開封市2016年（季度）公交線網優化調整例會匯報材料匯報人：馬常龍2023/5/241此次公交線路優化調整例會討論的重點是關于對接開封北站公交線路議題。開封北站是我市一個新的重要交通樞紐，于2016年9月10日正式開通，按照市委、市政府要求，本著公交優先、零換乘的原則，市公交總公司擬新增1條和調整延伸5條原有公交線路直通開封北站，同時還將討論優化調整4條公交線路，并取消1條公交線路。2023/5/242根據開封北站自開通以來至今的客流情況分析，以及廣泛征求乘客和社會各界的意見建議，結合運營生產情況，現擬提交第三季度調整優化部分公交線路方案如下，請各位領導指正。2023/5/243一、對接開封北站調整延伸及新增公交線路2023/5/244（一）調整延伸線路

1、擬調整35路線延伸至開封北站35路原始發場區為黃河水利學院，終點站為火車站。開封北站開通后，始發場區延伸至開封北站。此條線路開通后是我市目前唯一一條連通開封北站與開封火車站之間的線路。2023/5/245(1)線路走向：由開封北站發車，沿四大街向南行駛至東京大道，后沿東京大道向東行駛至黃河路口，途經天馬廣場、河大新校區北門、黃河水利學院。后沿黃河路向南行駛至晉安路，途經電視臺、市教委。由晉安路向東行駛至迎賓路，途經馬市一街、包公祠。后沿迎賓路向南行駛至五一路，途經客運西站。之后沿五福路向東行駛至火車站。本線路全長15.6公里，運營車輛10臺，首班：6:10，末班：19:00，每趟間隔9至12分鐘。2023/5/246(2)調整理由本條線路的延長可將從高鐵下車的乘客直接送往開封火車站和長途客運站，方便乘客轉乘火車或長途大巴前往郊區縣城。實現開封北站與開封火車站、長途客運站的無縫對接。據統計，35路調整前月平均客流量116029人次，調整后月平均客流量達到152764人次，較之前增加36935人次。2023/5/2472、擬調整8路公交線延伸至開封北站8路原始發場區為黃河水利學院，終點站為禹王臺公園。本次調整擬將始發場區調整延伸至開封北站。2023/5/248(1)線路走向：由開封北站發車，沿四大街向南行駛至東京大道，后沿東京大道向東行駛至西環路口，途經天馬廣場、河大新校區北門、黃河水利學院。后沿西環路向南行駛至向陽路，途經省一監、小北崗生活區。 后由向陽路經包公祠、省府西街向東行駛至中山路。后沿中山路向南至火車站。最后由火車站向東行駛至禹王臺公園。本線路全長18.1公里，營運車輛15臺，首班：6:00，末班：19:10，每趟間隔10-12分鐘。2023/5/249(2)調整理由：根據客流調查分析，乘客在開封北站與開封火車站之間相互轉乘需求較大。目前，兩站之間只有35路一條公交線路，為此，延伸此條線路，能夠進一步滿足乘客乘車需求，使得開封北站與開封火車站、客運中心站之間形成貫穿連接，更好為廣大乘客換乘提供便利。據統計，8路調整前月平均客流量168077人次，預計調整后月平均客流量達到175077人次，較之前增加7000人次。2023/5/24103、擬調整21路公交線延伸至開封北站21路原始發場區為黃河水利學院，終點站為汽車配件公司。本次調整擬將始發場區調整延伸至開封北站。2023/5/2411(1)線路走向：由開封北站發車，沿四大街向南行駛至東京大道，后沿東京大道向東行駛至西環路口，途經天馬廣場、河大新校區北門、黃河水利學院。后沿西環路向南行駛至大梁路。由大梁路向東行駛至解放路，途經新街口、東司門。后向南行駛，途經學院門，到達內環路公交總公司。之后經宋門外向東行駛至公園路，沿公園路向南至宋城路，最后向東到達汽車配件公司。線路全長19.3公里，營運車輛15臺，首班6:00，末班：19:10,每趟間隔10-12分鐘。2023/5/2412(2)調整理由：方便我市東南部居民，及公交總公司附近乘客直接到達開封北站。

據統計，21路調整前月平均客流量171290人次，預計調整后月平均客流量達到177290人次，較之前增加6000人次。。2023/5/24134、擬調整47路線延伸至開封北站47原始發場區為鐵塔公園公交一公司，終點站為青年城。開封北站開通后，終點站調整延伸至開封北站。2023/5/2414(1)線路走向：由鐵塔公園公交一公司發車，沿解放路向南行駛至大梁路，途經河大附中、北道門。后沿大梁路向西行駛至西環路口，途徑書店街、新街口、大梁門。由西環路向北行駛至復興大道，途經省一監、城市花園、青年城。之后由復興大道至東京大道向西行駛至東京大道四大街口。最后沿四大街向北行駛至開封北站。本線路全長18.1公里，運營車輛7臺，首班：6:30，末班：19:30，每趟間隔20分鐘。2023/5/2415(2)調整理由：方便高鐵下車乘客直接前往市中心商業區（如：書店街、新街口）、旅游景點（如：珠璣巷、鐵塔公園等）。據統計，47路調整前月平均客流量52257人次，調整后月平均客流量達到65807人次，較之前增加13550人次。

2023/5/24165、擬調整52路線延伸至開封北站52路始發場區為宋城站公交六公司，終點站為商丘學院。開封北站開通后，終點站調整延伸至開封北站。2023/5/2417(1)線路走向：由宋城站公交六公司發車，沿宋城路向西行駛至一大街。之后沿一大街向北行駛至鄭開大道。沿鄭開大道經汴西湖向西至市民之家，之后向北沿五大街行駛至五大街職教路口。最后沿四大街向北行駛至開封北站。本線路全長10公里，運營車輛4臺，首班：7:00，末班：18:30，每趟間隔14分鐘。2023/5/2418(2)調整理由：使開封北站和宋城站實現有效對接。宋城站是我市重要的旅游集散中心，也是我市公交總公司第六分公司所在地，有13路、14路、28路、33路等14條公交線路在此匯集。乘客從開封北站到達宋城站后，可以很方便的換乘不同線路前往我市東部、南部、市中心商業區、旅游景區等位置，滿足了廣大乘客不同的乘車需求。據統計，52路調整前月平均客流量1076人次，調整后月平均客流量達到1377人次，較之前增加301人次。2023/5/2419（二）新增線路

1、新增53路線53路始發場區為天波楊府公交三公司，終點站為開封北站。2023/5/2420(1)線路走向：由天波楊府公交三公司發車，沿金耀路向西行駛至西環路。之后沿西環路經小北崗生活區向南行駛至大梁路。從大梁路向西行駛至一大街口，途經市財政局、檢察院。由一大街經汴西湖銀沙灘向北行駛至東京大道。后沿東京大道向西行駛至東京大道四大街口。最后沿四大街向北至開封北站。本線路全長14.2公里，運營車輛6臺，首班：6:30，末班：18:30，每趟間隔17至20分鐘。2023/5/2421(2)調整理由：方便來汴乘客直達市中心和各大旅游景點（如：天波楊府、清明上河園、龍亭等）。53路自開通以來，9月份客流量14626人次，10月份24412人次。2023/5/2422二、其它擬優化調整和取消的公交線路2023/5/24231、擬調整16路線至職教園區16路始發場區為內環路公交總公司，原終點站為河大新校西門。開封北站開通后，終點站延伸至河南應用職業技術學院，途經開封北站。根據試運營期間線路運營情況，擬調整16路至職教園區，不在進入開封北站。2023/5/2424(1)線路走向：北站開通后線路走向：本條線路由內環路公交總公司發車，沿自由路向西經大相國寺行駛至包公祠。之后由向陽路向西行駛至晉安路，途經馬市一街、市委市政府。然后沿金明東街向北行駛至東津大道，途徑金明廣場、河大新校西門。之后沿東京大道向西行駛至東京大道四大街。由四大街向北至開封北站，而后沿五大街行駛至東京大道，最后到達河南應用技術職業學院。本次擬調整線路走向：線路沿東京大道直接到達河南應用技術職業學院，不再進入開封北站。本線路全長16公里，運營車輛15臺，首班：6:00，末班：20:30，每趟間隔10至13分鐘。2023/5/2425(2)調整理由：1、職教園區多為技術類院校，生源大多來自本地周邊縣鄉，對前往開封北站需求不大，去往市區方向較多。2、職教園區師生返校時，16路多為滿載狀態，車輛到達開封北站后，造成需乘坐16路前往市區的乘客無法上車。3、開封北站前往市區的乘客，搭乘16路需要先繞行職教園區，之后才能向市區方向行駛。這樣，造成這些乘客乘坐不便。據統計，16路調整前月平均客流量167126人次，繞行北站后月平均客流量為226311人次。預計本次擬調整后客流量會有些許下降，但是，下降的客流會分散到其他線路，保證客流零流失。2023/5/24262、擬調整24路延伸至劉寺轉盤24路始發站為內環路公交總公司，原終點站為運糧河站。現擬將24路延伸至劉寺轉盤。2023/5/2427(1)線路走向：由內環路公交總公司發車，向北至汴京路，之后沿汴京路向西經鼓樓廣場至包公祠向陽路。然后由向陽路向西行駛至漢興路，經三毛未來購物廣場、金明中學向西至金明東街。后沿宋城路向西行駛至豪德貿易廣場。最后沿金明大道向南行駛至劉寺轉盤。本線路全長11公里，配車數12臺，首班6:00，末班20:00，每趟間隔8-10分。2023/5/2428(2)調整理由：24路原終點站為金明汽車站,2016年2月1日起終點站調整到豪德轉盤后，客流較調整前有所減少。根據人大代表、政協委員提議，豪德廣場商戶和周天路宏康花園、黃河新村及龍成御苑小區等周邊居民反映。我公司研究決定將24路公交線延伸至劉寺轉盤,解決沿途豪德廣場商戶和周天路宏康花園、黃河新村、龍成御苑小區以及附近學校、醫院、工業區的市民出行需求。據統計，24路調整前月平均客流量120609人次，調整后月平均客流量達到133947人次，較之前增加13338人次。2023/5/24293、調整39路部分路段及終點站39路始發站為天波楊府公交三公司，原終點站為運糧河，現擬將39路終點站調整至汴西湖銀沙灘。2023/5/2430(1)線路走向：由天波楊府公交三公司發車，沿金耀路向西行駛至西環路口。之后沿西環路向南行駛至漢興路口。沿漢興路向西行駛至集英街口，由集英街向南至宋城路，從宋城路向西至三大街口，之后沿三大街向北經市民之家到達三大街安順路口，后沿安順路向東至安康路東段，最后到達終點站汴西湖銀沙灘。本線路全長15公里，配車數9臺，首班6:30，末班19:00，每趟間隔15-20分鐘。2023/5/2431(2)調整理由：因鄭開城鐵運糧河站關閉，運糧河站客流急劇下降，經實地調研，運糧河站至市民之家路段客流較為稀少，因此擬調整39路終點站至汴西湖銀沙灘。此外，由于漢興路附近小區眾多，客流較大，為滿足乘客需求，39路中途到達西環路·晉安路口后，改線到漢興路，之后向西返回原線路。據統計，39路調整前月平均客流量30481人次，調整后月平均客流量達到38509人次，較之前增加7728人次。2023/5/24324、擬臨時調整41路線至第31中學41路始發場區為客運中心站，原終點站為汪屯中山路，現擬將41路終點站調整至第31中學。2023/5/2433(1)線路走向：車輛從客運中心站出發，沿解放路向北至鐵路北街。之后由鐵路北街向東行駛至繁塔西街。沿繁塔西街向南經煙廠至機場北路，最后沿機場北路向西行至第31中學，途經菜場、機場。本線路全長5公里，配車數6臺，首班6:20，末班18:30，每趟間隔10-12分鐘。2023/5/2434(2)調整理由：因東柳林道路損壞嚴重，41路暫時從南郊菜場延機場北路行至第31中學，待道路維修完畢再行調整。由于華夏大道正在施工，32路暫時停運，調整后41路與32路線路重疊，滿足了32路線周邊居民出行的需要。據統計，41路調整前月平均客流量3542人次，預計調整后月平均客流量達到4075人次，較之前增加533人次。2023/5/2435注：后附41路部分道路損壞圖片2023/5/24362023/5/24372023/5/24382023/5/24392023/5/2440注：后附41路部分道路損壞視頻資料2023/5/24412023/5/24425、擬取消54路線202