1B411016路基季節性施工―、路基雨期施工技術(一）雨期施工地段的選擇1.雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2.重粘土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。(二）雨期施工前的準備工作1.對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。2.應修建施工便道并保持晴雨暢通。3.住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。4.應修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。5.應儲備足夠的工程材料和生活物資。1B411016路基季節性施工(三）雨期填筑路堤1.雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。2.在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。3.應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4.路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%?4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。5.雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。(四）雨期開挖路塹1B411016路基季節性施工1.土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。2.開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設if*坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。3.土質路塹挖至設計標高以上30?50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。4.土的強度低于規定值時應按設計要求進行處理。5.雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求1B411016路基季節性施工二、路基冬期施工技術在反復凍融地區，晝夜平均溫度在一3°C以下，連續10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到一3°C以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。(一）路基工程可冬期進行的項目1.泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2.含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養護。4.巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業。(二）路基工程不宜冬期施工的項目1.高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤。2.鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。3.整修路基邊坡。4.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。1B411016路基季節性施工(四）冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石硫等透水性良好的土。2.冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%?30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成礙壓。3.當路堤高距路床底面lm時，應碾壓密實后停止填筑。4.挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應在冬期填筑。5.冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時，取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1.5倍。6.冬期填筑的路堤，每層每側應按設計和施工技術規范規定超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。(六）冬期開挖路塹1.當凍土層被開挖到未凍土后，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍。2.挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。3.路暫挖至路床面以上lm時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。1B411017路基改建施工—、路基加寬施工技術要點1.應按設計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。4.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階r老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。6.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩性較好的砂礫、碎石等填料。1B411020特殊路基施工技術1B411021軟土地區路基施工2.拋石擠淤法在路基底部拋投一定數量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。這種方法施工簡單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3?4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側向低的一側擴展，并在低的一側多拋填一些。片石露出水面后，宜用重型壓路機反復碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。1B411020特殊路基施工技術(四）垂直排水固結法1.砂井(1)套管法(2)水沖成孔法(3)螺旋鉆成孔法2.袋裝砂井袋裝砂井按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機具定位—打入套管—沉入砂袋—拔出套管—機具移位—埋砂袋頭—攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。3.塑料排水板用插板機或與袋裝砂井打設機共用（將圓形套管換成矩形套管）打設。按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—割斷塑料排水板—機具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。振動打設工藝、錘擊振力大小，根據每次打設根數、導管斷面大小、入土長度和地基均勻程度確定。1B411020特殊路基施工技術(五）其他軟基處理施工技術2.粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢潦等粒料（粒徑宜為20?50mm，含泥量不應大于10%)加入振密。按整平地面—振沖器就位對中—成孔—清孔—加料振密—關機停水—振沖器移位的施工工藝程序進行。3.生石灰樁1B411022膨脹土地區路基施工二、膨脹土地區路基的施工技術要點(一）膨脹土地區原地面處理二級及二級以上公路路堤基底處理應符合以下規定:1.高度不足lm的路堤，應按設計要求采取換填或改性處理等措施處治。2.表層為過濕土，應按設計要求采取換填或進行固化處理等措施處治。3.填土高度小于路面和路床的總厚度，基底為膨脹土時，宜挖除地表a30?a60m的膨脹土，并將路床換填為非膨脹土或摻灰處理。若為強膨脹土，挖除深度應達到大氣影響深度。1B411024滑坡地段路基施工一、各類滑坡的共同特征1.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學指標低；2.滑帶的形狀在勻質土中多近似于圓弧形，在非勻質土中為折線形；3.水多是滑坡發展的主要原因，地層巖性是產生滑坡的物質基礎，滑坡多是沿著各種軟弱結構面發生的；4.自然因素和人為因素引起的斜坡應力狀態的改變（爆破、機械振動等)均有可能誘發滑坡。二、滑坡防治的工程措施1B411020特殊路基施工技術2.力學平衡對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件，充分考慮路基穩定的施工措施。1B411020特殊路基施工技術當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩定。經過地質調查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質為推動式，或為由錯落轉化成的滑坡后，可采用刷方（臺階）減重的方法。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法。牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩，向下滑動，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。填方路堤發生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。三、滑坡地段路基的施工技術要點1.滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監測。2.滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應了解當地氣候、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關規定實施。3.路基施工應注意對滑坡區內其他工程和設施的保護。在滑坡區內有河流時，應盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。10.抗滑支擋工程施工(1)采用不同類型抗滑支擋結構整治措施時，應有合理的施工方法和施工程序。在上一道工序未達到設計要求之前，不得進行下一道工序。(2)首件工程施工中，應核査實際地質情況并進行地質編錄。(5)施工中遇到異常地質情況時，應會同有關單位進行處理。1B411030公路路基防護與支擋1B411031防護工程類型和適用條件—、路基防護工程類型(二）沿河路基防護1.直接防護：植物、砲石、石籠、浸水擋土墻等。2.間接防護：丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。二、各種防護工程適用條件1B411030公路路基防護與支擋(四）土工織物防護1.掛網式坡面防護適用于風化碎落較嚴重的巖石邊坡。沿邊坡懸掛的土工網能截住落石，引導其進入邊溝或其他可控制地區。落石直徑較大，邊坡傾角大于40°時不宜使用。2.土工織物復合植被防護坡面綜合了土工織物和植被兩類防護的優點，其典型形式是三維土工網（墊）植草防護，主要適用于邊坡坡度緩1:1，邊坡高度小于3m的土質邊坡。3.其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網格噴漿（噴射混凝土），以及土工織物作反濾層的護坡。(五）沿河路基防護工程技術1.直接防護路堤沖刷主要是洪水急流，水位變遷不定，水流速度較大（達到3.0m/s或更高）時，植樹與石砌防護失效，可采用以下防護措施。(1)拋石：用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。(2)石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。1B411030公路路基防護與支擋鋼絲石籠：多用于搶修或臨時工程，不得用于急流滾石河段，必要時對鋼絲籠灌注小石子水泥混凝土。鋼絲石籠一般可容許流速4?5m/s的水流沖刷。鋼筋混凝土框架石籠:可用于急流滾石河段。2.間接防護(1)護壩：當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎施工不便時，宜采用護壩防護基礎。(2)丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。(3)順壩：適用于河床斷面較窄、基礎地質條件較差的河岸或沿河路基防護，調整流水曲線度和改善流態。(4)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。1B411032支擋工程的類型和功能二、常用路基擋土墻工程施工技術(一）重力式擋土墻工程施工技術2.施工要求(1)墻身分層錯縫砌筑，砌出地面后基坑及時回填窮實，完成頂面排水及防滲設施。(2)伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊；縫中防水材料應按設計要求施工。1B411032支擋工程的類型和功能2.錨桿擋土墻的類型錨桿擋土墻由于錨固地層、施工方法、受力狀態以及結構形式等的不同，有各種各樣的形式。按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩定。(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力(即抗拔力）抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩定。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。1B411040公路工程施工綜合排水1B411041路基地下水排水設置與施工要求二、滲溝(一）設置為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。1B411042路基地面水排水設置與施工要求二、截水溝(一）設置截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩定為原則。如系一般土質至少應離開5m，對黃土地區不應小于10m并應進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并夯實，臺頂應筑成2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1?5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。1B411050公路工程施工測量技術1B411051公路工程施工測量方法和工作要求三、中線放樣1.路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。4.測量放樣方法。(1)傳統法放樣(2)坐標法放樣(3)GPS~RTK技術放樣GP&RTK技術用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統的放樣方法，這種方法簡單實用，它不受地形條的限制，高精度、快速測設出道路中線上各里程樁位置。GPS~RTK技術具有多種放樣功能。在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標，然后才能用GPS^RTK的放樣功能解算放樣點的平面位置。1B411052測量儀器的使用方法一、常用測量儀器及其作用公路工程施工常用的測量儀器有水準儀、經緯儀、全站儀、全球定位系統(GPS)等。(二）經緯儀的使用(四）GPS^RTK的使用（以南方S82為例）GP^RTK由兩部分組成：基準站部分和移動站部分。其操作步驟是先啟動基準站，后進行移動站操作。1B411060路基工程質量通病及防治措施1B411061路基壓實質量問題的防治一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治(一)、原因分析路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因是：1.壓實遍數不合理。2.壓路機質量偏小。3.填土松鋪厚度過大。4.碾壓不均勻，局部有漏壓現象。5.含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象。6.沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。8.填土顆粒過大（>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18)。1B411062路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。一、邊坡滑坡病害及防治措施(一）原因分析5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。6.路基頂面排水不暢。7.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當。8.邊坡植被不良。9.未處理好填挖交界面。10..路基處于陡峭的斜坡面上。*(二）預防措施1.路基設計時，充分考慮使用年限內地震、洪水和水位變化給路基穩定帶來的影響。2.軟土處理要到位，及時發現暗溝、暗塘并妥善處治。3.加強沉降觀測和側向位移觀測，及時發現滑坡苗頭。4.摻加穩定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率。1B411062路堤邊坡病害的防治5.路基填筑過程中嚴格控制有效寬度。6.加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩定性。7.減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡；同時設置導流、防護設施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。8.原地面坡度大于12%的路段，應采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。9.用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。1B411064路基開裂病害的防治一、路基縱向開裂甚至形成錯臺(一）原因分析(二）預防措施1B411064路基開裂病害的防治二、路基橫向裂縫(一）原因分析（二）預防措施三、路基網裂(一）原因分析（二）預防措施1B412000 路面工程路面基層（底基層）施工技術瀝青路面的施工技術水泥混凝土路面的施工技術中央分隔帶及路肩施工技術路面工程質量通病及防止措施1B412011路面基層（底基層）施工技術一、粒料基層原材料的技術要求(適用范圍)1B412011路面基層（底基層）施工技術三、無機結合料穩定基層原材料的技術要求材料質量管理（進場驗收把關隨廠資料采購運輸保管）水泥鋼筋瀝青等材料成本管理（6個環節）采購運輸驗收存放使用回收利用1B412011路面基層（底基層）施工技術三、無機結合料穩定基層原材料的技術要求1、水泥：選用初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥

不應使用快硬水泥、早強水泥、已受潮變質水泥

宜采用強度32.5級或42.5級的水泥2、石灰：（表1B412011-2）3、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、A12O3

的總量應大于70%

燒失量不應超過20%

粉煤灰的比表面面積宜大于2500cm2/g6、對集中廠拌法宜增加0.5%，對路拌宜增加1%。當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不得超過6%1B412012路面粒料基層（底基層）施工一、粒料分類及適用范圍（一）粒料分類（二）粒料類適用范圍1B412012路面粒料基層（底基層）施工三、路面粒料基層施工方法（一）級配碎石路拌法施工8、橫縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌和。9、縱縫的處理：應避免縱向接縫。（二）級配碎石集中廠拌法施工7、集中廠拌法施工時的橫向接縫處理：必要時，應人工灑水，使其水量達到規定的要求。8、應避免縱向接縫。縱縫必須垂直相接。1B12013路面瀝青穩定基層（底基層）施工一、瀝青穩定類基層分類及適用范圍（一）分類包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫人碎石、乳化瀝青碎石混合料等。（二）適用范圍

1．熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調平層。

2．瀝青貫人式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。

3．乳化瀝青碎石濕合料適于各級公路調平層。1B412014路面無機結合料穩定基層施工三、無機結合料穩定基層施工（P61）（一）無機結合料穩定基層施工準備

1．下承層準備：檢查下承層的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12～15t壓路機或等效的壓路機碾壓（3～4遍），并進行檢查，如有表面松散、彈簧等現象必須進行處理。3．混合料組成設計：施工進場后根據設計圖紙，由實驗室選擇合適的料源（土、砂礫、碎石、粉煤灰、工業廢渣等），確定必需的水泥、石灰劑量及混合料的最佳含永量。1B412014路面無機結合料穩定基層施工三、無機結合料穩定基層施工（P65）（四）中心站集中拌和法施工2、混合料拌和6、橫向接縫1B412014路面無機結合料穩定基層施工三、無機結合料穩定基層施工（P66）（五）無機結合料基層養護

1．每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養護。

2．對于高速公路和一級公路，基層的養護期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養護期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。

3．水泥穩定土基層也可采用瀝青乳液進行養護。

4．二灰基層宜采用泡水蕎護法，養護期應為14d。

5．石灰穩定土養護期間，不應過濕或忽干忽濕。1B412014路面無機結合料穩定基層施工三、無機結合料穩定基層施工（P66）（六）無機結合料基層施工注意事項

1．水泥穩定土基層水泥劑量不宜超過6%。

2．水泥穩定土基層施工時，必須采用流水作業法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

3．水泥穩定土基層施工時，應作水泥穩定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于工程。

4．水泥穩定土基層施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順利進行。

5．水泥穩定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。1B412020瀝青路面的施工技術1B412021 瀝青路面結構及類型一、瀝青路面結構組成（P67）1．瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。3．基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。

5．墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。1B412021 瀝青路面結構及類型二、瀝青路面分類（一）按技術品質和使用情況分類（P68）1、采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。2、瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。（二）按組成結構分類1．密實一懸浮結構：

2．骨架一空隙結構：工程中使用的瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。

3．密實一骨架結構：瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。1B412021 瀝青路面結構及類型二、瀝青路面分類1．密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩定碎石。2．半開級配瀝青混合料：代衷類型有改性瀝青穩定碎石，用AM表示。3．開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩定碎石基層，以ATPCZB表示。4．間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)。1B412023瀝青路面面層施工一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝1B412023瀝青路面面層施工二、施工準備1．選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。2．做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。4．對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。5．試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開工前14d在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑1B412023瀝青路面面層施工三、瀝青混合料的拌和(P77)2．設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。3．拌和站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。5．出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時應廢棄。四、混合料的運輸2．運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨相熱量損失。、3．已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。1B412023瀝青路面面層施工五、混合料的攤鋪（P78）1．根據路面寬度選用1～2臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動熨平板9．攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意后采取人工攤鋪施工。六、混合料的壓實

4．采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。七、接縫處理1．梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。2．半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工一、透層施工技術（一）作用與適用條件2．適用條件(選擇題)瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑。基層上設置下封層時，透層油不宜省略。（三）注意事項（P80）2．氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。4．噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行。6．透層油布灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。7．對無機結合料穩定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工二、粘層施工技術（一）作用與適用條件2．符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間

(2)水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

(3)路緣石，雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。（三）注意事項(2)氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油。(6)噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。1B412030水泥混凝土路面的施工技術六、外加劑1B412030水泥混凝土路面的施工技術六、外加劑1B412030水泥混凝土路面的施工技術六、外加劑（P91）2、有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、蹲肩及貧混凝土基層必需使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區，二級及二級以上公路路面凝土中應使用引氣劑3．各交通等級路面、橋面混凝土官選用減水率大、坍落度損失小、可調控凝結時間的復合型減水劑。高溫施工宜使用引氣緩凝（保塑）（高放）減水劑；低溫施工宜使用引氣早強（高效）減水剮。選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進行適應性檢驗。1B412032水泥混凝土路面的施工三、水泥混凝土路面施工技術（P97）（七）縱縫設置與施工縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型。（八）橫縫設置與施工橫縫包括橫向施工縫和橫向縮縫兩類，橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型；橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。1B412032水泥混凝土路