ICS65.060

B90

MH

中華人民共和國民用航空行業標準

MH/T1049—2012

飛機噴灑設備設計規范

Designspecificationforsprayingequipmentofaircraft

2012-10-10發布2012-12-20實施

中國民用航空局發布

MH/T1049—2012

飛機噴灑設備設計規范

1范圍

本標準規定了飛機噴灑設備的設計、標志、包裝及貯存要求。

本標準適用于飛機噴灑設備設計、改進及驗收。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

2.1

噴灑控制閥spraycontrolvalve

安裝在噴灑系統主管路上，用于調整噴液壓力和流量的裝置。

2.2

防晃隔板anti-shakebaffle

用于減小藥液箱內的藥液劇烈晃動的裝置。

2.3

風車windwheel

將風的動能轉化為液泵旋轉機械能的動力部件。

2.4

防滴裝置anti–dripdevice

在流往霧化器的液流被截斷以后，防止液體從霧化器流出或滴落的裝置。

注：該裝置通常安裝在噴頭體內。

2.5

回吸裝置suck-backdevice

噴灑作業時，在噴灑系統關閉后，利用回吸作用在噴桿中產生負壓，阻止藥液繼續排放的裝置。

2.6

噴頭nozzle

將噴液霧化形成霧滴的裝置。

2.7

旋轉霧化器rotaryatomizer

1

MH/T1049—2012

利用旋轉動能進行液體霧化的裝置。

3設計總體要求

3.1噴灑設備材質應具有足夠的強度、剛度以及較輕的質量。

3.2噴灑設備應具有常量、低容量和超低容量噴霧作業的能力，以適合不同劑型藥物的噴灑要求。

3.3噴灑系統的設計應能避免在作業過程中關閉噴灑控制閥時發生空中拖尾現象。

3.4噴灑設備的結構應設計合理，以保證在裝配、使用、維護過程中操作人員的安全和操作方便。

3.5噴灑設備在航空器上的布局應合理，通常應安裝在機身下部和機翼的尾緣后下方，以便利用飛行

中產生的下洗氣流提高噴液的分散度和均勻度。

3.6駕駛艙內的噴灑流量和壓力調節顯示裝置的安裝應方便機組人員操作和觀察。

3.7噴灑系統各連接件的設計應能避免各連接處出現松脫與滲漏。

3.8接觸農藥的零部件，特別是噴頭中的墊片和藥泵中的密封部件，應具有較好的防腐蝕性能。

3.9應對霧化器起緊固作用的零部件采取可靠的防松措施，以防止霧化器、防滴裝置等部件脫落。

4噴頭設計

4.1噴頭主體宜采用塑料材質；噴嘴宜采用陶瓷材質。

4.2噴頭應有防滴裝置，且防滴裝置應開閉靈敏、性能可靠。

4.3在正常工作壓力下，噴頭的設計應確保噴霧霧流均勻、連續。

5旋轉霧化器設計

5.1旋轉霧化器的支架等部件應安裝牢固，以確保其在預期的過載、振動、質量不平衡等因素的作用

下不會受損。

5.2旋轉霧化器的安裝位置應能根據霧化要求調整。

5.3旋轉霧化器應有防滴裝置，且防滴裝置應開閉靈敏、性能可靠。

5.4旋轉霧化器槳葉在預期的極限轉速和使用環境下應有足夠的強度，且安裝角度應能調整，調整位

置應指示清晰。

5.5流量調節閥應有多個調節刻度，且標定正確、指示清晰。

5.6旋轉霧化器軟管的兩端接口應有可靠的緊固方式，接口跨度超過300mm時應在中間增加固定點。

6藥液箱設計

6.1藥液箱的制作材料應具有防腐、密度小、易修復等特性，宜采用復合材料、不銹鋼等。MH

6.2藥液箱應具有顯示裝載容量或重量的裝置，其安裝位置應便于機組人員觀察。

6.3藥液箱應具有壓力平衡裝置，以避免在噴灑或應急投放時，由于藥液箱內產生負壓而導致噴灑或

應急投放無法正常進行。

6.4藥液箱內中部以上部位應在縱向和橫向兩個方向設置防晃隔板，隔板上應根據需要設計一定數量

的孔，孔的直徑以40mm～50mm為宜，分布及數量應保證隔板有足夠的強度。對于容量小于500L的

藥液箱（扁平的藥液箱除外），可不設防晃隔板。

6.5藥液箱口蓋應固定牢靠且密封良好。

6.6藥液箱應在地面進行滲漏試驗，以確保其密閉處無滲漏。

2

MH/T1049—2012

6.7藥液箱及其安裝方式應保證在飛機各方向最大機動載荷情況下有足夠的強度。

7攪拌系統設計

7.1宜結合回流裝置設計攪拌系統，以簡化噴灑設備的結構并減輕其質量。

7.2設計回流裝置時，應選擇合適的回液口位置，以防噴液濺出及影響攪拌效果。

8噴灑系統設計

8.1液泵、噴灑控制閥和管路的制作材料應具有防腐、耐用、易維護等特性，宜采用不銹鋼、鑄鋁、

復合材料等。

8.2應設置流量和壓力調節裝置，并確保其便于調節、工作穩定。

8.3噴液系統工作壓力不大于0.2MPa時，宜在噴灑設備中設置回吸裝置。

8.4在總管路上應設置噴灑控制閥。

8.5管道系統應便于清洗、維護和更換。

8.6應在出液管路中設置回流裝置，以便在停止噴灑或進行小流量噴灑時，藥液能迅速回流至藥液箱。

8.7應在藥泵的進、出藥管路設置過濾網，其中出藥管路過濾網的孔徑應不大于噴嘴最小孔徑。宜設

置多層過濾。過濾網應便于清洗和更換。

8.8噴桿應有足夠的強度，固定點應牢固，以確保在噴桿上加裝其他設備時，不會因局部載荷和振動

附加載荷的增加對飛機及噴桿造成損壞。

8.9在確保流量達到設計要求的情況下，噴桿橫截面宜采用圓、橢圓、水滴形狀。

8.10噴桿一端應設有供清洗用的可關閉的孔。

8.11噴桿長度宜控制在兩端翼尖內側1m內，并應安裝在機翼下部后緣，以減少翼尖渦流對噴霧分布

的影響。

9應急投放裝置設計

9.1應急投放裝置應簡單、易操作，并有明顯標示。

9.2應急投放裝置操作部件應盡可能與噴灑設備操作部件分開。當無法分開時應采取措施避免誤操作。

9.3藥液應急投放流量應不小于100kg/s，應急投放響應時間應不超過2s。

10風車設計

10.1風車的安裝位置應確保其旋轉平面不與駕駛艙相交，并盡量避免與飛機油箱、管路、電路及操縱

機構相交，如不能避免相交時應采取防護措施，以防止風車損壞時對駕駛人員及飛機造成損壞。

10.2風車葉片的安裝角度應能調整，以確保噴灑系統獲取合適的動力。

10.3風車應裝有剎車或順槳裝置，以便在需要時使風車停止轉動。

11標志、包裝和貯存

11.1標志

3

MH/T1049—2012

11.1.1每臺噴灑設備應在明顯位置設置產品標志。

11.1.2產品標志至少應包括：

a)制造商名稱；

b)產品名稱和型號；

c)出廠日期。

11.2包裝

11.2.1經檢驗合格的零部件在包裝前應清除其內腔的殘留物和積水。所有膠管裝箱時應避免彎折、扎

穿。

11.2.2包裝箱內應至少附有下列文件：

a)產品質量合格證；

b)產品使用說明書；

c)裝箱單；

d)圖解零件目錄。

11.2.3包裝箱上應有防潮和向上標志。

11.3貯存

11.3.1設備貯存場所應通風、干燥，并避免接觸化學物質。

11.3.2閑置時間較長的設備應定期檢查。對橡膠件、塑料件等有壽命要求的零部件應在有效期內使用。

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4

MH/T1049—2012

參考文獻

[1]航空航天工業部適航性研究管理室.《農用飛機專用條件》（第一次修訂稿）.1989

[2]MH/T1008－1997飛機噴施設備性能技術指標

[3]JB/T7875－1999植物保護機械術語

_________________________________

5

MH/T1049—2012

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。

本標準由中國民用航空局運輸司提出。

本標準由中國民用航空局航空器適航審定司批準立項。

本標準由中國民航科學技術研究院歸口。

本標準起草單位：中國民用航空局第二研究所。

本標準主要起草人：朱傳銀、靳軍號、丁文立、王秉璽、李友和、張明輝、周鳳娥。

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MH/T1049—2012

飛機噴灑設備設計規范

1范圍

本標準規定了飛機噴灑設備的設計、標志、包裝及貯存要求。

本標準適用于飛機噴灑設備設計、改進及驗收。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

2.1

噴灑控制閥spraycontrolvalve

安裝在噴灑系統主管路上，用于調整噴液壓力和流量的裝置。

2.2

防晃隔板anti-shakebaffle

用于減小藥液箱內的藥液劇烈晃動的裝置。

2.3

風車windwheel

將風的動能轉化為液泵旋轉機械能的動力部件。

2.4

防滴裝置anti–dripdevice

在流往霧化器的液流被截斷以后，防止液體從霧化器流出或滴落的裝置。

注：該裝置通常安裝在噴頭體內。

2.5

回吸裝置suck-backdevice

噴灑作業時，在噴灑系統關閉后，利用回吸作用在噴桿中產生負壓，阻止藥液繼續排放的裝置。

2.6

噴頭nozzle

將噴液霧化形成霧滴的裝置。

2.7

旋轉霧化器rotaryatomizer

1

MH/T1049—2012

利用旋轉動能進行液體霧化的裝置。

3設計總體要求

3.1噴灑設備材質應具有足夠的強度、剛度以及較輕的質量。

3.2噴灑設備應具有常量、低容量和超低容量噴霧作業的能力，以適合不同劑型藥物的噴灑要求。

3.3噴灑系統的設計應能避免在作業過程中關閉噴灑控制閥時發生空中拖尾現象。

3.4噴灑設備的結構應設計合理，以保證在裝配、使用、維護過程中操作人員的安全和操作方便。

3.5噴灑設備在航空器上的布局應合理，通常應安裝在機身下部和機翼的尾緣后下方，以便利用飛行

中產生的下洗氣流提高噴液的分散度和均勻度。

3.6駕駛艙內的噴灑流量和壓力調節顯示裝置的安裝應方便機組人員操作和觀察。

3.7噴灑系統各連接件的設計應能避免各連接處出現松脫與滲漏。

3.8接觸農藥的零部件，特別是噴頭中的墊片和藥泵中的密封部件，應具有較好的防腐蝕性能。

3.9應對霧化器起緊固作用的零部件采取可靠的防松措施，以防止霧化器、防滴裝置等部件脫落。

4噴頭設計

4.1噴頭主體宜采用塑料材質；噴嘴宜采用陶瓷材質。

4.2噴頭應有防滴裝置，且防滴裝置應開閉靈敏、性能可靠。

4.3在正常工作壓力下，噴頭的設計應確保噴霧霧流均勻、連續。

5旋轉霧化器設計

5.1旋轉霧化器的支架等部件應安裝牢固，以確保其在預期的過載、振動、質量不平衡等因素的作用

下不會受損。

5.2旋轉霧化器的安裝位置應能根據霧化要求調整。

5.3旋轉霧化器應有防滴裝置，且防滴裝置應開閉靈敏、性能可靠。

5.4旋轉霧化器槳葉在預期的極限轉速和使用環境下應有足夠的強度，且安裝角度應能調整，調整位

置應指示清晰。

5.5流量調節閥應有多個調節刻度，且標定正確、指示清晰。

5.6旋轉霧化器軟管的兩端接口應有可靠的緊固方式，接口跨度超過300mm時應在中間增加固定點。

6藥液箱設計

6.1藥液箱的制作材料應具有防腐、密度小、易修復等特性，宜采用復合材料、不銹鋼等。MH

6.2藥液箱應具有顯示裝載容量或重量的裝置，其安裝位置應便于機組人員觀察。

6.3藥液箱應具有壓力平衡裝置，以避免在噴灑或應急投放時，由于藥液箱內產生負壓而導致噴灑或

應急投放無法正常進行。

6.4藥液箱內中部以上部位應在縱向和橫向兩個方向設置防晃隔板，隔板上應根據需要設計一定數量

的孔，孔的直徑以40mm～50mm為宜，分布及數量應保證隔板有足夠的強度。對于容量小于500L的

藥液箱（扁平的藥液箱除外），可不設防晃隔板。

6.5藥液箱口蓋應固定牢靠且密封良好。

6.6藥液箱應在地面進行滲漏試驗，以確保其密閉處無滲漏。

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MH/T1049—2012

6.7藥液箱及其安裝方式應保證在飛機各方向最大機動載荷情況下有足夠的強度。

7攪拌系統設計

7.1宜結合回流裝置設計攪拌系統，以簡化噴灑設備的結構并減輕其質量。

7.2設計回流裝置時，應選擇合適的回液口位置，以防噴液濺出及影響攪拌效果。

8噴灑系統設計

8.1液泵、噴灑控制閥和管路的制作材料應具有防腐、耐用、易維護等特性，宜采用不銹鋼、鑄鋁、

復合材料等。

8.2應設置流量和壓力調節裝置，并確保其便于調節、工作穩定。

8.3噴液系統工作壓力不大于0.2MPa時，宜在噴灑設備中設置回吸裝置。

8.4在總管路上應設置噴灑控制閥。

8.5管道系統應便于清洗、維護和更換。

8.6應在出液管路中設置回流裝置，以便在停止噴灑或進行小流量噴灑時，藥液能迅速回流至藥液箱。

8.7應在藥泵的進、出藥管路設置過濾網，其中出藥管路過濾網的孔徑應不大于噴嘴最小孔徑。宜設

置多層過濾。過濾網應便于清洗和更換。

8.8噴桿應有足夠的強度，固定點應牢固，以確保在噴桿上加裝其他設備時，不會因局部載荷和振動

附加載荷的增加對飛機及噴桿造成損壞。

8.9在確保流量達到設計要求的情況下，噴桿橫截面宜采用圓、橢圓、水滴形狀。

8.10噴桿一端應設有供清洗用的可關閉的孔。

8.11噴桿長度宜控制在兩端翼尖內側1m內，并應安裝在機翼下部后緣，以減少翼尖渦流對噴霧分布

的影響。

9應急投放裝置設計

9.1應急投放裝置應簡單、易操作，并有明顯標示。

9.2應急投放裝置操作部件應盡可能與噴