國貿專業畢業論文范文第1篇國貿專業畢業論文范文第1篇國際貿易專業論文范文一：貿易成本與國際貿易模式研究

摘要：國際直接投資的發展，特別是針對通過跨國公司作為媒介的國際直接投資的開展，其主要目的是想通過更加直接的方式把外部市場交易轉變成公司的內部交易，從而很好地規避和盡可能地降低外部市場所產生的各種不確定因素，同時還可以有效對貿易成本進行適當的控制，從而避免因為中間產品市場所造成的不完整性。

關鍵詞：貿易成本;國際貿易

在我國國民經濟不斷發展的過程中，與國際接軌的進程也在不斷加快，全球經濟一體化的趨勢下，我國的經濟發展也呈現國際化的發展態勢，尤其是對外貿易的發展已經擺脫了傳統的發展要素，有了更加與國際貿易相結合的發展動態和趨勢。本文將從這方面進行較為深入的剖析和探討。

一、貿易成本的內涵和特點

(一)貿易成本的內容

在貿易成本的含義中，其中成本是所有經濟活動在經營中最基礎的組成要素之一，這種成本要素也是在國際貿易發展中非常重要的部分。在國際直接投資成本中，是由國外生產投入的成本、管理費用以及國內外的協調配合工作所支出的費用部分所組成，其中最為固定的成本部分是國外生產投入成本部分。而當前的貿易成本所指的不僅僅是傳統貿易交易過程中的貿易運輸所形成的成本，還增添了其他包括貿易過程中的自然和人為的關稅支出以及為了使貿易更好地達到互通，需要支出更多在文化和語言交流上的成本支出以及貨幣兌換所產生的費用，這都是在經濟全球化的經濟貿易發展趨勢下所新增添的貿易成本的內容，都是貿易產生和發展所必須要經歷的國家與國家之間、地區與地區之間的貿易協定的貿易成本。

(二)貿易成本的測度方法

在貿易成本的特點中一個是直接度量法，這種方法是最為常見的一種對貿易成本進行測度的方式。這種測度方式是通過引力模型來建立一個雙邊流量貿易模型，從而對貿易成本進行推算。而其中的引力模型的建立是通過兩個貿易合作伙伴之間建立起來，要通過兩個貿易伙伴的出口大小來確定它們的貿易收入的增函數，并形成它們兩者之間距離產生的減函數。其中，國民收入的多少直接反映出兩個貿易伙伴合作所形成的吸引力的大小，而所形成的距離是對兩者之間形成的排斥力的直接呈現，這種引力模型使貿易流量與所合作的貿易伙伴的GDP呈正比關系，而相反的，與經濟距離之間產生反比關系。另外一種貿易成本的測度方法是間接度量法，這種測度法的依據是實際貿易的流量度為基礎，所反映的是貿易成本對進出口貿易的商品產生的價格變動關系，這種價格變動關系對進出口貿易的數量產生連鎖反應的過程。所以這種貿易成本測度法更加周全地對貿易壁壘的因素進行了全面考慮，能夠更加準確地測出貿易成本的大小。

二、貿易成本對國際貿易投資所形成的作用

(一)貿易成本對國際貿易的作用機制

貿易成本與貿易流量之間的關系能夠為經濟距離和貿易流量形成重要的影響依據。尤其是隨著近年來經濟全球化的發展趨勢，有關學者研究分析出國際貿易流量與多種因素包括貿易運輸成本、經濟距離以及貿易壁壘之間形成了負相關性。而在產業內外的貿易發展中，貿易逐步從產品貿易發展到公司貿易，在貿易過程中所涉及的貿易模式也有了更加多樣豐富的選擇，同時貿易所出現的品種類型也更加多種多樣。在這種變化過程中，貿易成本在無形之中起到了催化和促進作用。因為在這個過程中，貿易成本的降低使得國際貿易模式也相應發生了變化，這也是進行貿易的企業在國際經濟一體化發展的競爭中為了取得貿易主動權而降低貿易成本的方式。在正常情況下，產業與產業之間以及產業內部之間的貿易關系都是為了充分降低貿易成本來改變選擇，從而對應地降低貿易成本的貿易模式。而其中產業與產業之間的貿易交易過程更加復雜，同時成本所涉及的成本項目也廣泛繁雜，這就會導致所形成的貿易成本處于偏高的趨勢，所以對此在逐步發展中的公司內或者產品內貿易開始轉向不斷適應和提高貿易競爭的優勢，對具有競爭力的核心技術進行控制，主動對貿易成本加以主觀控制，并用這種控制來調整貿易模式的選擇。而且通常企業為了避免市場的不完全來降低交易成本而采用公司內部貿易的模式。

(二)成本貿易對國際直接投資的貿易作用機制

在成本貿易的形成下，進行直接投資的作用中，有關學者研究認為貿易成本是跨國公司是否選擇出口還是選擇直接投資國外最為關鍵的依據。而影響企業是否進行國際直接投資的因素包括公司在建立時所需要的原材料、生產所需要的設備器材、員工工資分配等的生產投入成本、無形資產所得到的收益，這些資產的形成都離不開公司對產品的研發、產品廣告宣傳以及促銷和生產技能的管理等的投入，同時還包括了出口銷售所需要經歷的包裝、裝卸、各種保險和關稅壁壘等費用的支出以及支出更多在文化和語言交流上的成本支出以及貨幣兌換所產生的費用。另外，在出口貿易中還有出口銷售額的銷售成本以及在出口貿易過程中所需要的管理協調費用的成本支出，這筆成本包括跨國公司的國外子公司在遇到國外所在的不同地域所出現的政治、經濟和社會條件下的不可預測和估量的管理成本。因此，從多種成本貿易的跨國經營成本而言，所需要考慮的經營貿易所需要的成本因素多而廣，而能夠決定國際貿易的成本控制的是提高企業的生產效率，從而讓成本貿易能夠在可以掌控的條件下進行對外直接投資。

(三)貿易成本與貿易結構的作用力

貿易成本不斷降低會直接對國際貿易模式的選擇產生關聯性的影響。這種影響首先是因為貿易成本與貿易產品的結構所形成的，當貿易成本在降低，就會使得產業內貿易的比重相應的提高，相反，貿易成本的降低就會讓國際貿易模式出現產業貿易關系的改變，由外部開始轉向產業內部，形成貿易結構的變化。同時，貿易成本與貿易地區之間形成的作用關系，表現在貿易成本降低會引起整個國際間的貿易成本的下降，這就使得地區貿易特征更加突出，形成了當前已建立的貿易聯盟例如歐共體。尤其是隨著貿易壁壘的不斷變化，呈現降低的趨勢，讓貿易聯盟國之間形成了更加突出的區域貿易特征。

三、國際直接投資對貿易影響問題分析

(一)國際直接投資與貿易制度的關系

貿易成本是國際貿易是否進行投資和開展貿易的最關鍵的影響因素，而且這種影響也是相輔相成、共同存在的一個過程，即是國際貿易發展和貿易業務的開展也會影響貿易成本。所以，隨著貿易成本與國際貿易之間的這種相互作用力，互相形成一定的貿易投資發展的制度。在國際直接投資大力發展的過程中，尤其是在經濟全球化的發展趨勢下，迫切需要有較為規范而全面的貿易制度來保障貿易的開展，所以各個國家為了提高各自的對外貿易的發展，為了提高對外貿易投資發展的能力，針對性地制定了一些與時俱進的貿易改革的制度和政策，來更加規范地促進對外貿易投資的發展。但是，這種貿易制度的建立一方面為貿易過程提供了一個更加規范和合理的標準和要求，但與此同時也因此形成了投資管理與貿易制度之間的沖突。所以國家在采取適當而合理的經濟政策的實施過程中，也同時為了兼顧對外貿易發展的必要，對相關有關貿易成本的內容進行了協調性的調整，從而達到和諧、統一的平衡發展。尤其是近年來對外貿易投資發展積極火熱的情況下，相關貿易制度也在隨之適當放寬，從而更加有利于國與國之間的貿易往來。

(二)國際直接投資與中間產品貿易

國際直接投資的發展，特別是針對通過跨國公司作為媒介的國際直接投資的開展，其主要目的是想通過更加直接的方式把外部市場交易轉變成公司的內部交易，從而很好地規避和盡可能地降低外部市場所產生的各種不確定因素，同時還可以有效對貿易成本進行適當的控制，從而避免因為中間產品市場所造成的不完整性。由于在國際直接投資的發展過程中，由于技術因素等會使得中間產品有較高的成本交易特點，而且所交易的市場具有不完全性的特點。對此，跨國公司可以充分利用這種國際直接投資中的這個特點把外部市場交易轉化為企業內部的交易過程，更好地解決中間產品在市場中存在的問題和缺陷，取得在對外國際貿易發展中的競爭優勢，促進國家貿易的發展和壯大，同時也是當前我國所處的國民經濟發展的形勢下，更好地創新改革發展對外貿易經濟的方式，促進我國社會主義市場經濟的國際化經濟貿易的往來和發展。

四、結束語

綜上所述，成本貿易與國際貿易模式之間是對國際直接投資和國際貿易開展的最為關鍵的影響因素，尤其是在當前我國對外貿易經濟發展如此快速的前提下，要促進國民經濟的發展，就必須加強對外貿易的發展與合作，不斷通過企業國家化的改革和創新來迎合國際經濟全球化發展的趨勢和要求，并通過國際直接投資的發展來影響我國對外貿易發展的結構和發展模式，更好地通過與國際貿易模式接軌并促進貿易商品結構的不斷優化。

參考文獻

國貿專業畢業論文范文第2篇國際經濟貿易專業畢業論文范文一：論中國國際貿易中降低物流成本的途徑

摘要:本文通過對美國物流成本計算方法和我國企業物流成本現狀的分析，提出了降低企業物流成本的幾條路徑，包括優化運輸路線、提高倉庫的利用率、合理控制庫存水平、提高物流組織管理水平等方面。

關鍵詞:物流成本美國中國途徑

一、美國物流成本計算方法

美國的物流專家RobertV.Delaney先生認為，物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理，并據此提出，物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即:

物流總成本二運輸成本十存貨持有成本+物流行政管理成本

然而這一計算公式，是基于物流管理活動的基本功能來考慮的。它為美國及其他國家的企業進行物流成本管理提供了一個很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。

運輸成本包含了幾種常見的運輸方式所產生的成本，同時還包含了貨運成本和與發貨人相關的成本。與發貨人相關的成本包括貨主企業運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。公路運輸費用占了運輸成本的大部分。

存貨持有成本不僅包括通常所說的倉儲成本、殘損、人力費用，同時也包含了存貨的稅費、保險費以及由于存貨的過時和貶值所引起的機會成本。另一個重要的費用就是利息，它是由于存貨占壓的資金所產生的利息費用，其中:

利息=商業匯票貼現率x庫存總金額

把庫存占壓的資金利息加人物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉速度才能從根本利益上統一起來。

物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來計算的，即:

物流行政管理成本二(存貨持有成本十運輸成本)4%

這個4%的比例，則是一個經驗值，大體上符合美國現在的實際情況。

二、我國物流成本現狀:物流成本居高不下，損失巨大

我國的物流起步較晚。目前，物流成本管理應用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規范的核算，但近幾年有不少企業己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。國外咨詢公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問等調查中國物資市場后得出的結論是:中國物流還是處于初級階段，基礎設施、服務模式和運作觀念落后，人才短缺，成本高、效率低。發達國家的企業物流成本在銷售中的比例平均占9.5%一10%之間，而我國企業的物流成本占銷售額的比例在20%-40%，據中國物流與采購聯合會、國家_和國家發改委提供的數據顯示:我國2005年全社會物流成本結構中，運輸費用增速明顯，占總成本的比例有所下降。當年運輸成本占總成本的比例為55%，比上年下降了個百分點;保管費用增長相對較快，比例有些上升，當年保管費用占物流總成本為，比上年上升個百分點;管理費用增速回落，占物流總成本比例保持，只比上年下降了0.1個百分點。

三、降低物流成本的途徑

(一)降低運輸成本的途徑。

運用線性規劃模型、網絡模型等數學模型，對貨物的運輸路線進行優化，最大限度地減少重復運輸、往返運輸、遷回運輸，在最短行駛里程內，將貨物送達目的地，充分提高運輸效率。在滿足客戶服務需要的前提下，盡量運用運輸管理系統(TMS)將小批量分次付運適當合并為較大批量一次付運。同時，運用科學的方法和恰當的數學模型，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數量進行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運輸效益。

(二)降低存貨持有成本的途徑。

1.提高倉庫的利用率。目前，我國已有倉庫面積3億多平方米，而其空置率卻達到40%。有條件的企業可以使用第三方物流、實行作業標準化、采用直接從廠家到客戶的付運方式、采用較高效率的倉管系統、無紙化辦公、考慮采用托盤操作或租用托盤等措施提高效率，減少存貨和倉儲費用。

2.合理控制庫存水平。由于各種不確定因素的影響，企業必須保有一定的庫存量，以降低缺貨所帶來的經濟損失。

(三)降低物流行政管理成本的途徑。

用供應鏈管理的理論武裝制造業企業，提高物流組織管理水平。中國與美國物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重:我國為14%，美國僅3.8%。這反映了物流組織管理水平的差距。

(四)技術方面。

采用簡單、有效、費用并不高的手段與主要的客戶和供應商進行信息共享;利用Internet市場，用更低的成本銷售更多的庫存，利用Internet來采購;與物流服務市場連接，尋找專業化、社會化的倉儲與運輸服務商。

國際經濟貿易專業畢業論文范文二：我國國際經濟貿易戰略和趨勢的探究

摘要：我國由計劃經濟向市場經濟過渡，并在國際經濟貿易帶動下，成為了僅次于美國的全球第二大經濟體。同時，全球經濟結構也在不斷演變，經濟形勢風云變幻，市場競爭力日益增強，對我國國際經濟貿易帶來了巨大沖擊。當下，如何在經濟大變革時代，穩扎穩打，實施好每一項經濟貿易，筆者認為有必要對我國的對外貿易戰略做出相應的調整，以適應未來的經濟發展。

關鍵詞：市場經濟;國際經濟貿易;貿易戰略

2001年12月11日，我國度過了漫長的15年談判期，終于在這一光榮的歷史時刻，成功地加入了世界貿易組織(WTO)。而2015年7月，世界貿易組織(WTO)公布，截止到今年，對中國的15年保護期已經結束，這意味著中國國內經濟形勢發生逆轉。首先，允許金融、證券、鋼鐵、交通等外資企業進駐中國，而且國內所有投標項目，任何國家不得干預，也無權參與，僅允許個人財團參與。其次，去除海關關稅，所有從海外進入我國的商品一律免稅放行。而早在2013年10月26日，我國上海自貿區就已正式掛牌，標志著貿易自由化在我國實驗成功。貿易自由化對發展中國家來說，是一項極大的利好。隨著貿易自由化的不斷推進，我國在世界經濟貿易格局中所扮演的角色愈發重要。當國人正憧憬在形勢一片大好的藍圖中時，擁有龐大資金且技術領先的企業卻轉而投到發達國家門下，與此同時，我國的環境問題也逐漸浮出水面。在腹背夾擊的困境下，我國如何在經濟格局轉變的前提下，走出適合我國國情，更為優雅的步伐，從而趕超發達國家，達到世界領先的貿易水平，還有待進一步探索。

一、我國當下的經濟形勢

前不久，中央出臺了二胎政策，結束了我國一對父母僅可生育一個孩子的計劃生育政策。二胎政策的核心在于解決人口老齡化問題，據相關報道顯示，截止目前，我國的老齡人口已超過億，并且正以每年800萬的速度遞增。尤其是今年，首次出現新就業人口低于退休人口，這表明我國正進入中度老齡化社會。以往我國引以為傲的人口紅利正逐漸消失，大量勞動力縮減，在嚴重缺乏勞動力的情況下，經濟力量也將逐步衰退。而二胎政策的提出，是否能從根本上解決我國人口老齡化問題，還請拭目以待。

二、我國的對外貿易戰略

1978年，我國開始實行改革開放。三十多年后的今天，我國的GDP水平較之三十多年前，翻了幾番。在實行改革開放以前，作為農業大國，人民處于食不果腹的生活之中，大面積貧窮，就業率偏低，對外出口量少，發展滯后。隨著改革開放的實行，我國逐漸加強對外貿易，鼓勵外來資本進駐我國。在此政策下，國外大批企業紛紛來我國投資辦廠，解決了我國勞動力過剩的問題，人民生活水平得到了顯著提高。對外貿易戰略提出后，我國大量商品得以出口海外，從而獲得了大量的外匯儲備。據2011年的數據顯示，我國的外匯儲備額已達到億美元，成為全球第一個外匯儲備額超過3萬億美元的國家。另外，透過對外貿易，我國在工業領域引進了國際最先進的技術，為鞏固我國的工業發展提供了保障。但同時，弊端也日益凸顯，市場經濟環境被破壞，一個良性的競爭環境正逐漸向惡性競爭演變。部分專家學者就此提出了異議，我國當初加入世界貿易組織(WTO)是否是明智的選擇?對此類問題，不得不引人深思。加入世界貿易組織(WTO)后，大幅度拉低了我國的貿易壁壘，因此，我國必須轉變貿易戰略，以應對國際貿易的沖擊。

三、我國國際經濟貿易發展新思維

我國對外貿易的傳_略思維是出口導向型貿易，即以生產和出口勞動密集型商品為主。但就目前的經濟形勢來看，該思維過于陳舊，對我國的經濟發展了構成了巨大障礙。而依托市場競爭，采取相應戰略調整，是目前尚可執行的有效策略之一：(1)在出口導向的基礎上，重點培養國內具有競爭力的中小型企業。我國中小型企業眾多，且擁有自己的科研團隊和科學技術，創新意識高，創造能力強，發展勢頭不可小覷。政府應對以上這些中小型企業進行大力扶持，以擴大內需，提升我國經濟水平。(2)實行教育改革。教育改革的目的是培養創新性人才，在傳統的教育模式下，學生淪為考試機器，缺乏自主創新能力，導致其在走入社會，在工作中缺乏競爭力。

國貿專業畢業論文范文第3篇隨著我國加入世界貿易組織，外貿進出口業務得到了前所未有的增長，從事國際貿易的高素質應用型人才的需求量與日俱增，就業背景看好，因而在中職學校招生時，國際貿易專業受到了眾多初中畢業生青睞。中職國際貿易專業的專業課程，是屬于理論知識性和操作實踐性都很強的綜合性應用科學。基于其涉外性、應用性和國際化的特點，培養能夠應戰經濟全球化，為紹興、浙江乃至全國的對外開放戰略服務的高素質應用型人才，便毋容置疑地成為這一專業的教育目標。近年來，作為學校國際貿易專業課的一線教師，遵循《_關于大力發展職業教育的決定》中所提出的“堅持以就業為導向，深化教育教學改革”和“根據市場和社會需要，不斷更新教學內容、改進教學方法”，筆者也慢慢從傳統教學的桎梏中得以逾越，開始探索、實踐新的教學方法。

“以教師為中心、向學生以灌輸方式傳授知識”的傳統教學方法不但不能適應教育現代化的新要求，而且也與中等職業學校的實際格格不入。目前，我們學校已經展開使用一種嘗試教學法，應用后解決了如何激發學生學習興趣、調動學生學習積極性的一大難題，有利于培養學生的探索精神、創新精神及自學能力，許多專業采用后教學效果頗佳，我們國際貿易專業采用后教學效果也較好，總之全校教師普遍樂于運用，現在業已推廣至全校各個專業。但筆者發現，國際貿易專業的部分教師在應用嘗試教學法時，過于浮躁，流于形式，不管什么內容，學生是否熟悉，能否理解，先讓學生花大量的時間自學，自己盲目理解練習，在犯了許多錯誤之后，逐步糾正錯誤，希望學生從中學會知識和技能。這種嘗試過程，多少帶有一點盲目性，有可能讓錯誤先入為主。作為國際貿易專業的教師應當考慮到中職學生在初中學習階段基礎差，成績不理想，經常受到班主任的指責和任課教師的埋怨，很多學生都懷疑自己的智力和學習能力欠佳，對學習產生了自卑和恐懼心理，如果本專業的學生在對理論知識一點也不熟悉不理解的情況下，在教學一開始就讓學生直接進行嘗試，那就未免顯得過于急進。嘗試教學法有一個固定的教學程序，它只是為教師合理組織教學過程指示了應遵循的科學程序。但是，這個程序并不是凝固不變的，應該根據教學內容的不同，學生情況的不同以及教學條件的變化而靈活運用。

2中職國際貿易專業教學中實施“遞進式嘗試法”的意義和具體實施步驟。

遞進式嘗試教學法在以前實踐應用嘗試教學法已經取得一定效果的基礎上，針對嘗試教學開始就要求學生進行嘗試練習，相信學生如果在嘗試練習中遇到困難，便會主動地自學課本或要求教師的幫助的可能性，看到中職學生會遇到的實際問題。

學生的素質導致他們在嘗試過程中，缺少“遇到困難，主動學習，解決困難”的熱情。

而國際貿易專業知識又是學生比較陌生在以往的學習生活中沒有接觸過的，所以，在老師引入有一定難度的嘗試題時，部分學生干脆放棄學習，更有甚者，在課堂上扯一些與課程無關的內容，使課程無法按照教師預想的程序順利進行。最終導致無論是傳統教學方法，還是采用科學的嘗試教學法，主動參與學習思考嘗試的始終是一小部分基礎較好，學習成績優秀的學生，并不能真正地把大多數學生的學習積極性調動起來，變“要我學”為“我要學”。為應對以上現狀，把教師的主導作用和學生的主體作用始終有機地結合起來，使學生真正有可能有興趣有成功感地投入嘗試、解決問題，遞進式教學法設計了如下實施過程。

引入準備題（架橋），為出現嘗試題作準備，在新舊知識間架起橋梁。

以一個企業的進出易過程為實例，貫穿進出口業務的全過程，使學生在了解整個背景的情況下強化各環節的學習，突出內容的連貫性和可操作性，組織學生對案例進行討論、分析，幫助學生利用所學知識來分析現實中的貿易糾紛案件，進一步鞏固理論知識，并掌握理論知識點在貿易實踐中的應用方法，授之以漁。為解決嘗試題做好準備。

出示嘗試題（探索）,與例題基本相似，引導學生探索新知識。

一堂數學課上得成功與否同練習的設計關系極大。教師備課，很大一部分精力要花在練習設計上。學生運用掌握的理論知識分析處理嘗試題，由于已經有準備題的練習和熟悉，對于嘗試題的處理，應該能應用正確的方法，以較高的效率和正確率解決問題，理想的情況下，應該有80%的學生能夠順利解答嘗試題，一方面進一步鞏固了知識點和應用能力；另一方面，也為學生學習和應用國際貿易知識增強了信心。同時，有準備的嘗試，也可以防止在課堂上花費大量的時間來糾正一些原本可以避免的錯誤，以及錯誤的方法在學生頭腦中先入為主。

實際操作。

開設國際貿易專業的職業學校在條件允許的情況下，最好能與當地外貿公司掛勾，學生在學習掌握理論知識的前提下，能階段性地到外貿公司進行專業實習。無論是案例分析還是嘗試題解答，畢竟都是從書本到書本的模擬。讓學生親歷親為地參與外貿實際工作，才是對所學的知識和技能真正的嘗試和實用化。學生在實習過程中，能充分應用所學的知識，把知識直觀化，為以后和工作做好準備。并且在現實中，外貿公司具體的操作程序和書本上的理論存在著一定的差別，有利于學生靈活運用書本知識，不死記硬背、生搬硬套。

教學中網絡的應用。

利用國際貿易實訓軟件在網上進行。

學生實訓可以通過兩個方式進行，一是在試驗室，安排固定的時間，在老師指導下進行。一是學生可以在校園網內隨時隨地上網進行。實訓軟件主要是模擬現代外貿業務網上操作的各個環節，讓學生通過實際的國際貿易業務操作，理解課堂所學知識，提高實際經驗和能力。

聯系外貿公司實際業務，為學生創造在真實職業環境中的動手機會。

教師在授課過程中，除了將一些外貿公司的實際業務操作放到課堂上，模擬外貿公司的運作，讓學生熟悉國際貿易實務各個環節的實際操作過程，親自做一回“單證員”、“報關員”、“電子商務師”以外，課題組還將盡可能聯系當地外貿公司，創造讓學生深入現場，親手操作的機會。

參考文獻：

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[2]吳百福。進出口貿易實務教程[M].上海人民出版社，2001,4.

[3]邱學華。嘗試成功的學習——嘗試教學實驗研究20年[A].嘗試教學理論研究叢書[M].教育科學出版社，2002.

本文關鍵詞：嘗試教學遞進式嘗試教學法國際貿易專業教學嘗試成功率

國貿專業畢業論文范文第4篇國際貿易專業畢業論文范文一：電子商務國際貿易創新策略

摘要：隨著社會的發展，我國的科學水平和經濟水平都在不斷提高，商業發展速度也在不斷加快。電子商務迅速崛起對國際貿易也產生了較大的影響，電子商務深化了國際間的分工，同時也使洽談方式、國際貿易的合同制定以及合同履行方式等多個方面發生了改變。與此同時，國際貿易的信息傳遞速度不斷加快，而國際貿易的交易成本卻在不斷下降。

關鍵詞：電子商務環境;國際貿易;創新策略

20世紀90年代以來，我國的信息技術得到了巨大的發展，與此同時，電子商務得到了迅速發展，市場經濟的現有格局也得到了改變，網絡貿易在國際貿易當中得到了巨大的應用，改變了國際貿易的運作方式，促進了國際貿易的發展。我國當前的經濟體制正是處在電子商務這個大環境下，為了適應這個大環境，我國有關部門應該積極研究、制定與電子商務相關的法律法規文件，積極主動地參與國際交流和國際合作活動;采取措施促進電子支付體系的不斷完善，為物流系統的現代化和信息化建設奠定基礎，還應加快信息基礎設施建設速度，積極進行電子商務關鍵技術的研究與開發。另外，外貿企業應該積極采取措施將電子商務運用水平不均、利用程度不大的情況進行改善，并在進行國際貿易時充分發揮電子商務的優勢。

1電子商務概述

電子商務作為一種新型的商務模式正在全球范圍內得到了推廣，并且在人們的生活當中得到了體現，世界各國、各個學者對電子商務的概念都有不同的理解，并且也給出了不同的表述。根據調查，目前的電子商務主要有EDI形式、Internet形式以及Intranet形式等三種實現方式。根據電子商務交易對象的不同，可以把電視商務分為3個不同的層次：(1)消費者和企業之間的電子商務層次;(2)企業之間的電子商務層次;(3)企業內部的電子商務層次。根據調查，EOI和IC已經成為部分發達國家電子商務的主導方式。

2國際貿易中應用電子商務的作用

便于物色貿易伙伴

外貿企業為了自己的發展往往會進行國際貿易業務，這時就需要選擇合適的貿易伙伴，電子商務的發展能夠為外貿企業在選擇貿易伙伴時提供便利。成本低是電子商務的主要優勢之一，外貿企業可以通過電子商務來選擇貿易伙伴，成本較傳統方式有了一定的縮減，并且電子商務基本不受時間和空間的限制，這就能夠在一定程度上大大增加信息的順暢性，進而使貿易交流的效率大大增加。

便于進行商務洽談

貿易咨詢和貿易洽談是開展國際貿易業務的基礎，傳統的商務洽談活動需要雙方選擇某一地點進行，這種方式在很大程度上受到時間和地點的限制，并且溝通的成本較高，而貿易雙方進行電子商務時，可以通過電子郵件等較為簡便的方式進行溝通，這就極大地降低了商務洽談的成本，提高了洽談效率。

便于開展國際貿易訂購和支付

在當今電子商務流行的大環境下，賣方可以在法律允許的范圍內自由進行供求信息的，購買方也可以在互聯網上自由查找商家的信息，一旦購買者發現了適合的購買物品就可以通過網上支付的手段與商家進行訂購互動，極大地簡化了商品交易環節，為交易活動的順利進行提供了保證。

3電子商務背景下國際貿易的創新方式

能夠加強跨國公司全球化生產格局

首先，跨國公司發展電子商務能夠在一定程度上簡化生產材料的采購工作，并且能夠使工作人員合理調度公司生產所需的資本和工作人員，能夠充分發揮跨國公司在生產技能、生產資源以及生產工作人員等多個方面發揮自己的優勢，能夠保證跨國公司國際分工的有效進行。跨國公司也可以通過電子商務的形式來根據訂單的具體情況來進行產品生產的組織，盡可能將產品的庫存降低，從而積極開展跨國公司的生產布局。其次，電子商務在發展過程中就應明確跨國公司的分工情況，使公司能夠進行更加細致的分工工作，使國際間的產品流動速度大大增加，為國際貿易活動的開展奠定基礎。企業開展電子商務時在某種程度上也能夠推動電子協作方面的發展。電子商務的時間和空間限制較少，企業之間僅僅通過互聯網就能夠完成合作交流活動，進而推動國際貿易的發展。

創新國際貿易的準備工作

在傳統的國際貿易方式下，工作人員必須在前期進行市場調研工作，及時商品進出口信息，并且積極進行國際市場調研情況分析工作，對國際貿易的可行性進行分析，并且利用專業的知識來制定相關的國際貿易計劃。在電子商務環境下，企業可借助于互聯網技術來實現市場環境的分析工作，能夠對市場的動向以及客戶的具體情況進行有效掌握，電子商務較傳統方式的投入時間較少，并且具有較高的工作效率。

創新貿易形式

電子商務已經成為我國經濟的大環境，為了適應時代的發展，謀求自己企業的長期健康發展，國際貿易企業就必須及時進行思路的轉變，應該敢于進行貿易方式的創新工作，充分考慮電子商務給企業帶來的優勢，筆者認為主要應該從以下兩個方面做好貿易形式的創新工作。首先，企業應該借助電子商務的優勢來進行國家貿易環節的整合、改造，將不必要的貿易環節消除，為國際貿易工作的效率提供保證。其次，采取措施提高國際貿易當中電子商務的使用深度，積極進行國際交流與國際合作，以積極主動的姿態融入到經濟全球化的經濟趨勢當中，在接觸、融合的過程中積極尋求更多、更好的發展機遇。

宏觀管理創新

國際貿易需要在不同國家的企業之間進行，這樣的經濟行為需要受到多個國家法律和政策的限制，這就要求企業管理者應具有更高的管理水平，電子商務發展水平不斷提高，并且給國際貿易管理方式帶來了巨大的沖擊，為了保證國際貿易的工作質量，工作人員應該采取措施進行宏觀管理，筆者認為主要應該從以下幾個方面做好宏觀管理創新工作：首先應該采取措施積極發揮電子商務在國際貿易管理工作中的優勢，保證企業的國際貿易管理信息具有一定的公開性和透明性，為國際貿易的良好環境打下基礎。其次，應該采取措施改革創新招標工作，可以通過采用電子招標的形式達到該目的，企業為了適應國際貿易秩序，就應該采取措施不斷提高配額使用率，以防止由于外交問題給企業帶來的負面影響。

創新營銷方式

電子商務給國際貿易帶來的沖擊在市場營銷方面表現尤為突出，這也是傳統貿易方式和電子商務在影響方式方面存在的區別，電子商務在國際貿易影響方式的創新工作主要表現在以下幾個方面。

(1)創新營銷理念

工作人員在開展國際貿易營銷活動時，應該采取專業措施進行整合營銷、定向營銷以及線上線下互動營銷等多種營銷理念，并且在實際工作當中積極使用這些營銷方式。

(2)創新營銷方式

在電子商務環境下，國際貿易工作人員應該采取措施積極發揮網絡在營銷工作當中的作用，并且積極使用多種現代化多媒體手段對自己企業的產品進行宣傳推廣，在營銷過程中，企業應該采取措施不斷推動自己和客戶之間的溝通互動，甚至還可以和競爭對手進行互動，通過使用互動的方式來讓更多人參與到營銷活動當中，為客戶提供更加優質的服務，以保證客戶能夠進行更加完美的購物體驗。

(3)創新運輸方式

在電子商務環境下，國際貿易活動越來越繁榮、頻繁，這也對運輸方式提出了更高的要求，傳統的運輸方式已經不能適應電子商務環境下國際貿易的要求，在今后的國際貿易發展過程中，工作人員應該采用專業措施不斷進行運輸方式和物流體系的改革、創新，通過形成完整的運輸體系來保證倉儲、交通和物流等多個環節支架的密切聯系，這樣才能使其在電子商務環境下得到更好的發展。互聯網一體化是當今電子商務環境下國際貿易的主要管理方式，使用互聯網進行管理能夠提高運輸工作的效率，降低庫存成本。但在后期國際貿易的發展過程中，仍然需要工作人員不斷采取措施改革、創新運輸方式，主要應該著手做好物流運輸速度和效率的提高工作，為產品及時、安全地送到客戶手中奠定基礎。

實行電子招標進行出口商品配額

我們所說的電子招標就是使用現代電子信息技術來進行招標采購活動，要不斷促進招標采購活動的規范化，為招標采購工作的科學性和專業性提供保證，進而促進國民經濟的健康發展。2001年我國加入WTO，我國商務部為了應對此項活動帶來的沖擊，積極采取措施開發建立了中國國際招標網，中國國際招標網的建立標志著我國招標投標事業取得了巨大的進步，同時也在一定程度上促進了國際貿易行業的發展。進行電子招標能夠實現幫助中國外經貿管理機關及時確定企業投標資格，工作人員可以及時檢查、跟蹤、反饋、調整招標商品的使用配額情況。投資企業每個月都可以通過該網絡向各地外經貿委發送配額情況文件，外經貿委再將每個月的配額情況進行匯總向外經貿部進行匯報。這就實現了外經貿管理機關的動態管理機制，進而解決了配額使用率不高、浪費的問題，有關部門還可以通過網上調查的方式對企業的各種行為進行調查，一經發現企業有違規行為就可以采用標準流程將企業的投標資格取消，為招投標活動做好技術支持，不斷提高配額使用率，增加商品賣價和出口額，規范貿易秩序，凈化經營環境，這就需要相關部門不斷擴大電子招標的范圍。

實現許可證網上申請發放

隨著科學技術的進步，我國的互聯網技術越來越成熟，為了實現進出口許可證申請和發放工作的網絡化，我國有關部門在2002年設置了新的進出口許可證管理系統，能夠實現許可證網上發放的效果，并且有關部門決定從2003年1月1日起正式在全國范圍內使用網上申領許可證系統，該系統借助于網絡技術連接各級配額管理機關、許可證發放單位以及海關、企業等多個部門，全面監管進出口配額分配、進出口許可證的網上申請、發放以及海關的核查等多項國際貿易環節，在全國范圍內形成全國進出口配額許可證管理閉合網絡。通過許可證網上申請發放工作的實現能夠減少各種不必要的環節，從而節省了辦事時間，提高了辦事效率。

海關管理中電子商務的運用

我國的_從1998年9月1日開始就借助于中國電信公眾多媒體網實現聯網審查功能，該網絡涉及到全國各個外匯管理部門以及外匯指定銀行，涉及范圍廣，不再需要手工進行報關單的二次核對工作，在海關管理當中應用電子商務能夠在提高管理效率的同時促進企業實現進出口業務，為企業提供了極大便利，還能夠有效防止企業出現逃稅現象。

進出口檢查工作中電子商務的應用

在國際貿易活動中進出口檢查工作發揮著日益重要的作用，該工作密切聯系著外貿經營單位、運輸部門、銀行、保險、出口商品生產企業以及其他檢驗機構等多個公司和部門，進出口檢查工作中會頻繁進行證件交換、傳統行為。根據調查，我國目前已經實現了在商檢業務上報驗、檢驗出證方面的計算機管理工作，筆者認為，我國以后的電子商務在商檢方面應該主要從以下兩個方向進行：著重進行商檢證書的報驗和簽發工作;實現進出口貨物流向的信息傳遞工作。

4電子商務下的國際貿易運行機制創新

近幾年科學技術水平的提高為電子商務的開展提供了技術條件，在此背景下，網上虛擬市場正在以其獨特的優勢取代傳統的國際貿易運行機制，這將促進以信息網絡為紐帶的世界經濟一體化進程，而電子商務的開展必將促進國際貿易的創新工作。

電子公司，新型的企業組織形式

在此環境下，電子公司能夠實現互聯網和企業經營的有機結合，企業可以通過互聯網進入市場，并且使用網上交流的方式進行業務交談，國際貿易企業可以通過自己的電子公司來獲取商業情報，與自己的客戶進行動態、實時交流，促進國際貿易效率的提高。電子公司在生產和發展過程中都會對國際貿易管理組織的改革活動產生影響，同時能夠迅速造成全球經營活動的變化。

促使國際貿易管理組織進行改革和創新

在傳統的國際貿易活動中，人工發揮著重要作用，如各個部門的工作情況、財務和物資情況等，但如若有誤差出現，就會使企業領導人員很難準確地掌握公司各項活動的準確數據，這就會對領導人員和其他公司進行業務洽談時造成困難。而通過使用電子商務，企業內部數據可以自動進行準確匯總，這些匯總數據都會在公司內部的數據庫中體現，為企業領導層做出決策提供幫助。

5國際貿易當中電子商務的應用情況

國際貿易領域當中應用EDI是在國際貿易電子商務環境下創新的最初形式，進行國家貿易的企業之間可以借助互聯網來進行商業文件的傳遞，并且按照標準的電子數據格式來完成數據傳輸交換工作。電子商務的應用能夠將運行體系的數據流通時間降到最低，并且在某種程度上能夠消除空間障礙。EDI在外貿出口單證傳輸方面發揮著重要作用，相對于傳統的訂貨付款方式，電子商務能夠降低企業的時間和投資費用。通常情況下，EDI都是使用封閉的專線網絡，商業條件較好，能夠為企業的安全保密工作提供保證。

6結語

電子商務的廣泛應用必將引起國際貿易的創新革命，在這場創新革命當中，從貿易的前期準備、貿易協商以及合同訂立、合同執行等多個過程都會得到一定創新，這些活動都是由于電子商務給廣大企業帶來了巨大利益造成的。但是電子商務給國際貿易帶來機遇的同時也帶來了巨大的挑戰，國際貿易企業應該采取措施進行相關工作，使自己能夠在電子商務環境下贏得主動，從而得到持久健康的發展。

參考文獻

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[6]張學倫.淺析電子商務環境下國際貿易創新策略[J].中國市場,2016(15).

國際貿易專業畢業論文范文二：風險管理下國際貿易物流創新

[摘要]經濟全球化加快了國際間的貿易合作，帶動了國際貿易物流業的發展壯大。物流公司不斷創新自己來提升自己的服務水平及質量來增強競爭力，但這樣也導致各種風險的存在，阻礙了物流公司的健康發展。因此本文分析我國國際貿易物流存在的風險，并提出有效的風險規避措施。

[關鍵詞]風險管理;國際貿易物流;創新應用

1國際貿易物流

國際貿易物流的涵義

國際貿易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務的流通交易，主要包括進口貿易和出口貿易兩項，因此也被稱為進出口貿易。

國際貿易物流的基本特征

一是高運輸能力。國際貿易是跨國交易，涉及的區域比較廣泛，國際物流是國際貿易交易的基本手段與保障，需要先進的技術及設備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉，不斷提升國際物流服務效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協調來順利完成交易的。成本、費用的節約與控制及商品的安全運輸是物流公司關注的重點問題，因此強大的信息系統及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經對集裝箱和托盤的規格和條形碼技術方面做了統一規定，這樣一方面可以節約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿易物流的整體運行效率，增強企業的國際競爭力。

2我國國際貿易物流存在的風險現狀分析

物流成本風險

商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業的重要組成部分。可以說物流成本越高，物流公司存在的風險就越高。據有關部門統計，我國現在的一般工業商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農副產品的物流費約占總售價的70%。企業的物流風險體系的控制效果與企業的盈利是緊密相連的，成本越高，風險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業的國際競爭力。

費用控制風險

國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業造成潛在風險。這些費用的支付程序、談判細節都會直接影響物流成本，進而影響企業的發展狀況。

服務落后風險

服務質量與信譽是物流企業生存的根本保證，如果服務滿足不了使用者的要求，企業會大大受損。第一，面對信息技術的高速發展，很多發達國家使用高級物流技術，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術。第二，一些商家在國際貿易中的經營理念落后于現代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發點考慮。第三，我國目前的物流業還沒有統一且透明的產業政策體系，存在合格人才較少，從業人員素質不高等問題。

3在風險管理下國際貿易物流的創新措施

加快我國國際物流基礎設施建設

貨物無法實現在其他國家的快速安全流動已成為國際貿易的最大瓶頸。因此，我國應加強對物流基礎設施的建設，這是促進我國進行國際貿易與貿易物流發展的基本保障。首先，我國政府應加大對貿易物流的投資，積極引導與規劃企業對物流基礎設施的建設，盡快出臺統一、透明的產業政策體系，加快與國際物流業接軌的步伐。其次，應加大產學研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術與成果，全面提高物流企業的技術、運營、管理與服務能力。最后，高素質的物流人才管理隊伍是防范物流風險的關鍵要素，因此，企業只有不斷加強對在職物流企業員工的培訓，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發展。

加快我國國際物流的標準化、信息化發展

我國的國際貿易物流業跟不上國際的發展步伐，重要原因在于缺乏相應的技術標準。因此，必須與國際貿易物流企業的物流基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡技術進行統一的標準化設計，比如說射頻識別技術大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現代國際物流業普遍采用信息網絡化系統進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業內部網絡數據庫，由信息網絡管理系統對數據及時追蹤、分析與協調，并通過互聯網進行網上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業的風險。

加快電子商務技術的創新應用

國際貿易企業面對的客戶分散于全球，需求也呈現多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統的批量化與規模化商品特點已不能成為企業的重要競爭力，企業必須重塑價值取向，以提升企業的服務質量作為核心競爭力。現在企業普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業應及時予以響應，重構業務流程，并根據訂單要求，創新供應鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。

4結語

信息時代的到來和網絡的普及，加快了國際間的貿易合作，面對我國在國際貿易物流業發展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿易的流通效率，最大程度降低物流企業的風險管理。

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