中國軟件評測中心（工業和信息化部軟件與集成電路促進中心）中國電子科技集團有限公司產業部版權聲明本研究報告由中國軟件評測中心（工業和信息化部軟件與集成電路促進中心）、中國電子科技集團有限公司產業部共同編制。未經許可，轉載、摘編或引用本研究報告內容和并書面告知中國軟件評測中心（工業和信息化部軟件與集成電路促進中心）、中國電子科技集團有限公司產業部。本研究報告版權屬于中國軟件評測中心（工業和信息化部軟件與集成電路促進中心）、中國電子科技集團有限公司產業部，并受法律保護，凡侵犯版權等知識產權的，將依法追究其法律責任。1 4 5 5（二）汽車芯片分類及發展趨勢 7（三）汽車芯片產業發展現狀 （一）芯片檢測認證基本概念 12 12 13 13 13（三）汽車芯片檢測認證體系發展現狀 15（1）設計驗證的相關標準 （2）主要技術關鍵點 （4）檢測服務機構 2 17（1）晶圓測試的相關標準 （2）主要技術關鍵點 （4）檢測服務機構 19（1）成品測試的相關標準 （2）主要技術關鍵點 （4）檢測機構 20（四）可靠性測試與系統級測試 （1）可靠性測試相關標準 （2）主要技術關鍵點 （4）檢測機構 21 21 （2）主要技術關鍵點 （3）所用主要檢測認證設備和工具 （4）檢測服務機構 23（1）相關標準 233（2）主要技術關鍵點 （3）所用主要檢測認證設備和工具 （4）檢測服務機構 24 25 251.基于汽車芯片未來應用場景，對現有車規級通用標 252.提升我國汽車芯片檢測認證機構公信力，形成典型 3.擴展現有核心檢測認證機構能力，鼓勵形成“一站 4一、引言本白皮書對汽車芯片的概念與市場以及汽車芯片涉及的檢測認5二、汽車芯片產業發展現狀體分立器件。隨著汽車電控制信號逐漸增多，信號需統一傳回ECU（ElectronicControlUnit，電子控制單元，又稱行車電腦）中，ECU做出統一的決策。目前汽車發動機、變速箱、底盤等設備中均芯片。6百萬分之一十億分之一低低低高/而常規消費類芯片和元器件只需要達到0℃~70℃。environments汽車在行進過程中會遭遇更多的振動和沖擊，車規質量一致性（Qualityconsistency汽車芯片在實現大規模量7（二）汽車芯片分類及發展趨勢序號1點算力持續提升2平需求進一步增34片用BCD工藝567器、圖像傳感器、壓激光雷達芯片功率、溫平8臺98序號片片點（三）汽車芯片產業發展現狀9半導體市場收入為692億美元，相比2022年的594億美元同比增長16.5%。排名前十的廠商分別為英飛凌、恩智浦、意法半導體、德州三、汽車芯片檢測認證體系發展現狀（一）芯片檢測認證基本概念檢測指的是用規定的方法驗證或測試某類產品所要求的技術性與芯片產業鏈對應的芯片檢測認證體系可以劃分為設計驗證環（二）汽車芯片檢測認證分類及發展趨勢以及獨立的認證體系，具體如圖6所示。無無證是確保整片（Wafer）中的每一個Die都能基本滿足器件的特征或者要通過在探針（Probe與晶圓上Die上的接點（Pad）接觸完成檢產品認證指的是由有權威的第三方檢測機構證實產品或服務符過程認證是針對制造或產生產品或服務的過程是否滿足制定的（三）汽車芯片檢測認證體系發展現狀標準組織主導，質量管理體系標準主要由IATF標準組織主導。此外芯片的T/CSAE223-230系列團標。整體來看，國內汽車芯片標準制安全認證和體系認證上國外汽車芯片檢測機構主要包括SGS、年否無年否無年否無有有試無用）3個到6個月否--四、汽車芯片檢測認證體系技術分析汽車芯片在設計階段需要完成對功能安全屬性的檢測與認證工過程接受第三方機構監管，確保符合ISO26262標準（認證過程設計和驗證工作，設計廠商需要借助EDA工具廠商的工具套件和相應商為主。在體系認證和產品認證方面，代表性的服務企業主要為芯片、通信芯片、功率芯片、電源芯片、模擬芯片以及傳感器等10問題，一些大規模芯片對晶圓測試中的ATE設備資源配置要求高、晶圓測試一般由封測廠或者專業的集成電路測試服務公司完成的統一測試標準要求，汽車芯片晶圓測試建議遵循AEC-Q001、20成品測試一般由封測廠或者專業的集成電路測試服務公司完成（四）可靠性測試與系統級測試準，是目前行業內最為廣泛應用的集成電路可靠性認證規21具備汽車芯片可靠性測試的第三方權威檢測機構主要有中國軟ISO26262是針對汽車電子的功能安全標準，ISO26262為汽車22ISO26262標準根據安全風險程度對系統或系統某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級，其中D級為最高等級，需要最苛刻別也很明顯。除此之外，汽車電子的設計使用壽命至少是10年，一功能安全認證和可靠性認證均基于設計驗證和可靠性測試環節23AEC-Q檢測機構主要包括中國軟件評測中心（工業和信息化部動零件)可靠度標準；第二張門票，則要符合零失效的供應鏈品質管針對質量管理體系的16949認證主要依靠第三方現場監督評審，針對功能安全流程的26262認證也是對設計流程中相關文檔和24IATF16949檢測認證機構主要包括九鼎國聯五、汽車芯片檢測認證體系存在問題對AEC-Q系列標準的理解不統一，在檢測項數，檢測數量、業對于現有國內出具的AEC-Q系列第三方測試報告并不認可，而只一是在實際工況下，我國部分地區最低溫可達到-40℃以下，而到的溫度，路面平整度也對芯片抗沖擊、振動能力提出了新的要求，25一款全新設計的汽車芯片在制造和封測環節都有符合認證要求的供平均用去1年半到2年時間。如果新的IDM企業，加上制造和封測六、對策與建議1.基于汽車芯片未來應用場景，對現有車規級通用標準進行拓一是開展我國通用汽車芯片標準制定。目前ISO26262、IATF