信息技術服務運行維護第7部分：成本度量規范2022-10-12發布IGB/T28827.7—2022 l2規范性引用文件 13術語和定義 14運行維護成本構成 24.1概述 24.2直接人力成本 24.3直接非人力成本 34.4間接人力成本 34.5間接非人力成本 35運行維護成本度量模型 36基礎環境運維成本度量 46.1概述 46.2成本度量公式 46.3直接人力成本 46.4間接人力成本 66.5間接非人力成本 76.6直接非人力成本 77硬件運維成本度量 87.1概述 87.2成本度量公式 87.3直接人力成本 87.4間接人力成本 7.5間接非人力成本 7.6直接非人力成本 8軟件運維成本度量 8.1概述 8.2成本度量公式 8.3規模度量 8.4工作量度量 8.5間接人力成本 8.6間接非人力成本 ⅡGB/T28827.7—20228.7直接非人力成本 9安全運維成本度量 9.1概述 9.2成本度量公式 9.3直接人力成本 9.4間接人力成本 9.5間接非人力成本 9.6直接非人力成本 10運維管理成本度量 10.2成本度量公式 10.3直接人力成本 10.4間接人力成本 10.5間接非人力成本 10.6直接非人力成本 11其他運維成本度量 11.2成本度量公式 11.3直接人力成本 11.4間接人力成本 11.5間接非人力成本 11.6直接非人力成本 附錄A(資料性)軟件運維成本度量示例 A.1需求示意 A.2規模度量 A.3工作量度量 A.4成本度量 參考文獻 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件是GB/T28827《信息技術服務運行維護》的第7部分。GB/T28827已經發布了7個——第1部分：通用要求；——第2部分：交付規范；——第3部分：應急響應規范；——第4部分：數據中心服務要求；——第6部分：應用系統服務要求；——第7部分：成本度量規范；——第8部分：醫院信息系統管理要求。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由全國信息技術標準化技術委員會(SAC/TC28)提出并歸口。本文件起草單位：中國電子技術標準化研究院、北京軟件造價評估技術創新聯盟、北京偉仕佳杰信息技術服務有限公司、北京華勝天成科技股份有限公司、陜西北佳信息技術有限責任公司、甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司、上海沐維信息技術有限責任公司、賽寶認證中心、北京科信深度科技有限公司、北京中基數聯科技有限公司、神州數碼系統集成服務有限公司、北京華宇信息技術有限公司、北京信城通數碼科技有限公司、中平信息技術有限責任公司、中科軟科技股份有限公司、北京易服務信息技術有限公司、航天信息股份有限公司、北京軟件和信息服務交易所有限公司、通號通信信息集團有限公司、新開普電子股份有限公司、北京中百信信息技術股份有限公司、成都飛機工業(集團)有限責任公司、北京德信永道信息技術服務有限公司、云南電網有限責任公司信息中心。崔喜拴、袁勝兵、于鐵強、莊園、劉永超、范廣偉、吳宇新、彭國偉、王姣俠、盧浩田、鄧陳旭、李玲璠、趙志宇。目前我國已經逐步從信息化時代邁入數字化時代，各行業、各領域信息化工作的重點從對業務需求的滿足逐步轉變為對業務戰略的引導，隨著眾多新興信息技術的迅速發展和應用，已形成了更廣泛的以信息技術為基礎的經濟發展新生態，這既帶來了新的機遇也給各方提出了新的挑戰。——傳統行業與互聯網的深度融合。——通過大數據的分析與整合改造產業結構、加速產業升級。——云服務的普及，云化應用急速增長。——云計算下新型系統架構更高的運行服務能力要求。——物聯網、區塊鏈等眾多新技術的廣泛應用。這些挑戰存在于運行維護全生命周期的各個方面。然而，提供運行維護服務的各類組織的能力水平參差不齊，組織缺乏評價或選擇服務提供方能力的方法和手段，服務提供方也缺少提高自身服務能力的規范和指引。GB/T28827從運行維護的服務能力管理入手，對服務能力要素進行了抽象，圍繞能力建設和能力要素管理等方面構建運行維護服務能力管理體系；同時針對運行維護服務過程中具有相對共性的服務交付及應急響應過程明確規范要求；還面向不同的服務對象，分別定義了服務交付內容和規范要求，另外針對運維服務成本的度量提出了相關規范。GB/T28827適用于以下模式或場景。——擁有信息系統的組織或機構：可借鑒本文件用于提升組織建設能力管理框架，提升運行維護能——各類企事業單位的信息化部門：可引入本文件來規范信息系統運行維護管理過程，引入新技術改進業務模式，建立評價或選擇服務提供方的科學方法。——服務提供方：參照本文件改進運行維護服務各方面的能力水平，提升運維能力成熟度、用戶體驗和服務價值。——第三方咨詢或評測機構：依據本文件為各方提供監理、評估、咨詢規劃等服務。——信息系統運行維護項目：按照本文件建立運維項目全生命周期的管理方法，規范項目實施的各個環節，持續改進項目的服務水平。 信息技術服務從業人員：借助本文件學習運行維護服務管理的理論知識，掌握運行維護服務能力持續改進的方法。GB/T28827各部分之間的關系如圖1所示。V行業應用行業應用信息技術服務運行維護醫院信息系統管理要求服務對象信息技術服務運行服務數據中心服務要求服務過程信息技術服務運行維護第3部分：應急響應規范服務能力信息技術服務運行維護第1部分：通用要求信息技術服務運行維護第5部分；桌面及外國設備規范信息服務技術運行維護應用系統服務要求信息技術服務運行維護交付規范信息服務技術運行維護第7部分：成本度量規范圖1GB/T28827各部分之間的關系GB/T28827《信息技術服務運行維護》擬分為8個部分：——第1部分：通用要求。目的在于提出信息系統運行維護的基本組成要素，以及提供運行維護服務的各類組織在這些要素方面應具備的條件和能力，指導供方改進和提升其運行維護服務能力，并為需方提供選擇和評價供方的依據。——第2部分：交付規范。目的在于為運行維護服務交付過程中涉及的交付管理、交付內容、交付方式、交付成果提供指導，可作為需方選擇供方的依據，也可作為供方改進運行維護服務交付能力的指南。——第3部分：應急響應規范。目的在于提出應急響應的基本過程，以及過程管理要求，提升組織的應急響應能力，提前發現隱患，及時解決問題，降低應急事件可能帶來的不良影響。——第4部分：數據中心服務要求。目的在于規定數據中心運維服務的對象、服務策略、交付內容等要求，規范數據中心運維服務提供方行為，改進服務能力，提高數據中心運維服務的工作效率。——第5部分：桌面及外圍設備規范。目的在于規范桌面及外圍設備運行維護服務提供方服務行為，提高服務規范性和便利性，降低安全風險和運營成本。——第6部分：應用系統服務要求。目的在于提出應系統運行維護服務模型，規定運行維護對應用——第7部分：成本度量規范。目的在于規定運維成本度量的方法及過程，包括運維成本的構成及運維成本度量過程。 第8部分：醫院信息系統管理要求。目的在于指導醫院信息系統服務組織改進和提升其信息系統管理能力。本文件提出了信息系統運行維護服務成本的構成、度量模型及度量過程，旨在為運行維護成本管理VI提供依據，幫助運行維護服務甲乙雙方統一項目預算，明確運行維護內容、有效利用資金，解決采購預算編制難，引導運行維護服務雙方高效、有效地配置資源，在確保服務質量的基礎上，保障相關組織的信息系統運行維護工作正常開展，確保信息化對業務的有效支撐和保障。1信息技術服務運行維護第7部分：成本度量規范1范圍本文件規定了信息技術服務運行維護成本的構成、運行維護成本度量模型及運行維護成本度量過程。本文件適用于各類組織實施信息技術服務運行維護成本度量活動。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T28827.2—2012信息技術服務運行維護第2部分：交付規范GB/T29264—2012信息技術服務分類與代碼GB/T37696—2019信息技術服務從業人員能力評價要求SJ/T11617軟件工程COSMIC-FFP一種功能規模測量方法SJ/T11618軟件工程MKⅡ功能點分析計數實踐指南SJ/T11619軟件工程功能規模測量NESMA方法SJ/T11620信息技術軟件和系統工程FiSMA1.1功能規模測量方法ISO/IEC20926:2009軟件與系統工程軟件測量IFPUG功能規模測量方法2009(Softwareandsystemsengineering—Softwaremeasurement—IFPUGfunctionalsizemeasurementmethod3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。運行維護服務operationmaintenanceservice采用信息技術手段及方法，依據需方提出的服務級別要求，對其信息系統的基礎環境、硬件、軟件及安全等提供的各種技術支持和管理服務。運行維護服務中信息系統的基礎環境、硬件、軟件及安全等服務內容和服務范圍的總量。工作量workload完成信息系統的基礎環境、硬件、軟件及安全等服務內容所花費的工時。2直接成本directcost為達成運行維護服務目標而直接付出的各種資源代價總和。與達成運行維護服務目標相關，但同一種投入可以支持一個以上項目的聯合成本。人力成本humanresourcecost為達成運行維護服務目標所需付出的各種人力資源代價總和。為達成運行維護服務目標所需付出的人力成本之外的其他成本。衡量軟件功能規模的一種單位。4運行維護成本構成本文件涉及的運行維護涵蓋GB/T29264—2012中所列出的所有運行維護類型。本文件中運行維護成本包括根據服務級別協議要求開展例行操作、響應支持、優化改善和調研評估等服務及相關的項目管理、支持活動。運行維護成本包括運行維護服務中直接人力成本、直接非人力成本、間接人力成本和間接非人力成本，如圖2所示。運維總成本為各分項運維成本之和。直接人力成本直接人力成本直接非人力成本運行維護成本問接人力成木問接非人力成木圖2運行維護成本構成直接人力成本包括提供運行維護服務人員的工資、獎金、福利等人力資源費用。其中，提供運行維護服務人員包括直接參與該服務過程的人員，如服務經理、工程師、質量保證人員等。對于非全職投入該運行維護服務工作的人員，按照工作量所占其總工作量比例折算其人力資源費用。34.3直接非人力成本直接非人力成本包括：a)辦公費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而產生的行政辦公費用，如辦公用品、通信、郵b)差旅費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而產生的差旅費用，如交通、住宿、差旅補貼等；c)培訓費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而安排的專門培訓產生的費用；d)業務費，即運維服務提供方為完成此項運維服務工作所需輔助活動產生的費用，如評審費、驗收費等；e)采購費，即運維服務提供方為此項運維服務而需采購專用資產或服務的費用，如備品備件、運f)租賃費：即運維服務提供方為此項運維服務工作所需的租賃費用，如辦公場所租賃費(由于運維服務需方辦公條件所限，無法為運維服務人員提供辦公空間，但又需要服務的及時性)、設備租賃費(處理專業問題時，經常需要臨時租賃專業設備；按需方要求，定期提供災備演練，但需方又無法提供多余的數據存儲設備等);g)其他，即未在a)～f)列出但確系運維服務提供方為此項服務所需花費的費用。4.4間接人力成本間接人力成本指運維服務提供方用于運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用分攤，包括運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的工資、獎金、福利等的分攤。4.5間接非人力成本間接非人力成本指運維服務提供方不為某個特定項目而產生，但服務于整體運維活動的非人力成本分攤。包括辦公場地房租、水電、物業，日常辦公費用分攤及各種辦公設備的租賃、維修、折舊分攤。5運行維護成本度量模型運行維護成本度量模型描述了運維成本的構成、度量過程及主要影響因素，如圖3所示，其主要包括如下內容。a)運維成本度量應包括直接人力成本度量、直接非人力成本度量、間接人力成本度量、間接非人力成本度量。b)直接人力成本度量應：1)首先確定運維對象類型及規模；2)根據單位工作量，并結合運維要求、運維能力、運維對象特征、業務特征等因素，確定運維工作量；3)根據單位價格及價格調整因子完成直接人力成本度量。c)間接成本(包括間接人力成本、間接非人力成本)宜根據直接人力成本按照一定的比例分攤計算。d)直接非人力成本通常與直接人力成本沒有直接關系，宜參照4.3內容分項度量。4運維對象特征其他其他運維能力業務特征確定運維一規模直接人力成本一單位工作量間接人力直接非人力成木度量圖3運行維護成本度量模型6基礎環境運維成本度量基礎環境運維服務是對保證信息系統正常運行所必需的電力、空調、消防、安防等基礎設施的運礎環境運維服務的對象包括供配電系統、發電機系統、精密空調系統、新風系統、防雷接地系統、消防系統、視頻監控系統、門禁系統等。基礎環境運維成本度量即是對提供基礎環境運維服務的成本進行測算。基礎設施中如有安全設備應按第9章進行成本度量。6.2成本度量公式(第i類基礎環境運維服務工作量×第i類基礎環境運維服務單位價格×價格調整因子)+直接非人力成本+間接人力成本+間接非人力成本6.3直接人力成本6.3.1基礎環境運維直接人力成本公式(第i類基礎環境運維服務工作量×第i類基礎環境運維服務單位價格×價格調整因子)5基礎環境第i類設備的數量6.3.3工作量度量6.3.3.1基礎環境運維服務工作量(基礎環境第i類設備的數量×第i類設備單位工作量×第i類設備(基礎環境第i類設備的數量×第i類設備單位工作量×第i類設備工作量調整因子)單位工作量是一定周期內，針對某一類基礎環境設備的運維所需的人日數。按照GB/T28827.2-2012的要求，運維服務內容工作量分為下列四類：——例行操作：單臺設備單次例行操作服務所需的工作量×次數；——響應支持：單臺設備單次響應支持服務所需的工作量×次數；——優化改善：單臺設備單次優化改善服務所需的工作量×次數；——調研評估：單臺設備單次調研評估服務所需的工作量×次數。在計算整體工作量時，將以上四類運維服務內容的總工作量相加，可按照服務目錄對運維服務內容進行相應的裁剪。工作量調整因子是根據不同服務內容的交付復雜程度，適當調高或調低工作量的調整系數。基礎環境運維的工作量調整因子包括如下內容。a)失效率：●指運維對象在運維時限中發生失效的概率。以時間為橫軸，失效率為縱軸的曲線，稱為失效率函數，有時也稱為故障率函數或風險函數。失效率越高針對運維服務的工作量也會相應提高。●計算原則：依據設備的失效率函數選取合理的基線，根據失效率曲線，在相應的階段進行調整。b)離散程度：●指運維服務對象集中或分散程度。由于受地理環境、傳輸距離、用戶集聚程度等影響，而采用不同交通工具前往現場運維所產生的交通費用的成本差異程度，而產生不同工作量差異。運維出行交通方式核算出相應的調整因子分值。建議根據地域特點選擇相應交通工具作為調整因子基線。c)維護復雜度：●指運維對象受業務重要性、配件可替換性、技術復雜等因素影響，而產生不同工作量差異。●計算原則：對維護復雜度中的每一個影響因素，選擇該影響因素的常規值作為調整因子基線。6在某行政區域范圍內，進行單個某類基礎環境設備運維的平均單位人日價格(元/人·日)。6.3.5價格調整因子基礎環境運維服務成本的價格調整因子主要包括如下內容。a)人員能力：●指從事運行維護服務的人員所需要的知識、技能和經驗的要求。運維人員按照各自崗位所承擔的運維職責不同，有不同的崗位要求。人員能力可依據GB/T37696—2019劃分為不同的級別。●調整基線及方式：運維服務供方和需方通過雙方約定，設定某一級別作為人員能力調整基線，以及不同級別的調整系數。根據運維項目實際投入的運維服務人員情況來計算人員能力調整因子的值。b)服務級別：●指服務提供方所提供服務的質量、水準、性能等，一般通過每項服務的服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等具體指標來體現。服務提供方和客戶之間會依據服務的質量、水準和性能進行協商，協商一致后的結果形成文件，即是服務級別協議。●調整因子及方式：可將服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等作為調整因子。c)服務對象的生命周期：●指服務對象(基礎環境設備)從正式投入使用到停止使用的時間周期。不同的設備廠商、運行時長以及運行環境，都可能影響服務對象的生命周期。●調整因子及方式：設備的使用時間長，使用環境差，會加劇設備的損耗，設備的維護成本也會增加。可將運行時長、運行環境、出廠時間等作為調整因子。6.4間接人力成本基礎環境運維服務成本的間接人力成本包括如下內容。a)管理成本：●指運維服務提供方用于運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用；包括運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的基本工資、工資性補貼、職工福利費、勞動保護費等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)人員備份成本：●指運維服務過程中因需要人員備份而直接或間接產生的人力成本；包含但不限于需方要求的備份人力資源、常規服務保障所產生的備份人力資源、突發事件所產生的備份人力資●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項人員備份成本之和。c)備件運維成本：●指備件庫人員成本，采購人員成本等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。d)技能培訓成本：7●指為達到基礎環境運維技能要求而進行的必要培訓過程所產生的一切成本。包括培訓之前的準備，培訓的實施過程以及培訓結束之后的效果評估等各項活動的各種成本。●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項培訓相關費用之和。e)其他間接人力成本：●指在提供運維服務過程中，所產生的除了管理成本、人員備份成本、備件運營成本、技能培訓成本等之外的間接成本。●包括但不限于現場服務人員的統一工裝費用、加班費、補助費。以及其他客觀原因造成的滯工費等。●計算原則：運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。6.5間接非人力成本基礎環境運維服務成本的間接非人力成本包括如下內容。a)備件間接非人力成本：●指備件庫辦公場地租賃費用、水電費，測試機器設備的折舊、修理費、機物料消耗費用、物流費用等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)其他間接非人力成本：●指在提供運維服務過程中，所產生的除備件間接非人力成本之外的其他間接非人力成本；包括但不限于辦公場地費、規費、日常辦公費用分攤、及各種辦公設備的租賃、維修、折舊分攤等；●計算原則：運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。6.6直接非人力成本基礎環境運維服務成本的直接非人力成本包括如下內容。a)備品備件：●指為保證失效部件或設備得到替換，所預先準備的，能夠提供正常功能的部件或設備，包括用于應急的備用整機；●備品備件成本主要是購買備件所花的費用以及備品備件物流的成本；●備品備件物流的成本包括運輸費、包裝費、運輸過程中出現問題的索賠風險費用。b)耗材：●耗材成本可根據運維服務項目實際需要計算。c)差旅費：●指運維服務人員臨時到常駐地以外地區現場交付運維服務內容期間所發生的城市間交通●差旅成本通常受企業差旅費管理制度控制，以成本合理支出為原則。當故障等級或服務級別協議(SLA)級別較高時，為了保證到場時間，采用較快交通工具可能會提高差旅成本。d)工具：●指運維服務專用工具，運維服務專用工具包含了軟件專用工具和硬件專用工具。●運維服務專用工具指運維服務供方由于受巡檢方式、地理環境、物理高度及設備特殊性等8影響，而采用相應服務工具所產生的成本投入。運維服務專用工具的成本構成公式如下(合同周期):運行維護專用工具成本=軟件專用工具成本+硬件專用工具成本●軟件專用工具指軟件運維工具，主要指信息技術IT服務管理平臺(ITSM)和各類狀態掃描工具等，其成本是為實現運維標準化管理及定期掃描獲得設備狀態信息，所投入的采購及日常管理費用。軟件專用工具的成本構成公式如下(合同周期):注：其他費用包括通信線路租用費、短信費和網絡空間租用費等。●硬件專用工具指硬件運維工具。主要指高空作業車、接地電阻儀、絕緣電阻儀、網絡測試本是為消除地理環境、物理高度及物理鏈路等影響，所投入的采購及日常管理費用。硬件專用工具的成本構成公式如下(合同周期):費+各類其他費)注：各類其他費包括年檢費和保險費用等。7硬件運維成本度量7.1概述硬件運維服務指對硬件設備(網絡、主機、存儲、桌面設備以及其他相關設備等)的例行檢查及狀態輸出設備、外圍存儲設備和外圍通信設備)以及其他硬件；硬件運維成本度量即是對提供硬件運維服務的成本進行測算。硬件設備中如有安全設備應按第9章進行成本度量。7.2成本度量公式硬件運維服務成(第i類硬件運維服務工作量×第i類硬件運維服務單位價格×價格調整因子)+直接非人力成本+間接人力成本+間接非人力成本7.3直接人力成本7.3.1硬件運維直接人力成本公式(第i(第i類硬件運維服務工作量×第i類硬件運維服務單位價格×價格調整因子)第i類硬件設備的數量9GB/T28827.7—20227.3.3工作量度量7.3.3.1硬件運維服務工作量公式(第i類硬件設備的數量×第i類硬件設備的單位工作量×第i類硬件設(第i類硬件設備的數量×第i類硬件設備的單位工作量×第i類硬件設備的工作量調整因子)7.3.3.2單位工作量單位工作量是一定周期內，針對某一類硬件設備的運維所需的人日數。按照GB/T28827.2—2012的要求，運維服務內容工作量分為下列四類：——例行操作：單臺設備單次例行操作服務所需的工作量×次數；——響應支持：單臺設備單次響應支持服務所需的工作量×次數；——優化改善：單臺設備單次優化改善服務所需的工作量×次數；——調研評估：單臺設備單次調研評估服務所需的工作量×次數。在計算整體工作量時，將以上四類運維服務內容的總工作量相加，可按照服務目錄對運維服務內容進行相應的裁剪。7.3.3.3工作量調整因子工作量調整因子是根據不同服務內容的交付復雜程度，適當調高或調低工作量的調整系數。硬件運維的工作量調整因子包括如下內容。a)失效率：●指運維對象在運維時限中發生失效的概率。以時間為橫軸，失效率為縱軸的曲線，稱為失效率函數，有時也稱為故障率函數或風險函數。失效率越高針對運維服務的工作量也會相應提高。●計算原則：依據設備的失效率函數選取合理的基線，根據失效率曲線，在相應的階段進行調整。b)離散程度：●指運維服務對象集中或分散程度，由于受地理環境、傳輸距離、用戶集聚程度等影響，而采用不同交通工具前往現場運維所產生的交通費用的成本差異程度，而產生不同工作量差異。●計算原則：交通工具可分為騎行、公交、飛機、火車、長途汽車、駕行等，可按照雙方約定的運維出行交通方式核算出相應的調整因子分值。建議根據地域特點選擇相應交通工具作為調整因子基線。c)維護復雜度：●指運維對象受業務重要性、配件可替換性、技術復雜等因素影響，而產生不同工作量差異；●計算原則：對維護復雜度中的每一個影響因素，選擇該影響因素的常規值作為調整因子基線。7.3.4單位價格在某行政區域范圍內，進行單個某類硬件設備運維的平均單位人日價格(元/人·日)。7.3.5價格調整因子硬件運維服務成本的價格調整因子包括如下內容。a)人員能力：●指從事運行維護服務的人員所需要的知識、技能和經驗的要求。運維人員按照各自崗位所承擔的運維職責不同，有不同的崗位要求。人員能力可依據GB/T37696—2019劃分為不同的級別。●調整基線及方式：運維服務供方和需方通過雙方約定，設定某一級別作為人員能力調整基線，以及不同級別的調整系數。根據運維項目實際投入的運維服務人員情況來計算人員能力調整因子的值。b)服務級別：●指服務提供方所提供服務的質量、水準、性能等，一般通過每項服務的服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等具體指標來體現。服務提供方和客戶之間應就服務的質量、水準和性能進行協商，協商一致后的結果形成文件，即是服務級別協議。●調整因子及方式：可將服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等作為調整因子。c)服務對象的生命周期：●指服務對象(硬件設備)從正式投入使用到停止使用的時間周期。不同的設備廠商、運行時長以及運行環境，都可能影響服務對象的生命周期。●調整因子及方式：設備的使用時間長，使用環境差，會加劇設備的損耗，設備的維護成本也會增加。可將運行時長、運行環境、出廠時間等作為調整因子。7.4間接人力成本硬件運維服務成本的間接人力成本包括如下內容。a)管理成本：●指運維服務提供方用于運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用；●包括運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的基本工資、工資性補貼、職工福利費、勞動保護費等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)人員備份成本：●指運維服務過程中因需要人員備份而直接或間接產生的人力成本；●人員備份包含但不限于：需方要求的備份人力資源、常規服務保障所產生的備份人力資源、突發事件所產生的備份人力資源等；●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項人員備份成本之和。c)備件運營成本：●指備件庫人員成本，采購人員成本等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。d)技能培訓成本：●指為達到硬件運維技能要求，而進行的必要培訓過程所產生的一切成本。包括培訓之前的準備，培訓的實施過程以及培訓結束之后的效果評估等各項活動的各種成本。●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項培訓相關費用之和。e)其他間接人力成本：●指在提供運維服務過程中，所產生的除了管理成本、人員備份成本、備件運營成本、技能培訓成本等之外的間接成本。●包括但不限于現場服務人員的統一工裝費用、加班費、補助費。以及其他客觀原因造成的滯工費等。●計算原則：運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。7.5間接非人力成本間接非人力成本包括如下內容。a)備件間接非人力成本：●指備件庫辦公場地租賃費用、水電費，測試機器設備的折舊、修理費、機物料消耗費用、物流費用等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)其他間接非人力成本：●指在提供運維服務過程中，所產生的除備件間接非人力成本之外的其他間接非人力成本；●包括但不限于辦公場地費、規費、日常辦公費用分攤、及各種辦公設備的租賃、維修、折舊分攤等；●計算原則：運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。7.6直接非人力成本硬件運維服務成本的直接非人力成本包括如下內容。a)備品備件：●指為保證失效部件或設備得到替換，所預先準備的，能夠提供正常功能的部件或設備，包括用于應急的備用整機；●備品備件成本主要是購買備件所花的費用以及備品備件物流的成本；●備品備件物流的成本包括運輸費、包裝費、運輸過程中出現問題的索賠風險費用。b)耗材：●耗材成本可根據運維服務項目實際需要計算。c)差旅費：●指運維服務人員臨時到常駐地以外地區現場交付運維服務內容期間所發生的城市間交通●差旅成本通常受企業差旅費管理制度控制，以成本合理支出為原則。當故障等級或SLA級別較高時，為了保證到場時間，采用較快交通工具可能會提高差旅成本。●指運維服務專用工具，運維服務專用工具包含了軟件專用工具和硬件專用工具。●運維服務專用工具指運維服務供方由于受巡檢方式、地理環境、物理高度及設備特殊性等影響，而采用相應服務工具所產生的成本投入。運維服務專用工具的成本構成公式如下(合同周期):運行維護專用工具成本=軟件專用工具成本+硬件專用工具成本GB/T28827.7—2022●軟件專用工具指軟件運維工具，主要指信息技術服務管理平臺(ITSM)和各類狀態掃描工具等，其成本是為實現運維標準化管理及定期掃描獲得設備狀態信息，所投入的采購及日常管理費用。軟件專用工具的成本構成公式如下(合同周期):軟件專用工具成(軟件專用工具折舊費+日常管理費+二次開發費+其他費用)●硬件專用工具指硬件運維工具，主要指高空作業車、接地電阻儀、絕緣電阻儀、網絡測試儀、光信號測試儀、光纖熔接機、激光測溫儀、音視頻監控測試儀等，其成本是為消除地理環境、物理高度及物理鏈路等影響，所投入的采購及日常管理費用。硬件專用工具的成本構成公式如下(合同周期):費+各類其他費)注：各類其他費包括年檢費和保險費用。8軟件運維成本度量8.1概述軟件運維指采用信息技術手段及方法，依據需方提出的服務級別要求，對其所使用的信息系統運行環境、業務系統等提供的綜合服務。軟件運維的服務內容包括對軟件(包括基礎軟件、支撐軟件、應用軟件等)的功能修改完善、性能調優，以及常規的例行檢查和狀態監控、響應支持等服務。軟件運維成本度量即是對提供這些服務內容的成本進行測算。其中：——基礎軟件運維服務：指面向操作系統、數據庫系統、中間件、語言處理系統和辦公軟件等基礎軟件的運維服務；——支撐軟件運維服務：指面向需求分析軟件、建模軟件、集成開發環境、測試軟件、開發管理軟件、逆向工程軟件和再工程軟件等支撐軟件的運維服務；——應用軟件運維服務：指面向各種應用軟件的運維服務。8.2成本度量公式8.2.1依據工作量度量在獲得了工作量估算結果后，采用以下公式計算軟件運維成本：軟件運維服務成(第i類軟件運維工作量×第i類軟件運維平均人力成本費率)+直接非人力成本注：平均人力成本費率包括運維供方直接人力、間接成本及毛利潤。8.2.2依據規模及規模單價度量如果已經確定了運維功能點單價，則可以根據運維功能點單價測算軟件運維成本，采用以下公式：軟件運維服務成本=(軟件規模×運維功能點單價)×運維級別要求調整因子×運維能力調整因子×運維系統及業務特征調整因子十直接非人力成本軟件運維成本度量示例見附錄A。8.3規模度量對于應用軟件，宜根據已知的軟件功能描述，采用功能點方法度量軟件規模。規模估算所采用的方法，應根據項目特點和估算需求，選用以下五個規模度量標準中的一種，即：a)SJ/T11617(COSMIC-FFP方法);b)SJ/T11618(MKⅡ方法);c)SJ/T11619(NESMA方法);d)SJ/T11620(FiSMA方法);e)ISO/IEC20926:2009(IFPUG方法)。對于尚未交付的信息化項目，在進行規模測算時，應考慮隱含需求對規模產生的影響，并對規模進調整后的軟件規模=未調整軟件規模×需求蔓延調整因子注：需求蔓延調整因子取值可參考相關行業基準數據或本組織歷史數據，通常為1～2的任意實數，在項目已交付后如無特殊要求，取值為1。對于其他軟件(包括但不限于基礎軟件、支撐軟件),宜以軟件套數為基礎度量軟件規模，公式如下：軟件規模=軟件套數×軟件級別調整因子×軟件類型調整因子軟件級別調整因子，可分為輕量級、中級和重量級。取值應以中級作為調整基線，確定其他級別的調整系數。軟件類型調整因子，可分為操作系統、中間件、數據庫和開發平臺。取值應以某一類型軟件作為調整基線，確定其他類型軟件的調整系數。8.4工作量度量8.4.1軟件運維服務工作量軟件運維服務工作量=(軟件規模×生產率)×運維級別要求調整因子×運維能力調整因子×運維系統及業務特征調整因子8.4.2運維級別要求調整因子運維級別要求調整因子包括如下內容。a)更新頻率：●指系統在一定時間內更新版本的次數；●調整基線及方式：應選取單位時間(如：每月、每季度)更新1次作為基線，根據實際更新時間及次數進行調整。b)技術支持方式：●指產品公司為其產品用戶提供技術服務的形式，主要分為現場方式、非現場方式和混合方式；●調整基線及方式：運維服務供方和需方通過雙方約定，設定某一種技術支持方式作為調整基線，以及不同方式的調整系數。c)安全等級：●指系統要求達到的基本安全要求。安全等級劃分，可參考GB/T22239—2019。●調整基線及方式：應選取某一級別作為基線，根據實際情況進行調整。d)業務重要性：●指系統對業務支持的重要程度。可劃分為核心系統、一般系統和周邊系統。●調整基線及方式：應選取某一級別的系統作為基線，根據實際情況進行調整。e)響應時效：●指運維服務供方對服務請求或故障申報提供服務的響應程度；●調整基線及方式：應選取某一級別的故障響應時效作為基線，根據實際情況進行調整。f)軟件完整性級別：●指系統完整性級別在包含軟件部分，或(僅)包含軟件部件，或(僅)包含軟件部件的子系統●調整基線及方式：應選取某一級別作為基線，根據實際情況進行調整。8.4.3運維能力要求調整因子運維能力要求調整因子包括如下內容。a)運維團隊經驗：●指團隊成員為本行業或本項目運維的工作經驗。例如，可以分為為本行業做過類似的項目、為其他行業做過類似的項目、為本行業做過不同但相關的項目、沒有同類項目經驗。●調整基線及方式：應選取某一類型的運維經驗作為基線，根據實際情況進行調整。b)自動化程度：●指運維工作中自動化操作的程度。可劃分為自動化、半自動化和無自動化。●調整基線及方式：應選取某一級別的自動化程度作為基線，根據實際情況進行調整。8.4.4運維系統及業務特征調整因子運維系統及業務特征調整因子包括如下內容。a)部署方式：●主要分為集中部署和分散部署。集中部署：將數據集中的存儲在同一建筑物內的一個或者若干個機器設備上；分散部署：將數據分散的存儲在空間獨立的多個建筑物的多臺機器設備上。●調整基線及方式：運維服務供方和需方通過雙方約定，應選取某一種部署方式作為基線，根據實際情況進行調整。b)用戶規模：●指運維系統用戶的數量級。例如，可劃分為百級、千級、萬級等。●調整基線及方式：應選取某一級別的用戶規模數量作為基線，根據實際情況進行調整。c)系統關聯性：●指運維系統與其他系統的關聯程度。例如，可劃分為與其他1～5個系統關聯、與其他5~10個系統關聯等。●調整基線及方式：應選取某一級別的系統關聯性作為基線，根據實際情況進行調整。8.5間接人力成本軟件運維服務成本的間接人力成本包括如下內容。a)管理成本：●指運維服務提供方用于運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用；●包括運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的基本工資、●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)人員備份成本：●指運維服務過程中因需要人員備份而直接或間接產生的人力成本；●人員備份包含但不限于：需方要求的備份人力資源、常規服務保障所產生的備份人力資源、突發事件所產生的備份人力資源等；●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項人員備份成本之和。8.6間接非人力成本包括但不限于辦公場地費、規費、日常辦公費用分攤、及各種辦公設備的租賃、維修、折舊分攤等。計算原則：運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。注：間接非人力成本指運維服務提供方不為某個特定項目而產生。8.7直接非人力成本軟件運維服務成本的直接非人力成本包括如下內容。a)差旅費：●指運維服務人員臨時到常駐地以外地區現場交付運維服務內容期間所發生的城市間交通●差旅成本通常受企業差旅費管理制度控制，以成本合理支出為原則。當故障等級或SLA級別較高時，為了保證到場時間，采用較快交通工具可能會提高差旅成本。b)軟件運維專用工具費：指為實現運維標準化管理及定期掃描獲得設備狀態信息，所投入的采購及日常管理費用。主要指IT服務管理平臺(ITSM)和各類狀態掃描工具等。軟件專用工具費用構成公式如下(合同周期):軟件專用工具費=(軟件專用工具折舊費+日常管理費+二次開發費+其他費用)注：其他費用包括通信線路租用費、短信費和網絡空間租用費。●指為達到運維服務目標而安排的專門培訓產生的費用。包括：住宿費、餐費、培訓場地費、●計算原則：運維服務項目中實際發生的各項培訓相關費用之和。9安全運維成本度量安全運維指為信息系統在運行過程中所發生的一切與信息安全相關的管理與維護行為，包括對信息系統提供的安全巡檢、安全加固、脆弱性檢查、滲透性測試、安全風險評估、應急保障等服務內容。安全運維服務活動包括例行操作、響應支持、調研評估和優化改善等服務。安全運維對象為保證信息系統GB/T28827.7—2022器、防火墻/虛擬專用網絡(VPN)、入侵防御、殺病毒軟件、審計等及其他安全設備或軟件。安全運維成本度量是為提供安全運維服務中所產生的成本進行測算，可用于服務的概算、預算與決算。9.2成本度量公式安全運維服務成本(第i類安全運維對象的數量×第i類安全運維對象的單位工作量×第i類安全運維對象的工作量調整因子)×第i類安全運維對象的單位價格×價格調整因子十直接非人力成本十間接人力成本十間接非人力成本9.3直接人力成本9.3.1安全運維直接人力成本公式(第i類安全運維對象的數量×第i類安全運維對象的單位工作量×第i類安全運維對象的工作量調整因子)×第i類安全運維對象的單位價格×價格調整因子9.3.2規模度量(第i類安全運維對象的數量)9.3.3工作量度量9.3.3.1安全運維服務工作量公式(第i類安全運維對象的數量×第i類安全運維對象的單位工作量×第i類安全運維對象的工作量調整因子)9.3.3.2單位工作量單位工作量是指在一定周期內，針對某一類安全運維對象進行維護所需的直接人日數，按照GB/T28827.2—2012的要求，運維服務內容分為下列四類：——例行操作：單個安全運維對象單次例行操作服務所需的工作量×次數；——響應支持：單個安全運維對象單次響應支持服務所需的工作量×次數；——優化改善：單個安全運維對象單次優化改善服務所需的工作量×次數；——調研評估：單個安全運維對象單次調研評估服務所需的工作量×次數。在計算整體工作量時，分別將以上四類運維服務單獨計算后進行匯總，可按照服務目錄對服務內容進行相應的裁剪。9.3.3.3工作量調整因子安全運維工作量調整因子包括如下內容。a)運維工具：指針對采用工具軟件提升勞動效率的調整因子。b)業務特征：指針對信息系統需要滿足相關國家、行業、地方和企業標準的調整因素。c)系統變更：指針對由變更所引起的工作量的變化的調整因素。d)失效率：●指運維對象在運維時限中發生失效的概率。以時間為橫軸，失效率為縱軸的曲線，稱為失效率函數，有時也稱為故障率函數或風險函數。失效率越高針對運維服務的工作量也會相應提高。●計算原則：依據設備的失效率函數選取合理的基線，根據失效率曲線，在相應的階段進行調整。e)離散程度：●指運維服務對象集中或分散程度，由于受地理環境、傳輸距離、用戶集聚程度等影響，而采用不同交通工具前往現場運維所產生的交通費用的成本差異程度，而產生不同工作量差異。運維出行交通方式核算出相應的調整因子分值。f)維護復雜度●指運維對象受業務重要性、配件可替換性、技術復雜等因素影響，而產生不同工作量差異。●計算原則：對維護復雜度中的每一個影響因素，選擇該影響因素的常規值作為調整因子基線。g)等保級別：指運維對象因受信息安全技術等級保護的級別高低等因素影響，而產生不同工作量差異，可按照信息安全技術等級要求核算出相應的調整因子。h)涉密非涉密：指運維對象受業務涉密的重要性、保密性等因素影響，而產生工作量差異，可按照涉密非涉密的要求調整因子。在某行政區域范圍內，進行單個某類安全運維的平均單位人日價格[(元/人·日)]。9.3.5價格調整因子價格調整因子包括如下內容。a)系統規模：●指針對隨著安全運維對象的數量規模上升，而平均成本降低的所進行的價格調整，其目的是為了體現運維工作的規模經濟效應；●計算原則：可按照一定數量為基準，基準數量之上增加的數量進行適當比例的成本下調。b)人員能力：●指從事運行維護服務的人員所需要的知識、技能和經驗的要求。運維人員按照各自崗位所承擔的運維職責不同，有不同的崗位要求。人員能力級別參照可參考已發布的●計算原則：運維服務供方和需方通過雙方約定，設定某一級別作為人員能力調整基線，以及不同級別的調整系數。根據運維項目實際投入的運維服務人員情況來計算人員能力調整因子的值。c)運維對象特征：●指針對運維對象所面臨的風險和威脅進行調整的因素，可參照GB/T20984—2007進行●計算原則：可按照系統的中等風險為調整基準，高風險和低風險分別取合理的調整因子。d)運維要求：●安全等級調整因子。指針對安全級別的調整因素，其目的是為了體現不同的安全級別要求不同的工作內容和工作要求。可參照GB/T22240-2020和GB/T25070—2019進行級別劃分和保障。●服務級別調整因子。服務提供方和客戶之間會依據服務的質量、水準和性能進行協商，根據服務級別協議，可將服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等作為調整因子。9.4間接人力成本安全運維服務成本的間接人力成本包括如下內容。a)管理成本：●指安全運維服務提供方用于安全運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用；●包括安全運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的基本工●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。b)人員備份成本：●指安全運維服務過程中因需要人員備份而直接或間接產生的人力成本；●人員備份包含但不限于：需方要求的備份人力資源、常規服務保障所產生的備份人力資源、突發事件所產生的備份人力資源等；●計算原則：安全運維服務項目中實際發生的各項人員備份成本之和。c)備件運營成本：●指備件庫人員成本，采購人員成本等；●計算原則：以運維服務項目規模按比例分攤。d)技能培訓成本：●指為達到安全運維的技能要求，而進行的必要培訓過程所產生的一切成本。包括培訓之前的準備，培訓的實施過程以及培訓結束之后的效果評估等各項活動的各種成本。●計算原則：安全運維服務項目中實際發生的各項培訓相關費用之和。e)其他間接人力成本：●指在提供運維服務過程中，所產生的除了管理成本、人員備份成本、備件運營成本、技能培訓成本等之外的間接成本。●包括但不限于現場服務人員的統一工裝費用、加班費、補助費。以及其他客觀原因造成的滯工費等。●計算原則：安全運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。9.5間接非人力成本間接非人力成本包括如下內容。GB/T28827.7—2022a)備件間接非人力成本：●指備件庫辦公場地租賃費用、水電費，測試機器設備的折舊、修理費、機物料消耗費用、物流費用等；●計算原則：以安全運維服務項目規模按比例分攤。b)其他間接非人力成本：●指在提供安全運維服務過程中，所產生的除備件間接非人力成本之外的其他間接非人力成本；●包括但不限于辦公場地費、規費、日常辦公費用分攤、及各種辦公設備的租賃、維修、折舊分攤等；●計算原則：安全運維服務項目中實際發生的以上各項費用之和。9.6直接非人力成本安全運維服務成本的直接非人力成本包括：a)安全設備的備品備件費用；b)安全特征庫升級費用(病毒庫、攻擊庫、補丁庫等);c)差旅費用：指安全運維服務人員臨時到常駐地以外地區現場交付運維服務內容期間所發生的城市間交通費、住宿費、伙食費、差旅補貼等各項費用；d)工具費用：指運維服務供方為保障系統安全而投入的工具，例如，漏洞掃描、網絡協議分析、日志分析等工具；e)檢測費用：通過第三方檢測所需要發生的費用，例如，等級保護測評等。10運維管理成本度量10.1概述運維管理服務指運行維護服務開展過程配套的各類管理類活動。管理活動包括規劃設計、交付管理、質量管控和總結改進。運維管理服務對象為運維活動中的人員、過程、技術、資源和交付成果等。運維管理成本度量即是對這些管理服務成本進行測算的活動。10.2成本度量公式運維管理服務成(第i類運維服務數量×第i類運維服務單位工作量×第i類運維服務單位價格×價格調整因子)+直接非人力成本+間接人力成本+間接非人力成本10.3直接人力成本10.3.1直接人力成本公式類運維服務數量×第i類運維服務單位工作量×第i類運維服務單位價格×價格調整因子)10.3.2規模度量運維管理規模是與運維管理活動直接相關工作量的體現。運維服務對象規模對運維管理工作量有GB/T28827.7—2022間接影響作用，宜考慮基礎設施運維、硬件運維、軟件運維、安全運維、其他運維等的規模。10.3.3工作量度量10.3.3.1運維管理服務工作量公式(第i類運維服務數量×第i類運維服務單位工作量)運維管理服務工作量一10.3.3.2單位工作量單位工作量是運維管理服務所需的人日數，計算時應考慮以下四類服務內容。a)規劃設計：運維管理活動的規劃設計。例如：項目實施方案、項目實施計劃(側重具體，如巡檢計劃、備份計劃、業務連續性計劃等)、服務流程體系管理計劃(涉及到哪些管理環節，流程的執行和檢查要求，及相關的人員、技術、資源配合，類似于能力十質量計劃)、應急預案、績效考核計劃等的編制和評審工作。b)交付管理：運維項目交付管理要求的執行與管理協調。例如：1)建立項目管理的支撐環境。如，統一的項目實施流程、項目過程實施指南和文檔模板、項目管理工具、項目管理信息系統等；2)遵循和執行項目規章制度和實施計劃，保證項目管理工作規范有序開展；3)項目交付過程中的項目進度控制、人員組織管理、設備資源管理、資金及成本控制、風險管理等管理協調活動；4)項目交付過程中各方資源的協調，保障服務需求的及時響應和處理；5)項目交付過程中溝通機制的執行、滿意度與投訴等活動的管理；6)提供項目管理相關技能的培訓。c)質量管控：運維管理活動的質量管控。例如：項目質量管理措施的制定、項目質量檢查方案的編制與執行檢查、項目質量問題的跟蹤改進等。d)總結改進：運維管理活動的總結與改進。例如：1)運維項目數據(項目運行數據、績效數據等)的收集、分析整理、報表報告的編制與匯報；2)運維管理流程執行過程中的問題與優化建議等。10.3.4價格調整因子價格調整因子包括如下內容。a)項目規模：●指運維服務項目金額的規模大小，項目規模對運維管理工作量帶來一定影響；●調整基線及方式：需方可基于歷年運維項目規模平均值作為基準，在此基礎上根據項目規模進行調整。b)人員規模：●指服務提供方所提供服務需要提供駐場服務人員的規模，人員規模對項目管理工作量和工作質量帶來一定影響；●調整基線及方式：需方可基于歷年運維項目駐場人員平均值作為基準，在此基礎上根據駐場人員規模數量進行調整。c)管理方式：●指服務提供方對所提供服務進行管理的方式。通常包括現場、遠程、現場+遠程等。管理方式的不同給項目管理工作量和工作質量帶來一定影響。●調整基線及方式：可將現場管理作為基準，在此基礎上根據其他要求進行調整。d)服務區域：●指服務提供方所提供服務涵蓋的地理區域，通常包括跨省多區域、省內多區域、省內單區域等。地理區域的復雜程度給項目管理工作量和工作質量帶來一定影響。●調整基線及方式：可將省內單區域服務作為基線，在此基準上根據所服務客戶地理復雜程度進行調整。e)服務質量：●指服務提供方所提供服務的質量等，一般通過每項服務的服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等具體指標來體現。服務提供方和客戶之間會依據服務的質量、水準和性能進行協商，協商一致后的結果形成文件，通常以服務級別協議的形式體現。●調整基線及方式：可將服務周期、服務頻率、服務時間、交付方式和響應時間等作為調整因子。見4.4。10.5間接非人力成本見4.5。10.6直接非人力成本見4.3。11其他運維成本度量其他運維服務指屬于運行維護類且上述各類未包含的運維服務，主要包括數據遷移服務、應用遷移服務、機房或設備搬遷服務、云遷移等服務。數據遷移服務指包含客戶的應用系統數據、非結構化數據、數據庫數據等的遷移。應用遷移服務指將原系統的數據和應用遷移到新系統中，服務對象包括應用及數據。機房或設備搬遷服務指將機房中的設備從原機房搬遷到新機房，服務對象包括主機、存儲、網絡等IT設備和相關輔助設備、系統。云遷移服務是將數據和應用程序從現場IT基礎設施遷移到云平臺，或在各云平臺之間遷移的服務，包括將應用程序遷移至云平臺的淺遷移，也包括將應用程序和數據一并遷移至云平臺的深遷移。其他運維運維成本度量應考慮各服務對象涉及的工作要素的影響因子、單位工時、人員能力調整因子以及其他相關成本。11.2成本度量公式(第i個其他運維對象工作量)×行業標準工時費率十直接非人力成本十間接人力成本+間接非人力成本注：行業標準工時費率可參照各地方、各行業或企業自身的標準工時費率。GB/T28827.7—202211.3直接人力成本11.3.1其他運維服務直接人力成本公式(第i個其他運維對象工作量)×行業標準工時費率每種運維工作都拆分為多個工作分類，每個分類包含多個工作要素，對應每個工作要素，有多個影其他運維服務規模度量的公式為：其他運維服務規(第i個其他運維對象的數量×第i個影響因子)據完整性、準確性、一致性及數據格式驗證工具。(第i個其他運維對象的數量×第i個影響因子×第i個其他運維對象的單位工時×第i個人員能力調整因子)注1:其他運維對象，例如應用系統及數據，包括數據、系統文件、數據庫和應用系統，工具則包括應用測試工具、數據完整性、準確性、一致性及數據格式驗證工具等。注2:影響因子：本項運維工作的調整因子；影響因子=服務級別因子×地點因子×批次因子；如只有一個因子，其他因子默認為1。表1其他運維要求及影響因子對照表內容工作分類對象單位影響因子單位工時人員能力調整因子遷移服務(不涉及應用升級)數據數據系統文件數據庫應用系統套服務級別(工作時間類型因子：正常工作時間，非工作時間——晚上，周六日，法定假期)、可停機時間運維人員(人日)開發人員(人日)使用人員(人日)項目管理(人日)專家級高級中級初級工具備份遷移工具應用測試工具工具套/次租用使用時間(日)使用次數表1其他運維要求及影響因子對照表(續)內容工作分類對象單位影響因子單位工時人員能力調整因子機房或設備搬遷服務設備設備、安全設備、不間斷電源系統(UPS)、空調、消防、視頻監控等臺服務級別(工作時間類型因子：正常工作時間，非工作時間——晚上，周期),可停機時間、年限、源地點數量、目的地點數量單臺搬遷工時(人日)專家級高級中級初級服務次工作時間類型因子：正常工作時間——晚上，周六日，法定假期；地點因子；批次因子：每次工作人工(人日)專家級高級中級初級材料備品備件、線纜、標簽等元云遷移服務確認云遷移策略確認遷移級別選擇云服務商確認業務數據資產清單、應用程序范圍和數據存儲需求評估云基礎設施選擇云遷移工具確認云遷移計劃確認應急方案次來源于SLA的服務級別等級運維人員(人日)開發人員(人日)業務人員(人日)項目管理(人日)專家級高級中級初級云遷移服務優化網絡、測試環境驗證、小范圍驗證、應用遷移和驗證、數據遷移和驗證、逐步地自動化遷移和衍生次來源于SLA的服務級別等級運維人員(人日)開發人員(人日)測試人員(人日)項目管理(人日)專家級高級中級初級云性能評估評估性能持續挖掘云優勢持續優化不斷提升自動化水平不斷提升云治理水平次云平臺監控工具包括：滯后時間、響應峰值、加載時間、CPU使用率、轉換效率、安全指標運維人員(人日)測試人員(人日)項目管理(人日)專家級高級中級初級間接人力成本指運維服務提供方用于運行維護整體需求的非項目組人員的人力資源費用分攤，包括運維部門負責人、項目管理辦公室(PMO)人員、組織級質量保證人員等的工資、獎金、福利等的分攤。11.5間接非人力成本間接非人力成本指運維服務提供方不為某個特定項目而產生，但服務于整體運維活動的非人力成11.6直接非人力成本直接非人力成本包括：a)辦公費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而產生的行政辦公費用，如辦公用品、通信、郵b)差旅費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而產生的差旅費用，如交通、住宿、差旅補貼等；c)培訓費，即運維服務提供方為提供此項運維服務而安排的專門培訓產生的費用；d)業務費，即運維服務提供方為完成此項運維服務工作所需輔助活動產生的費用，如評審費、驗e)采購費，即運維服務提供方為此項運維服務而需采購專用資產或服務的費用，如備品備件、運f)其他費用，包含但不限于，物流、保險、項目風險準備金等其他與此項目相關的雜費。(資料性)軟件運維成本度量示例需求示意見表A.1。表A.1××政務服務平