ICS43.140CCST80QC代替QC/T780-2007在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。IQC/T780—20XX本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件代替QC/T780-2007《摩托車用液冷散熱器》，與QC/T780-2007相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更改了文件范圍（見1，2007年版的1）；b)增加了耐低溫性能要求（見4.3.5）；c)更改了密封性能試驗方法（見5.3，2007年版的5.4）；d)更改了耐腐蝕性試驗方法（見5.6，2007年版的5.2）；e)刪除了附錄C（見2007年版的附錄C）。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）提出并歸口。本文件主要起草單位：力帆科技（集團）股份有限公司、重慶德鋼科技開發有限公司、江蘇林海動力機械集團有限公司。本文件主要起草人：孫克友、楊徐、何承志、戴磊、馬麗紅。本文件及其所代替文件的歷次版本發布情況為：——2007年首次發布為QC/T780-2007;——本次為第一次修訂。1QC/T780—20XX摩托車散熱器本文件規定了摩托車散熱器的要求和試驗方法。本文件適用于采用水冷汽油發動機的摩托車和輕便摩托車用散熱器(以下簡稱“散熱器”)。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。QC/T468汽車散熱器QC/T484汽車油漆涂層3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。散熱器芯子的正面積Frontareaofradiatorcore散熱器芯子迎風側的面積（用符號Af表示單位為m2。空氣密度Airdensity單位體積空氣質量（用符號pa表示），單位為kg/m3。4要求4.1一般要求4.1.1散熱器應按經規定程序批準的產品圖樣和技術文件制造，并符合本文件的要求。4.1.2散熱器內應清潔干凈，殘留物應不大于15mg。外觀與尺寸要求4.2.1散熱器的裝飾性表面應無明顯的擦傷、劃傷、污漬、漆瘤、露底及銹蝕等缺陷。4.2.2散熱器應無磕碰損傷，散熱帶倒伏面積應不大于1%。每一條散熱帶不應有連續3波及以上的倒伏，累計不應有超過5波及以上的倒伏。4.2.3冷卻管通道應無凹陷、壓皺和截面減小等現象。4.2.4散熱器外表面烤漆外觀質量應符合QC/T484中對TQ9組（耐水防銹涂層）的規定。4.2.5當散熱器芯體長度L小于300mm時，芯體對角線長度a、b誤差應不大于3mm；當芯體長度L大于300mm小于600mm時，a、b誤差應不大于4mm；當芯體長度L大于600mm時，芯體對角線長度a、b誤差應不大于5mm，見圖1。2QC/T780—20XX圖1芯體長度和對線長度4.3性能要求4.3.1密封性4.3.1.1散熱器應無任何泄漏。4.3.1.2散熱器出廠前允許焊補，焊補時不應燒損散熱片，補焊后應扶正倒伏的散熱帶。4.3.2散熱性能及風阻、水阻散熱器的散熱性能及風阻、水阻均應符合產品圖樣的要求，主要參數計算方法按附錄A。4.3.3加液口蓋進出氣壓散熱器復式加液口蓋出氣閥的開啟壓力和進氣閥的開啟真空度應符合產品圖樣的要求。4.3.4耐腐蝕性4.3.4.1耐內部腐蝕散熱器的散熱管、主片和水室應采用耐腐蝕的材料或者經過防腐處理。經5.6.1條規定的試驗后，散熱器不得泄漏，散熱管內表面腐蝕深度應不超過材料原始厚度的10%，管子內部沉積物不應堵塞通道。4.3.4.2耐外部腐蝕散熱器表面及外涂層應具備抗環境腐蝕的能力。經5.6.2條規定的試驗后，散熱器應無泄漏。4.3.5耐低溫性能散熱器經5.7條規定的試驗后，散熱器應無泄漏。4.3.6耐往復振動能力散熱器經5.8條往復振動試驗，應無裂紋、脫焊、漏水或零件損壞的現象。4.3.7耐交變壓力能力散熱器經5.9條交變壓力試驗,應無裂紋、永久變形或泄漏的現象。4.3.8耐扭轉振動能力3QC/T780—20XX散熱器經5.10條扭轉振動試驗，應無裂紋、脫焊、永久變形或泄漏的現象。5試驗方法5.1一般要求5.1.1一般要求按產品圖樣進行檢查。5.1.2清潔度用稱量法進行測定。將散熱器與過濾器連成一個循環回路，用易揮發溶劑對散熱器內部反復清洗，至無固體殘留物流出，固體殘留物在過濾紙上沉淀，然后取出過濾紙，待徹底烘干后稱量試驗前后過濾紙的質量，前后質量差等于固體殘留物的質量。外觀與尺寸5.2.1外觀采用目測及手感檢查。5.2.2尺寸采用通用量具檢查。5.3密封性試驗密封性按QC/T468的密封性試驗方法規定的方法，采用干檢方式。當判斷有疑問時采用濕式檢測。5.4散熱性能及風阻、水阻試驗散熱性能及風阻、水阻試驗按附錄B的風筒試驗方法進行。加液口蓋進出氣壓試驗復式加液口蓋的出氣閥開啟壓力和進氣閥開啟真空度試驗按QC/T468真空試驗的規定進行。5.6耐腐蝕性試驗5.6.1內部腐蝕性試驗按QC/T468內部腐蝕性能試驗的規定進行試驗。5.6.2外部腐蝕試驗按QC/T468外部腐蝕性能試驗的規定進行試驗。耐低溫試驗在散熱器內部充滿冰點在-45℃以下的防凍液，將散熱器在-40℃±2°的低溫箱里保持10h，10min內放掉防凍液，按QC/T468規定的濕式檢漏方法檢測。5.8耐往復振動試驗將散熱器充滿常溫水后密封。將散熱器按實際裝車狀態固定在振動試驗臺上，以頻率20Hz、振幅±1.55mm，按正弦波上、下往復振動5×105次。耐交變壓力試驗按QC/T468中壓力循環性能試驗規定的方法進行。5.10耐扭轉振動試驗按QC/T468中扭振性能試驗規定的方法進行。4QC/T780—20XX散熱器主要結構參數計算方法A.1冷卻系統單位時間散熱量Q的估算Q=A·ge·pe·hu∕3600·············································(A.1)式中：Q——單位時間散熱量，單位為千焦每秒（kJ/s）；A——傳給冷卻系統的熱量占燃料熱能的百分比，對汽油機A=0.1～0.16；ge——有效燃油消耗率，取值為0.2～0.26，單位為千克每千瓦時[kg/（kW·h）]；pe——最大凈功率，單位為千瓦（kW）；hu——燃料低熱值，取值為43100，單位為千焦每千克（kJ/kg）。A.2冷卻空氣流量Va的計算Va=Q∕(Δta·ρa·Ca)···············································(A.2)式中：Va——冷卻空氣流量，單位為立方米每秒（m3/s）；Δta——冷卻空氣溫升，單位為攝氏度(℃),通常取：Δta=10℃~30℃;ρa——冷卻空氣密度，單位為千克每立方米（kg/m3）；通常取：ρa=1.01；Ca——冷卻空氣比熱，單位為千焦每千克攝氏度[kJ/（kg·℃)]，通常取：Ca＝1.047。A.3散熱器芯子的正面積Af的計算Af=va∕vp······················································(A.3)式中：Af——散熱器芯子的正面積，單位為平方米（m2vp——平均風速，單位為米每秒（m/s），由行車速度或風扇轉速計算得到。A.4冷卻液單位時間的循環量Vw的計算Vw=Q∕(Δtw·ρw·Cw)·············································(A.4)式中：Vw——單位時間的循環量，單位為立方米每秒（m3/s）；Δtw——冷卻液溫升，單位為攝氏度(℃),對強制循環冷卻系統Δtw＝4℃~10℃;ρw——冷卻液密度，單位為千克每立方米（kg/m3ρw＝1000；Cw——冷卻液比熱，單位為千焦每千克攝氏度[kJ/（kg·℃)]，Cw＝4.187。5QC/T780—20XX散熱器風筒試驗方法B.1試驗設備B.1.1試驗設備由風筒循環水路、循環水加熱裝置、水泵、風機、測試儀器及控制裝置等組成，其布置情況如圖B.1。試件試件 米米圖B.1試驗裝置布置簡圖B.1.2為了試驗不同型號的成品散熱器，在散熱器前后可用過渡段與風筒本體連接。擴散的過渡段，θ 圖B.2過渡段的擴散角和收斂角B.1.3風機的風量必須保證在散熱器前面的最大風速在25m/s～30m/s。可采用風機變速、孔板節流、開旁通風窗或者設置擋風板等方法調節風量。B.1.4循環水路裝有氣體排除裝置，水泵的流量應能保證介質在散熱器水管內的流速達到1m/s。調節水流量的閥門應安裝在水泵出口的一側。6QC/T780—20XXB.1.5循環水加熱裝置的能力必須大于散熱器的散熱量。可采用電熱管加熱或蒸汽管加熱。加熱量需能調節，加熱水槽及熱水管道的外露部分必須隔熱。按受試散熱器的大小，確定水槽的容量（0.5m3~1m3以保證試驗時水溫穩定。B.2測試儀器B.2.1用畢托管或探針并配用測壓計測量風速。所測風速在大于6m/s時配用最小刻度為1mm的傾斜式測壓計；風速在不大于6m/s時配用最小刻度0.01mm的補償式微壓計。B.2.2用渦輪流量計測量水流量。B.2.3用刻度值0.2℃（或0.2℃以下）的溫度計或熱電阻溫度計測量風溫。水溫測量用刻度值0.1℃（或0.1℃以下）的溫度計測量水溫。用干濕溫度計測量室溫及大氣濕度。B.2.4用刻度值為1mm（或1mm以下）的微壓計測量風阻。用刻度值為1mm（或1mm以下）的U形管汞柱壓差計或同樣精度的其他壓差計測量水阻。用水銀氣壓計測量大氣壓力。B.3試驗方法B.3.1需在試驗前測定風筒的速度場系數，試驗時只測中心風速。B.3.2試驗時，上下水室、循環水路、及散熱器與前后風筒銜接處都不得漏水、漏氣。B.3.3試驗前開啟加熱裝置、水泵、風機，調節風速、水流量。待進水溫度達到規定值后，排除水路中的氣體。工況穩定后才能開始試驗。B.3.4散熱性能試驗和水阻、風阻試驗可同時進行，也可分別進行。B.3.5試驗需測量并記錄：進水溫度、出水溫度、水流量、進風溫度、出風溫度、風量(風速)、水阻、風阻、大氣壓力及室溫。B.3.6散熱性能試驗需遵循下列規定：f)液—氣總溫差（散熱器進水溫度tw1與試驗時進風溫度ta1）等于60℃±5℃。試驗時，每個測量點進水溫度的波動不得超過±0.2℃;g)以額定流量的150%為最大水流量，在0至最大水流量范圍內選取5個水流量工況點（模型芯子的最大水流量按水管內水速1m/s計算）；h)確定最大風速（高速車輛的最大風速為25m/s～30m/s）。在0至最大風速范圍內選取5個工況點；i)把水流量穩定在由B.3.6的b）規定確定的一個水流量工況點，按由B.3.6的c）規定確定值逐一變更風速，在熱工況穩定后測定各參數。然后再更換另一個水流量工況點，再順序變更風速，測定各參數。共測得25個組合的25組參數。B.3.7風阻試驗：按B.3.6的a)項控制進出水溫。水流量取額定值。按由B.3.6的c）規定確定的值逐一變更風速，測取各工況點的風阻值。B.3.8水阻試驗：按B.3.6的b）規定確定的值逐一變更水流量，測取各工況點的水阻值。B.4結果整理B.4.1按附錄C將試驗測得的散熱器散熱性能試驗數據進行計算。B.4.2將試驗測得的各參數及計算結果填入表B.1性能試驗記錄整理。77表B.1性能試驗記錄 芯子結構：正面面積：芯子尺寸：寬mm散熱面積：工況點%標準散熱量水流量散熱量風量吸熱量ttt－tGQtttthνpρaνpGQt－tΔtUQΔpwΔpa12345678QC/TQC/T78020XX—8QC/T780—20XX散熱器散熱性能試驗數據的計算C.1散熱器試驗數據計算的一般原則C.1.1整理、計算試驗數據時，所有計算數據都取三位有效數字。C.2計算步驟及公式C.2.1空氣密度papa=0.348·B∕273+ta1)]·10?2·····································(C.1)式中：pa——空氣密度，單位為千克每立方米（kg/m3B——試驗時的大氣壓力，單位為帕（Pa）；ta1——試驗時的進風溫度，單位為攝氏度(℃)。C.2.2平均風速vpvp=At∕Afψ(0.204g?d)∕pa·········································(C.2)式中：vp——平均風速，單位為米每秒（m/s）；At——裝畢托管處的風筒截面積，單位為平方米（m2Af——散熱器芯子的正面積，單位為平方米（m2g——重力加速度9.80，單位為米每二次方秒（m/s2?d——畢托管測得的空氣動壓，單位為帕（Paψ——速度場系數,按公式C.3計算；ψ=vp/vc······················································(C.3)式中：vc——畢托管測量截面上的中心風速，單位為米每秒（m/s）。C.2.3密度空氣流量paνp式中：paνp——密度空氣流量，單位為千克每二次方米秒[kg/（m2·s）]。C.2.4風量GaGa=Af·pa·νp···················································(C.5)式中：Ga——風量，單位為千克每秒（kg/s）。C.2.5冷卻液水流量Gw冷卻液流量,單位為千克每秒（kg/s),用渦輪流量計直接讀數。C.2.6冷卻液側散熱量QwQw＝Gw·Cw(tw1?tw2)·············································(C.6)式中：9QC/T780—20XXQw——側散熱量，單位為千焦每秒（kJ/s）；Gw——冷卻液的比熱，單位為千焦每千克攝氏度[kJ/（kg·℃)]，Cw＝4.187；tw1——散熱器進水溫度，單位為攝氏度(℃);tw2——散熱器出水溫度，單位為攝氏度(℃)。C.2.7風側吸熱量QaQa=Ga·ca(ta2m?ta1)·············································(C.7)式中：Qa——風側吸熱量，單位為千焦每秒（kJ/s）；ca——空氣的比熱，單位為千焦每千克攝氏度[kJ/（kg·℃)]，Ca＝1.047；ta1——進風溫度，單位為攝氏度(℃);ta2m——平均出風溫度，單位為攝氏度(℃)。C.2.8液－氣平均溫度差ΔtΔt=[(tw1+tw2)∕2l?[(ta1