《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》第3單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目作業任務3：發動機正時帶（鏈）更換作業《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目

汽油發動機一般為四沖程頂置凸輪軸式結構，曲軸和進、排氣凸輪軸之間靠正時帶或正時鏈條傳遞，兩者間有著嚴格的對應關系，即曲軸旋轉兩圈、凸輪軸轉動一圈，確保了發動機有正確的配氣相位。正時帶式配氣傳動機構正時鏈條式配氣傳動機構《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目一、發動機正時帶維護及更換（一）發動機正時帶維護及更換操作1．正時帶維護作業1）正時帶使用狀況檢查①拆下發動機正時帶護罩。②觀察正時帶是否存在裂紋、掉齒、齒部脫開和齒側磨損等現象。a）掉齒或齒根斷裂b）齒側磨損

c）背部裂紋

d）根部脫開或裂紋《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目①正時帶預緊度檢查。用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間齒輪間的正時帶，以剛好轉動正時帶90°為宜。②正時帶預緊度調整。松開鎖緊螺母后旋緊正時帶調整裝置，當正時帶達到適當預緊度后（90°轉角緊度為宜），固定鎖緊螺母。《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目2．發動機正時帶更換1）取下發動機正時帶護罩。2）轉動發動機曲軸，使凸輪軸正時齒輪上的記號對準氣缸蓋上第一缸壓縮上止點記號。3）確認曲軸前端皮帶輪處第一缸上止點記號與機體上的記號對準。4）松開正時帶預緊裝置，取下舊的正時帶，再更換新的正時帶預緊裝置。5）安裝新正時帶后，將正時帶調整至規定預緊度（要比舊的正時帶稍緊些）。6）順時針轉動發動機曲軸至少720°，確認第一缸壓縮上止點記號和凸輪軸齒輪上記號均對準標記，檢查正時帶的預緊度。7）確認正時帶預緊裝置安裝情況良好，裝上正時帶護罩。《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目（二）發動機正時帶的相關知識點1）發動機正時帶檢查周期一般為20000Km，具體檢查時間依據維修手冊規定為準。2）發動機正時帶更換周期一般為80000-100000Km，具體更換時間依據維修手冊規定為準。二、發動機正時鏈條檢查及更換（一）發動機正時鏈條檢查及更換操作1．發動機正時鏈條的檢查1）在正時鏈條上施加150N左右的力，用游標卡尺測量15個節長度，測量兩次后取平均值，判斷鏈條長度是否超過使用極限值。2）將正時鏈條放在凸輪軸正時鏈輪上，測量帶上鏈條后鏈輪的直徑，依次判斷正時鏈輪的使用情況。《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目2．發動機正時鏈條的更換1）順時針轉動發動機曲軸數圈后，確認曲軸正時齒輪、進氣側凸輪軸正時齒輪和排氣側凸輪軸正時齒輪與鏈條上的記號完全對齊。2）再順時針轉動曲軸90°，使各缸的活塞處于氣缸行程的中間位置（避免對準正時過程中發生誤操作，使氣門與活塞發生頂撞），拆下正時鏈條預緊裝置、兩側正時鏈條導板和正時鏈條。《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目3）用專用工具固定進氣側凸輪軸和排氣側凸輪軸，使進、排氣凸輪軸鏈輪上的記號接近上方位置。進排氣側凸輪軸位置的固定正時記號的對正《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目4）檢查張緊器后，將張緊裝置壓至最短位置，用專用工具鎖住正時張緊器。5）將正時鏈條上的記號與進排氣凸輪軸鏈輪上的記號對齊后裝入鏈條，安裝右側鏈條導向板，逆時針轉動曲軸后，使曲軸正時鏈輪和鏈條上的記號對齊。6）安裝左側鏈條導向板和張緊器，將張緊器上的彈簧壓緊工具拔出壓緊導向板，此時整個正時鏈條會繃緊。7）順時針轉動曲軸多圈（約25-30圈），使鏈條上的正時記號與曲軸正時鏈輪、進排氣凸輪軸正時鏈輪記號再次對齊，確認配氣正時正確。8）在轉動曲軸過程中，張緊器始終壓緊導向板，且張緊器柱塞能上下浮動。《汽車維護與保養一體化教程（第3版）》———第三單元：汽車維護與保養作業中重要操作項目（二）發動機正時鏈條的相關知識點1）正時鏈條的更換周期一般為200000~220000km，具體更換時間依據維修手冊規定為準。2）正時鏈條、正時鏈輪和張緊器