；

(2)對行駛有軌電車或無軌電車的道路與鐵路交叉；

(3)各級道路與城市軌道交通線路交叉時.根據這三種情況，可判定D說法錯誤。

10.10［單選題］每半年末存款2000元，年利率4%,每季復利計息一次。則2年

末存款本息和為()元。

A.8160.00

B.8243.22

C.8244.45

D.8492.93

參考答案：C

參考解析:

每半年實際利率=(1+4%/4)2-1=2.01%,第2年年末存款本息和=2000元x

［(1+2.01%)4-1］/2.01%=8244.45元(等額支付系列的終值的計算公式)

11.11［單選題］下列關于連續體系梁橋的說法中，錯誤的是()。

A.結構剛度大

B伸縮縫少

C.行車平穩舒適

D.支座少

參考答案：A

參考解析：

連續體系梁橋分為整體式和裝配式兩種結構形式;伸縮縫少，行車平穩;由于支座

負彎矩的存在，跨徑可比簡支板橋增大，或者厚度比同跨徑的簡支板橋減小;連

續板橋屬于超靜定結構，對于支座沉陷比較敏感。

12.12［單選題］按一級導線要求測得某四邊形閉合導線的四個內角分為89。36'40"、

89°33'50"、73°00/30\107°48'50",其角度閉合差為()

A.-20"

B.10”

C.-10"

D.20"

參考答案：C

參考解析：

89°36'40"+89°33'50"+73°00'30"+107°48'50"=359°59'50"。閉合差=測量值

-理論值=359°59'50"-360°=-10"。

13.13［單選題］在相同荷載作用下，相同厚度的單排水土層滲透固結速度最快的是()

土質的地基。

A.粘土

B碎石土

C.砂土

D.粉土

參考答案：C

參考解析：

滲透系數越大的土層滲透固結速度越快，粒徑越大，其滲透系數越快。

14.14［單選題］某路基壓實施工時，產生"彈簧"現象，宜采用的處理措施是()。

A.增大壓實機具功率

B適量灑水

C.摻生石灰粉翻拌后壓實

D.降低壓路機碾壓速度

參考答案：C

參考解析：

彈簧現象:指的路基土在碾壓時，受壓處下陷，周邊彈起，如彈簧般地上下抖動，

路基土形成軟塑狀態，體積沒有壓縮，壓實度達不到規定要求。形成的原因：

1.碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。

2.高塑性粘性土"砂化”未達到應有的效果。

3.翻曬、拌合不均勻。

4.碾壓層下臥層過軟，壓實度不足，存在軟弱層。

15.15［單選題］路面結構在荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復

荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變，這類路面

結構是()。

A.剛性路面

B半剛性路面

C.半柔性路面

D.柔性路面

參考答案：D

參考解析：

城鎮道路路面按力學性能分柔性路面和剛性路面，其中柔性路面：荷載作用下產

生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取

決于極限垂直變形和彎拉應變。剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎

拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。

16.16逋選題如在開挖臨時邊坡以后砌筑重力式擋土墻，合理的墻背形式是()。

A.直立

B俯斜

C.仰斜

D.背斜

參考答案：C

參考解析：

先開挖臨時邊坡后砌筑擋土墻，因仰斜墻背土壓力最小;若先砌墻后填土，為使

其密實，最好選用直立或俯斜的墻背形式。

17.17［單選題］瀝青混合料用粗集料與細集料的分界粒徑尺寸為()。

A.1.18mm

B.2.36mm

C.4.75mm

D.5mm

參考答案：B

參考解析：

粗集料：

瀝青混合料中，是指粒徑大于2.36mm的碎石、破碎礫石、篩選礫石和礦渣等。

水泥混凝土中，是指粒徑大于4.75mm的碎石、破碎礫石、篩選礫石等。

細集料：

瀝青混合料中，是指粒徑小于2.36mm的天然砂、人工砂及石屑。

水泥混凝土中，是指粒徑小于4.75mm的天然砂、人工砂。

18.18座選題J()是我國開發研制的軌枕，主要用于速度在140~160km/h,軸重

為25t的提速重載線路。

A.鋼枕

B.口型混凝土枕

c.m型混凝土枕

D.木枕

參考答案：C

參考解析:

鋼筋混凝土枕主要的特點是穩定性好，使用壽命好，能提供較高的阻力，但質量

比較大，不利于鋪設，且彈性比較差。目前，我國使用的混凝土軌枕有I、n、

in型。其中工型已經停止生產，在一級干線上不得使用;口型軌枕目前使用較為

廣泛，主要用于一般軌道，軸重為23t,客車行車速度在160km/h以下;m型

主要用于速度在140~160km/h,軸重為25t的重載線路。

19.19［單選題］某鋼筋混凝土受彎構件斜截面發生了斜壓破壞，則表示()。

A.剪跨比較大

B剪跨比較小

不一定

D,以上都不對

參考答案：B

參考解析：

根據箍筋數量和剪跨比入的不同，可分為剪壓破壞(1SX3)、斜壓破壞(入＜1)和斜

拉破壞(入＞3)。

2。20［單選題］表征瀝青混合料耐久性的指標是()。

A.空隙率、飽和度、殘留穩定度

B穩定度、流值、馬歇爾模數

C.空隙率、含水量、含蠟量

D.針入度、穩定度、流值

參考答案：A

參考解析:

我國現行規范采用空隙率、飽和度、殘留穩定度等指標來表征瀝青混合料的耐久

性。

21.21［單選題］如下圖所示，支架由AB、AC桿構成，A、B、C三處都是較鏈約

束，在A點作用有鉛垂力W,則AB、AC兩桿所受力的分別是()。

M廣三死受拉，受拉

N『沙，受拉，Me邛叫受壓

D.

N=—w,受拉，M=—w,受壓

j-yA4BR2，v/Ac2

參考答案：A

參考解析：

AB、AC桿豎向合力等于W

%=NJsin60+N,c?sin60，M

廣NAC

,根據受力情況，桿件全部受拉。

22.22［單選題］旋轉角螺旋，將水準儀圓水準器氣泡居中，旋轉180°,如果圓氣泡

仍然居中,則（）。

A.圓水準器軸平行于豎軸

B圓水準器軸不平行于豎軸

C.視準軸不平行于豎軸

D.視準軸平行于豎軸

參考答案：A

23.23［單選題］工程中常用（）作為判定黏性土的軟硬程度的指標。

A.孔隙比

B相對密度

C.塑性指數

D.液性指數

參考答案：D

參考解析:

從液限到塑限含水量的變化范圍愈大，土的可塑性愈好，這個范圍稱為塑性指數。

液性指數表征土的天然含水量與界限含水量間的相對關系，根據其值可以直接判

定土的軟硬狀態。

24.24［單選題］《公路橋函設計通用規范》規定，在I類和II類環境條件下的鋼筋

混凝土構件，計算時最大裂縫寬度不應超過()mm。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.25

參考答案：C

參考解析：

在工類和II類環境為0.2mm,在ID類和IV類環境為0.15mm。

25.25逋選題1()應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應實現交

通連續通行，單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設

施。

A.快速路

B主干路

C.次干路

D.支路

參考答案：A

參考解析:

快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應實現交通連續通

行，單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施。

26.26［單選題］趙州橋全橋只有一個位于橋面下方的大拱,這種創造性的設計，不

但節約了石料還減輕了橋身的重量，該橋屬于()。

A.上承式拱橋

B.中承式拱橋

C.下承式拱橋

D.均不是

參考答案：A

27.27［單選題］以下說法錯誤的是()。

A.城軌車輛有動車和拖車、帶駕駛室和不帶駕駛室等多種形式

B城軌車輛在運營時T殳是動托結合、固定編組

C.城軌車輛自帶動力牽引裝置，兼有牽引和載客兩大功能

D,城軌列車與鐵路列車相同，需要再連掛單獨的機車

參考答案：D

參考解析：

城軌列車自帶動力裝置，不需要單獨掛機車。

28.28［單選題］當管道位于路基范圍內時，施工時應采取適當作業原則，以下說法

不正確的是()。

A.管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機進行壓實作業

B管頂至路床的覆土厚度在0.5-0.8m時，路基壓實時應對管道采取保

護措施

C.管頂至路床的覆土厚度不大于0.5m時，應對管道進行加固

D.溝槽的回填土壓實度應符合路基壓實要求

參考答案：D

參考解析：

溝槽回填土的壓實度應符合《給水排水管道工程施工及驗收規范》

(GB50268-2008)的規定，而路基壓實度要求符合《城鎮道路工程施工與質量驗

收規范》(C川-2008)的規定。

29.29逋選題］雙代號時標網絡計劃能夠在圖上直接顯示出計劃的時間進程及各項

工作的()。

A.開始和結束時間

B總時差和自由時差

C.計劃成本構成

D.實際進度偏差

參考答案：A

參考解析：

雙代號時標網絡計劃其主要特點如下：

Q)時標網絡計劃兼有網絡計劃與橫道計劃的優點，它能夠清楚地表明計劃的時

間進程，使用方便；

(2)時標網絡計劃能在圖上直接顯示出各項工作的開始與完成時間、工作的自由

時差及關鍵線路;

(3)在時標網絡計劃中可以統計每一個單位時間對資源的需要量，以便進行資源

優化和調整；

⑷由于箭線受到時間坐標的限制，當情況發生變化時，對網絡計劃的修改比較

麻煩，往往要重新繪圖。但在使用計算機以后，這一問題已較容易解決。

30.30［單選題］關于靜態投資回收期特點的說法，正確的是()。

A.靜態投資回收期只考慮了方案投資回收之前的效果

B靜態投資回收期可以單獨用來評價方案是否可行

C靜態投資回收期若大于基準投資回收期，則表明該方案可以接受

D.靜態投資回收期越長，表明資本周轉速度越快

參考答案：A

31.31［單選題］由前向后投影，在V面上所得的投影圖稱()。

A.水平投影圖

B正立面投影圖

C側立面投影圖

D.后立面投影圖

參考答案：B

參考解析：

由前向后投影，在V面上所得的投影圖稱正立面投影圖。

32.32［單選題］瀝青的軟化點越高，則()。

A.溫度穩定性越差

B溫度穩定性越好

C,溫度穩定性不變

D,溫度穩定性失效

參考答案：B

參考解析：

軟化點是瀝青在一定外力作用下開始產生流動并達到一定變形時的溫度,因此瀝

青軟化點越高，說明達到一定變形的溫度越高，即溫度穩定性越好。

33.33［單選題］下列關于等截面直梁橫截面上彎曲正應力分布的描述中，錯誤的是

()o

A.沿截面高度呈拋物線分布

B,中性層上彎曲正應力必為零

C.中性層上各纖維長度不變

D,橫截面上離中性軸最遠的各點處彎曲正應力最大

參考答案：A

34.34［單選題］()標志的建設單位應當對永久性測量標志設立明顯標記，并委托當

地有關單位指派專人負責保管。

A.永久性測量

B一般測量

C.重要的測量

D.等高線控制

參考答案：A

35.35［單選題］單向偏心荷載作用的矩形基礎上，偏心距e滿足條件()時，基底壓

力呈梯形分布。(L為矩形基礎偏心方向長邊)。

A.e>L/6

Be=L/6

C.e

D.以上都不對

參考答案：C

參考解析：

e>L/6為三角形;e=L/6為矩形;e

36.36［單選題］正常設計的梁發生正截面破壞或斜截面破壞時，其破壞形式應分別

為()。

A.超筋梁破壞或斜壓破壞

B適筋梁破壞或剪壓破壞

C適筋梁破壞或斜壓破壞

D.少筋梁破壞或斜拉破壞

參考答案：B

37.37［單選題］某城市主干路擬采用瀝青路面，則該道路路面結構設計使用年限應

為()。

A.15年

B20年

C.30年

D.10年

參考答案：A

參考解析:

各種類型路面結構的設計使用年限應符合下表規定：

絡曲結構類2

遨路等級____________________

謝青躋面（年）水泥混凝土路面（年）00塊路面（年）

快速晞!530—

上千路30—

次干第1。20—

支路8(10)1510(20)

38.38逋選題1對地基要求高，適用于填土高度不大的中、小橋梁中的橋臺形式是

（）。

A.埋置式橋臺

B承拉橋臺

C.輕型橋臺

D.U形橋臺

參考答案：D

參考解析：

重力式橋臺對地基要求高，適用于填土高度不大的中、小橋梁，重力式橋臺中最

常見的一種類型就是U形橋臺。

39.39［單選題］下列說法錯誤的是（）。

A.填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈

B路基填方高度應按設計標高增加預沉量值

C.不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填

D.路基填土寬度應比設計規定寬50cm

參考答案：D

參考解析：

路基填土寬度每側比設計規定寬50m,故D選項說法錯誤。

4。40［單選題］關于因果分析圖的說法，正確的是()。

A.一張因果分析圖可以分析多個質量問題

B.通常采用QC小組活動的方式進行

C.具有直觀、主次分明的特點

D.可以了解質量數據的分布特征

參考答案：B

參考解析：

(1)一個質量特性或一個質量問題使用一張圖分析；

(2)通常采用QC小組活動的方式進行，集思廣益，共同分析；

(3)必要時可以邀請小組以外的有關人員參與，廣泛聽取意見；

(4)分析時要充分發表意見，層層深入，找出所有可能的原因；

(5)在充分分析的基礎上，由各參與人員采用投票或其他方式，從中選擇1至5

項多數人達成共識的最主要原因。

4141［單選題］動態投資回收期是把投資項目各年的凈現金流量按基準收益率()之

后，再來推算投資回收期，這是它與靜態投資回收期的根本區別。

A.直接加減

B動態加減

C.動態變化

D.折成現值

參考答案：D

參考解析：

動態投資回收期就是累計現值等于零時的年份。

42.42［單選題］下列關于比例的說法，錯誤的是（）。

A.比例的大小是指其比值的大小

B.比例是指圖形與實物相應要素的線性尺寸之比

C.1:50小于1:100

D.比例通常注寫在圖名的右方

參考答案：C

參考解析：

圖樣的比例是指圖形與實物相應要素的線性尺寸之比。比例的大小是指其比值的

大小，如1:50大于1:100。比例通常注寫在圖名的右方,字高可為視圖圖

名字高的0.7倍。

43.43［單選題］水泥混凝土立方體抗壓強度試驗試件尺寸和齡期要求為（）。

A.100mm,7d

B.100mm,28d

C.150mm,7d

D.150mm,28d

參考答案：D

參考解析：

水泥混凝土立方體抗壓強度是按照標準方法制成邊長150mm的立方體試件,

在標準條件下養護至28d齡期，用標準方法測定其受壓極限破壞荷載，以MPa

計。

44.44［單選題］力偶對物體產生的運動效應應為（）。

A.只能使物體轉動

B只能使物體移動

C.既能使物體轉動，又能使物體移動

D.它與力對物體產生的運動效應有時相同，有時不同

參考答案：A

45.45［單選題］間曲線是按()繪制的等高線。

A.基本等高距

B.4倍等高距

C.1/2等高距

D.1/4等高距

參考答案：C

46.46［單選題］()是利用軟弱地基排水圍結的特性，通過在地基中采用各種排水技

術措施，以加速飽和軟黏土固結發展的一種地基處理方法。

A.排水固結法

B.振密、擠密法

C.換土墊層法

D.加筋法

參考答案：A

47.47［單選題］建筑結構的設計極限狀態包括()。

A.承載能力極限狀態、正常使用極限狀態

B強度極限狀態、正常使用極限狀態

C.承載能力極限狀態、穩定極限狀態

D.抗力極限狀態、作用極限狀態

參考答案：A

48.48［單選題］駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時采取措施，避免

相撞時這一必需的最短距離是()o

A.行車視距

B.超車視距

C.會車視距

D.停車視距

參考答案：A

參考解析：

駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時采取措施，避免相撞時這一必

需的最短距離是行車視距。

49.49［單選題］下列選項中()在豎向荷載作用下不產生水平反力。

A.梁橋

B.拱橋

C.剛架橋

D.纜索承載橋

參考答案：A

參考解析：

梁橋是用梁或桁架梁作主要承重結構的橋梁，在豎向荷載下無水平反力。

50.50［單選題］關于路基基底處理說法錯誤的是()。

A.路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地的土或砂性土

回填，并按規定進行壓實

B路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規定

要求壓實

C路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填

D.地面自然橫坡或縱坡陡于1:4時，為避免所填路段與原地面形成滑

動面，應將原地面挖成臺階

參考答案：D

參考解析：

地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，為避免所填路段與原地面形成滑動面，應

將原地面挖成臺階。

51.51座選題1某分部工程計劃工程量5000m3,計劃成本380元/m3，實際完

成工程量為4500m3,實際成本400元/nrV。用贏得值法分析該分部工程的

施工成本偏差為()

A.-100000

B.-190000

C.-90000

D.-200000

參考答案：C

參考解析：

費用偏差(CV)=已完工作預算費用(BCWP)-已完工作實際費用(ACWP)=4500x

380-4500X400=-90000(TL)

52.52［單選題］下圖表示的是涵洞中的（）。

A.管涵

B箱涵

C.拱涵

D.蓋板涵

參考答案：A

53.53［單選題］欲增大混凝土拌合物的流動性，下列措施中最有效的為（）。

A.適當加大砂率

B加水泥漿（W/C不變）

C加大水泥用量

D.加減水劑

參考答案：D

參考解析：

減水劑只提高混凝土流動性，不改變混凝土其他性質，因此最有效。

54.54［單選題］不同材料的甲、乙兩桿，幾何尺寸相同，則在受到相同的軸向拉力

時，兩桿的應力和變形的關系為（）。

A.應力和變形都相同

B應力不同，變形相同

C應力相同，變形不同

D.應力和變形都不同

參考答案：C

參考解析：

應力與面積有關，變形與材料強度有關。

55.55［單選題］二級導線測量，測角個數為16,其方位角閉合差容許值是()。

A.±120"

B.±40"

C.±64"

D.±160"

參考答案：C

參考解析：

二級導線角度閉合差S

16716=64(〃)

56.56［單選題］在基坑(槽)的土方開挖時，不正確的說法是()。

A.當邊坡陡、基坑深、地質條件不好時，應采取加固措施

B當土質較差時，應采用“分層開挖，先挖后撐”的開挖原則

C應采取措施，防止擾動地基土

D.在地下水位以下的土，應經降水后再開挖

參考答案：B

57.57［單選題］對影響砌體抗壓強度的主要因素，下列描述錯誤的是()。

A,砂漿強度等級相同時，同類型塊體，如果塊體抗壓強度高，則砌體的

抗壓強度也高

B當塊體強度等級和類型相同時，如砂漿強度等級高，則砌體的抗壓強

度也高

C灰縫厚度應適當，灰縫太厚或太薄，都將對砌體的抗壓強度產生不利

影響

D.由于新砌筑砂漿的強度為零，所以新砌筑砌體的抗壓強度也為零

參考答案：D

58.58［單選題］《城市道路路基設計規范》(CJJ194-2013)規定主干路、次干路、支

路的填方路基頂面下0.8-L5m范圍內對路基填料最小強度要求分別是()。

A.3%、3%、4%

B3%、4%、3%

C.4%、3%、3%

D.4%、3%、2%

參考答案：C

參考解析:

《城市道路路基設計規范》（CJJ194-T2013）規定采用細粒土填筑路基時，填料

最小強度應符合下表的規定。

H基壓實度要求

填料最小強度

路總部位路面以下深度（m）

快速路、主「路次干干支路

0-0.3865

城方路摹0.3-0.8543

0.8-1.5433

0-0.3865

多填及挖方路些

0.3-0.8543

59.59［單選題］橋上行車路面至橋跨結構最下緣之間的距離稱為（）。

A.計算矢高

B.凈矢高

C.橋梁建筑高度

D.橋梁高度

參考答案：C

參考解析：

橋梁建筑高度是指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。

6。60［單選題］下列關于沉入樁打樁施工的說法中，錯誤的是（）。

A.應重錘低擊

B對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打

C.先深后淺，先大后小，先長后短

D.終止錘擊的控制應以控制貫入度為主，樁端設計高程為輔

參考答案：D

參考解析:

樁基礎施工技術要求：①樁強度要求：100%設計強度且28d齡期，接樁可用

焊接、法蘭連接或機械連接。②重錘低擊。③順序：對于密集樁群，自中間向兩

個方向或四周對稱施打，先深后淺，先大后小，先長后短。④保持同一軸線。⑤

終止錘擊的控制應以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。⑥連續作業。

61.61［單選題］下列關于施工組織設計的說法中，錯誤的是()。

A.施工組織設計必須經企業行政負責人批準方可實施

B施工組織設計有變更時要及時辦理變更手續

C.施工組織設計應經現場踏勘、調研，且在施工前編制

D.施工組織設計主要內容至少包括工程概況、施工平面布置圖、施工方

案及技術措施等

參考答案：A

參考解析：

施工組織設計應經總承包單位技術負責人審批并加蓋企業公章。

62.62［單選題］里程樁號K1+560的含義表示()

A.距路線起點560m

B距路線終點560m

C.距路線起點1560m

D.距路線終點1560m

參考答案：C

63.63［單選題］若平面一般力系向某點簡化后合力矩為零,則其合力()。

A.一定為零

B一定不為零

C.不一定為零

D.與合力矩相等

參考答案：C

64.64［單選題］如下圖所示，作用在基礎上的荷載為2500kN,基礎底部長度和寬

度分別為8m,5m,基底范圍內土的重度y=17.5kN/m3,基底產生的附加壓

力為()kPa。

F=2500kN

A70

B.52.5

C62.5

D115

參考答案：A

參考解析：

基底平均壓力：p=(Fk+Gk)/A=(2500+20X120)/40=122.5(KN)

基底處的土中自重應力：0(.==17.5x3=52.5(切a)

基底處的土中附加應力：P-(J,=7°aPa)

65.65［單選題］對于網狀配筋砌體，以下說法錯誤的是()。

A.當采用鋼筋網時,鋼筋的直徑宜采用3-4mm

B.當采用鋼筋網時，網格間距不應太大，也不應太小

C.鋼筋網的豎向間距不應大于5皮磚，并不應大于400mm

D.鋼筋網主要為了限制磚砌體橫向變形以提高砌體強度，所以對砂漿強

度沒有要求

參考答案：D

66.66［單選題］將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水

引向路基、莊稼地、住宅地以外，可設置()。

A.排水溝

B.急流槽

C.邊溝

D.天溝

參考答案：A

參考解析：

排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水

引向路基、莊稼地、住宅地以外的水溝。

67.67［單選題］裝配式預應力混凝土空心簡支板，在支點附近頂面配置縱向非預應

力鋼筋，其作用是用來承受()。

A.預應力產生的壓應力

B預應力產生的拉應力

C.預應力產生的剪應力

D,自重產生的拉應力

參考答案：B

參考解析：

裝配式預應力混凝土空心簡支板，在支點附近頂面配置縱向非預應力鋼筋，其作

用是用來承受預應力產生的拉應力。

68.68［單選題］以下關于防止基坑坍塌、淹埋應急措施的說法正確的是()。

A.及早發現坍塌、淹埋事故的征兆，及早組織搶救貴重儀器、設備

B及早發現坍塌、淹埋事故的征兆，及早組織搶險

C.及早發現坍塌、淹埋事故的征兆，應盡快在現場搶修

D.及早發現坍塌、淹埋事故的征兆，及早組織施工人員撤離現場

參考答案：D

參考解析：

施工中首要是保證人員的安全，所以一旦發生危險情況，首要工作是組織施工人

員撤離現場。

69.69［單選題］政府建設工程質量監督機構參與建設工程項目竣工驗收會議,其目

的是()。

A.對影響使用功能的相關分部工程進行功能檢測

B對驗收的程序、組織、方法、過程等進行監督

C,對建設過程質量情況進行總結，簽發竣工驗收意見書

D,對影響結構安全的工程實體質量進行檢測

參考答案：B

70.70［單選題］某簡支梁AB受載荷如下圖所示，現分別用RA、RB表示A、B

處的約束反力，則它們的關系為()。

ARA<RB

BRA>RB

CRA=RB

D無法比較

參考答案：C

參考解析：

EF、=o=R「R尸0

71.71［單選題］某基坑回填工程，檢查其填土壓實質量時，應()。

A.每三層取一次試樣

B每lOOOm^取樣不少于一組

C.在每層上半部取樣

D.以干密度作為檢測指標

參考答案：D

72.72［單選題］在低溫工作的鋼結構選擇鋼材除強度、塑性、冷彎性能指標外，還

需()指標。

A.低溫屈服強度

B低溫抗拉強度

C.低溫沖擊韌性

D.疲勞強度

參考答案：C

73.73［單選題］下圖中屬于()擋土墻。

A.重力式

B衡重式

C,鋼筋混凝土懸臂式

D.鋼筋混凝土扶壁式

參考答案：B

參考解析:

①上堵利用街重臺上填土的F限作用和

傘?熏心的后移增加埴體在定性；

杳京式

2堵胸坡陡.下修1?斜，可降低地而.M

少整修開論

74.74［單選題］軟土具有()等特點。

A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大

B天然含水量高、透水性差、孔隙比小

C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大

D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大

參考答案：A

參考解析：

軟土具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、

固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物

理力學性質相差較大的特點。

75.75［單選題］下列關于石方路堤施工的說法，錯誤的是()。

A.修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料,

確保邊坡穩定

B路床施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓

實遍數及沉降差等施工參數

C.填石路堤選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t

的夯錘壓(夯)實

D.路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填石料

參考答案：D

參考解析：

路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。

76.76［單選題］項目經理對施工承擔（）的責任。

A.安全和質量

B進度和成本

C.全面管理

D.協調和組織

參考答案：C

77.77［單選題］摩擦型連接的高強度螺栓在桿軸方向受拉時，承載力（）。

A.與摩擦面的處理方法有關

B與摩擦面的數量有關

C.與螺栓直徑有關

D.與螺栓的性能等級無關

參考答案：C

78.78［單選題］水泥混凝土路面的接縫按其作用與功能可劃分為（）。

A.橫縫、縱縫

B橫縫、縱縫、縮縫、脹縫

C.縮縫、脹縫、施工縫

D.橫縫、縱縫、施工縫

參考答案：C

參考解析:

水泥接縫按方向分為橫縫和縱縫兩種。根據作用的不同，接縫分為縮縫、脹縫和

施工縫。

79.79［單選題］三較拱在徑向均布荷載作用下的合理拱軸線為()。

A.二次拋物線

B四次拋物線

C,懸鏈線

D.圓弧線

參考答案：D

參考解析：

三較拱在徑向均布荷載作用下的合理拱軸線為圓弧線。

8。80［單選題］下列關于級配碎石基層施工說法中，錯誤的是()。

A.攤鋪碎石每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，

不得多次找補

B.已攤平的碎石，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層清潔

C.碾壓中對過碾現象部位，應進行換填處理

D.宜采用15t以上的壓路機碾壓成活碾壓至縫隙嵌擠密實穩定堅實，

表面平整，輪跡小于8mm

參考答案：D

參考解析：

宜采用12t以上的壓路機碾壓成活，碾壓至縫隙嵌擠密實，穩定堅實，表面平

整，輪跡小于5mm,故選Do

81.81［單選題］《城市道路工程設計規范》(CJ372012)規定快速路和主干路的輔路

設計速度宜為主路的()倍。

A.0.4-0.6

B.0.5-0.7

C.0.4-0.5

D.0.6-0.8

參考答案：A

參考解析：

快速路和主干路的輔路設計速度宜為主路的0.4倍?0.6倍。在立體交叉范圍

內，主路設計速度應與路段一致，匝道及集散車道設計速度宜為主路的0.4倍~

0.7倍。平面交叉口內的設計速度宜為路段的0.5倍~0.7倍。

82.82［單選題］新建、擴建和改建的各類房屋建筑工程和市政基礎設施工程的竣工

驗收，均應按()規定進行備案。

A.《建筑法》

B工程驗收規范

C.建筑施工工藝標準

D.《建設工程質量管理條例》

參考答案：D

83.83［單選題］下列路基沖刷防護中，屬于直接防護的是()。

A.拋石

B格壩

C.丁壩

D.順壩

參考答案：A

參考解析：

拋石防護、砌石護坡屬于沖刷加固與防護的直接防護;間接防護是修建導流結構

物，作用是改變水流方向，消除或減緩水流對堤岸直接破壞，減輕堤岸近旁淤積，

消除水流對局部堤岸的損害，如修建格壩、丁壩、順壩等。

84.84［單選題］下列關于橋面鋪裝的敘述中，錯誤的是()。

A.橋面鋪裝主要類型有鋼筋混凝土和瀝青混凝土兩大類

B橋面的混凝土強度等級應不低于C40,厚度不小于8cm且不大于

12cm

C,采用水泥碎橋面鋪裝時，通常需設置橋面鋼筋網

D.高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面鋪裝宜采用水泥混凝土

參考答案：D

參考解析：

高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面鋪裝宜采用瀝青混凝土。

85.85［單選題］下列關于水泥穩定類基層施工的說法中，錯誤的是()

A.水泥初凝時間應大于3h,終凝時間應不小于6h

B粒料最大粒徑不宜超過37.5mm

C.主干路碎石、礫石的壓碎值不應大于35%

D.施工時應通過試驗確定壓實系數

參考答案：C

參考解析:

碎石、礫石、煤阡石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與底基層不得大于

30%。

86.86［單選題］現澆法是小跨徑鋼筋混凝土簡支梁橋的一種常見施工方法，關于它

的特點下列選項中不正確的是()。

A.結構整體性好

B抗震能力好

C.施工中需使用支架

D,可以上下平行施工

參考答案：D

參考解析：

現澆法優點：(1)不需大型的吊裝設備和專門的預制場地;(2)結構的整體性能好,

抗震性能好。缺點：Q)工期長;(2)施工質量不容易控制;(3)施工中需使用支架，

支架成本較高。

87.87［單選題］水泥混凝土路面強度達到()，利用鋸縫機進行鋸縫。

A.設計抗壓強度的20%-30%

B設計抗壓強度的25%-30%

C.設計彎拉強度的20%-30%

D.設計彎拉強度的25%-30%

參考答案：D

參考解析：

水泥混凝土路面強度達到設計彎拉強度的25%-30%,利用鋸縫機進行鋸縫。

88.88［單選題］下列不屬于斜拉橋的特點的是()。

A.目前所有橋型中能夠做到最大跨徑的是斜拉橋

B斜拉橋屬于組合體系橋梁

C.斜拉橋由斜拉索、橋塔、主梁組成

D,斜拉橋的斜拉索可以采用高強鋼絲束

參考答案：A

參考解析：

目前所有橋型中能夠做到最大跨徑的是懸索橋。

89.89圖選題］下列關于透層、黏層、封層的說法中，錯誤的是()。

A.黏層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青

B用作透層油的基質瀝青的針入度不宜小于120

C.黏層油宜在攤鋪面層按規定用量當天灑布

D.封層油宜采用改性瀝青或乳化瀝青

參考答案：B

參考解析：

用作透層油的基質瀝青的針入度不宜小于100,故B選項錯誤。

90.90［單選題］下列關于水泥混凝土路面面層施工與養護的說法中錯誤的是()。

A,水泥混凝土面層應拉毛壓痕或刻痕，其平均紋理深度為l-2mm

B水泥混凝土面板切縫時，直在水泥混凝土強度達到設計強度65%-75%

時進行

C,水泥混凝土面層彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前不得開放交通

D,水泥混凝土面層成活后，應選用保濕法和塑料薄覆等方法養護

參考答案：B

參考解析：

機切縫時,宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時進行故B選項錯誤。

二、多項選擇題（本大題