礦井絞車司機培訓講義本講義主要講述：礦井絞車的類型、結構、性能、工作原理、安全保護裝置、安全操作及相關規定和要求。主講教師：2024.5

絞車操作工安全培訓教學大綱

(絞車安全操作部分)1、《煤礦安全規程》對提升運輸的有關規定；2、絞車的類型、結構及工作原理；3、絞車運輸事故的原因及防治；4、絞車安全操作方法及有關安全規定；5、絞車運輸質量標準；6、鋼絲繩的種類、特征、使用及維護；7、礦車的使用及其管理規定；軌道的敷設、使用與維護；信號裝置；8、絞車安全操作注意事項。一、煤礦供電的基本要求：

⑴、供電可靠，（連續、不中斷）

⑵、供電安全，（符合《規程》要求、嚴格遵守《規程》）

⑶、技術合理，（保證供電質量）

⑷、供電經濟。（供電系統簡單、設備選型合理、安裝操作方便、基本建設投資和運行費用低）第一章機電運輸安全

第一節采區供電

二、采區供電安全1、環境對供電系統及設備的要求：P142—143（CP85—86）（1）、設備必須有堅固的外殼、隔爆、防潮；（2）、供電系統具備相應的安全保護裝置和保護設施：如“三大保護”；（3）、采區相關作業人員（特別是特種作業人員）必須認真履行工作職責，嚴格按《規程》作業，按要求操作、使用、維護、檢查、檢修電氣設備，相關機電技術人員按規范設計、選用適當的電氣設備、設施。2、采區變電所的設置及供電安全：

P143—144（CP86—87）3、采掘工作面實行“三專兩閉鎖”供電

P148（CP90）

1）、對局部通風機采用“三專”供電

“三專”：專用變壓器、專用開關、專用線路。

2）、“兩閉鎖”：風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。“風電閉鎖”：是指為掘進工作面供風的局部通風機供風后，工作面的瓦斯濃度在《規程》的規定范圍內，才可人工為該工作面動力電源線路送電的電氣聯鎖。其作用是：防止停風或瓦斯超限的掘進工作面在送電后產生電火花而造成瓦斯燃燒或爆炸事故。“瓦斯電閉鎖”：是指掘進工作面正常供風或停風狀態下，瓦斯濃度超過規定值或整定值，切斷掘進工作面動力電源的瓦斯監控裝置與動力電源開關的聯鎖。其作用是：防止正常通風產生局部瓦斯積聚時，造成電火源引發事故。4、煤礦電氣“三大保護”的含義及構成：

1）、煤礦井下電氣“三大保護”：（CP91）

a.漏電保護；b.過流保護；c.接地保護。

2）、保護類型：（CP92）

a、漏電保護：包括非選擇性漏電保護（檢漏繼電器），選擇性漏電保護（多路保護），漏電閉鎖；

b、過流保護：包括短路保護，過流（過負荷）保護；

c、保護接地：包括系統保護接地，局部保護接地；d、風電與瓦斯電閉鎖；e、單相斷線保護；

f、電壓保護：包括欠電壓，過電壓保護；

g綜合保護：電機綜保，煤鉆（照明）綜保。

3）.漏電保護及其作用：⑴、漏電的基本概念：P150（CP92）漏電：井下電氣設備或電纜因絕緣下降或局部絕緣損壞，使電流經絕緣損壞處流入大地.⑵、漏電的原因：P150—151

（CP92）

⑶、漏電的危害：（CP94）a、引起瓦斯、煤塵燃燒或爆炸；b、引起電雷管超前引爆；c、導致人員觸電事故。漏電保護的作用：（CP94）

a、防止人身觸電；（人身極限電流為30mA）

b、防止燒毀電氣設備；

c、防止引起礦井瓦斯、煤塵爆炸；

d、可起短路保護的后備保護作用（當電網出現漏電故障后，保護首先動作，排除漏電故障。

⑷、《規程》457

規定：4）、過流保護及其作用：（CP95）

a、煤礦井下常見的過流故障：短路，過負荷，斷相；⑴、短路：是指電流不經過負載，而是經過電阻（或阻抗）很小的導線直接短接形成回路。井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘試驗。⑵、過負荷：是指電氣設備實際流過的電流不僅超過了額定電流值，而且還超過了電氣設備所允許的過負荷時間。⑶

、斷相：是指三相電動機一相斷線。⑷、（絞車電機過流的原因可能是：缺相運行、欠電壓、礦車掉道。）b、過流保護的類型及作用：

⑴、類型：熔斷器、熱（電磁過流）繼電器；

⑵、作用：及時排除過流故障，縮短故障時間。5）、保護接地：（CP97）

a、概念：用導體把電氣設備中所有正常不應帶電的外露金屬部分與埋在地下的接地極連接起來；（相關規定：接地總電阻≤2Ω，接地線電阻≤１Ω；禁止用鋁導體作接地極、線）

b、作用：通過分流防止人身觸電及瓦斯、煤塵爆炸事故[人身允許最大接觸電壓（亦稱交流安全電壓）為40V；

c、保護接地：包括系統保護接地，局部保護接地；d.《規程》相關規定：482條：電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼構架，鎧裝電纜的鋼帶（或銅絲）、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。

483條：接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2歐，每一移動和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值不得超過1歐。e、《規程》規定裝設局部接地極的地點P156(井下配電點36v以上的電氣設備)（CP98）5、電纜的使用.維護（CP100－103）

1）、電纜的選擇：P1582）、電纜的敷設規定：P158—160

《規程》467－469條摘錄：⑴、嚴禁采用鋁包電纜；必須選用取得煤礦礦用產品安全標志的阻燃電纜；電纜主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求；低壓電纜不應采用鋁芯，采區低壓電纜嚴禁采用鋁芯。

⑵、電纜懸掛：在水平巷道或30°以下的井巷中電纜應用吊鉤懸掛；立井或30°以上的井巷中電纜應夾持裝置（夾子、卡箍…）進行敷設。電纜懸掛間距：在水平巷道或傾斜井巷內不得超過3m,在立井井筒內不得超過6m；沿鉆孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上。⑶、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水；電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時必須敷設在管子上方并保持0.3m以上的距離，在有瓦斯抽放管路的巷道內，電纜與瓦斯抽放管路必須分掛在巷道兩側盤圈或盤“8”字形的電纜不得帶電（采、掘機組供電電纜不受此限），井筒和巷道內的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限：在井筒內應敷設在距電力電纜0.3m以外的地方，在巷道內，應敷設在電力電纜上方0.1m以上的地方；高、低壓電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大于0.1m。高電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm。

3）、電纜的連接：P1604）、電纜的維護：P160—161日常維護的專門負責人要每天檢查1次，發現問題及時處理。定期檢查線路及線路中連接器的溫度（專門負責人每班應檢查1次），線路表皮允許的最高溫度：6KV，35℃～40℃；低壓橡套電纜，50℃～55℃；連接器（件）連接處的溫度不得超過同級電壓電纜、芯線的最高允許溫度（低壓橡套電纜65℃），并做記錄；移動設備電纜，應當由移動設備負責人班班檢查，掘進巷道或工作面附近電纜余下的部分應呈“S”形懸掛，在不準帶電的情況下盤圈，電纜應嚴防炮崩、其它外力沖擊或用力拖拽。高、低壓電纜管理專職人員定期檢查出的問題要及時書面通知使用單位，并限期處理與復查。

6、井下人身觸電事故⑴、人身觸電直接危害形式分為電傷和電擊兩種。電傷：是指電流通過人體某一局部時電弧燒傷人體，造成人體外部局部性的傷害，一般不會致人死亡。電擊：是指觸電時電流流過人體內部器官和中樞神經，使內部器官的生理功能受到傷害，多數會致人死亡。⑵、觸電方式：接觸觸電、非接觸觸電

⑶、影響觸電危險性的因素：主要是通過人體電流的大小和電流持續的時間長短。觸電致人死亡的決定因素是電流。通過人體的交流電超過15mA時會使人抽筋，到50mA時人的身命已有危險，達到100mA會很快致人死亡煤礦井下取30mA為人身觸電電流的安全值7、井下安全用電規定（《規程》摘要）

《規程》443條：嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。《規程》445條：井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

第二節電氣設備防爆及完好標準一、礦用電氣設備1、煤礦井下用電氣設備分類：礦用一般型、礦用防爆型2、礦用一般型電氣設備：⑴、基本要求：外殼封閉、堅固、防滴、防濺、防潮性能好；能防止從外部直接觸及帶電部份、有專門的接線盒和機械閉鎖。⑵、特點：不防爆⑶、適用場所：井底車場、總進風道等通風良好瓦斯煤塵爆炸危險性很小的場所。

二、電氣設備防爆基本知識（CP103）

1、防爆型電氣設備分類：分為Ⅰ、Ⅱ類(P161)

其中Ⅰ類為煤礦井下用電氣設備;礦用防爆型電氣設備分為10類(P162)（CP103—104）

①、隔爆型電氣設備d②、增安型電氣設備e③本質安全型電氣設備I④、正壓型電氣設備p⑤、充油型電氣設備o⑥、充砂型電氣設備q⑦、澆封型電氣設備m⑧無火花型電氣設備n⑨、氣密型電氣設備h⑩、特殊型電氣設備s2、防爆型電氣設備的防爆標志及表面溫度規定：⑴、防爆標志由防爆電氣設備的類別、類型，級別和組別連同防爆總標志“Ex”構成。如：隔爆型電氣設備的防爆標志為"ExdⅠ“

⑵、表面溫度規定：防爆電氣設備運行環境的溫度為－20℃～40℃。Ⅰ類防爆電氣設備允許最高表面溫度：表面可能堆積粉塵時為150℃防止粉塵堆積時為450℃3、隔爆型電氣設備：（CP105）

1)、防爆標志為"Exdi"→“ExdⅠ”Ex→防爆總標志；d→隔爆標志；Ⅰ→Ⅰ類

2)、具有隔爆外殼；

3)、隔爆原理：其外殼具有隔爆性(耐爆性和不傳爆性)及足夠的機械強度；(P163)

4、失爆；礦用電氣設備的隔爆外殼失去了耐爆性或不傳爆性。4、井下常見的失爆現象：（CP108）

1)、設備：P166—167

a、隔爆外殼嚴重變形或裂紋、焊縫開焊；

b、密封圈或擋板不合格、損壞；

c.開關聯鎖裝置不全或損壞......隔爆接合面嚴重銹蝕、連接螺釘沒擰緊......2)、電纜：破損超限,明接頭.雞爪子.羊尾巴......二、電氣設備完好標準：（CP108）

1.緊固件：P167（1）—（5）

2、接線:：P167—1683、設備使用、安全防護、設備環境、記錄資料P170第三節礦井運輸一.礦井平巷運輸：1、《煤礦安全規程》第348、351、353—356、358、359、360、362、364條就其作了相關規定：詳見《規程》P183—192；其中：353、354條《規程》就礦井運輸軌道質量作了相應規定；2、人力推車操作的安全要求：《規程》362條規定：①、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距。

在軌道坡度≤5‰時，不得小于10m；坡度＞5‰時，不得小于30m；②、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。③、嚴禁放飛車。巷道坡度＞7‰時，嚴禁人力推車《規程》364條規定：不得在能自行滑行的斜坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。

3、用電機車運送人員的安全規定：《規程》相關規定摘要：《規程》359條：列車行駛速度不得超過4m/s。嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品，或附掛物料車…《規程》360條：人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外，嚴禁扒車、跳車和坐礦車…二..礦井斜巷運輸：

《煤礦安全規程》第365—372、375—379條就其作了相關規定：詳見《規程》P192—201。

第二章絞車安全操作第一節絞車的主要類型、結構及工作原理一、絞車的作用及對絞車的要求：（CP146）1、作用：P172，簡單來說：就是提升煤巖、矸石；提升或下放設備、材料。2、采區絞車必須滿足的要求：P172，①—⑥二、絞車的類型1、絞車的分類：P173，①《規程》對主要提升裝置的定義：含有提人絞車及2m以上提升物料的絞車；

②分類方法：P173

⑴—⑷；③按其作用通常可分為：a、提升般運絞車(JT、JTY…)，b、調度絞車(JD)，c、回柱絞車(JH)。2、常用絞車型號及含義：（CP147）a、基本型號：P173b含義：P173，J、T分別為“絞”“提”漢語拼音第一個大寫字母c派生型號：P174三、齒輪式傳動絞車：（CP148）1、齒輪傳動式絞車的類型：仿蘇型、新型、防爆型2、齒輪傳動絞車的基本組成和結構特點：⑴組成：機座、電動機、聯軸器、減速器，主軸裝置、制動裝置等。⑵JT-800/630(A)型絞車的結構特點：其主要由電機、減速器、主軸裝置、常用閘、工作閘等部件組成。常用閘用以對滾筒進行制動(剎車)；工作閘用以制動行星齒輪傳動的內齒圈，使絞車進行提升、牽引；下放時反轉電動機，用常用閘控制下放速度。傳動原理：其傳動系統是一級行星齒輪傳動與一級定軸齒輪傳動組成，太陽輪Z1通過齒輪聯軸器與電機連接，因此，太陽輪隨電機轉動，3個行星齒輪裝在行星齒輪架上，它一方面與太陽輪嚙合，另一方面又與內齒圈嚙合，當內齒圈不固定時，行星齒輪作為一個過渡驅動內齒圈旋轉，反之，當制動內齒圈時，行星輪帶著行星架繞內齒圈旋轉，由于行星架與齒輪Z4固定，因此，帶動固定在滾筒上的齒輪Z5轉動，于是滾筒旋轉進行提升。如圖5-2，P177（如圖7—4CP154）四、防爆液壓絞車：（CP159）1、防爆液壓絞車的定義、結構特點及類型：⑴定義：就是采用液壓傳動方式，能用于有瓦斯及易燃氣體環境的一種絞車。⑵傳動原理：由電動機帶動主油泵高壓油輸出，以高壓油為動力，推動液壓馬達轉子旋轉，再由轉子軸將動力傳遞給絞車滾筒主軸使之旋轉。⑶傳動方式：①直接聯接方式：(馬達→主軸)，②間接聯接方式：(馬達→減速器→主軸)⑷組成：①機械(同一般絞車)，②液壓部分，③電氣⑸特點：P178（CP160）2、防爆液壓絞車的組成和工作原理：P179（CP163）3、防爆液壓絞車的操作過程：P180先啟動副油泵電機，再起動主油泵電機（停車時相反。CP165）→握緊鴨嘴松閘扳動操作桿正反轉滾筒，(無極調整操作桿回到中間位置(零位)，絞車停運，此時放開鴨嘴，盤形閘被制動)。4、主、副油泵及鴨嘴、操作桿的作用：①、主油泵：使液壓油產生液壓能（液壓能→馬達→機械能→滾筒旋轉）；②、副油泵：起制動、補油、控制和操作作用；③、鴨嘴：控制盤形閘（握緊松閘、放開緊閘）④、操作桿：改變油流方向→滾筒正、反轉；（角度）→控制油量→滾筒加速、減速、停運；腳踏開關→實現緊急制動。嚴禁放飛車(不帶電，主油泵電機不給電)。五、調度絞車1、結構特點：全齒輪傳動。2、型號含義：JD—口（J表示絞車、D表示調度）3、組成及傳動原理：⑴JD-11.4調絞車主要組成部分：滾筒裝置，制動裝置，機座，電動機⑵JD-11.4調絞傳動原理(圖5-7，P183)電動機經兩級內嚙合傳動帶動行星輪系轉動，此時，若將行星輪外的大內齒輪上工作閘閘住，滾筒上的制動閘松開，行星輪自轉同時圍繞大內齒輪公轉，從而帶動滾筒轉動；反之，松開工作閘，閘住制動閘，整個傳動成為定軸輪系，筒滾不動，電機與各齒輪空轉。⑶注意事項：a電動機啟動后，嚴禁將工作閘和制動閘同時閘住b嚴禁放飛車…⑷雙行星傳動調度絞車：①特點：采用兩級行星機構傳動②傳動原理(JD-1.6)：如圖5-8P185③操作方法：與JD-11.4調絞完全相同④不同型號行星傳動調絞異同點：結構，傳動原理基本相同，只是其零件強度(牽引力)，電機功率有所不同⑸調度絞車運行中常見事故：a亂纏繩或燒毀電機b帶繩跑車(制動裝置失靈)c斷繩跑車(鋼絲繩銹蝕，斷絲或磨損超限)六、回柱絞車：1、結構特點：P186（CP177）a采用蝸桿傳動，具有自鎖功能b牽引力大，牽引速度慢2、型號含義：P186（CP176）J口（H：回柱；M：慢速）口（改進序號）—口（牽引力10KN）3、常用回柱絞車有：JH-5，JH-8，JH-14等，4、回柱絞車的傳動原理：如圖5—10P188（7—14CP178）電動機經彈性聯軸器帶動蝸桿蝸輪轉動，然后經離合器齒輪帶動滾筒旋轉。5、回柱絞車在回采工作面的布置方式：⑴安裝在回風巷內⑵安裝在回采工作面上端⑶安裝在工作面七、無極繩絞車和差動變速絞車1、無極繩絞車P190⑴使用范圍：在水平巷道及傾角不大于200的斜巷中使用⑵分類：①螺旋纏繞式，②夾鉗式⑶型號：JW口/口（W表示無極）⑷組成：電動機，減速器，滾筒，制動系統，主軸，底座，張力平衡車等⑸原理：P191

鋼絲繩繞過絞車的主動輪再經過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉動。⑹優缺點：P1922、差動變速絞車：P192①使用范圍：②型號含義：KST—口（K：礦用，S：雙速，T：提升機）。第二節絞車提升鋼絲繩及連接裝置一、絞車提升鋼絲繩：1、按其用途分為：提升、平衡、罐道、制動、緩沖、專用鋼絲繩；P193-194

2、絞車鋼絲繩的結構、分類、特征及選用；⑴結構：絲、股、繩（如圖5-15）P194⑵繩芯的結構及作用：（1）—（3）P195⑶鋼絲繩的分類及特征：⑴分類方法：a按捻次、b按捻向(絲、股)、c按接觸情況、d按股的斷面形狀分類；P195—198⑷鋼絲繩的選用原則及常見規格：a選用原則：P199①-⑤其中①提升鋼絲繩捻向的選擇：單繩纏繞式提升機的鋼絲繩捻向與繩在滾筒上纏繞時的螺旋方向應一致（否則可能會導致鋼絲繩松捻或在滾筒上不容易排列整齊），目的是防止纏繞時鋼絲繩松捻。目前單繩纏繞式多為右螺旋，所以多選用右同向捻繩；P196：同向捻繩在立井及斜井箕斗中應用多，在斜井串車提升中少用，交互捻繩不易松捻所以在礦井提升中常用，所以在單繩纏繞式右螺旋斜井串車提升中應選用右交互捻繩。b常見規格：表5-1P2003、鋼絲繩的安全系數及規定：⑴安全系數：實測拉斷力總和/承受的最大靜拉力P200⑵《規程》相關規定：（1）—（4）P201-202其中（1）：單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料時，鋼絲繩的安全系數最低值為6.5；其它：1、有接頭的鋼絲繩只可在300以下傾斜井巷中專為提升物料的絞車使用；

2、滾筒上應經常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力；還必須留有作定期檢驗用的補充繩；

3、專為提升物料的鋼絲繩在1個捻距內斷絲達到10%時（面積比）必須更換；

4、絞車鋼絲繩直徑減小量超過10%時必須更換；

5、鋼絲繩在運行中遭受到卡阻、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上須更換；

6、鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。⑶鋼絲繩的試驗與檢查維護：P200-208a試驗：P202-203b檢查與維護：P203-208捻距：鋼絲繩每股圍繞繩芯旋轉一周相應兩點的縱向距離.

P204

直徑磨損百分值=[(D標—D實)÷D標]X100%，標稱(公稱)直徑與實際直徑P205標稱(公稱)直徑：產品說明書或手冊中查出的直徑.實際直徑：實測外接圓直徑（最大外徑）鋼絲繩的直徑是指鋼絲繩的最大外徑.二、絞車連接裝置1、絞車連接裝置種類：P280，卡子型，插接型，滑頭型，(如圖5-20)，2、安全使用與維護：(注意事項)⑴U型繩卡必須每班檢查，堅固一次，并保證每個鉤頭不少于4副卡子和護繩完好；⑵插接型鉤頭插接長度應不小于4-5個捻距，并保證護繩完好不脫落，檢查斷絲，磨損，銹蝕和變形等情況⑶滑頭型鉤頭必須對滑動體內壁和繩頭鋼絲嚴格途油3、保險繩的類別及安全使用：P2094、《規程》對絞車連接裝置及保險繩的相關規定P210第三節絞車的安全裝置一、絞車上應有的安全裝置：1、制動閘2、深度指示器3、各種保險裝置二、絞車的制動裝置：1、作用：P211①-④2、分類：按結構：①帶式②塊式③盤形按動能源：①平壓②液壓③氣動④彈簧P2113、帶式制動閘“P211⑴組成：制動帶，制動桿⑵操作：手動或腳踏⑶范圍：使用于功率較小的絞車⑷分類：P212①-⑤4、塊式制動閘：⑴組成：閘塊，連桿機構⑵分類：a平移式b角移式c綜合閘塊5、盤式制動閘：⑴原理：如圖5—25P215，利用碟形彈簧力緊閘，用液壓推力松閘，⑵結構：如圖2—25P215⑶《規程》規定：制動塊盤間隙應不大于2mm（4）、碟形彈簧疲勞后，盤形閘制動力將減小；制動缸內的密封圈損壞，會導致盤形閘制動器松閘緩慢；盤形閘在同一臺絞車上能實現多副閘同時作用。6、絞車二級安全制動及其優點：⑴什么是二級安全制動P215⑵優點：P216①—⑤7、對各種絞車制動閘的要求和有關規定：⑴帶式制動閘：P217①—⑤①、閘帶與鋼帶只能用銅或鋁鉚釘連接；②、鉚釘埋入閘帶的深度不得小于閘帶厚度的30%；③、閘帶與閘輪的接觸面積不得小于閘帶面積的70%；④閘帶使用后不得有裂紋，余厚不小于3mm,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等零件完好，連接可靠；⑤閘把動作靈活，調度絞車施閘后閘把處于上翹30。—40。位置⑵制動閘間隙：P217⑶操作手把行程：

P217

工作閘制動手柄的工作行程應分為3/4的工作行程和1/4的儲備行程。⑷配重重錘：P218⑸盤式制動器的檢查與維護P218—219⑹制動力矩P219—220⑺最大速度及最大加減速度P220二、絞車深度指示器，操作臺與保護回路1、深度指示器⑴作用：P221①-④指示提升容器在井巷中的相對位置；發出減速信號及減速指令；過卷時實現安全制動；過速時實現過速保護。⑵分類：a牌坊式b圓盤式c數字式P221⑶牌坊式深度指示器P221—223⑷圓盤式深度指示器P223⑸數字式深度指示器P2232、操作臺⑴指示儀表和開關P223-224⑵保護回路P225⑶必裝保險裝置P225-227

第四節絞車電氣設備及信號裝置一、電氣設備：1、電動機⑴常用類型：P227⑵型號含義：P228⑶主要性能特點：P229⑷調速方式(變極調整、串阻調整)⑸電動機燒毀主要原因P230①—⑥⑹軸承磨損超限對其影響P230①—③2、電控系統：⑴絞車對其要求：P230①—⑦⑵開關類型及型號含義：P231⑶各種絞車的電控系統P233二、信號裝置P235—236對斜井運輸絞車信號裝置的要求：（1）、聲光齊備、通訊可靠，雙向操作、雙向顯示；（2）、兼作行人的斜巷在上下車場及中間各交叉路口設置報警裝置和紅燈，行車時亮紅燈并示警，確保“行車不行人”；（3）、信號裝置不失爆。

第五節預防跑車的規定和裝置1、防跑車規定：P236①-⑥2、斜巷規定：P236-237①-③3、斜巷跑車事故原因及預防措施：（1）、發生跑車事故的主要原因：①由于超負荷升、剎車過猛、松繩沖擊等不當操作及鋼絲繩斷絲、磨損超限等未被及時發現而造成斷繩跑車；②由于制動閘制動力不足以及超速下放重物造成帶繩跑車；③由于使用不合格插銷、插銷未插到位、連接裝置松脫而脫鉤跑車。（2）預防斜井跑車事故措施：P238①—⑧其中：①、按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現一坡三擋，加強檢查、維護和試驗，健全崗位責任制；4、防跑車裝置及跑車防護裝置⑴、防跑車裝置：保險繩，阻車器⑵、跑車防護裝置：擋車裝置(擋車欄、擋車門)⑶、能夠預防絞車跑車事故的裝置有:阻車器，保險繩,擋車欄或擋車門。

第六節絞車安全操作的各種規章制度及操作要求一、規章制度1、崗位責任制：P247-248①-⑨其中：①、上崗人員應熟悉本職業務，鉆研技術，做到“三知四會”（知設備結構原理、知技術性能、知安全裝置的作用；會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）。③、必須持證上崗，堅守崗位，不得擅離職守；

⑤、絞車運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談、嬉戲打鬧，操作時手不離開操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作臺上替換操作工；⑥、絞車操作工必須聽清看準信號后方可開動或停止絞車，對于絞車運行中的非正常信號或發現故障，必須立即停車，查明原因，排除故障后，再繼續開車；⑦、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定其它：絞車房嚴禁存放機油。2、交接班制度：P248-249①—⑨其中：⑥、接班者如認為一些重要安全問題未交待清楚，可以拒絕接班，但必須有及時報告單位領導裁決；接班人員也不得無故拒絕接班；二、安全操作一般要求P249①—④1、絞車操作工必須經過培訓考試合格后持證上崗；2、絞車操作工必須熟悉所操作絞車的結構、性能、機械電氣、液壓系統、信號聯系方法及其工作原理和操作方法。做到“三知四會”；3、絞車操作工必須了解巷道情況及安全設施配置、規定牽引車數；4、當班操作工必須頭腦清醒、精力充沛、精神萎靡或有視聽障礙不得上崗。三、各類絞車安全操作要求：1、齒輪傳動絞車：⑴開車前檢查：P249-250①—③其中：①、各連接件和鎖緊件是否齊全，螺帽、銷子等有無松動，基礎螺栓和軸承固定螺栓的緊固情況；②制動裝置動作是否靈活可靠，制動輪與閘瓦間隙是否符合規定，施閘時操作手柄的行程不得超過全行程的3/4；③、深度指示器指示是否準確，其上的過卷、超速、過電流、欠電壓、減速警鈴、腳跳動踏開關等保護裝置動作是否靈敏可靠。其它：為保證提升容器不越過正常終點位置，應裝設防過卷裝置；過卷恢復開關只能在處理過卷事故時臨時接通，平時應解除。⑵運行中注意事項P250①—⑧其中：①、必須看準、聽準聲光信號；②、啟動時，控制器手把向前或后扳動，同時將常用閘逐步松閘，將常用、控制手把逐步扳到最大位置，嚴禁一次過猛扳到最大位置；③、絞車操作工不得與他人交談；④、上提停車時，應先逐步拉回控制器，后扳常用閘，逐步把常用閘扳緊；⑤、下放停車時，應先逐步扳回常用閘，后拉控制器到零位，直到把絞車停穩；⑥、運行中嚴密注視各種儀表、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況以及各部有無情況，如有應立即停車檢查；⑦、嚴禁放飛車；⑧、一般情況下不準使用保險制動，

只有在下列情況方可使用保險制動：a、長時間停運；b、電機過負荷或線路斷電；c、過卷；d、運轉不平衡，鋼絲繩打卷，電流急劇增加；e、機構損壞；f、有礙人身安全。（使用保險閘后，必須對鋼絲繩、絞車部件等進行認真檢查，排除故障后方可恢復開車）。其它：1、人工檢查電機溫度應用手背；2、電機外殼溫度一般不超過700C，3、絞車主軸承溫度一般不超過650C；4、單滾筒提升絞車下放停車時應先剎車后斷電，上提停車時應先斷電后剎車；5、絞車天輪缺油或操作不當、鋼絲繩纏繞不緊可能使滾筒上的鋼絲繩排列不整齊。⑶、停車后注意事項P251①-③①、正常停車后，各手把都應放到零位，司機離開操作臺時必須切斷電源，閘住保險閘；②、經常檢查絞車各部件情況，發現問題及時處理，處理不了的應及時匯報；⑶下班前必須認真填寫運轉日志，堅持在現場交接班。絞車司機離開操作臺注意事項：①、制動手把和控制手把都扳到零位；②、閘住保險閘；③、斷電并閉鎖。2、防爆液壓絞車：⑴、開車前檢查：

①、絞車各連接件和鎖緊件是否齊全堅固，②、油箱油位是否符合規定，油箱前兩球閘是否處于開啟位置，③、冷卻水暢通，水壓不得低于0.3MPa,④、各液壓元件、管路接頭有無漏油現象，⑤、操作手把是否處于零位，轉動是否靈活，⑥、壓力閥是否打開，行程應為10mm,⑦、深度指示器是否準確，過卷保護等是否靈敏可靠，⑧、信號裝置是否完好、清晰，⑨、電壓是否正常，⑩、油溫是否符合要求。

⑵、運行中注意事項：①、必須按正確順序開（先輔后主）、停車（先主后輔），②、松閘時，操作手把位于中間位置，握緊其上的鴨嘴把，提起拉桿，打開行程調節器；施閘時，松開手把上的鴨嘴把，關閉行程調節器，③、聽清開、停車信號，緩緩向前推或向后拉操作手把（不可用力過猛）進行開、停車，④、隨時觀察各壓力表的指示壓力（從左到右）：制動壓力5.5～6.0MPa、補油壓力0.8～1.0MPa、主油路壓力15～18MPa、操作油壓力0.6～0.8MPa。⑤、發生礦車脫軌時，必須及時停車，嚴禁強拉；非緊急情況下不得使用緊急制動，

只有在下列情況方可使用腳踏開關實行緊急制動：a、鋼絲繩猛烈跳動、電壓表、油壓表等指針劇烈擺動；b、減壓閥、溢流閥失效；c、過卷，行程開關失效；d、機構損壞；e、液壓馬達、液壓泵、電動機發生重大故障或有異響；f、液壓元件突然嚴重跑油、危急人身安全時。（使用保險閘后，必須對鋼絲繩、絞車部件等進行認真檢查，排除故障后方可恢復開車）。⑥、精力集中，注視信號、深度指示器及各儀表，手不離把，不與他人交談，⑦、嚴禁不帶電、不供油下放重物，

⑶、停車注意事項：①、較長時間停車時，各手把都應放到零位，先停主泵并待其完全停止后再停輔泵，最后切斷電源；②、停車期間司機必須巡回檢查絞車各部有無異常現象：軸承等溫度是否過高，一般情況下：軸承≤60℃、電動機≤70℃、液壓油≤55℃。③、必須在現場進行交接班，并填寫運轉日志。3、斜巷調度絞車：⑴、開車前檢查：①、檢查絞車周圍頂幫情況有無異常，絞車固定是否牢靠，清除雜亂異物，便于了望。②、檢查制動閘和工作閘是否可靠。

③、檢查鋼絲繩及其連接裝置等是否符合《規程》規定。④、檢查電氣設備有無失爆現象，信號是否清晰可靠。⑤、空車啟動時應無異響、震動及甩油現象，檢查中發現的問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。⑵、啟動中的注意事項：①、接到清晰、準確的信號后，先送紅燈，再按信號指令啟動絞車空轉，②、平穩啟動加速至正常運行速度，③、必須在護板后操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩

④、下放重物時，必須隨推車隨放繩，嚴禁放飛車⑤、工作中禁止兩個手把同時閘緊，⑥、啟動困難時，不準強行啟動。⑶、運行中注意事項：①、絞車運行中，司機必須集中精力、手不離閘把。②、絞車運行中，司機不得與他人交談。③、絞車運行中，發現“異響、異味、異狀；鋼絲繩異常跳動或突然松馳、嚴重咬繩、爬繩，負載增大；絞車穩固支柱松動；電動機單相運轉或冒煙；突然停電”等或其他險情時必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

⑷、、停車注意事項：①、接近停車位置時，要先減速，聽到停車信號后，再剎車、停電。②、上提礦車過上變坡點后應停車場準確，嚴禁過卷或停車不到位。③、正常停車后，應拉滅示警燈，司機離開崗位時，必須斷電、閉鎖。⑸、其他要求：①、嚴禁超載掛車、蹬鉤、扒車，行車時嚴禁行人，②、礦車掉道禁止用絞車硬拉復位，③、特殊情況車輛在斜巷停留時，司機應集中精力，注意信號、手不離把；如需松繩，施工人員必須采取措施，確保安全。④、在斜巷施工或運送超長、超大物件時，必須制定專項措施。

4、回柱絞車：⑴、開車前檢查：①、檢查絞車周圍頂幫情況有無異常，絞車固定是否牢靠，②、檢查絞車各部螺栓、銷子等有無松動、脫落③、檢查電氣設備有無失爆現象，信號是否清晰可靠。④、檢查鋼絲繩是否符合《規程》規定。⑵、運行中的要求：①、開車前必須先松開手閘進行2～3次正反試轉②、運行中必須精神集中，注意信號及與回柱工之間的配合，信號不清不能開車，③、鋼絲繩排列要整齊，不得用手或腳順繩，

④、注意觀察電動機聲響、鋼絲繩排列及絞車各部運轉情況，電動機外殼溫度≤70℃、減速器溫度≤60℃。

⑤、司機必須護身柱后方、堅守崗位、不得遠離絞車，隨時注意頂板、絞車穩固、鋼絲繩受力等情況，發現“絞車、導輪移動，絞車附近、絞車與導輪間有人，鋼絲繩頭距絞車或導輪1.5m時，聽到停車信號”或其他不安全情況時，必須立即停車處理。⑶、停車注意事項：①、把繩全部纏在滾筒上，②、斷電、閉鎖。

⑷、操作工作面回柱絞車安全注意事項：①、認真檢查作業地點頂板及支護情況：當有“輸送機未移完，煤壁側第一排支柱尚未補齊；退路不暢或附近有其他人員；工作安全出口不暢通；切頂線特殊支架未按規定架設”等情況之一時不得開車回柱，②、相關人員必須在統一指揮下按規定信號開車回柱，③、密集支柱必須超前回柱地點20m，否則不準回柱，④、工作面來壓時，要停止回柱，撤出人員，⑤、嚴格遵守采煤與回柱的安全距離，采煤和回柱一般不可平行作業，否則必須有安全措施，⑥、絞車自移時，必須保證導輪固定可靠，并隨時維護好電纜、注意觀察巷道情況，有異常不得開車5、“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”具體內容P257其中：“三看”：①、啟動看信號、運行方向、鋼絲繩在滾筒上的排列情況，做到啟動平穩；②、運行看儀表、深度指示器，做到運行穩定、快捷；③停車看深度指示器和繩記，做到停車準確、一次到位。6、絞車操作“三不開”、“五注意”的內容

P258“三不開”：信號不明不開；沒看清上下鉤不開；啟動狀態不正常不開。“五注意”：注意電流表（反應絞車負荷小）、電壓表指示是否正常；注意制動閘是否可靠；注意深度指示器是否準確；注意鋼絲繩排列是否整齊；注意潤滑系統是否正常。7、絞車司機預防過卷事故措施：①、開車前認真檢查過卷保護裝置，確保其靈敏可靠；認真檢查深度指示器，確保其指示正確；②、開車時，注意力集中，保證停車位置準確。第七節絞車的檢查、維護及常見的故障1、檢查、維護要求“