家具公司物流配送管理研究以成都南方家具備限公司為例摘要隨著家具公司間競爭日益激烈與市場日益規范，規定公司必要依托完善內部管理、提高質量、減少成本去重新獲得發展機會，當代物流是家具公司減少成本、獲得競爭優勢重要來源，配送是直接與消費者相連重要環節，地位十分突出。家具公司要想獲得競爭優勢，必要找到新切入點，除了在管理、服務方面創新外，還應當在其物流配送上進行有效改進。跟其她產品物流相比，家具物流尚有其自身特點：家具自身體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多運送空間；再加上消費者對家具產品運送規定比較高，產品外觀破損、油漆脫落都會影響購買行為和顧客滿意度；如何針對家具物流特殊性制定切實可行物流配送模式，對物流配送進行管理，是每一種家具公司管理者所亟待解決問題。本文重要研究成都南方家具備限公司在物流配送中流通環節多、響應速度慢、效率低下、費用高昂等問題，通過流程優化、信息平臺構建、運送整合等辦法解決存在問題。核心詞：家具物流物流配送物流配送模式平板包裝AbstractAsfurnitureenterpriseswiththeincreasinglyintensecompetitionbetweentheincreasinglystandardizemarketthatrequirecompaniesmustrelyonperfectinternalmanagement，improvequality，reducecosttoregaintheopportunityofthedevelopment，modernlogisticsisthefurnitureenterprisetoreducecostandobtainanimportantsourceofcompetitiveadvantage，distributionisconnecteddirectlywithconsumers，theimportantlinkofthepositionisveryoutstanding.Furnitureenterpriseswanttoobtaincompetitiveadvantage，wemustfindnewstartingpoint，exceptinmanagement，serviceinnovationoutside，stillshouldbeinthelogisticsdistributioneffectivelyimproved.Comparedwithotherproductlogistics，furniturelogisticsanditsowncharacteristics：furnitureitselfvolumeisbigger，andcannotoptionalcompressionsegmentation，needtooccupymoretransportspace；Plusconsumersoffurnitureproducttransportationdemandishigher，productappearancedamage，paintpeelingofwillaffectthepurchasebehaviorandcustomersatisfaction；Howtoaimattheparticularityoffurniturelogisticsenactpracticallogisticsdistributionmodeoflogisticsdistribution，management，iseachfurnitureenterprisemanagersissuesthatneedtoberesolved.ThispapermainlystudiesthechengdunanfangfurnitureCo.，LTDinlogisticsanddistributionofmorethancirculation，slowresponse，lowefficiencyandhighcost，suchissues，throughtheprocessoptimization，informationplatform，suchastransportintegrationmethodtosolvetheexistingproblems.Keywords：furniturelogistics,distributionlogistics,distributionlogisticsmodel,flatpackaging目錄摘要 IAbstract II目錄 III1緒論 11.1家具物流配送管理研究背景 11.2國內家具行業物流特性 11.3國內家具行業產品流通過程 21.4家具物流配送管理研究意義 22家具公司物流配送管理有關理論綜述 42.1物流基本概念及有關理論 42.2物流配送要素、類型和作用 42.3家具公司物流配送模式 62.3.1家具公司物流配送模式類型 62.3.2家具公司物流配送模式選取 73成都南方家具備限公司物流配送現狀研究 93.1南方家私簡介 93.2南方家私物流配送管理模式 93.3南方家私物流配送現狀 124南方家私物流配送存在問題及問題解決 154.1南方家私物流配送存在問題 154.2對南方家私物流配送存在問題解決 164.2.1物流一體化信息平臺構建 164.2.2精心設計物流配送流程 174.2.3零擔貨運部整合和零擔運送整合 194.2.4引入第三方物流配送 224.2.5強化和改進物流職能管理體制 25總結 26道謝 27參照文獻 281緒論1.1家具物流配送管理研究背景隨著中華人民共和國加入WTO和房地產業興旺，以及人們對物質規定提高，對中高檔家具需求與日俱增，中華人民共和國家具行業發展勢頭強勁，專營家具商場也如雨后春筍般成立。買方市場時代已經到來，在這樣環境中，各商場之間演繹著競爭殘酷。在經歷了廣告、降價促銷大戰后來，家具行業必要尋找到新競爭點以突出重圍，那就是物流服務。通過幾年發展，國內物流已初具規模，物流效率有所提高。但在家具物流方面，由于家具自身特點，體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多運送空間，物流效益仍舊提不上去，家具物流成本居高不下，使得現階段家具公司憂心忡忡。為了提高家具物流運作效率，優化家具物流采購、倉儲、搬運、配送，應從整體上研究家具物流運作，特別是物流配送這個環節。1.2國內家具行業物流特性國內家具工業產業己形成了自己特點：中華人民共和國家具產業是由“小而全”眾多中、小型公司構成，這種構造從規模上來說并無不當，問題在“小而全”產業形式不能實現規模化運送。當代產業規定規模效益，由于規模化效益可以使資源得到最優化配備和合理運用。因而，對于家具物流，咱們也需要采用規模化包裝及運送方式，“各司其責”，才干在產業中“各得其所”，使經濟和生態在共同利益中“雙贏”。第一，規模越來越大，形成了門類齊全產業體系；第二，產品質量較高，中高檔甚至頂尖家具生產能力已經具備；第三，特色區域在不同地區己經形成，對增進區域經濟起到了強大推動作用；第四，國際家具產業繼續向中華人民共和國轉移，家具出口國家和地區已超過200個；第五，流通業發達，家具城規模和水平越來越高。1.3國內家具行業產品流通過程由于國內家具行業區域性分散特點，產品運送方式依然以汽車公路運送為主，某些距離較遠多采用鐵路以及輪船運送。而在工廠內部物流過程中以叉車電瓶車為主。普通家具流通過程可見圖1.1叉車叉車水泥路卡車公路貨車鐵路包裝車間成品倉庫鐵路貨場經銷商分銷商貨棧賣場顧客圖1.1家具流通過程1.4家具物流配送管理研究意義為什么中華人民共和國家具公司物流費用居高不下，物流管理跟不上是一種核心因素之一。從整體營銷角度上看，物流管理是實現營銷戰略一種重要環節。物流管理水平高低，對內，將直接影響到公司運營整體績效，對外，則對是家具公司品牌形象直接體現。它往往是消費者評價家具公司核心指標。物流因其貫穿了生產和流通全過程，因此合理、高效物流可以通過對公司整個生產和流通構造協調與完善帶來巨大利潤，也是公司獲取競爭優勢重要源泉。由于家具自身特點及其她因素，家具物流配送成本是很高，這樣就會影響一種公司利潤形成。物流配送是家具行業第三利潤源泉，一種成功家具制造型公司，其物流配送管理能力是很強，一種成功公司離不開它高效物流配送系統；提高公司物流配送能力，提高公司競爭力，才是公司立于不敗之地法寶。研究成都南方家具備限公司物流配送目是：第一，完善運送及整個\o"物流系統"物流系統；第二，提高末端\o"物流"物流效益；第三，減少配送費用；第四，通過流程優化、信息平臺構建提高物流配送響應速度。2家具公司物流配送管理有關理論綜述2.1物流基本概念及有關理論國內國標中物流定義：物品從供應地向接受地實體流動過程中，依照實際需要，將運送、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息解決等功能有機結合。物流研究對象是貫穿流通領域和生產領域一切物料以及關于信息流，研究目是對其進行科學規劃、管理與控制，使其高效率、高效益完畢預定目的。其作用是將物資由供應主體向需求主體轉移(涉及物資廢棄與還原)，創造時間和空間價值，并且創造某些形質效用。而涉及物流活動涉及運送、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及關于信息活動，物流作為供應鏈一種構成某些，在供應鏈管理與整合中起著非常重要作用。2.2物流配送要素、類型和作用配送是指在經濟合理區域范疇內，依照客戶規定，通過度貨、揀選等貨品配備工作，把最后產品從生產線末端到消費者手中移動和存儲過程。（1）物流配送要素：=1\*GB3①集貨。即將分散或小批量物品集中起來，以便進行運送，配送作業。集貨是配送重要環節，為了滿足特定客戶配送規定，有時需要把從幾家甚至數十家供應商處預訂物品集中，并將規定物品分派到指定容器和場合。集貨是配送準備工作或基本工作，配送優勢之一，就是可以集中客戶進行一定規模集貨。=2\*GB3②分揀及配貨。是配送不同于其他物流形式有特點功能要素，也是配送成敗一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送公司在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益必然延伸，因此，也可以說是送貨向高檔形式發展必然規定。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，因此，分揀及配貨是決定整個配送系統水平核心要素。=3\*GB3③配裝。在單個顧客配送數量不能達到車輛有效載運負荷時，就存在如何集中不同顧客配送貨品，進行搭配裝載以充分運用運能、運力問題，這就需要配裝；和普通送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及減少送貨成本，因此，配裝也是配送系統中有當代特點功能要素，也是當代配送不同于已往送貨重要區別之處。=4\*GB3④配送運送。配送運送屬于運送中末端運送、支線運送，和普通運送形態重要區別在于：配送運送是較短距離、較小規模、額度較高運送形式，普通使用汽車做運送工具。與干線運送另一種區別是，配送運送路線選取問題是普通干線運送所沒有，干線運送干線是唯一運送線，而配送運送由于配送顧客多，普通都市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運送特點，也是難度較大工作。=5\*GB3⑤送達服務。配好貨運送到顧客還不算配送工作完結，這是由于送達貨和顧客接貨往往還會浮現不協調，使配送前功盡棄。因而，要圓滿地實現運到之貨移送，并有效地、以便地解決有關手續并完畢結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具特殊性。=6\*GB3⑥配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具備普遍性，但是往往是有重要作用功能要素。重要因素是通過配送加工，可以大大提高顧客滿意限度。配送加工是流通加工一種，但配送加工有它不同于普通流通加工特點，即配送加工普通只取決于顧客規定，其加工目較為單一。（2）物流配送類型：表2.1物流配送類型分類根據類型按實行配送節點配送中心配送、生產公司配送、倉庫配送、商店配送按配送商品種類和數量少品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送。按配送時間和數量定期配送、定量配送、定期定量配送、定期定路線配送、即時配送按經營形式不同進行分類銷售配送、供應配送、銷售一供應一體化配送、代存代供配送。（3）物流配送作用：=1\*GB3①履行配送有助于物流運送實現合理化。=2\*GB3②完善了運送和整個物流系統。=3\*GB3③提高了末端物流效益。=4\*GB3④通過集中庫存使公司實現低庫存或零庫存。=5\*GB3⑤簡化事務，以便顧客。=6\*GB3⑥提高供應保證限度。=7\*GB3⑦配送為電子商務發展提供了基本和支持。2.3家具公司物流配送模式2.3.1家具公司物流配送模式類型由于不同公司資金實力大小以及追求目的不同，所選取物流配送模式也會不同，對家具公司來講，配送業務開展和實行有各種模式可以選取。（1）自營配送模式自營配送模式是指家具公司物流配送各個環節由公司自身籌建并組織管理，實現對公司內部及外部貨品配送模式。這種模式有助于公司供應、生產和銷售一體化作業，系統化限度相對較高。其局限性之處體當前，公司為建立配送體系投資規模將會大大增長，在公司配送規模較小時候，配送成本和費用也相對較高。（2）共同配送模式共同配送模式指對某一地區顧客進行配送時，由各種配送公司聯合在一起共同進行，以實現整體合理化協作型配送模式。共同配送方式有助于達到配送作業經濟規模，提高物流作業效率，減少公司運營成本。但是涉及諸多細節問題，實行過程中會浮現某些困難點，如費用分攤，商業信息安全。（3）互用配送模式互用配送模式是幾種公司為了各自利益，以契約方式達到某種合同，互用對方配送系統而進行配送模式。公司無需再進行投資建配送設施，便可以增長配送能力，但是互用配送模式對公司規定較高，并且互用配送模式穩定性差。（4）第三方物流配送第三方物流配送指交易雙方把自己配送業務委托給第三方來完畢一種配送運作模式。可以使公司實現資源優化配備；減少固定投資；依照家具公司不同規定提供不同配送服務。但是，采用第三方物流配送不能保證供貨精確和及時，不能保證顧客服務質量和維護與顧客長期關系等。2.3.2家具公司物流配送模式選取配送模式選取是重要，它關系到家具公司整個配送效率與質量，在配送模式選取時候咱們核心要考慮如下要素：（1）配送對公司成功影響度和公司對配送解決能力。配送對公司成功重要度高，公司解決配送能力相對較低，則采用第三方配送模式；配送對公司成功重要度較低，同步公司解決配送能力也低，則將配送某些外包或采用互用配送模式；配送對公司成功重要度很高，且公司解決配送能力也高，則采用自營配送模式。（2）公司物流管理能力。如果公司物流管理水平低，則宜采用第三方物流或組建物流聯盟；如果公司物流管理能力強，既有物流網絡資源豐富，則可選取自營物流。（3）家具公司自身物流配送特點。家具自身體積比較大，需要占用更多運送存儲空間，再加上運送規定比較高，產品外觀破損、油漆脫落都影響購買行為，并且家具物流配送貨運工作條件也比較復雜，貨運點多、貨品龐大、道路網復雜，這些都對家具物流配送提出了更高規定。（4）家具公司規模和實力。普通說來，大中型家具公司實力較雄厚，有能力建立自己物流配送系統，保證物流配送服務質量。而小公司則受人員、資金和管理資源限制，物流配送管理效率難以提高，此時，公司就適當把配送管理交給第三方專業物流配送代理公司。（5）配送系統總成本。物流配送系統總成本=總運送成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單解決和信息費用+顧客服務費用，這些成本之間存在著二律背反現象。因此，在選取和設計物流配送系統時，要對物流配送系統總成本加以論證，最后選取成本最小物流配送系統。（6）第三方配送客戶服務能力。在選取物流配送模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本公司及公司顧客提供服務能力是選取配送服務至關重要。換言之，你在考慮第三方配送滿足你對商品及時需求能力和可靠性時，也應考慮到她對你最后顧客不斷變化需求反映能力。3成都南方家具備限公司物流配送現狀研究3.1南方家私簡介南方家具備限公司創立于1991年，位于國家重點經濟開發區——中華人民共和國·成都西南航空港經濟開發區。通過二十年發展，集團已發展成一家占地400余畝、固定資產上億元、員工3000余人大型公司；是中華人民共和國最人們私產業集群成都家私行業前四強。曾獲四川名牌、軟體家具國標制定單位、中華人民共和國十人們具品牌、中華人民共和國名優品牌、中華人民共和國馳名商標等殊榮。憑借過硬產品質量與完善售后服務體系及精英管理團隊，南方家具備限公司與意大利歐羅阿迪公司結為全球戰略合伙伙伴，為消費者呈現更具特色個性化家居產品。公司現生產重要產品有：臥房家具系列、客廳家具系列、餐桌系列、真皮沙發系列、布藝沙發系列、軟床系列、床墊系列、茶幾和家居飾品等九大系列數千個規格型號品種。南方家具備限公司立足于產品質量、設計品位、成本控制、售后服務上全面發展，以實力贏得經銷商信任、消費者口碑，力求實現公司愿景“提高居家生活品質、有家就有南方家私”。3.2南方家私物流配送管理模式由于南方家私是正在發展之中中小型家具公司，其資金實力有限，物流配送解決能力相對較弱，依照家具公司物流配送模式選取根據，南方家私采用第三方物流配送方式。第三方物流配送指交易雙方把自己配送業務委托給第三方來完畢一種配送運作模式。這樣可以使公司實現資源優化配備；減少在物流方面固定投資。南方家私物流配送重要分為零擔運送和(干線)整車運送，輔以客戶自提。（1）零擔運送，其重要特點是少批量、多批次，如果是軟體家具，只要客戶下訂單一出貨，接單辦開出送貨單，物流部就會立即發貨，由公司司機送往客戶指定能到達客戶所在地貨運部，再通過貨運部送達客戶。零擔運送配送發貨流程：=1\*GB3①客戶下單=2\*GB3②接單辦開單并傳遞至成品庫開單處（型號、數量、規格）=3\*GB3③成品庫精確及時開調撥單，傳遞至庫房備貨=4\*GB3④物流部內調配單成車，司機依單提貨=5\*GB3⑤物流部外調依照司機單子對調撥單發貨=6\*GB3⑥司機裝貨至貨運部開取托運單發貨=7\*GB3⑦客戶依照送貨單客戶聯及托運單收取貨品并注意清點數量。=8\*GB3⑧如有欠貨，物流部在信封上注明；如有沖貨接單辦及時告知客戶，客戶依照托運單、送貨單及信封收貨。=9\*GB3⑨無特殊狀況送貨單與貨品一一相應。=10\*GB3⑩當客戶收貨時，遇到有貨無票或有票無貨狀況應及時向貨運部溝通。客戶下單客戶下單接單辦開送貨單成品庫開調撥單物流配單托運部開出托運單司機憑單提貨托運單交回物流部備查備貨圖3.1零擔運送配送發貨流程圖（2）干線（整車）運送，如果客戶貨比較多，可以裝一整車話，南方家私物流部就會通過貨運部或信息部在貨運市場上車輛，再把運送費用報給客戶，如果客戶批準就采用整車運送。整車運送特點是，由于規模運送，減少了運送費用，也以便客戶收貨。干線（整車）輸輸物流配送發貨流程：=1\*GB3①客戶下單=2\*GB3②接單辦依照客戶訂貨量，寫找車籌劃單傳遞至物流干線調度處=3\*GB3③接單辦開單并傳遞至成品庫開單處（型號、數量、規格）=4\*GB3④成品庫精確及時開調撥單，傳遞至庫房備貨=5\*GB3⑤物流部干線調度配整車送貨單于外調處；同步聯系合伙信息部尋找車輛、將找到車輛與外調告知，同步備已找到車輛貨品=6\*GB3⑥物流部外調依照整車單據對調撥單發貨=7\*GB3⑦整車司機須辦理單次運送合同無誤后，將車開至倉庫發貨處，裝貨，封車，辦理手續交接并傳真發貨明細于客戶。客戶下單客戶下單成品庫開調撥單接單辦開送貨單及找車籌劃表成品庫開調撥單接單辦開送貨單及找車籌劃表物流部籌劃找車物流部籌劃找車成品庫備貨物流部找到車后告知成品庫備貨物流部找到車后告知物流現場調度按照送貨單、調撥單發貨調撥單物流現場調度按照送貨單、調撥單發貨調撥單裝車完畢、封車、辦理手續裝車完畢、封車、辦理手續客戶客戶圖3.2干線（整車）運送配送發貨流程圖3.3南方家私物流配送現狀（1）南方家私顧客服務中心物流配送流程：=1\*GB3①接單接單部是公司和客戶溝通重要橋梁，這里所說客戶重要是指經銷商，南方家私貨重要是通過經銷商分銷出去，當消費者跟經銷商訂貨時，經銷商就給南方家私顧客服務中心接單部以傳真形式傳遞給要貨明細，接單人員再依照有關規則錄入單據，這樣就完畢了接單。=2\*GB3②訂單解決南方家私訂單解決涉及貨款核算、調貨、下生產訂單、開送貨單、開調撥單、備貨。貨款核算。南方家私普通都遵循了款到送貨發貨原則，接單人員錄入單據后與財務人員進行溝通，證明貨款到賬后才開出送貨單；調貨。就硬體產品而言要依照訂單規定，把所需要產品從OEM外協分廠中調到本部物流中心成品庫中；入庫。分為本廠生產入庫和（OEM）外協廠生產入庫。本廠生產入庫，是公司本部生產車間產出產品入庫，生產車間依照訂單和生產預測進行生產，產品從生產線上下來后來通過公司叉車運往成品庫；（OEM）外協廠生產入庫是外協籌劃員依照銷售狀況和庫存籌劃進行調貨，當有產品入庫是要與庫區主管聯系，讓庫區主管安排貨品堆碼位置和搬運人員。下生產訂單。如果是硬體有庫存就會立即發貨，如果是軟體，接單人員立即給生產車間下訂單，對于軟體家具來說，由于軟體家具生產周期長，沒有庫存，因此當接到客戶軟體訂單時就得立即給生產車間下訂單，當生產完畢后再發貨；開送貨單。開送貨單重要是根據成品庫提供庫存報表來開送貨單。如果是硬體產品且有庫存可以開出送貨單；軟體產品出貨后來就可以開送貨單；開出送貨單一共五聯，第一聯接單人員自留備查，第二聯供物流部人員發貨使用，第三聯客戶聯，客戶產品送貨單，第四聯是供成品庫開調撥單使用，第五練供財務入賬。開調撥單，就是成品庫依照接單人員開出送貨單開出揀貨調撥單用于備貨；=3\*GB3③備貨。當備貨分檢人員接到調撥單時依照發貨先后順序進行備貨，完畢后把調撥單交到物流部現場調度中。=4\*GB3④發貨。當第二、三聯送貨單傳遞到物流部時，由物流內調依照裝車原則和行駛線路進行配車、錄單，然后拿給公司司機到庫區提貨，再由司機裝貨后到貨運部把貨品托運給客戶，貨運部開出一式四聯托運單，第一聯留承運方備查；第二聯交由托運方入賬、備查、作為托運證明；托運單第三、四聯和送貨單第三聯與貨品同行，送往客戶所在地，司機帶回送貨單第二聯和托運單第二聯，交由物流部備查，這樣就完畢了發貨。=5\*GB3⑤客戶收貨。零擔運送中客戶收貨，當貨品送達客戶時，客戶收到貨品、托運單第三、四聯和送貨單，客戶依照南方家私開出送貨單進行收貨，對照品名、型號；如果貨品完好，實際所收件數和托運單上件數一致、相符，就在托運單第三四聯上簽字確認，即完畢收貨。干線（整車運送）中客戶收貨流程：=1\*alphabetica車輛到庫后，客戶依照送貨單客戶聯及整車發貨明細并注意清點數量。b如有欠貨，物流部在整車發貨明細上注明；如有沖貨接單辦及時告知客戶，客戶因依照整車發貨明細、送貨單及信封后件數收貨。無特殊狀況送貨單與貨品一一相應。c當客戶收貨時，遇到有貨無票或有票無貨狀況應及時向物流部溝通。d清點完畢后，若有損壞、水濕、短少、污染等異常狀況，請客戶按照《單次運送合同》有關條款規定向承運方駕駛員索賠，并將此信息反饋至公司物流部；需售后解決產品信息請傳真至公司售后部。（2）南方家私物流配送票據流程：司機司機物流部接單辦物流現場調度成品庫成品庫備貨調撥單第2聯送貨單成品庫調撥單送貨單原件提貨籌劃備貨籌劃裝卸備貨復核數量，并在調撥單發貨欄簽字復核后調撥單雙方交接，并在復核欄簽字帶回調撥單3、4聯自留第2聯核對送貨單與調撥單一致性雙方簽字交接整頓單據整車送貨單憑有調度簽字信封開出門條倉管員圖3.3配送票據流程圖4南方家私物流配送存在問題及問題解決4.1南方家私物流配送存在問題南方家私物流配送中存在如下典型問題：（1）家具物流配送基本設施和設備不發達，物流技術有待提高。（2）信息化限度低，服務網絡和信息系統不健全。當前物流配送中所用表單重要是excel表，還沒引入物流一體化專業軟件，影響了物流服務精確性與時效性。（3）物流配送流程不合理、單據流轉速度慢、物流配送整體功能低。成品庫備貨單據（調撥單）從成品庫開出來，從辦公區拿到貨品倉儲區，再由備貨人員備貨后交到物流部現場調度手中流轉時間太長，由于物流部發貨原則是票物相符，因此等待時間很長。（4）物流配送模式不合理，零擔運送太多，流通環節多，運送費用居高不下。零擔運送是由公司運送到貨運部托運給客戶，從公司到貨運部運送費用是由公司承擔，再加上貨運部是由客戶指定，分布比較零亂，因此公司零擔運送費用很高。（5）當前公司是采用了貨交第三方承運人方式與客戶進行訂單交付，對于長途零擔貨品是由第三方直接進行長途運送，這種運送方式在配送過程中運送質量和運送周期公司不好控制。（6）南方家私物流配送管理體制和有關制度不完善。有關制度和考核內容不明確，導致在工作中遇到問題互相推諉，不承擔責任。嚴重影響了物流配送高效運轉，使物流配送很難達到預期響應速度。（7）專業物流配送管理和技術人才短缺。當前物流配送從業人員素質較低，服務意識局限性；可以對物流配送進行高效、科學管理，并通曉當代物流配送運作和物流配送管理復合型專業高層次人才更為少見，這一問題已經制約了南方家私物流配送進一步發展。4.2對南方家私物流配送存在問題解決4.2.1物流一體化信息平臺構建通過縝密市場調研，穩扎穩打地開拓市場、成本控制、目營銷、大規模采購，南方家私建立起了自己家具物流配送中心，并形成了高效物流網絡。但在運作過程中，對于物流運作系統信息化限度低，作業人員責任不明確、考核體系不完善，可以從ERP信息化和BSC平衡記分卡作為工具來實現家具公司物流一體化，從而構建一種完善物流一體化平臺；對癥下藥，逐個突破，重新打造南方家私物流配送運作系統。（1）ERP公司資源籌劃。ERP作為公司信息化一種手段，可以將顧客需求通過相應接口導入ERP系統，產生商品初步定價，考慮與顧客折扣合同，打印系統報價單。在擬定購買關系后，報價單將轉化為銷售訂單。通過訂單分析檢查庫存、成本價格等商品信息。系統依照每一種商品設定交貨期自動得出何時出貨。在生產方面，系統自動生成商品BOM，生產籌劃人員依照產品種類進行成品采購。此后生產、入倉、產銷、配送、倉儲、服務，都依照有關規定和單據流程解決。這樣完畢一種物流信息化解決過程。南方家私ERP信息化效果體現：=1\*GB3①ERP在生產中優勢，生產模式有三種：按訂單生產、按訂單設計、外協生產。按訂單重要是針對公司原則化產品，按訂單設計重要針對某些定制床墊及家具，外協生產重要針對某些家具。=2\*GB3②實現大規模定制生產管理模式。可以以個性化方式響應客戶需求，以大規模生產模式來安排生產。實現從主生產籌劃到床墊生產工藝流程籌劃安排、生產跟蹤、車間控制、材料采購全流程管理。=3\*GB3③建立迅速敏捷供應鏈。可以迅速響應客戶需求，以低成本敏捷供應鏈來支撐大規模定制生產運作。實現床墊產品內銷、床墊產品外銷、酒店辦公家具物流控制。=4\*GB3④支持對銷售渠道控制。實現總部與專賣店協同管理，系統可以支持集團迅速發展中渠道發展、價格政策、返利政策。=5\*GB3⑤構建良好客戶關系管理體系。實現從市場營銷管理、銷售過程管理、到客戶服務整個生命周期管理。=6\*GB3⑥在物流配送上，客戶訂貨更以便，訂單解決更快捷，配送更容易控制。（2）BSC平衡記分卡。BSC(BalanceScoreCard）平衡記分卡，以一種聯動指標設立為體系，以任務目為導向，綜合全面地反映了整個物流組織效率。避免單點績效考核所帶來重局部利益而忽視全局利益成果。BSC對物流一體化平臺建立作用：=1\*GB3①各部門通過BSC績效指標考核，將物流整體績效大大提高了，并提高了各部門作業大局觀。=2\*GB3②BSC指標劃分明確，不再浮現各部門對一種指標互相牽扯不清局面。對于雙方均有職責指標根據重要限度來設定權重進行考核，以加強作業時效和各部門之間橫向串聯。=3\*GB3③BSC明確分析了影響公司經營四個方面：財務、顧客、內部流程和學習成長。通過這些分析而產生指標，對于物流經營往往是核心，目的導向也非常明確。物流人員只要專注于這些核心點上就可以了。4.2.2精心設計物流配送流程產品從OEM供應商、到南方家私物流中心、再到經銷商、再到顧客手中這個過程必要盡量做到工作方式是直接、節約成本和環保，這就需要強硬全新物流體系來支持。物流本來是家居類產品成本大項，由于運送實在是太麻煩了，但是南方家私通過“平板包裝”提高了運送效率和減少了運送成本。要提高家具運送效率，合理安排物流流程以提高空間運用率、減少相向運送、迂回運送和重復運送，縮短運送距離和時間，這樣才干有效控制商品損壞率。家具產品物流過程中運送量大、覆蓋面廣、運送路面狀況復雜，特別需要注重包裝質量和運送質量和運送效率．當前，提高運送效率辦法是運用先進運送技術、辦法，改進物流配送流程，使之與運送匹配，發揮出最佳運送效益。當前，南方家私零擔物流配送流程中存在問題是：當接單辦開出送貨單時，成品庫調撥備貨和物流部配票發貨是獨立運營、沒有聯系，導致備貨無序，再加上備貨區小，發貨備貨區壓力很大，發貨時導致貨品堵塞，發貨效率比較低，為了提高物流發貨效率，對物流配送流程進優化，優化后物流配送流程，如圖4.2.2接單辦開送貨單接單辦開送貨單物流內調配票成車成品庫開調撥單備貨司機到庫提貨圖4.1優化后物流配送流程圖優化后物流配送流程：（1）接單辦將送貨單原件傳遞到物流部，物流部根據送貨單進行配車，并將提貨籌劃傳遞到成品庫開單處；（2）成品庫開單處依照籌劃開單備貨人員憑調撥單2、3、4、5聯到庫備貨。倉管員在調撥單發貨欄上簽字，并注明發貨件數，若有欠貨，倉管員在備注欄中注明。留下第5聯留底。（3）備貨裝卸工將貨拉到備貨區，與現場調度交接，現場調度在2、3、4聯復核欄上簽字。自留第2聯。（4）現場調度將備貨狀況告知物流部運送調度，調度安排司機憑送貨單提貨。（5）現場調度找出相應調撥單與司機進行交接。交接完畢后，司機在調撥單2、聯承運欄上簽字，并在送貨單和信封上按照規定填寫發貨件數。（6）司機憑有現場調度簽字送貨單到物流部開出門條。零擔配送票由司機發貨完畢后將送貨單綠聯返回物流部。（7）發貨完畢后現場調度整頓調撥單第2聯，次日早上8：30此前交成品庫。4.2.3零擔貨運部整合和零擔運送整合月份總銷量（元）整車發貨量（元）整車發貨量比(%)整車運費（元）整車運費比例(%)1月58105846￥21,397,84636.8300%￥1,412,8006.6025%2月23264952￥9,362,95240.2449%￥429,8004.5904%3月37417351￥16,375,35143.7641%￥749,7504.5785%4月61238870￥31,670,87051.7169%￥1,444,4004.5607%5月53560647￥23,572,64744.0111%￥1,001,0004.2464%6月38197822￥13,501,82235.3471%￥679,8005.0349%7月34490574￥11,348,57432.9034%￥734,9006.4757%8月65305851￥29,311,85144.8840%￥1,675,4605.7160%9月76213414￥35,935,41447.1510%￥2,008,4505.5891%10月79550597￥37,760,59747.4674%￥2,046,6005.4199%11月87236270￥42,758,27049.0143%￥2,147,4005.0222%12月67138178￥27,280,17840.6329%￥1,517,7005.5634%共計￥300,276,37244.0469%￥15,848,0605.2778%南方家私物流部是一種具備經濟效益部門，部門工作重要績效是物流費用率和物流運送周期。物流費用是客戶到貨成本一種構成某些，物流運送周期是影響客戶及時銷售一種重要因素。因而加強外部物流平臺建設，為客戶提供安全、高效、及時物流服務是部門責任和價值所在，對于減少物流費用率和改進運送周期活動都會使部門價值得到增長，如下是整車與零擔車數據對比表。表4.1整車與零擔車數據對比表續表4.1月份總銷量（元）零擔發貨量（元）零擔發貨量比(%)零擔運費（元）零擔運費比例(%)1月58105846￥36,708,00063.1744%￥161,7350.4405%2月23264952￥13,902,00059.7551%￥54,9310.3951%3月37417351￥21,042,00056.2359%￥94,6350.4497%4月61238870￥29,568,00048.2831%￥137,1280.4637%5月53560647￥29,988,00055.9889%￥146,0150.4869%6月38197822￥24,696,00064.6529%￥112,9240.4572%7月34490574￥23,142,00067.0966%￥109,9710.4752%8月65305851￥35,994,00055.1160%￥163,7190.4548%9月76213414￥40,278,00052.8490%￥192,1570.4771%10月79550597￥41,790,00052.5326%￥205,5450.4918%11月87236270￥44,478,00050.9857%￥208,6260.4691%12月67138178￥39,858,00059.3671%￥182,8890.4588%共計￥381,444,00057.1698%￥1,770,2750.4600%資料來源：南方家私年度數據記錄（1）零擔貨運部整合現狀：當前與公司有業務往來貨運部超過80家，零擔運送太多，運送費用居高不下，貨運某些布比較零亂，業務解決能力也參差不齊，其中與公司有書面合伙關系且公司具備一定約束能力貨運部卻只有3家，公司業務量在貨運部體現很分散，公司與貨運部之間合伙關系在整體上體現很松散。分析：公司與貨運部之間較松散合伙關系是不利于公司對貨運部進行約束，會減少公司對貨運部議價能力，不利于公司對運送過程和周期控制，從而在一定限度上提高了運送成本，減少了為客戶服務質量。目的：對既有貨運部進行整合，與貨運部建立較深層次業務合伙關系，加強公司對貨運部約束、議價能力；為客戶提供更迅速、安全、低成本零擔運送服務；提高南方家私客戶服務能力。辦法：通過交流溝通來選取樂意與公司建立長期合伙關系貨運部零擔貨運部整合下面以寧夏線貨運部整合為例，共有客戶5家：彭陽、固原、吳忠、銀川、石嘴山，貨運部三家，貨運部整合意向籌劃，爭取將3家貨運部整合成2家貨運部。如表4.2所示。圖4.2寧夏線表4.2寧夏線貨運部整合方案客戶既有貨運部初步擬整合為彭陽易通易通固原易通易通吳忠易通易通銀川華西恒旺石嘴山恒旺恒旺（2）零擔運送整合現狀：當前公司是采用了貨交第三方承運人方式與客戶進行訂單交付，對于長途零擔貨品是由第三方直接進行長途運送，這種運送方式成本高且運送周期不易受控制；客戶地區分散且要貨不集中，公司不具備外地物流中轉能力。目的：通過將長途零擔運送盡量整合為長途整車運送方式，達到減少客戶到貨運送成本和縮短到貨運送周期目。辦法：可以借助分公司、辦事處、外地庫房等資源建立外地物流中轉平臺。4.2.4引入第三方物流配送（1）貨品從公司到經銷商第三方物流配送就當前中華人民共和國家具行業來說，物流對公司成功重要度高，而公司自身不擅長于物流配送，解決物流能力相對較低，物流配送費用很高，因此應采用外包給專業第三方物流公司運作，以減少物流成本、分散風險、提高顧客服務水平、提高市場競爭力。重要是要選取具備這些條件第三方物流商：=1\*GB3①物流服務商必要具備經營管理組織機構、業務章程和具備公司法人資格負責人，以使之可以與配送中心或經銷商訂立物流服務合同。=2\*GB3②從配送中心接受貨品后，即能簽發自己物流服務單證以證明合同訂立、執行和接受貨品并開始對貨品負責任；必要對服務全程中貨品遺失、損害和延誤運送負責，因而，必要具備開展業務所需流動資金和足夠償還能力。=3\*GB3③物流服務商必要能承擔物流服務合同中規定與倉儲、運送、搬運、安裝等服務內容關于責任，并保證把家具交給物流服務合同中指定收貨人，即最后顧客。因而必要選取具備與合同規定相適應，能承擔上述責任技術能力第三方物流。（2）商場家具統一物流配送當前，大多數商場家具銷售由經銷商自己負責送貨、安裝、收貨款等業務，這些繁瑣過程被某些有遠見家具集團提上統一配送議事日程后來，雖然被經銷商承認，但她們同步也存在一定顧慮：由商場統一物流配送時價格與否會比自己運作時高；一旦浮現問題，責任如何貫徹，與否會因不及時解決問題而互相推諉；由商場設立配送中心統一物流配送，與否有自己運做時靈活機動；貨款由商場代收后，與否會被扣留用以抵沖場地費、電費或挪作她用。沒有解決技術問題配送活動稱不上是完整物流，技術問題是家具物流中最突出問題。商場里家具品種多樣，雖然相似品種其安裝技術規定都是有區別，商品特殊性對安裝要有較高技術規定。這就規定必要配備技術過硬安裝工隊伍，以適應需求。家具商場與經銷商基本上是租賃與承租關系，兩者并無緊密聯系，家具經銷商也可以說是商場客戶。因而，商場很難約束或規定經銷商必要參加商場統一物流配送。對于經銷商來說，統一物流配送不但可以減少資金投入，更重要是可以使經銷商從她們不擅長那些業務中解脫出來，專注于她們核心競爭力——家具銷售上面。對商場而言，可以樹立品牌形象，提高商場信譽度，亦可通過感受到商場優質服務實際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發展成實際客戶群。因而，統一物流配送必要要有家具商場決心、投入與支持。商場政策支持、政策配合體當前可以用隱性行政命令來指引、調控經銷商參加統一配送，這無疑可以減少配送中心工作人員面臨營銷壓力，使其可以全身心、沒有任何顧慮地投入到營銷工作中去。市場部對經銷商比較理解，掌握她們需求信息和動向，應及時地與配送中心聯系，以便配送中心更好地為經銷商服務，使她們在減少經營成本同步得到良好服務，真正免除她們后顧之憂；招商部在招商過程中應加入對統一物流配送宣傳內容，使統一配送理念進一步人心。統一配送配送中心普通由經營家具商場與物流服務商共同組建，其中經營家具商場工作人員負責對物流服務商經營活動進行監督、管理，與經銷商進行協調；物流服務商進行詳細操作，并對其運作行為承擔后果，雙方人員共同以配送中心工作人員名義浮現。物流服務商做好如下核心服務內容：=1\*G