?二級建造師之二建市政工程實務通關題庫(附帶答案)

單選題（共60題）1、工程竣工驗收合格之日起（）內，建設單位應及時提交竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門（及備案機關）備案。A.15dB.10dC.7dD.5d【答案】A2、（2021年第2批真題）下列施工單位向建設單位提出的費用索賠項目中，不能索賠的是（）。A.因工程變更項目增加的費用B.征地拆遷引起起的增加的費用C.處理不明地下障礙物增加的費用D.施工機械損壞增加的費用【答案】D3、關于地下連續墻的施工工藝，開挖導溝的下一步工作是（）。A.開挖溝槽B.修筑導墻C.清除槽底淤泥D.吊放接頭管【答案】B4、關于內襯法表述錯誤的是（）。A.施工簡單，速度快B.可適應大曲率半徑的彎管C.管道的斷面損失較小D.一般只用于圓形斷面管道【答案】C5、下列地鐵土建結構中，屬于一級防水等級的結構物是（）。A.出入口B.設備用房C.通道D.區間隧道【答案】B6、為使車輛行駛通過時平順、無突跳與噪聲，橋面上要設置（）。A.伸縮縫B.橋臺C.排水防水D.支座【答案】A7、盤卷鋼筋宜優先選用（）調直。A.直線冷拉B.反復拐彎延長C.冷拔D.調直機【答案】D8、雙側壁導坑寬度一般不宜超過斷面最大跨度的（）。A.1/3B.2/5C.1/2D.2/3【答案】A9、HDPE膜鋪設工程中，不屬于擠壓焊接檢測項目的是（）。A.觀感檢測B.氣壓檢測C.真空檢測D.破壞性檢測【答案】B10、關于鋼筋施工技術說法錯誤的有（）A.預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，特殊情況下可以用其他鋼筋替代B.熱軋鋼筋焊接接頭應優先選擇閃光對焊C.鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mmD.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理【答案】A11、城市道路的路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是（）。A.上面層B.下面層C.基層D.墊層【答案】C12、當地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合管溝時，燃氣管道外部必須（）A.提高防腐等級B.加大管徑C.做套管D.加厚管壁【答案】C13、為排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油，應采用的燃氣管道附件是（）。A.排水器B.放散管C.閥門井D.補償器【答案】A14、承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，不能上崗的條件是（）。A.具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書B.焊接范圍在證書注明的合格范圍內C.證書在有效期內D.間斷焊接時間超過6個月未進行考試【答案】D15、城市給排水鋼管因腐蝕穿孔發生漏水，則進行搶修一般采用的方法是（）。A.補焊或蓋壓補焊B.補麻、補灰C.兩合揣袖D.更換【答案】A16、以下關于各種圍護結構特點錯誤的是（）。A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環境影響小、需采取降水或止水措施B.SMW樁強度大、型鋼可反復使用、需采取降水或止水措施C.地下連續墻強度與剛度大、適用地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施【答案】B17、在移動模架上澆筑預應力連續梁時，澆筑分段工作縫，必須在（）附近。A.正彎矩區B.負彎矩區C.無規定D.彎矩零點【答案】D18、關于裝配式橋梁施工技術說法正確的是（）。A.若在淺水河道上架設簡支梁板，可以采用跨墩龍門吊B.預應力混凝土構件吊裝時，如設計無規定時，水泥漿強度達到其設計強度75%C.吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角宜小于60°D.構件停放的支承位置和吊點位置可以分別設置【答案】B19、（2018年真題）有垂直位移，但不能承受水平荷載的管道支架是（）支架。A.固定B.滑動C.導向D.彈簧【答案】D20、城市垃圾填埋場泥質防水層施工質量檢驗項目，應包括滲水試驗和(??）檢測。A.平整度B.厚度C.壓實度D.坡度【答案】C21、存放在室外的預應力筋不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過（）個月。A.3B.6C.9D.12【答案】B22、列入城建檔案管理機構接收范圍的工程，（）在工程竣工驗收備案前，必須向城建檔案管理機構移交一套符合規定的工程檔案。A.監理單位B.建設單位C.設計單位D.施工單位【答案】B23、噴錨暗挖隧道二次襯砌采用的混凝土，應具有（）功能。A.自密實B.輕質C.早強D.補償收縮【答案】D24、鉆孔灌注樁水下澆混凝土發生堵管，（）不是導致堵管的原因。A.導管破漏B.導管埋深過大C.隔水栓不規范D.混凝土坍落度偏大【答案】D25、在聚乙烯燃氣管道敷設時，以下隨管道走向敷設警示標識的順序，由下至上正確的是（）。A.保護板→警示帶→示蹤線→地面標志B.示蹤線→警示帶→保護板→地面標志C.示蹤線→保護板→警示帶→地面標志D.警示帶→保護板→示蹤線→地面標志【答案】B26、HDPE管道正確的安裝工序是()A.接口施工→下管→穩管→安裝質量檢查B.下管→穩管→接口施工→安裝質量檢查C.穩管→接口施工→下管→安裝質量檢查D.穩管→下管→接口施工→安裝質量檢查【答案】B27、關于地下連續墻施工的說法，錯誤的是（）。A.施工振動小，噪聲低B.不適用于卵礫石地層C.剛度大，開挖深度大D.可作為主體結構的一部分【答案】B28、某供熱管網的設計壓力為1.6MPa，其嚴密性試驗壓力應為（）。A.1.4MPaB.1.6MPaC.1.8MPaD.2.0MPa【答案】D29、為使車輛行駛通過時平順、無突跳與噪聲，橋面上要設置（）。A.伸縮縫B.橋臺C.排水防水D.支座【答案】A30、下列說法中，不屬于控制性進度計劃內容的是（）。A.年度和季度施工計劃是總進度的重要節點目標B.總工期跨越三個年度的進度計劃C.按年度計劃編制季度施工計劃D.發現進度計劃執行受到干擾時應及時采取調整措施【答案】D31、C40混凝土水池構筑物，跨度8m的混凝土梁底模混凝土同條件養護至少達到（）MPa可以拆底模。A.20B.25C.30D.40【答案】C32、關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。A.保持地下水位距坑底不小于1mB.導管埋入混凝土的深度不宜小于0.5mC.各導管間混凝土澆筑面的平均上升速度不應小于0.20m/hD.水下混凝土封底的澆筑順序應從低處開始，逐漸向周圍擴大【答案】D33、HDPE滲瀝液收集花管連接的正確順序是（）。A.焊機狀態調試→管材準備就位→預熱→加溫融化→加壓對接→保壓冷卻→管材對正檢查B.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→加壓對接→預熱→加溫融化→保壓冷卻C.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→預熱→加溫融化→加壓對接→保壓冷卻D.焊機狀態調試→管材準備就位→管材對正檢查→加溫融化→預熱→加壓對接→保壓冷卻【答案】C34、新奧法隧道適用于（）地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。A.穩定B.松散C.破碎D.斷裂【答案】A35、水池滿水試驗必須在規定的條件下進行，以下滿水試驗前必須具備的條件中錯誤的是（）。A.池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設計強度要求B.現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前C.裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固封錨以后，保護層噴涂之前D.磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以前【答案】D36、柔性路面在荷載作用下產生的（），在反復荷載作用下產生累積變形。A.抗彎強度很小，彎沉變形很小B.抗彎強度小，彎沉變形較大C.抗彎強度較大，彎沉變形較大D.抗彎強度很大，彎沉變形很小【答案】B37、法蘭與法蘭、法蘭與管道應保持同軸，螺栓孔中心偏差不得超過孔徑的（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D38、豎井馬頭門破除施工工序有：①預埋暗梁、②破除拱部、③破除側墻、④拱部地層加固、⑤破除底板，正確的順序為（）。A.①→②→③→④→⑤B.①→④→②→③→⑤C.①→④→③→②→⑤D.①→②→④→③→⑤【答案】B39、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖逆作法的是(）。A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由下而上建造主體結構B.先建臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構C.先建臨時結構頂板，根據主體結構層數，自上而下分層挖土、建造主體結構D.分塊建筑臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構【答案】C40、下列關于沉入樁施工技術要求的說法中，錯誤的是（）。A.水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期B.在樁的打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C.打密集群樁，一般是由前排向后排打D.打樁時以控制樁尖設計標高為主【答案】C41、掛籃施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于（）。A.1.3B.1.5C.2D.2.5【答案】C42、表示瀝青混合料中瀝青塑性的技術指標是（）。A.粘度B.延度C.稠度D.針入度【答案】B43、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）。A.剛架橋B.懸索橋C.拱式橋D.梁式橋【答案】C44、施工測量控制網主要分為平面控制網和（）。A.高程控制網B.角度控制網C.坐標控制網D.導線控制網【答案】A45、（2021年第2批真題）高壓和中壓A燃氣管道管材應采用（）。A.PVC雙璧波紋管B.鋼管C.HDPE實壁管D.聚乙烯復合管【答案】B46、市政公用工程項目的施工組織設計必須經（）審批并加蓋企業公章。A.項目經理B.企業技術負責人C.項目總工D.監理工程師【答案】B47、以下關于各種維護結構特點錯誤的是（）。A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環境影響小、需采取降水或止水措施B.SMW樁強度大、型鋼可反復使用、需采取降水或止水措施C.地下連續墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施【答案】B48、跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板，混凝土強度最低達到設計強度的（）時，方可拆除其模板及支架。A.50%B.60%C.75%D.1OO%【答案】A49、噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，混凝土初凝時間不應大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min【答案】B50、地下連續墻按挖槽方式劃分的類型不包括()。A.抓斗式B.回轉式C.沖擊式D.樁排式【答案】D51、PDCA循環中，“C”具體是指（）。A.計劃B.執行C.檢查D.處理【答案】C52、張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應由（）定期進行。A.業主指定的計量技術機構B.監理指定的計量技術機構C.施工企業內部的計量技術機構D.國家授權的法定計量技術機構【答案】D53、混凝土拌合物坍落度的檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于（）次。A.1B.2C.3D.4【答案】B54、單元組合式現澆鋼筋混凝土水池工藝流程中，不含（）工序。A.土方開挖及地基處理B.中心支柱澆筑C.底板分塊澆筑D.頂板澆筑【答案】D55、下列關于級配碎石基層運輸與攤鋪，描述錯誤的是（）。A.運輸中應采取防止水分蒸發的措施B.運輸中應采取防揚塵的措施C.宜采用機械攤鋪D.按虛鋪厚度分層分次鋪齊【答案】D56、關于二灰穩定類基層施工下列說法正確的是（）。A.拌合時應先將砂礫和水均勻拌合均勻，再加入石灰、粉煤灰B.可采用瀝青乳液進行養護C.可以用薄層貼補的方法進行找平D.養護期為14～21d【答案】B57、采用氣動或液動爆管法對管道進行更新時，新管的直徑可以與舊管的直徑相同或更大，視地層條件的不同，最大可比舊管大（）。A.10%B.50%C.100%D.30%【答案】B58、生活垃圾填埋場設計運行對周圍環境安全控制的關鍵是（）。A.控制填埋場防滲層的施工質量B.控制滲濾液的收集和處理C.控制防滲膜的進貨質量D.加強對填埋產生氣體的控制和利用【答案】A59、人工挖孔樁深度不宜超過（）m。A.15B.20C.25D.30【答案】C60、預應力筋切斷不得采用()切割。A.切斷機B.砂輪鋸C.電弧D.乙炔—氧氣【答案】C多選題（共45題）1、下列路基質量驗收屬于主控項目的有（）。A.橫坡B.寬度C.壓實度D.平整度E.彎沉值【答案】C2、下列關于管道安裝與焊接說法正確的是（）。A.對接管口時，應在距接口兩端各200mm處檢查管道平直度B.管道平直度允許偏差為0～1mmC.管道支架處不得有環形焊縫D.不得采用在焊縫兩側加熱延伸管道長度、螺栓強力拉緊的方法強行對口焊接E.可以采用在焊縫兩側夾焊金屬填充物和使補償器變形的方法強行對口焊接【答案】ABCD3、污水三級處理方法有（）。A.生物脫氮除磷B.混凝沉淀C.過濾D.活性炭吸附E.土地處理法【答案】ABCD4、深基坑施工中，以提高土體強度和側向抗力為主要目的的地基加固方法有()。A.水泥土攪拌B.換填C.高壓噴射注漿D.注漿E.注冷凍劑【答案】ACD5、按照《地鐵設計規范》GB50157—2013，地下鐵道隧道工程防水設計應遵循的原則有（）。A.以截為主B.剛柔結合C.多道防線D.因地制宜E.綜合治理【答案】BCD6、土工合成材料是道路巖土工程中應用的合成材料的總稱。其用途為（）。A.路堤加筋B.臺背路基填土加筋C.路基防護D.隔離E.過濾與排水【答案】ABC7、石灰穩定土的特性有(??）。A.板體性良好B.干縮變形較小C.溫縮變形較小D.抗凍性比水泥土差E.強度隨齡期增長【答案】AD8、關于供熱管網試運行的要求，正確的有（）。A.供熱管線工程宜與換熱站工程聯合進行試運行B.試運行開始后，每隔1h對補償器及其他管路附件進行檢查，并做好記錄C.試運行期間，管道法蘭、閥門、補償器及儀表等處的螺栓應進行熱擰緊D.試運行期間發現的問題，不影響試運行安全的，可待試運行結束后處理E.試運行期間出現需要立即解決的問題，當即停止試運行，進行處理【答案】CD9、目前，廣泛應用的給水深度處理技術主要有（）。A.吹脫法B.紫外光氧化法C.活性炭吸附法D.光催化氧化法E.生物活性炭法【答案】ACD10、下列供熱管網的補償器中，補償量大、推力也較大的是（）A.自然補償器B.波紋管補償器C.球形補償器D.套筒補償器E.方形補償器【答案】BD11、鋼筋混凝土板樁圍堰適用于（）河床。A.黏性土B.粉性土C.砂類土D.碎石類土E.巖石類【答案】ACD12、關于直埋保溫管接頭的保溫和密封應符合的規定，說法正確的有（）。A.接頭保溫的結構、保溫材料的材質和厚度應與預制直埋管相同B.接頭保溫的工藝應有合格的檢驗報告C.接頭處鋼管表面應干凈、干燥D.當管段被水浸泡時，應清除被浸濕的保溫材料后方可進行接頭保溫E.有監測系統的預制保溫管，應先安裝監測系統，再安裝管道【答案】ABCD13、關于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有()。A.管道任何位置不得有T字形焊接B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應避開構筑物的墻壁D.對接管口時，應檢查管道的垂直度E.管道安裝長度不夠時，可加焊長度為100mm的短節【答案】AD14、關于正、反循環鉆孔，說法正確的有（）。A.泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩定B.發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應停鉆采取相應措施C.達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求D.設計未要求時，端承型樁的沉渣厚度不應大于150mmE.設計未要求時，摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm【答案】ABC15、下列選項屬于地鐵車站組成部分的是（）。A.站臺B.人行天橋C.行車道D.出入口及通道E.通風道【答案】ABD16、橋面防水層施工前，對基層混凝土的技術要求有()。A.強度B.表面粗糙度C.基層平整度D.混凝土含水率E.粘結強度【答案】BCD17、下列選項中，屬于竣工驗收報告應附文件的有()。A.施工許可證B.設計變更洽商C.建設單位已按合同支付工程款的憑證D.施工單位出具的工程質量保修書E.驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見【答案】AD18、放坡基坑施工中，施工不當也會造成邊坡失穩，主要因素有（）等。A.基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載B.基坑降排水措施不力，或地面水、基坑周圍地下管線漏水滲入基坑邊坡的土層中C.開挖后邊坡暴露時間不夠D.基坑開挖過程中，未及時刷坡E.沒有按設計坡度進行邊坡開挖【答案】ABD19、根據《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-2008，關于工程施工質量驗收的說法，正確的有（）。A.工程施工質量應符合相關規范的規定B.參加工程施工質量驗收的人員應具備規定的資格C.只有具備相應檢測資質的單位才能承擔見證取樣檢測業務D.隱蔽工程驗收可在下道工序開始后組織E.工程施工結束后，應先由施工單位自行組織驗收【答案】ABC20、供熱管道焊接施工單位應有負責焊接工藝的（）。A.技術人員B.負責人C.檢查人員D.焊工E.檢驗人員【答案】AC21、下列先張法預應力張拉施工規定中，正確的有（）。A.張拉臺座應具有足夠的強度和剛度B.錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致C.同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力差值不得大于5%D.預應力筋就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接E.設計未規定時，應分階段、對稱、交錯地放張【答案】ABD22、關于供熱管網清洗的規定表述正確的有（）。A.清洗前，應將系統內的減壓器、疏水器、流量計和流量孔板（或噴嘴）、濾網、溫度計的插入管、調節閥芯和止回閥芯等拆下并妥善存放B.清洗前，要根據情況對支架、彎頭等部位進行必要的加固C.供熱的供水和回水管道必須用蒸汽清洗D.供熱管網的清洗應在試運行前進行E.清洗方法應根據設計及供熱管網的運行要求、介質類別而定【答案】ABD23、給水、排水管道運行前必須經嚴密性試驗合格的管道有（）。A.污水管道B.雜填土地區的雨水管道C.雨污水合流管道D.給水管道E.流沙地區的雨水管道【答案】AC24、下列不屬于無機結合料穩定基層質量檢驗項目的有（）。A.厚度B.寬度C.拌合均勻性D.平整度E.縱斷高程【答案】ABD25、路面的使用要求指標是()、透水性和噪聲量。A.平整度B.承載能力C.抗滑能力D.溫度穩定性E.抗變形能力【答案】ABCD26、下列土質中可以選擇水泥土攪拌作為隔水帷幕施工方法的有（）。A.淤泥質軟土B.含有大孤石C.黃土D.硬塑黏土E.不易清除的雜填土【答案】AC27、成本分析的方法有（）。A.動態控制法B.因素分析法C.差額計算法D.比較法E.比率法【答案】BCD28、真空井點成孔達到設計孔深后，應（），返清水3～5min后，方可向孔內安放井點管。A.減小泵量B.沖洗鉆孔C.稀釋泥漿D.加大泵量E.投入濾料【答案】BCD29、給水處理構筑物有（）、清水池等。A.混凝沉淀池B.澄清池C.過濾池D.曝氣池E.反應池【答案】ABC30、下列管道必須經過嚴密性試驗合格后方可投入運行的是（）。A.污水管道B.雨水管道C.雨污合流管道D.濕陷土地區雨水管道E.膨脹土地區雨水管道【答案】ACD31、某城市橋梁工程，在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環回轉鉆孔原理，在鉆孔灌注樁施工前進行護筒埋設工作，但是在利用導管灌注水下混凝土時發現導管內大量進水，立即進行補救措施，幸好沒有造成嚴重損失。A.工程地質資料B.水文地質資料C.具備所用各種原材料D.制品的質量檢驗報告E.施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比設計【答案】ABCD32、噴錨支護法施工隧道施工質量檢查與驗收分為（）等環節。A.開挖B.初期支護C.防水D.回填E.二襯【答案】ABC33、再生水回用分為以下（）類。A.農林漁業用水B.城市綠化用水C.環境用水D.補充水源水E.動物飲用水【答案】ABCD34、基坑內地基加固的主要目的有（）。A.減少圍護結構位移B.提高坑內土體強度C.提高土體的側向抗力D.防止坑底土體隆起E.減少圍護結構的主動土壓力【答案】ABCD35、關于網噴混凝土加固基坑壁施工的說法，正確的有()A.氣溫低于5℃時，不應進行噴射作業B.噴射作業應分段，分片進行C.噴射作業應自下而上依次進行D.分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土初凝前進行E.噴射與開挖循環作業時，兩者間隔時間不少于2h【答案】ABC36、結構材料可部分或全部回收利用的基坑圍護結構有()。A.地下連續墻B.鋼板樁C.鉆孔灌注樁D.深層攪拌樁E.SMW擋土墻【答案】B37、砌筑溝道施工的規定有(??）。A.砌體應上下錯縫、內外搭砌B.砌筑施工需間斷時，應預留直槎C.當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實D.砌筑前砌塊(磚、石）應充分干透E.轉角處和交接處應與墻體同時砌筑【答案】AC38、管道更新，根據破碎舊管的方式不同，常見的方法有(）。A.破管外擠B.破管頂進C.破管拆除D.破管替代E.破管修補【答案】AB39、（2019年）根據受力特點，橋梁可分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.預應力混凝土橋D.懸索橋E.組合體系橋【答案】ABD40、下列基坑圍護結構類型中，所用鋼釘科反復使用的圍護結構類型有（）。A.鋼板樁B.鋼管樁C.灌注樁D.SMW工法樁E.預制混凝土板樁【答案】AD41、常規凍結法適用的邊界條件是（）。A.土體含水量大于10％B.土體含水量大于2.5％C.地下水流速不大于7～9m／dD.地下水含鹽量不大于3％E.地下水流速不大于40m／d【答案】BD42、沉井下沉的輔助法下沉包括（）。A.均勻灌入黃砂法B.觸變泥漿套助沉C.空氣幕助沉D.爆破方法開挖下沉E.真空負壓助沉【答案】ABCD43、國內用于地鐵工程的盾構主要是（）。A.手掘式盾構B.半機械挖掘式盾構C.機械挖掘式盾構D.土壓式盾構E.泥水式盾構【答案】D44、關于重力式砌體墩臺施工要求，正確的有（）。A.墩臺砌筑前，應清理基礎，保持潔凈，并測量放線，設置線桿B.墩臺砌體應采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應錯開，不得貫通C.砌筑墩臺鑲面石應從直線部分開始D.橋墩分水體鑲面石的抗壓強度不得低于設計要求E.砌筑的石料和混凝土預制塊應清洗干凈，保持濕潤【答案】ABD45、適用于高等級道路的路面結構類型有（）。A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面E.砌塊路面【答案】AD大題（共18題）一、背景資料：某公司承接城市新建城鎮主干路工程，工程內容包括6.7km長的水泥混凝土道路、一條直徑1050mm污水管線。道路為雙向六車道，兩側綠化帶寬度為4.75m非機動車道4.52m，人行道為2X7.5m。道路結構：路基為灰土層，厚300mm；基屋為水穩碎石，厚450mm；C30混凝土面層，厚度為350mm；混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用設傳力桿的假縫。雨水方溝、污水管線位于一側綠化帶下。施工項目部編制了施工組織設計和專項施工方案，包括雨期施工措施；其中路面施工工藝采用罐車和泵車運送商品混凝土入模，人工振搗成型經報批后組織實施，施工過程發生下列事件：事件一：在施工組織設計和施工方案報批時，公司主管部門要求增加雨期防雨、養護設施；總監理工程師提出在正式澆筑道板前安排試驗路段。事件二：為滿足進度計劃，項目部施工員在水穩碎石基層的上封層乳化瀝青灑布10h后即準備澆筑混凝土道板，被公司質量部門制止。事件三：現場監理工程師對道板施工縫位置提出異議，要求改正。【問題】1.補充完善本工程的施工機具。2.簡述試驗路段主要目的。3.應增加哪些雨期防雨、養護設施，有哪些基本要求?4.指出項目部施工員做法有何不妥。5.簡述施工縫留置原則?！敬鸢浮?.應補充：電動高頻振動機組、木制振動整平梁、傳力桿振動安放架、平板振動器、插入式振動棒、電（氣）動鉆孔機等機具?！究键c解析】考點是混凝土路面施工內容，工程實踐性很強。本題屬于工程實踐型考題，在教材中無法直接找到答案。沒有混凝土道路施工經歷的應試人員是很難給出正確答案。背景已給出混凝土運輸車和泵送設備，并提示了施工工藝。因而，從施工工藝不難補充木制振動整平梁、平板振動器、插入式振動棒、電（氣）動鉆孔機、切縫機。還可補充電動高頻振動機組、傳力桿振動安放架等機具。2.試驗路段主要目的：首先是驗證混凝土配合比適合性，其次可使有關人員熟悉水泥混凝土道面各道工序的施工特點和作業方法，關鍵是掌握切縫、拆模的最佳時間。【考點解析】考點應是混凝土路面施工內容，工程實踐性很強。本題答案無法直接在教材中找到,可通過下列內容分析并作答。（1）混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。（2）配合比設計應符合設計要求和規范規定。（3）配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，以確?；炷猎谝幎〞r間到場。混凝土拌合物從攪拌機出料到鋪筑完成的時間不能超過規范規定。（4）采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數宜控制在1.10~1.25；攤鋪厚度達到混凝土板厚的2/3時，應拔出模內鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土攤鋪應與鋼筋網、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應一次連續澆筑完畢。3.應準備足夠數量的防雨、養護設施，每個作業面都應配備養護棚和防雨罩棚?；疽螅好總€養護棚、防雨棚和工作棚長度、寬度應略大于道面板分倉寬度?！究键c解析】考點應是混凝土路面雨期施工內容，工程實踐性很強。本題考點無法在教材中直接找到，需依據下列內容進行分析作答：（1）高溫天氣施工應嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料（刨冰，冰塊等）。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。（2）雨期施工，應加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。且應設置養護棚護，及時覆蓋，加強養護，多灑水，保證正常硬化過程。（3）高溫、雨期施工，必須加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。二、A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力為0.4MPa，采用明開槽法施工。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→土方回填至設計標高。在項目實施過程中，發生了如下事件：事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容；②監理單位出具工程質量評估報告；③設計單位出具工程質量檢查報告；④工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款。<1>、施工程序中a、b、c、d分別是什么？<2>、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的哪些規定？<3>、依據《城市燃氣輸工程施工及驗收規范》CJJ33-2005，對事件二中情況應如何做補救處理？<4>、依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定》（建制[2013]171號），補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容?！敬鸢浮?lt;1>、a是焊接質量檢查，b是強度試驗，c是嚴密性試驗，d是警示帶。<2>、A公司不得轉包工程；B公司不得以其他單位名義承攬工程（借用資質）；A公司應禁止其他單位以本單位名義承攬工程（出借資質）。<3>、應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高，超挖部分回填壓實，壓實度接近原地基天然密實度。<4>、（1）施工單位出具工程質量竣工報告；（2）工程資料齊全；（3）施工單位簽署工程質量保修書；（4）城建檔案管理部門出具檔案預驗收意見；（5）有關部門責令整改的問題已按要求整改合格。三、甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護3d后進人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現車轍。【問題】1.項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結構施工不妥之處。3.指出基層結構施工不妥之處。【答案】1.項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監理工程師提交開工申請報告，由監理工程師審查后下達開工令，項目部應按監理的指令執行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規范關于施工期的日最高氣溫應在5℃以上的規定；2)不符合規范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養護7d的規定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規范規定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結構強度不足，出現成片龜裂的質量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（3）次年6月以后出現車轍，主要原因是振動壓路機作業時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。四、A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，管徑DN1000mm，設計壓力為0.6MPa，采用明挖開槽法施工。其中部分管線穿越市區河道，根據原工程設計要求采用河道開挖鋪管，方案需進行大范圍深井降水、河道圍堰導流及拆除并恢復河兩壩，工期需四個半月。項目部進場調研后，建議將該穿越河道段由原明挖開槽法變更為水平定向鉆法施工，獲得建設單位的批準，并辦理了相關手續。在項目實施的過程中發生如下事件：事件一：在A公司收到中標通知后，建設單位同A公司就該工程的價格、工期進行了談判，確定工期在原有基礎上縮短三個月，價格予以一定優惠并據此簽定了施工合同。事件二：明挖段溝槽清底時，存在局部有超挖的情況，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。事件三：在對焊接管口進行檢查，質量檢查人員發現有數個坡口范圍存在銹漬，不可直接焊接。事件四：鋼管吊運到溝槽前，作業隊在管道內加設木支撐。回填作業在溝槽局部偏窄處，管底腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l現管道豎向變形30mm?！締栴}】1．針對該項目的情況說明把開挖鋪管改為定向鉆施工的理由。2．事件一中A公司和建設單位行為違反了哪些法律、法規的規定？該合同無效，應依據什么作為結算工程價款的根據3．寫出對事件二中情況應如何補救處理。4．針對事件三中，對口焊接前應檢查哪些項目，對存在銹漬的管道坡口應做何處理？5．事件四管道回填后變形率是否滿足要求？如何處理？管道有效支撐角范圍應選擇什么回填材料？【答案】1.①定向鉆施工速度快，工期短；②施工方便，無需降水，施工成本更低；③對周邊環境影響小。2.①違反了招標人和中標人應當按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。②合同無效，應當以備案的中標合同作為結算工程價款的根據。3.應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高，超挖部分回填壓實，壓實度接近原地基天然土的密實度。4.①對口焊接前，應重點檢驗坡口質量、對口間隙、錯邊量、縱焊縫位置等。②坡口表面應整齊、光潔，不得有裂紋、銹皮、熔渣和其他影響焊接質量的雜物，不合格的管口應進行修整。5.（1）管道變形率不滿足要求。規范規定直徑大于800mm的柔性管道應設豎向支撐，且管道的變形率不得超過設計要求，當設計無要求時，鋼管的變形率不超過2%。背景資料中DN1000mm鋼管的豎向變形達30mm，其變形率為30/1000=3%，已超出了允許變形值。（2）①挖出回填材料至露出管徑85%處；②修復或更換管道；③重新夯實管道底部；④重新回填；⑤重新檢測管道的變形率。（3）管道有效支撐角范圍回填材料應采用中粗砂。五、背景資料：A公司某項目部承建一供水廠擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長65m，寬32m，池深6.5m，新建水池采用明挖基坑施工，挖深為6m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設計要求基坑用灌注樁作為圍護結構，攪拌樁作止水帷幕。地層土為黏土，地下水位于地表水下0.5m。項目部制定了施工組織設計并按程序報批，A公司主管部門審核時，提出了以下問題：（1）認為施工結構位于供求廠內不屬于社會環境，施工不需要搭設圍擋，存在事故隱患。（2）水池施工采用樁體作為外模板，投有考慮內外模板之間雜物的清掃措施。（3）施工組織設計只考慮了圍護樁變形，監測項目偏少。（4）為控制結構裂縫，澆筑與振搗措施主要有降低混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25度內。主管部門認為有缺項，要求補充。項目部重新補充修改施工組織設計，經批準后付諸實施?；娱_挖至放坡時，由于止水帷幕缺陷西北角滲漏嚴重。采用雙快水泥法進行封堵，由于水量較大，沒有效果。【問題】1.供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋?并說明理由。2.水池模板之間的雜物清掃應采取哪些措施?3.基坑監測的主要對象除圍護樁變形外，還應有哪些檢測項目?4.補充澆筑與振搗措施?5.針對背景中的滲漏情況，應采取什么措施封堵?【答案】1.要搭設圍擋。理由：（1）在水廠內施工，作業區也要和非作業區分開，必須實施封閉式管理。（2）開挖深度6m，存在安全隱患。（3）水廠內來往人員多，出于安全施工的需要。（4）搭設圍擋是文明施工需要。2．應在模板底部預留清掃雜物用的窗口。在澆筑混凝土前，應將模板內部清掃干凈，經檢驗合格后．再將窗口封閉。3.明挖基坑常規監測主要有：地表沉降、圍護結構水平位移、地下管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護結構內力、支撐內力、地下水位、地中土體垂直往移、地中土體水平位移等。4.補充以下措施：（1）避免混凝土結構內外溫差過大。（2）振搗及時、均勻，既不漏振，也不過振。重點部位做好二次振動。（3）振搗時間應以使混凝土表面呈現浮漿、不出現氣泡和不再沉落為準。（4）合理設置后澆帶，遵循“數量適當，位置合理”的原劃。（5）分層澆筑，利用澆筑面散熱，注意在下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆筑工作。5.（1）滲漏嚴重直接封堵困難時，應首先在坑內回填土封堵水流。（2）然后在坑外打孔灌漿封堵滲漏處六、某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：（1）優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；（2）選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；（3）對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；（4）夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給。混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底。<1>、支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算？說明理由。<2>、模板施工前還應對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？<3>、本工程搭設的門洞應采取哪些安全防護措施？<4>、對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。<5>、項目部的安全技術交底方式是否正確？如不正確，給出正確做法?！敬鸢浮?lt;1>、還應補充的有剛度、強度的驗算。根據規范的規定，支架的強度、剛度、穩定性應當經過驗算。<2>、模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。<3>、支架通行孔的兩邊應加護欄、夜間應設置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。<4>、混凝土裂縫的控制措施有：（1）充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；（2）嚴格控制集料的級配及其含泥量；（3）選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；（4）控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可；（5）采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性；（6）混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25～30℃；（7）混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃；（8）采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。<5>、不正確。項目部應嚴格技術管理，做好技術交底工作和安全技術交底工作；開工前，施工項目技術負責人應依據獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施、使作業人員掌握要點，明確責任。交底應當全員書面簽字確認。七、A公司中標某市地鐵車站工程。車站為地下三層三跨箱形框架結構，采用明挖順作法施工，車站主體基坑長度約212m，寬度約21m，基坑平面呈長方形，開挖深度為25m，圍護結構標準段為800mm厚的地下連續墻加9道φ609鋼支撐。地下平均水位在地面下10m。施工中發生如下事件：事件1：A公司項目部采用井點降水四周環形布置，井點管距坑壁不小于0.5m，入土深度至基底位置。事件2：項目部擬確定的壁式地下連續墻流程如下：開挖導溝→A→開挖溝槽→清除槽底淤泥和殘渣→B→吊放鋼筋籠→下導管→灌注水下混凝土→C。事件3：基坑開挖過程中，監測單位監測到坑底出現過大隆起，經分析認為是（1）由于基底不透水土層自重無法承受下承壓水頭壓力而產生；（2）圍護結構插入坑底土層不足。項目部采取了加深圍護結構入土深度、坑內井點降水措施。問題：1.請指出事件1中應降水到達的位置。該工程降水井布置有不妥之處，請指出并改正。2.指出事件2中A、B、C工序的名稱。3.事件3中一般通過監測什么來反映基坑土體隆起情況？補充項目部保證基坑坑底穩定的方法（2條）?！敬鸢浮?.請指出事件1中應降水到達的位置。該工程降水井布置有不妥之處，請指出并改正。答：（1）應降至基坑底標高以下不小于0.5m處。（2）井點管距坑壁不小于0.5m錯誤，應不小于1m。（3）井點管入土深度至基底位置錯誤。因為降水需降至基底以下0.5m，所以井點管入土深度應至少超過基底深度以下0.5m。2.指出事件2中A、B、C工序的名稱。答：A——修筑導墻；B——吊放接頭管；C——拔出接頭管。3.事件3中一般通過監測什么來反映基坑土體隆起情況？補充項目部保證基坑坑底穩定的方法（2條）。答：立柱變形。坑底土體加固、適時施作底板結構。八、某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，全長4．9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年。檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m、自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制定了安全生產驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識?對此應制定哪些控制措施?2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案?說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目?【答案】1-【參考答案】尚有隧道內有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應急措施；必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全風險識別與預防。回答本小題需要依據頂管工程實踐經驗，對背景資料中提供的信息進行分析。背景資料中提供的信息：某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。從上述信息可得出：沉井在地上預制時，施工人員在高處作業存在正高空作業風險；沉井下沉過程中和沉到位后，頂管作業過程中，工人受到負高空作業風險；電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右，暗示工程存在交通安全風險；離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m，預示本工程存在高壓電線電力場輻射的安全威脅；工人們在隧道內施工需要照明，頂管機械也需要電力驅動，這就存在用電安全風險；隧道穿越一個廢棄多年的污水井，則工人可能有受到有毒有害氣體侵害的風險。出題老師讓項目部識別出三個，剩下兩個看你能否識別出來。2．【參考答案】應補充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。理由：本案中管道內徑為3．5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統。因此，應制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業安裝單位施工，安全監督站驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：安全專項施工方案。3．【參考答案】本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、頂管設備安裝完畢驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全驗收制度。項目部應依據資源配置計劃和風險控制措施，制定對現場人員、實物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗收制度。安全驗收應分階段按以下要求實施：(1)施工作業前，對安全施工作業條件進行驗收；(2)危險性較大的分部分項工程，其重大危險源工程以及設施、設備施工工程中，對可能給下道工序造成影響的節點進行過程驗收；(3)物資、設施、設備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收；(4)建立必要的安全驗收標識，未經安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續工序或投入使用。本頂管工程的施工作業階段由以下大的階段組成：沉井預制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設備安裝、頂管、拆除頂管設備、砌筑檢查井、回填土、工地清場。在沉井預制及下沉階段需要進行驗收的有沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。龍門吊安裝就位后需要實施龍門吊安裝完畢驗收。頂管設備安裝完畢也需要進行安全驗收。頂管開始前需進行臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。九、【背景資料】A公司中標城市污水處改造工程，合同工期5個月，合同為固定總價合同。新建構筑物包括沉淀池、濾池等鋼筋混，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建（構）筑物最近距離3．5m，其地下部分最深為4．6m，地下水位在地面下約4．0m處。施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現澆施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方開挖、圍護樁施工、沉降觀測等內容。混凝土水池現澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除、鋼筋加工、混凝土供應、止水帶和預埋件安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出了補充意見。施工過程中發生以下事件：事件一：質量監督部門例行檢查時，發現現場使用的鋼筋為建設單位提供，A公司未對進場的鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，被明令停工整改；造成兩周的工期損失和數十萬元的經濟損失。事件二：甲供材料中還包括橡膠止水帶，施工單位在止水帶進場時對止水帶按照正規程序進行了檢驗，同時在監理見證下做了復試。質監部門檢查時對橡膠止水帶現場測試，發現有部分止水帶存在質量問題。事件三：考慮到錨索施工對現有建（構）筑物會有損壞風險，項目部擬將原方案中的外拉錨改為受力效果更佳的內支撐支護，項目目部不準備向建設單位追加費用，因此未將變更方案進行上報。事件四：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增增加了工作量。【問題】1．補充基坑施工方案和現澆混凝土水池施工方案的內容。2．就事件一中的工期和經濟損失，A公司可以提出索賠嗎？為什么？3．事件二中，就橡膠止水帶測試不合格，施工單位是否承擔責任？說明理由。4．指出事件三中項目部做法存在的問題。5．事件四中增加的工作量施工單位能否索賠？說明理由?！敬鸢浮?．（1）基坑施工方案應補充以下內容：測量放線、管線線調查、外拉錨施工、基底驗槽、土方回填等。（2）現澆混凝土水池施工方案應補充以下內容：模板支架的驗算和驗收、鋼筋的綁扎、混凝土的澆筑振搗和養、后澆帶留設、滿水試驗等。2．A公司不可以對工期和經濟損失提出索賠。理由：對進場材料進行檢驗和復試是施工單位的責任和義務，A公司未對建設單位提供的進場鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，引起工期延誤和經濟損失是A公司自己的責任，因此不能提出索賠。3.事件二中，橡膠止水帶測試不合格，施工單位不用承擔責任。理由：建設單位應保證其供應的材料質量合格，提供不合格產品的責任應該由建設單位自己承擔。4．基坑支護方式的變更屬于設計變更，施工單位須向監理單位提出設計變更建議，監理單位上報建設單位，建設單位同意后通知設計單位，設計單位確認設計變更方案后出具書面的設計變更文件和設計變更通知單，交建設單位，建設單位經監理單位下發施工單位。施工單位在收到監理單位的變更令以后，方可變更。施工單位的項目負責人還應根據設計變更文件來主持基坑施工方案的變更，變更后的施工方案應該重新履行審批程序，還需要重新組織專家論證。施工單位應根據專家論證報告的內容修改完善基坑施工專項方案后，并經施工單位技術負責人、項目總監工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。5．事件四中增加的工程量施工單位可以索賠。理由：施工區域地下水位普遍上升升，設計單位增加配重結構，屬于設計變更和地質水文條件變化，是非承包人原因引起的工程量增加，故施工單位可以索賠。一十、某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，全長4．9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年。檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m、自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制定了安全生產驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識?對此應制定哪些控制措施?2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案?說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目?【答案】1-【參考答案】尚有隧道內有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應急措施；必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全風險識別與預防?；卮鸨拘☆}需要依據頂管工程實踐經驗，對背景資料中提供的信息進行分析。背景資料中提供的信息：某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。從上述信息可得出：沉井在地上預制時，施工人員在高處作業存在正高空作業風險；沉井下沉過程中和沉到位后，頂管作業過程中，工人受到負高空作業風險；電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右，暗示工程存在交通安全風險；離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m，預示本工程存在高壓電線電力場輻射的安全威脅；工人們在隧道內施工需要照明，頂管機械也需要電力驅動，這就存在用電安全風險；隧道穿越一個廢棄多年的污水井，則工人可能有受到有毒有害氣體侵害的風險。出題老師讓項目部識別出三個，剩下兩個看你能否識別出來。2．【參考答案】應補充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。理由：本案中管道內徑為3．5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統。因此，應制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業安裝單位施工，安全監督站驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：安全專項施工方案。3．【參考答案】本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、頂管設備安裝完畢驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全驗收制度。項目部應依據資源配置計劃和風險控制措施，制定對現場人員、實物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗收制度。安全驗收應分階段按以下要求實施：(1)施工作業前，對安全施工作業條件進行驗收；(2)危險性較大的分部分項工程，其重大危險源工程以及設施、設備施工工程中，對可能給下道工序造成影響的節點進行過程驗收；(3)物資、設施、設備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收；(4)建立必要的安全驗收標識，未經安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續工序或投入使用。本頂管工程的施工作業階段由以下大的階段組成：沉井預制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設備安裝、頂管、拆除頂管設備、砌筑檢查井、回填土、工地清場。在沉井預制及下沉階段需要進行驗收的有沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。龍門吊安裝就位后需要實施龍門吊安裝完畢驗收。頂管設備安裝完畢也需要進行安全驗收。頂管開始前需進行臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。一十一、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?【答案】P54-561．(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。2．施工單位技術負責人，項目總監理工程師。3．(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低壓配電系統的總配電箱。低壓配電系統宜采用三級配電，宜設置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關箱)。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備(含插座)。發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。4．不能。因為吊車是特種設備，應由持有效上崗證的起重機司機操作。5．不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應按照四不放過原則處理，即“事故原因未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；責任人和群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過。”(2)應按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區域內的地基基礎并驗收合格；對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格；以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。一十二、背景資料:甲公司中標城市立交橋工程，樁基礎為端承樁，承臺墩柱蓋梁均為現澆施工，上部T型梁為現場預制，采用先張法進行預應力張拉。地質資料反映，地面下25m左右位置為硬巖，硬巖上部為粉砂土和流砂。項目部采用泥漿護壁成孔方式進行鉆孔灌注樁施工，成孔設備前期用反循環鉆機，鉆孔至巖層后改用沖擊鉆鉆進到巖層2m，在施工中部分樁發生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，斷面為六角形，采用對扣式定型模板，在拆模后發現8m以上的四根墩柱混凝土有質量缺陷，在墩柱下部模板接縫附近的棱角部位，混凝土出現蜂窩現象。項目部編制了現場預制梁的施工方案，并編制了施工流程：①安裝模板；②穿預應力筋及安放非預應力鋼筋骨架；③澆筑混凝土；④張拉預應力筋；⑤拆除模板；⑥養護混凝土；⑦放張預應力筋；⑧構件吊移；⑨清理臺座、刷隔離劑。因T型梁吊裝和運輸的原因，項目部將施工現場附近的10棵樹私自砍伐掉，遭到了城市綠化行政主管部門的警告?！締栴}】1.結合案例背景，分析本工程中發生塌孔的最主要原因是什么2.結合案例背景回答墩柱拆模后，下部的棱角局部出現蜂窩現象的可能原因是什么3.將本工程先張法施工工藝流程的工序進行排序（用序號即可）。4.本工程中，對于影響施工的10棵樹應如何處理【答案】1.發生塌孔的原因可能是：地質條件中上部地層為粉砂土和流砂，且反循環鉆機相對于正循環鉆機而言，護壁效果差，而更換沖擊鉆進行鉆孔后，對已經成孔的孔壁有振動，進而造成塌孔。2.可能的原因是：①因為蜂窩現象出現在墩柱棱角部位，可能是模板拼裝不緊密，模板接頭沒有做好密封，造成漏漿現象；②混凝土振搗不到位，因為出現質量問題的是8m以上的墩柱下部，振搗可能存在操作問題，出現漏振或者過振。3.先張法（臺座法）施工主要工藝流程是：⑨清理臺座、刷隔離劑→②穿預應力筋及安放非預應力鋼筋骨架一④張拉預應力筋→①安裝模板→③澆筑混凝土→⑥養護混凝土→⑤拆除模板→⑦放張預應力筋→⑧構件吊移。4.對于影響施工的10棵樹，施工單位不能私自進行砍伐，如的確影響施工確需砍伐城市樹木，也必須經城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并按照國家有關規定補植樹木或者采取其他補救措施。一十三、背景資料：某施工單位承建一項城市污水主干管道工程，全長1000m。設計管材采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土管，管道內徑d1000mm，壁厚100mm；溝槽平均開挖深度為3m，底部開挖寬度設計無要求。場地地層以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，地下水位與槽底設計標高以下，施工期為旱季。項目部編制的施工方案明確了下列事項：（1）將管道的施工工序分解為：①溝槽放坡開挖；②砌筑檢查井；③下（布）管；④管道安裝；⑤管道基礎與墊層；⑥溝槽回填；⑦閉水試驗。施工工藝流程：①→A→③→④→②→B→C。（2）根據現場施工條件，管材類型及接口方式等因素確定了管道溝槽底部一側的工作面寬度為500mm，溝槽邊坡坡度為1∶0.5。（3）質量管理體系中，管道施工過程質量控制實行企業的“三檢制”流程。（4）根據溝槽平均開挖深度及溝槽開挖斷面估算溝槽開挖土方量（不考慮檢查井等構筑物對土方量估算值的影響）。（5）由于施工場地受限及環境保護要求，溝槽開挖土方必須外運，土方外運量根據表3《土方體積換算系數表》估算。外運用土方車輛容量為10m3/車?次，外運單價為100元/車?次。表3土方體積換算系數表<1>、寫出施工方案（1）中管道施工工藝流程中A、B、C的名稱。（用背景資料中提供的序號①～⑦或工序名稱作答）<2>、寫出確定管道溝槽邊坡坡度的主要依據?！敬鸢浮?lt;1>A—⑤；B—⑦；C—⑥<2>地質條件和土的類別，坡頂荷載情況，地下水位，開挖深度<3>班組自檢、工序或工種間互檢、專業檢查專檢。<4>（1）溝槽開挖土方量＝溝槽斷面面積×溝槽長度＝（溝槽頂寬＋溝槽底寬）×平均開挖深度÷2×溝槽長度＝［（3÷2×2＋0.5×2＋1000+100×2）＋（0.5×2＋1000+100×2）］×3÷2×1000＝11100m3（2）根據土方體積換算系數表，土方天然密實體積為11100m3，虛方體積為11100×1.30＝14430m3。<5>本工程管徑大于700mm，所以可按井段數量抽樣選取1/3進行試驗；試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗。一十四、某公司以1000萬元的報價中標一項直埋熱力管道工程，并于收到中標通知書50d后，接到建設單位簽訂工程合同的通知。招標書確定工期為150d，建設單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進場施工并要求在90d內完成該項工程。該公司未嚴格履行合同約定，臨時安排了一位具有二級建造師（建筑專業）資格證書且有類似工程經驗的人擔任項目經理。此外，由于焊工不足，該工程項目部抽調具有所需焊接項目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實焊工班，直接進入現場進行管道焊接。為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗，試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。問題：1.指出建設單位存在的違規事項。2.指出該公司選用項目經理的違約之處，說明擔任本工程項目經理還應具備的基本條件。3.指出項目部抽調焊工做法中存在的問題，說明正確做法。4.焊口防腐焊接外觀檢查時有什么要求。5.指出功能性試驗存在的問題，說明正確做法?！敬鸢浮?.建設單位存在的違規事項有：（1）沒在中標通知書發出之日起30d內簽訂合同，到50d后才簽訂合同；（2）簽訂合同后，又要求縮短工期，違背了招標文件和中標人的投標文件中約定工期150d的規定。2.（1）該公司選用項目經理的違約之處為：沒有安排合同約定的項目經理。（2）本工程項目經理應是市政公用工程二級建造師，并持有建造師的注冊證書。3.（1）項目部抽調焊工做法存在的問題是：對近一年沒在焊工崗位工作的焊工，沒有進行操作技能考試，也沒有進行崗前培訓。（2）正確的做法是：中斷焊接工作超過6個月，再次上崗前應重新考試，考試合格后方可上崗，上崗前，應進行培訓，安全技術交底。4.焊口防腐焊接外觀檢查的要求為：涂層表面平整、色澤均勻，無氣泡、無開裂、無收縮。5.（1）存在的問題：為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗。正確做法：強度試驗的試驗壓力為1.5倍設計壓力，且不得低于0.6MPa；嚴密性試驗的試驗壓力為1.25倍設計壓力，且不得低于0.6MPa。（2）存在的問題：試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。正確做法：試運行時間應為達到試運行參數條件下連續運行72h。一十五、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程：起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏土和粉砂土，項目施工過程中發生了以下事件：事件一：盾構始發時，發現洞口處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫。維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。問題：1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。答：事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發包方提供，發包方應對其準確性負責；事件二，40萬費用，不可索賠，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，這是該項目部施工不當造成，所以不能索賠；事件三，25萬費用，不可索賠，因為粉砂流塑性過差是施工方的責任。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？答：可以采用化學漿液。3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？答：一般使用的改良材料有礦物質（如膨潤土泥漿）、界面活性劑系（如泡沫）、高吸水性樹脂和水溶性高分子材料四類，可單獨或組合使用。4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？答：隧道總長度：868-100=768m掘進時間總長768÷（1.2×8）=80天。一十六、A公司中標城市污水處改造工程，合同工期5個月，合同為固定總價合同。新建構筑物包括沉淀池、濾池等鋼筋混，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建（構）筑物最近距離3.5m，其地下部分最深為4.6m，地下水位