公路路面改造工程施工組織設計編制人：審核人:審批人：四川建設工程有限公司2023年11月目錄工程概況.....................................................1編制依據.....................................................4施工部署...................................................5施工準備及資源配置計劃......................................11施工進度計劃及保證措施...................................15施工方案與技術措施.......................................18質量管理體系與保證措施......................................61安全文明管理體系與施工措施..................................65環境保護、水土保持保證體系及保護措施.........................81季節性施工安排..............................................84地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施..................89施工現場平面布置..........................................92附圖及表..................................................93第一章工程概況1、工程名稱、性質和地理位置：公路路面改造工程，本項目位于**縣境內紅廟村、單鼓村、白山鄉場鎮、青龍村、車子村、天馬村、躍進埡等村鎮，起訖K20+000-K26+274和K0+000-K6+034全長12.2公里。公路設計等級為四級公路，設計時速20km/h，路基寬度為6.5m，路面寬度6m。該路面病害重要有路面出現龜裂、塊狀裂縫、坑槽，彎道多、半徑小、坡度大（多路段寬度達不到四級公路標準）等，并有逐年加重的趨勢。2、工程相關單位：建設單位：**縣公路養護二段勘察設計單位：成都建設工程有限公司監理單位：四川建設項目管理有限公司施工單位：四川建設工程有限公司工程承包范圍：公路路面改造工程三標段，主線K20+000-K26+274，支線K0+000-K6+034，全長12.2公里。施工協議、招標文獻規定：計劃工期365天，滿足設計及相關規范規定，質量達成所有合格。5、重要工程數量表重要工程數量表序號指標名稱單位重要工程數量備注1起訖點樁號K20+000-K26+274K0+000-K6+0342路線長度km12.23土石方工程m348717.264計價土方m314994.985計價石方m333722.286挖方m348717.267填方m312631.928棄方m336585.349排水工程m1207610擋土墻和護肩m317777.9711路面12瀝青砼路面m28538613水泥砼路面m31185.914橋涵15單孔鋼筋混凝土圓管涵m88116平面交叉處1056、工程重要施工條件1）項目建設地點氣象狀況：項目區域屬于四川盆地北部，區境內屬亞熱帶濕潤季風氣候區。城區以南為四川盆地中亞熱帶濕潤季風氣候，城區以北為秦巴山區北亞熱帶濕潤季風氣候。氣候溫和，光照比較適宜，形成春遲、夏長、秋涼、冬冷四季分明的氣候特點。區域垂直氣候明顯，春季氣溫比同緯度地區稍快，又比盆地其他地方回升較慢，秋季降溫迅速，晝夜溫差大；河谷山口，風多且大；降水充足，呈陡峭單峰型分布，時空分布極不均。年平均氣溫15.1℃，年平均日照數1389.1小時，年平均降水972.6~1142.8毫米，平均相對濕度63%；數年平均降雨量856毫米，年最高降雨量1471.1毫米，年最低降雨量為691.2毫米，全年降水量集中在5~10月中旬，占全年總降雨量的93%左右。2）項目施工區域地形和工程水文地質狀況：線路通過場地原始地形為低山山坡地段，地表水的徑流、排泄條件好。地形上有助于地表水和地下水的排泄。場地地下水重要賦存于上覆土體中的上層滯水和基巖網狀風化裂隙中的基巖裂隙水，根據沿線所取水樣實驗和收集附近區域水文地質資料，線路通過地段地表水、地下水重要為重碳酸鈣鈉型，對一般砼僅具微腐蝕性。本項目沿線地表水重要為低洼地段水稻田及水池中的積水，根據所取水樣水質分析實驗報告，各地表、地下水的礦化度207.20～267.80mg/1，PH值一般7.5～8.3，均屬弱堿性低礦化度淡水，對混凝土無腐蝕性。3）項目施工區域地上、地下管線及相鄰的地上、地下建（構）筑物情況：施工沿線地下埋設有民用天燃氣管道，具體位置需找本地管理單位明確指出。4）與項目施工有關的道路、河流等狀況：道路有國道G212線、四川旅游北環線蒼劍青唐公路、蒼巴線縱貫全境，構成**縣公路主骨架。河流有東溪河，嘉陵江等。5）本地建筑材料、設備供應和交通運送等服務能力狀況：（1）片、塊石料：片、塊石料：本項目片、塊石需采購，（2）砂礫和卵石料場a.砂料：本路段沿線所用砂料重要在**縣東溪的料石場進行采購，料場屬市場供應性質，可直接購買。b.碎石、砂(卵)礫石：本路段沿線所用.碎石、砂(卵)礫石重要在**縣東溪料石場進行采購，料場屬市場供應性質，可直接購買。（3）水泥、鋼材、木材、瀝青a.水泥：本項目所需的普通硅酸鹽水泥32.5級、42.5級、52.5級水泥可從廣元市、**縣、閬中縣購買，質量較好，可用作公路工程的橋涵工程、防護工程以及路面結構層中，由汽車運到工地。b.鋼材、油料、瀝青：所需鋼材、油料、瀝青可從廣元市、**縣購買，由汽車運至工地。c.木材：廣元盛產木材，所需木材可從本地購買。（4）石材質量與開采運送條件**縣內的建筑石材稀少，所需材料都需外購，但運送條件便利，可在**縣料場購買，材料沿老路運送。本地供電、供水、供熱和通信能力狀況：（5）施工用水工程及生活用水：本路線靠近龍王鎮，水資源較為豐富，水質優良，對混凝土無侵蝕性，取用也方便，可以滿足各路段工程用水和生活用水。（6）施工及工程運營用電本路段沿線有照明電力供應，各協議段應根據其自身的工作，自備柴油機發電機組或向本地供電部門協調好動力用電相關事宜。第二章編制依據《公路工程技術標準》JTGB01-2023《公路工程施工安全技術規范》JTGF90-2023《建筑地基解決技術規范》JGJ79-2023《建筑基坑支護技術規范》JGJ120-2023《公路路基施工技術規范》JTGF10-2023《公路橋涵施工技術規范》

JTG/TF50-2023《公路路面基層施工技術細則》

JTJ

034-2023

《公路瀝青路面施工技術規范》JTG

F40-2023《公路工程質量檢查評估標準》JTGF801-2023《公路工程集料實驗規程》JTGE42-2023**縣黃得線文昌鎮至躍進埡路面改造工程設計施工圖**縣黃得線文昌鎮至躍進埡路面改造工程施工協議、招投標文獻現行的其它有關標準、規范、規程及相關地方政策我公司對施工現場踏勘收集的有關數據、資料我公司歷年來類似工程積累的施工經驗第三章施工部署第一節項目管理機構及其職責一、項目組織機構1.建立工程項目管理機構,成立了公路路面改造工程項目部,本工程委派踐經驗豐富和管理水平高的同志擔任項目部重要負責人，選聘技術、管理水平高的技術人員、管理人員、專業工長組建項目部。項目經理部相應配置技術員、質檢員、材料員、機械員等一整套強有力的管理班子對本工程的質量、安全、進度以及文明施工等方面負責，使整個工程的質量、安全、進度處在受控狀態，以保證本工程各項目的的實現。2.建立健全項目管理崗位責任制,以保證工程管理做到制度化、規范化和程序化。3.設立專職的施工技術人員和專職質檢人員,負責平常工程施工技術管理和質量監督、檢查和驗收工作,保證工程優質、準時完畢。物質采購物質采購組施工技術組經營計劃組現場辦公室采購保管質量安全組施工技術組治安保衛財務后勤預算施工班組（若干）項目經理工程項目部施工員質量員安全員資料員材料員二、項目組織機構職責1.項目經理部代表公司履行對甲方的承包合約，對履行合約負直接責任，執行公司質量方針，實現質量目的；組織實行公司質量體系文獻，建立和完善項目組織機構，做到人員職責明確，各負其責；貫徹實行項目施工組織設計嚴格按標準、規范、圖紙施工；按公司項目的有關規定在本項項目上組織實行；責任現場施工生產過程的安全文明現場控制。2.項目經理對本項目部的工程質量責任，對履行合約直接責任；執行公司的質量方針，組織在項目部中貫徹和實行公司質量體系文獻的各項規定，分派質量管理目的，對項目質量指標的完畢責任；組織工程均衡施工和工序管理；合理配置各種資源，對工程的質量、進度、成本、安全、文明、施工等負責全面責任；組織和生產過程的各種原始記錄及記錄工作，保證各種原始資料的完整性、準確性和可追溯性；參與工程回訪，責任工程維修工作，定期召開項目部人員會議，組織好本項目部職工的質量教育工作，積極開展各種質量活動。3.項目技術負責人協助項目經理履行對甲方的承包合約，實現工程質量目的；參與編制施工組織設計、優化施工方案，負責貫徹各項技術節約措施，提供技術節約措施控制計劃；負責向專業工長進行記住交底，并按交底規定組織施工；負責編制與修訂施工方案，負責組織專人在施工中連續跟蹤、監督和記錄施工方案的實行；組織本項目部有關人員審核圖紙，并提交書面審圖意見；負責本項目質量的匯總評估；編制各類施工進度計劃及半成品加工計劃；參與對不合格的報告、調查及處置工作。4.項目技術員嚴格執行文獻和質料控制程序規定，對本部門所管轄的文獻和資料進行控制，負責本項目質量記錄的標示、編目、保管工作，指令記錄及時、完整、準確清楚；編寫針對工程的有關施工方案，以及技術、質量、安全局面交底；在針對工程的施工過程中，及時填寫開工報告，隱蔽工程驗收記錄，混凝土、砂漿的配比、試塊、養護和試塊報告，工序交驗單，工程質量通病預控單，分項工程檢測記錄，分部工程評估資料，完畢天天的施工日記編寫，及時收集原材料、成品、半成品的合格證、質保書和抽樣化驗單等。5.項目質檢員執行公司質量方針、目的、積極協助項目經理、項目施工員做好項目工程質量管理工作，保證質量目的的實現；參與檢查、復核性工程的軸線定位、標高、尺寸；負責對分項工程檢查、簽證，參與分部工程評測，嚴格執行上道工序未經檢查合格不得轉入下道工序施工的規定；對本項目工程質量實行全面檢查、跟蹤，發現質量隱患及時告知項目部整改，并跟蹤檢查；協助項目材料員做好檢查、實驗狀態的標記；協助項目部對施工過程中發現輕微的不合格及時處置，發現般或嚴重不合格，必須及時向上級報告；對不合格的過程或物資，有權或下發《質量整改告知書》；參與項目部召開的工程質量會議，天天認真記好檢查日記；參與工程質量事故的分析和解決工作。6.項目安全員協助項目經理負責管理本項目工程的安全工作、貫徹執行的、黨和國家勞動保護和安全生產的方針、政策、法令、法規，推動本施工項目安全管理“達標”工作和安全管理目的的實現；進一步班組和現場作業部位，了解本項目工程的安全生產動態，協助項目經理抓好安全生產工作，對生產中的安全隱患提出整改意見，督促整改，負責及時糾正生產過程中的“三違”現象，督促對的使用安全“三寶”抓好安全防護工作，督促現場施工用電、機具及各種安全防護設完整有效、使用安全；參與公司組織的安全檢查，對查出的隱患及時提出整改意見，并幫助、督促項目部按“三定”原則及時整改，發現重大險情時，應立即告知停工，并報告有關領導，協助領導組織人員采用排險措施；對工程項目施工設計中的安全技術措施及時提出例題建議，對安全技術措施的實行進行監督；協助項目經理做好新工人的安全“三級”教育，檢查督促班組長做好班前安全教育工作；做好平常項目施工安全檢查情況的記載，協助項目部資料員做好安全管理資料工作；做到記載具體、資料齊全，歸檔及時；參與工傷事故調查、分析與解決工作，協助項目部提出整改措施，并督促按期實行，當發生重大傷亡事故時，應及時向上級報告，組織人員保護好事故現場，配合上級進行事故調查；負責本項目部的安全防護設施、機具設備（施工用電、機具）的驗收工作，參與公司組織的復驗工作，對各種安全防護設施的安全使用負責監督、檢查。7.項目材料員根據協議、工程預算和施工進度，負責編制物資要材料計劃.；負責對進入現場得到物資進行檢查、送檢，及時收集有關技術文獻資料；負責現場物資堆放和標記管理工作；對檢查不合格的物資及時向主管部門領導報告，等驗的物資需做出明顯標記以防混用，負責提出需緊急放行的材料申請單，并作出明顯標記和作好記錄；認真做好物資進耗明細賬及單位工程材料、構件分月臺賬，嚴格堅持“先進先出”的原則，做好領用記錄，做到帳、卡、物相符，定期進行實物清查盤點工作；妥善保管好各類物資單的標記及有關記錄，及時填寫材質跟蹤表，保持物資的可追溯；按施工平面圖堆放物資，做到磚瓦成方、砂石成堆，督促隊組做到隨到隨清，日做日清，工完料清，創建文明現場；對有環境規定的物資貯存，要熟悉物資性能，發明必要條件，防止因貯存不妥而導致損失。8.項目機械員參照施工組織設計及時編制填報設備使用進（退）場調撥單；滿足保證設備進（退）時的安全條件、參與進場設備的安裝、測試、驗收工作；督促機操工遵守安全技術操作規程，及時填寫各類原始記錄與資料，做好收集上報工作；督促機操工持證上崗和上崗前的技術業務培訓；負責現場機械設備的文明施工和平常保養、安全用電工作。9.各班組長加強班組質量教育，樹立“質量第一”意識；負責指標的分解、貫徹和完畢；認真貫徹執行圖紙會審、設計交底和施工方案中有關工程內容的規定，遵守各種操作規程，嚴格按圖施工；根據施工組織設計和平面布置圖，完畢現場道路、排水、臨時設施布置、機具設備就位等施工準備工作；對操作工人進行分部、分項工程技術交底，涉及質量規定、安全措施和操作方法；嚴格掌握各分部、分項技術交底，涉及質量規定、安全措施和操作方法；嚴格掌握各分部、項的尺寸、位置，對建筑物的幾何尺寸負責；協助質檢員、材料對進場物資、半成品進行驗證；組織班組工人嚴格執行“三檢制”保證不合格不出班組，按“三不放過”原則解決質量事故，對交付檢查的工程產品的質量負責；組織班組人員認真執行工程和質量控制程序，做好原始記錄。10.工人認真學習本工種的各種規章制度，積極聽從項目領導及班組長的領導與安排，及時向上級反映不合理的情況，做好個人的本職工作。第二節

項目管理目的工期目的：本工程計劃2023年12月1日開工，2023年11月30日竣工。為使本期工程早日竣工并投入使用，為業主提供服務，公司在人員組織、施工工藝、設備投入、材料供應等方面進行精心布置，計劃用365d完畢本期工程中的所有工程量。詳見施工進度計劃橫道圖。質量管理目的：保證一次性驗收合格工程。安全生產目的：杜絕重大安全事故發生，死亡事故為0，重傷事故月頻率控制在0.5‰以內，輕傷事故月頻率控制在1‰以內。文明施工現場管理目的：做到物流有序、施工順暢、文明施工，保證現場管理達成縣、區級文明施工現場。環保目的：最大限度減少對環境的污染，使噪音、污水和粉塵排放達標。成本目的：嚴格控制材料費、人工費的支出。單位工程開工前，須編制設計預算和施工預算，兩者要做對比，量入而出，收入要大于支出；對班組實行分部、分項承包；嚴格執行限額領料，貫徹節約有獎，浪費罰款的原則；避免返工導致浪費；合理安排綜合施工進度計劃，縮短工期，減少人工、機械、周轉材料等費用的支出。綜合成本減少率2%。第三節

施工部署原則、施工順序1.施工部署原則：根據本工程特點和本公司的技術裝備、勞動力資源狀況，在施工中按照下列順序進行：（1）清理表土；（2）辦理交樁手續，測設控制點和工程細部測量；（3）路基防護工程基礎開挖及路基防護施工；（4）管溝開挖及涵管施工及回填；（5）路基換填、整平及碾壓施工；（6）路基工程施工（路肩、排水溝等）；（7）瀝青路面工程施工；（8）標志標線工程交安設施施工。2.施工階段劃分：本工程擬分六個階段組織施工：施工準備階段、土石方階段、路基防護階段、道路工程階段和交安設施施工階段、竣工驗收階段。第四節施工重點、難點分析1.施工重點根據設計圖紙及我公司數年施工類似工程的施工經驗，考慮到現場的實際情況，結合工程質量、進度、安全及工期等各方面的規定，本工程的重點、難點為以下幾個方面：2.圍繞以上各分項施工難點，為保證整個工程質量、工期按既定目的順利實行，項目部特別在管理方面、技術方面制定如下措施：1）管理方面建立健全質量管理組織，完善管理機制，制定有效的質量管理辦法和質量管理網絡。選擇綜合素質高、施工經驗豐富的施工隊伍。編制切實可行的施工方案，嚴格按照方案執行。嚴格遵守自檢、互檢、交接檢制度，全員、全過程對各個工序進行質量控制。堅持技術交底制度，對關鍵工藝、工序實行技術、質量人員跟班監督，加強質量監控力度，關鍵工藝、工序實行樣板引路制度。2）技術方面：積極推廣應用新材料、新工藝、新技術，組織項目部人員進行施工技術的學習和培訓。認真貫徹執行國家規范、規程和評估標準，學習執行施工組織設計和技術交底規定。廣泛進一步的開展質量宣傳教育，提高全員質量責任意識，依靠技術進步，提高工程質量。第四章施工準備及資源配置計劃第一節施工準備為保證優質高效完畢本協議段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。

一、人員準備

公司在已成立專門機構全權負責該項目的基礎上，加大工作力度，項目經理、技術負責人、質檢人員等重要人員自協議簽訂之日起七天內所有到位，其他輔助管理人員根據工作需要分批到位，并組織技術人員編制具體的施工組織設計，保證讓監理工程師滿意，業主放心。

二、技術準備

（一）測量準備

開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為保證復測精度，由測量員負責在現場交接重要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對協議段進行定線測量，積極解決好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監理和業主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。

（二）技術資料準備

在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，進一步細致地領略設計意圖，爭取設計、監理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，合理擬定作業循環時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日記等各種記錄簿和工程檢查表格。

（三）現場準備

在現有的“三通一平”前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本協議段內的地表清理，為正式開工做好準備。

（四）物資準備

物資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行采購。在實驗監理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。（五）機械準備

1、路面鋪筑機械

2、碾壓機械

3、運送設備

4、拌種設備

5、常規實驗設備

6、其他機具第二節資源配置計劃一、勞動力投入計劃和其保證措施1、勞動力計劃表（詳見附表3）2、勞動力投入計劃保證措施根據勞動力計劃，本工程在施工高峰期總施工人員人數達成248人，勞動力需求較大，因此，必須做好一切準備保證勞動力能及時到位，準時開工，保證施工工期。1）根據目前我公司自有施工力量的情況，在施工準備期間，即與各專業施工隊伍聯系，如路基施工隊、管道施工隊、路面鋪裝施工隊等專業施工班組簽訂初步勞務協議，保證在開工后及時入場，準時開工。2）由各施工段施工負責人根據各施工段開展的工作面計算勞動力的準確需要量，制訂具體的勞動力需求表，提交項目經理部進行勞動力的統一調配，既防止勞動力局限性引起施工停頓，也防止勞動力過多引起勞動力的浪費。3）加強技術工人的培訓工作以及其他勞動力的純熟限度，保證勞動效率。4）項目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應的、足夠的醫藥，及時對發生疾病的工人進行治療或轉院治療，對工人宿舍區進行定期消毒解決，改善工人住宿條件，保證不發生傳染性的疾病而導致勞動力的嚴重缺失。二、材料投入計劃及其保證措施1、材料投入計劃1）根據施工進度計劃安排好的各種材料的進場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點。2）定貨源、找廠家，考、選、評合理供應商，看質量、組織好貨源、安排好運送車輛。3）做實驗：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規定取樣做力學性能復試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由實驗室作出報告。4）進場把關：按施工總平面圖組織材料的現場堆放，除點數、檢尺、過秤外還要查看質保書，質保書不合格者嚴禁進場。5）施工機具準備：根據施工方案和進度計劃的規定，編制施工機具需用量計劃，為組織運送和擬定機具停放場地提供依據。2、材料計劃保證措施1）嚴把原材料、成品、半成品的質量關，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則，經檢查不合格的材料所有限期清退。進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質量檢查單，認真作好材料的“臺賬”工作。2）、技術負責人做好材料購需計劃。3）、材料采購員做好市場調查，保證貨源。4）、保證資金的投入。5）、保證材料驗收關，不合格材料杜絕進場。6）、按進場材料合理堆入，嚴防積壓。7）、統籌安排，有計劃，有環節進場。3、機械設備投入計劃計劃抽調公司最佳最先進的機械設備投入本工程施工，按進度投入各種機械滿足相應分項工程的施工，并根據工程需用隨時調配補充。計劃2023年12月所有機械進場完。1）投入的工程機械設備（1）土方設備土方開挖采用挖掘機，共投入2臺，此外調用裝載機2臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機，小型壓實設備為蛙式打夯機。（2）路基路面設備水泥穩定碎石基層檢查拌和機站混合料拌和站拌和。（3）運送設備自卸汽車10輛。（4）起重設備本工程下管采用汽車起重機。（5）砼設備采用1臺350L拌和機，拌制零星砼，振搗機6臺。（6）其他設備砂漿拌合機1臺，拌制路基防護工程砌筑時的砂漿。潛水泵、泥漿泵各1臺，用于輔助排水及溝槽排水。配備發電機2臺。具體設備投入數量詳見表。附表1《擬投入的重要施工機械設備表》。2）投入的機械設備使用計劃根據本協議段工程數量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結合我單位現有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和實驗、測量、檢測儀器，保證上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。機械設備將根據工程實際進度和監理工程師的規定進行動態調配。擬投入本工程的重要施工機械設備表詳見附表1《擬投入的重要施工機械設備表》（1）機械設備調配保證措施機械設備由公司根據項目部計劃安排規定，保證準時投入。項目部配設機械設備專管員，負責機械設備的內部調配，以及安裝調試，保證機械設備進場時即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。第五章施工進度計劃及保證措施第一節施工進度計劃本工程計劃開工日期為2023年12月1日，竣工日期為2023年11月30日，共計日歷天365天，按招標文獻及施工協議工期完畢。我公司將抓緊技術、物資、機具的準備和協調工作，保證工期。第一階段：施工準備階段，重要完畢生產、生活臨建的搭設，生產機具的進場準備、技術準備、圖紙會審、水準點、控制點的復核及周轉材料的進場計劃工期10天，該工期不占用有效工期。第二階段：土石方階段：計劃為120天。2023年12月10日至2023年4月10日；第三階段：路基防護階段：計劃為160天。2023年12月20日至2023年5月30日；第四階段：道路工程階段：計劃為210天；2023年4月1日至2023年10月30日；第五階段：交安設施施工階段:90天，2023年8月20日至2023年11月20日。第六階段：竣工驗收階段：10天；2023年11月20日至2023年11月30日。以上有效工期總計365天；詳見《施工進度計劃橫道圖》，附表4第二節施工保證措施1.施工進度計劃保證措施為保證進度計劃的實行，我公司組織強有力的項目管理班子，強化項目管理，實行項目經理負責制，對施工的全過程統一組織、統一協調、統一管理，保證本工程各項目的的實現，滿足建設單位對工期、質量等方面的規定，特別是對工期采用如下保證措施：2.建立完善的計劃保證體系建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理積極權、控制施工生產局面、保證工程進度的關鍵一環。本項目的計劃體系將以施工總進度計劃為總體實行計劃，以月、周、日計劃為具體執行計劃，并由此制定出、物資供應計劃、勞動力計劃、資金使用計劃、質量檢查與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃，使進度計劃管理形成層次分明、進一步全面、貫徹始終的特色。3.人、財、物的保障在本工程中，委派施工過類似工程、具有對類似工程總承包經驗和能力的優秀項目經理和從事項目管理的各類專業人員組成項目經理部，以最大限度地滿足本工程的需要。我們具有良好的資信、資金狀況和履約能力。具有豐富的工程項目策劃、管理、組織、協調、實行和控制的經驗和水平，數年來，我們所形成的項目管理和運作模式廣為建設單位和用戶認可。我們自身擁有強大的施工機械設備資源，涉及各類齊全、性能先進的各類施工機械設備、測量儀器設備、檢查實驗設備，能滿足大型復雜工程的需要。本工程擬投入的設備具體詳見本方案中的重要施工機械設備的配備。3.2.3技術工藝及措施的保證編制有針對性的施工組織設計、施工方案以技術為先導、為策劃，全面帶動項目管理?！胺桨赶刃?，樣板引路”是我公司施工管理的特色，本工程將按照方案編制計劃，編制具有戰略指導性的、具體的、有針對性的、可操作性的專項《施工方案》，從而實現在管理層和操作層對施工工藝、質量標準的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按期保質地完畢。施工中強調方案的嚴厲性，嚴格按方案執行。定期組織生產例會，及時掌握施工中各階段計劃的完畢，對于例會中提出的問題做到當場解決，會后加強檢查制。采用先進科學技術和施工工藝，充足發揮本公司的技術優勢，運用科學的施工手段來提高勞動生產力，加快施工進度，采用有效的技術措施，合理安排施工和充足運用節假日時間進行施工，以保持施工的連續性。采用先進的網絡計劃技術，強化生產調度，充足運用時間、空間、平面、立面，合理安排工序，組織立體交叉平行流水作業。保證各重要進度控制點均在控制工期內完畢。根據前述工程施工總進度計劃圖和階段計劃目的規定，采用小流水施工方式進行組織施工。節拍均衡流水施工方式是一種科學的施工組織方法，其思緒是使用各種先進的施工技術和施工工藝，壓縮或調整各施工工序在一個流水段上的連續時間，實現節拍的均衡流水，在實際施工中，我公司將根據各階段施工內容、工程量的不同，采用合理調整資源投入，加強協調管理等措施滿足流水節拍均衡的需要。加強與建設單位、監理單位、設計單位之間的密切配合與合作，服從地方政府主管部門的領導和監督，同心合力，一同把本工程優質、高速的建成。第六章施工方案與技術措施施工方法中，著重說明施工組織方式，重要施工環節、施工環節、重點施工工藝、操作規程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規定，質量評估，各種實驗檢測等。有關施工、技術、質量規范中有具體的明確規定。在施工中，按照有關施工技術規范的規定，嚴格遵循設計意圖，照圖按規范作業，并編制詳盡的實行性施工組織設計，報建設單位和監理公司審批后實行。第一節路基工程施工方案與技術措施一、挖路基土方技術、工藝根據運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機壓實的施工方案。1、挖方路基施工工藝流程測量放線↓場地雜物清理→運到指定點↓土方挖裝→運到指定點↓整修邊坡↓是否達成設計路床標高否↓是路床碾壓↓檢測密實度↓達成設計密實度工序驗收2、重要施工方法1）、現場踏勘對現場的構筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據地理位置、挖方的大小合理擬定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合《工程測量規范及條文說明》。2.1中線測量。根據道路設計坐標，用全站儀全面恢復道路的中樁，對路線的重要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發現各樁點與實際不相符，及時查明因素，并立即報監理工程師。2.2導線點、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規范規定后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度要符合設計、規范規定。2.3路基放樣定位。具體檢查、核對縱、橫斷面圖，發現問題即進行復測。并根據圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關部門聯系，清除施工范圍內的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。3）、清除路基范圍內的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設立臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。5）、先按照挖方的大小擬定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有順序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據現場土質的有關數據，擬定土質類型，并結合實地情況和以往經驗來擬定挖方邊坡坡率，土質邊坡一般為1:0.75~1：1，石質邊坡一般為1:0.25~1：0.5。6）、土石方外運時，嚴格遵照國家及廣元市政府有關文明施工、城鄉清潔工程的有關規定，用專用密封車輛運送至棄土場堆放，所有施工車輛必須經沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周邊環境。7）、路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規范規定，然后用20t的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規范規定。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內壓實度≥95%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規范規定。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土、淤泥質粘土等不良地質，要予以挖除，換填符合路基填土規定的土，并按規范規定分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。9）、挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，導致水土流失，影響邊坡穩定。本工程沿線區域均在開發期內,邊坡防護作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進行防護，以達成保護邊坡穩定、防止水土流失、滿足綠化規定。3、施工難點、重點及解決方案本工程不良土質為素填土。素填土屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基解決時換填符合路基填土規定的土，并按規范規定分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。4、雨天施工的技術措施1）防止路基的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。3）、如碰到土質較差的路段時，雨天嚴禁施工，以免發生坍方。二、路基填方施工技術、工藝路基填筑為本工程的重點工程，在填筑路基時，要保證路基堅實穩定，路基填筑采用推土機粗平，再用機械精平，光輪壓路機20T振動壓路機碾壓實.施工程序：測量放線→原地面解決→路堤填筑→路基壓實→取樣檢實驗→修邊坡→擋墻。1、施工工藝流程測量放線↓↓原地面解決→→運到指定點↓↓原土碾壓↓↓取土點運來土石方→土石方分層填筑←大塊解小↓↓碾壓↓↓檢測密實度達成設↓計密實度工序驗收2、重要施工方法1）施工準備進行現場踏勘，編制具體的回填方案并報送監理工程師，在施工方案得到書面批準后，即開始進行路基的施工。1.2路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。2）施工測量2.1對設計單位或業主提供的導線、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據需要增設水準點。2.2原有導線點不能滿足施工規定期，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能互相通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。2.3全面檢查恢復道路中心樁，將道路的重要控制點如交點、轉點、圓曲線的重要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發現問題要查明因素并報現場監理工程師或建設單位。2.4測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以擬定土路基的回填高度。2.5根據路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設立標志樁。2.6施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發現測量網點及其它測量點有變動或下沉，及時告知工程部進行檢測，并報給監理檢查和復核。2.7測量資料整理：如實具體記錄測量結果，每段測量完畢后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監理工程師審核認可。3）原地面解決3.1路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。3.2當在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬≥2米，向內傾斜4%。4）路基土方填筑4.1對已設好的標志樁進行掛線，使線頂的高度即為設計路床高。4.2檢查填土的質量，回填土盡量使用無膨脹性且經壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩定性。填料粒徑規定：路槽底下0～80cm深度范圍內不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。4.3在填筑前，對填料進行含水量等指標的實驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm范圍的壓實度不小于93%，并經監理工程師驗收后才開始填筑。4.4填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑。4.5填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。4.6填方路基邊坡上部0~8.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米處的平臺設一寬度為2.0米的平臺，當路基填方邊坡高度小于12.0米時，取消8.0米的平臺，采用1：1.5一坡到底。4.7在同一路段上要用到不同性質的填料時，應注意：a.不同性質的填料分層填筑，不能混填，以免內部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩定。b.盡量采用水穩性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。c.填方相鄰作業段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層互相覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。d.填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓路機、土的種類和壓實度規定有關，通過現場試壓來擬定。5）土方的碾壓5.1碾壓時，按先邊沿，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1～1.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并保證碾壓均勻。5.2開始碾壓時，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增長，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。5.3碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才干進行壓實。壓實時出現彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續壓實。5.4路堤邊沿壓實不到的地方，仍處在松散狀態，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完畢后再按設計寬度和坡度刷齊整平。5.5填方路基壓實度規定：路槽底面以下0～80cm深度范圍內壓實度≥95%；80cm以下深度范圍內壓實度≥93%。3、施工難點、重點及解決方案3.1半填半挖、填挖交界處解決方案對于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度H>2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強度>150Mpa，延伸率<15%.格室高度為50mm，方格尺寸為40×40cm。土工格室用格室連接件連接，共設2層，當填方端長度大于6.0米時，頂層和底層土工格室嵌入挖方區長度不應小于1.5米，伸入填方區長度不應小于4.5米，當填方端長度小于6.0米時，土工格室應充滿填方區，前日有挖方區長度不小于填方區長度的3/5。填料采用天然砂性土，嚴禁各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業。3.2新舊路基交界處治方案：新舊路基交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，抗拉強度》150Mpa，延伸率<15%，格室高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設3層，當填方長度大于8.0m時，頂層和底層土工格室嵌入方區長度不應小于2.0米，伸入填方區長度不應小于6.0米，當填方端長度小于8.0米時，土工格室應充滿填方區，前日有挖方區長度不小于填方區長度的3/5。填料采用天然砂性土，嚴禁各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業。4、雨季施工的技術措施eq\o\ac(○,1)雨季施工優先安排受影響小的工程，并在施工前制訂具體土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。eq\o\ac(○,2)雨季施工時，縮小施工段長度，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后及時碾壓密實，減少松土的暴露時間。eq\o\ac(○,3)施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。eq\o\ac(○,4)下雨時，不得進行路基回填及壓實作業。eq\o\ac(○,5)壓實后的路基經雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統，故雨水的影響深度一般不太深，清除表面浸水飽和的軟土后即可進行上一層填筑。eq\o\ac(○,6)施工時，要回填一段、壓實一段、封閉一段。三、路基換填施工技術、工藝1、原路基通過彎沉值檢測達不到設計彎沉值時，需對原路基進行軟基換填，在彎沉值較大點的前后10米范圍內進行復測，最終擬定換填位置的起始樁號。在老路破壞較嚴重的地區，按換填樁號直接進行換填，深度控制在0.8米左右；在老路較好但彎沉值檢測局部較大的路段,應先進行坑探,即開挖1m×1m的坑,觀測原路面的結構層厚度和材料組成,如原結構層在50cm以上,基本能滿足設計規定,就進行單點補強,假如原結構層小于50cm,不能滿足設計規定,必須進行換填。開挖換填必須在路基干燥的情況下進行，邊開挖邊回填壓實，壓實度必須≥95%。在路床范圍內的路基換填料采用連砂石，含泥量≤5%，最大粒徑應＜100mm，最小強度（CBR）6%。2、軟基解決施工前28天，編制具體的施工方案，報監理工程師審批，方案內容涉及一切材料的說明、樣品、實驗報告和機械設備情況及施工工藝，技術措施等。挖淤換填施工前對有積水處，采用挖縱、橫向排水溝，將積水疏干，然后按圖紙或實際施工中監理工程師的規定挖除路基一定深度和范圍內的淤泥或其他非合用性材料，換填符合圖紙規范規定規定的材料。換填開始前，鋪筑實驗路，并將實驗結果報監理工程師批準后，方可進行大規模換填施工。換填分層鋪筑，鋪筑厚度不大于20cm，并逐層壓實至規定壓實度。壓實宜在最佳含水量進行。換填寬度寬出路基邊腳0.5～1.0m。用于換填的材料，均勻、無明顯粗細集料離析現象。四、路基工程竣工路基工程竣工之后，要按照設計、規范規定檢測路基彎沉，發現彎沉值過大的路段，要進行翻修，并再次測定彎沉，直至符合規定為止。第二節排水工程施工方案與技術措施本工程排水工程只涉及排水管工程，排水過水斷面采用鋼筋砼平口管。排水工程施工時根據“從下游向上游、先深后淺”的施工原則進行組織施工，其重要施工技術、方法如下：一、溝槽開挖1、溝槽開挖施工前，先挖探溝查明開挖范圍內地下管線的埋設情況，開挖時派專人指揮挖掘機進行開挖，并采用相應的加固保護措施，以保證地下管線的安全。2、本工程溝槽開挖施工，擬采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運土至土場卸土，基槽開挖時按槽底最小寬度表放坡開挖，開挖邊坡根據場地條件及土質情況保證，要保持溝槽兩側土體穩定，以保證“管—土共同作用”；同時嚴格控制槽底高程，不超挖或擾動基面，開挖至槽底標高以上0.2m時，即停挖，待下一工序開工時再用人工清理至設計標高。假如局部超挖或發生擾動，不得回填泥土，回填最大粒徑10-15mm的天然級配砂石料或最大粒徑小于40mm的碎石，并整平夯實。溝槽排水采用基槽內明溝排水至集水井，再用抽水機排水；明溝和集水井隨著基槽的挖深而逐步加深?；弁谥猎O計標高后，集水井的井壁加支護，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工按規范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3、因交通條件，施工環境或施工操作的需要，基槽兩側不能堆土時，在適當的地點另選堆土位置，并做到隨挖隨運。對挖出的爛泥、淤泥立即用車運走，以免阻占施工場地及道路，影響現場文明施工及附近居民出行方便。4、基槽開挖后排水管施工應連續進行，盡快完畢，以減少現場交通的阻礙，施工中防止地面水流入溝槽內導致塌方或基土的破壞。挖出的土方不在槽邊堆放，遠離基槽邊線1.5m以外。此外挖出的土方不得覆蓋、堵塞原地面市政公共設施及測量控制井位構造物。5、溝槽開挖至設計高程后，基底土質必須為地基承載力≥120KPa的密實原土或換填土壓實的路基上。鋪設在回填土區的排水管溝槽要按道路設計規定的壓實度回填至設計路床標高后再反開挖排水管溝槽。6、在開挖管溝槽施工時，如挖至設計標高時為淤泥，必須清淤至原土后回填砂礫石至設計標高后再做管基；如為膨脹土，須做300mm厚砂墊層后再做管基。二、邊溝、排水溝、截水溝工程施工技術、工藝、1、施工順序測量放線—土方回填—鋪設碎石墊層—C10混凝土墊層——C20混凝底板側壁—蓋板2、工程測量1）測量控制是施工的主線，因此我們將根據《工程測量規范》和業主、監理機構所提交的坐標點、高程點、當施工用的水準點樁不能保存時，應將其高程引測至穩固的構筑物上，精度不應低于原有水準點的等級規定，在使用任何水準點前必須進行相臨兩點的復測。2）施工測量測量人員要對每項工程將要施工的設計圖紙提供的各種數據以及相關的幾何尺寸進行復核。3）測量人員在施工過程中，對每一步的測量工作一定要嚴厲認真，做到依據對的、計算精確、步步校對，杜絕偏差，減少損失，保證工程測量萬無一失。三、排水溝施工1、土方工程工程現場土質情況為素土回填，采用人工配合機械嚴格按施工設計邊坡進行，邊坡按圖紙溝槽兩側留0.5m的操作面寬，若碰到周邊環境較差不適合機械開挖的段面，采用人工進行開挖。2、具體作法，集水溝底鋪紅磚坡度為3‰坡向集水坑，集水坑采用紅磚砌筑，保證排水溝基礎達成設計規定期，方可下道工序施工。3、混凝土工程砼底板及側壁采用C15普通砼，一方面澆混筑凝土底板，在澆筑側壁，澆注時由一端平行向另一端推動攤鋪，采用平板振動器及振搗棒振搗，人工收漿抹平，澆筑砼時，進行跟蹤測量，嚴格控制高程，用平整尺檢查，底板及側壁采用人工灑水進行養護。4、土方回填排水溝施工結束后，應及時回填，回填前先清除槽底積水及雜物，溝槽兩側應同步回填高度不超過0.5米，采用電動夯及蛙式打夯機進行壓實，回填土密實度按規范規定壓實。回填時，應分層進行，分層厚度小于0.5米。溝槽兩側不得回填淤泥、雜填土及大塊狀物。5、排水溝每30米設一伸縮縫，填充材料為橡膠塑料止水帶。四、溝槽回填施工技術、工藝當管道閉水實驗合格，并經監理工程師驗收合格后方可進行溝槽回填施工。1、回填前清除溝槽積水、淤泥及雜物，并經監理和質監部門驗收合格后方可回填。本工程溝槽在管頂以上50cm范圍內，采用砂礫石分層回填、分層夯實，重型壓實度不小于93%，其余按路基規定分層回填、分層夯實。2、回填時必須分層回填、分層夯實（每層厚度為30cm），路基層用振動壓路機壓實6遍，回填壓實度規定≥95%3、回填時要立即回填至管頂以上一倍管徑以上高度。4、溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.7m范圍內，用人工回填，嚴禁用機械回填、碾壓。5、管頂0.7m以上部位的回填，用機械從管道軸線兩側同時對稱回填，夯實，保證管道及檢查井不產生位移。六、施工難點、重點及解決方案1、溝槽回填：溝槽在管頂以上50cm范圍內，采用砂礫石分層回填、分層夯實，重型壓實度不小于95%，其余按路基規定分層回填、分層夯實；回填時要對稱分層回填，每層回填高度不大于0.3m，保證管道及檢查井不產生位移。2、檢查井井背回填：臺背、墻背、井背（井周邊）的回填應在背后50cm范圍內所有換填無砂大孔混合料或低標號砼，并振搗密實?！钡囊幎ㄟM行回填。故本工程雨水檢查井（井室、井室蓋板、井筒周邊）回填采用C15無砂大孔砼，回填時要在井室強度及蓋板強度達成設計規范規定期方可進行，回填時要分層回填、分層搗實，并且兩側對稱進行。第三節路面工程施工方案與技術措施路床、人行道整形碾壓技術、工藝路床、人行道填筑接近設計標高時，加強高程和中線測量檢查，保證路基面的寬度、標高、縱坡、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計規定。路床、人行道填筑達成設計標高后，按設計圖紙規定，恢復各控制標樁和線路中心線，檢查路基中線位置、寬度、路拱及相應的標高等，路基表面采用推土機刮平，清除大的塊料，鏟下的土局限性填補凹陷時，采用與路基相同的填料填平夯實。路床、人行道整修時，嚴格控制“三線、四度”，三線即中線和兩側邊線，四度即密實度、拱度、坡度、平整度達成檢查標準規定，做到肩棱順直、路拱、坡度符合規范規定。二、級配碎石施工技術、工藝經監理工程師驗收路基合格后，要及時進行快車道、慢車道級配碎石底基層施工，施工時采用機械攤鋪、人工配合、壓路機壓實。級配碎石底基層的級配組成采用骨架型級配，按《公路瀝青路面設計規范》的規定，集料壓碎值不得大于30%。底基層的壓實度要按重型擊實實驗法擬定的規定不小于96%，CBR值不應小于80%。（一）施工工藝流程驗收土基↓合格施工放樣↓攤鋪混合料↓檢平↓初壓↓找補整型↓碾壓↓檢測↓合格養護（二）重要施工技術、工藝1、測量放樣：按10m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。2、攤鋪①攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物；②進料前先在下基層上恢復中線和邊線，每隔10米打木（竹）樁，測出各樁號級配碎石基層的設計高程并推算攤鋪高程，攤鋪高程考慮1.3～1.4的松鋪系數，用彩筆在木（竹）樁上劃線。進料前應在料場將集料灑水淋濕，以減少運送過程中粗細顆粒離析。根據路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量：根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數量，避免因堆料不合理導致過多的二次搬運而減少工效。攤鋪時采用機械進行，人工配合找平，找平時要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。3、碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達成規定后開始碾壓，最佳含水量約為4%，如集料偏干可先適當灑水，稍后開始碾壓，如發現某些部位級配不好粗顆粒偏多時，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用20T以上振動壓路機，遵循"先輕后重，先慢后快，先邊沿后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一"的原則進行。經碾壓1～2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細分離的現象，如有繼續補充石屑以便保證密實度≥96%，經碾壓5～6遍后，試檢查密實度，不合格繼續碾壓，直到合格方可進行下道工序施工。每施工段一側留1m左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。4、養護級配碎石成型后應連續進行上層施工，并應設人灑水，保持濕潤養護。三、水泥穩定碎石基層施工技術、工藝經監理工程師驗收級配碎石底基層合格后，要及時進行快車道、慢車道水泥穩定碎石基層施工，施工時采用穩定碎石集中攪拌站拌料、自卸汽車運料、機械攤鋪、人工配合找平及成拱、振動壓路機壓實的方案進行，分上下兩層施工。本工程水泥穩定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥:碎石＝5:100，七天浸水抗壓強度不小于4.0Mpa，下基層水泥:碎石＝4:100，七天浸水抗壓強度不小于3.0Mpa，基層的壓實度按重型擊實實驗法擬定的規定不小于98%。在施工時因受自然條件的影響，要對所用材料按強度規定重新實驗予以擬定配合比。（一）施工工藝流程石屑水泥↓↓驗收碎石底基層層料斗↓合格↓加水施工放樣拌和機↓運送出料攤鋪混合料↓檢平↓碾壓↓找補整型↓碾壓↓檢測↓合格養護（二）重要施工方法1、材料的準備①水泥：采用終凝時間相對較長的水泥，不得使用快硬、早強水泥以及受潮變質的水泥。水泥進場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告，嚴禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗報告的水泥。水泥使用前，要按規定對其進行抽樣檢查，以擬定其性能是否滿足使用規定。②集料：水泥穩定碎石基層的級配組成采用骨架型級配，其最大粒徑不大于31.5mm，集料級配范圍要符合《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2023）表6.1、6.2的規定，所用材料要符合《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2023）的有關規定。2、機械的準備檢查混合料攪拌站、攤鋪機及壓路機是否運營正常，計量設備是否準確。3、拌和①由實驗室進行配合比設計，實驗段開工前14天內提交監理工程師批準。②混合料使用專門穩定碎石集中廠拌機械進行攪拌，拌合時含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值勤，且配料要準確、拌和要均勻?；旌狭蠑嚢枨皯葯z查所用的水泥、砂石、水等材料質量是否合符規范及設計的規定；拌好后由運送車運到施工段攤鋪。水泥、碎石、石屑、水按設計配合比規定用量采用自動計量裝置進行計量，保證拌和料達成最佳含水量。4、攤鋪①在進行攤鋪前，需對級配碎石底基層進行驗收，合格后才進行水泥穩定碎石基層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8℃以上和非雨天才干進行施工。②施工前根據穩定層的設計厚度用邊樁掛攤鋪線，以控制攤鋪高度。攤鋪采用攤鋪機械進行（經驗松鋪系數取1.35），人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如擋土墻、檢查井邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的松鋪厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機夯實。攤鋪時采用流水作業方法，使各工序緊密銜接，嚴格控制標高和平整度，攤鋪要平整，粗細料無分層、離析、集中現象。③采用機械攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，要設立橫向接縫，機械要駛離混合料末端，施工中要避免縱向接縫，施工宜采用兩臺機械一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪，并一起碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下要符合《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2023中3.5.14的規定。④水泥穩定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。分層進行施工時，下層水泥穩定碎石碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養生7d后再鋪筑上層水泥穩定碎石。在鋪筑上層水泥穩定碎石之前，要始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層水泥穩定碎石時，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。因本工程施工時間緊迫，要上、下兩層緊密、連續施工，施工時則在下層竣工后的第二天就鋪筑上層水泥穩定碎石，運用上層水泥穩定碎石對下層進行養生，但上層不宜用強力振動壓路機碾壓，以免破壞下層混合料已補步形成的強度。⑤水泥穩定碎石基層施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩定混合料要盡量碾壓密實。5、碾壓①混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完畢。即先用20t壓路機對路基進行穩壓，穩壓次數2遍，再振動壓路機碾壓6～8遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.5～1.7km/h，后6～8遍為2.0～2.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側向路中推動，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。②碾壓過程從穩壓至碾壓成型，設立施工警示牌，嚴禁一切車輛駛入穩定層施工范圍。③若碾壓中局部有“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或解決后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，穩定碎石層重型壓實度要大于98%。④接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。6、養生在攤鋪完畢壓實度達成規定后，要及時采用麻袋覆蓋淋水養護，養護期不宜少于7天。養護期間不使穩定基層表面干燥，也不應忽干忽濕；水泥穩定碎石基層未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，嚴禁一切車輛通行。養生期結束后，在清掃干凈的基層上，要及時鋪設封層及透層，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭施工車輛破壞。四、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、粘層施工技術、工藝在基層竣工并經驗收合格后，上、下面層之間應設立瀝青粘層，粘層油采用快裂或中裂的PC-3型道路用乳化瀝青，用量均為0.3~0.6L/m3，宜通過試灑擬定。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完畢后，緊跟著鋪筑瀝青層，保證粘層不受污染。半剛性基層頂面設立透層。透層宜緊接著基層養生結束、經檢查合格并清掃干凈后施工。透層油采用陽離子乳化瀝青（PC-2），用量為0.7~1.5L/m3，宜通過試灑擬定。透層油灑布后應不致流淌，滲透入基層的深度通過鉆孔確認，滲透深度不得小于3mm。為了使透層油不被運送車輛破壞，在乳化瀝青滲透且水分蒸發后應盡快進行下封層施工。在瀝青路面施工過程中，為保護施工完的基層和防止通車后路面滲水對基層的破壞。要及時進行在全線所有的瀝青路面基層上設立厚0.6cm稀漿封層。稀漿封層采用稀漿封層鋪筑機進行鋪筑，其重要施工方法、工藝如下：4.1透層施工方法、工藝1、材料規定透層采用滲透性好的中、慢凝液體石油瀝青、煤瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青，本工程采用煤油稀釋的液體瀝青，其規格和質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》的規定。2、施工方法2.1透層瀝青采用瀝青灑布車灑布，施工時的稠度和用量通過試灑擬定，并符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023表9.1.4的規定。透層瀝青灑布后應不致流淌，并應滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯結成來一體。2.2透層瀝青宜緊接在基層施工結束表面稍干但尚未硬化的情況下澆灑，當基層表面過度干燥時，要對基層進行清掃，并澆灑少量水，表面稍干后澆灑透層瀝青。2.3如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。2.4澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過，并應盡早鋪筑瀝青下封層。4.2改性乳化瀝青稀漿封層施工方法、工藝改性乳化瀝青稀漿封層，是用細粒式的級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機）成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實度高、粘附力強、節省人力物力、無污染、延長施工季節、經濟效益好等優點，稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有助于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網裂、減少路面透水率有很好的作用。1、材料規定1.1瀝青采用慢裂的拌和型改性乳化瀝青，其質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》的規定。對堿性石料（石料處在干燥狀態）或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時，宜采用陰離子乳化瀝青，對酸性石料或石料處在潮濕狀態或在低溫下使用時，宜采用陽離子乳化瀝青。1.2稀漿封層的礦料采用普通硅酸鹽水泥或石灰巖礦粉。所需礦粉類型和數量應由實驗室拌和設計擬定，并且作為礦料級配規定之一。1.3稀漿封層混合料中改性乳化瀝青用量要通過配合比設計擬定。稀漿封層混合料的質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023表6.5.6的規定，并有良好的施工和易性。2、施工方法2.1稀漿封層要在透層乳液充足滲透、水分蒸發后鋪筑，該段時間一般不宜少于24h。施工前先將基層清掃干凈，且基層表面要干燥，嚴禁雨天施工，施工氣溫不得低于10℃。2.2采用稀漿封層鋪筑機進行鋪筑，鋪筑機工作時要勻速前進，鋪筑要達成厚度均勻、表面平整的規定，其質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023的規定。鋪筑后的稀漿封層表面不得有嚴重的劃痕，接縫處不得出現余料堆積或缺料現象，3m直尺檢測接縫處的不平整度不得大于6mm。2.3稀漿封層鋪筑后，必須待乳夜破乳、水分蒸發、干燥成形后方可開放交通。五、改性乳化瀝青粘結層施工技術、工藝在鋪筑瀝青砼上面層時，要先對下面層的質量進行檢查，符合設計規范規定后方可進行瀝青粘層施工。施工時先清除下承層一切雜物和污染，再噴灑改性乳化瀝青粘結層，施工時采用瀝青灑布進行噴灑。1、材料規定：粘層瀝青采用快裂的灑布型改性乳化瀝青，其規格和質量要符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023表4.7.1-2的規定.2、粘層瀝青施工時的稠度和用量通過試灑擬定，并符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023表9.2.3的規定。噴灑要均勻，過量處要刮除。3、當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4、澆灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運送車輛外嚴禁其他車輛、行人通過。5、粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發完后要及時鋪筑上一層瀝青砼層。六、瀝青砼面層施工技術、工藝新建車道瀝青面層由上往下分別為：3.5cmSBS改性細粒式瀝青混凝土AC-13C+4cm中粒式瀝青混凝土AC-16C。AC-13C上面層采用SBS改性瀝青（I-D級），AC-16C下面層采用A級70號石油瀝青。所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2023的相關規定的規定。由于本路段地處南方濕熱地區，施工要采用I-D級技術指標的SBS改性瀝青。瀝青砼面層施工時采用商品瀝青砼、機械運料、機械攤鋪、人工找平、壓路機壓實，其重要施工技術、工藝：1、清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標高、平整度及彎沉值等，并經業主、監理工程師檢查符合設計、規范規定后方可進行瀝青砼面層施工，并按規定噴灑透層或粘層油。施工前先按規范鋪筑100m～200m的實驗路段，進行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓實驗，以擬定良好的施工質量和路面施工的順利進行，并明確以下技術指標：1.1混合料的生產能力，運達與攤鋪時的溫度；1.2初壓、復壓、和終壓溫度；1.3壓路機型號、質量、線壓力、輪寬，輪胎壓路機的輪重與氣壓；1.4碾壓時間，壓路機類型組合，壓路機振幅；1.5壓路機振動頻率與行走速度的組合，振動與靜壓兩種方式的最隹碾壓遍數及松鋪系數；1.6壓路機寬度與路面寬度的適宜搭接寬度；1.7環境條件的影響。2、瀝青混合料拌制和運送本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結團或嚴重的粗細料分離現象，其質量必須符合《公路瀝青路面施工技術規范》的相關規定的規定，不符合規定的不得使用；裝運混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設備，車箱底板、側板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。3、攤鋪當瀝青混合料運到施工現場時，應及時進行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度應附合設計、規范規定，在施工過程中要嚴格控制攤鋪溫度，要按《公路瀝青路面施工技術規范》的規定執行。當氣溫低于10℃時，不得進行改性瀝青砼路面施工。瀝青混合料采用機械攤鋪，松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法擬定；攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚、平整度及路拱橫坡，并及時進行調整、人工找平。攤鋪速度一般為2～6m/min，攤鋪要連續、均衡進行，嚴格控制攤鋪溫度、厚度和平整度。4、壓實及成型壓實要嚴格控制碾壓溫度、速度和遍數，保證達成規定的密實度。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復壓和終壓三道工序。4.1初壓初壓的目的是整平和穩定混合料。常有10t雙輪壓路機壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，并隨時修整，如碾壓時出現推移，可待溫度稍低后再壓。4.2復壓復壓的目的是使混合料密實、穩定、成型，復壓必須與初壓緊密銜接，一般采用12t以上重型壓路機碾壓4～6遍，直至穩定和無明顯輪跡。4.3終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。采用10T壓路機碾壓2～4遍。碾壓過程中要嚴格控制碾壓溫度，各階段的碾壓溫度要符合設計、規范規定。碾壓時應從外向內碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不要忽然改變而導致混合料產生推移。碾壓速度應附合規范規定。5、接縫解決瀝青面層的攤鋪，原則上力求接縫的數量減到最少。瀝青路面接縫分為縱縫和橫縫，各種接縫必須緊密、平順縱向接縫解決有熱接縫和冷接縫。攤鋪時盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。熱接縫施工時將已鋪混合料留下10～20cm寬度暫不碾壓，待后攤鋪部分鋪筑完后，再作跨縫碾壓以消除縫跡。不得已采用冷接縫時，在鋪筑另半幅將縫邊沿切齊并清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為10～15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動10～15cm，直至壓路機所有在新鋪層上為止。上下層縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且宜在車道區畫線位置上。橫向接縫形式分為平接縫和斜接縫，兩幅及上、下層的接縫位置均應錯位1m以上。對高等級路面，中下層的橫接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.4～0.8m。平接縫在預定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶（薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時用切割機或人工垂直切除