某市政道路工程施工方案

6.2.1工程概況

1、道路現狀

北塘基礎設施六期道路及排水工程XX標段大部分地處魚塘、葦塘和溝渠內，

清淤還填工程量大，施工難度較大。

2、概述

道路工程包括支路十四、支路十六和支路四十六，共3條路。規劃均為城市

支路道路面積約為27563.34平方米，道路全長約為2296.945米，

6.2.2道路施工方案

1、道路工程施工準備

點線測設：運用全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣。

高程測量：以水準儀測設為主，采用雙檢制。

其他測量要求：平面控制點每月復測一次，并進行坐標平差；高程控制點每

十五天進行一次復核工作。

原地面測量：沿路線每25nl測量原地面標高，主線每個斷面7個測點（中央

分隔帶1點、兩側距中線5m、10m、15m各一點）。結果上報監理工程師確認并

存檔。

2、道路路基施工

本工程道路路基分為：1）一般路段；2）水塘段；3）旱地、水塘混合段。

1）一般路段：

為確保路床使用年限內能夠提供足夠的承載能力，同時確保路床填料最小強

度CBR達到設計要求，采取以下處理措施：

開挖至設計路面高下1.4米后，鋪筑一層土工格柵，后分兩層，每層20cm

厚，鋪筑碎石，要求成型后能夠承受12t壓路機，然后鋪筑一層防水土工布，并

在其上分兩層（每層20cm）鋪筑水泥石灰土（3：9：88）,且土工布對混凝土下

的路面結構及水泥石灰土層進行包邊處理，最后施做瀝青混凝土面層，如遇路床

局部有淤泥路段，應及時與設計采取聯系，提出相應的處理措施。

(1)道路開槽：道路開槽采用人工配合機械的形勢進行開挖。在道路開槽

施工時，保證每臺施工機械旁都有施工人員，盯防并且保護所有的地下設施的安

全，當距離地下設施較近時，采用人工開挖，有必要時，請相關的配套單位到現

場進行監護。在開挖過程中，保證不超挖，不破壞原狀土，不擾動原裝土，測量

人員隨時跟隨著開挖過程進行觀測。開挖完畢后，當路基寬度、含水量等符合要

求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。先用推土機履帶排壓，

履帶板錯1/3,速度卜2擋，排壓4遍以上，然后再用震動壓路機，錯1/3輪寬，

速度1擋，碾壓四遍以上，再用三輪壓路機，速度1檔，靜壓3~5遍，采用“先

慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機應逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路

機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應小于30cm。碾壓前先潑水，每平方米

約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應重復碾壓，保證壓實度達到

設計要求。若路基強度仍不能滿足設計要求，則需對土基進行翻曬俄灰或換填處

理，保證士基不出現彈軟現象。

(2)聚丙烯土工格柵鋪設

①質量要求：聚丙烯士工格柵應滿足：拉伸強度230KN/m,延伸率W13%。

②鋪設：a,土工格柵鋪設應垂直于路堤軸向方向；b,土工格柵材料之間的

連接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合長

度不應小于15cm；c,土工格柵材料攤鋪后應及時填筑填料，避免其受到陽光過

長時間暴曬，間隔時間不應超過48h；d,土工格柵材料上的第一層填料應采用輕

型推土機或前置裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。

(3)鋪筑碎石：土工格柵鋪設完畢后，在其上填分層筑碎石墊層，填筑所

用碎石應選用水穩定性好，具有干濕循環式水浸泡不易分解的特性石料，其最大

粒徑不得大于15cm。碎石墊層橫坡為向外側1.5%。

(4)經編滌綸復合土工布的鋪設：碎石墊層施工完畢后，在碎石墊層上鋪

設一層高強滌綸經編復合土工布作為承托層。

a,質量要求：

經編滌綸土復合工布應滿足：雙向抗拉強度240KN/m,伸長率W13%,布重

2300g,CBR頂破強力2800N。

b,鋪筑經編滌綸復合土工布：

土工布鋪設垂直于路堤設計軸線方向，土工布之間聯結牢固，在受力方向聯

結強度不得低于設計抗拉強度，且疊合長度不小于15cm。距土工布上下8cm以

內填料最大粒徑不超過15cm,土工布鋪設后及時填筑路基，不得長時間暴曬，

以免性能劣化。土工布鋪設后不得有車輛碾壓，進行下一步施工時，應采用輕型

推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。

(5)水泥石灰土的施工

a,首先對該結構層所用材料進行檢驗，其中石灰選用I級或n級以上生石灰,

生石灰在使用前必須進行充分消解，并進行相應的試驗檢測，在試驗室中測定石

灰及素士的自然密度，推算出水泥石灰土每單位面積需用土的松鋪厚度和水泥、

石灰質量，用于指導施工。

在該層施工前，先檢測路基的質量，清掃干凈后方可進行施工。

b,水泥石灰土采用場拌法施工，首先根據計算出的每單位面積水泥石灰土中

素土松鋪厚度使用推土機進行素士攤鋪，再在素上打出單位面積的方格網，根據

每方格網所需石灰、水泥的質量將石灰、水泥均勻攤鋪在網內，最后使用拌和機

進行拌和一到兩遍。

混合料拌和均勻后，報請試驗員檢測混合料中石灰含量和含水量，如果含灰

量不足，可適當加灰再繼續拌和，直到試驗員檢測合格后，再運到現場進行攤鋪。

場拌法拌和混合料的含水量要略大于最佳含水量現?2%,并視天氣情況具體確

定攤鋪時，首先使用推土機進行排壓初平，然后使用平地機進行細平，在含水量

最佳時完成碾壓作業，如果氣溫過高，可在高于最佳含水量1到2個百分點時碾

壓。最后使用振動壓路機和三軸壓路機壓至壓實度合格(96%)為止，振動壓路

機和三軸壓路機均錯半軸碾壓，碾壓過程由路邊到路中進行。

水泥石灰土大面積攤鋪前先進行試驗段施工，在最先攤鋪的段落選擇

100m?200m進行試驗鋪和碾壓，總結出指導大面積施工時所需要的技術參數，

包括混合料的松鋪厚度，各種壓路機械的碾壓遍數，碾壓程序等。

c,水泥石灰土施工完成后，檢測人員及時對成品外觀和內在質量進行檢測，

發現不合格的部位及時予以整改。施工過程中，按照規定頻率制作抗壓試件，并

按照規定時間進行抗壓強度檢測，強度不符合要求(0.5MPa)的段落及時查找原

因并進行整改，成品表面灑水養護，保證7天表面濕潤。第一層水泥石灰土檢測

合格后，方可進行第二層的施工。

d,注意控制好大面積施工中頂面平整度、壓實度、橫坡度、標高、寬度、厚

度、石灰含量，并經過抗壓試驗來檢測其強度，發現不符合設計標準的部位及時

進行整改處理，尤其是每天完工后留下的橫向施工縫，要在轉天鋪筑前切除端部

平整度不良段落，形成立茬，繼續鋪筑后用三米直尺跟蹤碾壓完成此部位。底基

層邊部作成1：1的坡面。

2）水塘段：

施工時首先進行打壩、抽水、清淤、晾曬和整平，然后在槽底鋪兩層荊笆作

為承托層，承托層上分層填筑山皮土碾壓至路面結構下40cm,經檢測滿足設計

要求后，鋪筑一層防水土工布，并在其上分兩層（每層20cm）鋪筑水泥石灰土

（3:9:88）,且土工布對瀝青混凝土下的路面結構及水泥石灰土層進行包邊處理,

最后施做瀝青混凝土面層。

若既有魚塘邊坡陡于1：1.5,則還要進行開蹬搭接處理，施工工藝如下圖:

細粒式漸野混—土

中一式浙—上

—不設計路中心找

石灰粉煤灰土規劃路中心線

水泥石灰土

魚塘、溝渠及葦塘路基設計圖

（1）打壩抽水

由于本工程地處魚塘，首先要打壩抽水，用彩條布包裹木樁（10*10cm）設

置攔河壩，根據積水深度控制打壩高度和寬度。每間隔25米挖水窩子，利用6

寸清水泵把魚塘內水抽入附近地下管線內。

清淤工作采用挖掘機把魚塘邊坡開成臺階狀，臺高0.5m,寬度0.5m,清淤

清至硬底并進行晾曬工作，對于含水量大于液限，空隙率大于1,有機質含量大

于5%的淤泥必須清除，不符合上述指標的土，原則上只進行晾曬，不予清除。

再將魚塘基底整平，清除突出物，并用平地機找平，然后按照設計要求滿鋪一層

土工格柵，土工格柵的錨固長度為2.0m,鋪好的土工格柵每隔L5m-2.0m用鉤

頭釘固定地面。鋪完土工格柵之后，及時填筑拆房土，以防被太陽暴曬老化，石

料強度不小于15Mpa,最大粒徑小于15cm,通過0.075mm篩不超過總量的10%o

并將大粒徑石料填在下部，空隙較大時掃入石渣或石屑填筑，填筑時按“先兩側

后中間”的原則對稱進行，每層30cm左右，分層碾壓，填筑總厚度為80cm。

(3)竹笆鋪設

先將魚塘清淤完成至硬底，然后在槽底上鋪設竹笆，鋪第一層時，相鄰竹笆

間用鐵絲進行固定嗎，第二層竹笆的竹筋要與第一層竹笆的竹筋相互垂直，相鄰

竹笆間用鐵絲進行固定。上下兩層竹笆應進行固定，保證不產生側向滑移。施工

使用的竹笆應新鮮，無腐蝕現象，竹片之間連接應牢固，間距均勻一致，并且保

證沒有斷裂、缺竹筋等影響工程質量的現象。

(4)回填山皮土

在鋪設完畢的竹笆上按設計要求分層鋪設山皮土，其頂面采用重型機械進行

分層壓實，應壓實至山皮土頂面無明顯輪跡車轍，壓實質量按施工工藝控制。山

皮土中的碎石含量應大于70%,最大粒徑不超過15cm。

（5）鋪設經編滌綸復合土工布及水泥石灰土的施工：詳見一般路段的施工。

3）旱地、水塘混合段

對于道路斷面部分處于旱地，部分處于水塘的路段，按混合路段處理，即水

塘部分按路基水塘段做法施工，清淤后鋪設兩層荊笆后回填山皮土（不大于1.5m

厚度），回填至路基頂面以下0.8m位置，差額部分采用素土（俄灰5%）找齊，

并保證壓實度和壓實厚度。旱地段和魚塘段的搭接采用開蹬處理，蹬寬1米，蹬

高0.6米，蹬底鋪筑2m寬聚丙烯雙向土工格柵。然后全斷面回填碎石機水泥石

灰土。

3.路面結構的施工：

1）石灰土（12Q底基層施工

（1）施工工藝流程

附圖一：石灰土施工工藝

(2)原材料要求

使用的石灰為有效鈣和氧化鎂的含量不少于70%的二級石灰，且符合《公路

路面基層施工技術規范》中規定的要求，使用前要充分消解，并過篩使用，使用

的士為塑性指數在15?20之間的粘性土。

(3)施工做法

①石灰土采用集中場拌用自卸汽車運至施工現場，備土、備灰，就地堆放備

用土壤應打碎過篩，篩孔一般采用2cm,石灰可以集中堆放，也可以分堆。石灰

土要拌和均勻，最少拌和三遍以上，在拌和過程中，應及時檢查含水量，用灑水

車補充灑水使混合料含水量等于或略大于最佳值1%左右，拌和完成的標志是混

合料拌和的均勻一致，無灰條、灰團和灰面，且水分合適均勻。

②施工用層鋪法，首先在兩側邊樁上標出該層頂面設計標高，按照石灰土的

松鋪厚度，將運來的石灰土用推土機攤鋪成型，及時掛線找平。采用機械初步找

平整型，由兩側向路中心進行找平，用輪胎式壓路機或6-8t壓路機快速碾壓1-2

遍，以暴露潛在的不平整，再次進行找平。

③經整形后的石灰土層，在達到最佳含水量的狀態下可進行碾壓，攤鋪好的

灰土要堅持當天碾壓成型，碾壓以“先輕后重”的原則，錯半輪碾壓，先采用

12t以上的三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓,

由兩側向路中心碾壓，碾壓至達到要求的密實度且表面無明顯的輪跡為止。一般

需碾壓6-8遍以上，壓路機的碾壓速度：前兩遍采用L5-L7km/h,以后采用

2.0-2.5km/h,當采用振動壓路機時，由弱振到強振。振動壓路機碾壓速度不大

于4km/h,在碾壓結束前，用機械再終平一次，使其縱向平順，橫坡符合要求。

在兩工作面的搭接部分，采用相接形式，前一段拌和，留5-8米不進行碾壓，后

一段施工時，前一段留下未壓部分，一起再拌和碾壓。

④對灰土要進行灑水養生，灰土在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或

忽干忽濕，注意避免因干濕不均勻引起石灰土起皮，養生期不少于7天，養生期

禁止重型車輛通過。

2）石灰粉煤灰土（12：35：53）下基層施工：

（1）施工工藝流程:

附圖一石灰粉煤灰灰土施工工藝

（2）材料要求：首先對該結構層所用材料進行檢驗，其中石灰選用合格或優

質生石灰，生石灰在使用前必須進行充分消解，粉煤灰的質量符合設計的質量要

求，素士采用借用土，并進行相應的試驗檢測，在試驗室中測定石灰、粉煤灰及

素士的自然密度，推算出石灰粉煤灰土（12：35：53）每單位面積需用土、粉煤

灰的松鋪厚度和石灰質量，用于指導施工。

在該層施工前，先檢測路基的質量，清掃干凈后方可進行施工。

（3）施工方法：石灰粉煤灰土采用場拌法施工，首先根據計算出的每單位面積

石灰粉煤灰土（12：35：53）中素土和粉煤灰松鋪厚度使用推土機進行素土攤鋪，

然后使用推土機在素土上進行粉煤灰攤鋪，再在粉煤灰上打出單位面積的方格網，

根據每方格網所需石灰的質量將石灰均勻攤鋪在網內，最后使用拌和機進行拌和

一到兩遍。

混合料拌和均勻后，報請試驗員檢測混合料中石灰含量和含水量，如果含灰

量不足，可適當加灰再繼續拌和，直到試驗員檢測合格后，再運到現場進行攤鋪。

場拌法拌和混合料的含水量要略大于最佳含水量并視天氣情況具體確定

攤鋪時，首先使用推土機進行排壓初平，然后使用平地機進行細平，在含水量最

佳時完成碾壓作業，如果氣溫過高，可在高于最佳含水量1到2個百分點時碾壓。

最后使用振動壓路機和三軸壓路機壓至壓實度合格（97%）為止，振動壓路機和三

軸壓路機均錯半軸碾壓，碾壓過程由路邊到路中進行。

石灰粉煤灰土大面積攤鋪前先進行試驗段施工，在最先攤鋪的段落選擇

100m?200nl進行試驗鋪和碾壓，總結出指導大面積施工時所需要的技術參數，

包括混合料的松鋪厚度，各種壓路機械的碾壓遍數，碾壓程序等。

石灰粉煤灰土施工完成后，檢測人員及時對成品外觀和內在質量進行檢測,

發現不合格的部位及時予以整改。施工過程中，按照規定頻率制作抗壓試件，并

按照規定時間進行抗壓強度檢測，強度不符合要求的段落及時查找原因并進行整

改，成品表面灑水養護，保證7天表面濕潤。石灰粉煤灰土檢測合格后，方可進

行石灰粉煤灰碎石底基層施工。

3）水泥穩定碎石上基層施工：

（1）施工工藝流程:

附圖一水泥穩定碎石施工工藝

(2)施工方法：

水泥穩定碎石采用廠拌法施工，攤鋪機現場攤鋪

(3)施工做法：

①準備下承層

水泥穩定碎石下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，平整度、壓實度、

彎沉值符合規范要求。根據設計圖紙要求，對基層用人工鏟平、清掃底基面層,

作到表面平整、密實、無松散彈簧現象，四壁整齊，形狀規則，符合路面基層施

工規范要求，并在底基層表面撒水，保持攤鋪時表面有輕微濕潤。

②測量放線

恢復中線，直線段每15?20米設一樁，并用全站儀放出邊樁。

?路肩培土

攤鋪前，先對路肩進行培土，人工夯實，松鋪系數按L6控制。

④清掃及灑水濕潤

混合料攤鋪前，將水泥穩定碎石下承層表面進行徹底清掃，清除浮土、雜物，

并灑水充分濕潤。

⑤拌和

采用600型粒料拌合站進行拌和。集料采用4臺ZL50型裝載機給配料機上料,

集料自動計量后通過皮帶輸送機給拌和機投料，水泥通過螺旋輸送機給水泥倉供

料，并通過水泥倉自動計量給拌和機投料。

試拌前檢查集料含水量，根據設計配合比調整施工配合比，確保含水量滿足

設計要求。

進行試拌，檢驗混合料、水泥和含水量符合設計和規范要求后進行正式生產。

并根據現場情況和要求的頻率抽查水泥劑量，及時調整使達到要求。

⑥運輸

采用載重15t自卸汽車運輸，運輸過程中為了防止水分蒸發，采取用彩條布

覆蓋。根據拌和能力和運距采用18臺自卸車運輸，確保連續不間斷施工。

⑦攤鋪

攤鋪采用瑞典產戴那派克F182C/S攤鋪機，設備功率175KW。兩臺攤鋪機前

后相距5?10m同步向前整幅攤鋪。

在每臺攤鋪機的外側每10m,設置一高程樁，掛上鋼絲，引導攤鋪機控制高程;

松鋪厚度為24cm（松鋪系數1.33）,根據設計高度加上松鋪的作為鋼絲高程。

在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，鏟除局部粗料“窩”，并用新拌合

料填補。

?碾壓

配備2臺型號為徐工3Y18/21光輪壓路機和2臺型號為BW222-D-4振動壓路

機。碾壓工作及時、緊跟，嚴格控制作業時間，從加水拌和到碾壓成型時間間

隔不能超過2小時，避免頂部混合料水分散發過快而變松散。

碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。直線段，由兩側向

中心碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地

壓實到98%以上。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面整

齊，坡度符合要求。

碾壓遍數為7遍，具體工藝為：BW222-D-4振動壓路機靜壓一遍；BW222-D-4

振動壓路機輕振一遍；BW222-D-4振動壓路機重振兩遍；BW222-D-4振動壓路機

輕振一遍；3Y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調

頭。

碾壓結束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈

現象。

⑨施工橫向接縫處理

人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根18*18cm方木,

整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填約3m長，高度高出方木5cm,

然后將混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干

凈。用水泥漿濕潤接頭，鋪上水穩碎石后壓路機橫向碾壓，使接縫平整度達到要

求。

Q質量檢查

底基層施工完畢后，進行全面檢測、評定，檢驗的項目有：

水泥穩定碎石底基層、基層允許偏差和檢驗方法

允許偏差檢驗頻率檢驗方

序號項目

(mm)范圍點數法

快速路基層297

壓實度和主干灌砂、環

底基層295

1(%)(重路1000m2刀法檢

型)一般道基層㈢95驗

路底基層295

鋼尺檢

2厚度±101000m2

查

3m直尺

3平整度1020m

檢查

鋼尺檢

查或測

4寬度不小于設計規定100m

1距儀檢

測

快速路

和主干+10,-15

路基層

一般道

±15

中線路水準儀

520m

高程快速路檢測

和主干±15

路底基層

道

般

一

路±20

水準儀

6橫坡（％）±0.320m1個斷面

檢測

7天浸水

7抗壓強符合設計要求按附錄F規定檢查

度

?養生與交通管制

碾壓完成并經檢驗合格后開始養生。采用灑水養生。養生期間每天灑水次數

視氣候而定，始終保持表面濕潤。養生期一般為7天，養生期間，禁止車輛行走。

在檢查驗收合格后進行下一步施工。

4）瀝青混凝土施工

（1）施工工藝流程

（2）材料要求:

瀝青：采用70號A級瀝青，技術要求如下:

技術指標技術要求

針入度25℃,100g,5s(0.1mm)60?80

延度15℃,5cm/min(cm)不少于100

軟化點（環球法，℃）不小于45?46

閃點（C0C,。0不小于260

含臘量（蒸僧法）不大于2.2

溶解度（三氯乙烯，%）不小于99.5

薄膜加質量變化（％）不大于±0.8

熱實驗殘留針入度比（％）不小于61

163℃,5h殘留延度（10℃,cm）不小于6

粗集料：應選用潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠強度、耐磨耗的碎石。

技術要求如下:

技術指標技術質量要求

石料壓碎值（%）W30

洛杉機磨耗損失（％）W35

視密度（t/m3）22.45

吸水率（％）W3.0

堅固性（％）—

細長扁平顆粒含量（％）〈20

水洗法V0.075mm顆粒含量（％）

軟石含量（％）W5

細集料：其中砂的技術要求如下:

方孔篩通過各篩孔的質量百分率

（mm）粗砂中砂細砂

9.5100100100

4.7590~10090~10090~100

2.3665?9575-9085~100

1.1835?6550?9075~100

0.615-3030?6060?84

0.35-208?3015?45

0.150?100?100?10

0.0750?50?50-5

基層碎石級配的技術要求如下:

通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）

層位

31.526.5199.54.752.361.180.60.075

水泥穩定碎

100-68-8638-5822-3218-288-150-3

石（5%）

礦粉的技術要求如下:

指標單位質量技術要求

視密度t/m322.45

含水量%W1

粒度范圍<0.6mm%100

<0.15mm%90~100

<0.075%70~100

外觀無團粒結塊

親水系數<1

塑性指數<4

兩層瀝青混凝土的礦料集配要求如下:

級配通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)

類型31.526.5191613.29.54.75

中粒式

10090-10074-9062-8250-7032-46

AC-20

細粒式

10090-10060-8030-53

AC-13

級配通過下列篩孔(mm)的質量百分率(％)

類型2.361.180.60.30.150.075

中粒式

22-3616-2810-226-164-123-7

AC-20

細粒式

20-4015-3010-237-185-124-8

AC-13

(3)瀝青混凝土面層施工順序安排：

可用兩臺SUPER-1800型攤鋪機作業完成。

(4)瀝青混凝土面層施工工藝：

①噴灑透層油：

石灰粉煤灰基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行透層油施工。透層

油用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平米噴灑用量

1.0~2.0L/m2o

施工前對舊路應清掃干凈，對局部的坑洞和路面不平的路段應填補完整。

玻璃纖維土工格柵鋪筑時，應先將一端用固定器固定，中間每隔150cm增加

一個，然后用機械或人工拉緊。張拉伸長率為1.0%?1.5%并用固定器固定另

一端,中間每50?100cm增加一個固定器。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定

釘可用射釘，釘長6?8cm,固定鐵皮可用厚3mm、長X寬各3cm的薄板鋼。

玻纖格柵鋪筑時要保證平整、順直，不能出現擁鼓現象，以防路面施工后發

生推擠、擁抱現象。

瀝青面層施工時應注意施工車輛不在土工格柵表面急剎車、倒車、轉彎，以

免面層起鼓或開裂。

縱橫向搭接以及老路堤的固定：

由于玻纖格柵幅寬規格有限，縱橫向需要搭接，搭接寬度20厘米，搭接兩

邊緣處用尼龍繩雙股串為一體，接合處綁扎要牢，防止搭接處開裂。土工格柵與

老路堤的銜接，在蹬腳和蹬邊分別每隔50cm,用一木棚與老路堤固定為一體。

②瀝青混合料拌和：

普通瀝青混合料要經過目標配合比設計一生產配合比設計一生產配合比驗

證三個階段來確定其最佳配合比，即根據設計提供的目標配合比、油石比投料試

配，取成品混合料進行質量檢驗，并進行反復調整，至混合料的各項馬歇爾試驗

指標符合設計要求為止。并在試驗室中檢定出混合料的標準干容重，用以指導后

面的施工。

各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上,

完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶

監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進

入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根

據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計

量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機控配比控制計量的石粉及瀝

青，拌和40秒后，完成成品料的生產。

③運輸：

材料運輸至施工現場應注意以下問題:

a、來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于110℃?130℃,不超過160℃

為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定，并做好油溫記錄。

b、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指

揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。

c、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機

受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

d、攤鋪：

瀝青混凝土大面積施工前要進行試驗段施工，我部計劃選擇經一路進行

200m試驗段施工，目的是總結出指導大面積施工時所需的松鋪厚度、虛鋪系數、

碾壓程序、碾壓遍數等控制指標。試驗段施工完畢后將試驗段施工總結上報監理

工程師，待認可后方可進行大面積施工。

a）高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準梁控制

平整度和厚度的施工方法。

b）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意

變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層

厚度、寬度確定，下面層一般為2米/分鐘，表面層一般為3米/分鐘。在攤鋪過

程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3

的混合料，口并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固

定后不得隨意調整。

c）用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。

d）碾壓：

碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步

驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。

瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。

初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移、開裂，壓實溫

度控制在ii（rc?i4（rc范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊

30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平

整度及路拱，必要時作適當修整。

復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4?6遍，達到要

求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10?

20cm,振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避

免混合料形成鼓包。

終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動

的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于

70℃,輪胎壓路機不低于80℃。

e、接縫：

縱縫：應用兩臺攤鋪機先后行駛一次整幅攤鋪，縱向采用熱接縫。。

橫縫：橫縫在預留其位置時應保證相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位

1m以上；橫縫采用平接縫、冷接縫，在當天施工結束時，攤鋪機在預留橫縫前

約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再進行碾壓，

碾壓后用三米直尺檢查平整度，在平整度變為不良的點沿路面橫向彈線，并趁路

面尚未冷卻時用切縫機沿該線垂直切縫，再將切下部分鏟除干凈，并用清水沖刷，

下次施工時應等斷面干燥后并事先在此斷面上涂刷結合油方可繼續施工。

f、瀝青混凝土攤鋪完成在溫度尚未降至自然溫度時禁止一切車輛上路，防

止成品被破壞，應在當天施工的段落兩端樹立標志，隔斷交通。

4、檢查井及收水井的加固

1）嚴格按檢查井井圈加固處理圖及收水井井口細部尺寸大樣圖的要求，路

基分層壓實，井周縱、橫向分別碾壓，確保底基層及水泥穩定碎石基層的壓實度

達到98%（重型擊實）。

2）在水泥穩定碎石施工完畢后，將井邊緣0.5米范圍內反開槽后澆注30

號混凝土，待養護期達到14天強度達到2/3后再施做瀝青混凝土面層。

3）鋪筑瀝青混凝土面層時，對檢查井及收水井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵

補充壓實。

5、安砌側石

1）側石尺寸：?15X30X100（50）cm；②弧形石；材質為芝麻白花崗巖。

2）安裝側石前應按側石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達美觀，側石外

露15cm。側石下設置1：3水泥砂漿墊層，墊層厚度2cm。

曲線處側應注意外形圓滑，相鄰側石間^隙用8mm厚木條掌握。側石鋪

砌長度不能用整數側石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法解決，但縫寬應不

大于1cm。不得已必須斷側石時，應將斷頭磨平。側石頂面應順直圓滑，無凹進

凸出前后高低錯牙現象。

3）.后俄

為增強側石的穩定性，采用C15混凝土后俄。混凝土后俄高15cm,寬15cm,

具體施做按施工圖-側石大樣圖施工。

4）.勾縫

路面完工后，安排側石勾縫，先把側石^內的土及雜物剔除干凈，并用水潤

濕，然后用1：2.5水泥砂漿（水泥325號以上）灌縫填實勾平，用彎面壓子壓

成凹形，適當潑水養護3天以上，最后達到整齊美觀。

5）.質量檢驗

a.外觀要求

①側石必須穩固，并應線直、彎順、無折角、頂面平整、無錯牙、側石勾縫

應嚴密。

②側石背后混凝土后俄必須密實。

③安砌側石要預先算好間距，避免加楔，保證接口平整。

④嚴禁瀝青油污染側石。

b.實測項目

側石允許偏差表

檢驗頻率

序號項目允許偏差（mm）檢驗方法

范圍點數

用20m小線量,

1直順度10100m1

取最大值

2相鄰塊高差2020m1用尺量

3健寬