第七篇施工方法第一章地質描述第一節概述一、概述三山街站~張府園站區間隧道位于南京市中山南路，南起升州路，北止建鄴路，線路長724.18m；張府園站~新街口站區間隧道位于南京市中山南路，南起張府園巷，北止淮海路，線路長805.23m。采用淺埋式雙洞隧道，盾構法施工，隧道直徑6.39m，涉及寬度22m左右，洞底板埋深約23m。二、線路段工程地質條件（一）、地形、地貌地貌類型屬古秦淮河沖積平原。古秦淮河（一條支流）經武定門地帶進入南京城區，沿長樂路、中山南路南段~長白街區間北下，經玄武湖至金川附近入江。在第四紀氣候冷暖交替等作用下，古秦淮河攜帶的大量的泥砂在南京城區以河床、邊灘形式逐漸堆積，形成10~40m厚的以砂性土為主的沖淤積物。（二）、巖土體工程地質特性下伏巖體為白堊系砂質泥巖，上伏土體除淺部3.40~7.0m為近期人工填土外，其余為第四系粘性土與砂性土。線路段43.6m以淺巖土體劃分為5個工程地質層。其中：Ⅰ層為人工填土；Ⅱ層以粘性土、粉土為主，細分為5個亞層，分別表達為：Ⅱ1粉土、Ⅱ2粉砂夾粉土、Ⅱ3粉土夾粉砂、Ⅱ4粉砂夾粉土、Ⅱ5粉質粘土；Ⅲ層以粘性土、粉土夾砂為主，細分為4個亞層，分別表達為：Ⅲ1粘性土、Ⅲ2粘性土、Ⅲ3粉土夾砂、Ⅲ4粘性土；Ⅳ層為土混卵礫石，在南京城區分布較廣，埋藏于基巖頂面；Ⅴ1層為白堊系強風化砂質泥巖。（三）、水文地質特性本標段地下水重要為孔隙潛水，賦存于Ⅱ4層以淺；另一方面微承壓水，僅分布于下部Ⅲ3、Ⅳ層。孔隙潛水、微承壓水水位年變幅一般在0.2~2m，其水位動態受豐枯降水季節影響明顯，同時亦受地下管線滲漏水影響。地下水質類型為HCO3-Ca·Na型，對鋼筋混凝土無腐蝕性，水對鋼結構為弱腐蝕等級。土層的透水等級：Ⅰ層孔隙大，為透水等級；Ⅱ1、Ⅱ2、Ⅱ3、Ⅱ4層為透水等級；Ⅲ3、Ⅳ層為弱透水等級；Ⅱ5、Ⅲ1、Ⅲ2、Ⅲ4層為微透水~不透水等級。實測Ⅱ2層水平滲透系數1.16m/d；Ⅱ4層滲透系數1.4~7.41m/d；Ⅱ5層水平滲透24小時基本不滲水，垂直滲透系數1.21×10-4m/d。Ⅱ4層以淺透水性強，富水性好，其單井日出水量一般為100~500方；Ⅲ3、Ⅳ層單井日出水量一般小于100方。區間地質描述區間地質描述詳見表7-1-1、表7-1-2；土體重要物理力學性質指標表7-1-3、7-1-4。。一、三山街站~張府園站區間該區間屬古河道沖積平原的古河床及階地地貌，基巖埋藏較深，約35~39m，古河床中重要為沉積的粉砂、粉細砂及粉土；埋藏階地重要由可塑狀粉質粘土構成。地下水埋藏較淺，一般位于地下1~2m，重要以孔隙潛水為主。地鐵隧道底板埋深23m左右，重要穿越Ⅱ4、Ⅲ1層，局部穿越Ⅱ5、Ⅲ2；土層均為灰色、飽和、軟~流塑，夾腐植屑及朽木屑。Ⅱ4層以淺重要為砂性土，其滲透性強，富水性好，圍巖穩定性極差，隧道開挖時，易產生涌水、涌砂和坍塌現象，為I類圍巖{按《公路隧道設計規范》（JJJ026-90）關于隧道圍巖分類標準}。圬工與圍巖摩擦系數f<0.25。二、張府園站~新街口站區間該段屬古河道沖積平原的古河床及階地地貌，基巖埋藏較深，約35~39m，古河床中重要為沉積的粉砂、粉細砂及粉土；埋藏階地重要由可塑狀粉質粘土構成。地下水埋藏較淺，一般位于地下1~2m，重要以孔隙潛水為主。地鐵隧道底板埋深23m左右，重要穿越Ⅱ41、Ⅱ42、Ⅲ11、Ⅲ12、Ⅲ13層；Ⅱ層土為灰色、飽和、軟~流塑，夾腐植屑及朽木屑；Ⅲ層以粘性土、粉土夾砂為主，Ⅲ11粉質粘土，褐黃色，軟~可塑；Ⅲ12粉土夾粉質粘土，灰色，軟~可塑。Ⅱ4層以淺重要為砂性土，其滲透性強，富水性好，圍巖穩定性極差，隧道開挖時，易產生涌水、涌砂和坍塌現象，為I、II類圍巖{按《公路隧道設計規范》（JJJ026-90）關于隧道圍巖分類標準}。I類圍巖圬工與圍巖摩擦系數f<0.25，II類圍巖f=0.3。第三節補充地質勘察根據《南京地鐵三山街～張府園、張府園～新街口工程地質勘察報告》及《施工招標文獻補充告知》，內秦淮河處盾構隧道覆土只有2.7m，盾構通過此處的施工時，需具體查明河道、堤岸的現狀，制定切實可行的施工方案。針對區間隧道通過的建筑物管線部位，以及隨著技術工作的進一步，在施工圖設計階段對地質勘察的規定，將根據國家、江蘇省有關標準規范制定補充勘察方案。第二章工程特點第一節工程重要技術難點及對策通過對招標文獻的分析和現場考察，初步考慮本工程重要技術難點和擬采用的技術應對措施見表7-2-1。技術難點與對策措施表表7-2-1序號技術難點對策及措施1三山街站主體已施工完畢，地面交通已經恢復，進出洞口無法進一步加固進出洞前，一方面在原井內鉆孔檢查原深層攪拌樁加固效果，如達不到推動技術規定，則采用水平旋噴加固，在車站內水平向外打設旋噴管，加固墻外土體，加強土體強度、自立性和均勻性。2盾構過秦淮河時，覆土淺，防滲規定高，同時要保護堤岸。根據補充具體勘察，制定切實可行的過河方案。采用上下游圍堰截斷河水，埋設φ1000鋼管，保持流水暢通。3、采用粘土回填、地面旋噴法加固。4、必要時采用洞內超前注漿加固。5、河底推動時，嚴格控制盾構姿態，盡量保持同一坡度，勻速推動，同時加強對出土量、同步注漿量的控制。6、堤岸架設橫向支撐。7、過堤岸時及時根據條件變化調整掘進參數設立。8、管片外表、螺栓加強防腐防水解決。9、同步注漿采用雙漿液，并及時向盾尾加注油脂。3盾構通過較厚的富含水粉砂層1、向刀盤正面加注膨潤土、泡沫，改善土體透水性，保證土艙壓力，防止因土體失水導致螺旋機空轉，引發流砂、涌水現象。2、盾尾同步注漿采用雙漿液，并及時壓注油脂，防止盾尾滲水。3、嚴格控制糾偏量，并保證推動施工的連續性。4、盾構通過多座建筑物1、仔細調查核算，根據每一處的實際情況制定有針對性的具體保護方案。2、適當放慢推動速度，合理設立土壓力值，防止超挖和欠挖，特別控制擠土量。3、必要時超前注漿加固。4、保證同步注漿量，并根據監測信息及時調整。5、做好二次補壓漿。6、必要時對重點管線跟蹤注漿。5盾構多次穿越管線群，線路與多條管線平行。6聯絡通道開挖必須保證安全，減少開挖過程對地面的影響。1、運用、借鑒我局在淺埋暗挖法作業的成熟工藝、工法。2、洞內小導管注漿。3、管超前、少擾動、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌。第二節工程的重要特點一、交叉多，干擾大集中體現在結構交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、專業交叉多、前期與后期交叉多，施工互相干擾較大。執行關鍵工期計劃所發生的各規定部分的工期偏差，會影響其它作業。結構的多交叉，存在空間效應與體系轉換問題。二、地處市區，環境特殊重要體現在地面建筑物密集，施工對周邊環境的影響必須嚴格控制，文明施工規定嚴格，環境保護標準高。三、任務重，系統性強所有工程規定在33個月內完畢。其中，盾構機需要引進，鑒定、安裝、調試，前期試掘進進度會放緩，中間加快，出洞又會放緩，還要調頭、轉場，工序復雜，任務重。采用盾構機施工，這是隧道工廠化施工的模式，其系統性特別強，環節與環節之間的銜接、匹配是否合理，直接影響施工效率，直接影響施工的安全、質量、速度。四、地質復雜，施工難度大地鐵隧道重要穿越Ⅱ4、Ⅲ1層。Ⅱ4層以上重要為砂性土，其滲透性強，富水性好，圍巖穩定性極差。Ⅱ4、Ⅲ1層水平分層，盾構機易磕頭；且局部地區覆蓋層過淺。施工中容易導致地面隆起或沉降。第三章施工準備施工準備工作是否充足、到位，將直接影響施工總體安排，影響主體工程能否準時開工，影響到工程開工后能否順利進行，施工前必須做好各項準備。我局中標后，迅速組成項目部開展各項工作。在最短的時間內完畢建筑物、管線等的調查及地質補充勘探。并組織精測人員對設計控制樁進行復測，將測量結果上報監理及有關部門。繪制具體的線路縱斷面、橫斷面圖，上報監理。做好開工前的各項準備，上報開工報告。所有技術人員通過各種途徑達成崗前培訓。第一節設備準備與人員培訓一、設備準備設備準備見表7-3-1設備準備表表7-3-1項目內容時間盾構機供應1、中標告知2、擬定商務、技術談判人員、地點，與外商聯絡。3、商務技術談判4、盾構機設計、制造、廠內預組裝、調試5、運送1、2023.12.272、2023.12.28~2023.1.33、2023.1.4~2023.1.314、2023.2.1~2023.9.305、2023.10.1~2023.11.15設計、制造、運送..2023.3.1~2023.6.30盾構基座反力支架現場制作2023.10.1~2023.10.31龍門吊設計、制造、運送現場拼裝2023.7.15~2023.10.142023.10.15~2023.10.31盾構機拼裝詳見盾構機初次拼裝方案2023.11.15~2023.12.30二、人員培訓人員培訓計劃計劃見表7-2-3人員培訓計劃表表7-2-3項目內容時間國外培訓工地培訓項目部管理人員、土建工程師、掘進隊重要領導、主司機等人員赴海瑞克盾構機相近工程施工現場培訓。2023.2.8~2023.2.25工廠培訓組織機械、液壓、電氣工程師及專業技工在盾構機廠內預組裝、及調試期間進行工廠培訓2023.8.30~2023.9.30國內培訓舉辦培訓班99年我局曾在同濟大學舉辦過盾構培訓班，在明年初再辦一期培訓班，所有技術人員通過崗前培訓2023.3.1~2023.4.15參觀工地海瑞克公司生產的盾構機已投入我國地鐵施工，該公司已承諾組織我局技術人員在盾構機拼裝、試掘進期間到工地參觀學習。2023.12.30~2023.2.30盾構施工場地平面布置與設施本工程地處中山南路，為南京市最繁華的街道，路面交通繁忙，車流、人流較多，所以場地布置本著“滿足需要、占地最少”的原則。施工中保護好施工場地范圍內及場區外的樹木、綠地、管線、構筑物和其它設施，不得任意砍伐、拆除和損壞，按文明施工標準與規定設立臨時設施。一、張府園站南端頭井施工場地該場地位于中山南路西側南京自來水總公司院內，施工場地約3400m2，施工期間重要在此安排管片堆放，粘貼橡膠止水墊，碴土堆放和運送、注漿材料攪拌等場地，并布置生產、生活及辦公用房。平面布置見附圖6。（一）、生活設施1、按設計圖紙規定，測出需要圍蔽的施工場地及場區，采用業主指定的圍擋材料進行圍蔽，在場地東側和南側各開一扇大門，并建有門衛值班室和洗車場。2、場區內采用C10混凝土硬化地面，混凝土厚20～30cm。施工場區設計臨時便道，采用C10混凝土硬化場地地面，混凝土厚30cm。3、在場地北側搭建一幢45×12m的三層樓房作為生活及辦公用房，樓前進行綠化；西側建有洗澡房。（二）、生產、材料存放設施1、西側布置實驗室、修理件。2、南側布置有注漿材料拌和站、材料堆放場、變電室、發電機室、壓風機室。3、東側布置充電房、材料配件庫。4、始發井西側地面設有集土坑、集水池、抽水機、通風機。（三）、施工吊運設施在盾構始發井和拆卸井上，沿垂直隧道軸線方向布置軌距為16m的2×20t+1×10t單懸臂龍門吊一臺，作為管片、注漿材料、電瓶箱、出土等材料吊運設備。平行與隧道軸線設有一臺10t龍門吊倒運管片。（四）、管片堆放場地在盾構始發井西側布置管片堆放和粘貼橡膠止水帶。（五）、臨時供電、供水設施1、在場地南側布置變電室，將業主提供一路10KV的供電電源，引至自備變壓器和相關設備上。2、從業主提供的一條4寸總水管引水至各施工、生活用水點。（六）、施工通訊設施與市電訊部門聯系，安裝程控電話架設通訊線，溝通項目部與業主、設計、監理、各施工隊等的聯系；同時申請一臺計算機上網。二、張府園站北端頭井施工場地該場地位于中山南路西側，施工場地面積約3200m2，施工期間重要在此安排管片堆放，粘貼橡膠止水墊，碴土堆放和運送、注漿攪拌等場地。施工場地平面布置見附圖7。（一）、臨時生活設施1、按設計圖紙規定，測出需要圍蔽的施工場地及場區，采用業主指定的圍擋材料進行圍蔽，在場地南側和北側各開一扇大門，并建有門衛值班室和洗車場。2、場區內采用C10混凝土硬化地面，混凝土厚20～30cm。施工場區設計臨時便道，采用C10混凝土硬化場地地面，混凝土厚30cm。3、在場地北側建臨時現場辦公室、休息室。（二）、生產材料設施1、沿場地南側布置壓風機室和配電室。2、場地西側布置有材料配件庫、注漿材料拌和站、材料堆放場。3、場地東側布置充電房。（三）、施工吊運設施在盾構始發井和拆卸井上，沿垂直隧道軸線方向布置軌距為16m的2×20t+1×10t單臂龍門吊一臺，作為管片、注漿材料、電瓶箱、出土等材料吊運設備。平行與隧道軸線設有一臺10t龍門吊倒運管片。（四）、管片堆放場在始發井的南側布置管片堆放場。（五）、臨時供電、供水設施1、通過架空電纜從南端頭井施工場地接電到北端頭井施工場地配電室。2、從南端頭井施工場地用4寸水管將水引入北端頭井施工場地。（六）、施工通訊設施與市電訊部門聯系，安裝程控電話架設通訊線，溝通項目部與業主、設計、監理、各施工隊等的聯系。第三節洞口地層加固一、洞口土體加固標準洞外土體加固是將洞外側一定范圍的土體進行改良，使土體的抗剪、抗壓強度提高、透水性減弱，使土體具有自身保持短期穩定的能力。洞門打開后，加固后的土體不倒塌、不滑移；盾構機刀盤旋轉、直接切削加固土體，對刀具無損傷，加固后的各種指標如下：無側限抗壓強度0.5～1.0Mpa抗滲性＜10-6cm/s加固范圍出洞4m,進洞6m加固后進行鉆孔檢測，如達不到上述規定，在端頭井內采用水平旋噴進行二次加固。二、張府園站南北端頭井、新街口站南端頭井進出洞土體加固上述三處盾構進出洞均采用地面旋噴法加固，洞口加固平剖面見設計圖。由于張府園站和新街口站土建工程尚未開工，旋噴法加固施工盡也許選擇在地下墻之前，這樣能使旋噴加固的土體與地下墻緊密結合，最大限度提高土體的防滲效果，保證加固質量。地面旋噴法施工采用二重管噴射注漿方法，加固寬度：進洞6m，出口4m；加固深度：隧道底部以下3m。（一）、加固孔位布置孔位布置采用梅花形布置，橫向間距1.7m,排距1.5m，如圖7-3-1所示。圖7-3-1旋噴加固孔位布置示意圖（二）、工藝流程工藝流程見圖7-3-2鉆機就位調整鉆架角度鉆孔插管試噴高位噴射注漿鉆機就位調整鉆架角度鉆孔插管試噴高位噴射注漿旋轉提高噴射結束拔管器械清洗移位施工（三）、施工注意事項1、二重管法使用的低壓水泥漿液流壓力大于1Mpa，氣流壓力取0.7Mpa，提高速度取0.1-0.25m/min。2、高壓噴射注漿的重要材料為水泥，采用425號普通硅酸鹽水泥。3、水泥漿液的水灰比取1.5。4、噴漿量Q（L/根）可按下式計算：Q=Hq（1+β）/V式中H—樁長（m）V—注漿管提高速度（m/min）q—泵的排漿量（L/min）β—漿液的損失系數，取0.2。5、當實際孔位、孔深和每個鉆孔內的地下障礙物、涌水、漏水及與工程地質報告不符等情況時，需具體記錄。6、采用復噴措施，即先噴一遍清水再噴一遍或兩遍水泥漿。7、施工中如實記錄高壓噴射注漿的各項參數和出現的異常現象。（四）、高壓噴射注漿法施工常見問題與解決對策高壓噴射注漿法施工常見問題與解決對策見表7-3-1高壓噴射注漿法施工常見問題與解決對策表表7-3-1常見問題產生因素防止措施及解決方法固結體強度不勻、縮頸噴射方法與機具沒有根據條件進行選擇；噴漿設備出現故障中斷施工；拔管速度、旋轉速度及注漿量沒能配合時，導致樁身直徑大小不勻，漿液有多有少；噴射漿液與切削的土粒強制拌和不勻，直接影響加固效果；穿過較硬的粘性土，產生縮頸。根據設計規定和地質條件，選用噴漿方法和機具；噴漿前先進行壓水壓漿壓氣實驗，一切正常后方可配漿，準備噴射，保證連續進行。配漿時必須用篩過濾；根據固結體的形狀及樁身勻質性，調整噴嘴的旋轉速度、提高速度、噴射壓力和噴漿量；對易出現縮頸部位及底部不易檢查處進行定位旋轉噴射或復噴的擴大樁徑辦法；控制漿液的水灰比及稠度；嚴格規定噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。鉆孔沉管困難、偏斜、冒漿遇有地下埋設物，地面不平時，鉆桿傾斜度超過1.5%；注漿量與實際需要量相差較多。放樁位點時應探深，遇有地下埋設物要清除或移樁位點；噴射注漿前先平整場地，鉆桿要垂直，傾斜度控制在1.5%以內；運用側口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使漿液量與實際需要量相稱，減少冒漿；控制水泥漿液配合比。三、三山街站盾構進、出洞土體加固三山街車站為逆作法施工，車站主體已經竣工，上部路面交通已經恢復，無法在地面進行加固解決。因此一方面考慮在端頭井壁鉆孔檢測原攪拌樁的加固范圍和加固效果。若未能達成加固標準，則在端頭井內采用水平旋噴法進行盾構進出洞土體加固，加固后的土體達成加固規定。（一）、設備選型水平注漿選用TDZ-50型水平鉆孔旋噴機施工，該設備由鐵道部徐州機械廠和石家莊鐵道學院聯合研制，已在多項工程中成功應用。其設備配置見下表：設備名稱型號數量重要技術指標旋噴鉆機TGD-501鉆孔深度：>10m鉆塔升降高度：750~5500mm鉆塔傾斜角度：0o~105o鉆桿直徑50㎜，功率11kw，機重2023kg高壓注漿泵YZB-321漿液攪拌機水泥攪拌機1水泥漿容量1m3儲漿罐水泥漿儲罐清水儲罐11水泥漿儲罐容量1.8m3清水儲罐容量1.5m3（二）、加固范圍加固范圍與孔位布置見附圖8。（三）、施工工藝水平旋噴施工順序見圖7-3-3。圖7-3-3水平注漿施工順序示意圖1．井壁鉆孔。一方面在井壁旋噴孔位置預鉆孔，穿透混凝土墻壁。2．鉆機定位。先將鉆機在注漿孔前就位，鉆桿正對孔心。鉆機牢固固定，以免在鉆進過程中發生晃動，自身產生位移。3．鉆孔。TDZ-50型水平鉆孔旋噴機的注漿管兼作鉆桿，鉆進時直接將注漿管鉆入加固土體。鉆孔保持平直，為防止鉆桿出現下垂現象，鉆孔時預先將鉆桿上抬3~5o角。4．旋噴注漿。兼作注漿管的鉆桿鉆進到預定深度后，立即進行高壓噴射注漿。注漿管由里向外邊旋轉邊漸漸拔出。5．注漿結束。對每個注漿孔在旋噴注漿完畢后，迅速拔出注漿管，并立即打入一個木樁，封閉孔口。木樁用于止漿，是完畢注漿的標志。6．回灌補漿。所有注漿結束后，在所有注漿孔進行雙液漿二次補漿。補漿的目的是充足回填加固土體與圍護結構之間的空隙，保證進出洞施工時洞口的止水效果。（四）、施工注意事項由于成樁條件不同，水平旋噴的工藝規定比垂直旋噴高。與垂直旋噴相比，水平旋噴的施工必須注意以下方面：1．在加固深度范圍內采用同一鉆桿，避免半途接卸鉆桿。2．由里向外旋噴，保持注漿管勻速拔出。3．采用復噴（先噴水后噴漿）工藝，保證加固范圍。第四章盾構機掘進施工第一節掘進施工工藝與流程一、施工總體方案（一）、施工進度安排盾構機自張府園站南盾構端頭井始發，沿下行線掘進至三山街站調頭再掘進回張府園站；然后盾構機轉場至北端頭井，沿上行線掘進至新街口站調頭，再掘進回到張府園站拆卸退場。其施工工藝流程見圖7-4-1。（二）、推動施工的工程難點盾構推動施工中，地層土質的變化將直接影響到各項參數的設立，根據地質條件和對現場的調查，將以下地段做為施工中的重點控制部位：1、盾構出洞后，由地層加固區進入原狀土區；2、盾構進入內秦淮河下部，覆土深度變化；3、盾構穿過內秦淮河堤岸和建筑物，土層荷載變化；4、盾構在混合土層斷面中推動；5、盾構在曲線段推動。二、盾構機進出洞（一）、盾構出洞盾構拼裝出洞的順序見圖7-4-2所示。設立盾構支撐平臺拼裝盾構機并調試就位安裝洞口密封止水裝置、反力支架和附屬設備設立盾構支撐平臺拼裝盾構機并調試就位安裝洞口密封止水裝置、反力支架和附屬設備洞口土體加固安裝臨時傳力管片調試盾構機拆除封門，盾構機抵住土體向開挖面注入泡沫或泥漿，掘進(同時安裝臨時傳力管片)盾尾通過洞口密封止水裝置墊圈壓板補強、注漿加固土體檢測1、出洞準備工作(1)、盾構出洞前要完善地面施工輔助措施,涉及行車、管片防水涂料制作場地等。(2)、盾構基座就位(見附圖9)：盾構基座按隧道設計坡度放置。(3)、盾構、車架吊裝就位調實驗收。(4)、井內的盾構后盾管片布置及后座砼澆搗。盾構后盾由10環負環管片拼裝而成，在負環后部安裝0.5m寬的鋼圓環，使砼管片均勻受力。鋼環后部用3榀56#工字鋼及細石砼嵌實，在3榀工字鋼后用鋼管支撐，盾構掘進時的軸向力由其傳遞至站臺(見附圖10)，施工時根據每一車站具體情況做出適當調整。(5)、洞口止水裝置的安裝洞口加固圈與盾構外徑存在環向建筑空隙，為防止盾構出洞時土體從間隙流失，在洞圈安裝橡膠簾布環狀止水帶、扇形板等組成的密封裝置(見圖7-4-3)，作為施工階段的臨時防泥水措施。圖7-4-3洞口密封裝置構造圖(6)、洞門砼鑿除盾構出洞時，在盾構與槽壁之間搭設腳手架，用以割除外排鋼筋，并按照先下后上的順序逐塊吊出。2、盾構出洞(1)、后盾負環拼裝、盾構調試完畢后，拉去洞圈內鋼筋砼網片。在此過程中，要連續施工，盡量縮短作業時間，保證正面土體的穩定性；并配備專職安全員對此進行監督檢查，杜絕安全事故隱患。盾構靠上推動土體；調整洞口止水裝置。(2)、盾構推動前，為減少盾構的推動阻力，在盾構機座軌道面上涂抹牛油。為避免刀盤上的刀頭損壞洞門密封裝置，在刀頭和密封裝置上亦涂抹油脂。在盾尾鋼絲刷處填滿密封油脂。（二）、盾構進洞1、盾構接受井的準備盾構接受井施工完畢后，對洞門位置的方位測量確認，安裝盾構接受基座(參照出洞盾構基座安裝形式)。接受井內砼洞門鑿除和洞門封堵材料等各項工作準備就緒。2、盾構姿態的復核測量盾構進洞前100m對隧道進行貫通測量、進洞口中心坐標測量，并由不同單位、不同儀器復測兩次，保證測量數據準確。根據測量數據及時調整盾構推動姿態，保證盾構順利進洞。進洞時隧道中心偏差與設計洞門偏差控制在±2cm以內。3、盾構進洞(1)、洞門砼拆除當盾構逐漸靠近洞門時，在洞門砼上開設觀測孔加強對其變形和土體的觀測，并控制好推動時的土壓力值。在盾構切口距洞門20-50cm時，停止盾構推動，盡也許掏空密封艙內的泥土使切口正面的土壓力降到最低值，以保證砼封門拆除的施工安全。砼封門拆除的方法與出洞時基本相同。(2)、在砼洞門拆除后，盾構盡快連續推動并拼裝管片，盡量縮短盾構進洞時間。(3)、洞圈特殊環片脫出盾尾后，用弧形鋼板與其焊成一個整體，并用水硬性漿液將管片和洞圈的間隙進行填充，以防止水土流失，保護周邊環境。三、首100m試推動試推動是對盾構機進行負荷實驗。通過試推動，可全面檢查整機性能。發現盾構機的局限性并及時加以修正。盾構掘進的前100m作為試推動段，在此階段，海瑞克公司派駐專家指導小組協助我方完畢試推動工作，專家指導小組涉及項目主管、土建、液壓、機械、電氣工程師各一名，我方組織相應的專業小組與外方專家對口合作。在這段施工中重點規定做好幾項工作，見表7-4-1。四、試掘進轉入正常掘進（一）、拆除反力支架、負環管片、盾構基座,做洞門。（二）、拆除臨時出土進料軌道和道岔，鋪設正常施工的軌道和道岔，試掘進工作內容表表7-4-1（三）、調整各作業班組施工人員通過試掘進會發現各工班技術力量是否均衡合理，各崗位勞力安排是否匹配，如有不妥應做適當調整。（四）、根據試掘進取得的經驗完善各種工法、操作規程、監測卡片、記錄圖表等。（五）、試掘進的第三區段已基本達成正常推動的水平，盾構推動、管片安裝、同步注漿及二次補壓漿等作業工序的重要技術參數已摸索出最佳值，正常掘進應嚴格遵照執行。地層變化（六）、交接班是施工中的重要環節，準備接班的工班負責人應在進洞前與洞內施工負責人取得聯絡，提前了解設備運營狀況、地質狀況，以便在進洞前做好設備維修專用工具、配件和工程材料的準備，保證工班之間銜接緊密，施工連續進行。五、管片安裝管片安裝是盾構法施工的重要環節。管片作為永久性襯砌，其安裝質量好壞直接關系到成洞質量。同時，在盾構掘進施工過程中還要作為盾構推動時的支座，承受盾構推動油缸的縱向推力。因此，規定管片能在較短時間內高質量安裝完畢，以適應盾構推動作業循環規定。并能立即承受圍巖壓力防止地面沉降。（一）、管片結構基本參數：內徑：5500mm，厚度：350mm，寬度：1200mm。每環管片分6塊，3塊普通塊各67.5°；2塊鄰接塊各68.75°；1塊封頂塊20°。（二）、拼裝順序管片拼裝順序：由下部開始，先裝普通塊，再對稱安裝鄰接塊，最后裝封頂塊。（三）、拼裝工藝1、管片在做防水解決之前必須對管片進行清理，然后再進行防水橡膠條的粘貼。2、安裝過程中要徹底清除盾殼安裝部位的垃圾，同時必須注意管片的定位精度。特別是第一組管片的定位會影響以后管片的安裝質量及與盾構的相對位置，因此第一環應盡量做到居中安裝。3、為避免開挖面的坍塌，盾構推動油缸不能同時收回，要根據各段管片相應位置交替收回。即安裝哪段管片收回哪段相相應的推動油缸，其余推動油缸仍頂緊。4、封頂塊軸向嵌入80cm，然后再啟動軸向施壓推動油缸，縱向插入。5、管片安裝要把握好管片環面的平整度。6、邊拼裝管片邊扭緊縱、環向聯接螺栓，待整環管片安裝完畢，撐開真圓保持器固定。7、在整環管片脫出盾尾后，再次按規定扭矩扭緊所有聯結螺栓。環向螺栓扭矩為2023-2500N·m，縱向螺栓扭矩為1500-2023N·m。（四）特殊地段管片的安裝1、曲線段管片安裝盾構在豎曲線和水平曲線地段上施工，或施工軸線偏離理論軸線發生蛇行時，相鄰管片環之間會出現楔形間隙，止水橡膠條不能接觸，為此必須采用特殊辦法加以解決。（1）、豎曲線地段豎曲線地段半徑為3000m，在管片背向盾構推動油缸的環面上，分段覆貼不同厚度的低壓石棉橡膠板，以使其在施工階段推動油缸推力作用下成為一個合適的斜面。由于覆貼料厚度小，不會減弱彈性密封墊的止水效果。楔形墊板見附圖11。（2）、平曲線地段（本標段最小平面曲線半徑800m）為適應圓曲線段、緩和曲線段、施工糾偏等需要，設計楔形襯砌環，其楔形量按曲線半徑為800m的圓曲線段連續布置楔形環計算。襯砌排版時，對不同的緩和曲線、圓曲線段均以計算優選的最佳襯砌布置方案擬合（一般擬合誤差小于10mm，局部20mm），以滿足線路設計的規定。2、聯絡通道地段管片安裝在設立聯絡通道的地段，兩個區間隧道的內側均要留出一個旁洞，寬約2500~4000mm。為了承受旁洞頂部和底部拱圈傳來的荷載，旁洞上下均需設立過梁以及支承過梁的壁柱，從而在旁洞四周形成一個堅固的封閉框架。旁洞的開口部分在盾構通過時用臨時填充管片堵塞，使管片環仍為封閉的，以改善其受力條件，防止泥砂涌入。聯絡通道施工前，再將填充管片拆除形成旁洞，于是，荷載完全傳到框架上。聯絡通道襯砌與旁洞框架連接部分的防水措施，將聯絡通道的防水隔離層貼在管片凸緣上，然后用鋼板壓緊，管片與鋼板間形成的縫槽用防水材料嵌填。六、注漿注漿是盾構機掘進施工中的一道重要工序。該工序可分為同步注漿和襯砌壁后二次補壓漿兩部分。（一）、同步注漿同步注漿的作用是通過及時填充盾構與管片圓環間的建筑空隙來減少地面沉降，是盾構推動施工中的一道重要工序。選擇具有和易性好、滲水性小、具有一定強度的漿液，并及時、均勻和足量壓注，保證建筑間隙得以及時足量地填充，壓漿參數根據壓漿時的壓力值和地層變形監測數據及時調整。同步注漿通過嵌于盾尾的注漿管壓注。1、同步注漿工藝流程同步注漿的工藝流程為：地面拌制漿液→隧道內平板車上漿筒運送→工作面后配套車架上注漿泵控制壓注。2、漿液配比設計根據工程地質情況，結合海瑞克盾構機在類似地質條件下的成功經驗，本工程同步注漿漿液重要采用惰性緩凝漿液，需特殊解決地段視情況選用與二次補壓漿相近的雙漿液。惰性漿液的配比設計，重要考慮漿液的充填性（流動性）、離析性、初凝時間、固結強度，同時根據施工反饋信息和現場實驗結果進行調整，初步擬定的漿液配比如下（重量比）：惰性漿液配比表（重量比）表7-4-1、3、注漿量理論注漿量按下式計算：V=π(D2-d2

)×L/4D——開挖直徑：6390mmd——管片外徑：6200mmL——管片寬度：1200mmV=3.14×(6.392-6.22)×1.2/4=2.25m3考慮到本標段的地質條件，同步注漿量初步定為150%～200%建筑間隙的體積，因此注漿量選擇在3.38～4.51m3之間。4、漿液的攪拌和運送按照漿液攪拌運送方案，在地面注漿材料拌合站，準確計量材料，嚴格按先后順序投放，不能把已凝固的水泥、膨潤土等不合格材料投入使用，連續攪拌到規定期間，存放在具有低速攪拌功能的儲漿槽內備用。漿液在運送過程中不能出現離析沉淀，運送漿筒裝有攪拌裝置。5、漿液壓注注漿壓力設定為0.3-0.5MPa，壓漿與推動同步進行。在盾構推動過程中，工作面壓漿要有專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均應具體記錄，并根據地層變形監測信息及時調整。6、整理與清洗注漿完畢后，定期對工作面注漿系統、隧道內運送車以及地面拌漿系統進行清洗，清洗時間每班一次。同時妥善解決廢棄漿液。（二）、盾尾油脂壓注為了保證盾構機盾尾密封功能，順利完畢區間隧道的掘進任務，必須切實做好盾尾油脂的壓注工作。盾構推動正常施工階段，基本每隔一環進行一次盾尾油脂的壓注，如遇特殊情況，可按實際情況加大盾尾油脂的壓注量。盾尾油脂壓注的操作工序為：準備壓注施工→連接壓注管路→油脂泵壓注→達成規定后結束→繼續推動。每一環的壓注量為35升（可根據實際情況進行調整），壓注壓力為2.5~5bar。（三）、襯砌壁后二次補壓漿二次補壓漿的作用是減少盾構過后土體的后期沉降量，特別是盾構在穿越地下管線及地面構筑物\涌水及軟土地段時補壓注漿尤為重要。二次補壓漿的漿液為雙液漿，地面拌制漿液，通過管片上預留壓漿孔壓注。每環1～1.5m3，依實際情況調整。其配比見表7-4-2。雙液漿配比表（重量比）表7-4-2、二次補壓漿注漿壓力為0.8～1.0MPa。壓漿需派專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均具體記錄，并根據地層變形監測信息及時調整，保證壓漿工序的施工質量。七、與開挖面土體改良本標段地質上砂土含量大，為保護地面建筑與地下管線，保證推動施工的順利進行。采用超前注漿和壓注泡沫或膨潤土的方法改良開挖面土體。（一）、超前注漿盾構在通過斷層、破碎帶、上覆土層薄、地面有要保護的建筑物、管線時，可運用機器上特別裝備的超前注漿系統實行超前注漿。盾構機上地質勘測超前鉆孔系統可穿過護盾預留孔，以10°夾角超前鉆孔20m，在護盾圓周開有12個預留孔，鉆孔直徑為50mm。超前注漿漿液為雙液漿，配比與二次補壓漿大體相同。注漿壓力一般為0.4-0.6Mpa，在施工中可根據實際情況做適當調整。實行超前作業時，應加強地面監測，嚴格控制地面隆起量不超過10mm。（二）、泡沫劑或膨潤土的壓注本隧道工程重要處在粉砂、粉細砂、粉土的地質中，為了改良土體、保護刀盤以及保證盾構螺旋輸送機的正常出土，推動過程中可根據螺旋輸送機出土情況和刀盤油壓變化，在盾構前方壓注泡沫劑或膨潤土。壓注膨潤土漿液的同時要觀測螺旋輸送機的排土狀態及正面土體的沉降情況，保證正面土體穩定。具體配比和注入量見表7-4-3泡沫配比和注入量表表7-4-3原材料配合比（kg）濃度（%）比重注入量m3/m3備注膨潤土、水0.25:1251.110.05~0.15根據刀盤轉速及螺旋機油壓而調整注入量八、輔助作業（一）、供電1、洞內供電方案（1）、盾構機的供電洞內盾構機供電線路見示意圖7-4-4，盾構機10kV電源，由洞外變電所引入，10kV高壓電纜線進洞，通過高壓電纜快速接頭與盾構機后配套上的電纜卷筒進線一端相連，卷筒出線一端通過隨機柔性高壓電纜，接到盾構機的主變壓器上，將10kV高壓電轉變成380V的低壓電，供應盾構機用電設備。隨著主機向前掘進，電纜卷筒跟著放線，每掘進150m，加裝一節150m長電纜。從而組成洞內一套完整的供電線路。圖7-4-4洞內盾構機供電線路示意圖（2）、盾構機10KV電力電纜選擇與截面計算盾構機進線電纜海瑞克公司進口隨機標準配置為3×50mm2柔性聚乙烯橡膠護套電纜，據我們通常選用電力電纜的方案驗算：經濟電流密度法計算電力電纜截面：Sji=Ijs/IjiIjs—電纜計算電流A；Iji—導線經濟電流密度；Sji——單股導線截面積；Sji=p/Ucosφ/Iji=750/×10×0.85=29.1mm2；即按經濟電流密度法計算3×29.1mm2的電力電纜即可滿足規定。再按發熱條件選擇法（Iyx≥Ijs）和線路電壓損失計算：ΔU%=(R0+X0tgψ)100/U2=Δu%PL（計算環節略）選擇3×35mm2的電力電纜即可滿足供電規定，但考慮大功率電機啟動的沖擊影響和電網電壓波動的影響；以及必須考慮的安全儲備量和機械抗拉強度等，決定選用3×50mm2YJV22交聯聚乙烯銅芯鎧裝電纜。注：Iyx—允許連續載流量P—負荷L—線路長度（km）U—額定電壓（kV）R0—線路單位長度電阻（Ω/km）X0—線路單位長度感抗值（Ω/km），一般X0取平均值0.38Ω/km；Δu%—線路每MW.km的電壓損失百分數。（3）、洞內照明供電洞內照明采用低壓進洞，由洞外變電所供電，三相五線制均勻布線，每300m加裝一個空氣開關，以便其它用電的操作。照明燈取AC220V單相電，燈具采用250W的高壓鈉燈，三相交替連接，等負荷分派，沿途照明燈間距30m。作業地段設計安裝一臺單相AC220V/36V的變壓器，36V電源供作業點安全照明。2、洞外供電系統洞外供電系統由變電所及其相關設施組成。變電所又分高壓配電室、洞口降壓變電站、低壓配電室和備用發電站。整個供電系統均配置絕緣監測、繼電保護與漏電保護裝置。（1）、高壓配電室高壓配電室電壓等級10kV，一路10kV專用線路送入張府園站高壓配電室進線柜入線開關上樁頭，高壓配電室通過三個出線柜分三路10kV饋出；一路與盾構機電路相接，一路備用，另一路接洞口降壓變電站S9-500kVA變壓器。（2）、洞口降壓變電站①、洞口降壓變電站設計安裝一臺容量為500kVA變壓器，一次側供電電壓10kV，二次側輸出電壓380V。該電源通過母線送入低壓配電室與低壓配電屏電力開關上樁頭相連接。②、降壓變電站變壓器容量計算S(千伏安)=1.05～1.1×(P動K1K2/ηcosφ+P照K3)P動—電動機的總容量（kW），井外電動機負荷389kW；P照—電燈總容量（kW），合計照明負荷為20kW；η—電動機的效率，一般為0.8～0.9；cosφ—電動機的功率因數，一般為0.8；K1—電動機組的同時使用系數，取0.80；K2—電動機的負荷系數，取0.85；K3—電燈的同時使用系數，取0.9；1.0~1.1為損耗系數，考慮到線路上的電能損失取此系數1.1。變壓器容量：S(千伏安)=1.05~1.1×(P動K1K2/ηcosφ+P照K3)=1.1×(389×0.8×0.85/（0.8×0.8）+20×0.9)=474.4千伏安考慮儲備容量，選一臺S9系列500千伏安的變壓器。（3）、低壓配電室低壓配電系統采用三相五線制，電壓等級AC380V、220V。AC380V、220V電源通過低壓配電室的一套低壓配電屏控制分別送入兩區間洞內照明、張府園南北井外場地現場用電設備及生活、辦公用電等。同時低壓配電室設安全電源照明變壓器（AC220V/36V），36V電源供工作區和人員流動頻繁區照明。（4）、備用發電站當主供電網因故臨時停電時，為保證洞內通風、排水和照明與生活辦公用電，張府園南始發井工地設計安裝1臺200kW的柴油發電機自發電供應。為防止反送電，在備用發電站送電隔離開關與380V主供電網送電隔離開關之間加裝互鎖裝置。施工供電方案示意圖見附圖12（5）、施工用電負荷記錄本工程用電設備負荷記錄見表7-4-4。用電設備負荷登記表表7-4-4序號用電設備名稱或用電點功率（kW）備注1盾構機750盾構機裝機總功率2通風機2×37=74一臺雙級風機3排水設備154隧道與車站照明305場區照明206拌和站107生活與辦公用電70其中照明燈10kW82×20t＋1×10t龍門吊60910t龍門吊2010機修用電1011充電設備8012其它用電2013合計1159其中照明用電合計20kW施工用電設備裝備總容量：1250kVA+500kVA=1750kVA。3、供用電系統安全規定（1）、要經常對電線、電氣設備進行檢查維修，嚴防漏電、短路等事故的發生。（2）、非專職持上崗證電氣人員，不得操作電氣設備。（3）、操作高壓電氣主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。（4）、低壓電氣設備應加裝觸電、漏電保護器。（5）、電氣設備外露的轉動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護裝置。（6）、檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌。（7）、帶電工作時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監護下進行，此外還需使用絕緣可靠的保護工具。（8）、盾構機電氣系統必須使用額定電流的原件保險絲，電力供應上出現問題，立即關機。（9）、有關電氣系統或設備方面的工作，必須由有經驗的電氣工程師來進行，或在電氣工程師的指導和監督下由受過專業培訓的電工來承擔。（10）、對機器和設備進行檢修時，要注意電器絕緣，并一方面檢查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時絕緣鄰近帶電的部件。（11）、在洞內高壓線路或高壓元件上作業時，必須先斷電，墊好作業人員站位絕緣板后再將輸電線接地和元件短路放電之后再作業。（12）、帶電作業時，應啟動應急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業區設立安全警告標志。（二）、供水1、供水水源從業主提供引至盾構施工場地的總輸水管引接（提前與市政部門協商，辦理有關手續，保證施工與生活用水）。2、盾構機掘進時所需供水量15m3/h，接入水管選用φ50mm鋼管，如有供水壓力局限性，通過增壓泵解決。3、現場用水和生活用水接入水管與主干水管選用φ50mm鋼管，各分支水管、閥門和水嘴視現場情況而定。（三）、排水1、南北始發井外各設兩個污水沉淀池，存水容積均為60m3，交替使用，沉淀池污水經解決后引排至城市排水管道排除（提前與市政部門協商，申報排水施工方案，擬定排水點等）。2、井上場地排水采用明溝排水方式，明溝沿施工便道構筑，連通污水沉淀池。3、兩區間出洞方向第一反坡段施工作業廢水運用盾構機自身排水設備通過加裝排水管直接抽至洞外污水沉淀池。排水管選用φ100mm鋼管。4、在隧道的最低處安裝兩臺自吸水泵，一用一備。直接向始發井外污水沉淀池泵水。5、調頭后出洞方向反坡段的施工作業廢水，運用盾構機自身排水設備加裝排水管抽至調頭前的順坡段自然流入隧道最低處。6、盾構起升井下側設臨時排水泵站，泵站備兩臺自吸式水泵。（四）、通風1、通風方式采用管路壓入式獨頭通風，配備一臺雙級通風機，主通風機一級安在始發井外一側，另一級作為接力風機安在調頭拐彎處。（1）、風機①、主風機選用德國生產的GAL9-370/370軸流風機，風量1000m3/min、風壓3000Pa。為了保證壓入洞內的空氣新鮮，防止洞內排出的污濁空氣被再次壓入洞內，應把井外一級風機安裝在環境相對潔凈的地方，并且距始發井口一定距離處。②、風機風量大小即風機啟動級數應隨著盾構機掘進長度增長而增長，盾構機調頭之前，洞外一級風機啟動；調頭之后，洞內風量、溫度等衛生指標達不到相應標準時啟動另一級接力風機。洞外風機通過風管與安裝于盾構機后配套上的隨機接力風機入口部連接，將洞外新鮮空氣送入盾構機的施工作業面。（2）、風管隧道內風管采用φ900mm軟風管，入口段的100m采用加強型軟管，洞外部分和調頭轉彎部分采用鐵皮風筒。①、風管的運送：風管采用儲存筒盛裝，一次裝載1節（100m）運入洞內，安裝于后配套尾部，隨盾構機的掘進延伸。②、風管的架設：洞外部分采用門式支架架設。洞內吊掛風管運用管片連接螺栓，焊接吊環，間距5m，其間用φ6mm盤條連接。洞外用升降平臺掛設風管。為了便于架設風管，洞內風管應位于隧道軸線正上方洞壁處。風管的連接，用連接鐵皮卡連接。③、通風系統平面布置見附圖14。2、控制措施（1）、保證盾構機瓦斯報警系統完好，天天檢測隧道內空氣中沼氣的濃度，一旦發現任何濃度的沼氣，或瓦斯報警系統報警應加強防燃、防火花和防過熱措施；涉及禁燒、禁焊、禁煙等。（2）、定期檢查洞內外作業面風速、風壓、風量以及其它衛生勞務指標，達不到設計標準立即采用相應措施補救。（3）、洞內風水電管線布置附圖。（五）、通訊1、生活辦公區設程控電話8門，配聯網電腦2臺，傳真機2臺，重要同于對外通訊和圖文交流。2、盾構機通訊系統和電腦系統分別與洞外辦公室的電話、聯網電腦溝通。3、項目部主管領導配全球通手機，其它管理人員配置BP機，人手一機。九、盾構機的軸線控制與糾偏本標段隧道設計軸線在縱斷面、平面上均存在曲線段，另一方面由于盾構在土層中推動，受到地層土質、推動油缸頂力分布、盾構自身的制作誤差、襯砌在盾尾中的相對位置的測量誤差等因素的影響，不可避免地會使盾構姿態發生變化，產生偏移、偏轉和俯仰。隧道的軸線控制，運用不同位置的5組推動油缸的伸出長度來控制，偏轉由刀盤正反轉加以糾正。豎曲線用橡膠墊片調整，平面曲線采用楔形塊調整，修正用橡膠墊片調整。在改變隧道推動軸線時，一方面要觀測盾尾與管片左右的間隙情況，運用盾構機刀盤主軸承后的液壓鉸鏈作用，對推動軸線作出調整，減少常規糾偏引起的管片與盾尾的擠壓、卡殼現象，避免由此而引起的管片破損。第二節盾構機拼裝拆卸與調頭轉場方案一、總體思緒據施工組織總體安排，本標段盾構機拼裝拆卸與調頭、轉場依次進行的順序為：下行線張府園南端頭井初次始發拼裝—三山街站井下拆卸、調頭、拼裝—上行線張府園南端頭井拆卸并吊出井面—轉場運送—上行線張府園北端頭井轉場始發拼裝—新街口站井下拆卸、調頭、拼裝—下行線張府園北端頭井竣工拆卸。初次拼裝與竣工拆卸基本是互逆順序；轉場拼裝與轉場拆卸、調頭拼裝與調頭拆卸順序同樣互逆。二、盾構機初次拼裝我局決定從德國海瑞克公司引進全新的盾構機，初次拼裝與整機調試是在廠方技術人員的具體指導下完畢。（一）、拼裝準備1、技術準備（1）、拼裝重要技術人員從局TBM項目部抽調，進行合理優化組合。（2）、由廠方專業工程師對我方參與拼裝的技術人員進行崗前培訓和技術交底。（3）、由設備主管工程師對參與拼裝的全體工作人員進行細節的技術培訓，熟悉安裝圖紙。2、場地解決在盾構機拼裝之前，井下拼裝室和井上拼裝場地地面均需平整壓實，并攤鋪一定厚度的混凝土硬化，其中支撐盾構主機的井下拼裝室地面和井上場地混凝土厚度不少于50cm，龍門吊機走行軌基礎依據承運載荷重量相應加強，龍門吊最大輪壓按24t考慮。3、重要吊裝設備初次拼裝需在所有集裝箱與散裝件進場之前，安裝好1臺2×20＋1×10t單懸臂式龍門吊和一臺10t小型龍門吊，同時備好1輛25t汽車吊。這兩臺龍門吊和1輛25t汽車吊，先期均可用作相應的吊卸設備，拼裝時作為重要吊裝設備，掘進施工時較大的龍門吊用作盾構出碴起升設備;1輛25t汽車吊和小型龍門吊用于管片裝卸與倒料。大件下井拼裝臨時租用履帶吊，履帶吊吊載能力按最大件重量考慮。履帶吊工作就位處（地基或車站蓋板）必要時加固或加強支撐。4、拼裝工具、機具及材料盾構機拼裝所用工具、機具及材料種類繁多，需提前采購配齊，其中部分進口工具、機具專用性強，拼裝前須仔細檢查其性能狀態，保證拼裝時使用。（二）、盾構拼裝基本技術規定1、平穩吊運、吊裝以原設計吊裝位置為準，確認其重量，用大于負荷的起吊工具及在安全范圍內起吊設備，起吊平穩，保證安全，萬無一失。2、認真清洗（1）、螺栓結合面刮脂、除銹并用清洗劑清洗干凈（必要時涂油保護），保證安裝前達成相應的光潔度。（2）、凡涂油漆的結合面（螺栓結合或焊接）均應除銹并清洗。（3）、由于運送過程中不慎導致的傷痕，均應在原設計尺寸范圍內進行解決，以保證裝配精度。（4）、液壓元件的清洗必須用干凈清洗劑，液壓元件擦拭嚴禁用棉紗，必須用不脫線的布或毛巾擦拭。3、對的安裝安裝之前認真研究圖紙圖冊，確認部件裝配關系后（先后順序、前后順序、左右順序、上下順序）再對的裝配，以免盲目裝配導致返工。4、螺栓緊固對于各式各樣的螺栓螺釘應確認并核算其大小、精度、扭矩，擬定其螺栓端口涂何種材料（普通8.8級、10.9級螺栓端口涂油脂，HV10.9級高強螺栓噴涂MoS2），采用對的工具以對的緊固順序進行緊固。5、電氣、液壓設備的安裝對電氣及液壓管件、閥組的安裝應在廠商工程師或專業人員指導下，依其設計、生產標準進行安裝，對每一細節均應準確無誤，以防止由于錯接而產生誤動作等。（三）、拼裝方法1、盾構機拼裝按照先拼后配套，后拼主機，由后依次向前的順序進行拼裝。2、后配套部分所有結構件與液壓組件和電氣組件均在井上拼裝場地拼裝，井下依次連接。3、井上拼裝原則上以節為單位，每節長寬尺寸不得超過豎井井口規格。4、后配套下井之前每節平臺車底板四角需安裝好小型重物移運器，作為下井后的臨時支撐行走機構。此機構在盾構出洞靠近首圈支撐環時逐個拆掉。5、后配套所有下井串接完畢后，用卷揚機輔助將后配套沿軸線方向向后移位讓出井口下方主機拼裝場地。6、依次連接后配套部分的液壓管路、動力電纜、控制電纜。7、在井口下方對位安裝好盾構基座和盾構機反推力支承架以及首圈支承環。盾構基座與反推力支承架見附圖。8、盾構主機的拼裝一方面充足運用井上拼裝場地，進行散件組合拼裝，大件與超過龍門吊吊載能力的組合件，租用履帶吊在井上場地組合連接，井下拼裝室拼裝。待主機拼裝完畢后，再連接主機與后配套的各連接件，最后進行皮帶的安裝與硫化，后坡道的安裝等工作。三、調頭轉場方案（一）、調頭方案根據業主施工工序的安排，盾構機要在三山街和新街口站內調頭。盾構機調頭采用重物移運器（HeavyRollers）和回轉器（HeavyTurnner），按移運、調頭工法，實現盾構機調頭，見附圖19。移運、回轉設備載荷能力按大于被移運調頭件的重量考慮。1、調頭作業順序（1）、調頭場地沿移運路線鋪設20mm鋼板，裝有重物移運器的盾構機座安放在鋼板上面，并一方面對位停在進洞口；（2）、當盾構主機完全進洞滑上盾構機座，后配套仍留在隧洞端頭時，停機開始進行盾構機調頭拆卸；（3）、脫開主機與后配套的連接，同時按調頭拆卸方案進行其它調頭拆卸工作；（4）、由卷揚機牽引載有盾構主機的盾構基座移動到有足夠的回轉空間的位置；（5）、用千斤頂將盾構機頂起，將專用回轉器放到盾構主機座下面，回轉器的中心對準主機的重心；（6）、放松千斤頂使盾構機落到專用回轉器上；（7）、由卷揚機拖拉載有盾構主機的盾構基座回轉使之實現180度調頭；（8）、再用千斤頂將盾構機頂起，取出回轉器；（9）、放松千斤頂由卷揚機牽引橫向移動盾構主機至右線始發位置；（10）、運入并安裝盾構機后部的推力支承架和首圈支承環；（11）、用同樣方法將后配套依次逐節調頭、移位到指定位置后，開始按調頭拼裝方案進行拼裝。2、調頭拆卸（1）、調頭拆卸視盾構機結構特點，在回轉空間和回轉、移運設備載荷能力都允許的條件下，力求最大單元解體拆卸。（2）、具體實行拆卸之前，必須作好標記，并復查備案。（3）、主機與各后配套，以及每節后配套之間鋼結構脫開連接之后，各型連接管線的拆卸，原則上只拆卸最方便拆卸一端的接頭，拆下的同時檢查核對標記，封堵捆扎接頭，并卷捆綁扎固定在未拆的一端。（4）、拆卸期間同步進行整機檢修，對已磨損并達成更換條件的刀具和配件進行更換，保證下一區間盾構施工的順利完畢。（5）、調頭拆卸基本技術規定、參見盾構竣工拆卸方案。3、調頭拼裝（1）、調頭拼裝是在盾構機進洞（站）以后，完畢拆卸、調頭、平行移運定位后的拼裝。（2）、調頭后的拼裝與調頭前的拆卸順序基本互逆，由于站內調頭時井外不提供場地，所以無法運用龍門吊等吊裝設備進行拼裝，只能借助移運器（HeavyRollers）、卷揚機、導鏈和部分初次拼裝所用的專用和通用工機具進行連接拼裝。（3）、調頭拼裝的基本技術規定與拼裝方法參見初次拼裝方案。（二）、轉場方案依業主施工工序安排，盾構機完畢張府園至三山街段掘進后，要將盾構機解體由張府園站南端頭井吊出轉場至北端頭井進行張府園站至新街口段施工。1、轉場作業順序（1）、轉場前按初次拼裝準備預先做好北端頭井場地的轉場拼裝準備工作；同時南端頭井場地做好轉場拆卸的所有準備工作。（2）、當盾構機進洞達成拆卸井指定位置后，即可按轉場拆卸方案實行拆卸作業。（3）、大件由張府園站南端頭井吊出后直接裝運送車運至北端頭井場地暫存。（4）、盾構機所有拆完后，由遠及近拆除洞內電纜、風水管、軌道，最后拆卸龍門吊。（5）、在北端頭井一方面拼裝龍門吊。（6）、按轉場拼裝方案在北端頭井實行盾構機拼裝。（7）、架設高壓電纜，將10KV電源引入北端頭井內與盾構機供電線路連接。（8）、遷移通風設備至北端頭井。（9）、盾構機所有拼裝完畢后重新調試，再次始發。2、轉場拆卸當盾構機進洞到達拆卸井預定位置后，即可開始轉場拆卸。轉場拆卸可參照調頭方案的調頭拆卸方法實行，所不同的是：（1）、盾構主機一方面拆除易拆部分的配套件后，主機將拆提成刀盤、主盾組件、盾尾組件、螺旋輸送器四大件。（2）、為保證再次拼裝質量和施工工期，最大件（主盾）不采用破分拆卸方案，主盾的起吊出井與裝車、卸車和再次下井始發拼裝，臨時租用兩臺150t履帶吊。履帶吊工作就位處（地基或車站蓋板），必要時加固或加強支撐。（3）、刀盤起吊出井與裝車、卸車和再次下井拼裝，用一臺150t履帶吊。3、轉場拼裝（1）、轉場拼裝是當盾構機完畢張府園站—三山街站區間盾構施工后，盾構機由張府園南端頭井拆卸起吊轉場至北端頭井后的始發拼裝。（2）、盾構機轉場后的拼裝與轉場前的井下解體拆卸順序互逆，轉場后的始發拼裝由于業主提供井外場地，所以其拼裝辦法類同初次拼裝方案。其區別在于主盾的下井拼裝要租用兩臺150t履帶吊完畢。四、竣工拆卸（一）、竣工拆卸總體安排1、本標段盾構竣工后，盾構機移位至拆卸井，即可進行整機拆卸工作。2、盾構機竣工拆卸順序與初次拼裝順序恰好相反，后裝的先拆，先裝的后拆。3、先拆下的電纜、油管、風管、水管、氣管以及電氣組件、液壓組件等小型機具一方面吊出井口、檢查并包裝入庫。4、盾構主機在井下解體、拆卸，起吊出井后檢修、包裝。5、后配套各拖車分節吊出拆卸井，運用原拼裝場地的龍門吊輔助拆卸。6、拆卸之前對整機各部、各系統涉及機、電、液、風、水、氣等管路、電路與組件要進行具體的標記。（二）、拆卸原則1、所有拆卸方案的制定均以廠商原始技術資料為依據。2、拆卸方案圍繞二次組裝來制定。3、拆卸方案與拆卸記錄資料均需要妥善保存，并作為二次組裝的依據。（三）、拆卸順序1、隧道貫通后，清除刀盤前面泥漿與石碴，盾構機移位到達拆卸井相應位置。2、斷開盾構機風、水、電供應系統3、管線與小型組件拆除4、盾構主機在井下拆卸、解體，起吊出井后在井上檢修、包裝。5、后配套系統分節吊出井口，就地拆卸。6、零部件清理、噴漆、包裝、儲存。（四）、盾構機竣工拆卸特別注意事項1、盾構竣工前需對整機全面仔細復查、補全機、電、液各零件的標記。2、除拼裝所用設備、工具、機具以外，盾構機拆卸專用的工具和裝載器具應準備完好。3、檢查各種管接頭、堵頭短缺數量、規格并補充加工配齊。4、竣工拆卸前應進行主機、后配套及其輔助設備的帶負荷性能測試，以全面鑒定各機構、設備的性能狀態，為竣工拆卸后及時維護、修理和制定配件計劃提供依據。5、按行業規定進行另部件的包裝存放。無論何種另部件入庫存放均需核對標記，做好記錄記錄。注意：盾構機拼裝、拆卸、調頭、轉場之前，都將編制具體的施組作業指導書，實行過程嚴格按作業指導書有序進行！五、運送吊裝方案（一）、運送路線運送盾構的駁船到達南京梅山碼頭后，用浮吊將設備從船上卸下，吊至停放在碼頭邊沿的大型平板車上。并捆扎加固，沿梅山碼頭—寧馬公路—水西門—升州路—中山南路—張府園南始發場地，再用吊機將盾構部件依次起吊卸車，公路運送約20km；轉場運送路線：張府園南拆卸井—中山南路—張府園北始發井，運距約270m。（二）、運送車輛與吊裝設備選用1、150t平板車一輛（轉場運送146.7t組件）；2、100t平板車一輛（進場運載84t盾殼鋼結構件）；3、60t平板車一輛（進場、轉場運載56t大刀盤）；4、KH700（150t）履帶吊2臺；5、2×30t＋1×10t龍門吊1臺。（三）、吊裝方案1、吊裝下井與井下解體吊出（1）、后配套部份以及總重在40t以內的部件運用2×20t＋1×10t龍門吊。（2）、主機部份盾尾與刀盤運用1臺KH700（150t）履帶吊。（3）、主盾部份運用兩臺KH700（150t）履帶吊抬吊，見附圖。注：大件重量刀盤56t；主盾組件146.7t；尾盾組件52.3t。2、吊載能力驗算（1）、按行業規定，雙機抬吊重物重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%；對KH700（150t）履帶吊，當L＝18m，R＝7m時，每臺額定起重量Q起＝115t，兩臺履帶吊允許起重量為2×115×75%=172.5t。超過最大件實物重量25.8t，滿足吊載規定。（2）、按行業規定，雙機抬吊每臺起重機的實際載荷不超過該機允許載荷的80%；對于146.7t的主盾組件，當重心和吊點擬定后（由盾構機制造商提供），雙機抬吊時每臺吊機實際載荷為146.7/2=73.4t，而每臺吊機允許載荷的80%為115×80%＝92t，兩機抬吊允許載荷為2×92＝184t,。超過最大件實物重量37.3t，滿足吊載規定。3、車站蓋板載荷計算：履帶吊帶載行走路線和定位作業處的地基或車站蓋板承載力需大于履帶吊自重（含配重）＋吊裝重物＝150T＋146.7t/2＝233.35t。實行吊裝作業時驗算承載力，按有關規定增長保險系數，加強支撐。吊裝方案見附圖15。第五章第一節盾構穿過秦淮河根據現已掌握資料，河床標高6.90m，在K6+948.500處河底局部標高2.88m，此處隧道頂部標高為+0.18m。隧道埋深只有2.7m。據此情況，我們將采用粘土回填覆蓋和旋噴樁相結合通過內秦淮河。盾構通過內秦淮河段覆土較薄（2.7m），在通過處河底14m×29.4m范圍內，先回填粘土至標高6.50m處，再在此范圍進行旋噴樁加固施工。樁長14.52m（即樁底標高-8.02m，樁頂6.50m），施工前將采用上下游圍堰截流。一、施工方法先進行上下游草袋圍堰，圍堰上口寬2m，坡度1:2.5，在圍堰底部鋪設4根φ1000泄水管。然后抽干圍堰河水。清除雜物、淤泥，達成原狀土，再進行河底14m×29.4m范圍內粘土夯實回填至標高6.50m處，不影響竣工后原河道過水截面，最后在此范圍進行旋噴樁施工（見附圖16），樁底標高-8.02m。這樣可對內秦淮河盾構通過段增長覆土厚度、土體固結和隔水。旋噴樁呈互相間咬合方式布置，旋噴樁無側限抗壓強度達0.8～1.0Mpa,滲透系數小于10-8cm/s.二、施工工藝流程修筑圍堰安裝泄水管抽水清底修筑圍堰安裝泄水管抽水清底粘土回填夯實旋噴樁施工駁岸加固拆圍堰、修復河堤施工準備工作盾構通過圖7-5-1回填固結施工工藝流程圖三、施工注意事項（一）、由于河床底部鋪砌有片石，因此清底時保證將旋噴樁范圍內片石所有清除，且清至原狀土。（二）、圍堰墻體不滲漏水，為回填及旋噴發明條件。（三）、盾構通過后，河床按有關規定鋪砌，使水流通暢。四、施工技術措施根據已知資料，盾構通過內秦淮河有以下兩方面難題需解決：（一）、盾構進出駁岸段的推動根據現場調查情況，內秦淮河駁岸為漿砌片石結構，其上方有幾座建筑物，在盾構穿越駁岸前，要進一步調查清楚基礎類型及埋深，以便采用相應的對策，保證施工過程駁岸和建筑物的安全。由于在盾構進出駁岸前后，覆土厚度有突變及土體固結強度轉變，假如不據此及時調整盾構土壓力的設定，由此產生“背土”效應，必然導致駁岸發生位移。所以在平衡壓力設定期，充足考慮這些因素，因此在本地段施工時，重點做好以下方面工作：1、一方面擬定駁岸的準確里程，在盾構切口通過駁岸后，及時調整平衡土壓力的設定。2、在駁岸周邊和旋噴樁上設立位移沉降觀測點，加強對環境變形的監測。同時采用跟蹤觀測的方法，在盾構推動的同時，測出駁岸產生的沉降、位移，真正做到合理調整盾構施工參數，指導盾構的正常推動施工。測點布置見附圖17。3、同時考慮內秦淮河較窄，有條件對駁岸進行水平對撐加固，這樣可以更加有效地保護駁岸及其臨近建筑，水平對撐加固見附圖16。（二）、通過超薄覆土段施工盾構穿越內秦淮河時，覆土僅為2.7米，為保證順利通過此段，在盾構穿越前，先期進行粘土夯實回填和旋噴固結防水措施。使覆土厚度達6.8米，大于盾構直徑，為保證萬無一失順利通過，尚需注意以下幾方面問題：1、盾構推動控制為控制隧道軸線，防止超挖過大，導致的建筑空隙在盾殼上方不能及時填充，而引起沉降及河水涌入，要切實做好盾構推動過程中推動速度、出土量等推動參數的控制，以此來減少種種因素而形成的土方超挖量。2、同步注漿量控制根據監測情況，隨時調整同步注漿量，同步注漿量要控制適當，以防河底穩定破壞而開裂，使河水涌入隧道。3、盾構姿態控制盾構在推動和管片拼裝時要保證盾構姿態“三不”即不后退、不變向、不變坡。4、進度控制為保證盾構順利過河，過內秦淮河時，盾構機應保證連續均衡施工。5、設備保障過河時，配備足夠的值班維修人員，及時解決盾構設備的故障，保證盾構推動順利進行。6、盾尾發生泄露現象時的對策（1）、針對泄露部分集中壓注盾尾油脂；（2）、配制初凝時間較短的雙液漿進行二次補壓漿，壓漿部位在盾尾后三環；（3）、運用堵漏材料進行封堵；（4）、如上述措施效果不佳時，可采用聚氨脂在盾尾后一定距離內壓注，進行封堵。7、及早與本地有關部門取得聯系，掌握汛期圍堰地段河水流量等參數，采用適當防止措施，保證圍堰在施工期間的安全。第二節盾構穿越建筑物時的技術措施區間隧道基本沿中山南路通過，線路兩側建筑物較多，但離建筑物一般較遠，受隧道影響較大的重要建筑物見表7-5-1。盾構推動前，一方面要對上述建筑物進行具體調查，列表標明建筑物的規模、形式、基礎構造（型式、尺寸、埋深、材料等）、建造年代、使用狀況（涉及現有損壞限度和維修難易）等，同時查清有無進行保護的工作場地和與鄰近建筑物的關系等。仔細分析，完善解決措施。隧道兩側已有重要建筑物調查情況一覽表表7-5-1序號編號建筑物名稱上部結構基礎形式與隧道水平距離18一中綜合樓框架七層φ600鉆孔灌注樁，長20~22m>5m29森葆大廈框架二十八層樁基礎2.9m310住宅樓磚混七層淺基礎1.3m411招商銀行辦公樓框架四層整板淺基礎，埋深1.5m0m512住宅樓磚混七層淺基礎>5m613建行江蘇省分行大樓框架十六層450×450預制樁,長36m1.3m713建行江蘇省分行大樓裙房3層裙房淺基礎0m814鄉鎮公司公司大樓裙房3層裙房淺基礎4.8m一、建筑物加固保護措施建筑物的加固保護以地面地基加固為主，重要是為了減少地基的變形沉降。同時在有條件隔離的建筑物邊沿，設立定噴法注漿隔離墻，將被保護的建筑物隔離在隧道掘進影響范圍之外。無法在地面進行加固隔離的建筑，則考慮在洞內運用盾構機上的超前鉆機進行超前加固注漿，提高土體強度，防止流砂、涌水現象的出現，維持開挖面的土體穩定，從而達成保護建筑物的目的。針對隧道附近的重要建筑物，我們有針對性地采用不同保護措施，具體見表7-5-2隧道兩側已有重要建筑物加固保護措施表表7-5-2保護措施>5m采用地面注漿法隔斷保護。2.9m采用地面注漿法隔斷保護。1.3m采用地面注漿法加固臨近隧道建筑物角部地基,洞內超前注漿加固。0m在建筑地基周邊進行注漿加固，>5m采用注漿法隔斷保護。0m在建筑地基周邊進行注漿加固，洞內超前注漿加固。1.3m主樓結合裙房保護措施，進行洞內超前注漿加固。4.8m采用地面注漿法隔斷保護。二、推動施工技術措施盾構推動經由上述建筑物時，為保證建筑物安全和推動施工的順利進行，避免樁基在刀盤擠土時出現位移和傾斜、避免地基土的沉降導致建筑物的損壞，從而影響建筑的正常使用，采用以下措施：嚴格控制隧道推動軸線，盡量維持同一坡度，避免糾偏超挖。粉砂層推動時，及時向開挖面壓注泡沫改良土體，防止流砂涌水現象，避免粉砂層液化導致開挖面土體損失引起地層沉降。適當放慢推動速度，合理設立土壓力值，防止超挖和欠挖，特別要嚴格控制擠土量，盡量避免產生水平擠壓作用力，以免破壞樁基的受力情況，同時，必須保證隧道的軸線達成設計規定。保證同步注漿采用雙漿液，保證注漿量，并根據監測信息及時調整。推動過程中，設專人加強觀測，隨時緊固螺栓，加強管片接縫防水和螺栓防水。對建筑進行24小時不間斷監測，在建筑物周邊布設沉降監測點。監測結果及時反饋給技術人員，技術人員根據監測情況，及時調整壓力、推動速度、注漿量等施工參數，做好二次補壓漿,見附圖17、附圖18。第六章管片生產第一節生產方案與計劃一、生產方案我們通過對南京大地集團的考察，該單位有能力生產滿足施工規定的管片，并且已經為上海隧道公司生產第一標段管片，我方已與大地集團簽定協議，一旦中標，將與該單位聯合生產管片，我方派駐技術人員對管片生產全程技術指導，并對大地集團相關人員進行技術培訓。管片模具設計是在管片設計完畢的基礎上開始的，由盾構機生產廠家海瑞克公司負責設計、制造以及試生產后的檢查調試等。管片生產在現場綁扎鋼筋，自動計量拌合站生產混凝土，管片出模前采用蒸汽養護，出模后浸入水池養護，并做拼裝實驗。二、生產計劃從德國海瑞克公司引進6套模板，其中直線段模板4套，左右轉彎模板各1套，2023年7月1日開始試生產，2023年8月1日正式投入生產，天天生產4環管片，根據需要再提前生產轉彎處管片。管片生產與供應計劃見圖7-6-1。第二節管片施工工藝一、場地布置管片生產場地布置見附圖20。二、管片生產流程（一）、管片生產流程見圖7-6-2（二）、管片生產循環時間管片生產周期為一天，浸水養護28天。管片生產個工序時間見表7-6-1管片生產個工序時間表表7-6-1三、管片施工工藝（一）、管片鋼模1、鋼模在投入正式生產前必須通過檢查和試生產，重要有：加工裝配精度檢查、運送到廠鋼模定位后的精度復檢、試生產后的鋼模精度同實物精度對比檢查及管片三環拼裝精度的綜合檢測。各項檢測指標均在標準的允許公差內，經現場工程師批準，方可投入正常生產。2、在正常生產狀態下，對鋼模實行兩種檢查的管理。（1）、澆注前的快速檢查：用專用的快速測量工具對鋼模中心寬度和能顯示鋼模對的合攏的項目進行測試，測試工具必須保持完好狀態，并要妥善置放在可靠的地方。（2）、鋼模定期檢查：目的是保證鋼模在允許公差之內進行管片制作。在常規情況下，檢查周期以每制作100環管片作為暫定檢查周期，如有特殊情況，可縮短檢查周期或作針對性檢查。超標必須上報和及時修正，復檢達標后方可繼續進行管片制作。3、鋼模檢查的各項目檢測值都要及時準確清楚填寫在規定的鋼模檢查表中，保證記錄的有效性和可追溯性。4、對管片脫模和起吊后的鋼模，必須在不損傷鋼模本體的前提下進行徹底清理。保證鋼模內表面和拼接縫不留有殘漿和微小顆粒，以保證鋼模合攏的精度。施工準備施工準備查砼澆注砼靜停蒸汽養生拆模標記管片檢查室內停放模具檢修整砼檢查廢棄砼生產廢棄浸水養護管片存放施工組裝不合格不合格不合格裝不合格5、脫摸劑應用專門工具均勻噴刷在混凝土所有接觸面上。噴刷后有專人檢查，不留有影響管片質量的隱患，保證脫摸劑噴刷質量。6、鋼模操作工在上崗前必須按照鋼模供應商提供的鋼模操作手冊及鋼模維修手冊進行理論和實際操作培訓，經考核合格者予以發證上崗。（二）、鋼筋采購與加工1、鋼筋的采購（1）、根據采購程序控制對鋼筋供應商進行嚴格評審，選擇信譽好、質量優、價格合理的鋼筋供應商，并提交工程師審核認可后，再正式擬定供應商。（2）、每批鋼筋進廠要有該批鋼筋的質量保證書，且必須是相同鋼筋等級、相同直徑、相同鑄造號碼、相同批號。（3）、鋼筋原材料復試檢測頻率以每20t為一單位，樣本從不同批、按檢查規定取相應的尺寸和數量，按國家規定項目和規定進行測試。（4）、測試單位由業主指定的有資質的第三方進行測試。并出具有效的測試報告。經監理工程師確認后，該批鋼筋掛牌標記進入待用狀態2、鋼筋的加工（1）、鋼筋除銹：采用室溫鋼筋噴砂設備對將使用的鋼筋進行除銹解決。（2）、鋼筋的焊接：鋼筋除銹后，將斷制好的鋼筋焊接成網，并在鋼筋網彎制設備上焊接組裝成管片鋼筋籠。鋼筋籠焊接過程中，主筋節點采用J506焊條或采用焊縫強度與鋼筋籠強度相應的焊條，構造筋間或構造筋與主筋間可采用J422焊條。焊點不得有損傷主筋的現象。除節點外，任