P發布中華人民共和國住房和城鄉建設部發布市政工程勘察規范3中華人民共和國住房和城鄉建設部第1563號2012,自2013年5月1日起實施。其中，第1.0.3、4.4.1條為2012年12月24日4根據住房和城鄉建設部《關于印發(2008年工程建設標準號)的要求，規范修訂組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國家標準和國外先進標準、并在廣泛征求意見的基礎本規范的主要技術內容是：1.總則；2.術語；3.基本規定；4.勘察階段的劃分與基本工作內容；5.城市道路工程；6.城市橋涵工程；7.城市隧道工程；8.城市室外管道工程；9.城市給排水廠站工程；10.城市堤岸工程；11.報告編制基本修訂的主要技術內容是：1.確定市政工程勘察階段劃分、工作深度要求；2.確定市政工程勘察等級劃分標準；3.確定市政工程勘察工作內容、工作量和工作精度；4.確定市政工程勘本規范中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格本規范由住房和城鄉建設部負責管理和對強制性條文的解釋，由北京市勘察設計研究院有限公司負責具體技術內容的解有限公司(地址：北京市海淀區羊坊店路15號；郵編：本規范主編單位：北京市勘察設計研究院有限公司本規范參編單位：北京市公聯公路聯絡線有限責任公司5上海巖土工程勘察設計研究院有限本規范主要起草人員：沈小克周宏磊王乃震許麗萍張捷張文華張先亮張琦偉陳龍鄭建國侯東利耿一然康景文梁金國6 1 23基本規定 34勘察階段的劃分與基本工作內容 74.1一般規定 7 7 74.4詳細勘察 85城市道路工程 95.1一般規定 9 5.3初步勘察 5.4詳細勘察 6城市橋涵工程 6.1一般規定 6.3初步勘察 6.4詳細勘察 7.1一般規定 7.3初步勘察 8城市室外管道工程 7 279城市給排水廠站工程 9.1一般規定 10城市堤岸工程 34 ll報告編制基本規定 附錄A巖土試驗項目 40附錄B沉井外壁與土體間的單位摩阻力 41附錄C隧道圍巖分級 附錄D基底與土(巖)的摩擦系數 本規范用詞說明 引用標準名錄 47附：條文說明 8 2 34WorkingPhasesand 7 74.2FeasibilityStudyI 74.3PreliminaryInvesti 7 8 95.2FeasibilityStudyInv 5.3PreliminaryInves 5.4DetailedInvestiga 6.1GeneralRequir 6.2FeasibilityStudy 6.3PreliminaryInvestig 20 7.2FeasibilityStudyIn 9 25 27 29 29 29 9.4DetailedInvestig 11Geotechnical 11.2DescripriveRepor AppendixARockandSoilTests AppendixCSurrounding 42 ExplanationofWordingi 47Addition:ExplanationofProvisions 49122.0.1堤岸waterfrontembankment2.0.2工程周邊環境engineer影響市政工程設計、施工及運營的周邊建(構)筑物、既有31市政工程的重要性等級應結合項目特點，按表3.0.1-1表3.0.1-1市政工程重要性等級劃分工程類別一級二級三級次干路支路、公交場站和城市廣場的道路與地面工程除一級、三級之外的城市橋涵小橋、涵洞及人行地下通道隧道工程均按一級 —-室外管道頂管或定向鉆方法施工均按一級— 一明挖法施工大型、中型廠站小型廠站加固的混合式堤岸圬工結構或鋼筋混凝土結構的天然地基堤岸土堤4表3.0.I-2場地復雜程度等級等級場地復雜程度劃分依據一級復雜二級中等復雜育；地質環境已經或可能受到一般破壞；地下水對工程的影響一般；周邊環境條件中等復雜三級簡單地形地貌簡單；抗震一般或有利地段；不良地質作用不發育；地質環境基本未受破壞；地下水對工程無影響；周邊環境條件簡單表3.0.1-3巖土條件復雜程度等級等級復雜程度一級復雜大；存在需進行專門治理的特殊性巖土二級中等復雜三級簡單巖上種類單一、均勻；圍巖或地基、邊坡的巖土性質變大；無特殊性巖土5等級甲級在工程重要性等級、場地復雜程度等級、巖土條件復雜程度等級中有一項或多項為一級的乙級除甲級和丙級以外的勘察項目丙級工程重要性等級、場地復雜程度等級、巖土條件復雜程度等級均為三級合設計施工條件、工程地質與水文地質條件和巖土條件綜合1對工程周邊重要建(構)筑物或對工程建設有重要影響63.0.10燃氣與熱力廠(場)站、垃圾處理廠(場)站等的勘察71初步查明擬建場地不良地質作用的分布、規模、成因、82初步查明場地巖土體地質年代、成因、結構及其工程95.1.2城市道路工程勘察前應根據不同勘察階段工作的要求，3工程需要時，尚應取得高填方路堤的工后沉降控制標5.1.5城市既有道路改擴建工程及病害治理時，對原路面結構及原路開裂、翻漿、隆陷等缺陷地段，應通過專項工作并采用綜合勘察方法，分析病害原因，提出防治措施的5.3.1初步勘察應初步查明道路沿線的工程地質和水文地質條高路堤、陡坡路堤路塹、支擋結構一級二級三級4根據不良地質作用和地質災害的分布范圍和影響程度，大于50m、其他路基形式的道路寬度大于30m時，宜在道路兩側交錯布置勘探點。當路基巖土條件特別復雜時，應布置橫一般路基高路堤、陡坡路堤路塹、支擋結構一級二級三級深度宜達到原地面以下5m,在挖方地段宜達探孔應適當加深；在勘探深度內遇基巖時，應有勘探孔(井)鉆(挖)入基巖一定深度，查明基巖風化特征。其他勘探孔(井)可鉆(挖)入基巖適當深度。孔總數的1/2;控制性勘探孔的比例不應少于勘探孔總數的1/3;2采取土樣的豎向間距應按地基的均勻性和代表性確定，計標高以下3m的深度范圍內，取土間距宜為0.5m,上述深度3劃分路基土類別和路基干濕類型時，應進行顆粒分析、6評價挖方路塹段巖土條件、地下水對支護結構的影響，地區經驗，提出路基(地基)處理方法的建議；2對凍土，應根據凍土的類型、分布范圍、上限深度、凍脹性分級等，分析評價融沉(融陷)的不利影響，并提出處理3對膨脹土，應根據膨脹土的巖土特征，分析評價其體積膨脹、強度降低而引起路基(地基)破壞和邊坡失穩的可能性；學性質與排水條件，提供路基(地基)承載力、穩定性與沉降分6.1.2城市橋涵工程勘察前應根據不同勘察工作階段的要求，2工程規模、結構類型、基礎形式、尺寸、荷載等設計6.3.5對于巖溶、土洞、采空區，應采用物探、鉆探、井探、2擬采用樁基時，分析備選樁端持力層的分布變化規律，1對特大橋的主橋，每個墩臺勘探點不應少于2個；對其力層；一般性勘探孔應達到基底下(0.5埋置深度)以下3m～5m;樁徑，JL不應小于3m,對于大直徑樁不應小于5m;嵌巖樁的控孔應深入預計嵌巖面以下(1～3)倍樁徑、并應穿過溶洞、破碎地質條件確定，宜達到沉井刃腳以下(0.5～1.0)倍沉井直徑(寬度),并不應小于5m。的1/3;采取土試樣和進行原位測試的勘探孔數量不應少于勘探孔總數的1/2;當勘探孔總數少于3個時，每個勘探孔均應取樣選樁端持力層及下臥層的分布規律，提出樁端持力層方案的層的性質等評價橋涵工程地基的穩定性，并提出處理措施的3濕陷性土地區，應根據土層的濕陷程度、地下水條件，7.1.1本章適用于市政工程中暗挖施工的山嶺隧道、地(水)7.1.2城市隧道工程勘察前應根據不同勘察工作階段的要求，洞口、豎(斜)井、橫洞、風道等特殊部位的工程地質條件，提7.1.4對煤層、礦體、膨脹巖土、黃土、良地質作用發育區和特殊性巖土分布地段，應查明其類型、性進機(TBM)法施工時，陸域段的勘探點應布置在隧道邊線外側3m～5m,水域段的勘探點應布置在隧道外側6m～10m,勘7.1.8城市隧道工程勘察時，應專項調查沿線重要建(構)筑邊重要建(構)筑物、地下設施之問的相互影響。7.2.2工程地質測繪比例尺宜為1:2000～1:5000。山嶺隧道的測繪范圍宜為線位兩側各200m～300m,地(水)下隧道的測7.2.3勘探點間距宜為400m～500m。在松散地層中，勘探孔深度應達到擬建隧道結構底板下2.5倍隧道高度，1.不應小于7.3.2初步勘察方法以地質調查和測繪為主，輔以代表性鉆探測試工作。城市山嶺隧道，應采用以地質調查和測繪及物探為主7.3.3工程地質測繪比例尺洞身段宜為I:1000～1:2000,隧洞口邊坡影響范圍宜為1:500,斷面圖宜為1:100～1:200。7.3.4物探方法的選擇和物探測線的布置應根據隧道的地質條件、地形、地貌及周邊環境條件綜合確定。分離式隧道應沿隧道軸線布置不少于1條測線；洞口處應布置不少于3條橫測線；不同的地質體或構造類型，應布置(2～3)條測線。7.3.5勘探點的數量和位置應根據區域地質資料分析、地質調查和測繪及物探結果確定。對于地質條件復雜的隧道，勘探點數量不應少于5個，長、特長隧道勘探點間距宜為200m～300m,于1.5倍隧道高度，控制性勘探孔應進入隧道底板以下不小子2.5倍隧道高度；在微風化及中等風化巖石中，應進人隧道底板以下，且不宜小于1.0倍隧道高度。遇巖溶、土洞、暗河等，應1采取土試樣和進行原位測試的勘探孔數量不應少于勘探孔總數的2/3;7.3.8初步勘察應重點分析評價下列內容：1初步查明沿線區域地質、構造、地貌、地層、水文地質2初步查明不良地質作用和地質災害、特殊性巖土的類型、5初步評價進出洞口、豎(斜)井、導坑、橫洞等位置的4豎(斜)井、導坑、橫洞等輔助通道應布置勘探點。身段，勘探點間距宜為50m～100m;隧道口應根據巖土條件復F1.5倍隧道高度、控制性勘探孔宜進入隧道底板以下不小于以下0.5倍隧道高度且不小于5m。遇巖溶、土洞、暗河等，應孔總數的1/2;控制性勘探孔數量不應少于勘探孔總數的1/3;3分析評價地質構造復雜地段及不利地形對隧道工程的4提供隧道影響深度范圍內承壓水、有害氣體分布情況，并分析評價其對隧道設計和施工可能產生的影響，提出處理7分析評價進出洞口、豎(斜)井、導坑、橫洞等輔助通對隧道設計和施工的不利影響、以及隧道施工對環境的不利影水、熱力、燃氣、電力、通訊等城市地下管道工程的巖土工程8.1.4城市室外管道勘察工作除應符合本規范第4章規定外，8.2.1可行性研究期察應以搜集資料、現場踏勘、調查為主，8.3.2初步勘察的勘探點間距宜符合表8.3.2的規定。地質條布置勘探點(1～3)個。復雜程度埋深小于5m.明挖施工埋深5m～8n,明挖施T埋深大于$m,明挖施工項靠、定向鉆施工一級二級三級及施工的要求，且不應小于管底設計高程以下5m;當預定深度發展趨勢，初步分析其對管道的影響，提出防治措施的初步技術要求，為施工圖設計和施工提供所需的巖土參數及相關調整時，勘探點位置不宜偏離管道外邊線3m;頂管、定向鉆施工管道的勘探點宜沿管道外側交叉布置，并應滿足設計、施工2管道走向轉角處、工作井(室)宜布置勘探點；復雜程度理深小于5m,明挖施工埤深5m～8m,明挖施工埋深大于8m,明挖施工頂管、定向一級二級三級計及施工的要求，且應達到管底設計高程以下不少于3m;非開控制所需地層參數，并評價地下水控制方案對工程周邊環境的及取水頭部(排放口)等主要構筑物的勘察。廠區建筑物工程勘察應按國家現行有關規范執行，管道工程應按本規范第8章要的勘察測試。當存在兩個或以上擬選場址時，應進行可行性1廠區水處理構筑物勘探點可按方格網布置，間距宜為1廠區水處理構筑物擬采用天然地基或地基處理方案時，條件中等復雜時宜為15m～30m;場地及巖土條件簡單時宜為2擬采用樁基方案時，對端承樁勘探點間距宜為12m~24m,相鄰勘探點揭露的持力層層面高差宜控制為Im～2m;對3單座泵房勘探點布置不應少于2個，取水頭部(排放口)少于3個。要求；樁基一般性勘探孔深度不宜小于樁端下(3～5)倍樁端直徑、且不應小于3m;天然地基一般性勘探孔深度宜取(0.6~1.0)倍的基礎寬度，且不應小于基礎底面下5m;2開槽式泵房勘探孔深度不宜小于開挖深度的2.5倍；岸達到沉井刃腳以下(0.5～1.0)倍沉井直徑(寬度),并不應小于5m;勘探孔深度尚應同時滿足不同基礎類型及施工工法對孔1/3;采取土試樣及進行原位測試的勘探孔數量不應少于勘探孔1為地基基礎設計、建(構)筑物抗浮、地基處理、基坑2分析評價擬建場地的不良地質作用及其對工程的影響，5對可能產生的流砂、管涌、坑底突涌等進行分析評價、8取水頭部(排放口)應分析評價地基的穩定性、承載力.9泵房部位應釙對施工工法(明挖、沉非)進行分析評價。1勘探點間距宜為100m～200m,場地及巖土條件簡單時2橫剖面線間距宜為縱剖面上勘探點間距的(2～4)倍，10.3.3勘探孔深度宜深人河床以下5m～10m?？刂菩钥碧娇追€定堤岸基本穩定堤岸堤岸巖土體抗沖刷能力較強、歷史上基本未發生堤岸失穩穩定性較差堤岸堤岸巖土體抗沖刷能力較差，歷史上曾發生小規模堤岸失穩穩定性差堤岸堤岸巖土體抗沖刷能力差，歷史上曾發生堤岸失穩事件，具10.4.1詳細勘察階段應以鉆探為主，并與物探等勘探方法相每隔(2～4)倍孔距布置一條垂直于堤岸軸線的橫斷面勘探線，在該勘探線上布置(2～3)個勘探點；堤岸工程重要性等級條件復雜程度一級二級三級一級堤岸工程重要性等級條件復雜程度一級二級三級“級三級1樁式堤岸應達到樁端以下3m～5m,對樁基加固的混合式堤岸，應達到樁端以下(1.5～2.0)倍基礎底面寬度；圬工結構或鋼筋混凝土結構天然地基堤岸應進入擬選持力層3m～5m;土堤應達到(1～2)倍土堤高度；10.4.4采取土試樣和進行原位測試的勘探孔(井)的數量、豎2分析地表水與地下水補排關系，評價地下水對堤岸穩定11.2.1巖上工程勘察報告書應數據準確、內容齊全、結論有10對建(構)筑物施工及使用過程中的巖土工程問題的分附錄A巖土試驗項目A.0.1巖石試驗宜包括物理、力學性質試驗，如密度、吸水性表A.0.2土的試驗項目試驗項目市政工程類別力學性質試驗密度含水率土粒相對密度界限含水率顆粒分析滲透試驗有機質含量擊實試驗易溶鹽試驗固結試驗直接剪切試驗:軸壓縮試驗無側限抗壓強度試驗√√√√√OOOO√√OO城市橋涵√√√√√OOOO√√OO√√√√√O○○O√√OO√√√√√OOQ√√√OO城市給排水廠站√√√√√○○O√√OO城市堤岸√√√√√OOO√√OO5對城市隧道工程，應根據具體施工方法(礦山法、盾構法等)表B沉井外壁與土體間的單位摩阻力土質類型沉井外壁與土體間的單位摩阻力(kPa)可塑、軟塑黏性土、粉土軟土注：]本表適用于深度不超過30m的沉井；2采用泥漿助沉時，單位摩阻力取3kP3當井壁外側為階梯形并采用灌砂助沉時，灌砂段的單位摩阻力可取按直線增加、大于5m時為常數；當沉井深度內存在多種類型的土層時。圍巖級別圍巖主要工程地質條件圍巖開挖后的穩定狀態(單線)圍巖彈性縱波波速p(km/s)主要工程地質特征結構形態和完整狀態I堅硬巖(單軸飽和抗壓強度frk>60MPa);受地質構造影響輕微，節理不發育，無軟弱面(或夾層);層狀巖層為巨整體結構圍巖穩定、無Ⅱ堅硬巖(frk>60MPa):受地質構造影響較重，節理較發育、有少量軟弱面(或夾層)和貫通微張節理，但其產狀及組合關系不致產生滑動；層狀巖層為中層或厚層，層間結合一般，很少有分離現象；或為硬質巖偶夾軟質巖石；巖體較完整砌體結構暴露時間長，可能會出現局部小坍塌，側壁穩定，層間結合差的平緩巖層頂板易塌落較硬巖(30<frk≤60)受育：層狀巖層為厚層，層間結合良好、巖體完整整體結構圍巖級別圍巖主要工程地質條件圍巖開挖后的穩定狀態(單線)圍巖彈性縱波波速主要工程地質特征結構形態和完整狀態川呈塊(石)嵌結構拱部無支護時可能產生局部小穩定，爆破震動過大易塌落較軟巖(15<Jrk≤30)和軟巖(5<frk≤15):受地質呈大塊狀結構拱部無支護時可能產生局部小穩定，爆破震動過大易塌落破壞呈碎石狀壓碎結構拱部無支護時可產生較大緝塌，側壁有時失去穩定影響嚴重、節理較發育1.具壓密或成巖作用的黏性土、粉土及碎石土2.黃土(Qi、Q)3.一般鈣質或鐵質膠結的大塊狀壓密圍巖級別圍巖主要工程地質條件國巖開挖后的穩定狀態(單線)國巖彈性縱波波速主要工程地質特征結構形態和完整狀態V呈角礫碎結構圍巖易坍塌處理不當會出現大坍塌：側壁經常小坍塌；淺理時易出現地表下沉(陷)或塌至硬塑的黏性土、稍密及以上、稍濕或潮濕的碎石土、卵石土、圓礫土、角礫土、粉土及黃土(Q、Q?)非黏性土構，黏性土狀結構V重，呈碎石、角礫及粉術、泥士狀圍巖極易坍塌砂常與水一齊涌出，淺理時易塌至地表(飽和狀態的易蠕動的松軟結構，砂性土呈潮濕松散結構附錄D基底與土(巖)的摩擦系數墻底與拋石基底墻身為預制混凝土或鋼筋混凝土結構墻身為預制漿砌塊石結構拋石基底與地基為細砂至粗砂地基為粉砂擋土墻與本規范用詞說明4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的、采用《市政工程勘察規范》CJJ56-2012,經住房和城鄉建設部2012年12月24日以第1563號公告批準、發布。內容是：1.在94版規范基礎上，對框架內容、章節組織、條款規定等進行了全面修訂；2.新增了城市隧道、給排水廠站、路塹與支擋工程、公交場站與城市廣場等的勘察規定；3.確定了準，以及市政工程勘察等級的劃分辦法；4.明確了市政工程勘察的工作程序、階段劃分與各階段的基本工作內容；5.確定了6.增加了市政工程勘察工作中，對不良地質作用、特殊性巖土的勘察與分析評價的規定；7.增加了城市環境資料搜集和環境條件調查的規定；8.明確了各階段市政工程勘察成果報告編制 4勘察階段的劃分與基本工作內容 4.3初步勘察 4.4詳細勘察 665城市道路工程 5.3初步勘察 685.4詳細勘察 6城市橋涵工程 6.3初步勘察 726.4詳細勘察 727城市隧道工程 7.J一般規定 74 777.3初步勘察 7.4詳細勘察 8城市室外管道工程 8.4詳細勘察 9城市給排水廠站工程 9.1一般規定 9.3初步勘察 9.4詳細勘察 10城市堤岸工程 10.2可行性研究勘察 10.3初步勘察 10.4詳細勘察 11報告編制基本規定 11.1一般規定 J1.2成果報告基本要求 1.0.1本規范是在《市政工程勘察規范》CJJ56-94(簡稱《94規范》)基礎上修訂而成的?！?4規范》自1994年發布實施續性均提出更高的要求；第三，市政工程規模擴大、種類增加，雜，通過勘察工作需要分析評價的巖土工程問題更為復雜、多本次規范修訂工作的指導思想是：在符合法律、法規前提物)的勘察內容與要求。挖后誘發坡體塌滑等各類災害。為解決城市交通日益緊張的局公交場站和城市廣場、路塹、支擋工程的內容與要求納入第5章國長江流域正在興起地下空間開發浪潮，如在建的全長(河)隧道往往面臨工程地質和水文地質條件復雜、施工難度大1.0.3“先勘察、后設計、再施工”是工程建設必須遵守的程求，其他具體設計參數的選取可以地方標準和其他行業標準3.0.1現行國家標準《建筑結構可靠度設計統一標準》GB50068將建筑結構分為三個安全等級，《建筑地基基礎設計規范》GB50007將地基基礎設計分為三個等級，都是從設計角度考慮的。對于勘察，主要考慮工程規模大小和特點，以及程問題造成破壞或影響正常使用的后果。由于市政工程涉及范圍較廣，包括城市道路、橋涵、隧道、室外管道、給排水廠站、堤1各類市政工程有其自身的項月特點，其重要性等級劃分1)根據城市道路在路網中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，城市道路可分為四類(表1)?？焖俾窞槌鞘兄写罅髁?、長距離、快速交通服務連接城市各主要分區的干路、以交通功能為主次千路與主干路結合組成道路網，起集散交通作用，兼有服務功能為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區交通，以服務功能為主2)本條所指的一般路基指填挖量不大，可采用標準橫斷巖土工程勘察規范》規定填土高度大于2.5m時為高3)城市橋梁分類，可根據單孔跨徑或多孔跨徑總長，按條文表3.0.1-2的規定確定。本分類與現行《公路橋涵設計通用規范》JTGD60的劃分一致。同《94規特大橋指標的調整而作了相應調整.其余指標保持原規范的規定(表2)。表2城市橋梁分類單孔跨徑La(m)多孔跨徑總長L(m)大橋中橋小橋工程等級大型中型小型凈水廠泵站處理廠泵站慮，或取被動上壓力計算值的30%。這主要是由于當試驗資料，位移值約為墻高的4%。若以墻高5m計，位移值為20cm,堤岸工程不允許發生這樣大的位移。點是對沉降要求不敏感.允許地基土中有較大的塑性面沉降、地裂縫、化學污染、水位上升等。所謂“受到強烈破不嚴重“地下水對工程的影響大”是指有影響工程的多層地下水、因素對工程的影響是很大的，首先是擬建場區內的土地使用情況、農田、水利設施、地上地下建(構)筑物、地下管線設施，分巖土條件復雜程度等級。等級劃分考慮的因素包括巖土的種類、均勻性，圍巖或地基、邊坡的工程性質以及特殊性巖土等。級可按本規范附錄C執行；邊坡安全等級可以按現行國家標準因素。建造在巖質地基上的工程，如果場地和巖土條件比較簡程的巖土分類定名及描述則按現行國家標準《巖土工程勘察規質調查和測繪、勘探、取樣的操作規程，對原位測試的適用方程的工程地質調查和測繪、勘探、取樣、原位測試均可按照此3.0.4本規范附錄A給出了不同市政工程所需試驗項目的建議、具體的試驗標準、操作規程可根據設計要求參照相關標準城市廣場工程多按照行業標準《公路工程抗震設計規范》JTG業標準《公路橋梁抗震設計細則》JTG/T航道中進行，為避免影響交通和航運，事先應與交通管理、航進行分析研究，若現有資料不能滿足設計要求時，應進行勘察程可根據工程特點和具體地質條件進行其他有針對性的分析4.4.1詳細勘察時，擬建工程的平面位置已經確定，詳細勘察的目的就是針對具體工程場地進行勘察，提4.4.2本條所列內容是詳細勘察應包含的基本內容和任務，勘5.1.2為使勘察方案科學合理，勘察前了解擬建道路的性質是規定，故簡述。對于高填土路基，特別是軟土地區的高填土路5.1.5對于原有道路的改建(拓寬、補強、加固),道路的現狀和路面結構的調查十分重要，是確定原有路面利用和處理的依功能分類(快速路、主干路、次干路、支路)兩個因素，本次修訂關于勘探點間距確定綜合考慮下列因素：(1)道路工程在不同集資料與現場踏勘為主，故勘探工作量布置僅有原則性規定。(2)勘探點間距與場地及巖土條件復雜程度密切相關，即相當于《94規范》的場地類別、本次修訂在第3章中已將場地及巖上條條件的復雜程度等級。(3)考慮實際工程中勘探點間距與一般路整為按一般路基、高路堤、陡坡路堤、路塹分別確定勘探點問置；當道路寬度較大時，為控制道路橫斷面方向巖土條件的變2m～3m,而不需要對大面積的軟土區域均按20m～40m的間距于工作區深度，一般載重汽車約為1.5m,重型汽車一般達3m次修訂規定一般路基勘探孔深度宜達原地面以下5m,對挖方地段考慮通常路基條件相對較好，勘探孔宜達路面設計標高以下填土、軟土和可液化土層時，勘探孔應適當加深。而對《94規不同的工程地質單元時，籠統進行工程地質條件評價針對性不車現象。因此勘察時需要根據接駁過渡段填土的高度、路基性質、差異變形控制要求(變形協調原則)等提出采取地基處理的方等病害。本條規定了道路涉及濕陷性土、凍土、膨脹土、軟6.3.2在場地及巖土條件簡單的場地，按圖1布置勘探點比按橋軸中心線布置的控制面大得多，能夠合理控制勘探工圖1交叉布置勘探點示意圖4孔2孔3孔4孔數的2/3,隨著城市橋梁工程規模的增加(很多高架橋長度達數公里),按此要求，取樣、測試工作量將很大，因此，本次修訂7.1.I隧道工程在山區多為山嶺隧道通過，而在平原或沖積階地，過匯、河除采用橋梁跨越通過外，也以地(水)下隧道穿越嶺隧道多采用礦山法施工，而地(水)下隧道多采用盾構法施過對地表露頭的勘查或采用簡單的揭露手段(槽探、坑探),來主要應該查清對隧道有控制性的地質問題(如地層、巖性、構造),進而對隧道工程地質與水文地質作出定性的評價，為隧道線方案大的不良地質、特殊性巖土問題，應作出定性、定量評工程造價等方案性問題提出指導性意見；(2)地(水)下隧道的調繪較陸上隧道困難。因地(水)下隧道位于地表水體以下，露頭少，隱伏的地質構造和地層不易揭露，實地直接調繪難度較大，能搜集到的資料較少，所以，地(水)下隧道調繪應以調圍巖部位鉆探必須采用不小于75mm的雙層巖芯管，金剛石鉆支護不當易發生塌方、冒頂等險情；傍山地段一般隧道存在偏成隱患，隧道中線上的鉆孔和水下隧道的勘探孔要求做好封孔試及巖石的RQD)值綜合確定。波速測試是隧道勘察主要手段，7.1.7城市隧道多位于城區已有道路或其他公共區域，地面、地質年代、結構特征、物質成分、粒徑太小、密實及飽和程應查明其含量、壓力、性質，并判斷其對隧道施工、營運的一-般提倡采用多種物探進行綜合勘探，以便相互印證，確定勘察身及洞頂上3倍以內的地層性質?？碧娇咨疃葢芗骖櫢鞣N方方式可以按圖3布設。地區規范“采用盾構法施工的隧道”:(1)隧道勘探孔的平面布置：隧道陸域段，勘探點應在隧道邊線外側3m～5m布置，孔距(投影距)宜為50m;隧道水域段，勘探點應在隧道外側6m~10m范圍內交錯布置；孔距(投影距)宜≤40m。(2)隧道勘徑；控制性勘探孔不宜小于2.5倍隧道直徑。(3)采用明挖法施工的工作井，其勘探工作量要求參考基坑工程。(4)連接通道(旁通道)勘探孔不宜少于2個，勘探深度宜為隧道底以下(2~3)倍隧道直徑。7.4.6隧道工程勘察根據其特點，可選擇進行如下試驗項目：有無腐蝕性；(5)滲透試驗，提供土層垂直向、水平向滲透系提供孔隙水壓力系數及地震效應分析所需的場地土動力參數；(7)孔內涌水量壓測法試驗；(8)測定有害氣體的含量、壓力與度力學試驗指標；(10)水下隧道或水文地質條件復雜的隧道，和非開挖(頂管、定向鉆)施工。應由設計單位在下達(委托)任務時提供。凝土管及預制鋼筋混凝土(或現澆)管敷設，小口徑管道也有采用混凝土管、鋼筋混凝土管居多。大口徑(或斷面尺寸)的排水由于管道工程具有的上述特點，對地基基礎的強度要求不架橋穿越嶺地段(指丘陵城市和山城)常采用架空線路形式解決的主要巖土工程問題歸納為9項說明如下：(1)當管道穿越定性分析及適宜的敷設方案的選擇。(4)當采用頂管法施工用明挖法施工時，深槽邊坡穩定性分析和適宜的支護方案的選水措施時，適宜的排水方式(排水井、井點或深井泵排水)的選強震區地震震害(抗震設防烈度大于或等于7度地區的場地和地勻地段、河、湖、溝、坑(包括暗埋的)的邊緣、地裂縫帶、振來很大的困難，并且還可能帶來次生災害。如1976年唐山大地和管道通過河谷地段的管道工程，應進行認真的調查和研究分析。(9)判明環境水和土對管材的腐蝕性，采取相應的防腐措計與施工提供工程地質依據和必要的設計參數，并提出相應的8.2.1可行性研究勘察(選線勘察)主要是搜集和分析已有資料，對線路主要的控制點(例如大中型河流穿、跨越點)進行踏1當管道通過可能產生流砂、潛蝕、管涌，或有強透水層分布的地段采取降低地下水位疏干基坑時，應在現場進行滲透或2非開挖施工的大型綜合管廊工程可參照隧道工程的有關要求，其圍巖分級按附錄C執行。3當涉及特殊性巖土時，可參照本規范第5章道路工程的2水處理構筑物(廠區的各類水處理構筑物，此類構筑物3泵站(主要由泵房、管道及附屬建(