1波形梁護欄首件施工方案9、加勉至加鳩公路改擴建工程項目主體工程施工合同；10、加勉至加鳩公路改擴建工程兩階段施工圖設計二、首件工程的目的通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術、質量以及人員和設備投入指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續的大面積施工建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各類隱患。KO+000-K19+838,除去斷鏈路線全長18.246667km,公路等級為2三級路，設計速度30km/h,其中整體式路基寬7.5m;主要控制性工程量為加模大橋1座/276m、涵洞共72道共877米、路基挖方134.8萬方、路基填方23.9萬方、防護及排水工程漿砌片石15.3萬方、片石砼擋墻4.89萬方；20m預制T梁15片、40m預制T梁25片，總計40片。根據現場施工進展情況，選取K3+050-K3+250段左幅路側波形梁護欄安裝作為首件工程。本方案選取的路側波形梁護欄型式是Gr-A-4E(帶防阻塊的二波波形梁護欄，路側A級，單柱單面，打入土中),立柱每根長度2.15mm,埋深1.4米，護欄內側距路緣石外緣41mm,護欄立柱間中心間距為4米。護欄橫梁的搭接方式與行車方向一路側護欄主要材料數量表如下：路側護欄材料數量表(單側每12米)材料名稱規格(mm)單位重量單位數量重量橫梁0塊3立柱①根33防阻塊塊3連接螺栓A套3連接螺栓B套3拼接螺栓套護欄墊片個3柱帽個3四、施工準備(1)在施工前，我部組織測量人員對導線點和水準點進行復核，所用控制點得到監理測量工程師的批準。(2)施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。(3)開工前認真學習技術交底，嚴格按技術交底要求組織現場施工，及時對工班進行施工前培訓。班組應分工合理，4責任明確，關鍵工號設專人負責。為了保證施質量及施工進度，成立以主管生產的項目副經理為直接領導的施工小組具體負責該工程的施工任務，并配置了專職的質檢員與安全員負責施工過程中的質量及安全問題。(1)項目部投入本分項工程主要管理和技術人員：序號姓名1現場施工負全面負責現場施工管理及協2施工處長現場負責人3質檢負責人現場質量控制4安全負責人現場安全監督5交通組織負現場交通布控6試驗工程師各項試驗工作7測量隊長負責測量放樣和施工過程中8現場技術員負責現場施工(2)技術工人施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共計25人。3、設備安排機械設備一覽表序號設備名稱型號數量備注1DY300打樁機2臺2自卸汽車13電焊機2臺5嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，波形梁、立柱、防阻塊、端頭的鍍鋅量不低于600g/m2,其他緊固件、連接件的鍍鋅量不低于350g/m2。并且符合GB/T18226-2015《公路工程鋼構件防腐技術條件》的有關規定。波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及連接螺栓的部件符合《碳用8.8S級高強螺栓，其抗拉荷載不低于133kN,并符合《低合 求；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片的部件為Q235鋼，并符合GB/T700-2006的有關規定。螺母為防盜螺母，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。本項目所采用的波形梁、護欄立柱及防阻塊生產廠家是山東衡達有限責任公司我項目部已就上述廠家進行考察，并對其相關產品進行相關性能試驗，均滿足國標及設計要求。相關考察結果已報項目辦、總監辦、駐地辦審批，且已審批完成。五、施工進度計劃安排本工程計劃施工日期為2017年8月29日至2017年8月306六、施工工藝1、施工工藝框圖波形梁護欄施工工藝流程圖打樁不合格不合格驗收2、鋼護欄立柱放樣(1)立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。(2)為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和7(3)立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3、鋼護欄立柱安裝(1)根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。(2)如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。(3)立柱打入困難時，可采用鉆孔法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密(4)設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。(5)瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面8相同材料回填并夯實。(6)立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的(7)漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。(1)波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。拼接如下圖：波形梁拼接方向示意圖(2)波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。(3)安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即9橫向緩沖區(H可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把橫向緩沖區(H波形梁裝上并進行統一調整。6、波形護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到75%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。7、護欄安裝交通組織安排在路側護欄安裝施工時，不采取封閉交通，為保證施工安全，將相應增加安全人員及安全標志標識的擺設，并相應做好施工作業區設置。根據《公路養護安全作業規程》等相關要求，本項目施工時其設置的作業區應符合以下要求：施工作業區應設置警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區六部分。警告區(S)終止區(Z)警告區(S)上游過渡區(L)縱向緩沖區(H)下游過渡區(L)路肩封閉時的作業控制區作區；Lx—下游過渡區；Z—終止區警告區長度不小于1600m,上游過渡區長度不小于60m,緩沖區長度不小于150m,小于過渡區與終止區的長度不宜小于由于路側護欄施工移動性較強，作業區的布控應隨時跟隨施工區域的轉換及時的跟進，采用可移動標識標牌，能夠靈活的進行作業區的安全布控。8、注意事項(1)立柱間距出現零數時，可用分配的方法使其符合橫梁規定的尺寸，立柱宜等距離設置。(2)在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發現偏差要立即調整。(3)立柱接近打入深度時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準確埋入規定標高位置。(4)護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。(5)立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除，立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。(6)護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的【1線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。(7)橫梁和立柱的安裝位置應準確。連接螺栓和拼接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭的長圓孔進行調整，使其線形順適，不應出現局部的凹凸現象。調整完畢后，必須擰緊螺栓。(8)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜(9)在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。(10)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。(11)防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊接應光滑平整，焊縫位路應位于一無螺孔的平面(12)端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。(13)橫梁、立柱等構件在安裝過程中應避免損壞防腐層。安裝完成后，應對被損壞的防腐層按規定的方法進行修復。I表11.4.2波形護欄實測項目項規定值或允許檢查方法和頻率1波形梁板基底金屬板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚(mm)測厚儀、千分尺：抽3鍍(涂)層厚度(um)符合設計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓(45號鋼)抽樣做拉力試驗，每5立柱埋入深度符合設計規定過程檢查，尺量：抽6立柱外邊緣距路肩尺量：抽檢10%7立柱中距(mm)土50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度(mm/m)9橫粱中心高度(mm)尺量：抽檢10%護欄順直度(mm/m)外觀鑒定：(1)焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。(2)直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑流暢，與線形協調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。(3)波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。(4)防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。(5)波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。(6)立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形，開裂等缺陷。七、質量保證措施1、質量控制目標按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2012)達到優良標準，分部工程合格率100%,單位工程合格率100%;實現優良工程，爭創優質工程。2、質量管理組織機構根據本合同段施工特點，建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，定期和不定期相進行質量檢查。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會；作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態。3、建立質量管理體系對施工實行“項目法管理”,建立健全質量管理體系、制度，制定完善的質量手冊等法律性質量文件，用法律文件確保工程質量。項目經理部確保工程質量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”,保證服從監理，業主的管理。F各項負責人班組各項負責人班組長加強過程控制切用數據說話切以預防為主以業主為注焦點制定對策措施各級展開目標質量獎懲制度信息反饋制度崗位責任制技術責任制企業標準質量法規招標文件國標部標公司質檢部抽檢各分項工程檢驗按規范標準試驗施工中三檢企業標準質量法規招標文件國標部標業主、監理生產過程質量保證體系教育培訓組織保證體系目錄管理保證體系質量檢查保證體系質量信息管理保證體系經濟保證體系教育培訓工作教育培訓工作質檢員安全員提高質量意識管理水平和素質目標制定項目部分解下達目標目標任務落實執行組織診斷施工組織施工指揮調度機械設備保證↓原材料質量保證檢驗測量保證施工工藝保證健全職能機構組織標準學習原材料檢驗試驗試驗計量保證成品檢查保證檢驗方法建立質量信息反饋網絡信息源信息傳遞員信息管理員信息管理中心項目經理、總工信息反饋經濟責任制費用包干獎金與質配件及工具費包干用費包干崗位與鉤質量責任考核優質工程K1質量管理組織機構司司機班混凝土拌和站鉆孔工班路面施工隊張拉工班路基施工隊橋梁施工隊模板工班鋼筋作業隊起重工班各施工隊質檢員各工班組活動鋼筋工班項目副經理混凝土班總工程師工程部測量部試驗室4、質量保證措施(1)施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。(2)立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工。(3)購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。(4)在正常路基上，護欄立柱應采用打入式方法施工；護欄立柱無法打入時，可采用鉆孔施工；當護欄立柱既無法打入又無法鉆孔時，可采用護欄基礎，但連續使用基礎數量不得超過40米。(5)當護欄通過暗涵、暗通道頂部填土不能滿足護欄埋深要求，可采用護欄基礎，應在暗涵、暗通道的頂板鉆孔植筋，與現澆護欄基礎的箍筋綁扎。(6)在使用護欄基礎時，應在護欄立柱植入后，將灌入的細砂搗實后，用砂漿封口。(7)在橋上安裝護欄時，應將護欄立柱置入橋梁護欄預留孔，灌入細砂，搗實后，用砂漿封口。KI(8)在中央分隔帶護欄施工時應注意與通信管道及人孔等的配合，護欄立柱應避開人孔。中央分隔帶護欄，應在通信管道施工完成后在進行施工。(9)上跨主線的構造物橋墩兩側有通信管道時，橋墩兩側采用混凝土基礎。(10)波形梁護欄與橋梁護欄連接處，應將最后一塊波形梁護欄板固定在橋梁護欄上。(11)路測護欄斷開處護欄端頭，一般情況下，采用外展地錨式端頭固定。(12)對于護欄立柱側面設置加強板的立柱，加強板(鋼板)與立柱采用焊接或抱箍連接。采用焊接時，應在防腐處理前焊接，不帶在施工現場焊接。當立柱側面處的鋼板底部打至接近土層時，將立柱定好位，然后打入至設計位置。(13)防盜螺母的安裝，在施工過程中，安裝方法基本等同常規六方螺母螺栓形式，所不同的是，當螺母擰到位后，應用專用緊固工具卡，將其擰緊即可。(14)當護欄立柱施工時遇到泄水槽等情況時，應根據現場實際情況合理調整護欄立柱間距，以避開上述障礙物。(15)預應力索式活動護欄基礎與路基的接觸處要做防水處理。Ⅱ(16)打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以確保標高一致，間距準確，在縱向與橫向都垂直豎立；打入的立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度。(17)主要指標控制：1)順直度控制：順直度必須在立柱放樣、測距定位時進行控制，立柱放樣應以固定道路設施如橋梁、通道、中央分隔帶可能會產生間距零頭數，可通過分配法將其調整至多根立柱。通過使用經緯儀、水準儀等測量儀器以確保放樣的準確，保證護欄的線形。縱向測量放樣時，首先應根據圖紙及規范要求對整體線形進行統籌考慮。直線段以100米為一段落放線，有弧度的路段以60米為一段放線，然后以每10米或8米間距測量控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，可采用累疊法找平順流暢的線形。線繩定位后，按照4米或2米間距及路面的寬度測定柱位，結合立柱的豎直度而達到立柱的順直度，波形梁在安裝期可分三步對線形進行調整：①初步調整；②局部段調整；③整體線形細調，從而確保掛板后護欄的整體順制度。2)立柱豎直度控制：立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復用水準尺檢測其豎直度；立柱打入后，在檢查和調整的過程中對打入的立柱局部豎直度調查，使其更符合線形的要3)橫梁中心高度的控制：在測量放線時，先用水準儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認真填寫測量記錄，在立柱上標出需打入深度的刻度。路側與中央分隔帶立柱打入時，立柱所標注線應與路緣石平齊。1、安全生產目標(1)杜絕重大人身傷亡事故。(2)無重大設備、火災、交通、機械傷害、物體打擊等重大事故。(3)輕重傷、負傷事故率1‰以下。2、安全管理組織機構及安全保證體系2.1、成立以項目經理為組長，項目副經理、總工和安全總監為副組長，各科室負責人為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，全面負責施工安全管理工作。2.2、安全生產領導小組職責(1)貫徹落實國家及上級主管部門關于安全方面的方針、政策；研究部署項目部的安全生產工作。(2)決策項目部的安全方針、目標及管理方案，研究防范重大安全事故的辦法和控制措施，確定安全考核指標。(3)協調各部門及班組開展安全生產工作，組織安全評比，總結交流經驗，表彰安全先進班組及個人。K22.3、安全領導小組成員安全職責(1)項目經理是安全生產的第一責任者，全面負責施工安全生產工作。(2)項目總工程師負責安全生產技術工作，組織制定本項目安全技術規程、組織編制施工安全專項方案、督促技術部門對各工序提出安全技術要求、協助安全大檢查，并做好技術方面的鑒定、對職工進行經常性的安全技術教育等。(3)安全總監協助項目經理履行安全生產管理職責，建立、健全本項目安全生產責任體制；協助制定本項目安全生產規章制度、操作規程和應急預案；全面管理總承包、各分部的安全生產工作，對項目的安全生產工作負綜合管理責任；落實項目安全生產費用的投入和使用等。(4)項目副經理負責具體領導的安全生產現場管理工作，具體組織召開安全例會、審定安全技術措施計劃、組織項目安全生產檢查、組織安全教育，新工人崗前培訓，工人調換崗位的安全教育、督促有關部門按規定及時發放防護用品、主持事故包括未遂事故的調查分析、監督有關部門及時上報事故統計資料等。(5)安保部負責監督檢查本單位貫徹執行國家及上級部門安全生產工作、掌握安全動態，提出整改意見、參加安全生產會議，參加一般安全事故的調查分析、監督檢查和配合有關部2門進行對新工人上崗的崗前培訓，調換工作崗位安全教育、參加領導組織的安全生產檢查、負責制訂安全生產管理辦法、負責事故的報告及統計工作。(6)專職安全員負責對分管的安全生產工作負責，按規定持證上崗。嚴格執行安全生產各項規章制度和安全技術交底，協助班組長做好施工全過程的安全管理，確保安全生產。協助班組長組織作業人員學習安全知識，做好班組安全活動記錄，加強班組日常安全教育宣傳工作，搞好新工人安全教育。協助班組長做好施工生產過程的安全檢查，拒絕違章指揮，制止違章作業和不安全行為，并做好記錄。負責維修保養本班組的安全工具、設施、標志器材，保持其完好有效。及時發現和處理事故隱患，對不能處理的危險因素要及時上報。發生事故要立即組織搶救，保護好現場并及時上報。安全管理組織機構框圖綜合辦主任綜合辦主任財務部長計劃合同部長機料部長試驗室主任施工分部測量室主任工程質檢部項目副經理專職安全員安全總監總工程師安全部長作業隊伍項目經理Z2.4、安全生產保證體系安全生產是一切施工的前提條件，因此，在整個現澆施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全項目安全生產保證體系。Z2規范規范活動獎懲基礎工作安全保證體系框圖目標：無安全責任事故發生，創建安全工地環境項目部環境項目部施工隊作業班組國家監督行政管理民主管理管理層次安全制度安全行為安全管理安全制度安全行為安全管理規范教育管理手段物施工安全管理物機實現安全目標規章制度安全知識安全技術措施交底法律紀律安全方針、政策工人上崗安全教育安全標準作業職業道德養成各種崗位責任制包保責任狀安全施工活動各種競賽活動檢查、評比、總結責任制兌現班組建設安全預防措施23、安全保證措施(1)作好施工現場安全管理：1)施工現場保持整潔有序，便于施工操作；2)進入施工現場必須戴安全帽，穿反光制服；3)嚴禁無證人員操作工程機械；4)嚴格按施工規范或操作規程，避免發生事故；5)施工現場配放可移動的安全標志。(2)鋼護欄材料進場后，不允許堆放在影響道路通行的路面。應集中放置，并安排專人進行安保工作。波形梁裝卸時應嚴格執行起重吊裝安全操作規程，吊物及吊臂下不允許有人員停留。材料堆疊高度要適中，穩固，防止垮塌傷人。(2)鋼護欄相關材料由放置點運往施工地點時，嚴禁在車輛貨廂內同時運送施工人員。同時施工車輛應在后擋板處放置“施工車輛，隨時停車”的安全警示標志。(3)施工車輛裝卸材料時，應在車輛前后方各50m及外側放置錐形反光筒，以提醒過往車輛注意安全。(4)護欄立柱施工時，應在打樁機前后50m安全警示標志，外側放置錐形反光筒，并及時隨施工進度前移，以提醒過往車輛注意安全。(5)打樁機應定期進行檢修，保養，及時檢查高壓油管等2是否有破損。操作人員要持證上崗，輔助人員應保護一定的安全距離。(6)施工人員必須佩戴安全帽、反光服、手套進行施工作業。施工時只允許占用靠近護欄的一個車道，不得隨意橫跨道路。前后50m安全警示標志，外側放置錐形反光筒。(7)施工人員于施工現場及生活區之間往返不得乘坐于小貨車后廂、施工機械等，應由專用的小型客車(面包車)專門運送，并不得超載、超速行駛。(8)施工現場用電設施及發電機等要按照項目用電安全規程進行操作，配備專職電工。發電機、配電箱要有防雨功能，有鎖止裝置、防漏電保護、短路保護等電器電路，有接地保護。每天下班后檢查用電線路是否有漏電、破損等安全隱患。(9)施工中用到的氧氣、乙炔氣割設備，氧氣瓶與乙炔瓶要保持5m以上距離，并防止曝曬，使用時乙炔瓶要直立放置。且須由專業人員操作，無關人員嚴禁動用。(10)施工中使用的小型電動工具要完好無損，不得帶病作業。手動角磨機、切割機等類似機具應具有保護罩，操作人員要佩戴防濺眼鏡。手持工具要使用三線制接線、三線接地插座，帶接地保護。(11)波形梁安裝后對于不能及時上緊螺絲的要進行點焊，防止被盜。當日施工結束后，要及時將未用盡的材料集中看管或運回。九、文明施工和環境保護措施1、環境保護措施(1)施工廢水處理在施工場地內修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發池內，蒸發后的廢渣運至監理工程師指定的地點或當地政府和居民認可的地點。路基施工前，應提前在設計邊溝處挖好臨時排水溝，使路基上的雨水能順利排到邊溝內。施工中的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態的改變。(2)生態保護因施工而造成植被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其他形式的人為破壞。創建美好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃，同時，在生活區周圍種植花草、樹木美化生活環境。(3)空氣污染的預防在整個施工期間，施工場地及施工便道應經常灑水，把揚塵降低到最低程度。(4)生產、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業主或監理工程師指定的地點。工地設置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，Z2定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和各種病毒傳播。(5)噪聲控制加強對運土機械、運輸車