高等職業教育鐵道交通運營管理專業

教學資源庫建設方案

專業名稱鐵道交通運營管理（600108）

所屬專業大類名稱交通運輸大類（60）

所屬專業類名稱鐵道運輸類（6001）

項目主持單位（蓋章）南京鐵道職業技術學院

項目主持人曹國紅

申報日期2016年6月30日

高等職業教育鐵道交通運營管理專業

教學資源庫建設方案

本方案依據教育部、財政部《關于實施國家示范性高等職業院校建設計劃加快

高等職業教育改革與發展的意見》（教高[2006]14號），《關于做好職業教育專業教學

資源庫2016年度相關工作的通知（教職成司函[2016]61號），《高等職業教育創新

發展行動計劃（2015-2018年）》，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020

年）》等文件編制。方案分為建設背景與意義、建設基礎與優勢、建設目標與思路、

建設規劃與內容、項目實施與保障和項目預期效果，共六個部分。

一、建設背景與意義

（一）建設背景

專業教學資源庫建設的目的就是通過建設一批代表國家水平、具有高等職業教

育特色的標志性、共享型專業教學資源庫并推廣使用，帶動全國高職院校專業教學

模式和教學方法改革，整體提升高等職業教育人才培養質量和社會服務能力。專業

教學資源庫建設作為全國高職示范校建設的展示平臺，2007年提出之初，旨在通過

匯集示范校示范專業的建設成果，建立起專業建設人才培養工作的示范，并通過示

范專業教學資源建設支撐起專業人才的培養，更好地服務于高職的教與學。經過近

幾年的建設和發展，這項工程不僅起到了很好的示范引領作用，而且為全國高職院

校提供了一個經驗交流的平臺和一個資源分享的平臺，實現了教學資源的有效整合、

避免了重復建設，有效地推進全國高職院校相關專業的建設和發展。

（二）建設意義

專業教學資源庫的建設是實施國家教育戰略的重要抓手。全國各高職院校由于

地域、產業背景、學生生源以及教育裝備差異，同一個專業的人才培養目標、培養

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方法不盡相同，辦學水平和辦學質量也存在很大差異。專業教學資源庫項目的實施

不僅為全國高職院校的人才培養提供了標準，而且提供了資源支持，通過優勢資源

共建共享促進教育改革創新、促進教育公平，提升教育質量。專業教學資源庫的建

設已經成為實施國家教育戰略的重要抓手。

專業教學資源庫的建設是順應“互聯網+”的必然選擇。本世紀以來，由于科學

進步和技術革命的迅猛發展，過去過度依賴于基本的知識、重復的工作以及純體力

勞動的職業逐漸被機器所取代，一般技能已無法滿足當今世界飛速發展的需要，傳

統教育模式已無法滿足當今職業技能訓練的要求。職業技能的復合性和快速更新強

烈呼喚職業教育必須與企業結合，必須進行教育資源的整合，教學內容必須進行適

度超前設計。

軌道交通產業發展和高職教育的發展迫切要求建設鐵道交通運營管理專業教學

資源庫。進入21世紀以來，中國鐵路行業步入了黃金發展期，特別是《中長期鐵路

網規劃》的實施，使中國鐵路在幾年內發生了翻天覆地的變化。目前，我國鐵路營

業里程已超過11萬公里，其中高鐵里程已突破1.7萬公里，上海局高鐵營業里程近

3千公里，占全路的1/6。江蘇省鐵路總里程2718公里，其中高鐵里程1228公里。

江蘇省新一輪高鐵建設，將重點建設滬通、連淮揚鎮等8條客運專線，屆時我省13

個省轄市將全部開通時速超過200公里的高鐵動車。

在高速鐵路快速發展的同時，大量新裝備、新技術、新方法和現代化的管理手

段在運輸生產中得到了廣泛應用。這使得生產一線急需熟練掌握專業技能，解決操

作難題，具備處理突發事件能力，在關鍵崗位發揮作用的一大批高素質技術技能人

才。隨著“一帶一路”國家戰略的實施，伴隨中國高鐵走出去的步伐，中國已與俄

羅斯、美國、英國等十余國簽訂了高速鐵路建設合作的備忘錄，中國高速鐵路運輸

組織模式也將走出去，因此，面向海外培養本土化高速鐵路行車指揮技術技能人才

也是鐵路高職院校國際化發展策略之一。

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二、建設基礎與優勢

1．學院辦學實力名列前茅

南京鐵道職業技術學院是經江蘇省人民政府批準成立、教育部備案的一所省屬

公辦專科層次的全日制普通高校，是江蘇省省級示范性高職院校。學校前身是創建

于1941年的南京特別市立第一職業中學，1955年起更名為南京鐵路運輸學校，長

期隸屬鐵道部管理。2002年學校升格為高等職業技術學院，更名為南京鐵道職業技

術學院，2004年成建制由鐵道部劃轉江蘇省地方管理。

歷經70多年風雨，南鐵院人始終堅守立德樹人，奉獻鐵路，服務社會的歷史責

任，艱苦創業，奮發圖強，積淀了優良的辦學傳統，孕育了豐厚的鐵路特色校園文

化，培養了大批高素質技能型人才，贏得了良好的社會聲譽。升格建院以來，學院

事業發展翻開歷史新篇章。在教育部組織的第一次高職高專人才培養工作水平評估

中取得優異成績；成功躋身省級示范性高職院行列；全面啟用了浦口新校區；創新

辦學體制機制，與行業和區域大型企業開展戰略合作，實行訂單培養，建設高水平

綜合實訓基地，與相關普通高校協同創新聯合辦學，與政府主管部門及企業聯合建

設大學生創業園、科技產業園，改革人才培養模式，人才培養質量不斷提升。經過

十年的拼搏，學院綜合實力得到快速提升，事業發展進入新的歷史時期。

學院立足江蘇，面向全國，重點服務長三角地區，立足鐵路和城市軌道交通行

業，面向區域經濟，開放辦學，特色辦校，致力于培養一流高技能人才，推進教育

教學改革，建設長三角地區軌道交通行業高技能人才培養、應用型技術研發與成果

轉化以及鐵路文化傳播的重要基地，把學院建設成為高水平、有特色、具有一定國

際影響的軌道交通高職名校。

2．專業資源庫前期建設奠定基礎

（1）學校現為全國鐵道職業教指委鐵道運輸專業主任單位，引領專業發展

學校現為全國鐵道職業教育教學指導委員會鐵道運輸專業主任單位，牽頭全國

鐵路高職院開展本專業教學標準制訂、專業目錄修訂與教育部教學改革項目－企業

生產實際教學案例庫建設等項目，專業教學團隊主編的“十一五”、“十二五”職業

教育國家規劃教材共6部，為全國鐵路類高職高專同類專業首選教材。

（2）學校現為歐亞（太）交通高校國際聯合會副主席單位，加強國際合作與交

流

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學校現為歐亞（太）交通高校國際聯合會副主席單位，專業與俄羅斯圣彼得堡

國立交通大學聯合開展鐵道交通運營管理國際化人才培養項目，招收印尼留學生，

與北京交通大學聯手，開展國際合作與交流活動，提高教師的雙語教學能力和學生

的國際化視野。

（3）專業緊隨軌道交通行業發展，校企產教深度融合機制日臻完善

專業緊隨我國高速鐵路行業發展，主動適應經濟新常態，針對軌道交通企業技

術裝備升級與勞動組織方式變革，及時調整優化專業結構，發揮鐵道交通運營管理

專業群核心專業的優勢與帶動作用，相繼新增高速鐵路動車乘務、城市軌道交通運

營管理等專業。依托校企合作委員會和教學指導委員會，共同開展教育教學、實訓

基地建設、職業技能鑒定等項目。打造全國鐵路列車長與高級車站值班員等關鍵崗

位品牌培訓項目，專業近三年為鐵路關鍵崗位工種培訓超過2900人，為鐵路危險貨

物運輸企業開展技術咨詢服務超過600人，為運輸企業站段、廠礦企業開展接發列

車模擬演練系統等橫向課題研究工作，獲國家教學成果二等獎1項。

（4）創新專業人才培養模式，專業教學資源庫前期建設基礎扎實

構建了“雙主體、三強化”工學結合人才培養模式。與上海鐵路局等訂單企業

全面合作，發揮學校與上海鐵路局等軌道交通企業兩個主體的作用，強化“企業化

的教學環境、職業化的教學內容、信息化的教學手段”。校企共建混編教學團隊，創

新校企協同育人機制，推行企業獎教金制度，共同開展人才培養、開發課程、編寫

教材、建設實習實訓基地、評價培養質量等，訂單企業參與人才培養全過程。學生

在學校和鐵路企業兩個場所交替學習，將鐵路企業文化元素融入校園文化建設之中，

為學生創造富有鐵路文化特色的學習環境。“雙主體、三強化”工學結合人才培養模

式，參見圖1。

學校高鐵實訓基地全真設備、仿真運行

雙主體

上海鐵路局

車務系統模塊化學習考試系統

鐵路客運技能訓練等課程在企業完成

編制工學結合特色教材

企業化的教學環境

三強化開發企業生產實際教學案例庫

職業化的教學內容Clicktoadd

Title搭建鐵路行車組織網絡教學空間

信息化的教學手段

開發引進優質教學資源

多媒體教學手段的廣泛應用

圖1“雙主體、三強化”工學結合人才培養模式

開發了基于職業能力發展的項目化課程體系。本專業核心崗位為車站值班員、

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客運值班員和列車調度員。專業基于工作過程的項目課程立足職業崗位要求，通過

分析崗位工作任務和職業能力，合理歸并工作過程中比較接近的工作領域設置課程，

按照工作過程序化知識，開發項目課程。主要專業課程包括：《接發列車工作》、《鐵

路客運組織》、《列車調度指揮》、《車站作業計劃與統計》、《鐵路調車工作》等。

畢業生得到了社會廣泛認可。2013～2015年學校專業錄取分數線名列全省高職

院第一位，本專業錄取分數線普遍達本二以上，志愿填報數與招生計劃數比例超過8：

1，新生報到率超過96%，畢業生一次性就業率超過97%，企業對畢業生的滿意率高。

麥可思《關于就業、預警和重點產業人才供應報告（2014）》(以下簡稱麥可思報告)

年度報告，鐵道交通運營管理專業2012屆、2013屆連續兩年為江蘇省高職高專綠牌

專業。多項指標位居全省高職高專院校前列。例如，專業2012屆畢業生畢業半年后

就業率100%，全省排名第一；2013屆畢業生畢業半年后就業率98.8%，全省排名第

三。2012屆畢業生工作與專業相關度97%，全省排名第三。

基本形成了結構合理、素質優良的專業教學團隊。“軌道交通運輸信號實訓基

地優秀教學團隊”為江蘇省高等學校優秀教學團隊。教學團隊中，教授1人，副教

授12人，高級工程師1人，其中全國職業教育軌道交通行業名師3人，江蘇省高職

院校教師國外訪問學者1人，江蘇省青藍工程優秀青年教師1人，江蘇省教育高級

訪問工程師資助計劃2人。

校企共同進行產學研工作。近幾年，專業教學團隊成員主持或參與教科研課題

28項，其中省部級以上項目7個，發表論文50余篇。校企共建《接發列車工作》等

4門院級核心課程，編寫了6本“十一五”省部級以上規劃教材，其中《鐵路旅客運

輸服務》、《鐵路行車組織》、《鐵路行車技術管理》三門課程教材為國家“十一五”

規劃建設教材，《鐵道概論》、《鐵路行車組織》、為省級精品教材，立項7本“十二

五”省部級規劃教材，編寫了8本工學結合特色教材。獲江蘇省普通高校專科優秀

畢業設計（論文）一等獎1項。有5位專業教師參與了鐵路總公司、鐵路局、車站

舉辦接發列車比賽命題、裁判和南京地鐵職業鑒定工作。《雙線接發列車仿真教學軟

件》、《城市軌道交通運營綜合實訓系統》等專業應用軟件獲國家知識產權證書，為

大唐托克托電廠站等企業開展計算機聯鎖工程技術服務及橫向課題研究工作等。

積累了豐富的課程資源和建設經驗。完成教育部行業指導職業院校專業改革與

實踐立項－鐵道交通運營管理專業企業生產實際教學案例庫，獲得專家一致好評。

項目建設為期一年，共完成鐵路接發列車工作、鐵路客運組織、鐵路調車工作等核

心課程企業生產實際教學案例庫共51個。與南京地鐵合作，完成南京地鐵職業技能

鑒定體系《車站值班員》、《列車調度員》等2個工種標準的開發，在全國為首創案

例。與上海鐵路局南京東編組站合作，開發鐵路車務模塊化在線學習與考試系統。

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與中國鐵道出版社合作，合作開發引進了一批現場作業標準與事故案例教學資源。

獲得省級以上優秀多媒體教學課程及信息化教學大賽獲獎情況，見表1所示。

表1專業教學團隊優質課程資源建設項目獲獎情況

序號項目名稱項目類別作者獲獎情況備注

教育部行業

鐵道交通運營管理得到評審

指導職業院

1專業企業生產實際王虹等通過驗收專家一致

校專業改革

教學案例庫好評

與實踐立項

摘掛列車編組調車優秀多媒體

2束漢武、黃建中等省級二等獎

作業計劃教學課件

優秀多媒體

3鐵路行車組織束漢武、曹國紅等省級二等獎

教學課件

信息化教學

4信息化課堂教學葉偉勇省級二等獎

大賽

微課教學比

5地鐵人工道岔轉換葉偉勇省級二等獎

賽

軌道電路故障時發微課教學比

6白榮省級三等獎

車進路的準備賽

列車自動空氣制動微課教學比

7程謙省級三等獎

機賽

《車站值班員》、

順利通過評

《列車調度員》等職業技能鑒

8李宇輝等審，出版教

2個工種標準體系定標準

材等

開發

鐵路車務模塊化在自主學習平

9韓小平等校級獨創

線學習與考試系統臺

職業技能鑒定自測自主學習平

10束漢武等校級獨創

系統臺

運輸作業標準與事與中國鐵道出版社

11資源庫

故應急處理合作

接發列車作業程序

12資源庫王立松校級獨創

和方法教學視頻

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三、建設目標與思路

（一）建設目標

1．總體目標

以行業、企業需求為驅動力，以最新的高職教學改革理念為指導，借鑒國內外

先進經驗，整合國內外校、企優質資源，通過系統化設計，建成具有內容豐富、技

術先進、功能強大，可同時滿足全國各地鐵路高職院校用戶需求、同時兼顧行業、

企業需求并支持終生教育，能夠持續更新的面向用戶的應用學習型鐵道交通運營管

理專業教學資源庫。

2．具體目標

（1）以鐵道交通運營技術應用企業的人才需求為出發點，以先進的高職教學理

念為指導，借鑒國內外先進經驗，整合國內外校、企優質資源，通過系統化設計，

建成具有內容豐富、技術先進、功能強大，可同時滿足全國各地鐵路高職院校用戶

需求、同時兼顧行業、企業需求并支持終生教育，能夠持續更新的面向用戶的應用

學習型鐵道交通運營管理專業國家級教學資源庫。

（2）構建平臺快速反饋機制，輔以個性化服務，實現“應需而變”的用戶定制

需求，提升用戶體驗。以“合作共建、協同發展”理念為指導，融學院教學、企業

發展和個人成長需求為一體，打造專業建設、課程開發、實習實訓、職業信息、認

證培訓和技術標準等專業應用共享資源庫，覆蓋鐵道交通運營管理的“運輸設備認

知”、“作業標準和作業方法”和“鐵路運輸突發事件應急處理”三個層面，包含3

個軌道類專業支撐和8門核心課程（含專業群平臺課程3門）。

（3）建立可持續發展的運行機制。運用國際先進IT技術，融入云計算服務模式，

校企、校校合作共建公共資源庫，并通過項目化的運作與管理，實現合作單位的利

益分享和責任分擔，確保專業資源庫的積累、共享、優化和持續更新，加強知識產

權保護，激發資源建設者的積極性，確保資源庫每年的更新量不少于10%。使其成

為鐵道交通運營管理專業師生交流與互動的平臺，促進專業教學方法和模式改革，

促進對中西部欠發達地區對口教育扶持，整體提升我國高等職業教育鐵路交通運營

管理專業人才培養質量。

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（二）建設思路

1．依據國家專業建設標準，搭建資源庫總體框架

建設團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業教學基本要求制訂工作，主持教育

部行業指導職業院校專業改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業企業生產實際教

學案例庫》與《鐵道交通運營管理專業頂崗實習標準》的研究工作，對國內外知名

的鐵道交通運營企業開展調研，明晰行業發展背景與趨勢，企業的技術需求和人才

需求等，對國內不同區域的高職和中職院校開展調研，設計出突出高鐵技術應用能

力提升的專業課程體系。

2．整合各類優質資源，實現資源集成創新

整合上海鐵路局運輸處、調度所、南京東站、南京站、南京客運段等國內外知

名企業，高等教育出版社智慧職教中心等資源開發及平臺建設技術支持企業以及各

聯合申報院校的優勢資源，遵循國際通用資源開發標準(SCORM)、中國國家教育信

息化技術標準委員會學習者模型規范(CELTS)和網絡內容屬性標準(IMS)，參考教育

部發布的各類信息化建設和資源建設標準，從內容建設、實時運行環境兩個方面構

建教學資源，采用基于Web-3D國際先進的虛擬現實技術開發實習實訓的大型標志性

虛擬現實資源，確保資源的“有序標識”、“海量存儲”、“檢索引用”，確保資源科學

性、先進性、平臺無關性，能夠跨平臺多終端方便高效使用。

3．優化服務平臺功能，確保資源的高效使用

利用聯合申報院校先進的網絡基礎設施，采用集中式服務、分布式部署的云技

術等先進技術，建設公共資源庫；運用先進的教育技術理念，整合開發基于云技術、

具有社區化模式的多終端數字化教學空間；支持碎片化、個性化、探究式學習，支

持泛在學習、自主學習、移動學習與協作學習，同時滿足10萬人在線，使用最大限

度的提升資源庫的利用率。

4．組建項目建設團隊，協同完成建設任務

聘請上海鐵路局運輸處高鐵調度指揮專家包育其處長擔任項目建設首席顧問，

聯合行業企業專家、教育教學專家、各院校的專業骨干教師等多方力量，組建由指

導層、核心層、緊密層構成的三層結構建設團隊，各層之間分工明確，職責清晰。

抓好項目的總體規劃、任務分解、組織實施、過程監控、評審驗收等各環節。建立

資源庫項目建設管理制度，明確項目負責人對所承擔的項目負全責。建立資源庫建

設的評審機制，定期檢查評價建設進程與質量，確保項目建設的全面完成。

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四、建設規劃與內容

（一）建設規劃

1．指導思想

圍繞國家重點支持發展的交通運輸產業，以實效性、前瞻性、豐富性、先進性

為原則，規劃和建設鐵道交通運營管理專業資源庫。通過服務平臺實現優質教學資

源共享，滿足不同用戶在專業學習與職業成長的不同時期的不同需求，最終帶動鐵

道交通運營管理專業領域的教學資源開發，推動專業教學改革，提高專業人才培養

質量，提升高職教育專業的社會服務能力。

2．依據國家專業建設標準，優化資源庫架構與實現標準

建設團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業教學基本要求制訂工作，主持教育

部行業指導職業院校專業改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業企業生產實際教

學案例庫》與《鐵道交通運營管理專業頂崗實習標準》的研究工作，對國內外知名

的鐵道交通運營企業開展調研，明晰行業發展背景與趨勢，企業的技術需求和人才

需求等，對國內不同區域的高職和中職院校開展調研，設計出突出高鐵技術應用能

力提升的專業課程體系。

3．完善和制定教學資源建設標準

高效集成與整合各種資源，制定資源建設相關標準等指導性文件，規范資源建

設內容，進一步規范化建設成套的專業建設標準、課程體系及課程開發標準、培訓

包開發標準、課程資源開發標準、素材采集與分類標準等指導性文件，為資源開發

提供依據。

4．基于國際、國內開發標準，建設優質教學資源

（1）遵循國際通用資源開發標準（SCORM）、中國國家教育信息化技術標準委

員會學習者模型規范（CELTS）和網絡內容屬性標準（IMS），參考教育部發布的各類

信息化建設和資源建設標準，從內容建設、實時運行環境兩個方面構建教學資源，

采用基于Web-3D國際先進的虛擬現實技術開發實習實訓的大型標志性虛擬現實資

源，確保資源科學性、先進性、平臺無關性，能夠跨平臺多終端方便高效使用。

（2）利用2年時間（2016年9月至2018年9月），建設學校教學資源、企業學

習資源、職業培訓資源、職教立交橋四大模塊。建成的資源覆蓋鐵道交通行業領域，

包含在線開放課程10門；素材1000小時系列成套學習片；200個以上行業標準和規

范；10000幅以上的高清晰專業分類圖片；2000個以上課程案例；8門核課程資源；

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4個大型綜合虛擬資源；10部數字化教材；8部實踐技能教材；200個企業生產實際

教學案例；1000個知識點的動畫；20個試卷庫共計26000題以上規模的試題庫；180

個知識點微課。

（3）構建開放式服務平臺，確保資源的高效使用。遵循國際通用資源開發標準

（SCORM）、中國國家教育信息化技術標準委員會學習者模型規范（CELTS）和網絡內

容屬性標準（IMS），參考教育部發布的各類信息化建設和資源建設標準，從內容建

設、實時運行環境兩個方面構建教學資源，開發實踐性大型標志性虛擬現實資源，

能夠跨平臺多終端方便高效使用，實現資源最大化的利用與輻射。資源庫建成后，

實現知識點的交叉訪問、檢索，下載、在線學習、在線操作、在線測試、自主創新、

組合創新等功能并能滿足同時在線訪問用戶的需求。支持碎片化、個性化、探究式

學習，支持自主學習、移動學習與協作學習，同時滿足10萬人在線，使用最大限度

的提升資源庫的利用率。

（4）管理機制建設與資源庫持續更新及推廣應用。建立資源庫管理機制、資源

庫評審鑒定辦法，保證專業教學資源庫的可持續發展，按照共建共享、邊建邊用的

原則，創建資源庫平臺運行管理和更新維護機制，確保教學資源持續更新，滿足教

學需求和技術發展的需要，每年更新比例不低于10%。逐步完成鐵道交通運營管理

專業各方向領域的個性資源建設。爭取高等教育教出版社、各級教育行政部門和國

內行業協會等部門的大力支持，推廣資源庫的應用。

（二）建設內容

鐵道交通運營管理專業教學資源庫框架設計，從用戶需求出發，按照共建共享、

邊建邊用的原則，結合專業、課程、素材三層框架的建設框架，充分發揮企業在資

源建設中的作用，建設內容以軌道交通企業需求為主進行提煉，廣泛吸納包括雙證

教育在內的社會培訓與教育資源。

1．資源平臺建設

（1）學校教學資源

學校教學資源包括面向專業層級的專業建設標準、面向課程層級的課程(實踐)

資源、在線測試資源、虛擬仿真軟件等組成。

①專業建設標準

專業標準資源在專業教學資源開發標準的指導下，由人才需求調研報告、專業

辦學條件配置標準、職業崗位能力分析、人才培養方案庫、課程(實踐)教學體系、教

學團隊信息庫、職業資格標準和專業技能競賽規程等專業級的資源所組成。

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②課程(實踐)資源

課程資源庫內容包括課程開發指南等課程開發指導性文件及8門專業核心課程

資源。

每門課程資源包括課程標準、整體設計、單元設計、學習指南、教學錄像、教

學課件、立體化教材、工程案例、習題與試題庫、實訓項目庫、實訓指導書、虛擬

開發環境、課程評價方案、技術資料和參考資料等。其中，課程評價方案主要對課

程的架構、主要內容等方面進行全面評價；技術資料是與課程緊密相關的工程技術

手冊、標準和規范，以培養學習者的工程特質；參考資料是課程相關的專業公司網

站、學習網站，以拓寬學習者的專業視野和學習途徑。

專業課程資源建設基本框架，如圖2所示。

圖2專業課程資源建設基本框架

③在線測試資源

在聯合高職院校現有資源的基礎上，針對各類用戶學習過程和學習檔案，構建

由單元測試庫、課程測試庫、技能測試庫、習題試題庫和考核方案所組成的在線測

試資源。

④虛擬仿真軟件

聯合上海鐵路局、軟件供應商等企業，組建專業虛擬仿真系統開發團隊，以用

戶需求和體驗為導向，開發技術站作業組織、鐵路調度指揮應急處置與鐵路貨運制

票等虛擬仿真軟件5個。

⑤素材庫

素材庫主要提供以案例庫、音視頻、動畫、圖片和文本為載體的非結構化數據、

以網站鏈接和習題試題為樣式的半結構化數據以及以用戶信息為樣式的結構化數

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據，形成泛在化的可被重構的教學資源素材。重點建設30個原創視頻，其他視頻120

個，制作1000個動畫，10000幅多種格式圖形。

（2）企業學習資源

匯集行業領先企業的技術標準、企業生產實際案例等，為同業單位在崗員工或

其他學習者的專業知識更新、專業技能提高提供全面的企業學習資源，此資源庫主

要由企業培訓課程、行業企業標準、企業生產實際案例等所組成。

①企業培訓課程

企業培訓課程以國內外行業領先企業的典型應用列車運行與調度指揮系統為載

體，主要面向鐵路車站和調度所等企業單位的員工進行崗前、在崗、職業能力提升

和新技術培訓，或為其他學習者提高工程能力，提供企業培訓資源。

②行業標準庫和法規庫

主要提供軌道交通領域國際、國家、行業、企業的職業標準、技術標準和資源

庫建設標準與規范等資源，為專業定位、課程體系的制定、課程開發、實訓、培訓

認證等應用提供依據，為資源庫的建設、推廣服務提供支持。建設《接發列車工作

標準》、《鐵路調車工作標準》等30個行業標準庫，并開發標準庫檢索系統；建設

行業法規數據庫，開發行業法規檢索系統。

③企業生產實際教學案例

以校企合作完成的鐵路運輸企業生產實際教學案例，為企業、社會學習者和師

生提供實際的企業生產與應用方案，提高學習者綜合應用能力。

④新技術新工藝

從技術應用的現狀和發展趨勢出發，收集整理鐵道交通運營管理的最新技術和

規章資源，主要介紹鐵路車站行車指揮、客運服務和列車調度指揮等技術國際國內

研究應用的前沿技術，如計算機聯鎖、調度集中、高鐵旅服系統等，拓展學習者的

專業視野，把握專業發展的前沿，為學習者的職業遷移做好一定的知識和技術的儲

備。

（3）職業培訓資源

職業培訓資源為專業從業人員獲取國家職業資格證書認證而設置的學習資源。

此培訓資源主要由職業標準、職業工種培訓包、考試資源包等組成，以滿足不同層

次用戶的職業培訓和鑒定需求。

①職業標準

職業標準資源主要收集國家頒布的鐵道交通運營管理專業人才培養方案所需要

的職業工種的標準，即車站值班員、助理值班員、連結員、客運值班員、鐵路客運

員、貨運員等，每個標準包括從初級工、中級工、高級工、技師及高級技師5個技

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能等級，以滿足不同層次學習者了解相應工種的職業要求之需要。

②職業工種培訓包

職業工種培訓包針對專業人才培養方案要求的6個工種進行分級培訓，每項培

訓均包括培訓方案、培訓教程等。不同層次的學習者為取得國家職業資格證書，根

據自身特點選擇相應的學習資源進行學習，了解培訓方案、學習培訓教程，達到相

應工種等級的理論培訓要求和技能培訓指導。

③考試資源包

對應職業工種，建構相應的職業考試資源包，解讀不同工種的考試大綱，編制

不同工種的鑒定指南，指導學校、企業和社會其他單位開展鐵路車務系統主要職業

工種的鑒定工作；提供歷年技能鑒定的考試題庫，以達到鞏固知識、提高技能之目

的。

2．服務平臺建設

依據高標準、國際化的建設原則，在系統基礎架構上融入云計算模型，依托學

院新校園先進的網絡基礎設施，采用集中式服務、分布式布局的網絡體系架構，搭

建技術先進、功能強大的支撐平臺。運用先進的教育技術理念，整合開發基于云技

術、具有社區化模式的多終端數字化教學空間；支持泛在學習、碎片化、個性化、

探究式學習，支持自主學習、移動學習與協作學習，同時滿足10萬人在線，使用最

大限度的提升資源庫的利用率。服務平臺以用戶（個人級、院校和企業級）需求為

導向，分為“學習培訓服務”、“在線測試服務”、“社區交流服務”、“咨詢分析服

務”以及“推廣應用服務”。用戶通過應用層提出需求，平臺通過服務層獲取資源層

信息并智能化組織反饋于用戶。

五、項目實施與保障

（一）項目實施

1．實施步驟

項目實施進度如表2所示。

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表2鐵道交通運營管理專業資源庫建設實施步驟

時間范圍建設內容預期目標

對鐵道交通運營管理專業不同類型

和規模的行業企業、用人單位、職業

院校以及學生行業進行調研和分析

專業

論證，得到專業相關崗位信息、職業

調研

標準、技術標準、人才培養規格與認

證培訓需求等，完成5種以上的調研

材料

聯合全國鐵道職業教育教學指導委完成專業調研報

員會鐵道運輸專業教學指導委員會告，制定出鐵道交

項目2016.09

完善和鐵路高職院校，制訂基于職業能力發通運營管理專業人

籌備|

優化人展的項目化課程體系開發規范和專才培養目標，就業

階段2016.12

才培養業課程開發規范；聯合同類高職院校崗位分布，專業技

方案和行業企業，完成專業學生就業崗位能標準。

需求調研；以職業能力為主線，構建

本專業課程體系

完善和優化面向用戶的應用學習型

資源庫

鐵道交通運營管理專業教學資源庫

架構優

架構設計；制定資源庫素材采集、

化與實

分類和制作的技術標準、規范與設計

現標準

模板

設計資源庫的各項學習功能。資源庫

要能向學校、企業和全社會提供本領

資源庫

域內豐富生動全面的教學資源，能提

功能

供在線學習功能（能進行網上虛擬實擬定專業資源庫建

設計設框架和服務功

2016.11訓，在線學習測試，交流互動），還

能提供各類資源的檢索和下載服務能，制定出資源庫

內容模塊

集中

資源庫設計資源庫包含的各項教學內容：學

建設

內容校教學資源、企業教學資源、職業培

設計訓教學資源等

完成8門核心課程

建立本專業課程體系和各課程標準，的教學方法教學內

2016.10學校教

整合開發各課程教學資源（電子教容設計，5個虛擬

|學資源

案、項目案例、微課、試題庫、虛擬仿真軟件項目設

2017.05開發

仿真等）計，教學資源的開

發，收集和整理

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時間范圍建設內容預期目標

2017.05企業學按照行業企業標準，設計開發企業相完成行業企業鐵道

|習資源關崗位的培訓課程包，整合鐵道運輸交通運營管理崗位

2017.12開發企業的相關技術資料。培訓課程包

針對鐵道交通運營管理職業工種培

2017.05職業培

集中訓需求，設計開發車站值班員、助理完成6個工種培訓

|訓資源

建設值班員、鐵路客運員等6個工種的培包資源建設

2017.12開發

訓包。

資源庫建設資源庫學習交流平臺，提供教學

2017.05建成資源庫服務與

服務與指導和技術咨詢，開發教學資源檢索

|管理平臺，將各教

管理建和下載服務，培訓資源上傳服務，收

2017.12學資源上網發布

設集資源庫使用評價和意見。

2018.01

運行集成各類教學資源，資源庫投入試運行，完善資源庫穩定可靠運

|

調試優化各項功能，調試實訓相關軟件，完善功能行。

2018.06

2018.7通過項目驗收，向

制定教學資源庫使用計劃，向全國各職業院校

推廣|50所職業院校和典

和典型行業企業推廣應用，進行專業示范教

應用2018.8型行業企業推廣應

學，推進教學模式和教學方法改革

用。

能實現資源庫網站

收集分析資源庫應用過程中存在的問題，緊跟

維護網絡遠程維護，方

2018.9網絡信息技術的更新，不斷改進資源庫的軟硬

更新便系統更新和升

件支撐平臺技術，豐富完善資源庫的各項資源

級。

2．動態更新

定期更新機制：一年為周期的小更新，以團隊核心成員為主，更新10%左右。

三年中度更新，以團隊的核心層和緊密層成員為主，更新30%左右。六年大更新，

團隊全體成員，更新面達到50%。

建立動態更新制度、教學內容更新制度、信息收集制度：每三年開展一次系統

的專業建設調研，根據人才需求的變化調整專業課程體系。根據每一年的專業調研

情況，調整課程教學內容。

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建立資源庫管理機制：按照共建共享、邊建邊用的原則，制定資源庫評審鑒定

辦法，建立專家審核制度、資源更新制度等，確保教學資源持續更新，滿足教學需

求和技術發展的需要。

3．知識產權保護

通過建立產權保護機制、激勵機制、運行機制、監督機制，解決學校、行業企

業、出版社等多家聯合建設單位共同建設、使用教學資源產生的知識產權問題，確

保教學資源庫的共建共享，實現教學資源的無界化服務。

產權清晰、權責明確。堅持原創，在源頭上保證形成高質量的擁有自主知識產

權資源。簽訂協議，明確資源著作人與資源用戶的權利與責任，制定資源的所有權、

使用權及網上共享使用的范圍等。

加強過程監控。建設資源上傳、發布審計機制，對每個上傳資源都進行分類和

設定使用權限，從資源的上傳到應用每一個環節都進行嚴格審核，確保上傳資源的

質量，避免產權糾紛。

（二）經費預算

本專業教學資源庫建設經費總預算為1100萬元，央財投入與配套投入之比約為

1：1.2，即中央財政投入500萬元，配套投入600萬元，配套投入中舉辦方或地方

政政投入資金200萬元、行業企業支持資金200萬元、相關院校自籌資金200萬元。

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表3鐵道交通運營管理專業教學資源庫建設經費預算表單位：萬元

支出收入

申請

經濟業務分類項目籌措資金

部本專項

項目

信息其中

其他預算占項

開支范圍專用網絡

專用委托商品總額占項目預目預舉辦方行業相關

（業務事項）設備及軟

咨詢費印刷費差旅費會議費培訓費材料業務和服……合計算總額比合計算總

購置件購或地方企業院校

費費務支（%）額比

費置更財政投支持自籌

出（%）入資金資金資金

新

合計1103213610478702802090180110050045.4560054.55200200200

1．素材制作1551512801005016060100403030

1.1視頻42443402592237151111

5.459.09

1.2動畫414323024617291299

1.3圖形41432201351322977

1.4其他313211020813544

2．企業案例收集制作2021815102000401256065202025

2.1接發列車40.43.632420371819667

2.2客運服務40.43.63245221111444

5.455.91

2.3調度指揮40.43.63245221111444

2.4鐵路調車40.43.632410271314445

2.5貨運服務40.43.6324