港口物流實習心得體會(合集3篇)時間川流不止，在勞碌中結束物流實習工作，回憶這段時間的工作，我全身心投入其中，收獲良多，為了幫助我們今后選擇合適的崗位和行業，我們可以寫一篇物流實習心得體會，寫物流實習心得體會要留意些什么呢。請您閱讀工作總結之家我輯為您編輯整理的《港口物流實習心得體會》，歡迎您參考，希望對您有所助益！以下是我收集整理的港口物流實習心得體會(合集3篇)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

港口物流實習心得體會1

實習單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業概述及前言

物流管理專業是為社會培育包括鐵路貨物運輸、貨運站；道路貨物運輸；水上貨物運輸、貨運港口；航空貨物運輸；管道運輸業；裝卸搬運和其他運輸服務業；倉儲業；郵政業；批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。在校期間，本人學到了更為深刻的物流學問與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發呈現狀及前景，對與我們這些畢業生來說！應當將課堂上的理論學問與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。

二.實習報告

1.實習目的：為更好地鞏固、充溢二年學習的專業理論學問，強化實踐，熬煉綜合技能與全面素養。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深化物流行業為目的，并通過實習使理論學問與實際工作相結合，以此來發覺自己的專業學問與技能在哪些方面還須要接著學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建于11012年，總部設在北京，經營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危急品鑒定及運輸，業務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及詢問業務等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監管倉庫，構筑起完善的物流網絡平臺。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的主動創建和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創建巨大的物質和精神財寶，經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調度的崗位工作。

3.實習過程及內容：我學的是物流管理專業，并進行過物流師的培訓經驗，對物流管理學問和實際操作有肯定的理解與駕馭，為我這次的實習供應了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還須要在此次的實習中接著學習各方面的物流專業學問。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓，學習員工手冊，并了解公司的企業文化，管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核，通過這些時間的學習過程，我初步了解了某某的含義與企業的發展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵，也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

(2)起先實際操作:剛起先隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業，這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡潔溝通，取出貨運單據細致核對單據上的貨物內容，清點數量，和檢查貨物狀況，確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進行暫存.這方面的作業比較簡潔，主要是責任心要強，對貨物的種類和數量和平安狀況要負起責任，對出現貨損貨差的貨物應馬上與上調度聯系，對貨物狀況進行確認，如是分供方的責任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站后讓場站人員支配下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送，派送時工作人員要帶齊單據，衣裝整齊，到客戶處請客戶進行驗收，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據其次聯留給客戶，把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透亮單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯次交調度.

c.根據運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或直立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成，登錄LmS系統作Gco錄入.

e.當日發運的貨物，必需在當日24:00時前完成De錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LmS系統作FwD錄入，由始發站根據moP的規定時限跟蹤并錄入PoD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必需有出庫單，倉庫照單發貨。

我所在的倉庫主要貯存成品貨物。整個倉庫分三個區分別貯存三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需依據產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發覺入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員打算接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后須要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以打算貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要支配好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的精確性和完好性.

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡具體了解，做到清晰無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以便利地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求改變也特別頻繁。這就要求倉庫管理中必需有一套便利快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

對于一個倉庫管理系統不但要有肯定的穩定性、還要有必要的敏捷性和可拓展性。這套系統必需符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性(能滿意特性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本變更。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫依據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶須要多品種貨物，因此在發貨之前須要配貨和包裝。我們相識到倉儲設施為倉儲現代化供應了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必需綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、平安保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成后接著打算按時間發貨，包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。依據這些天的實習狀況，我歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一樣，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生狀況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工依據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后起先裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(送)貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部)。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可依據車輛衛生狀況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整齊、衛生、平安考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完全部貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一樣，若不一樣應報告值班主任，并查找緣由。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢后將全部發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清晰的相識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密連接了貨物的供應者，還連接了物流服務的上下游供應商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、全部者以及儲位等屬性有清楚的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應當有清楚的上下游數據連接。而現在許多倉庫作業中面對的問題是安排性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。

4.實習分析與建議：通過將近兩個月的畢業實習，結合現代技術與理論，我認為公司應當從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業務范圍小，做為一個新的設置的站點，有著廣袤的發展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發本地的市場，以創建同時這次實踐也讓我更深化的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內很多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必需一上班張姐問我還適應嗎？我說適應。張姐說今日還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟識了。和小趙一起工作很快樂，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫助人。今日出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今日教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的全部單據找出來，再按各個公司分別錄入。我今日的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是許多的。小趙說今單子不多慢點錄不焦急。我哪敢錄得快了當心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也間或來看看我工作的狀況。

經過兩天的工作對錄入出入庫單據有肯定的了解，并能獨立地錄入了。今日點名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐原來準備今日讓我和王娜掃碼呢。可小趙沒來張姐今日事也多最起先是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子許多單不能焦急今日就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我當心謹慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。

今日是上班第一周的最終一天了，心里特殊快樂。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今日掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費勁呀，她說公司現在還沒引進先進的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現有的設備還能適應倉儲實力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現代化和自動化發展了。

港口物流實習心得體會3

實習初期雖然會在工作中感到有些不適應卻情愿主動融入其中，終歸通過角色的變換可以明白盡快融入工作環境才是自己須要做到的，再加上我對物流工作的理解較為膚淺的原因自然要加強對自身職責的學習，所以當我步入職場后便重視對規則的遵守并以嚴格的要求對待自己，或許工作實力不強的我想要取得成就是比較困難的事情，但是做好恪盡職守并不給他人添麻煩也是很重要的，在領導的建議下我漸漸變更了自身性格上的缺陷并對待物流工作更加嚴謹，而且在相互溝通的過程中也讓我處理好與同事間的關系并為在公司的發展奠定了基礎。

考慮到工作閱歷的積累須要時間的沉淀自然不會存在好高騖遠的想法，當我在物流工作中跟隨師父學習的時候便能夠意識到這點，每當遇到困惑的地方都會剛好請教漸漸加深自己對物流工作的理解，事實上由于物流工作比較簡潔的原因導致任務量也會變得繁重很多，這也導致在枯燥的工作環境中簡單產生迷惘的心情，對此我在物流工作中設立了階段性的目標并通過努力將其逐一完成，雖然實力方面并不算優秀卻能夠嚴格執行領導的指示并完成相應的任務，從中也可以看出我具備這較強的執行力從而能夠在行動上為物流工作帶來不少幫助。

結束的實習對我來說著實讓人難忘物流工作的這段時間，尤其