智能網聯汽車接口標準體系?ICV接口標準體系研究背景?ICV接口標準體系研究過程?ICV接口標準體系研究成果2硬件組合外設數量軟件規模從傳統汽車到智能汽車，硬件/軟件的復雜度成倍增加，對汽車設計、開發、測試和維護的效率和成本帶來巨大挑戰軟件……硬件軟件……硬件軟件開發效率低，人力浪費嚴重…………管理成本高，產能浪費，備件&庫存增加缺乏標準化接口，帶來大量額外的軟件和硬件適配工作量，難以應對ICV的挑戰減少定制化開發減少硬件接口、軟件接口協議的定制適配開發，支撐部件跨車企、跨車型、跨平臺重用提升供應柔性減少定制化開發減少硬件接口、軟件接口協議的定制適配開發，支撐部件跨車企、跨車型、跨平臺重用提升供應柔性提升底盤部件、通信芯片、連接器等關鍵零部件供應鏈穩健性，形成多廠商供貨，降低開發費縮短縮短OTA升級周期減少待升級部件和周邊部件的接口適配開發、聯調和測試工作量，支持部件獨立升級使能新商業模式使能新商業模式使能硬件可更換、可擴展、即插即用的新商業模式，車輛售出后可軟件升級、硬件替換，持續創造價值5HuaweiConfidential?ICV接口標準體系研究背景?ICV接口標準體系研究過程?ICV接口標準體系研究成果6第一輪調研第二輪調研論第一輪調研第二輪調研論論7HuaweiConfidential2022.9.72022.10.292022.11.16牽頭單位參與單位8HuaweiConfidential?ICV接口標準體系研究背景?ICV接口標準體系研究過程?ICV接口標準體系研究成果9物理電氣接口物理電氣接口通信協議接口系統軟件接口邏輯語義&設備服務接口車外信息交互接口11HuaweiConfidential??高速連接器與高壓連接器界面標準化?高速媒體傳輸協議、車載以太網、車載無線短距傳輸協議標準化?優先開展底盤域邏輯語義接口標準化?車外交互數據格式、高壓快充通信協議標準化?依托OS生態的系統軟件接口d制動系統懸架系統底盤接口協同統一d制動系統懸架系統底盤接口協同統一類型標準項目/標準方向進展物理電氣接口道路車輛車載以太連接器基本性能要求和界面尺寸定義在研道路車輛帶寬至10GHz屏蔽平衡電纜在研通信協議接口車載有線高速媒體傳輸系統技術要求及試驗方法在研道路車輛車載以太網系列標準在研車載專用無線短距傳輸系統技術要求和試驗方法在研系統軟件接口智能網聯汽車車控操作系統技術要求及試驗方法在研智能網聯汽車車載操作系統技術要求及試驗方法在研邏輯語義&設備服務接口道路車輛自動駕駛傳感器與數據融合單元數據通信邏輯接口在研底盤域邏輯語義接口規范未啟動車外信息交互接口非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議第2部分：用于GB/T20234.3的通信協議在研CfHiiiltaeonenauwCfHiiiltaeonenauw智駕/人駕底盤轉向系統?標準化邏輯語義接口降低接口適配成本是普遍訴求，其中對底盤接口訴求最強，且相對成熟穩定，標準化可行性強，優先級最高?底盤邏輯語義接口標準除降低現有接口適配成本外，可進一步牽引和適配線控底盤的發展，成為未來ICV執行器接口的基礎標準Thankyou.把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界。organizationforafCopyright?2018HuaweiTechnologiesCo.,Ltd.AllRightsReserved.Theinformationinthisdocumentmaycontainpredictivestatementsincluding,withoutlimitation,statementsregardingthefuturefinancialandoperatingresults,futureproductportfolio,newtechnology,etc.Thereareanumberoffactorsthatcouldcauseactualresultsanddevelopmentstodiffermateriallyfromthoseexpressedorimpliedinthepredictivestatements.Therefore,suchinformationisprovidedforreferencepurposeonlyandco