銅仁市沿河經印江（木黃）至松桃高速公路衡重式擋土墻施工技術方案編制：內部審核：內部審批：中交一公局第四工程貴州沿印松高速公路第二協議段項目經理部11月目錄TOC\o"1-3"\u一、編制依據 11.1編制依據 11.2編制標準 1二、工程概況 12.1專題工程概況 12.2氣象 22.3水文、地質 2三、施工組織及管理體系 23.1施工組織 23.2管理體系 3四、施工準備 34.1技術準備 34.2現場準備 44.3材料要求 44.4機械儀器設備計劃 54.5勞動力計劃 5五、施工工期安排 5六、施工技術方案 66.1施工次序及工藝步驟 66.2施工方法及技術方法 66.2.1基坑開挖 66.2.2模板工程 76.2.3混凝土生產、運輸 76.2.4混凝土澆筑 86.2.5混凝土養生 96.2.6沉降縫和泄水孔留置和處理 96.2.7墻背回填 96.3施工注意事項 9七、質量確保方法 107.1質量方針、目標 107.2組織確保 107.3質量確保體系 117.4質量確保方法 12八、施工安全確保方法 138.1安全目標 138.2安全生產組織機構 138.3安全確保體系 148.4施工安全確保方法 15九、環境保護施工方法 16十、文明施工方法 1610.1管理方法 1610.2文明施工方法 17十一、冬季施工確保方法 17衡重式擋土墻施工技術方案一、編制依據1.1編制依據1）《公路工程技術標準》（JTGB01-）；2）《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-）；3）《公路路基施工技術規范》（JTGF10－）；4）《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-）；5）《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-）；6）《公路工程質量檢驗評定標準》（土建JTGF801-）；7）《中國環境保護法》；8）《貴州省公路工程質量控制強制性要求》；9）《中交第一公路工程局施工方案管理措施。1.2編制標準1）認真落實實施國家相關工程建設法律、法規和技術準則、技術標準，行業及當地政府相關規范、標準、要求。2）根據協議和上級部門要求合理安排施工進度和資源配置計劃。3）主動采取新技術、新工藝、新材料、新設備，推進施工機械化、工廠化，不停提升施工技術水平。4）堅持安全質量第一標準，努力降低工程成本。5）搞好安全文明工地建設，搞好環境保護。二、工程概況2.1專題工程概況本項目在貴州省中北部沿河縣境內。起訖樁號為K10+905～K21+300，路線全長10.395公里，公路等級為高速公路，設計時速采取80公里/小時，整體式路基寬24.5米，分離式路基寬12.25米。項目全線范圍內衡重式擋土墻全長616.7m，墻體均采取C20片石混凝土進行澆筑，施工過程中需片石混凝土11547m3，開挖土方5040.8m3，回填土方1512.2m3。表1：全線衡重式擋土墻工程數量表序號起訖樁號工程名稱位置長度（m）材料1K11+085~K11+185衡重式路肩墻右側100C20片石砼2K11+190~K11+210衡重式路肩墻右側20C20片石砼3K17+439~K17+735衡重式路肩墻右側295.89C20片石砼K17+760~K17+775衡重式路肩墻右側14.83C20片石砼K17+085~K17+185衡重式路堤墻右側100C20片石砼K18+385~K18+415衡重式路堤墻右側30.45C20片石砼K18+490~K18+595衡重式路堤墻右側106.33C20片石砼K18+690~K18+870衡重式路肩墻右側180C20片石砼Z2K14+805~Z2K14+880衡重式路肩墻左側69.16C20片石砼2.2氣象沿河縣屬中亞熱帶濕潤季風氣候區。氣候溫和濕潤，多陰雨，年平均均氣溫15℃～17℃，相對濕度77-81%。平均日照1220-1400小時，年均降水1100-1400mm。年內降水分部極為不均，降水日數以5-6月最多，次為9-10月，占整年降水量75％。2.3水文、地質項目區域在貴州中北部黔北山地高原之南，海拔多在342-1236米之間，為低中山丘陵區，屬淺切中、低山侵蝕、溶蝕結構地形地貌。地貌類型關鍵為丘陵洼地、峰叢洼地。地下水關鍵有松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水。項目區松散堆積層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，關鍵接收大氣降水補給，向坡下溝谷排泄。場區松散堆積層分布不均勻，孔隙水賦水性、透水性很好，水量通常。基巖裂隙水關鍵賦存于基巖淺部風化裂隙中，關鍵接收大氣降水及松散層孔隙水下滲補給，向地勢低洼處滲流排泄，受裂隙發育程度及充填物制約，水量通常較貧乏，受季節影響較小。三、施工組織及管理體系3.1施工組織1）工地試驗室已完成建設，并已經過驗收。配合比已完成驗證，原材料已檢測合格。2）棄渣場已完成征地工作，已投入使用。3）已完成恢復定線測量工作。4）拌和站建設完成，通往各擋墻施工位置施工便道全部貫通。5）完成各場地平整建設，能確保施工機械在場地內正常運行。6）水:現場打井或周圍水源抽取圖1：全線平面部署圖3.2管理體系關鍵管理人員包含：項目經理、總工程師、安全總監、安全員、質檢員、測量人員、試驗員、技術人員，管理人員體系見下圖。圖2：管理人員組織機構四、施工準備4.1技術準備1）熟悉圖紙，現場查對設計文件。設計文件是工程施工最關鍵依據，組織技術人員熟悉和了解設計文件，明確設計者設計意圖，掌握圖紙、資料關鍵內容及相關原始資料。

2）如發覺設計圖紙有錯誤或不合理地方，應立即提出修改意見，待相關方面核準后進行修改設計、補充圖紙等工作。其關鍵內容有：設計圖紙、技術資料是否齊全，有沒有錯誤和相互矛盾；掌握整個工程設計內容和技術條件，搞清設計規模、結構特點和形式；關鍵結構物位置、結構形式、尺寸大小、孔徑等是否合適，能否采取更優異技術或使用新材料；明確建設期限，包含分期、分批施工工程期限要求。

3）如發覺設計圖紙有錯誤或不合理地方，應立即提出修改意見，待相關方面核準后進行修改設計、補充圖紙等工作。4.2現場準備1）召開施工人員安全技術交底會議，強調施工質量關鍵性增強施工人員質量意識和技術要求。2）材料和設備，對進場多種支撐材料規格進行事先檢驗，對所需要設備、機械、工具進行調試、保養確保施工正常運轉。3）土方開挖前，應做好場地排水和基坑四面場地平整工作，并確保平整后場地標高不高于設計標高。檢驗定位放線、水平標高，并隨時觀察周圍環境改變。修建臨時運輸通道。含有開挖條件后進行施工。4）測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。

5）清除擋墻用地范圍內樹樁、雜草、垃圾等全部障礙物;在基槽周圍挖設排水溝，排除地表水4.3材料要求1）片石：應選擇未風化、堅硬石料，抗壓強度應大于30MPa，片石尺寸不應大于所澆筑部位最小寬度1/3，并不得大于300mm，片石厚度不宜小于150mm。片石表面石粉、污泥在填充前用水沖刷潔凈。2）砂子：所用細砂必需潔凈，不得含有草根、泥塊等雜物，砂含泥量不應超出3%。3）水泥：統一采取P·O42.5#一般硅酸鹽水泥。4）碎石：碎石選擇應符合設計（配合比匯報）及規范要求。5)模板：模板應光滑、平整，板體順直。4.4機械儀器設備計劃機具名稱型號數量備注挖掘機KAT3201臺土方開挖裝載機徐工501臺運土自卸車2臺土方外運50振搗棒2臺振搗混凝土混凝土罐車2臺混凝土運輸全站儀1臺施工測量水準儀1臺施工測量4.5勞動力計劃工種數量（人）備注電工1臨時用電機械維修工1機械設備維修汽車司機2運土車挖機司機1挖掘機測量工2項目部及機電班組木工及架工10支設模板砼工4打砼五、施工工期安排K11+085~K11+210段衡重式路肩墻計劃開完工日期：11月15日～1月15日；K17+439~K17+775段衡重式路肩墻計劃開完工日期：1月20日～3月20；K18+385~K18+870段衡重式路肩墻計劃開完工日期：2月15日～5月10；Z2K14+805~Z2K14+880段衡重式路肩墻計劃開完工日期：2月20日～4月20。六、施工技術方案6.1施工次序及工藝步驟1）施工次序總體施工次序，依據場地提交情況，結合施工現場。根據分段實施、多開工作面標準進行組織施工。合理安排施工工序，流水作業。2）工藝步驟圖3：片石混凝土施工工藝步驟6.2施工方法及技術方法6.2.1基坑開挖1）基坑開挖時加強防排水嚴禁雨水浸泡。擋土墻基底承載力必需達成設計要求，如基坑開挖達不到設計要求，必需采取換填碎石等方法使其滿足承載力要求。擋土墻厚度、穩定性和基底順層巖穩定應進行必需驗算，隨地質條件改變立即變更設計。2）施工前作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不宜全段開挖，以免在擋土墻完工前發生土體坍塌，應采取跳槽開挖，分段澆筑方法施工。3）基坑開挖前用全站儀放出開挖線具體位置，并設置確保樁，便于施工中隨時監控，以防偏位。用水準儀布設高程控制樁，在施工前先校核基礎標高，以避免超挖回填。4）基坑開挖應連續施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20～30cm，并開挖臨時排水溝，確保施工時不積水。基坑驗槽前用人工一次清除至標高，以確保基坑頂面堅實。5)沿墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向嚴格按圖紙要求鑿成臺階。6)基坑開挖后應檢驗地基應力大于設計圖紙要求，如不符合設計要求，必需進行處理，采取超挖擴大基礎或埋設砂礫石墊層，處理方案必需經監理工程師同意。6.2.2模板工程1）模板制作鋼模板宜采取標準化組合模板或定型鋼模。組合鋼模板拼裝應符合現行國家規范標準。多種螺栓連接應符合相關標準。鋼模板及其配件應按標準加工圖加工，成品經檢驗合格后方可使用。2）模板安裝模板及支撐應含有足夠強度、剛度和穩定性；固定在模板上預留孔不得遺漏，安裝必需牢靠且位置正確。全部模板軸線位置、截面尺寸、平整度、垂直度經過自檢、互檢、交接檢嚴格檢驗，確定無誤后，進入下一道工序施工。安裝次序為：搭設模板操作架（包含安裝水平拉桿和剪力撐）→立墻體兩側模板→用對拉螺栓拉結橫向背楞→緊固檢驗→調模板傾斜度→驗收3）模板拆除拆模應按“先松拉螺栓，后拆橫向和豎向背，最終拆模板”；拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞多層板。拆除多層板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊，。模板拆除后，應立即清理潔凈并刷上脫模劑。拆下扣件、模板、木方鋼管應立即清運，不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，以防模板變形和損壞，關鍵時嚴防出現物體墜落傷人。6.2.3混凝土生產、運輸拌制混凝土配料時，多種衡器應保持正確。對骨料含水率應常常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土采取罐車進行混凝土運輸，使澆筑工作不間斷。并使混凝土運輸到澆筑地點時仍保持均勻性和要求坍落度。因運距較遠混凝土運至澆筑地點后應在罐車內再次攪拌1～2分鐘后，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格混凝土進行施工。6.2.4混凝土澆筑按設計沉降縫分段進行基礎澆筑，混凝土在施工前，應對支架、模板和預埋件進行檢驗，并做好統計，并對混凝土接觸面進行灑水濕潤，符合設計要求后方可澆注。模板內雜物、積水應清理潔凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑，正確計算砼具體數量，提前2天報工區拌合站，以確保混凝土運輸能力適應澆筑速度需要，在澆筑工作不間斷情況下使混凝土運到澆筑地點后，仍保持均勻性和要求塌落度。混凝土運輸、入模：混凝土用罐車從集中攪拌站運輸至現場；在地勢平坦、吊車駐扎方便地段采取吊車料斗吊裝混凝土入模，在深溝峽谷、吊車駐扎困難地段，混凝土采取導管入模，混凝土澆筑從高處直接傾卸時，其自由傾卸高度不宜超出2m，不得發生離析現象。當高度超出2.0m時，應經過溜槽、導管等設施下落；溜槽底端距澆筑頂面高度不宜超出1.0m；依次從下向上分層澆筑，每上升30cm用振搗棒振搗一次，振搗使用插入式振搗器，振搗方法垂直于砼面插入振搗棒或和砼面成40～50度傾角插入振搗棒，每一個插點振搗時間為20～30s為宜，直至振搗處不冒氣泡，每一處振動完成后邊振動邊漸漸拔起振動棒，避免振動棒碰撞模板，同時，留取足夠同條件下養護試塊。1）片石混凝土摻加片石技術要求(1)片石摻加前應清洗潔凈并完全飽水，應在澆筑時混凝土中植入二分之一左右。(2)片石摻入量通常為總圬工體積25%，摻入時不可亂投亂放,石塊應分布均勻，凈距大于150mm，距結構側面和頂面凈距大于150mm，石塊不可直接接觸構件鋼筋和預埋件。(3)片石手工植入后，邊振搗邊加入片石。6.2.5混凝土養生澆筑完成后，為了確保新澆筑砼有適宜硬化條件，預防在早期因為干縮而產生裂縫，應在初凝后立即覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，混凝土在有模板覆蓋時，應在養護期間常常使模板保持濕潤。養護標準以常常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少于7天。6.2.6沉降縫和泄水孔留置和處理擋土墻分段長度10~15米，兩段間設置沉降縫，縫寬2~3厘米，縫內填充瀝青麻絮或瀝青木板等彈性材料，沿墻內、外、頂三側堵塞，深度大于15厘米。泄水孔采取內徑10厘米PVC管，孔眼間距為2~3米，上下交錯部署，最下排泄水孔出水口應最少高出地面30厘米，泄水孔橫坡采取4%，入水孔周圍設置砂礫或碎石濾層，最底層泄水孔下部應鋪設防滲土工布以防滲水。6.2.7墻背回填1)墻背回填須待砂漿強度達成70%以上時進行擋墻墻背回填，以確保片石混凝土墻體質量。回填前應對其隱蔽位置攝影存檔，以備驗收復檢。2)回填填料宜選擇透水性很好礫石土或砂類土，墻趾部分基坑，應立即回填壓實，并做成向外傾斜橫坡。填土過程中，應預防水浸害。回填結束后，頂部應立即封閉。3)回填土應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度宜小于20cm，碾壓采取18t壓路機靜壓配合小型手扶打夯機分層扎實，且每層壓實度符合設計要求，填土時分層壓實、分層檢驗每50m2檢驗1點，不足50m2時最少檢驗1點，確保每層壓實合格。6.3施工注意事項1）施工前應作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發生土體坍滑，必需采取跳槽開挖、立即分段砌（澆）筑措施施工。２）基坑開挖后若發覺基礎和設計要求有出入，應依據實際情況調整設計。３）墻址處基坑在墻身砌筑一定高度后應立即回填扎實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身穩定。4）擋土墻施工過程中必需確保基坑內、基坑周圍及墻后填料表面積水能快速排除，保持基坑干燥，應先將靠近基坑底部回填，以免積水下滲至基底。5）擋土墻沿線路方向在斜坡上時，基底縱坡應不陡于5%，當縱坡陡于5%時，應將基底做成臺階形式。橫向在斜坡上時，較堅硬巖石地段可做成倒臺階型，臺階切割應滿足設計要求。６）墻背回填需待強度達70%以上方可進行，墻背填料應符合設計要求，回填應逐層填筑，逐層扎實。扎實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。當墻后地面橫坡陡于1∶5時，應先挖臺階，然后再回填。７）石料、水泥砼標號應符合設計要求。七、質量確保方法7.1質量方針、目標質量方針：科技興企重質量，管理創新塑精品；業主滿意創品牌，連續改善求發展。

質量目標：在建分項工程一次合格率95%以上，單位工程交工驗收合格率為100%，單位工程完工驗收優良率90%以上，工程質量較大責任及以上事故0案次。7.2組織確保質量是工程關鍵，質量管理由項目部經理部帶頭管理，成立質量小組，由項目經理為組長，總工、副經理為副組長，設專職質檢工程師，組員由質檢組，技術方案組，試驗組，測量組及內業資料組組成。領導小組見圖4：圖4：質量組織圖7.3質量確保體系依據質量創優目標，建立系統質量確保體系，見圖5：圖5：質量確保體系圖7.4質量確保方法1）開工前組織全體施工人員認真學習協議文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工員心中有數。2）項目經理部設質檢員，質檢員對每道工序必需跟蹤檢驗，同時成立自檢小組進行自檢，待自檢合格后一，再報請監理工程師檢驗，當監理工程師檢驗合格后，才能進行下一道工序施工。在工作中，質檢員和自檢小組必需服從監理工程師監督。3）為確保工程施工質量，項目經理部自檢頻率嚴格按最新《公路工程質量檢驗評定標準》要求實施。4）做好施工材料質量控制嚴格擋土墻施工材料質量控制，并依據業主要求選擇適用材料，我們將采取以下幾方面確保材料質量并滿足工程要求方法。對全部供給材料，必需在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有確保連續供貨能力分承包方處采購。做好擋土墻施工中材料進貨檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程，全部必需嚴格實施“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購第一程序開始，層層把關，確保材料質量。做好擋土墻施工中多種材料質量統計和資料整理和保留工作，做到多種證實、合格證(單)、驗收、試驗單據齊全，確保其可追溯和完整性。5）測量工作質量確保方法組織強有力測量人員進行擋土墻測量控制。實施從擋土墻測量放線到擋土墻完工質量控制程序，嚴格實施復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準、勤復、點線面通盤控制”方法，確保測量工作正確無誤。

對全部施工用測量儀器，要按計量要求定時到指定單位進行校定，施工過程中，如發覺儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。6）加強施工過程試驗和檢驗確保多種試驗有效性和正確性，在加強企業試驗室對擋土墻工程中多種試件測試工作基礎上，在現場設置專(兼)職試件人員，配合試驗室工作，并嚴格根據規范要求做好各類原材料抽檢和復檢工作，認真把好質量關，用數據和分析圖表配合和指導現場施工質量。

擋土墻所需各類試驗設備須按要求做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發覺掌握可能出現偏差，以確保計量設備正確。7）確保施工中資料完整齊全依據擋土墻工程驗收和企業質量體系對工程完工資料和施工管理控制資料要求，做好各類資料搜集、保留、歸檔工作。尤其是以擋土墻資料形式過程中，嚴格根據企業內容和要求，對圖、表、簽認、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、格式等方面進行管理和控制，確保文件資料控制有效性和追溯性，以確保工程施工質量，確保工程完工資料正確性、立即性和完整性。八、施工安全確保方法8.1安全目標死亡率：0重傷率：0負傷率低于12‰；交通甲方責任事故為0；機動車違章率10%以下；重大治安刑事案件為0；防火、消防符合項目所在地方要求；職業健康保護方法到位，施工期間無新增職業病人。8.2安全生產組織機構成立以項目經理為組長安全生產領導小組，建立安全確保組織機構；負責施工過程中安全工作。見下圖6：圖6：安全確保組織圖8.3安全確保體系圖7：安全確保體系圖8.4施工安全確保方法1）從組織管理上確保①對全部從事管理和生產人員進行施工現場全方面安全教育，關鍵對專職安全員、領工員、班組長、從事特種作業架子工、機械工、場內機動車輛駕駛和新工上崗等進行培訓教育。②新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育不準上崗；變換工種或采取新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。③擋土墻工程開工前，編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故施工作業，編制專題安全施工組織設計。④實施逐層安全技術交底制，由工區組織相關人員對工程項目或專題進行書面具體安全技術交底。⑤經過安全教育，增強安全意識，樹立“安全第一、預防為主”思想；使全體干部職員對施工安全時刻保持高度警惕性；提升職員遵守施工安全紀律自覺性。2）從施工環境上確保①擋土墻施工現場應設置醒目標安全標志牌，和具體安全規范牌。擋土墻施工現場生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按同意總平面部署圖進行部署。②擋土墻施工現場生產、生活區設置足夠消防水源和消防設施，消防器材應有專員管理，全部施工人員要熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。③各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離應符合國家或公安部門要求，室內不得堆放易燃品；④擋土墻施工場地全部用電線路采取“三相五線”接線方法，電氣設備和電氣線路必需絕緣良好，場內架設電力線路其懸掛高度及線距應符合安全要求，并應架在專用電桿上。3）施工機械安全控制方法①多種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和操作證不相符機械；不準將機械設備交給無操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專員管理。②操作人員必需根據本機說明書要求，嚴格實施工作前檢驗制度和工作中注意觀察及工作后檢驗保養制度。③駕駛室或操作室應保持整齊、嚴禁存放易燃、易爆物品．嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。④機械設備在施工現場停放時，應選擇安全停放地點，夜間應有專員看管。⑤指揮施工機械作業人員，必需站在可讓人了望安全地點，并應明確要求指揮聯絡信號。⑥定時組織機電設備、車輛安全大檢驗，對檢驗中查出安全問題，根據“三不放過”標準進行調查處理，制訂防范方法，預防機械事故發生。九、環境保護施工方法1、施工前應注意當地48小時天氣預報，大霧、雨天時應避免施工。2、加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣、污水等監測工作。要依據監控結果，進行妥善而有效處理。現場道路要注意防塵，需要時應灑水，并應清掃潔凈。3、施工區內道路通暢、平坦、整齊，不亂堆亂放，無散落物，四面清潔，場地平整不積水，無散落雜物及散物，場地排水系統，并通暢不堵，施工廢料集中堆放，立即處理。4、施工過程中要嚴格控制臨時用地數量，多種臨時設施盡可能設置在公路用地范圍內，施工過程采取有效方法保護水土資源，預防水土流失和農田污染。生活污水和清洗施工機械、設備及工具廢水、廢油等有害物質，應采取必需凈化方法處理后方可