車站值班員、助理值班員（內、外勤）應知必會題庫（全真

題庫）

一'單選題

1.調車作業前，車站調車領導人提前（）分鐘指派貨運人員，及時開啟大門并牢

靠固定，撤除脫軌器及防護信號，檢查線路（走行線除外）有無障礙物，線路兩

旁堆放的貨物是否影響安全，裝卸、檢修機具是否侵入限界，無人看守道口防護，

停留車輛裝載加固狀態及防脫拉環。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

2.無列檢作業車站的站內正線與相鄰到發線的線間最小距離為（）mm。

A、5000

B、5300

C、5500

D、6000

答案：A

3.（）-表示裝有禽畜、魚苗等活動物的車輛。

A、AK

B、AA

C、AW

D、△豐

E、AB

F、A14

答案：F

4.調車作業由（）單一指揮。

A、車站值班員

B、車站調度員

C、調車長

D、司機

答案：C

5.()-表示由公安人員押運的裝載重要物資的車輛。

A、AK

B、AA

C、AW

D、△豐

E、AB

F、A10

答案：B

6.線路坡度超過12%。，長度為()km及以上為上長大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、12

答案：B

7.列車運行速度不超過120km/h的區段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離

不得小于()mo

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：c

8.盡頭線停留機車、車輛時，應與車檔保持。m的安全距離(盡頭站臺設有車

鉤緩沖裝置時除外)。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：B

9.O模式是通過調度集中設備，實現進路自動和人工辦理的模式。

A、分散自律

B、非常站控

C、車站控制

D、中心控制

答案:A

10.當電務日常檢查發現冗余設備單套故障、電纜特性不合格、鋼軌絕緣、TDCS

/CTC系統路由器、設備板件等需要更換，且處理時間不超過()min,電務部門

應在《行車設備檢查登記薄》內登記影響范圍及處理要求，車站值班員應及時向

列車調度員請求處理，列車調度員根據行車情況安排更換。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

11.視覺信號的基本顏色：。色——按規定速度運行。

A、紅

B、黃

C、綠

D、藍

答案：C

12.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

A、45

B、55

C、65

D、75

答案：D

13.盡頭線送車，應在前端車輛距止擋設備()m處一度停車。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：D

14.視覺信號的基本顏色：。色——注意或減低速度。

A、紅

B、黃

C、綠

D、藍

答案：B

15.調動裝載“140產品”車輛，與調車機至少隔離()輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

16.列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長，并須預留()m的附加制

動距離確定。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：C

17.視覺信號的基本顏色：。色——停車。

A、紅

B、黃

G綠

D、藍

答案：A

18.《行規》規定：()時，警戒區段為該站及相鄰區間。

A、站內降雨

B、區間降雨

C、發生水害

答案：A

19.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，調車信號及調車手信號顯示距離不足

()m時，應使用夜間信號。

A、1000

B、800

C、400

D、200

答案：D

20.列檢接到車站通知后，立即組織對列車進行技術檢查，技檢時間標準為Omi

no

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

21.盡頭線送車，以不超過()km/h的速度推送。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案:A

22.站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車的

線間最小距離為（）mm。

A、5000

B、5300

C、5500

D、6000

答案：B

23.其他線路的單開道岔不得小于（）號。

A、6

B、7

C、9

D、12

答案：C

24.車站值班員接到調度命令后，立即通知車站調度員根據救援需要組織編車并

及時通知列檢值班人員。救援列車出庫后，車站于（）min內發車。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:C

25.礦石車貨車車種基本記號為（）。

A、P

B、C

C、N

D、G

E、K

F、B

答案：E

26.列車按列車等級順序的分類分為（）類。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

27.分散自律控制模式下，接車(通過)時間觸發時機原則為：特快旅客列車提前

()min辦理。

A、1

B、3

C、5

D、6

E、8

答案：E

28.長大貨物車貨車車種基本記號為。。

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：B

29.盡頭線內停有車輛取、送車時，距停留車。m處一度停車，檢查被連掛端

防溜措施后，再行連掛。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案:B

30.電務部門日常操動道岔、軌道電路、信號機檢查試驗，不影響車站辦理接發

列車或調車作業時，必須在《行車設備檢查登記簿》內登記，準許列車調度員（助

理調度員）'車站值班員按Omin掌握安排，經列車調度員（助理調度員）'車

站值班員簽認后方可開始。

A、1

B、3

C、5

D、6

答案：C

31.（）是全路的車流組織計劃。

A、列車編組計劃

B、列車運行圖

C、運輸方案

D、機車周轉圖

答案：A

32.較大事故的調查期限為。日

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：B

33.《行規》規定：中途須機車換端運行的貨物列車，列車。部3輛之內禁止

編掛關門車。

A、前

B、中

C、后

D、尾

答案：D

34.《鐵路技術管理》普速鐵路部分，適用于（）km/h以下的鐵路（僅運行動車

組列車的鐵路除外）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：D

35.列車到達摘機后，機車停留位置距車列不得小于（）m0

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：c

36.分散自律控制模式下,發車進路觸發時機原則為：貨車提前（）min辦理。

A、1

B、3

C、5

D、6

E、8

答案:A

37.路票、綠色許可證存根、紅色許可證存根、書面通知存根、半自動閉塞發車

進路通知書存根及出站（跟蹤）調車通知書用后劃“X”注銷，收回的憑證及存

根自下月起保管（）。

A、一個月

B、三個月

C、半年

D、一年

答案:A

38.線路坡度超過20%。，長度為（）km及以上為上長大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、12

答案：A

39.在（）操作方式下，調度終端具有信號設備的全部控制權，列車調度員對列

車及調車進路均有操作權，車站對列車及調車進路均無操作權。

A、中心

B、車站調車

C、車站

答案：A

40.大型養路機械車輛施工作業時，可整列自行運行，按路用列車辦理，限速（）

km/h,運行距離一般不超過兩個區間。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：A

41.一般事故的調查期限為（）日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：A

42.罐車貨車車種基本記號為（）。

A、P

B、C

C、N

D、G

E、K

F、B

答案：D

43.特種車貨車車種基本記號為（）。

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：F

44.被連掛車輛尾部距警沖標不足（）m時，應一度停車，再行連掛。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

45.分散自律控制模式下，接車（通過）時間觸發時機原則為：一般旅客列車提前

（）min辦理。

A、1

B、3

C、5

D、6

E、8

答案：D

46.調度集中（CTC）區段無人站原則上自輪運轉特種設備不準調整附屬車輛編組

順序，確需時由所屬單位提前（）天向車務站段提出申請，車務站段根據申請安

排勝任人員配合。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

47.毒品車貨車車種基本記號為()。

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：C

48.線路坡度超過6%。，長度為。km及以為上長大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、12

答案：C

49.()-表示屬“特種運輸”中裝載特種裝備'特種材料'精密儀器和尖端保密

產品的車輛。

A、AK

B、AA

C、AW

D、△豐

E、AB

F、A11

答案：C

50.特別重大事故的調查期限為O日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：D

51.散裝水泥車貨車車種基本記號為。。

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：E

52.大型養路機械車輛施工作業時，可整列自行運行，按路用列車辦理，限速()

km/h,運行距離一般不超過兩個區間。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：A

53.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于()%。。

A、1

B、2

C、2.5

D、6

答案：A

54.平車貨車車種基本記號為()。

A、P

B、C

C、N

D、G

E、K

F、B

答案：c

55.調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器，

在正常情況下的顯示距離，不得小于()mo

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：A

56.()是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、安全線

F、避難線

答案：F

57.()是鐵路行車組織工作的基礎。

A、列車編組計劃

B、列車運行圖

C、運輸方案

D、機車周轉圖

答案：B

58.自動站間閉塞及半自動閉塞區段，遇機車信號、列車運行監控裝置(軌道車

運行控制設備)發生故障，可不停車，運行至進站信號機外方，司機在確認地面

進站信號機開放后，控制列車以不超過()km/h的速度進入站內停車。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：c

59.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足（）m,

應使用夜間信號。

A、1000

B、800

C、400

D、200

答案：C

60.《行規》規定：。時，警戒區段為該區間（不含兩端站）。

A、站內降雨

B、區間降雨

C、發生水害

答案：B

61.（）是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而

發生沖突的一種安全隔開設備。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、安全線

F、避難線

答案：E

62.重大事故的調查期限為。日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：C

63.()-表示裝載有較高保價運輸金額貨物的車輛。

A、AK

B、AA

C、AW

D、△豐

E、AB

F、A13

答案：E

64.集裝箱車貨車車種基本記號為()。

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：A

65.一切電話中斷后發出的列車，運行速度不得超過()km/h。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：C

66.()是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、安全線

F、避難線

答案：c

67.在（）操作方式下，列車調度員對列車進路有操作權，對調車進路無操作權。

車站對調車進路有操作權，對列車進路無操作權。

A、中心

B、車站調車

C、車站

答案:B

68.使用客列尾的普速旅客列車，尾部加掛客車不得超過（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

69.到發線間或到發線與其他線的線間最小距離為（）mm。

A、5000

B、5300

C、5500

D、6000

答案：A

70.列車機車與第一輛車的連掛，由。負責。

A、機車乘務員

B、列檢人員

C、調車作業人員

D、隨車機械師

答案：A

71.列車機車與第一輛車的連掛，單班單司機值乘的由（）負責。

A、機車乘務員

B\列檢人員

C、調車作業人員

D、隨車機械師

答案：B

72.高柱出站、高柱進路信號機，在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m0

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：C

73.備用車須備滿48小時但不得超過（）個月，備用時間不滿或無令動用時，自備

用時起按運用車統計（因緊急任務需要，經國鐵集團批準解除時，不受此項限制）。

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

答案：C

74.橫向劃區時，中部應留出不小于（）m的安全區，并須設有固定界標。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：C

75.列車中車輛的連掛，由。負責。

A、機車乘務人員

B、列檢人員

C、調車作業人員

D、隨車機械師

答案：C

76.鋼軌重傷、夾板裂紋時，調度員根據申請在。h內安排處理。

A、2

B、6

C、12

D、24

答案：A

77.遇惡劣天氣，信號機顯示距離不足()m時，司機無法確認出站(進路)信

號顯示時，可按機車信號顯示起動列車，待確認出站(進路)信號機顯示正確后，

再行加速。

A、50

B、100

C、200

D、400

答案：B

78.《行規》規定：()時，警戒區段為實際水害起訖里程。

A、站內降雨

B、區間降雨

C、發生水害

答案：C

79.監護須限時處理的設備故障，設備管理單位應在()h內處置完畢。

A、2

B、6

C、12

D、24

答案：D

80.()是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。

A、列車編組計劃

B、列車運行圖

C、運輸方案

D、機車周轉圖

答案：C

81.（）模式是遇行車設備故障、施工、維修需要時，脫離調度集中系統控制轉

為車站聯鎖控制臺人工辦理的模式。

A、分散自律

B、非常站控

C、車站控制

D、中心控制

答案：B

82.既有線列車最高運行速度提速到140?160km/h時，可保持（）m線間距。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

83.線路晃車不危及行車安全時，司機應立即降速運行，按“信息上報”報告；

列車調度員、車站值班員應安排后續列車在晃車地點前后各100米范圍內限速（）

Km/h通過，并指派設備管理單位檢查確認。

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：A

84.因調車作業或制動距離影響，進站信號機設置需要延長時，一般不超過（）m。

A、30

B、50

C、200

D、400

答案：D

85.()是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、安全線

F、避難線

答案：D

86.()是指到發線'調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。

Av正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、安全線

F、避難線

答案：B

87.施工封鎖前，通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于()％。的上坡

道時，車站使用列車無線調度通信設備轉交最后一趟司機調度命令，該列車越過

施工地點后不得退行。

A、1

B、2

C、2.5

D、6

答案：C

88.當預告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離不得小于()m。

A、200

B、400

G800

D、1000

答案：D

89.段管線的對稱道岔不得小于（）號。

A、6

B、7

C、9

D、12

答案:A

90.調動標有△4、A5VA7X48車輛，相互間至少隔離（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

91.分散自律控制模式下，接車（通過）時間觸發時機原則為：貨物列車提前（）

min辦理。

A、1

B、3

C、5

D、6

E、8

答案：C

92.在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于（）％。的坡道上，

且不應連續設置，并保證列車的起動。

A、1

B、2

C、2.5

D、6

答案：D

93.開行救援列車時，救援列車應保證在接到調度命令()min內出庫。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：D

94.Z\3與△4、A5xA7xZ\8在車站停放時，相互隔離()m以上。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：B

95.調車人員不足。人，不準進行調車作業。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

96.汽車運輸車貨車車種基本記號為()o

A、X

B、D

C、W

D、J

E、U

F、T

答案：D

97.本務機車進入掛車線在警沖標內方停車后，距離機車()m內安設移動脫軌

器時，列檢人員應通知司機。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：A

98.調度命令登記簿、行車設備施工登記簿、行車設備檢查登記簿、行車日志，

用完1冊后，注明日期，保管（）。

A、一個月

B、三個月

C、半年

D、一年

答案：D

99.編入列車的關門車數不超過現車總輛數的（）%（尾數不足一輛按四舍五入計

算）時,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發制動效能證明書。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

100.引導接車時，列車以不超過（）km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

多選題（總共20題）

1.有下列0情形之一的，為較大事故。

A、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬

元以上5000萬元以下直接經濟損失的

B、客運列車脫軌2輛以上18輛以下的

C、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的

D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的

E、中斷其他線路鐵路行車10小時以上的

答案：ABCDE

2.鐵路信號機在下列（）處所可采用矮型信號機。

A、不辦理通過列車的到發線上的出站'發車進路信號機

B、道岔區內的調車信號機及駝峰調車場內的線束調車信號機

C、自動閉塞區段，隧道內的通過信號機

D、站內正線上

答案：ABC

3.遇下列（）情況可轉為非常站控模式。

A、調度集中（CTC）設備故障

B、行車設備施工、維修需要時（須在施工、維修計劃中注明）；

C、遇設備故障等需現場準備進路時

D、發生危及行車安全的情況需要時

答案：ABCD

4.遇下列（）情況，可采取限制裝車或停止裝車措施。

A、裝車數超過區段通過能力和編組站作業能力時

B、裝車數超過卸車地的卸車能力時

C、因自然災害、事故，線路封鎖中斷行車時

D、因其他原因發生車輛積壓或堵塞時

答案：ABCD

5.下列（）備用車須備滿24小時，才能解除備用。

A、軍用

B、專用貨車

C、港口'國境站

D、內存貨車

答案：ABC

6.有下列（）情形之一，未構成較大以上事故的，為一般A類事故。

A、造成2人死亡。

B、造成5人以上10人以下重傷

C、客運列車脫軌1輛。

D、客運列車耽誤本列4小時以上

E、機車中破1臺。

答案:ABCD

7.貨車轉入備用時分不得早于（）0

A、車站收到調度命令的時分

B、作業車卸車完了的時分

C、到達空車為列車到達技檢完了的時分

D、裝車時調入裝車地點的時分。

E、排空時規定列車開始技檢的時分

答案：ABC

8.遇下列（）情況，不安裝貨列尾主機。

A、特快貨物班列

B、尾部車輛鉤提桿狀態不良無法安裝貨列尾主機

C、其他現場檢查發現不適宜安裝貨列尾主機的車輛

D、辦理職工通勤業務的路用列車

答案：ABCD

9.半自動閉塞、自動站間閉塞區間辦理列車閉塞（預告）時，預計在列車到達前，

能騰空被占用的接車線路，不影響接車時，可承認列車閉塞（預告），但下列。

情況除外。

A、旅客列車及旅客列車占用的到發線

B、站外停車后起動困難的列車及進站信號機外制動距離內進站方向為超過6%0

的下坡道

C、天氣不良難以辨認信號

D、信號、聯鎖設備停用

答案：ABCD

10.下列（）屬于無調中轉貨車。

A、在編組站或區段站原列到開的列車上的貨車（摘走的車輛除外）。

B、在編組站或區段站進行補、減軸調車作業的原中轉列車上的貨車（補、減軸

的車輛除外）。

C、停運列車上的貨車

D、在中間站進行拆組或組合的長大重載列車上的貨車。

答案:ABCD

11.備用貨車分為（）。

A、特殊備用車

B、軍用備用車

C、專用貨車備用車

D、國境、港口站備用車

答案:ABCD

12.有下列。情形之一的，為特別重大事故。

A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或

者1億元以上直接經濟損失的；

B、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；

C、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的。

D、貨運列車脫軌60輛以上的

答案：ABC

13.下列O信息屬于須停止使用或改變行車方式的安全信息。

A、基本閉塞設備故障時

B、信號機、道岔'軌道電路等發生故障時

C、設備管理單位發現其他故障須改變行車方式的故障時

D、機車信號與地面信號顯示含義不一致時

答案：ABC

14.嚴禁安排（）列車軋道。

A、旅客

B、特快貨物班列

G軍用

D、編掛有易燃、易爆等危險貨物車輛

答案：ABCD

15.接發列車應在正線或到發線上辦理，并應遵守（）原則。

A、旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入規定線路。

B、動車組列車在車站辦理客運業務時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。

C、動車組列車、特快旅客列車通過時應在正線辦理，其他通過列車原則上應在

正線辦理。

D、原規定為通過的旅客列車由正線變更為到發線接車及動車組列車、特快旅客

列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經列車調度員準許，并預告司機；如來

不及預告時，應使列車在站外停車后，再開放信號機，接入站內。動車組列車遇

特殊情況需變更辦理客運業務的固定股道時,須經調度所值班主任（值班副主任）

準許。

答案：ABCD

16.下列。貨車屬于在中間站產生下列中轉作業時必須統計中轉停留時間（不

論是否有中轉停留時間指標計劃）。

A、停運列車上的貨車

B、列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業的貨車

C、不是本站裝卸作業而摘下的貨車

D、在編組站或區段站原列到開的列車上的貨車（摘走的車輛除外）。

E、在中間站進行拆組或組合的長大重載列車上的貨車。

答案：ABC

17.《鐵路貨車統計規則》中重車包括（）。

A、實際裝有貨物并具有貨物運單的貨車

B、卸車作業未完的貨車

C、倒裝作業未卸完的貨車

D、以“特殊貨車及運送用具回送清單”手續裝載整車回送鐵路貨車用具（國鐵

篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車

E、填制貨物運單的游車

答案：ABODE

18.貨物作業停留時間作業過程包括（）停留時間。

A、入線前

B、站線作業

C、專用線作業

D、出線后

E、中轉

答案：ABCD

19.有下列（）情形之一的，為重大事故。

A、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000

萬元以上1億元以下直接經濟損失的；

B、客運列車脫軌18輛以上的

C、貨運列車脫軌60輛以上的

D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的

E、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的

答案:ABCDE

20.有下列（）情形之一，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故。

A、貨運列車脫軌

B、未準備好進路接、發列車

C、關閉折角塞門發出列車或運行中關閉折角塞門。

D、漏發'錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行

E、未辦或錯辦閉塞發出列車

答案：ABCDE

判斷題（總共100題）

1.JSQ型、SQ型汽車專用貨車按汽車運輸車（J）統計。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.貨物線、專用線線路上停留的車輛，與盡頭站臺車鉤緩沖裝置連掛在一起時，

連掛端可不施設防溜措施。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.分散自律控制模式轉為非常站控模式不檢查任何條件，但系統向列車調度員進

行提示報警。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.擔當救援的司機接到調度命令后，須與助理值班員核對被救援列車的停留位置。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.軌道電路分路不良線路停放機車車輛，應將該線路兩端道岔開通不能進入的位

置單獨鎖閉，并將兩端信號按鈕加封（戴帽）。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.替換固定調車機的機車及小運轉機車，不符合條件時，不得出段，車站不得用

其調車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.CTC由鐵路局、車站兩級構成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.嚴禁在未停靠站臺的車廂辦理旅客乘降。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.由車站值班員直接辦理接發列車作業的車站（線路所）為集控站。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

10.更換《行車設備施工登記簿》時，應將沒有恢復常速的施工登記內容全部移

至新冊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.超過12%。的長大下坡道區段，貨列尾裝置須良好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.調度集中（CTC）區段，一個調度區段內可不辦理發車預告手續。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.調度集中（CTC）區段列車調度員辦理列車或調車進路前，由現場作業人員將

車站CTC車務終端閃爍顯示的軌道電路分路不良區段改為穩定顯示。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.當基本閉塞法不能使用時，應根據列車調度員的命令采用電話閉塞法行車。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.一批調車作業中，禁止辦理中心操作與車站調車操作方式間轉換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.貨車運用效率統計反映貨車運用效率情況，為考核貨車運用計劃及分析貨車

運用效率提供數據，為經營業績考核提供依據。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.盡頭式車站正線上不應停留車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

19.自輪運轉特種設備嚴禁在車站附掛非附屬車輛擔當調車作業。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

20.配有兩臺及其以上調車機同時作業的車站，應按線路配置和工作任務，劃分

調車區；同一車場兩臺及其以上機車同時作業時，應劃分調車區。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.調度集中（CTC）區段集控站出站信號機無法開放，以調度命令作為占用區間

的行車憑證時，受令人為司機和車站值班員。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.長時間停留的機車車輛輪對生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時,

動車前所屬（管轄）單位有關負責人應向車站值班員報告，并按規定在《行車設

備檢查登記簿》登記。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.自輪運轉特種設備編入列車時須編掛于列車尾部，且處于無動力狀態，自動

制動機須狀態良好，并加入全列車的制動系統。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理,

救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區間的許可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.調度集中區段無人站電動轉轍機鑰匙、手搖把存放在行車室保管，手搖把箱

加封、加鎖。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.列車運行圖未安排列車會讓的無人站，在降雪期間應保持道岔開通正線的位

置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.鋼軌探傷車須編掛于貨物列車尾部，不得編入旅客列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.已發布的調度命令遇有錯、漏或變化時，尚未開始執行的，可不取消前發命

令，重新發布調度命令即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.TDCS由鐵路總公司、鐵路局、車站三級構成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.接發列車人員發現旅客列車尾部標志燈光熄滅時，應及時使用列車無線調度

通信設備通知司機，由司機通知車輛乘務員進行處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

31.列車無線調度通信設備車站臺故障，車站值班員使用無線對講設備與司機進

行通話。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

32.車站CTC系統重新啟動后，車站值班員（車務應急值守人員）要確認車站CT

C系統的操作方式與集團公司規定相符，發現不符時及時與列車調度員聯系轉換

為規定的操作方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.快速班列專用貨車（PB和P65車）按普通棚車（P）統計。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.列車列尾裝置故障（丟失）運行時，由發車人員組織簡略試驗良好后方可發

車，在調度集中（CTC）區段車務無人站由機車乘務員負責。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.因列車分部運行，先到達前方站的車輛掛于其他列車發出時，該部分車輛以

實際到達時分為準；如車輛分別拉向兩端車站時，拉向后方站的車輛以實際到達

時分為準。0

A、正確

B、錯誤

答案:A

36.發車站已向接車站預告，但列車不能出發時，在取消發車進路后，可不通知

接車站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.顯示手信號要做到位置適當，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準確，

段落清晰。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.遇有列車（機車車輛）通過后遺留光帶時，須確認列車（機車車輛）已通過

該區段，方可對該區段進行人工解鎖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.普速旅客列車在接近長大下坡道區間的車站，需進行持續一定時間的全部試

驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.遇特殊情況，不具備換掛尾部車輛條件時（有固定調車機的車站除外），由

車站值班員報告列車調度員，由助理調度員須發布按無列尾裝置運行的調度命令

至沿途各站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.調度集中區段無人站允許保留列車，遇機車車輛故障、應急處置、事故救援

等特殊情況確需保留列車、甩故障車輛時，應指派車務站段安排勝任人員趕赴車

站作業。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

42.列車運行中，超過一個區間查詢不到貨列尾風壓時，司機原則上可不在區間

停車，按“信息上報”報告，由列車調度員下達列尾裝置故障調度命令，繼續運

行至前方設有列尾檢充點、整備點的車站更換列尾主機，更換后仍不能正常使用，

由列車調度員安排更換機車或按列尾裝置故障運行的調度命令,繼續運行至機車

換掛站。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

43.自輪運轉特種設備在車站轉線、轉場、進出庫等作業時，按列車作業辦理。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.救援列車從通知到由車站出發，須在30min內完成。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

45.利用安全線、避難線排列延續進路的車站遇軌道電路分路不良時，車站（調

度所）可直接將CTC車務終端安全線'避難線閃爍顯示的軌道電路分路不良區段

改為穩定顯示。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.接發特快貨物班列時，按客車列車辦理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.企業自備貨車為車號左起第一位為“0”、第二位非“0”，車體標明“XX

X自備貨車”'沒有鐵路路徽的貨車。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

48.車站值班員應保證有不間斷接車的空閑線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

49.調度集中區段應采用中心操作方式，僅辦理列車會讓、越行且生存條件惡劣

的車站，原則上應設為有人站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.備用車超過3個月未解備，自超過時起按運用車統計。。

A、正確

B、錯誤

答案:A

51.路用列車在區間作業時，允許無動力停留機車車輛。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

52.調度集中（CTC）區段車務無人站原則上辦理通過，須停車時，由機車乘務員

確認列車完整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.被掛車輛距安全區不足30m時，連掛前應一度停車再行連掛，進入安全區作

業，可不辦理越區手續。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.進站、出站、進路及線路所通過信號機發生故障時，應置于關閉狀態，進站

信號機及線路所通過信號機發生不能關閉的故障時，應將燈光熄滅或遮住。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

55.Z\3與△4、A5xA7xZ\8可以在同一車列中調車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.集中區調車作業時，機車車輛須進入股道信號機內方或越過折返信號機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.接車（通過）地點觸發時機原則為：單線自動站間閉塞區段為列車由鄰站發

車壓上出站方向的軌道電路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.辦理越出站界調車，當鄰站為非集控站或轉為車站控制的集控站時，應與鄰

站辦理相關手續；當鄰站為集控站時，應與列車調度員辦理相關手續。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

59.列車運行至前方設有列尾檢充點、整備點的車站更換列尾主機，更換后仍不

能正常使用，由列車調度員安排更換機車或按列尾裝置故障運行的調度命令,繼

續運行至機車換掛站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.發車站辦理閉塞手續后，列車不能出發時，應將事由通知接車站，取消閉塞。

（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

61.非正常情況下辦理發車時，列車調度員（車站值班員）確認行車憑證已轉達

（交付），通知司機開車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.聯鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備聯鎖失效時用以鎖閉道岔。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

63.列車在區間被迫停車不能繼續運行時，如遇自動制動機故障，動車組以外的

旅客列車司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以

保證就地制動；其他列車司機應立即采取安全措施，并向車站值班員（列車調度

員）報告，請求救援。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.進站前列車長應監聽車機聯控通話，掌握列車到站及進站股道信息，列車不

能停靠站臺時，列車長應聯系車站值班員，安排列車乘務員打開非會車側車門，

兩側均無會車時，打開運行方向左側車門；集控站因故未能停靠站臺時打開運行

方向左側車門。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.利用本務機車不準進行溜放作業。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.進站、接車進路信號機不能使用時，應開放引導信號。引導信號不能開放或

無進站信號機時，應派引導人員接車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.電話記錄號碼自每日0時起至12時止，按日循環編號，編號辦法由鐵路局規

定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.軍方特殊用途貨車（車體標明客車基本記號者除外）比照企業自備車辦理。

（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

69.中間站利用本務機車調車，應使用有示意圖的調車作業通知單（示意圖可另

附）。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.編有貨車的軍用列車、路用列車編掛關門車時,除有特殊規定外,執行旅客列

車的規定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.事故現場通話按“118”立接制應急通話級別辦理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.遮斷、遮斷預告、復示信號機以注意信號顯示為定位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.集中聯鎖道岔因雪害無表示時，電務須積極處理恢復道岔表示。對不能及時

恢復表示的道岔，在車務、電務人員確認道岔能正常機械鎖閉的情況下，可改按

無聯鎖道岔使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.大風雪天氣車站原則不得進行道岔操縱試驗（清雪需要除外），待風雪停止

或道岔清掃完畢后方準進行試驗。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

75.軌道電路分路不良區段影響正常排列進路、開放信號，即聯鎖設備不能保證

接發列車、調車作業安全時,經過該區段的有關行車作業，須按無聯鎖方式辦理。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.曲線掛車時，應一度停車，調整好鉤位，再行連掛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承

擔的任務。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

78.備用車的備用、解除，必須經集團公司備用車命令批準。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.軌道電路分路不良區段辦理接發列車進路前，車站值班員（列車調度員）必

須親自或指派勝任人員確認與進路有關的所有軌道電路分路不良區段空閑后，方

可準備進路，并將軌道電路分路不良區段的道岔單獨鎖閉；列車（機車車輛）未

全部出清軌道電路分路不良區段前，嚴禁操縱有關道岔，不得解除軌道電路分路

不良區段道岔單獨鎖閉。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.有固定機車走行線時，出入段機車必須走固定走行線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準,從零時起計算,實行24小時制。

（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

82.辦理職工通勤業務的路用列車，須使用貨列尾裝置。。

Av正確

B、錯誤

答案：B

83.BX1K、BDL1、BNX17K型平車按冷藏車（B）統計。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

84.凡未停放在指定地點的備用車均不準統計為備用車。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.車端帶有“。許”標記的自備鐵路客車、集團公司自管路用客車，允許與裝

有16號、17號車鉤貨車直接連掛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.軌道車（包括軌道平車）在站內停留時應連掛在一起，原則上不得拆解，其防

溜措施由司機負責并通知車站。車站對軌道平車進行調動時，防溜措施的施撤由

車站負責。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.車站遇所有CTC車務終端故障時，由車站值班員（車務應急值守人員）立即

轉為非常站控模式，并立即報告列車調度員，通知電務人員進行處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.辦理接發車時，須由列車調度員（車站值班員）指派勝任人員現場確認以下

情況：接車時確認列車整列到達，列車尾部停于警沖標內方；發車時確認列車全

部出清軌道電路分路不良區段。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

89.應停車的客運列車錯辦通過，定機務責任。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時，車站接車人員應使用列車無線

調度通信設備等通知司機或顯示向前移動的手信號，使列車向前移動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，應立即送入警

沖標內方。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結，由車務人員負責。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.地震影響區段為距震中50km范圍內的鐵路及50km以外有震感的鐵路，涉及

區間部分線路時，按整區間辦理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.車站線路上或運行途中臨時停留的機車、自輪運轉特種設備等，必須由車站

人員看守，并負責防溜。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

95.《鐵路貨車統計規則》中各種報表，均以北京時間為標準，采用18點結算制，

即自昨日18：00（不含）起至本日18：00止24小時為統計報告日。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.CTC不能下達列車運行計劃時，列車調度員通知車站轉為非常站控模式，采

取電話等方式下達列車運行計劃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規定對列車進行防護。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

98.車站使用故障按鈕'總輔助按鈕的調度命令受令人為司機、車站值班員。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

99.到發線坡度不超過2.0%。的車站，僅限旅客列車辦理本務機車立折換掛作業

時，摘開機車前，司機采用自動制動機最大有效減壓后，摘解人員須確認車列處

于制動狀態，方可摘開車鉤，處于制動狀態的列車（車列）不再另行采取防溜措

施。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

100.車站調車操作方式與中心操作方式間的轉換，由助理調度員通知車務應急值

守人員進行轉換。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

填空題（總共100題）

1.貨物列車中車輛車鉤防跳插銷的插設，有列檢作業的列車由—負責；無列檢

作業的列車由—負責。車鉤防跳插銷的撤除，由—負責。

答案：列檢人員I車輛連掛人員|車鉤摘解人員

2.編入貨物列車的關門車數超過現車總輛數6%時，由負責計算閘瓦壓力，

填寫制動效能證明書交與司機；無列檢的車站，由—負責。

答案：列檢|車站人員

3.到發線上停留車輛時,須經—準許,在中間站并須取得—的準許方可占用，

該線路的兩端道岔應扳向不能進入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。

答案：車站值班員I列車調度員

4.為滿足—作業的需要，應設調車色燈信號機。

答案：調車

5.救援列車進入封鎖區間后，在接近被救援列車或車列—km時，要嚴格控制

速度，同時，使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯系，或以

在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過—km/h,在防護人員處

或壓上響墩后停車，聯系確認，并按要求進行作業。

答案:2|20

6.鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統（―）或調度集中系統（―）。

答案：TDCS|CTC

7.列車出發時分統計以列車機車向前進方向起動，列車在站（場）界內不再—

_為準。列車發出站界后，因故退回發站再次出發時，則以—出發時分為準。

答案：停車I第一次

8.回送客車底列車運行線的表示方法為—

答案：紅單線加紅方框

9.視覺信號分為—、—及—通用信號。

答案：晝間I夜間I晝夜

10.單線計軸自動站間閉塞區段越出站界調車時，車站值班員須得到列車調度員

口頭準許并得到—的調度命令，確認與鄰站辦理—并發給司機出站調

車通知書后，方可出站調車。

答案：停止基本閉塞法I區間空閑I電話記錄

11.行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業技能培訓規范要

求，進行—培訓，并經職業技能鑒定和考試考核，取得相應—證書和—

證書后，方可任職。

答案：擬任崗位斐格性I職業費格I崗位培訓合格

12.120km/h特需貨物列車運行線的表示方法為——o

答案：橙單線加橙方框

13.列車不得已必須退行時，列車調度員安排勝任人員攜帶手信號旗（燈）、無

線對講設備或GSM-R手持終端和—趕赴列車尾部，在退行方向前端車輛安裝簡

易緊急制動閥，經—試驗，具備退行條件后，登車負責通知司機退行。

答案：簡易緊急制動閥I簡略I瞭望

14.不準將—、—列入備用車。

答案：重車I租出空車

15.—、—及—,雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理。

答案：單機I大型養路機械I重型軌道車

16.接發區間禁會的列車、按站間組織行車的列車時，由列車調度員（車站控制

時為車站值班員或信號員）將該列車及開往會車區間列車的—功能取消，在確

認具備—條件后，再辦理CTC自動觸發進路或人工辦理進路。

答案：CTC自動觸發進路|接發列車

17.車輛在站內發生沖撞、脫軌時，車站須通知—檢查（在岔線'段管線發生

沖撞、脫軌時，及時通知車站轉告列檢檢查）。無列檢人員的車站，應及時報告

—轉告車輛段派員檢查處理。

答案：列檢|列車調度員

18.單線區間和雙線反方向越出站界調車時，兩端站車站值班員應在—上（計

算機聯鎖為—）揭掛區間占用表示牌，確認—收回后方可撤除。

答案：閉塞機I占線板I憑證

19.司機發現未攜帶行車憑證或攜帶錯誤的行車憑證時，均應立即并將事

由報告兩端站車站值班員（列車調度員）。車站值班員（列車調度員）接到報告

后，應立即停止—o

答案：停車I向該區間放行列車

20.隨貨物列車掛運的客車禁止使用—,請令單位在辦理客車掛運手續前，須

確認客車緩解閥處于并對緩解閥手柄實施可靠捆綁。

答案：緩解閥I導通位

21.—是指示列車運行及調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。

答案：信號

22.段管線、專用線等線路上停留機車'自輪運轉特種設備，其防溜措施的實施

與撤除，有隨車值乘人員時由其負責，無隨車值乘人員時由—負責；停留車輛

防溜措施由—負責；防溜措施檢查落實由—負責。

答案：摘車人員I摘車人員I線路使用單位

23.線路晃車不危及行車安全限速后，列車通過該地點仍晃車時，應立即—,

按“信息上報”報告，列車調度員、車站值班員應立即通知已進入區間的后續列

車停車，并不得再向該區間放行列車，按照設備管理單位提供的—條件組織行

車。

答案：停車|行車限制

24.列車運行中發生分離，司機除按《—》規定報告外，在確認連掛后可繼續

運行時，進行制動機簡略試驗后，運行到前方車站停車。旅客列車由一負責;

貨物列車有列檢的由列檢負責，無列檢的由車站會同一對列車分離部位進行檢

查，確認無問題后可繼續運行。

答案：技規I車輛乘務員I司機

25.一般事故分為：一般一類事故、一般一類事故、一般一類事故、一般一

一類事故。

答案：A|B|C|D

26.裝有密接式車鉤的客車原則上應附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時,

不得超過一輛，其后編掛的其他車輛不得超過一輛。

答案：10|1

27.CTC系統不能觸發進路時，應—排列進路，列車調度員（車站控制時為車

站值班員）應通知電務人員處理，并在《—》內登記。

答案：人工|行車設備檢查登記簿

28.一切電話中斷后，連續發出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區

間規定的運行時間另加min,但不得少于mine

答案:3|13

29.《鐵路技術管理規程》包括—鐵路和—鐵路兩部分。

答案：高速I普速

30.機械冷藏車組應盡量掛于貨物列車—或—o

答案：中部I后部

31.車站操作方式下選用自動觸發方式、人工觸發方式準備進路時，需要逐列確

認修正計劃進路管理框中—、—、—、—、觸發選項，并根據階段計劃

調整，及時修正計劃進路管理欄中接車股道、觸發選項。不能采用觸發方式準備

進路時應o

答案：車次號I按鈕列表I接發車類型I股道I人工排列進路

32.圖定在站有技術停點（不辦理客運業務）的旅客列車，按列車調度員指示臨

時改按通過辦理時，車站值班員使用—設備預告司機，司機根據車站值班員預

告憑信號顯示運行。

答案：列車無線調度通信

33.選閘位：制動人員對分工制動的車組，應根據“六選、六不選”的原則（選一

—不選____、選____不選____、選____不選____、選____不選____、選____不

選—、選—不選—）選好閘位。

答案：標I雜I前I后I重I空

34.單線半自動閉塞區間和雙線反方向出站調車時，須有—的調度命令，與鄰

站辦理閉塞手續，并發給司機—（附件5）。

答案：停止使用基本閉塞法I出站調車通知書

35.天氣惡劣難以辨認信號，不能通過設備確認需要現場檢查線路空閑時，由車

站指派迎面檢查至—為止，并向車站值班員匯報。

答案：勝任人員|互相見面

36.列車在中間站停車再開，司機查詢不到風壓時，通知車站檢查。車站處理后

仍無法恢復風壓查詢的，在確認列車尾部主機狀態后，立即按“—”報告，由

列車調度員下達—的調度命令。

答案：信息上報I列尾裝置故障

37.辦理客運業務的普速旅客列車因故未完全停靠站臺時，如確認部分車門已打

開，站車應密切配合，停止旅客乘降'行郵、吸污、上水'餐車物品裝卸作業并

關好車門，車站做好站臺人員防護，客運值班員（或指定的客運人員）報告車站

值班員，車站值班員應使用列車無線調度通信設備通知司機或由接車人員顯示_

—的手信號，司機再次起動列車，將列車停靠至規定位置。如無法再次移動列

車,車站值班員應做好—防護,站車客運人員引導旅客由停靠站臺的車廂乘降。

答案：向前移動I列車進路

38.設備管理單位無法在車站辦理《行車設備檢查登記簿》簽認和登銷記時，須

確認—和由設備管理單位調度將登銷記內容報告調度所專業調度，由專

業調度與列車調度員在《行車設備檢查登記簿》辦理登銷記手續，列車調度員根

據專業調度銷記組織行車。

答案：行車設備狀態|行車限制條件

39.工務軌檢車、車輛紅外線檢測車、接觸網檢測車執行檢測作業時，除電報特

殊規定外，必須編掛于—;電務檢測車編掛于機次位，上述車輛禁止編入—

_O

答案：旅客列車尾部I貨物列車

40.清雪作業比照—辦理登銷記，由清雪單位負責指派人員在車站行車室辦理

登銷記和防護；聯合清雪隊作業時,原則上由車務或一人員辦理登銷記和防護。

清雪作業期間，行車室防護人員與—應保證通信暢通。

答案：道岔清掃I電務I清雪現場防護員

41.—：指為了保證完成臨時緊急任務需要和減少階段性閑置貨車無效流動，

所儲備的技術狀態良好的國鐵空貨車。

答案：備用車

42.非集中聯鎖分為—聯鎖和—聯鎖。

答案：色燈電鎖器I臂板電鎖器

43.列車冒進信號機或越過警沖標后，司機不得—，應按“—”報告。

答案：擅自動車|信息上報