港口臺架式起重機2019-12-24發布2020-03-01實施中華人民共和國交通運輸部發布I Ⅱ 1 1 3 3 46試驗方法 7檢驗規則 Ⅱ本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。1GB755旋轉電機定額和性能GB/T1413系列1集裝箱分類、尺寸和額定質量GB/T5226.32—2017機械電氣安全機械電氣設備第32部分：起重機械技術條件GB/T5905—2011起重機試驗規范和程序GB/T5972起重機鋼絲繩保養、維護、檢驗和報廢2GB6067.1—2010起重機械安全規程第1部分：總則低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則液壓元件通用技術條件GB/T8923.1—2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗GB/T10095.1—2008圓柱齒輪精度制第1部分：輪齒同側齒面偏差的定義和允許值GB/T10095.2—2008圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動的定義和允許值起重機和起重機械技術性能和驗收文件GB/T20303.1起重機司機室和控制站第1部分：總則GB/T20303.4起重機司機室第4部分：臂架起重機GB/T21457起重機和相關設備試驗中參數的測量精度要求GB/T21972.1起重及冶金用變頻調速三相異步電動機技術GB/T22414起重機速度和時間參數的測量GB/T22415起重機對試驗載荷的要求GB/T27546起重機械滑輪JB/T7019工業制動器制動輪和制動盤JB/T7842YZR-Z系列起重專用繞線轉子三相異步電動機技術條件3YZR2系列起重及冶金用繞線轉子三相異步電動機技術條件起重機卷筒JB/T10104YZ系列起重及冶金用三相異步電動機技術條件JB/T10105YZR系列起重及冶金用繞線轉子三相異步電動機技術條件JB/T12987起重機彈簧緩沖器JB/T12988起重機橡膠緩沖器整機工作級別各機構工作級別回轉1吊鉤起重機較頻繁中等載荷使用2吊鉤起重機較頻繁重載使用3較頻繁重載使用4頻繁重載使用41t2m3m4下降深度m567回轉速度89m5技術要求5.1整機要求5.1.1起重機的設計、制造、安裝應符合GB/T3811和GB6067.1的規定。5.1.2起重機在進行額定載荷試驗時，各機構應工作正常、無異常響聲，各部件應完好無損設計所規定的性能要求。5.1.3起重機在進行靜載試驗時，應能承受1.25倍額定起重量的試驗載荷。試驗中各機構與結構應無5.1.4起重機在進行動載試驗時，應能承受1.1倍額定起重量的試驗載荷。試驗中各機構與結構應工作正常、無異常響聲；各機構與結構強度應滿足設計要求，無殘余變形和損壞現象，結合面不應滲油，運動結合面不應滴油；電氣元件應完好無損。5.1.5起重機在進行穩定性試驗時，應滿足GB/T5905—2011中4.3.4的要求。5.2環境條件5.2.1工作環境溫度為-25℃~+45℃。5.2.2最大相對濕度不大于95%。5.2.3工作風速不超過20m/s。最大非工作風速按照GB/T3811—2008中表18的規定選取。5.2.4起重機運行軌道應符合JTS257的要求。5.2.5起重機的電源為三相交流，頻率為50Hz,電壓不高于10kV。供電系統在起重機饋電線接入處的電壓波動不應超過額定電壓的±10%,起重機內部電壓損失應符合GB/T3811的規定。5.3主要性能參數允許偏差5.3.1起升速度(滿載穩定速度)為公稱值的±5%。5.3.2變幅速度(滿載平均速度)為公稱值的±5%。5.3.3回轉速度(滿載穩定速度)為公稱值的±5%。5.3.4運行速度(空載穩定速度)為公稱值的±10%。55.3.5起升范圍(起升高度和下降深度)為公稱值的0~2%。5.3.6最大幅度為公稱值的0~1.5%,最小幅度為公稱值-1.5%～0。12470、GB/T14957的規定，焊條與焊絲的選擇應與主體構件材料強度以及焊縫所受載荷類型相適應。a)臺架支腿軌距的偏差為(-10～-5)mm;b)臺架支腿底部對角線長度的偏差為(-5～+5)mm;6 5.4.6結構件安裝吊點5.4.6.1安裝吊點的設置應保證結構件在吊裝過程中無塑性變形。5.4.6.2與安裝吊耳配用的卸扣應符合設計的規定。5.4.7結構件防水要求5.4.7.1結構件的排水措施應有效，其外表面不應有積水。5.4.7.2結構件內部不應有滲漏水或殘留積水。5.5.1起升機構5.5.1.1制動器應采用常閉式，制動系統在失電或斷電的情況下，制動器應能有效制動并支持住載荷。制動系統任何延時制動，均應保證能安全地制動住載荷。5.5.1.2額定載荷在空中停止后，起升機構再啟動時，載荷不應出現瞬時下滑現象。5.5.1.3有左、右旋向的卷筒安裝時，應符合相應鋼絲繩出繩方向的設計要求。5.5.1.4起升機構安裝后減速器的實際中心線與機座排裝基準線的允許偏差見圖2。 實際中心線圖275.5.1.5對采用三支點形式起升機構的卷Tr5.5.2變幅機構5.5.2.1齒條變幅驅動裝置的齒條與小齒輪的嚙合側隙宜為0.3mm～0.7mm,嚙合工作中應無齒輪啃5.5.2.3鋼絲繩變幅驅動裝置應符合5.5.1.3~5.5.1.5的規定。5.5.2.4液壓變幅驅動裝置的液壓缸對臂架中心線的位置允許偏差不應大于10mm。5.5.3回轉機構5.5.3.1回轉支承應符合JT/T846的規定。5.5.3.3回轉支承的結構強度、剛度、水平度和平面度應滿足回轉支承的支承要求。回轉支承的承載5.5.3.5回轉機構制動器安全系數的選擇應符合GB/T3811—2008中6.1.3.5的規定。操縱制動器的腳踏力不宜大于200N。5.5.4運行機構5.5.4.1同一臺車架上的兩個車輪踏面中心相對車架中心線偏差不應大于1mm,見圖4。5.5.4.2車輪的同位偏差δ(圖5)不應大于表3的規定。8不同車架相鄰的兩個車輪δ相鄰車架的三個車輪δ?不同車架三個以上車輪δδ5.6.1鋼絲繩5.6.1.1鋼絲繩應符合GB/T20118的要求，優先采用線接觸鋼絲繩。用于多層卷繞時，應采用符合GB8918的鋼絲繩。5.6.1.2鋼絲繩安全系數應符合GB/T3811—2008中表44的規定。5.6.1.4鋼絲繩在卷筒上繩端的固定應符合GB/T3811—2008中6.3.3.4和GB/T5975的規定。鋼5.6.2.1鍛造吊鉤應符合GB/T10051.1～GB/T10051.12與GB6067.1的規定。5.6.2.2吊鉤應設置防止鋼絲繩脫鉤的裝置；吊鉤組的設計應避免起重機在裝卸作業時發生鉤掛艙口5.6.2.4電磁吸盤應優先采用符合JB/T10730規定的直流起重電磁鐵。5.6.2.5集裝箱吊具應能裝卸GB/T1413中規定的集裝箱，其轉鎖的位置尺寸和公差應符合GB/T3220的規定。滑輪應符合GB/T27546的規定。卷筒應符合JB/T9006的規定。9液壓系統應符合GB/T3766及GB6067.1—2010第5章的規定，液壓元件應符合GB/T7935的于1s。a)應符合GB/T3811—2008中7.2.2.2.3的規定。a)應符合GB/T3811—2008中7.2.2.2.2的規定。a)符合GB/T3811—2008中7.2.2.2.1的規定；b)集電導線、滑觸線系統和滑環組件的構造和安裝符合GB/T5226.32—2017中12.7.8的4208—2017中的IP54。5.10.7.1電氣設備應安裝牢固，在起重機工作過程中，不應發生目測可見的水平移動和垂直跳動。5.10.7.3控制柜的安裝應符合GB/T5226.32—2017中第12章和GB50171—2012中第3章～第75.10.8.8每根獨立的連續的電纜管，累計的彎曲角或三通過渡。硬管的中心彎曲半徑應大于所穿電纜允許的最小彎曲半徑，且不小于表6所示的彎電線管規格1/2”3/4”1%4”2”3”4”5.10.8.10電纜固定敷設的彎曲半徑不應小于5倍電纜外徑，扁形移動電纜的彎曲半徑不應小于10倍5.10.8.15起重機、司機室、電氣室和電氣設備的進出線孔、線槽和線管的進出線口均應采取防雨措5.10.8.16保護導線的標識應符合GB/T5226.32—2017中13.2.2的規定。其他導線的顏色標識應符合GB/T5226.32—2017中13.2.4的規定。5.10.9照明與信號平臺入口處的平均照度不應低于20lx。5.10.9.3固定式照明裝置的電源電壓不應超過220V,不應用金屬結構作為照明線路的回路。可攜式照明裝置(安全局部照明燈)的電源電壓不應超過50V,采用5.10.9.4應用減振型或有減振措施照明燈具，室外照明燈具還應設有防墜落裝置。室外和潮濕場所5.11安全與防護起重機的安全防護應符合GB6067.1、GB/T3811—2008第9章的規定和產品設計要求。5.12.1涂裝前鋼結構表面應進行除銹處理。起重機的重要結構件應進行噴(拋)丸除銹處理，其質量5.12.2表面處理后4h內應噴涂一道干膜底漆，作為鋼材預處理后的短期保護，在正式涂層開始涂裝5.12.4漆膜附著力不應低于GB/T9286—1998中規定的1級。b)下降深度；f)最大尾部回轉半徑；g)最大工作幅度；h)最小工作幅度；i)起升速度；j)變幅速度；k)回轉速度；6.5額定載荷試驗6.5.1額定載荷試驗的工況見表7。表7額定載荷試驗工況一次循環內容1試驗載荷由地面起升至最大高度(中間制動1次)→下降到地面(中間制動1次)32(中間制動1次)→落臂到原位(中間制動1次)→下降到地面33試驗載荷起升至離地面1m左右→在作業范圍內向左回轉至左側最大角度(中間制動1次)→再向3擺動平面垂直或平行軌道或45°方向試驗載荷起升至離地面1m左右→在作業范圍內向前運行大于10m(中間制動1次)→再向后運行大36.5.2當采用集裝箱吊具時，檢查吊具工作性能與減搖裝置性能是否符合設計要求。6.5.3在進行表7規定的試驗時，應注意設計規定的在不同幅度范圍起重機所承受的額定載荷均需按表中的全部內容進行試驗。6.5.4在完成表7規定的試驗后，應進行額定載荷下起升、變幅聯合動作和起升、回轉聯合動作試驗各3次。試驗過程中，起升、變幅制動與起升、回轉制動各進行3次。6.6靜載試驗6.6.1試驗應在主要構件承受最大載荷的位置和狀態下進行，對于一個狀態靜載試驗不能使起重機的每個主要部件均承受最大載荷的起重機，應進行附加的靜載試驗或使這些部件承受所需力的試驗。6.6.2試驗載荷為1.25倍相應幅度的額定起重量。試驗時，試驗載荷應被逐漸地加載，起升至離地面100mm～200mm處，懸空時間不應少于10min。6.6.3試驗時允許調整起重量限制器、力矩限制器、液壓系統安全溢流閥壓力，但試驗后應調回到設計規定的數值。6.6.4試驗結束后，全面檢查起重機是否存在裂紋、永久變形、油漆剝落或其他對起重機性能與安全有影響的損壞，檢查連接處是否存在松動或損壞。6.6.5對采用液壓油缸變幅的起重機，檢查起重臂靜止在任何工作位置時是否出現下滑現象。6.7動載試驗6.7.1動載試驗的目的主要是驗證起重機各機構和制動器的功能。6.7.2試驗時起重機應按操作規程進行控制，各機構均為中擋速度運轉。制動器制動力矩在試驗前應調整完畢并滿足試驗要求，各機構的制動器在試驗過程中應有效、可靠。6.7.3動載試驗的工況見表8。一次循環內容1試驗載荷由地面起升至最大高度(中間制動1次)→在作業范圍內向左回轉至左側最大角度(中間制動1次)→再向右回轉至右側最大角度(中間制動1次)→下降到地面(中間制動1次)32度(中間制動1次)→落臂到最大幅度(中間制動13方向試驗載荷由地面起升至離地1m左右→作業范圍內向前運行大于10m(中間制動1次)→再向后運行36.7.4試驗時，起重機應按照操作手冊的規定進行控制，且應注意把加速度、減速度和速度限制在起重機正常工作的范圍內。6.7.5試驗中應包括試驗載荷在懸掛不動的狀態下作上升啟動時，檢查是否出現反向動作與下滑現象。6.7.6在進行表8規定的試驗時，注意設計規定的在不同幅度范圍起重機所承受的額定載荷均需按表中的全部內容進行試驗。6.7.7在完成表8規定的循環內容后，應進行試驗載荷下起升、變幅聯合動作和起升、回轉聯合動作試驗各2次。試驗過程中，起升、變幅制動與起升、回轉制動各進行2次。裝置和限位開關的動作是否準確、可靠。6.8穩定性試驗6.8.1起重機臂架處于對整機穩定性最不利位置，慢速起升相應幅度下的試驗載荷離地面100mm~200mm處并穩定不少于5min,檢查所有車輪踏面是否離開軌頂。6.8.2穩定性試驗載荷為1.2