突發事故應急預案通榆縣江山天然氣加氣站防火應急預案關鍵部位發生嚴重氣體泄漏事故應急預案CNG運輸車在途發生事故應急預案夏季防汛應急預案冬季防寒防凍應急預案停電應急預案事故應急緊急預案前言依據國家對企業安全生產、勞動保護、消防安全等相關要求和我企業經營壓縮天然氣含有易燃、易爆特點。為確保企業安全生產運行、安全管理及遇突發事件時可立即處理有章可循，依據相關法律、法規制訂本預案：伴隨中國國民經濟高速度發展，多年來中國天然氣利用也得到高速發展，伴隨國家能源政策結構調整，西氣東輸管線已經全方面開啟，天然氣在華中地域有著巨大發展潛力，也有巨大消費需求。我企業為江山物流所屬企業，關鍵經營CNG天然氣，響應國家“潔能減排”號召，迎合市場需要，已經在雙遼建有加氣站。發生事故時搶險組織機構及人員分工組長：姜得橋副組長：崔曉波組員：王偉明、焦健、孫志軍、王龍事故應急處理小組職責：在接到事故匯報后，應立即到事故現場了解事故情況，協調處理多種事故，預防發生二次事故，確保安全穩定恢復生產。企業領導電話：經理：加氣安全員：加氣安全員：備注：公休日、節假日發生緊急情況由當班班長和值班領導負責現場指揮。（框架圖見下頁）四、易發生事故部位：關鍵部位為:壓縮機：加氣機：加氣柱槽車和外來車輛；變配電室；站內外高壓管道。企業安全管理網絡圖經理經理安委會副主任（力）副站長（安全員）站長安委會副主任（力）副站長（安全員）站長其它組維修班班長四班班長三班班長二班班長一班班長其它組維修班班長四班班長三班班長二班班長一班班長收銀員庫管員組員組員組員組員組員收銀員庫管員組員組員組員組員組員五、：(一)防火應急預案一、防火關鍵:依據加氣站實際工作性質和特點，站內防火關鍵為:壓縮機、加氣柱、加氣機、變配電室、槽車和外來加氣車輛，及站內使用易燃油品進行現場維修時場地。二、可能造成火災原因:1)漏氣遇明火引發火災;2)電纜、電線老化引發火災;3)設備失火造成火災;4)外來加氣車輛失火引發火災;5)雷擊、靜電引發火災;6)外來荒火刮入引發火災;7)人為原因引發火災。三、火災現場組織:現場指揮:現場最高責任人（站長、班長、值班人員）幫助指揮:站內安全員報警人員:當班收銀員或庫管員負責打報警電話。切斷氣源：當班操作工負責快速關閉機站總閥門切斷氣源。

當班班長負責本班次人員配置及火災撲救工作。切斷電源:視火災情況由當班電工，負責切斷控制室內電源柜總電源。四、現場人員職責：發覺火警后，指揮人員立即組織站內人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救方法，按每個人分工，分頭進行切斷氣源(關閉進站氣源總閥門)。切斷電源(拉開控制室內電源柜總電閘)、打開全部疏散通道(加氣站進、出口)。依據火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。同時上報企業領導。依據火災情況，采取對應滅火工具（站內配置滅火器）進行滅火，以切斷火源，并主動組織自救，盡可能降低損失。收銀員和庫管員負責保護好站內現金及關鍵資料，并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停留槽車撤離。專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災情況，并配合滅火。負責保護火災現場，分析查明起火原因。將情況上報企業。五、注意事項:1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。2、正確判定火災性質，使用適用滅火器材。3、多種油開關、油類物質失火嚴禁用水撲救，電氣類失火嚴禁用泡沫滅火器滅火。4、室內失火時要首先了解室內有沒有些人員。有些人員要首先救人，盡可能降低人員傷亡。5、站內職員有義務保護現場，預防壞人乘機破壞。備注：公休日、節假日發生緊急情況由當班班長和值班領導負責現場指揮。（二）關鍵部位發生嚴重氣體泄漏事故應急預案一、關鍵部位:依據我企業壓縮天然氣第一加氣總站實際工作性質和特點，將本站關鍵部位劃分為:壓縮機、加氣柱、加氣機、槽車和外來加氣車輛、變配電室和高壓管道七個部位。二、可能造成氣體泄漏事故原因:設備間連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏；管路間連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏；工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏;設備中密封件損壞或老化造成氣體泄漏；設備中閥門損壞造成氣體泄漏；安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；操作人員誤操作造成氣體泄漏；受不確定原因外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；三、氣體泄漏事故處理現場組織:當有嚴重氣體泄漏事故發生時站內人員不要慌張，以免所以造成無須要二次事故發生，從而造成更大損失，應按本預案有序進行處理：現場指揮：現場最高責任人（站長、班長、值班人員）幫助指揮：站內安全員、現場安全員匯報人員：當班收銀員或庫管員負責打向站長、企業領導匯報電話。切斷氣源：當班操作工在發生泄漏時首先關閉進站總閥門切斷氣源，判定泄漏原因，幫助維修班進行立即維修和采取預防爆燃方法（疏散站內人員、現場不得使用手機、呼叫機等電器）切斷電源：當班電工應在發覺漏氣時立即切斷漏氣源和站內關鍵設備電源。四、現場人員職責：值班人員發覺有嚴重氣體泄漏事故發生后應立即了解發生嚴重氣體泄漏部位和危險程度，采取停止生產、關閉上游進氣閥門等方法，如無法處理并影響生產，應逐層向上匯報和立即維修等方法。確保疏散通道通暢。（進、出站口）依據發生事故危害程度情況，如有發生火災危險應立即報警，撥打火警電話119。并作好統計，交接班時應做好交接；依據氣體泄漏事故發生情況，采取對應補救方案，主動組織自救，盡可能降低損失。并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停放槽車和加氣車輛撤離。五、對應部分處理方法：如有事故發生應緊急處理并作好統計和立即上報企業，交接班時應做好交接；確保操作人員安全，生產操作過程中操作人員必需穿戴工作服、工作鞋及必需勞保用具，處理氣體泄漏事故時應在氣體濃度已降低，現場通風良好情況下進行，施工人員應使用防暴工具。空壓機干燥器室內如有氣體泄漏現象出現，應將干燥器室內防爆排風扇打開，立即通風，降低室內天然氣氣體濃度；加氣柱如有氣體泄漏現象發生，應做好現場人員疏散工作，并確保現場無人使用移動電話、呼叫機等電器）；如電氣類設備同時產生事故應立即切斷總電源，以防觸電等事故發生；如須專職消防人員到場，安全員負責匯報事故情況，并配合進行現場維護。站內人員負責保護事故現場，分析查明事故原因。將情況上報企業。五、注意事項:1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。2、正確判定事故性質。3、要確保人員安全，有些人員受傷要首先救人，盡可能降低人員傷亡。4、站內職員有義務保護現場，預防不法分子乘機破壞。備注：公休日、節假日發生緊急情況由值班領導負責現場指揮。CNG運輸車輛在途中發生事故應急預案車輛概況：壓縮天然氣汽車加氣站CNG運輸車是由牽引車、CNG集裝瓶組組成。CNG性質概況：CNG集裝管束運輸車所運輸產品為壓縮天然氣——CNG，是具易燃易爆性壓縮氣體，屬危險化學品，對在運輸途中可能出現事故，特制訂以下應急方法。可能出現事故原因：CNG集裝瓶組運輸車在運輸途中發生交通事故；運輸途中因天氣、路況不良等原因發生行車困難或造成交通堵塞事故；運輸途中CNG集裝瓶組發生嚴重氣體泄露事故；牽引車發生機械故障或輪胎損壞事故；牽引車電路系統出現短路、起火事故；人為破壞原因或不可確定外力原因引發事故；應急處理方法：如發生交通事故時：事故發生后要隨車人員立即檢驗車輛和瓶組損失情況，立即通知加氣站站長和企業領導、交通管理、消防、公安等相關部門，然后司機應立即到運輸車輛前方50米處，設置警示標志并攔截過往車輛和行人，提醒此處危險，請繞行。隨車押運員應立即通知疏散周圍圍觀群眾，并到運輸車輛后方50米處，設置警示標志并攔截過往車輛和行人，提醒她們此處危險，請繞行。以免發生危險。同時保護好事故現場，等候救援人員到來，救援人員到來后駕駛員及押運員要立即、正確、具體介紹事故原因，以幫助救援和事故調查。如因事故造成火災應立即報警（火警電話：119、交通事故報警電話122），同時立即用車載滅火器采取自救。并檢驗瓶組閥門是否關閉，并依據事故現場情況將車輛駛離火源現場，（如有些人員傷亡撥打救援電話：120），如事故造成泄漏應立即報警并采取方法預防事故擴大和預防爆燃。如運輸途中因天氣、路況不良等原因發生行車困難或造成交通堵塞事故：因天氣原因如有濃霧、雨雪時運輸車駕駛員應打開緊急情況閃光燈并減慢行車速度同時親密注意路上其它行駛車輛，注意保持車距，以免發生碰撞造成事故。因路況不良造成行車困難時，隨車押運人員應下車探看一下前方行車路線，如確實不能確保安全行車，應立即和司機聯絡繞路行駛，以確保安全及無事故發生。如遇冰雪路段或交通繁忙路口，隨車押運員在確保本身安全情況下應下車引導、監護車輛通行；如發生交通堵塞，運輸車輛駕駛員應將車輛盡可能和其它車輛停靠距離遠部分，以免發身無須要事故，同時隨車押運人員應下車檢驗一下CNG集裝管束運輸車停車點周圍有沒有火種，如有火種應立即熄滅，以確保無危害事故發生。如運輸途中CNG集裝管束發生嚴重氣體泄露事故：在判定不會因車輛發動機發動引發爆燃情況下車輛駕駛員應立即將拖車行駛到人員較少、無關鍵及危險建筑或設施具開放空間地帶，隨車押運人員應立即向加氣站站長及企業領導匯報和報警（報警電話：119、110），報警時要說清發生事故地點，和是含有易燃易爆性質壓縮天然氣泄漏，以確保消防部門能立即、有效組織救險方案和攜帶相關救險工具。報警后駕駛員和押運員應立即設置警示標志并通知此處有氣體泄漏危險，同時疏散周圍圍觀群眾及行駛車輛，使其不得進入事故發生區域，并準備好隨車攜帶消防器材，以預防事故擴大并等候相關救援人員到來，在相關救援人員到來后具體介紹事故情況，以幫助救援和事故調查。牽引車或運輸車輛發生機械故障或輪胎損壞時：駕駛員應立既匯報加氣站站長，并做好轉換牽引車頭或更換備胎準備，押運人員應在車輛前后設置警示標志，并做好監護運輸車輛工作，以免碰撞或其它事故發生，待輪胎更換完成或轉換車頭抵達后將好牽引車頭轉換并確定和拖車連接好后將繼續實施運輸工作。發生故障牽引車交和救援人員處理。牽引車電路系統出現短路起火事故：牽引車因發生線路短路或搭鐵起火事故或其它原因造成起火事故時司機和押運員應立既使用隨車攜帶滅火器進行撲救和向企業領導和加氣站站長匯報和報警（報警電話：119、110），同時應通知周圍圍觀群眾和過往車輛此處危險不要靠近，并維護事故現場秩序等候救援人員到來，在相關救援人員到來后具體介紹事故情況，以幫助救援和事故調查。人為破壞原因或不可確定外力原因引發事故：如遇不法分子人為進行攔截破壞或遭不可確定外力原因引發破壞事故發生，司機和押運員應盡力保護好車輛和CNG集裝管束安全，并立即向企業領導和加氣站站長匯報和向相關部門報警（報警電話：110、119），以免事故擴大危害無辜群眾。注意事項：遇事要冷靜，要立即上報加氣站和企業領導并報警。正確判定事故性質，合理使用隨車攜帶消防器材。救援人員抵達現場后要具體介紹事故情況，以幫助救援和事故調查。要絕對服從抵達事故現場救援人員安排和指揮。保護好現場，預防不法分子趁機進行破壞。做好本身安全保護，預防無須要事故或二次事故發生。（四）雨季防雷擊、防觸電、防汛預案雨季，為確保我企業安全、穩定進行生產工作，特制訂江山CNG加氣站雨季防雷擊、防觸電、防汛工作預案，要求加氣站職員要認真實施確實將工作落實到實處。防雷擊：確保站內避雷設備齊全完好，按時測定避雷裝置接地阻值符合安全使用標準（小于10歐姆）。雷雨時，站內人員除必需外，應盡可能降低在室外逗留，在室外時應穿不浸水雨衣。雷雨時，不要依靠圍墻和靠近電線桿、架空電線和避雷針及其因下線旁避雨。雷雨時，站內人員不要攜帶金屬工具及物品到室外，并盡可能將頭上金屬飾品除去。雷雨時，站內人員不要檢修或接觸電器設備，在室內人員最好離開可能傳來雷電侵入波線路和導體（如照明線、空調電源線、電話線及和其相連多種導體）1.5米以上。雷雨時，站內人員應將門窗關閉，預防球型雷電進入室內造成危害。如因雷擊造成站內建筑或設備失火，站內人員應根據制訂防火應急預案要求進行事故處理。如因雷擊造成站內人員人身傷害，站內人員應緊急搶救，并撥打120救急電話進行搶救。防觸電：進行電器檢修時應穿戴防護用具。電工工具應完好，無損壞，確保其絕緣效果。手持式電動工具必需加強檢驗，確保絕緣有效，雷雨天避免使用。設備接線開關必需符合使用要求，不得有線芯裸露和漏電隱患存在。有觸電事故發生時搶救人員必需在立即切斷電源后方可搶救觸電人員，如觸電人員需搶救，現場人員應急時撥打120搶救電話。如因觸電事故造成線路短路應立即切斷電源，如造成站內設備和建筑失火，站內人員應根據防火應急預案要求進行事故處理。防汛、防水淹：我企業壓縮天然氣加氣站坐落在開發區，所以要求加氣站責任人，協調進行雨季防汛工作安排，做好立即將雨污水排放工作。另因壓縮天然氣加氣站站內配電控制室、壓縮機組、卸氣柱、加氣柱和工藝管道管溝、線纜管溝是防汛工作需注意關鍵部位，所以要求壓縮天然氣加氣站在夏季汛期加強以下幾點工作：加強防汛工作關鍵性宣傳工作，使防汛意識深入人心。加強日常巡檢工作，同時熟悉站內地勢。確保排水系統通暢，確保防汛工作順利開展和進行。各班、尤其是夜班加強巡查，確保排水用潛水泵等設備完好有效，對可能出現險情立即上報站長和企業領導并立即處理。對站內各類管溝加強巡視工作，如有滲漏、浸泡等險情發生要立即上報站長、企業領導并立即使用潛水泵進行排水處理。對站內設備要加強巡視，如站內建筑和設備有雨水滲漏或水淹現象發生，應立即匯報站長和企業領導并主動采取苫蓋、封堵。如因雨水滲漏、水淹等原因造成站內線路短路或建筑、設備失火，站內人員應緊急切斷電源和根據防火應急預案要求進行事故處理。（五）冬季防寒防凍應急預案冬季，為確保安全生產和生產設備正常運行，要求加氣站全體職員加強冬季工作中防寒防凍意識，并確保在工作中確保安全，不出事故，特制訂冬季防寒防凍工作預案，具體要求以下：當冬季有雨雪天氣時，站內當班職員要立即清掃潔凈加氣島停車位置、車輛進站通道、進、出站口彎道地面雨雪，以免天氣嚴寒，凍結成冰面，從而造成事故隱患；當地面有冰面形成時，可撒部分濃度在20%左右鹽水，促進其融化，并立即清掃，以免發生人員滑倒摔傷事故；當有雨雪天氣或地面有冰時，站內操作人員應立即提醒加氣車輛進站慢行；當有雨雪天氣或地面有冰時，操作人員注意駛入加氣島進行加氣車輛，并站在其側方，以免車輛制動不靈，發生碰撞，待確定車輛停穩并確實拉了制動開關后，方可上前進行加氣操作；當氣溫降至0oC時為確保生產設備安全運行，當班操作人員應打開保溫系統開關，并巡查壓縮機房內保溫系統運行情況有故障立即報修，并做好巡查紀錄；站內車輛要落實好以預防凍缸為主防寒防凍工作，并有專員負責，預防因相互依靠、推諉發生車輛凍缸事故；牽引車輛認真做好冬季季節保養，依據氣溫情況立即更換汽油，確實確保車輛全部有效添加防凍液，并要逐一檢驗放水開關，要求放水開關靈活通暢，對全部司機進行冬季駕駛操作要領教育。善后工作1、立即事故處理事故發生時不管任何等級應立即上報主管領導不得隱瞞和拖延2、事故調查分析（1）事故調查分析目標是:掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任，確定方法，預防事故反復發生。（2）事故發生立即處理，搶救人員，控制事故發展，降低損失。（3）保留現場方便調查研究。（4）輕傷事故由加氣站內進行調查分析。（5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由企業主管領導組成工傷事故調查組進行調查分析。必需時，請主管局及勞動部門、工會組織參與調查工作。加氣站約相關領導和部門參與工傷事故調查組工作，并負責提供調查經費、器材、工具。(6)事故調查分析，按企業職員傷亡事故調查分析規則GB6442－86標準實施。3、事故處理(1)輕傷事故，由發生事故加氣站，按其權限對事故責任者進行處理，同意結案，并認真推行“三不放過”標準。（沒有查清事故原因不放過,沒有吸收事故教訓不放過,沒有制訂防范整改方法不放過）(2)輕傷多人、重傷，死亡事故，由企業對事故責任者提出處理意見，經主管部門及勞動行政部門同意后結案。（六）停電應急預案（一）、編制本預案目標：為確保加氣站安全生產順利進行，預防因停電給加氣站生產造成損失和危害。（二）、應急組織標準：1、標準：加氣站緊急停電預案，服從統一領導，堅持局部服從全局，生產服從安全標準。2、預案適用范圍和開啟條件：本預案報企業立案，加氣站發生緊急停電，本預案開始開啟。（三）、組織機構和人員分工：1、組織機構：成立緊急停電領導小組：組長：副組長：當日行政值班站長：電工：2、人員分工：在日常和特殊情況下，發生停電，由當日行政值班站長通知電工，快速開啟自備電源，確保供電，并立即查明和立即處理停電原因。立即恢復正常供電。（四）、應急組織機構職責：1、實施上級部門相關指示，負責應急預案修訂完善。組織本站停電應急預案演練和實施。2、協調各班組搶險、救災、消防緊急供電、生產供電物資救援等工作。3、負責做好預案實施情況原始統計立即向相關領導匯報。（五）、應急物資：配置足夠發電用油、開啟工具、開啟電源等。（六）、緊搶救援：如自備電源不能正常使用，應立即和供電部門聯絡，求援立即供電，確保加氣站安全生產，杜絕事故損失。（七）、預案演練：1、當班加氣班班長視為當日值班站長，視為現場指揮；2、當班操作工應在第一時間打開應急照明設備；3、加氣班班長通知操作工關閉一切電源開關：4、現場指揮人組織當班人員在加氣站進站、出站口指揮疏導車輛，預防無關人員進入和意外事故發生，而且通知操作工巡視設備，針對關鍵部位進行針對性巡查；5、向上級領導匯報情況，而且統計停電時間和原因分析。（七）事故應急預案一、天然氣關鍵成份及物理、化學性質關鍵成份：甲烷理化性質：無色無味氣體，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃燒時澄青白色火焰，火焰溫度約為1930℃。1立方米天然氣爆炸當量相當于7-14千克TNT炸藥。相對密度：0.413（-164℃）凝固點：-183.2℃沸點：-161.3℃閃點：-190℃自燃點：340℃爆炸極限：5%-15%最易引燃濃度：7.3%產生最大炸壓力濃度：9.8%最大爆炸壓力：7kgf/平方厘米最小引燃能量：0.28毫焦燃燒熱值：8300千卡/立方米滅火劑：干粉、霧狀水、泡沫、二氧化碳二、事故應急搶險組織機構本著“安全第一，預防為主“方針，結合CNG加氣站行業特點，為確保安全生產，特制訂本搶險應急方案。1、指揮機構總指揮：姜德橋副總指揮：崔曉波成員：王偉明、焦健、王龍、孫志軍2、應急總指揮職責（1）分析緊急狀態和確定對應報警等級，這些分析要依據相關危險類型（比如，火災、爆炸、泄露），她潛在后果（包含企業內外）、現有資源和控制緊急情況來做出；（2）指揮、協調應急反應行動；（3）和企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；（4）直接監察應急操作人員行動；（5）確保現場和企業外人員安全；（6）協調后勤方面以支援反應組織；（7)在事故現場選擇指揮部地址（必需確保指揮部安全）。3、應急副總指揮職責（1）全部事故現場操作指揮和協調（2）向企業應急總指揮提出應采取減緩事故后果行動對策和提議；（3）現場事故評定；（4）協調、組織和獲取應急所需其它資源、設備支援現場應急操作。4、組員職責（1）負責幫助總指揮和副總指揮進行現場指揮，前二者不在情況下，可代為現場指揮，負責現場指揮工作；（2）按總指揮部署開展某項或幾項工作。為保障應急搶險順利實施，成立在應急搶險指揮系統領導下3個具體實施應急搶險小組。1）應急搶險組組長：崔曉波組員：王偉明、焦健、職責：根據事故搶險預案，依據應急搶險副總指揮命令，進行滅火，疏散人員，隔絕交通，控制人員進出事故區；負責消防系統操作；隨時監控燃氣擴散情況，控制多種火源；向到場消防隊人員介紹事故情況。對事故原因、現場情況及搶險情況進行具體統計，便于事故搶險結束后對事故進行根本調查。2）技術支援組組長：組員：、職責：根據事故搶險預案，依據事故現場具體情況，制訂出最好搶險方案供總指揮決議、參考。3）后勤保障組組長：組員：職責：依據警報，快速通知相關人員趕赴事故現場；依據總指揮命令通知企業相關人員、單位幫助搶險；向等候加氣司機宣傳、解釋相關情況；負責接待媒體及外來相關人員。確保通訊工具通暢；負責搶險物資供給；攜帶緊搶救護箱、醫療器材及藥品，對受傷人員立即施救，嚴重送醫院救治；調度搶險設備、器材；三、CNG設備故障預想及處理1、CNG站區天然氣泄漏造成火災事故應急響應方案CNG站發覺險情，搶修任務以應急搶險組為主，在企業領導小組統一指揮下進行搶險，企業其它部門主動配合，在最短時間內消除險情。2、處理方法（1）操作工發覺險情后，應立即關閉出氣總閥門，并控制壓力為正壓。同時發出火災事故警報，撥打火警電話，疏散周圍無關人員。（2）立即向企業匯報，開啟應急程序。（3）應急搶險組組長組織搶險人員進入個自位置并負責現場指揮。（4）用水槍對準火焰根部進行噴射，進行滅火。（5）對事故相鄰CNG加氣車及設備進行噴淋降溫，預防因CNG加氣車及設備內壓力升高而發生爆炸。（6）火滅后，確定天然氣濃度低于爆炸極限后，立即組織人員進行檢修并查找原因。（7）搶修完成后，經檢測合格后恢復送氣工作，并做好統計。3、火災撲救措施（1）加氣機著火撲救首先應立即停止加氣作業，切斷電源、關閉閥門，用干粉火泡沫滅火器撲滅火災，并快速疏散站內人員、車輛。（2）儲氣瓶瓶口著火撲救應立即切斷電源、停止作業，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息滅火，或用干粉、泡沫滅