思考題參考答案2.1（1）回路采用單作用缸與雙作用缸選用的主換向閥有何不同。答：?jiǎn)巫饔酶走x用的主換向閥一般為三通閥；雙作用缸選用的主換向閥一般為五通閥。（2）直接控制與間接控制的區(qū)別是什么，各適用于什么場(chǎng)合。答：直接控制所用元件少，回路簡(jiǎn)單，無法滿足換向條件比較復(fù)雜的控制要求；操作力較小，只適用于所需氣流量和控制閥的尺寸相對(duì)較小的場(chǎng)合。間接控制主要用于下面兩種場(chǎng)合:（1）控制要求比較復(fù)雜的回路。（2）高速或大口徑執(zhí)行元件的控制。（3）換向閥的位和通路數(shù)指的是什么？答：換向閥的表示方法由閥的通口和工作位置決定，閥的切換通口包括供氣口、輸出口和排氣口，閥芯有幾個(gè)工作位置的閥就是幾位閥。2.2雙壓閥的工作原理是什么？答：雙壓閥有兩個(gè)輸入口1和一個(gè)輸出口2。當(dāng)雙壓閥的一側(cè)有輸入氣信號(hào)時(shí)，工字形閥芯將輸入側(cè)通道關(guān)閉，只有當(dāng)兩個(gè)輸入口都有輸入信號(hào)時(shí)，輸出口才有輸出，從而實(shí)現(xiàn)了邏輯“與”的功能。雙壓閥與串聯(lián)按鈕閥實(shí)現(xiàn)邏輯與回路的區(qū)別是什么？答：雙壓閥的兩側(cè)輸入氣信號(hào)可以是獨(dú)立信號(hào)，而串聯(lián)按鈕閥輸入氣信號(hào)是單一信號(hào)，同時(shí)雙壓閥兩側(cè)輸入信號(hào)壓力不等時(shí)，則輸出壓力相對(duì)低的一個(gè)，因此它還有選擇壓力作用。2.3梭閥的工作原理是什么？答：梭閥具有“邏輯或”的功能。梭閥和有兩個(gè)輸入口1和一個(gè)輸出口2。當(dāng)兩個(gè)輸入口中任何一個(gè)有輸入信號(hào)時(shí)，輸入側(cè)通道打開，輸出口就有輸出，從而實(shí)現(xiàn)了邏輯“或門”的功能。為何不能簡(jiǎn)單地用按鈕閥并聯(lián)以實(shí)現(xiàn)邏輯或關(guān)系。答：在氣動(dòng)控制回路不可以簡(jiǎn)單地通過輸入信號(hào)的并聯(lián)如圖2-40c所示實(shí)現(xiàn)。因?yàn)椋绻麅蓚€(gè)輸入元件中只有一個(gè)有信號(hào)，其輸出的壓縮空氣會(huì)從另一個(gè)輸入元件的排氣口漏出。2.4電容式接近傳感器與電感式接近傳感器的應(yīng)用區(qū)別是什么？答：電容式傳感器能檢測(cè)金屬物體，也能檢測(cè)非金屬物體；電感式傳感器只能檢測(cè)金屬物體。光電式接近傳感器的工作原理是什么？答：光電式傳感器是通過把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的變化來實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的。（3）在全氣動(dòng)控制方案中，閥1S3為何要設(shè)計(jì)在控制氣路中，而不控制五通閥主氣路。答：如圖2-54所示閥1S3安裝在氣控閥1V1主氣路上，直接控制氣缸動(dòng)作，故關(guān)閉閥1S3，氣缸氣源即被切斷，氣缸在任意位置即刻停止，不能縮回。故一般情況下，定位開關(guān)作為啟動(dòng)信號(hào)不應(yīng)去控制氣缸的氣源，將1S3安裝在閥1S1對(duì)應(yīng)氣路上，無論何時(shí)關(guān)閉閥1S3，氣缸都會(huì)完成一個(gè)循環(huán)后再停止。3.1簡(jiǎn)述進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用。答：采用進(jìn)氣節(jié)流進(jìn)行速度控制，氣缸運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定性較差，但可以很方便的實(shí)現(xiàn)壓力順序控制。采用排氣節(jié)流進(jìn)行速度控制，氣缸運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性好，使排氣節(jié)流成為最常用的調(diào)速方式，但利用這一過程來實(shí)現(xiàn)壓力控制比較困難且可靠性差，一般不采用。在行程控制多缸順序動(dòng)作回路中，位置檢測(cè)元件的作用是什么？安裝時(shí)對(duì)布置位置有何要求？答：位置檢測(cè)元件發(fā)出的信號(hào)作為前一步動(dòng)作完成的標(biāo)志，用來啟動(dòng)下一步動(dòng)作。行程檢測(cè)元件的安裝位置必須在氣缸行程上安裝快速排氣閥時(shí)，為取得更好的效果，對(duì)安裝位置有何要求。答：使用快速排氣閥實(shí)際上是對(duì)經(jīng)過換向閥正常排氣的通路上設(shè)置一個(gè)旁路，方便氣缸排氣腔迅速排氣。因此，為保證其良好的排氣效果，在安裝時(shí)應(yīng)將它盡量靠近執(zhí)行元件的排氣側(cè)。3.2在什么情況下會(huì)出現(xiàn)障礙信號(hào)？障礙信號(hào)的種類有哪些？有哪些方法可以消除障礙信號(hào)？答：在大多數(shù)具有多個(gè)執(zhí)行元件的行程程序控制回路中，各個(gè)控制信號(hào)間往往存在一定形式的互相干擾，這些造成干擾的信號(hào)稱為障礙信號(hào)。在行程程序控制回路中障礙信號(hào)主要有Ⅰ型障礙信號(hào)和Ⅱ型障礙信號(hào)兩種。排除障礙的方法就是縮短信號(hào)線的長(zhǎng)度，使其不超過其所控制的動(dòng)作狀態(tài)線的長(zhǎng)度，障礙信號(hào)的消除方法很多，脈沖信號(hào)法、邏輯回路法、輔助閥消障法。用單向滾輪閥排除障礙信號(hào)時(shí)，為什么需要縮短氣缸行程？其對(duì)控制精度有何影響？答：采用單向滾輪行程閥消障是利用活絡(luò)擋塊或單向滾輪行程閥使行程閥發(fā)出的信號(hào)變成脈沖信號(hào)。采用這兩種方法時(shí)，不能將行程閥安裝在活塞桿行程的末端，而必須保留一段行程以便使擋塊或凸輪通過行程閥。會(huì)使行程程序控制中的前一步動(dòng)作尚未完成即發(fā)出后一步的啟動(dòng)信號(hào)，所以縮短氣缸行程。其回路結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但控制精度降低。3.3通電延時(shí)時(shí)間繼電器與斷電延時(shí)時(shí)間繼電器的區(qū)別是什么？答：通電延時(shí)時(shí)間繼電器線圈得電后，觸點(diǎn)延時(shí)動(dòng)作；線圈斷電后，觸點(diǎn)瞬時(shí)復(fù)位。斷電延時(shí)時(shí)間繼電器線圈得電后，觸點(diǎn)瞬時(shí)動(dòng)作；線圈斷電后，觸點(diǎn)延時(shí)復(fù)位。延時(shí)閥的工作原理是什么？答：延時(shí)閥是氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種時(shí)間控制元件，它是通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣室充氣時(shí)壓力上升速率來實(shí)現(xiàn)延時(shí)的。延時(shí)閥有常開型和常閉型兩種。4.1為何壓力順序閥能夠在某些情況下代替行程閥工作？答：某些氣動(dòng)設(shè)備或裝置中因結(jié)構(gòu)限制而無法安裝或難以安裝位置傳感器、行程閥進(jìn)行位置檢測(cè)時(shí)，可依據(jù)氣壓的大小來控制氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，采用安裝位置相對(duì)靈活的壓力順序閥來代替位置傳感器。因?yàn)樵诳蛰d或輕載時(shí)氣缸工作壓力較低，運(yùn)動(dòng)到位活塞停止時(shí)壓力上升，使壓力順序閥產(chǎn)生輸出信號(hào)，這時(shí)它們所起的作用就相當(dāng)于位置傳感器即行程閥。節(jié)流閥在壓力控制回路中的作用是什么？將它設(shè)計(jì)在回路中的什么位置上比較合理？答：采用壓力控制的動(dòng)作回路中，應(yīng)對(duì)氣缸動(dòng)對(duì)應(yīng)動(dòng)作發(fā)訊側(cè)采用進(jìn)氣節(jié)流，調(diào)節(jié)氣缸運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)后壓力上升速度，如不節(jié)流或采用排氣節(jié)流，氣缸壓力上升過快，壓力檢測(cè)元件無法可靠動(dòng)作，壓力檢測(cè)元件的控制口應(yīng)接在氣缸和節(jié)流閥之間。壓力控制回路為何采用進(jìn)氣節(jié)流，而不采用排氣節(jié)流控制？答：進(jìn)氣節(jié)流當(dāng)活塞桿碰到阻擋或到達(dá)極限位置而停止后，其工作腔由于受到節(jié)流壓力是逐漸上升到系統(tǒng)最高壓力，利用這個(gè)過程可以很方便的實(shí)現(xiàn)壓力順序控制。排氣節(jié)流氣缸活塞運(yùn)動(dòng)停止后，氣缸進(jìn)氣腔由于沒有節(jié)流，壓力迅速上升；排氣腔壓力在節(jié)流作用下逐漸下降到零。利用這一過程來實(shí)現(xiàn)壓力控制比較困難且可靠性差，一般不采用。4.2簡(jiǎn)述單次循環(huán)與連續(xù)循環(huán)切換回路的工作原理。答：僅按下左側(cè)按鈕閥，單氣控三通換向閥輸出口供氣，松開按鈕閥，單氣控三通換向閥在彈簧力作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)單次循環(huán)；先按下右側(cè)按鍵閥，再按下左側(cè)按鈕閥，單氣控三通換向閥輸出口氣流通過按鍵閥流通到梭閥右側(cè)，鎖定單氣控三通換向閥閥左位工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)供氣，裝置實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)，當(dāng)系統(tǒng)供氣中斷，則鎖定消除，供氣恢復(fù)后裝置不會(huì)自行啟動(dòng)。簡(jiǎn)述本任務(wù)中氣缸伸出到位3S后退回是如何實(shí)現(xiàn)的。答：為保證壓合質(zhì)量，壓鐵作用在工件上的作用力和作用時(shí)間應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，注意對(duì)氣缸活塞伸出進(jìn)行進(jìn)氣節(jié)流，并通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度調(diào)節(jié)無桿腔壓力上升速度，就可以滿足任務(wù)要求中提出活塞桿伸出到位3秒后無桿腔壓力增至3ba的要求，而不應(yīng)用延時(shí)閥來實(shí)現(xiàn)3秒的延時(shí)。為方便壓力檢測(cè)和設(shè)定壓力順序閥壓力值，應(yīng)在相應(yīng)檢測(cè)位置安裝壓力表。6.1齒輪泵的密封容積是怎樣形成的？有無配流裝置？它是如何完成吸、壓油分配的？答：在泵體內(nèi)有一對(duì)齒數(shù)相同的外嚙合齒輪，齒輪的兩端有端蓋蓋住。泵體、端蓋和齒輪之間形成了密封工作腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面嚙合線將它們分隔成吸油腔和壓油腔。齒輪泵沒有單獨(dú)的配流裝置，齒輪的嚙合線起配流作用。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔內(nèi)的輪齒相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入壓油腔。壓油腔的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積減小，油液被擠出，從壓油口壓到系統(tǒng)中去。單作用葉片泵和雙作用葉片泵在結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別？答：1）單作用葉片泵葉片采用后傾安放，雙作用葉片泵葉片采用前傾安放；2）單作用葉片泵葉片改變偏心距e可變量，雙作用葉片泵無偏心不可變量；3）單作用葉片泵轉(zhuǎn)子上所受的徑向液壓力不平衡，雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子上所受的徑向液壓力平衡；4）單作用葉片泵葉片為奇數(shù)采用后傾安放，雙作用葉片泵葉片為偶數(shù)；雙作用葉片泵的定子內(nèi)表面是由哪幾段曲線組成的？答：定子內(nèi)表面由2段長(zhǎng)半徑圓弧、2段短半徑圓弧和4段過渡曲線組成，近似橢圓柱形。柱塞泵是如何實(shí)現(xiàn)配流的？答：柱塞在轉(zhuǎn)角0～π范圍內(nèi)逐漸向外伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容積增大，通過配油盤的吸油窗口吸油；在～2π范圍內(nèi)，柱塞被斜盤逐漸推入缸體，使柱塞底部缸孔容積減小，通過配油盤的壓油窗口壓油。柱塞泵采用中心彈簧機(jī)構(gòu)有何優(yōu)點(diǎn)？答：如圖6-9a）所示，內(nèi)套筒4在定心彈簧6即中心彈簧的作用下，通過壓盤3使柱塞頭部的滑履2和斜盤靠牢，同時(shí)外套筒8使缸體7和配油盤10緊密接觸，起密封作用。當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于斜盤和壓盤的作用，迫使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。中心彈簧機(jī)構(gòu)保證了柱塞工作的穩(wěn)定性，同時(shí)相比在每個(gè)柱塞后面安裝一根彈簧，不需要頻繁伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)。6.2活塞式液壓缸有哪幾種形式？它們各有什么特點(diǎn)？分別用在什么場(chǎng)合？答：?jiǎn)位钊麠U液壓缸和雙活塞桿液壓缸兩大類。單活塞桿液壓缸適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力不相同的工況，組合機(jī)床的液壓動(dòng)力滑臺(tái)和其他機(jī)械設(shè)備。雙活塞桿液壓缸適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力相同的工況，如磨床液壓系統(tǒng)。以單桿活塞式液壓缸為例，說明液壓缸的一般結(jié)構(gòu)形式。答：液壓缸主要由缸體組件(缸筒、端蓋等)、活塞組件(活塞、活塞桿等)、密封件等基本部分組成。此外，一般液壓缸還設(shè)有緩沖裝置和排氣裝置。試分析液壓缸緩沖裝置的工作原理。答：當(dāng)活塞快速運(yùn)動(dòng)到接近缸蓋時(shí)，增大排油阻力，使液壓缸的排油腔產(chǎn)生足夠的緩沖壓力，使活塞減速，從而避免與缸蓋快速相撞。試說明液壓缸哪些部位裝有密封圈，并說明其功用。答：液壓缸的密封主要有：防止液壓缸兩腔之間相互內(nèi)漏或者竄漏，例如：活塞密封。防止液壓油漏往缸外或者外泄漏，例如：活塞桿密封，缸蓋密封。防止外界灰塵等進(jìn)入缸內(nèi)，例如：活塞桿上的防塵密封。7.1什么是三位換向閥的中位機(jī)能？答：換向閥各閥口的連通方式稱為閥的機(jī)能，不同的機(jī)能可滿足系統(tǒng)的不同要求，對(duì)于三位閥，閥芯處于中間位置時(shí)(即常態(tài)位)各油口的連通形式稱為中位機(jī)能。液動(dòng)換向閥的先導(dǎo)閥為何選用H型中位機(jī)能？是否可以改用其他型中位機(jī)能？答：當(dāng)液動(dòng)閥的先導(dǎo)閥復(fù)位后，液動(dòng)閥隨之復(fù)位，液動(dòng)閥彈簧腔油液需通過先導(dǎo)閥流回油箱，故采用H型中位機(jī)能，還可以采用Y型中位機(jī)能。二位四通電磁閥能否作為二位三通或二位二通閥使用？具體接法如何？答：可以。將下圖B、T口堵住即為二位二通閥，將B口堵住即為二位三通閥。什么是換向閥的常態(tài)位？答：換向閥中的常態(tài)位是:指在沒有任何外力(包括:手動(dòng)力、電磁力、液壓壓力、行程開關(guān)等)的作用時(shí)的狀態(tài)。7.2說明液壓鎖對(duì)執(zhí)行元件的雙向鎖緊作用，分析為何在對(duì)應(yīng)鎖緊回路中三位換向閥采H用型或Y型中位機(jī)能。答：當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥進(jìn)油及控制油口都與油箱相通，使兩個(gè)液控單向閥迅速關(guān)閉，可實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸的雙向鎖緊。配合液壓鎖最好采用H形或Y形中位機(jī)能的換向閥，這種換向閥一旦回到中位，液控單向閥的控制壓力立即卸掉，因而液控單向閥馬上關(guān)閉。單向閥和液控單向閥的區(qū)別是什么？有什么具體應(yīng)用？答：液控單向閥與普通單向閥相比，在結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)控制活塞1和控制油口Κ。除了可以實(shí)現(xiàn)普通單向閥的功能外，還可以根據(jù)需要由外部油壓來控制，以實(shí)現(xiàn)逆向流動(dòng)。具體應(yīng)用：1)保持壓力2)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊3)液壓缸的“支承”4）大流量排油什么是鎖緊回路？雙液控單向閥如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的鎖緊？答：鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時(shí)，準(zhǔn)確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥進(jìn)油及控制油口都與油箱相通，使兩個(gè)液控單向閥迅速關(guān)閉，可實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸的雙向鎖緊。液控單向閥具有良好的錐面密封性，油缸可以長(zhǎng)時(shí)間地被鎖緊。8.1簡(jiǎn)述內(nèi)控式順序閥和外控式順序閥的區(qū)別。答：內(nèi)控式順序閥控制油液直接來自進(jìn)油口，這種控制方式稱為內(nèi)控式；外控式順序閥閥口的開啟與閉合與閥的主油路進(jìn)油口P1壓力無關(guān)，而只決定于控制口K引入的控制壓力。簡(jiǎn)述順序閥和溢流閥的區(qū)別。答：都是利用進(jìn)口壓力來控制閥芯移動(dòng)。溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變，順序閥在通流狀態(tài)下其進(jìn)口壓力由出口壓力而定。調(diào)壓彈簧腔回油，溢流閥為內(nèi)泄式，順序閥需單獨(dú)引出泄漏通道，為外泄式。出口溢流閥的必須回油箱，順序閥的出口可接負(fù)載。比較圖8-12所示三種常用平衡回路的優(yōu)缺點(diǎn)。答：圖8-12a所示為采用內(nèi)控式單向順序閥的平衡回路，回油路上就存在著一定的背壓，活塞就可以平穩(wěn)地下落。這種回路當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)功率損失大，鎖住時(shí)活塞和與之相連的工作部件會(huì)因單向順序閥和換向閥的泄漏而緩慢下落。圖8-12b為采用液控順序閥的平衡回路。這種平衡回路的優(yōu)點(diǎn)是活塞下行時(shí)功率損失小；缺點(diǎn)是活塞下行時(shí)平穩(wěn)性較差。圖8-12c為采用采用液控單向閥平衡回路，其閉鎖性能好，能夠保證活塞較長(zhǎng)時(shí)間停止在某位置處不動(dòng)。在回油路上串聯(lián)單向節(jié)流閥，用于保證活塞下行運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。在二級(jí)調(diào)壓回路中，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的壓力和內(nèi)置調(diào)壓閥的壓力應(yīng)如何設(shè)定。答：遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的壓力應(yīng)低于內(nèi)置調(diào)壓閥的壓力。8.2在使用單向順序閥的雙缸順序動(dòng)作回路中，順序閥的調(diào)整壓力設(shè)置有什么要求？答：回路動(dòng)作的可靠性取決于順序閥的性能及其壓力調(diào)整值，即它的調(diào)整壓力應(yīng)比前一個(gè)動(dòng)作的壓力高出0.8~1.0MPa，以免在系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí)，發(fā)生誤動(dòng)作。在用壓力繼電器控制的順序動(dòng)作回路中，壓力繼電器和溢流閥的壓力應(yīng)如何設(shè)置？答：為使動(dòng)作可靠，壓力繼電器的調(diào)整壓力應(yīng)比液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)過程中進(jìn)油路壓力高0.8~1MPa，比溢流閥的調(diào)整壓力低0.3~0.5MPa。8.3比較溢流閥、減壓閥、順序閥的區(qū)別。答：溢流閥、順序閥都是利用進(jìn)口壓力來控制閥芯移動(dòng)。溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變，順序閥在通流狀態(tài)下其進(jìn)口壓力由出口壓力而定。減壓閥利用出口壓力來控制閥芯移動(dòng)，出口壓力在工作狀態(tài)下基本不變。調(diào)壓彈簧腔回油，溢流閥為內(nèi)泄式，順序閥、減壓閥需單獨(dú)引出泄漏通道，為外泄式。出口溢流閥的必須回油箱，順序閥、減壓閥的出口可接負(fù)載。在兩級(jí)減壓回路中，減壓閥和溢流閥壓力的設(shè)定關(guān)系如何？答：減壓閥設(shè)定的壓力應(yīng)高于溢流閥設(shè)定的壓力。分析液壓鉆床夾緊回路中換向閥和減壓閥之間單向閥的作用？答：?jiǎn)蜗蜷y為主油路壓力降低(低于減壓閥調(diào)整壓力)時(shí)防止油液倒流，起短時(shí)保壓作用。8.4什么是保壓回路？單向閥在保壓回路中的作用是什么？答：在液壓系統(tǒng)中，常要求液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一定的行程位置上停止運(yùn)動(dòng)或在有微小的位移下穩(wěn)定地維持住一定的壓力，但是閥類元件處的泄漏使得回路的保壓時(shí)間不能維持太久，需要要采用保壓回路。單向閥在保壓回路中的作用是隔離高低壓區(qū)，防止油液倒流。如何利用蓄能器和壓力繼電器來實(shí)現(xiàn)液壓設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)保壓?答：如圖8-32a所示的回路，當(dāng)主換向閥在左位工作時(shí)，液壓缸向前運(yùn)動(dòng)且壓緊工件，進(jìn)油路壓力升高至調(diào)定值，壓力繼電器動(dòng)作使二通閥通電，泵即卸荷，單向閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓缸則由蓄能器保壓。缸壓不足時(shí)，壓力繼電器復(fù)位使泵重新工作。保壓時(shí)間的長(zhǎng)短取決于蓄能器容量，調(diào)節(jié)壓力繼電器的工作區(qū)間即可調(diào)節(jié)缸中壓力的最大值和最小值。9.1在定量泵供油的節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中，為何要設(shè)置溢流閥回路才能正常工作？答：如果調(diào)節(jié)回路里只有節(jié)流閥，則液壓泵輸出的油液全部經(jīng)節(jié)流閥流入液壓缸。改變節(jié)流閥節(jié)流口的大小，只能改變油液流經(jīng)節(jié)流閥速度的大小，而總的流量不會(huì)改變，在這種情況下節(jié)流閥不能起調(diào)節(jié)流量的作用，液壓缸的速度不會(huì)改變。在泵口設(shè)置溢流閥，定量泵多余的油液通過溢流閥流回油箱，是進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路工作的必要條件在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路、回油節(jié)流調(diào)速回路和旁路節(jié)流調(diào)速回路中，泵的泄漏對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度有無影響？液壓缸的泄漏對(duì)執(zhí)行元件的速度有無影響？答：在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路、回油節(jié)流調(diào)速回路泵的泄漏對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度無影響